領(lǐng)導(dǎo)如何“駕馭”司機(jī)[文檔資料]

領(lǐng)導(dǎo)如何 “ 駕馭 ” 司機(jī) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 司機(jī)不好管 曾擔(dān)任過縣委常委、縣委辦主任的王明告訴記者，領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)這個群體，不太好管理。王明身為縣委辦主任，名義上縣委機(jī)關(guān)的所有司機(jī)，都?xì)w其管理。 “ 實際上我能管理的，就是那些排機(jī)動班的司機(jī)。駕駛領(lǐng)導(dǎo)專車的司機(jī)，我很少管，也不敢去管。 ” 王明說，機(jī)關(guān)的駕駛員成為領(lǐng)導(dǎo)專車的司機(jī)后，其影響力不容小覷。再不濟(jì)，也是個 “ 成事不足敗事有余 ” 的角色。司機(jī)在領(lǐng)導(dǎo)面前說哪個單位的負(fù)責(zé)人不 錯，這人不一定能獲得領(lǐng)導(dǎo)賞識，但司機(jī)要是整天在領(lǐng)導(dǎo)面前說誰不行，被說的人估計夠嗆。 王明介紹，司機(jī)與秘書，是領(lǐng)導(dǎo)身邊最親近的工作人員。但與秘書不同，司機(jī)是沒有什么政治前途可言的。領(lǐng)導(dǎo)離開時，可以堂而皇之地將秘書安排到一個好崗位，但司機(jī)只是工人編制，幾乎沒有提拔的機(jī)會。 “ 所以，秘書為了前程，或許有時還能遏制貪欲，不去考慮 錢程 。司機(jī)卻不一樣。 ” 王明說。 司機(jī)不好管的另一個原因，就在于與領(lǐng)導(dǎo)太親近。有領(lǐng)導(dǎo)說，平時當(dāng)著下屬的面，還能端一端架子?？梢霾罨蚴钦{(diào)研，幾小時的路程，身邊 總得找個人聊天。這時坐在前排的司機(jī)，自然是最好的對象。這種聊天，不可能像在主席臺上做報告，滿口大道理。有時倒像朋友那樣，家長里短的一陣閑扯。 有句話說過， “ 你很難去敬畏一個你熟悉的人。 ” 一個再偉大的人，也有其作為普通人的一面。與他交往久了，見識到這一面后，你可以和他成為朋友，卻難有那種頂禮膜拜。司機(jī)與領(lǐng)導(dǎo)，由于過于親近，便容易形成這種關(guān)系。 與一般下屬只見過在臺上做報告的領(lǐng)導(dǎo)不同，司機(jī)大都見識過領(lǐng)導(dǎo)的另一面。比如私下開玩笑，酒桌上酩酊大醉等等。 記者與司機(jī)接觸過程中，發(fā)覺司機(jī)群 體對于領(lǐng)導(dǎo)的敬畏，或許比其他下屬來得低。機(jī)關(guān)單位的小車班，往往成為領(lǐng)導(dǎo)各種花邊新聞的集散地。 領(lǐng)導(dǎo)幫司機(jī)爭 “ 福利 ” 在駕駛技術(shù)已經(jīng)普及的今天，駕駛車輛不再是一門稀缺的技術(shù)。領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)要做的活，還有很多。 某些單位的領(lǐng)導(dǎo)，比如某縣的國土局局長，按規(guī)定，他們沒有資格配備專車，更沒有秘書。因此為局長開車的司機(jī)，不僅是事實上的專車司機(jī)，很多時候還干了秘書的活。 在某些單位，領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)還擔(dān)負(fù)著私人助理的角色。端茶杯、提皮包之類的活少不了，更關(guān)鍵的還有買單、報賬。比如一次飯局結(jié)束后， 領(lǐng)導(dǎo)不可能親自跑去前臺，這時司機(jī)就得負(fù)責(zé)結(jié)賬。還有許多應(yīng)酬的場合，最后買單的都是司機(jī)。當(dāng)然，一些司機(jī)對這種工作樂此不彼。因為他們回單位報賬時，沒準(zhǔn)也會夾帶幾張其它發(fā)票。 正是因為這層關(guān)系，許多司機(jī)在單位里享受了較高待遇。一名在西部地區(qū)曾擔(dān)任市長、政協(xié)主席的廳級干部，他的司機(jī)所享受的待遇，甚至令許多機(jī)關(guān)里的干部眼紅 各種人情往來的紅包，領(lǐng)導(dǎo)拿多少，司機(jī)就拿多少。有些不懂事的單位，給司機(jī)的 “ 表示 ” 不到位，領(lǐng)導(dǎo)還會幫其爭取。 一次去縣里調(diào)研，下面干部給領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備了兩條上好的香煙。同為煙民的司機(jī) ，卻被忽略了。第二天，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)著眾人的面，拿出香煙扔給司機(jī)，說這是人家昨晚送的，自己有煙抽，這兩條就拿給司機(jī)了。下面干部自然明白領(lǐng)導(dǎo)此舉的意思，趕緊去買了四條香煙。兩條補(bǔ)送給領(lǐng)導(dǎo)，另外兩條再送給司機(jī)算是賠罪。 在個別地方，小車班的司機(jī)談起紅包的話題絲毫不隱晦，甚至互相攀比。說到領(lǐng)導(dǎo)為自己爭取 “ 福利 ” ，就興高采烈。如果哪個領(lǐng)導(dǎo)只顧自己，不問司機(jī)的 “ 收入 ” ，跟著他的司機(jī)還會垂頭喪氣。 “ 只要領(lǐng)導(dǎo)一身正氣，就沒有哪個司機(jī)敢造次 ” 王明總結(jié)說，領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)本身不好管，其他人又不能管，如果司 機(jī)知道的事太多，領(lǐng)導(dǎo)本人也不敢管。如此一來，如何管理領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)，倒成了一個難題。 王明說，從級別來說，領(lǐng)導(dǎo)比司機(jī)高得多。在個人的能力、學(xué)養(yǎng)方面，絕大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)也比司機(jī)高出一截。能夠管理一個單位乃至一個地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)，卻 “ 駕馭 ” 不了身邊的司機(jī)，實在是件匪夷所思的事。然而這種事，在現(xiàn)實中卻不斷上演。 記者數(shù)年前曾聽說過一則故事。某縣召開縣委常委會，會議持續(xù)到晚上 11點。在樓下等候的司機(jī)們，有些不耐煩。一名資歷較老的司機(jī)領(lǐng)頭，幾輛轎車同時在縣委大院里鳴笛，提醒常委們注意時間。 相當(dāng)長的時間內(nèi) ，記者只把這事當(dāng)成笑話。然而此后一個個親歷者，卻不斷證明故事的真實性。當(dāng)時縣委一名秘書告訴記者，他們都以為領(lǐng)導(dǎo)會為此生氣，不過此后卻沒人說什么。 王明說，司機(jī)最大的權(quán)力，就是跟在領(lǐng)導(dǎo)身邊，能夠知道領(lǐng)導(dǎo)各種隱私。領(lǐng)導(dǎo) “ 駕馭 ” 不了司機(jī)，只能說明領(lǐng)導(dǎo)平日里干了些擺不上臺面的事。 “ 如果領(lǐng)導(dǎo)行的端、坐的正，所謂如何 駕馭 司機(jī)，根本就是偽命題。領(lǐng)導(dǎo)一身正氣，還沒有哪個司機(jī)敢造次。 ” 記者認(rèn)識一名機(jī)關(guān)里的老司機(jī)，他曾吐露真言： “ 領(lǐng)導(dǎo)干部自己學(xué)開車，我是最反對的。工作時間以外，領(lǐng)導(dǎo)都自己開車，我的紅包 少一大截，知道的事也少得多。后來嚴(yán)查酒駕，我是最支持的。出席各種飯局時，領(lǐng)導(dǎo)迫于無奈，又把我?guī)狭恕?” 中央出臺八項規(guī)定后，各類應(yīng)酬、飯局少多了，