空港城相關(guān)理論及案例分析PPT課件.ppt

空港城相關(guān)理論及案例分析 1 臨空經(jīng)濟定義 臨空經(jīng)濟是在經(jīng)濟發(fā)展達(dá)到一定階段 依托于大型機場 特別是大型國際樞紐機場 的吸引力和輻射力 在其周邊地區(qū)發(fā)展起來的 由直接服務(wù)于航空運輸業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和具有明顯航空樞紐指向性的有關(guān)產(chǎn)業(yè)組成的 具有巨大影響力的區(qū)域經(jīng)濟體系 是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變和交通運輸方式變革的產(chǎn)物 2 機場對周邊地區(qū)的經(jīng)濟社會影響 直接性影響 與機場運營直接相關(guān)的就業(yè)和收入 間接性影響 在商品或服務(wù)供應(yīng)鏈上產(chǎn)生的就業(yè)和收入 誘發(fā)性影響 機場員工和相關(guān)人員消費領(lǐng)域所產(chǎn)生的就業(yè)和收入 催化性影響 吸引經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的就業(yè)和收入 以及通過促進商業(yè)效率 降低成本而增加的收入 臨空經(jīng)濟定義 3 臨空經(jīng)濟的圈層結(jié)構(gòu) 臨空經(jīng)濟是一個多層次的圈層結(jié)構(gòu) 按照航空樞紐的影響程度 可以將整個臨空經(jīng)濟依次分為 機場區(qū) 空港區(qū) 緊臨空港區(qū) 空港相鄰地區(qū)與空港走廊沿線地區(qū) 外圍輻射區(qū)五個影響圈層 4 各圈層范圍及功能 空港區(qū) 空港區(qū)是機場所在地區(qū) 包括機場的基礎(chǔ)設(shè)施機構(gòu)和與空港運營相關(guān)的行業(yè) 主要功能為 收音機后勤服務(wù) 旅客服務(wù) 航空貨運服務(wù) 停車場服務(wù)等服務(wù)項目和航空公司的辦事機構(gòu) 緊鄰空港區(qū) 范圍通常在機場周邊的1 5km范圍內(nèi) 主要是空港商業(yè)的活動地區(qū) 空港的正常運營和在空港的就業(yè)人員都會對周邊地區(qū)的服務(wù)形成需求 主要功能為 居住的公寓 生活服務(wù)設(shè)施等 空港相鄰與空港走廊沿線地區(qū) 范圍在機場周邊的5一10km范圍內(nèi) 或在空港交通走廊沿線15分鐘車程范圍內(nèi) 這個區(qū)主要發(fā)展 附屬產(chǎn)業(yè) 和 吸引產(chǎn)業(yè) 附屬產(chǎn)業(yè)主要是空港對周邊產(chǎn)生的需求 例如航空公司的總部所在地 帶動的住宅 大型超市 金融機構(gòu) 教育機構(gòu)等 吸引產(chǎn)業(yè)主要是空港的供給所產(chǎn)生的間接效應(yīng)帶來的 這些產(chǎn)業(yè)與主要是借助航空運輸?shù)目焖傩院蛧H航空港的航線網(wǎng)絡(luò)的輻射效應(yīng)使經(jīng)濟活動在更大空間范圍內(nèi)得到擴散 主要是高科技產(chǎn)業(yè) 會展中心 跨國公司的總部等 外圍輻射區(qū) 這一地區(qū)的范圍通常在機場周邊的10一15km范圍內(nèi) 空港在這個區(qū)域內(nèi)隨著距離的加大 其影響力逐漸收斂 臨空經(jīng)濟的圈層結(jié)構(gòu) 臨空經(jīng)濟區(qū)結(jié)構(gòu) 上述結(jié)構(gòu)圖很全面地勾勒出了發(fā)展比較完善的臨空經(jīng)濟區(qū)的空間結(jié)構(gòu) 其中 機場的結(jié)構(gòu) 包括貨物中轉(zhuǎn) 辦公樓 賓館 都很齊全 圍繞機場的是一圈環(huán)形路 臨空經(jīng)濟區(qū)直接興起的主要產(chǎn)業(yè)有 商業(yè)園區(qū) 工業(yè)區(qū) 倉儲區(qū) 物流園區(qū) 自由貿(mào)易區(qū) 信息和通信技術(shù)平臺區(qū) 寫字樓 旅館 會展中心和公寓 與臨空經(jīng)濟相關(guān)連產(chǎn)業(yè)有 貨運代理和第三方物流 電子商務(wù)物流中心 呼叫中心或客服中心 高科技公司 緊急零部件快速供應(yīng)商 臨空經(jīng)濟帶動的商業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)有 信息與通信技術(shù) ICT 辦事處 商業(yè)服務(wù)和區(qū)域企業(yè)辦事處 展覽和會議中心 酒店及娛樂中心 批發(fā) 零售商品集市 購物中心 居住區(qū) 臨空經(jīng)濟區(qū)結(jié)構(gòu)圖 許多大城市在興建航空港時 將空港建設(shè)得規(guī)模巨大 設(shè)施齊全 發(fā)揮空港的區(qū)位優(yōu)勢 促進鄰空港地區(qū)的綜合開發(fā) 在鄰空港地區(qū)出現(xiàn)了貨運倉儲 免稅貿(mào)易 出口加工 旅游服務(wù) 會展辦公 商業(yè)購物 文體娛樂等各種產(chǎn)業(yè)和設(shè)施 這些國外機場近鄰地區(qū)和交通走廊地帶的開發(fā)模式 以戴高樂國際機場 羅馬國際機場 新加坡樟宜國際機場和東京成田國際機場為典型 現(xiàn)以表的形式陳列世界各國際機場的開發(fā)情況 用于借鑒 通過對表的陳列分析 可以總結(jié)如下 空港近鄰區(qū)主要開發(fā)功能 飛機維修 貨運中心 自由貿(mào)易區(qū) 物流中心 工業(yè)園 購物中心 商務(wù)中心 展覽中心 賓館 空港交通走廊地帶主要開發(fā)功能 休閑娛樂中心 如美國奧蘭多迪斯尼 會議中心 商業(yè)中心 博覽會 科學(xué)城 如日本筑波科學(xué)城 技術(shù)研發(fā)中心 旅游區(qū)等等 世界機場綜合開發(fā)情況 德國不萊梅機場臨空經(jīng)濟區(qū) CityAirportBremen 1 機場規(guī)模 不萊梅機場為德國排名第四的機場 2006年旅客吞吐量為 169 8萬人 貨運吞吐量為 2 6萬噸 2 臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)模 不萊梅的臨空經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)成為德國西北部的一個新興的商業(yè)中心 目前該臨空經(jīng)濟區(qū)己經(jīng)有13500人在那里的超過450家公司工作 并且規(guī)模有不斷擴大的趨勢 3 區(qū)域優(yōu)勢 有著國際化的航空運輸體系 可以在很短的時間內(nèi)從周邊較為發(fā)達(dá)的城市到達(dá)該機場 如圖 機場可以為臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供快速的航空服務(wù) 使得旅客和貨運可以在很短的時間內(nèi)到達(dá)周邊的歐洲各國 不萊梅機場的直飛區(qū)域與城市 4 交通條件 鐵路交通 不萊梅主要的火車站距離臨空經(jīng)濟區(qū)僅僅4千米 15分鐘內(nèi)可到達(dá) 水運交通 距離Neustadter集裝箱口岸也非常近 城市交通 想要穿過不萊梅古城非常方便 乘坐公共交通10分鐘之內(nèi)就可以完成一個來回 對外聯(lián)系 不萊梅臨空經(jīng)濟區(qū)距離德國境內(nèi)各主要城市的距離也很近 這樣理想的商務(wù)環(huán)境在德國是獨一無二的 不萊梅機場周邊的交通狀況 德國不萊梅機場臨空經(jīng)濟區(qū) CityAirportBremen 3 臨空經(jīng)濟區(qū)的功能分區(qū) 臨空經(jīng)濟區(qū)由四部分組成 中心區(qū) 西區(qū) 東區(qū)和南區(qū)四個區(qū)域 如圖 每一個區(qū)域都有自己的特征 主要功能有 旅館 酒店 商業(yè)中心混合辦公 物流 工業(yè)等 中心區(qū) 功能 寫字樓 賓館和停車場 這是臨空經(jīng)濟區(qū)的中心 人口有5300人 一流的辦公設(shè)備和配套服務(wù)己經(jīng)在機場附近興起 西區(qū) 功能 制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 這片區(qū)域占地53公頃 主要用于工業(yè)生產(chǎn)和生產(chǎn)型企業(yè)駐地 并且正在為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)提供優(yōu)良的駐地環(huán)境 東區(qū) 功能 貿(mào)易 物流 這片區(qū)域的主要特點是多樣性 這里占地34公頃 為貿(mào)易和物流企業(yè)提供了多樣的選擇 新區(qū)域的發(fā)展以小型和中型的企業(yè)為主 南區(qū) 功能 航空工業(yè)設(shè)計和研發(fā)為主 不萊梅是德國最大的航空中心之一 臨空經(jīng)濟區(qū)的南部主要以航空工業(yè)為主 大約有4500人從事設(shè)計和開發(fā)航空工業(yè)的工作 中心區(qū) 西區(qū) 東區(qū) 南區(qū) 2020 1 8 10 韓國仁川國際機場空港城 1 區(qū)位 仁川國際機場位于漢城以西52公里處的永宗島上 占地面積5610公頃 2 機場規(guī)模 一期旅客運量為 2700萬人次 年 貨運量為 170萬噸 年 飛機起降 17萬架次 年 預(yù)計2020年 旅客運輸量為 1億人次 年 貨運量 700萬噸 年 飛機起降53萬架次 年 其規(guī)模和客運量將在亞洲位居前列 3 區(qū)域優(yōu)勢 優(yōu)越的地理位置 處于環(huán)東北亞航空網(wǎng)的中心 背倚漢城 在東 西 南方向分別與日本 中國 東南亞隔海相望 北隔朝鮮半島北部與西伯利亞相近 是通往約40多個百萬人口以上大城市的重要區(qū)域門戶 從仁川機場乘飛機前往這些城市只需3 5小時 就更大范圍而言 該機場位于東北亞與北美 西伯利亞之間的北太平洋航空運輸線路和歐洲與東北亞之間航空運輸線路的入口處 具有成為亞太地區(qū)主要航空運輸中心樞紐的有利條件 4 交通條件 對外聯(lián)系 仁川島與永宗島之間建設(shè)的永宗大橋 加強了機場對外交通聯(lián)系 全長4 4公里 解決了機場與市內(nèi)的公路 鐵路交通聯(lián)系問題 鐵路交通 全長61 5公里的復(fù)線 連通漢城火車站 金浦機場 并與通往漢城市中心的地鐵相通 水運交通 旅客可從仁川乘汽車渡輪到永宗島碼頭 從該碼頭經(jīng)濱海道路直達(dá)機場 高速公路 機場高速公路總長40 2公里 雙向6 8車道 經(jīng)永宗大橋進入漢城市區(qū) 并與通往韓國其它地區(qū)的7條主要道路相連 未來將連通位于漢城市區(qū)的金浦機場 漢城火車站等重要地點 經(jīng)該線往返漢城約需50分鐘 3 仁川機場空港城的功能定位 機場總體規(guī)劃方案考慮了多種功能 航空運輸 信息技術(shù) 商務(wù)需求 商業(yè)服務(wù) 娛樂休閑 商務(wù)通訊 貿(mào)易集散 金融管理 賓館餐飲 購物休閑 旅游觀光等多種服務(wù) 空港城的主要功能為 旅館酒店 公寓 購物中心 旅游區(qū)博物館 水族館 高爾夫球場 游艇 4 規(guī)劃布局 總面積約18平方公里 提供居住 物流 商業(yè) 通訊等設(shè)施 在機場地區(qū)西側(cè)與永宗島相連的龍游島及龍游島以南的舞衣島 作為空港城綜合功能的延伸 結(jié)合島上優(yōu)美的自然風(fēng)景 規(guī)劃建設(shè)國際旅游綜合設(shè)施 發(fā)展有特色的旅游休閑項目 包括 療養(yǎng)區(qū) 海上世界 游樂園等 在滿足本國游客的同時 憑借仁川國際機場的優(yōu)勢 吸引國外賓客 北京首都國際機場 順義空港城 區(qū)位 首都國際機場位于北京順義區(qū)內(nèi) 距市中心天安門直線距離約28公里 是中國航線最豐富 航班最密集 運量最大的航空港 規(guī)模 空港城規(guī)劃區(qū)范圍為天竺 后沙峪兩鎮(zhèn)行政范圍 面積為86 5平方公里 規(guī)劃到2015年 總?cè)丝?5萬人 建設(shè)用地總面積約20平方公里 國外臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展經(jīng)驗 根據(jù)對不萊梅機場和仁川國際機場的臨空經(jīng)濟區(qū)的介紹和分析 同時結(jié)合世界上其他成熟發(fā)展的臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗 可以看出發(fā)達(dá)國家搭建臨空經(jīng)濟有著一些共同點 1 各國政府高度重視 且以規(guī)劃先行 世界各地建設(shè)新的大型機場 一般都同時推出臨空地區(qū)開發(fā)建設(shè)計劃 對臨空經(jīng)濟區(qū)進行整體規(guī)劃和開發(fā) 并把它作為機場不可分割的有機組