昆明西山萬達(dá)廣場(chǎng)（雙塔）超高層寫字樓核心筒設(shè)計(jì).docx

昆明西山萬達(dá)廣場(chǎng)（雙塔）超高層寫字樓核心筒設(shè)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2012-10-30 作者：李樹靖 來源：萬達(dá)規(guī)劃院酒店所超高層建筑在節(jié)約城市用地、提升城市形象、拉動(dòng)社會(huì)投資、擴(kuò)大商旅活動(dòng)等方面有著獨(dú)特的作用和意義。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，抗震技術(shù)、防火技術(shù)、施工技術(shù)的提高和高速電梯的普及，我國各大城市超高層建筑如雨后春筍般拔地而起。昆明西山萬達(dá)廣場(chǎng)的超高層寫字樓（雙塔）做為萬達(dá)集團(tuán)目前在建的最高的寫字樓（299.7米），在設(shè)計(jì)管控和施工建設(shè)中都需要解決好各種技術(shù)難題。昆明西山萬達(dá)廣場(chǎng)項(xiàng)目位于云南省昆明市西山區(qū)，總建筑面積約70.68萬平方米（其中地上建筑面積53.8萬平方米，地下建筑面積16.88萬平方米），容積率7.47。項(xiàng)目主要由1座大型的購物中心、1座超五星酒店、2座寫字樓、2座300米超高層甲級(jí)寫字樓及部分沿街城市商業(yè)街和附屬配套設(shè)施等組成。其中超高層甲級(jí)寫字樓分布在場(chǎng)地東側(cè)，緊鄰規(guī)劃中的佳湖路，地上層數(shù)為66/67層，地下3層。建筑高度為299.7米，為目前云南省已啟動(dòng)項(xiàng)目中的第一高樓，建筑輪廓基本尺寸約為44.5mX44.5m，共2座塔樓。在超高層建筑設(shè)計(jì)管控中，我們主要著重于減少建造成本，提高結(jié)構(gòu)和消防的安全性，增強(qiáng)建筑物自身的節(jié)能性能，解決好建筑內(nèi)部垂直交通以及建筑對(duì)外部城市空間的影響：充分發(fā)揮超高層建筑形象突出，可作為城市地標(biāo)建筑等顯著優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。而作為萬達(dá)集團(tuán)開發(fā)建設(shè)的商業(yè)項(xiàng)目,如何有效地提高超高層建筑的運(yùn)行效率和使用效率，是我們指導(dǎo)設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)的主要因素之一。超高層建筑主塔樓平面小，層數(shù)多，可比喻作高瘦的巨人，其以服務(wù)性空間的核心筒為骨架，以使用性的主功能空間為肌肉。本文將結(jié)合昆明超高層寫字樓項(xiàng)目，介紹如何在設(shè)計(jì)中精簡以及合理布置核心筒，增加主使用空間，提高超高層建筑內(nèi)部空間的使用率和品質(zhì)。超高層建筑內(nèi)部的核心筒由鋼筋混凝土澆筑而成，既作為抵抗水平側(cè)力的結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)集合了電梯井道、樓梯間、公共衛(wèi)生間、機(jī)電設(shè)備機(jī)房以及管道井等輔助服務(wù)性空間。超高層核心筒在平面的位置以及核心筒內(nèi)部的布局跟建筑物的使用功能、平面形狀、建筑體型等因素密切相關(guān)。其中，超高層寫字樓的電梯運(yùn)輸方案是核心筒設(shè)計(jì)之中的重中之重。本文著重介紹昆明雙塔的電梯運(yùn)行方案設(shè)計(jì)。一、電梯流量分析簡介電梯作為一種交通工具安裝在建筑物內(nèi)是為了滿足人們對(duì)垂直交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆，F(xiàn)代社會(huì)高樓林立，在寫字樓，商業(yè)建筑和住宅建筑中，安裝電梯可以節(jié)省使用者的時(shí)間，提高工作效率。電梯交通流量計(jì)算是指電梯設(shè)置的工程可行性研究，即要研究和計(jì)算電梯性能能否滿足大樓對(duì)垂直運(yùn)輸效率的要求。電梯系統(tǒng)配置的常規(guī)交通計(jì)算是確定電梯系統(tǒng)在上行高峰交通狀況時(shí)的輸送能力。一般由兩個(gè)指標(biāo)來表示：五分鐘輸送效率和平均運(yùn)行間隔時(shí)間。五分鐘輸送效率是指電梯系統(tǒng)在上行高峰交通狀況的5分鐘期間，所能輸送的乘客總數(shù)占總?cè)藬?shù)的百分比。平均運(yùn)行間隔時(shí)間是指載有任何荷載的電梯相繼到達(dá)門廳的平均間隔時(shí)間。對(duì)于上述兩個(gè)指標(biāo)，一般基本的達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)為：1、五分鐘輸送能力（辦公樓）：10%;2、平均運(yùn)行間隔時(shí)間（辦公樓）：要求45秒。昆明西山萬達(dá)廣場(chǎng)外立面效果圖二、項(xiàng)目概況和計(jì)算數(shù)據(jù)說明1、寫字樓項(xiàng)目概況昆明雙塔整體造型呈不規(guī)則雙曲面體，建筑高度299.7米，地下3層，南塔地上66層，北塔地上67層。首層為大堂，2層及以上為辦公樓層，層高4100，（其中南塔65,66層為會(huì)所，層高6500）。每個(gè)寫字樓由5個(gè)避難層分為6段（10層，22層，34層，46層，58層為避難層，除了34層避難層層高為9500以外，其余避難層層高為5900）。其中低區(qū)段分為低區(qū)1，低區(qū)2，低區(qū)3三段；高區(qū)段分為高區(qū)1，高區(qū)2，高區(qū)3三段。按電梯井道尺寸2600X2600，設(shè)定電梯的載重量為1600KG。2、計(jì)算數(shù)據(jù)和計(jì)算依據(jù)條件說明：寫字樓為90%的出租率和90%的出勤率；辦公區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層人數(shù)：按15平方米凈面積/人，凈面積按70%建筑面積得出每層辦公樓人數(shù)為90人；會(huì)所層按使用用途和房間數(shù)估算64層有120人，65層有150人；乘梯率（%）：80%；計(jì)算結(jié)果盡量保證幾個(gè)分區(qū)數(shù)據(jù)接近，高區(qū)略好。南區(qū)塔樓首層平面圖三、電梯配置方案及計(jì)算結(jié)果說明1、設(shè)置6臺(tái)穿梭梯，停靠1層和35層，負(fù)責(zé)將高區(qū)的辦公人員輸送至35層以后再轉(zhuǎn)換高區(qū)電梯到達(dá)辦公樓層，高低區(qū)各自分為三個(gè)服務(wù)區(qū)，每個(gè)分區(qū)有四臺(tái)電梯服務(wù)。高區(qū)的核心筒比低區(qū)的核心筒少了6臺(tái)穿梭梯，核心筒建筑面積的減小增加了高區(qū)的有效使用面積。（請(qǐng)見下表）表一：電梯配置方案表群控組名低區(qū)1低區(qū)2低區(qū)3穿梭梯高區(qū)1高區(qū)2高區(qū)3電梯臺(tái)數(shù)4446444速度（m/s)2.53472.534載重（人/臺(tái)）21212121212121南區(qū)塔樓剖面圖表二：電梯方案計(jì)算表 電梯載重量（kg） 1600乘員（人） 21分區(qū)低區(qū)1低區(qū)2低區(qū)3穿梭梯高區(qū)1高區(qū)2高區(qū)3速度（m/s)2.53472.5 34電梯臺(tái)數(shù)4446 4 445分鐘輸送能力（%)18.99.9 8.9 12.514.1 11.3 17.2平均運(yùn)行間隔（秒）31.142.2 45.7 16.534.2 42.6 41.2從上表數(shù)據(jù)中我們可以看出，各區(qū)數(shù)據(jù)都基本滿足要求，低區(qū)數(shù)據(jù)基本反映實(shí)際情況，而高區(qū)數(shù)據(jù)反映的是乘客到達(dá)35層轉(zhuǎn)換層之后換乘的情況。幾個(gè)分區(qū)的計(jì)算結(jié)果不是很均衡，低區(qū)最下面的一個(gè)分區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于低區(qū)上面的兩個(gè)分區(qū)，高區(qū)最高的一個(gè)分區(qū)也好于高區(qū)其它兩個(gè)分區(qū)，計(jì)算結(jié)果相對(duì)均衡。2、會(huì)所（南塔）南塔會(huì)所電梯兩臺(tái)，僅服務(wù)65層和66層兩層，根據(jù)這兩層平面的功能分布情況推算65層容納120人，66層容納150人，計(jì)算結(jié)果如下：表三：南塔會(huì)所電梯方案計(jì)算表 電梯載重量（kg）1600乘員（人）21速度（m/s)6電梯臺(tái)數(shù)25分鐘輸送能力（%)22.9平均運(yùn)行間隔（秒）81.4計(jì)算結(jié)果顯示兩臺(tái)電梯完全滿足會(huì)所運(yùn)輸要求，輸送效率非常高，而事實(shí)上去會(huì)所的實(shí)際人數(shù)可能遠(yuǎn)少于估算值，實(shí)際運(yùn)輸效果應(yīng)該還要更好。3、地下室到辦公大堂的轉(zhuǎn)換電梯我們專門設(shè)置了由地下室到首層大堂的轉(zhuǎn)換電梯，負(fù)責(zé)輸送從地下車庫到達(dá)的人員至辦公大堂。如果由寫字樓的主服務(wù)梯下地下室運(yùn)送人員，那么在早高峰期間會(huì)對(duì)整個(gè)大樓人員運(yùn)送的效率影響非常大，而且在首層大堂的乘客的候梯時(shí)間將會(huì)大為增加。4、超高層電梯井道特殊構(gòu)造因?yàn)檎麄€(gè)大樓采用的都是中高速電梯，為了避免日后電梯運(yùn)行中產(chǎn)生的各種噪音，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中特意將電梯井道中并排電梯的中間隔墻取消，另外根據(jù)電梯安裝要求設(shè)置鋼梁。5、超高層電梯土建參考尺寸：（載重量1600KG）表四：電梯土建基本參數(shù)表（以上海三菱電梯為例）（單位：毫米）速度（m/s) 井道尺寸底坑深度頂層高度（凈高）機(jī)房凈高（吊鉤以下）2.52600X260027006200250032600X260035006600250042600X260045007400250052700X270050007900250062700X2700550083002800按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，甲級(jí)寫字樓和高級(jí)酒店在人流高峰期，其電梯的5分鐘運(yùn)輸能力需控制在12%-15%，平均候梯時(shí)間不超過40秒。超高層建筑的電梯配置是根據(jù)建筑的豎向分區(qū)和電梯的服務(wù)層數(shù)、人數(shù)，按國際通用的標(biāo)準(zhǔn)通過電梯流量分析確定電梯的最終數(shù)量、運(yùn)行速度和載重量。通過對(duì)國內(nèi)近年建成的超高層項(xiàng)目的電梯配置進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，辦公建筑一部客用電梯服務(wù)的建筑面積為4000-5000。單面候梯不宜超過4部，候梯廳進(jìn)深不宜小于3.2m。從現(xiàn)在電梯技術(shù)和成本考慮，當(dāng)高速電梯的速度為2.5-6.0m/s，載重量為1600kg時(shí)，2600X2600的井道尺寸可以滿足多個(gè)高速電梯品牌的要求。為了最大限度地提高電梯的使用效率，塔樓電梯不在地下室?？?，另設(shè)置2-3部獨(dú)立轉(zhuǎn)換電梯連接地下室和入口大堂或裙房各層。掌握了