電子地圖在智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用案例.doc

電子地圖在智能交通系統(tǒng)中 應(yīng)用的案例一、 簡介電子地圖（一）電子導(dǎo)航地圖圖形的表示方法1、柵格形式，以象素形式表示整個地圖。其主要缺點是:存儲量大，對處理器和內(nèi)部總線要求高，缺乏靈活性，不能附加數(shù)據(jù)。但因它易于實現(xiàn)、可以直接顯示任何圖形、顯示速度快、程序開發(fā)簡單等優(yōu)點，也經(jīng)常被使用。另外，將柵格圖形作為矢量圖層的背景，可以提供比矢量圖更為細(xì)致的圖形。2、矢量形式,以矢量圖形構(gòu)成整個地圖。具有無級放大、縮小、可分塊管理和自由移動等特點。使用靈活，但其制作與程序開發(fā)比較復(fù)雜。電子導(dǎo)航地圖應(yīng)用系統(tǒng)目前正朝著高精度、高可靠性、高自動化和微型化、智能化、一體化的方向發(fā)展。該系統(tǒng)由多個模塊組成，要使各個模塊有條不紊地工作，并和諧地組合在一個完整的系統(tǒng)內(nèi)，必須依靠大量的軟件支持，軟件是電子導(dǎo)航地圖應(yīng)用系統(tǒng)的核心。其基本功能如下：1信息源的中斷響應(yīng)和實時處理；2各種圖像處理、定位；3控制、顯示、記錄、標(biāo)繪、修改各類信息；4系統(tǒng)管理、檢測和故障診斷；5用戶命令的處理等。（二）導(dǎo)航地圖的開發(fā)與管理，屬于GIS系統(tǒng)范疇，其開發(fā)形式主要有三種：1、主設(shè)計電子導(dǎo)航地圖的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫，利用Visual C+、Visual Basic等編程語言開發(fā)GIS系統(tǒng)軟件。這種開發(fā)形式要求必須具備雄厚的科研力量和巨額的開發(fā)費用。2、進國內(nèi)外先進的GIS系統(tǒng)軟件，利用其提供的二次開發(fā)工具，結(jié)合自己的應(yīng)用目標(biāo)開發(fā)。這種方法比較簡單易行，主要缺點是移植性差，并且受開發(fā)工具的限制，不能脫離原系統(tǒng)軟件環(huán)境而獨立運行。3、用支持對象技術(shù)的高級語言和GIS廠商提供的控件構(gòu)成面向最終用戶的可執(zhí)行應(yīng)用程序。利用這些控件開發(fā)的GIS被稱為嵌入式的GIS。這種方法是隨著20世紀(jì)90年代興起的控件技術(shù)的發(fā)展而開始流行的，它的特點是開發(fā)周期短、成本低、可以脫離大型商業(yè)GIS軟件平臺獨立運行，為不熟悉GIS技術(shù)的團體和個人提供使用上的便利，是未來GIS開發(fā)的重要方向。（三）監(jiān)控系統(tǒng)智能交通GIS監(jiān)控系統(tǒng)原理圖如圖2所示。使用GIS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)平臺的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以應(yīng)用于多種情況，例如：應(yīng)用于市區(qū)統(tǒng)一的交通管理監(jiān)控系統(tǒng)，可以對市區(qū)內(nèi)的車輛進行有效的指揮和監(jiān)控，有助于緩解交通緊張狀況、預(yù)防事故、合理地分配和調(diào)度資源、威懾針對車輛的犯罪等等。 通過GIS監(jiān)控系統(tǒng)平臺監(jiān)控和調(diào)度手下車輛運營，可以充分利用車輛資源提高車輛的營運效率，降低營運成本。對某些特種車輛，如運鈔車、急救車、警車、出租車等，進行實時監(jiān)控和調(diào)度。GIS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)平臺可提供如下功能：1電子導(dǎo)航地圖的無級放大、縮小；2電子導(dǎo)航地圖的任意平移、切換；3顯示模式任選；4幾十種圖層任意調(diào)用；5圖形編輯；6各種信息(地理目標(biāo)、車輛信息等)查詢；7監(jiān)控車輛信號選擇接收；8各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計、管理；9各種操作的在線幫助；10各種應(yīng)急方案設(shè)定與預(yù)演；11車輛運行軌跡重現(xiàn)；12行車路線預(yù)先設(shè)定；13各種行車記錄統(tǒng)計與分析；14最短路徑與最佳路徑的選擇；15接警、處警管理。二、電子地圖在ITS的應(yīng)用案例（一）電子地圖在出租車上的應(yīng)用申城出租車首次安裝導(dǎo)航器電子地圖乘客打的，不必為駕駛員是否繞道而擔(dān)心了駕駛員只要在終端器小屏幕上輸入目的地的路名，立刻就能得到最佳行駛路徑，同時還有語音告知。這樣先進的出租車智能導(dǎo)航器，在大眾出租車公司的50輛出租車上率先安裝，今年年內(nèi)將安裝在1千輛大眾出租車上。這是國內(nèi)出租車行業(yè)內(nèi)首次出現(xiàn)駕駛員導(dǎo)航設(shè)施。1、操作輸入目的地顯示路線記者昨天上午在大眾出租車駕駛員高紅衛(wèi)的車內(nèi)看到，導(dǎo)航終端器放置在駕駛員右前方，其屏幕大約是普通電腦屏幕的三分之一。高紅衛(wèi)給記者做了一番演示，車輛從南京西路南泰大樓前出發(fā)，目的地是吳中路，駕駛員先輸入密碼登陸終端器，然后按下出發(fā)點和新地名，再輸入?yún)侵新啡齻€字的第一個拼音字母，此時屏幕就會出現(xiàn)電子地圖：從出發(fā)點開始至目的地的最近行駛線路和最佳行駛線路先后顯示，同時還有語音告知。更為精妙的是，在行駛途中，每當(dāng)轉(zhuǎn)彎前，語音都會報告300米以后請向左(或右)轉(zhuǎn)的提醒。記者發(fā)現(xiàn)，終端器屏幕上還能報告這一趟行程的長度、行駛時間、經(jīng)過多少個路口等信息。2、特色（1）能及時提供路況信息大眾交通集團總經(jīng)理楊國平介紹說，駕駛員將上下車地點標(biāo)定在車載終端器地圖上后，系統(tǒng)可按照最近路線和最佳路線兩種情況分別顯示，其中最近路線是出發(fā)點和目的地兩點間的最短距離，而最佳路線不但會考慮里程遠(yuǎn)近，還會綜合考慮高架、收費道路以及主次干道等因素。一旦某道路有施工或其它原因不能行駛，大眾公司會對系統(tǒng)內(nèi)儲存的信息進行調(diào)整，消除提供錯誤信息的可能。大眾公司透露，目前電話叫車業(yè)務(wù)70%發(fā)生在內(nèi)環(huán)線周邊、新建小區(qū)和新建商務(wù)設(shè)施地區(qū)，而這些地方許多駕駛員并不熟悉，不敢承接這些地區(qū)的電調(diào)業(yè)務(wù)。如今，可以憑借該導(dǎo)航設(shè)備輕松上路了。（2）有助化解繞道投訴 此外，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還有助于化解駕駛員與乘客之間的擇路糾紛。智能導(dǎo)航設(shè)備推出后，可以減少乘客對駕駛員的繞道投訴。據(jù)了解，目前出租車管理部門的投訴熱線中，有關(guān)駕駛員繞道的投訴數(shù)量占了投訴種類的第一位。今后有了智能導(dǎo)航給出的最佳路徑為參考，乘客能放心乘車了。（二）電子地圖在監(jiān)控中心的應(yīng)用西安交通指揮中心新的交通指揮中心有一套GIS集成系統(tǒng)，具備地圖漫游、地圖縮放、地圖中場地設(shè)施查詢、“鷹眼”快速定位等多種地圖操作功能，能夠?qū)⒁曨l設(shè)備、信號機、誘導(dǎo)屏、車載GPS監(jiān)控終端設(shè)備、電子警察等動靜態(tài)設(shè)備在GIS地圖上綜合展現(xiàn)出來。點擊一下地圖，就能夠看到一幅立體生動的綜合交通畫卷。點擊某區(qū)域，當(dāng)時所有的交通詳細(xì)動態(tài)就立即呈現(xiàn)眼前。有了這張電子地圖，指揮中心的人員就猶如具備了一雙高清晰度的“千里眼”，不在現(xiàn)場卻能隨時隨地看到正在進行的全方位、立體交通實況，覆蓋范圍內(nèi)的交通細(xì)節(jié)絲毫畢現(xiàn)，一絲也躲不過交警的觀察和監(jiān)控。（三）電子地圖在停車場的應(yīng)用陌泊停車系統(tǒng)電子地圖物聯(lián)網(wǎng)在廈門城市停車的應(yīng)用（MOBI-PARKING）1、簡介自2010年1月1日，歷經(jīng)3年多的開發(fā)MOBI-PARKING在廈門的第一個案例廈門人民會堂停車場投入試運行開始，經(jīng)過2個月的時間，目前并網(wǎng)上線的停車場達(dá)到11個，并且開始發(fā)行陌泊停車卡。陌泊停車計劃在2010年內(nèi)實現(xiàn)廈門100個大型公共停車場實現(xiàn)剩余車位網(wǎng)絡(luò)電子地圖查詢，屆時將是國內(nèi)最大的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在未來3年內(nèi)將在全國數(shù)個城市推廣該系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)駕車者可以通過手機網(wǎng)絡(luò)、手機短信以及語音等方式實時獲取最近停車場剩余車位狀況，幫助駕車