節(jié)點驗收評估_報告 3.doc

蘭州市軌道交通試驗段工程項目監(jiān)理部 關(guān)鍵節(jié)點監(jiān)理評估報告 蘭州市軌道交通試驗段工程世紀(jì)大道 車站深基坑開挖關(guān)鍵工序節(jié)點驗收 監(jiān)理評估報告 鐵科院（北京）工程咨詢有限公司 蘭州軌道交通工程監(jiān)理部 2012年12月世紀(jì)大道車站深基坑開挖關(guān)鍵工序節(jié)點驗收一、 工程概況及驗收范圍1、工程概況世紀(jì)大道站中心里程為YDK12+105.850，主體凈長305.15m，總建筑面積為17608.98m2。采用明挖順做法施工，底板埋深約為17.1918.70m，結(jié)構(gòu)頂板覆土深度約為2.753.49m，在銀安路南北兩側(cè)各設(shè)兩個出入口。 車站主要結(jié)構(gòu)形式：采用地下兩層雙柱三跨（部分區(qū)段為三柱四跨）的結(jié)構(gòu)形式，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬為21.60m，總高13.74m，為島式車站。主體基坑采用鉆孔灌注樁+3道609鋼管內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基坑挖深17.34m18.50m。車站頂板砼厚度800mmC40P8，中板砼C40厚度400mm，底板厚度900mmC40P8，側(cè)墻厚度700mmC40P8。出入口結(jié)構(gòu)凈寬6.0m，結(jié)構(gòu)外包寬度7.0m。頂板厚度500mm，底板厚度600mm，側(cè)墻厚500mm。1、2號出入口采用放坡開挖施工，3、4號出入口采用圍護(hù)樁+鋼管內(nèi)撐支護(hù)體系。風(fēng)道機板厚800mm，底板厚800mm，側(cè)墻厚600mm。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鉆孔樁+樁間錨網(wǎng)噴+鋼管內(nèi)支撐體系。車站主體采用8001400鉆孔灌注樁，部分樁間距略有調(diào)整。鋼筋混凝土樁的嵌固深度不小于5.0m，盾構(gòu)通過范圍內(nèi)圍護(hù)樁采用15001800玻璃纖維筋，嵌固深度不小于5.0m，樁間錨網(wǎng)噴100mm厚C20鋼筋網(wǎng)混凝土（鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度25mm）,網(wǎng)片6.5150*150?；迂Q向布3道609，t=16mm鋼管支撐，水平間距約3m，局部區(qū)域水平間距2-8m，并根據(jù)主體側(cè)墻、結(jié)構(gòu)柱布置等適當(dāng)調(diào)整。東側(cè)基坑局部加深段設(shè)格構(gòu)柱。樁頂設(shè)800*800冠梁，第一道支撐撐在冠梁上，其余支撐在鋼圍檁上，鋼圍檁均采用2根工45b組合型鋼。冠梁及支撐標(biāo)高隨基坑底標(biāo)高變化，不為定值。為減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，各道鋼支撐均應(yīng)施加一定的預(yù)加力，其值可按設(shè)計軸力的3050%施加，并可根據(jù)現(xiàn)場施工樁體的變形、受力監(jiān)測情況調(diào)整實施。3、 驗收范圍本次主要驗收的關(guān)鍵工序節(jié)點為世紀(jì)大道車站深基坑開挖條件。二、 評估依據(jù)1、主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工圖紙、相關(guān)文字和其他資料；2、工程地質(zhì)勘查報告；3、工程開工前建設(shè)單位交底資料；4、監(jiān)理規(guī)劃、施工監(jiān)理合同及其附件；5、世紀(jì)大道站深基坑圍護(hù)、降水和土方開挖專項施工方案；6、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-20017、地鐵鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 GB50308-19998、建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50202-20029、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-200210、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 GB50319-200011、混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) GB/T50107-201012、鋼筋焊接及驗收規(guī)范 JGJ18-2003 J253-200313、鋼筋焊接接頭試驗方法標(biāo)準(zhǔn) JGJ/T27-2001 J140-200114、建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程 DB33/T1008-2000三、 設(shè)計交底及專項方案論證1、2012年8月31日建設(shè)單位組織了世紀(jì)大道站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁設(shè)計交底、地基勘察及周邊建筑物情況交底，明確了設(shè)計意圖和施工中的注意事項,施工單位及時形成了會議紀(jì)要和交底資料。2、2012年10月16日、 11月15日，施工單位分別組織專家對深基坑降水方案、深基坑施工方案進(jìn)行了可行性論證，專家組分別提出了7條、6條意見，施工單位及時進(jìn)行了修改完善，最后經(jīng)監(jiān)理部及建設(shè)單位審核批準(zhǔn)，相關(guān)紀(jì)要、專家意見表，監(jiān)理及建設(shè)單位審核意見記錄等資料均齊全有效。四、 監(jiān)理在施工過程中所做的工作1、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則的編制 世紀(jì)大道站監(jiān)理規(guī)劃已經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批并報建設(shè)單位。隨著工程進(jìn)展，在總監(jiān)理工程師的組織下，各專業(yè)監(jiān)理工程師及時編制了相關(guān)專業(yè)的監(jiān)理實施細(xì)則，總監(jiān)已審批并報建設(shè)單位。施工過程中各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照監(jiān)理實施細(xì)則的有關(guān)要求開展了現(xiàn)場監(jiān)理工作。2、施工方案的審批 監(jiān)理部組織各專業(yè)監(jiān)理工程師及時審批了施工單位上報的施工組織設(shè)計和世紀(jì)大道站管線遷改、基坑圍護(hù)、降水、冠梁、冬施以及土方開挖等專項施工方案，對審核意見形成了書面的監(jiān)理聯(lián)系單，并督促施工單位及時進(jìn)行了修改完善。根據(jù)建設(shè)部【87】號文件要求，及時督促施工單位組織專家對基坑降水、深基坑施工專項方案進(jìn)行了論證，根據(jù)專家意見及時對方案進(jìn)行了修改、完善。3、分包單位的審核 監(jiān)理部對施工方上報的分包單位進(jìn)行了審核，主要有以下單位。序號單位名稱分包單位工程量審核結(jié)論備注1蘭州鐵成工程檢測有限公司監(jiān)控量測同 意4、施工過程的監(jiān)理監(jiān)理部根據(jù)合同、設(shè)計圖紙、相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對施工過程的質(zhì)量、進(jìn)度及安全文明等進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)理，對各分部、分項工程采取現(xiàn)場巡視、平行檢查、抽樣檢測、工序驗收等監(jiān)理方式進(jìn)行了檢查，對樁體混凝土灌注、檢測管安裝、鋼支撐軸力施加等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了旁站監(jiān)理。驗收結(jié)論符合設(shè)計及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，相關(guān)記錄、資料齊全。五、 基坑開挖條件評估1、主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁共計489根，已施工完成483根，監(jiān)理部組織建設(shè)、監(jiān)理及施工單位按10%的設(shè)計要求，隨機抽取了49根樁，進(jìn)行了樁基檢測，同時第三方檢測單位也進(jìn)行了抽查復(fù)測，檢測報告共計10份，檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求，樁體C30混凝土強度經(jīng)試驗強度滿足設(shè)計要求。2、基坑降水 按照降水設(shè)計及專家論證意見進(jìn)行了降水井的布置和施工，計劃90口井，已完成78口井。實測自然水位13米，根據(jù)12月18日-22日的水位監(jiān)測報表顯示，目前實測水位深度在17.5-19米，水位基本滿足開挖條件。3、冠梁及第一道鋼支撐架設(shè)根據(jù)施工進(jìn)度節(jié)點計劃的要求，現(xiàn)場采取“水平分段，豎向分層”的開挖方式，車站東側(cè)150米，已完成冠梁施工，混凝土強度滿足要求，右線第一道部分鋼支撐已架設(shè)并進(jìn)行了軸力預(yù)加，根據(jù)近期監(jiān)控量測報表顯示，鋼支撐軸力值滿足設(shè)計要求。4、基坑周邊環(huán)境監(jiān)測為準(zhǔn)確掌握基坑開挖過程中圍護(hù)體系及周邊環(huán)境的變形情況，確?；邮┕て陂g基坑本身及周邊環(huán)境的穩(wěn)定和安全，世紀(jì)大道車站監(jiān)測點布設(shè)如下：圍護(hù)樁測斜管17根，目前正在監(jiān)測6根，樁頂沉降及水平位移觀測計劃布點29組，完成布點并正在觀測的8組，管線沉降布點32個，正在觀測24個，建筑物沉降觀測點2組，共計12個，基坑周邊地面沉降監(jiān)測點12組，鋼支撐軸力檢測每層布點14個，目前正在檢測的3個。所有完成的布點通過了各方聯(lián)合驗收以及初始值的采集，根據(jù)施工單位及第三方監(jiān)測近期檢測報表結(jié)果顯示，各項監(jiān)測值無明顯變化，均在黃色預(yù)警范圍內(nèi)。六、 基坑開挖條件的評價意見根據(jù)蘭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站關(guān)于關(guān)鍵工序節(jié)點安全施工條件驗收工作的要求，監(jiān)理部組織對該車站基坑開挖條件進(jìn)行了檢查、驗收。綜合上述內(nèi)容，監(jiān)理部認(rèn)為世紀(jì)大道車站東側(cè)150米范圍基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，前期準(zhǔn)備工作基本到位，具備基坑開挖條件?；娱_挖施工期間，施工單位要嚴(yán)格按照專家論證并經(jīng)總監(jiān)審批的基坑開挖方案組織施工。必須嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”理論分段分層開挖，及時架設(shè)鋼支