機(jī)械模具廠實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

畢 業(yè) 實(shí) 習(xí)（調(diào)研）報(bào) 告專業(yè)班級(jí)機(jī)制2班 姓 名 學(xué) 號(hào)機(jī)電工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目安裝支架沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師實(shí)習(xí)單位（1-2個(gè)）1.濰柴動(dòng)力股份有限公司2.福田雷沃國際重工實(shí)習(xí)（調(diào)研）目的及實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)期間應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)（由指導(dǎo)教師根據(jù)設(shè)計(jì)題目要求填寫）1實(shí)習(xí)目的（1）了解機(jī)構(gòu)制造基礎(chǔ)方面的實(shí)際知識(shí)，為學(xué)習(xí)機(jī)械制造基礎(chǔ)課程和其他后續(xù)課程奠定必要的基礎(chǔ)。培養(yǎng)操作設(shè)備和使用工具的能力，為今后從事機(jī)械制造和設(shè)計(jì)方面的工作建立一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。（3）進(jìn)行一次工程技術(shù)人員必備的思想作風(fēng)訓(xùn)練。2實(shí)習(xí)要求（1）建立機(jī)械制造過程的基礎(chǔ)概念（毛坯制造零件加工機(jī)器裝配和調(diào)試）。（2）了解毛坯制造和零件切削加工的主要方法。（3）了解冷、熱加工的有關(guān)設(shè)備、附件、刀具、工具的結(jié)構(gòu)、性能、用途及其使用方法。（4）通過車工實(shí)習(xí)應(yīng)具有一定的操作機(jī)器設(shè)備的能力；通過鉗工和鑄工實(shí)習(xí)應(yīng)具有一定的手工操作的能力；通過銑、鍛、焊等工種實(shí)習(xí)的操作體會(huì)，加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)和加深工藝知識(shí)的理解。（5）熟悉有關(guān)設(shè)備、工具的安全操作技術(shù)，做到安全實(shí)習(xí)。（6）通過實(shí)習(xí)要求在勞動(dòng)觀點(diǎn)、組織紀(jì)律性、理論聯(lián)系實(shí)際和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)等方面得到一定的培養(yǎng)和鍛煉。3.應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)（1） 曲軸加工工藝（2） 模具UGCAD建模（3） 模具UGCAM數(shù)控加工編程實(shí)習(xí)（調(diào)研）報(bào)告（含實(shí)習(xí)場(chǎng)所介紹、結(jié)合設(shè)計(jì)內(nèi)容所作具體工作、針對(duì)課題的調(diào)查及相關(guān)分析）實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)學(xué)校精心組織安排，在帶隊(duì)老師的指導(dǎo)下，我們2008級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)全體同學(xué)到濰柴動(dòng)力股份有限公司進(jìn)行了為期兩周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。通過這兩周的實(shí)習(xí)，不僅使我們對(duì)課本上的專業(yè)知識(shí)有了更深入的了解，也使我們學(xué)到了許多課外實(shí)踐知識(shí)。以下是所了解的關(guān)于濰柴及學(xué)習(xí)到的專業(yè)實(shí)踐知識(shí)。一、濰柴動(dòng)力股份有限公司1. 濰柴簡介濰柴動(dòng)力股份有限公司是中國主要柴油機(jī)生產(chǎn)廠商之一，專業(yè)生產(chǎn)高速大功率柴油機(jī)。公司產(chǎn)品包括WD615和WD618系列柴油機(jī)，主要為重型汽車、工程機(jī)械、船舶、大型客車和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套。符合歐I標(biāo)準(zhǔn)的WD615柴油機(jī)的收入占大部份銷售額。二零零二年公司的產(chǎn)品按銷量計(jì)算，約53.2%配套于重型汽車，約43.5%配套于工程機(jī)械，其余3.3%則用于供應(yīng)船舶、大型客車等產(chǎn)品配套上。濰柴動(dòng)力是在國內(nèi)享有領(lǐng)導(dǎo)地位的柴油機(jī)生產(chǎn)商，在高速大功率柴油機(jī)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)。公司的產(chǎn)品主要用于重型汽車及工程機(jī)械上。公司的主要產(chǎn)品型號(hào)共2種，分別為WD615及WD618，WD615及WD618柴油機(jī)功率都在132kW以上。WD615及WD618的主要用途共分5種：1.重型汽車；2.工程機(jī)械；3.船舶；4.大型客車；5.發(fā)電機(jī)組。2. 在濰柴615車間的見聞濰柴615車間作為其主打產(chǎn)品WD615的專業(yè)生產(chǎn)車間，其現(xiàn)代化的生產(chǎn)裝配線，在國內(nèi)同行業(yè)中也并不多見。我們有幸安排到此參觀實(shí)習(xí)，了解了許多極具參考價(jià)值的專業(yè)知識(shí)2.1 WD615曲軸機(jī)械加工工藝淺析2.1.1曲軸簡介曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一，加工工藝復(fù)雜、要求高。曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一，用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸615，有7個(gè)主頸和6個(gè)連頸，連頸分別位于三個(gè)互成120角的平面內(nèi)。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級(jí)精度制造，粗糙度不高于Ra0.8m。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。本曲軸的材料為QT850-3。近年來，球墨鑄鐵和稀土球墨鑄鐵得到了廣泛的運(yùn)用，其特點(diǎn)為：可鑄性好，有較高的強(qiáng)度和較小的缺口敏感性，有較好的減振性及耐磨性。結(jié)合WD615柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主要對(duì)615曲軸的機(jī)械加工工藝進(jìn)行分析。2.1.2 615曲軸工藝分析(1) 615曲軸特點(diǎn)及工藝措施615曲軸是帶有曲拐的軸，它仍具有軸的一般加工規(guī)律，如銑兩端面、鉆中心孔、車、磨及拋光等，但也有它的特點(diǎn)，包括形狀復(fù)雜、剛度差及技術(shù)要求高，應(yīng)采取相應(yīng)的工藝措施，分析如下：1）剛度差615曲軸的長徑比較大（L/d=11），又具有6個(gè)連頸，因此剛度較差。為防止變形，在加工過程中應(yīng)當(dāng)采取下列措施：選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等，并用中心架來增強(qiáng)剛性，從而減少變形和振動(dòng)；采用具有兩邊傳動(dòng)或中間傳動(dòng)的剛度高的機(jī)床來進(jìn)行加工，可以減少扭轉(zhuǎn)變形、彎曲變形和振動(dòng)；在加工中盡量使切削力的作用互相抵消；合理安排工位順序以減少加工變形；增設(shè)校直工序。2）形狀復(fù)雜連頸和主頸不在同一根軸線上，在連頸加工中易產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象，應(yīng)配備能迅速找正連頸的偏心夾具，且應(yīng)加平衡塊。3）技術(shù)要求高615曲軸的技術(shù)要求是很高的，其機(jī)械加工工藝過程隨生產(chǎn)綱領(lǐng)的不同和曲軸的復(fù)雜程度而有很大的區(qū)別，但一般均包括以下幾個(gè)主要階段：定位基準(zhǔn)的加工；粗、精車和粗磨各主頸及其它外圓；車連頸；鉆油孔；精磨各主頸及其他外圓；精磨連頸；大、小頭及鍵槽加工；軸頸表面處理；動(dòng)平衡；超精加工各軸頸。（2）定位基準(zhǔn)選擇1）粗基準(zhǔn)的選擇為了保證中心孔鉆在主頸毛坯外圓面的軸線位置上，選用主頸的外圓面為粗基準(zhǔn)。同時(shí)為了保證所加工的基準(zhǔn)面的軸向尺寸，選用第四主頸兩側(cè)扇板面為軸向粗基準(zhǔn)。2）輔助粗基準(zhǔn)的選擇在扇板上銑出兩個(gè)工藝平面即是加工連頸時(shí)所用的輔助粗基準(zhǔn)。3）精基準(zhǔn)的選擇加工主頸及與其同軸心的軸頸外表面時(shí)，以中心孔為精基準(zhǔn)。加工連頸時(shí)，用加工的法蘭和小頭的外圓及連頸1外圓作為精基準(zhǔn)基面，這樣便于保證技術(shù)要求。此外，軸向定位基準(zhǔn)采用第四主頸的兩個(gè)臺(tái)階面，與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。（3）615曲軸工藝過程當(dāng)公司年產(chǎn)WD615曲軸20000支，材料為QT850-3，毛坯為鑄件。工藝過程編制如下：工序號(hào)工序名稱設(shè)備名稱型號(hào)夾具、刀檢具及輔具005銑端面雙面銑床010劃線可調(diào)V型架015打中心孔中心孔鉆床可調(diào)中心架020粗車法蘭外圓C630025粗車主四C630030粗磨主四MQ8260P900x38x305A46#P5V035車主頸及大小頭S1-206卡瓦、成型車刀040粗磨主頸及小頭MQ8260砂輪045精車大頭CA6140050車小頭平端面C3180錐柄鉆花055鉆大頭孔C3180錐柄麻花鉆46060銑定位面065車1、6連頸S1-217卡瓦、成型車刀070車2、5連頸S1-217卡瓦、成型車刀075車3、4連頸S1-217卡瓦、成型車刀080粗磨連頸MQ8260三等分夾具、砂輪085半精磨小頭MQ8260090鉆直油孔Z35A鉆直油孔鉆模095鉆斜油孔油孔鉆床鉆斜油孔鉆模100精磨主頸MQ8260砂輪、修整器、中心架、千分尺、卡板105精磨法蘭MQ8260砂輪、修整器、中心架、千分尺、卡板110精磨連頸MQ8260砂輪、修整器、中心架、三等分夾具、中心高檢具115探傷及退磁JDC-900120氮化前拋光砂紙150#125檢驗(yàn)130校直Y41-63V型塊135氮化140修中心孔、倒角CA6140145精磨小頭MQ8260表架、主一長度檢具150精車軸承孔CA6140內(nèi)徑量缸表、校對(duì)規(guī)155鉆法蘭孔Z35A鉆模、鉆花、絲攻160銑鍵槽X62W銑鍵槽夾具165去毛刺電動(dòng)工具170油孔口拋光橡膠錐及砂紙180#175動(dòng)平衡及去重動(dòng)平衡機(jī)、Z35A鉆花180氮化后拋光砂紙180#185檢驗(yàn)190清洗、上蠟、包裝清洗機(jī)柴油、清洗液、蠟（4）工序分析完善的工藝技術(shù)條件是為了滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求，故工藝技術(shù)條件應(yīng)切實(shí)可行，便于操作。分析如下：1）銑端面工序有兩個(gè)作用：保證曲軸的總長；保證中心孔的質(zhì)量。若端面不平，則中心鉆上兩個(gè)切削刃的受力不均，鉆頭引偏而折斷。這也是“先面后孔”原則的具體應(yīng)用。2）中心孔的重要性：中心孔除影響曲軸的質(zhì)量分布外，它的重要性還在于它是曲軸加工的重要精基準(zhǔn)，直接影響曲軸的加工精度，因此中心孔必須滿足其質(zhì)量要求。3）打中心孔是采用找出曲軸的幾何中心來代替質(zhì)量中心，是以毛坯的外表作為基準(zhǔn)。毛坯外表光潔圓整，則打出的中心孔位置誤差就小。4）按照S1-206車床的工裝結(jié)構(gòu)，必須先粗車和粗磨主頸四。主頸四是加工長度尺寸的一個(gè)基準(zhǔn)，其兩側(cè)扇板的厚度應(yīng)分均勻，否則極易使整根曲軸的軸向尺寸發(fā)生偏移，即單邊，致使曲軸各扇板厚度不一而致廢。5）因曲軸剛度差，故車主軸頸的工序，采用前后刀架同時(shí)橫向進(jìn)給的S1-206一次加工成型的機(jī)床，必須注意刀排分布應(yīng)合理，車刀應(yīng)常換常磨，進(jìn)刀量應(yīng)適中。6）車小頭孔、平端面工序不容忽視。因?yàn)樾☆^是與起動(dòng)爪相連的部位，在用人力起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),小頭傳遞大力矩,所以首先要保證小頭的有效深度，其次小頭孔倒角應(yīng)圓整光滑,角度正確,以保證精磨小頭時(shí)外圓跳動(dòng)合格,否則就應(yīng)重新精修小頭孔倒角。7）鉆大頭孔工序。孔太深會(huì)影響第七主軸頸及法蘭的強(qiáng)度,太淺會(huì)影響內(nèi)裝黃油的空間和裝軸承的軸向位置。8）銑定位面。為了使車連頸時(shí)角度分布均勻，按照鑄造毛坯六缸曲軸的角度均布原理去掉鑄造余量,故必須銑好定位面。不論定位面向那邊有所偏移,都會(huì)嚴(yán)重改變鑄件曲軸工序余量的均勻分布,嚴(yán)重偏移的致使連頸加工不足而致廢。9）車連頸時(shí)按照S1-217的結(jié)構(gòu)分成車連頸1、6,車連頸2、5,車連頸3、4三道工序。S1-217是成型車床，刀排分布合理、車刀的成型正確、進(jìn)刀量適中、定位面緊靠都直接影響到產(chǎn)品能否達(dá)到工藝技術(shù)要求。故中心距、長度、寬度尺寸和圓弧、外圓尺寸等的調(diào)整必須在車床進(jìn)入穩(wěn)定加工狀態(tài)后才可進(jìn)行，避免工藝系統(tǒng)熱變形影響太大。10）粗磨連頸是一道重要工序。粗磨連頸要進(jìn)行曲軸120的三等分,保證中心高尺寸。磨床首尾兩端偏心夾具的移動(dòng)會(huì)引起主連軸頸中心高的變化，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整至合適之處反鎖固定。此外若中心架調(diào)整不恰當(dāng)會(huì)引起曲軸變形而致中心高超差，而砂輪進(jìn)刀太快則會(huì)引起角度偏移,甚至曲軸斷裂。11）每根曲軸必須經(jīng)磁力探傷并且執(zhí)行嚴(yán)格的磁力探傷標(biāo)準(zhǔn),它是曲軸加工過程中唯一可較直觀地檢查曲軸淺表層質(zhì)量的工序；注意探傷后曲軸必須退磁。12）鉆斜油孔使用的是專用鉆床。此工序主要保證鉆斜油孔的角度和它的進(jìn)出口位置。斜油道的作用是在軸頸與軸瓦相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)提供潤滑油，如果油孔口偏移,那么進(jìn)入軸瓦油道的潤滑油減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃油經(jīng)濟(jì)性下降,甚至有可能造成早期磨損，軸瓦抱死等嚴(yán)重事故。所以,在加工時(shí)首先要保證直油道與斜油道交接口足夠大,其次要保證直油道在軸頸方向不偏移，因此對(duì)斜油孔鉆模應(yīng)常予檢查。鉆頭進(jìn)入到與直油孔口交接處應(yīng)減慢進(jìn)刀速度,避免鉆頭折斷。13）精磨主軸頸時(shí)應(yīng)把兩頂尖孔倒角處抹干凈,去掉砂粒、油泥,確保加工基準(zhǔn)中心孔的精度，必要時(shí)修研。精磨開始前，要提前啟動(dòng)機(jī)床，使砂輪運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后,利用修整器把砂輪的厚度和圓弧修整。修好圓弧后應(yīng)用圓弧規(guī)檢查,看圓弧是否和兩側(cè)面相切，如不相切,要檢查表面修整器是否有偏心或其它問題,問題找出并解決后再重新修圓弧至合格。砂輪的圓周表面要修細(xì)致,否則不能保證磨削后軸頸的粗糙度而形成螺旋紋印。因?yàn)榍S較長，必須用中心架作為一個(gè)輔助支撐，進(jìn)入精磨后，先磨一個(gè)軸頸至合適尺寸（留至比成型尺寸大0.10.2mm），使支中心架有一個(gè)合適的基準(zhǔn)面。14）小頭精磨一般單獨(dú)安排一道工序。此工序主要是小頭跳動(dòng)和小頭長度尺寸易超差。加工前應(yīng)先用百分表檢查主頸一跳動(dòng)，若超差，則應(yīng)重新修正小頭中心孔倒角，直到跳動(dòng)合格。15）鉆法蘭孔采用多工步的加工方法。各絲孔相互之間的位置度由鉆模和鉆套保證，銷孔的位置度由可調(diào)定位銷保證。此工序易出現(xiàn)的質(zhì)量問題是法蘭各孔漏攻絲和攻絲深度不夠。16）在萬能銑床上銑鍵槽是用V型夾具支撐，連頸1的外徑靠在可調(diào)定位銷上定位。鍵槽的對(duì)稱度是從兩個(gè)方面要求，一是對(duì)連1軸頸中心線的對(duì)稱度，二是對(duì)主軸頸的對(duì)稱度。對(duì)稱度是通過調(diào)動(dòng)V型夾具和定位銷來保證的。17）油孔口拋光工序相當(dāng)重要，因?yàn)槿绻涂卓谟忻?，則會(huì)刮傷軸瓦，造成早期拉毛現(xiàn)象；如果油孔口有尖角，則曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)力集中形成裂紋影響其使用壽命；特別是如果主油道口與斜油道口交接處過渡不圓整，粗糙度低，更容易形成應(yīng)力集中。18）隨著技術(shù)的發(fā)展，曲軸動(dòng)不平衡的要求越來越嚴(yán)格，動(dòng)不平衡量越小，曲軸工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)越平穩(wěn)，噪音越小，磨損越少，壽命越長。二、福田雷沃國際重工1 公司簡介福田雷沃國際重工股份有限公司（簡稱福田雷沃重工）是一家以大型產(chǎn)業(yè)裝備為主導(dǎo)業(yè)務(wù)，以工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛三大業(yè)務(wù)為主體的大型現(xiàn)代化行業(yè)龍頭企業(yè)。2005年，福田雷沃重工先后榮獲“中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭力100強(qiáng)”、“中國信息化企業(yè)500強(qiáng)”、“全國名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)先進(jìn)單位”、“山東省工業(yè)企業(yè)100強(qiáng)”、“中國機(jī)械工業(yè)銷售收入百強(qiáng)企業(yè)”、“中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。2006年，福田雷沃歐豹大中拖榮獲“中國名牌”。在國內(nèi)市場(chǎng)，福田雷沃谷神聯(lián)合收割機(jī)市場(chǎng)占有率超過50%，銷量已連續(xù)六年居同行業(yè)首位，遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭對(duì)手；福田雷沃歐豹大中型拖拉機(jī)和福田五星三輪摩托車業(yè)務(wù)高速成長，成為行業(yè)排頭兵；福田好幫手小型拖拉機(jī)和福田五星三輪汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入行業(yè)三甲；福田雷沃歐力裝載機(jī)自2005年成功上市，市場(chǎng)覆蓋度不斷擴(kuò)大，銷量逆市走高，當(dāng)年便一舉進(jìn)入行業(yè)前十名；福田雷沃歐力挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)，福田京鴿電動(dòng)車等新業(yè)務(wù)迅速崛起，市場(chǎng)影響力與日俱增。在實(shí)現(xiàn)全國銷售的基礎(chǔ)上，福田雷沃重工堅(jiān)持實(shí)施全球化戰(zhàn)略，大力拓展海外業(yè)務(wù)，取得了突飛猛進(jìn)的成績，實(shí)現(xiàn)了由自然銷售向主動(dòng)營銷，由國內(nèi)制造向海外制造，由小訂單、小批量向大訂單、大批量方向的重大轉(zhuǎn)變，在全球化道路上邁出堅(jiān)實(shí)的一步。目前，產(chǎn)品出口到世界五大洲80多個(gè)國家和地區(qū)，受到廣大海外用戶的好評(píng)。汽車覆蓋件模具加工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的機(jī)械加工。為確保模具加工出合格零件，必須對(duì)零件及加工過程進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助分析。2 汽車覆蓋件UG應(yīng)用2.1零件要求如圖1，圖2所示為零件左、右側(cè)板的UG模型，。要求用模具加工出來的零件應(yīng)當(dāng)與左側(cè)板左下部分和右側(cè)板右下部分相吻合，保證間隙最大不超過0.5mm。模具大小有1000mm600mm。所以，既要參考模具圖，又要參考左側(cè)板和右側(cè)板的UG模型進(jìn)行建模。2.2零件分析汽車覆蓋件模具加工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的機(jī)械加工。為確保模具加工出合格零件，必須對(duì)零件及加工過程進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助分析。首先，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求建立出零件模型；然后，根據(jù)零件模型的特點(diǎn)，建立扳金件的模具模型；第三要扳金零件的成型過程進(jìn)行分析；第四是成套模具的加工分析；第五是模具零件的數(shù)控加工。經(jīng)過初步分析，加工過程至少需要拉延、切邊沖孔、整形翻邊等三套主要模具，根據(jù)模具特點(diǎn)認(rèn)為采用UG/CAD和UG/CAM作為設(shè)計(jì)工具，臺(tái)中精機(jī)的V140加工中心（加工范圍X1400mm、Y700mm、Z700mm，刀庫容量30把，BT50刀柄，控制系統(tǒng)FANUC）作為主要加工機(jī)床。2.3覆蓋件模具數(shù)控加工特點(diǎn) 一個(gè)汽車覆蓋件一般需要經(jīng)過拉延、切邊、沖孔、整形翻邊等工序才能完成沖壓成型，覆蓋件模具也大致分為拉延模、切邊沖孔模、整形翻邊模。而每套模具又由不同的部分組成。模具結(jié)構(gòu)如下： 拉延模：凸模（圖）、凹模（圖5）、壓邊圈（圖4）、退料芯等。 切邊沖孔模：凸模（圖9）切邊模（圖8）推進(jìn)器（圖6）等。 整形翻邊模：凹模（圖10）凸模（圖11）等。 因此，不同類型的模具其加工方式是不同的。同類型的模具也會(huì)因?yàn)槠湫兔娌煌捎貌煌募庸し绞健?覆蓋件模具一般采用的加工方式有粗加工、精加工、輪廓加工、以及清根加工等。 左側(cè)板（圖1）右側(cè)板（圖2） 凸模（圖3）壓邊圈（圖4）凹模（圖5） 推進(jìn)器（圖6）切邊沖孔模產(chǎn)生的零件模型（圖7）切邊模（圖8）凸模（圖9）凹模（圖10）2.4 模具UGCAD建模曲面的建模功能。本套模具的建模主要以生成片體為主。大凸模（圖11） UG具有強(qiáng)大的曲線、量采用CURVE和FREE FORM FEATURE功能，如圖12所示。圖3圖是我們加工本套模具所做的模型。(圖12)在建模的過程中要注意以下幾點(diǎn)：1）有時(shí)需要在面與面之間進(jìn)行縫合，如果面與面之間的邊界相差太大，將導(dǎo)致縫合失敗。若將縫合誤差加大，雖能縫合起來，但其面的質(zhì)量將大大下降，甚至出現(xiàn)異形。在UG進(jìn)行MANUFACTURING運(yùn)算的時(shí)候，允許面與面之間存在間隙，但是間隙太大，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)算失敗，或者刀具路徑產(chǎn)生跳躍，當(dāng)程序很長時(shí)，又不容易發(fā)現(xiàn)問題。如果采用這樣的程序，會(huì)產(chǎn)生刀具和零件碰撞的現(xiàn)象，造成較大的損失。2） 特別對(duì)與具有復(fù)雜曲面模具的建模來說，應(yīng)當(dāng)靈活應(yīng)用UG提供的各種關(guān)于點(diǎn)、線、面的各種功能。當(dāng)一種方法遇到困難時(shí)，要多試探別的方法。比如對(duì)于片體的修剪，可以利用線進(jìn)行修剪，也可以利用面進(jìn)行修剪。3) 建模是加工的基礎(chǔ)，只要把模型建好，加工是不存在問題的，只是編制的程序存在合理的問題、效率的問題、程序長短的問題和經(jīng)驗(yàn)的問題。建模和程序編制的用時(shí)比例應(yīng)當(dāng)是6:4。3 模具UGCAM數(shù)控加工編程3.1坐標(biāo)系的確定UG的坐標(biāo)系包括絕對(duì)坐標(biāo)系、工作坐標(biāo)系（WCS）和加工坐標(biāo)系（MCS）。它非常符合汽車覆蓋件模具的制造需要，汽車覆蓋件模具的建模采用絕對(duì)坐標(biāo)系，當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)工藝的時(shí)候，采用工作坐標(biāo)系，數(shù)控加工編程時(shí)采用加工坐標(biāo)系。坐標(biāo)系一致，有利于模具加工時(shí)的定位和找正。由于UGCAM刀具軸的默認(rèn)方向?yàn)閆軸，所以當(dāng)加工同一套模具的凸模和凹模時(shí)，其加工坐標(biāo)系原點(diǎn)一樣，只是當(dāng)建立加工坐標(biāo)系的時(shí)候，只要將WCS旋轉(zhuǎn)，然后根據(jù)WCS建立MCS即可。3.2刀具選擇 數(shù)控銑床所用的刀具主要有：牛鼻刀，立銑刀，球頭刀等。對(duì)于不同的加工方式采用不同的刀具類型和刀具規(guī)格。由于模具粗加工去除的材料是比較多的，加工時(shí)間也比較長