優(yōu)化方案高考地理總復(fù)習(xí) 第二部分 人文地理 第八單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第24講 交通與通信發(fā)展帶來的變化課后達(dá)標(biāo)檢測(cè) 魯教版.doc

交通與通信發(fā)展帶來的變化(建議用時(shí)：45分鐘)一、選擇題(2016福建莆田模擬)古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖，完成12題。1促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是()a潤揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋貫通b寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn)c鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)三角d形成綜合交通運(yùn)輸體系2圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是()a南北擴(kuò)展平原地形b東西擴(kuò)展鐵路線c向南擴(kuò)展京杭運(yùn)河d向東擴(kuò)展繞城公路解析：第1題，由題干可知，隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，可知揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運(yùn)輸體系。第2題，由圖可知，該城市東西擴(kuò)展是受寧啟鐵路影響，南北擴(kuò)展是受潤揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋和高速公路影響。答案：1.d2.b(2016青島模擬)下圖為某大城市地鐵線分布圖。讀圖回答35題。3圖中四地中地租最高的是()a甲地b乙地c丙地 d丁地4地鐵線附近最適宜建長(zhǎng)途汽車站的是()a甲地 b乙地c丙地 d丁地5該城市的空間發(fā)展方向是()a東北部 b東南部c西南部 d西北部解析：第3題，從圖中可看出甲地位于地鐵網(wǎng)的中心，應(yīng)該是市中心位置，故其地租最高。第4題，長(zhǎng)途汽車站應(yīng)建在城市邊緣，且有便捷交通聯(lián)系市內(nèi)和市外的地點(diǎn)，又不干擾市內(nèi)交通。圖中乙地最適宜上述條件。第5題，從圖中可看出東南部地鐵線路延伸最長(zhǎng)，說明城市向東南部發(fā)展。答案：3.a4.b5.b(2016河北衡水調(diào)研)下圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離(單位h為小時(shí))變化示意圖，據(jù)此完成67題。6高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()a城市間的距離縮短b城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短c城市服務(wù)范圍擴(kuò)大d城市內(nèi)部交通更加擁堵7由圖中信息預(yù)測(cè)，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()a甲城 b乙城c丙城 d丁城解析：第6題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時(shí)間縮短，則城市對(duì)周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大，即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，故c項(xiàng)正確。高鐵建成后，城市間的通行時(shí)間縮短，但實(shí)際距離不會(huì)改變。第7題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級(jí)最高，所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城；圖中又顯示乙所在區(qū)域城市間及乙與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系，說明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，故可判斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。答案：6.c7.b(2016山西省診斷)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局需要考慮交通條件。讀秦皇島市商業(yè)中心規(guī)劃圖，回答89題。8在區(qū)位選擇方面，大型專業(yè)店主要分布在()a城市交通干道的左側(cè)b城市交通干道的右側(cè)c城市交通干道的兩端d城市交通干道沿線或路口附近9圖中電子電器一條街和名特優(yōu)商品街這種布局方式的主要目的是()a加大對(duì)消費(fèi)群體的吸引力b有利于提高商品價(jià)格c為顧客提供最豐富的商品d增強(qiáng)城市旅游的吸引力解析：第8題，大型專業(yè)店大多遵循交通最優(yōu)原則。一般布局于市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，交通便利，利于商品集散。圖中大型專業(yè)店都位于城市交通干道沿線或路口附近。第9題，圖中布局方式有利于吸引大量消費(fèi)群體。答案：8.d9.a讀某城市零售業(yè)區(qū)位決策示意圖，完成1011題。10若僅考慮利潤因素，該城市零售業(yè)的最佳區(qū)位是()am bncp dq11近年來，在部分特大城市的邊緣地區(qū)形成了一些大型綜合商場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)，其主要原因是()市區(qū)邊緣地租相對(duì)較低市區(qū)邊緣人流量大市中心停車不便市中心交通擁堵a bc d解析：第10題，零售業(yè)的利潤是由付租前的利潤和地租高低決定的，付租前利潤減去地租后得到的凈利潤最高的地區(qū)為該城市零售業(yè)的最佳區(qū)位。第11題，在特大城市的邊緣，地租相對(duì)較低，且城市邊緣地區(qū)的停車條件、交通狀況都較市中心好，因此有利于大型綜合商場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)的發(fā)展，但市區(qū)邊緣的人流量并沒有市中心大。答案：10.b11.c二、綜合題12(2016山東濟(jì)寧測(cè)試)讀下圖，回答問題。(1)根據(jù)圖中信息，總結(jié)該地區(qū)城市分布特點(diǎn)。(2)簡(jiǎn)述途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線在國際貿(mào)易中的作用。(3)與我國東部相比，此地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度如何，原因是什么？解析：第(1)題，圖中為我國西北內(nèi)陸干旱地區(qū)，城市多分布于天山南北的山麓地帶，且沿交通線布局。第(2)題，第二亞歐大陸橋(途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線)對(duì)亞歐之間的國際貿(mào)易的影響，主要體現(xiàn)在縮短了運(yùn)輸距離，節(jié)約了時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，促進(jìn)了兩地貿(mào)易往來與發(fā)展。第(3)題，我國西部地區(qū)由于自然環(huán)境惡劣，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，交通閉塞，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較東部地區(qū)低。答案：(1)多分布于山麓(盆地邊緣)，交通線沿線城市密集。(2)使亞歐大陸交通更為便捷，貿(mào)易距離縮短，促進(jìn)商品交換，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展。(3)較低。原因：本區(qū)氣候干旱，水資源短缺，人口密度低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，交通等基礎(chǔ)設(shè)施差。13讀下圖，回答下列問題。(1)從圖中可以看出，該城市早期選址的有利條件是_、_，由此可得該城市空間形態(tài)的變化明顯受_因素的影響。(2)隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，a市擬在右圖所示地區(qū)建大型服裝批發(fā)市場(chǎng)、大型超級(jí)市場(chǎng)。請(qǐng)分析其選址的條件。擬建大型服裝批發(fā)市場(chǎng)選址的有利條件：_。擬建大型超級(jí)市場(chǎng)選址的有利條件：_。(3)a市計(jì)劃在周圍地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請(qǐng)簡(jiǎn)述你的理由。解析：第(1)題，城市早期選址和河流有關(guān)，河流有供水和航運(yùn)等功能，由此可知該城市的形態(tài)受交通的影響明顯。第(2)題，大型服裝批發(fā)市場(chǎng)需要廣闊的場(chǎng)地以及便利的交通，宜布局在郊區(qū)；大型超級(jí)市場(chǎng)需要大量消費(fèi)群體以及便利的交通。第(