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配送中心地址的選擇方案設計摘要：現代物流的一大特色就是增值服務,配送中心就是實現這一功能的主要環(huán)節(jié)之一.從物流產業(yè)鏈角度來看,一方面，配送中心處于“末端物流”直接面向終端消費者，是企業(yè)實現經濟效益和社會效益的關鍵步驟。另一方面，物流冰山說、第三利潤源泉與物流成本居高不下這一基本事實的矛盾，迫使企業(yè)不得不重視配送中心的選址。因此，物流配送中心的合理選址就顯得十分重要。關鍵字：配送中心，選址，定量一 論述：在物流系統中，配送中心居于重要的樞紐地位。物流配送中心的選址，是指在一個具有若干供應點及若干需求點的經濟區(qū)域內，選一個或多個地址設置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的物流配送中心選址方案可以有效地節(jié)約費用，促進生產和消費的協調與配合，保證物流系統的平衡發(fā)展。新型物流配送中心是一種全新的流通模式和運作結構，其管理水平要求達到科學化和現代化。通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關企業(yè)和用戶整體效益的實現。管理科學的發(fā)展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業(yè)的有序發(fā)展。此外，也要加強對市場的監(jiān)管和調控力度，使之有序化和規(guī)范化。二 物流配送中心選址的影響因素配送中心選址時應該考慮的主要因素有：客戶的分布、供應商的分布、交通的條件、土地的條件、自然的條件、行政的條件等幾種，以下針對這幾種要點加以說明1） 客戶的分布配送中心選址時首先要考慮的就是所服務客戶的分布，對于零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心為了提高服務水準及降低配送成本，配送中心多建在城市邊緣接近客戶分布的地區(qū)。2） 供應商的分布 另外配送中心的選址應該考慮的因素是供應商的分布地區(qū)。因為物流的商品全部是由供應商所供應的，如果物流愈接近供應商，則其商品的安全庫存可以控制在較低的水平。但是因為國內一般進貨的輸送成本是由供應商負擔的，因此有時不重視此因素。 3） 交通條件交通的條件是影響物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通運輸的不便將直接影響車輛配送的進行。因此必須考慮對外交通的運輸通路，以及未來交通與鄰近地區(qū)的發(fā)展狀況等因素。地址宜緊臨重要的運輸線路，以方便配送運輸作業(yè)的進行?？己私煌ǚ奖愠潭鹊臈l件有：高速公路、國道、鐵路、快速道路、港口、交通限制規(guī)定等幾種。一般配送中心應盡量選擇在交通方便之高速公路、國道及快速道路附近的地方，如果以鐵路及輪船來當運輸工具，則要考慮靠近火車編組站、港口等。4） 土地條件土地與地形的限制，對于土地的使用，必須符合相關法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經濟開發(fā)區(qū)。建設用地的形狀、長寬、面積與未來擴充的可能性，則與規(guī)劃內容有密切的關系。因此在選擇地址時，有必要參考規(guī)劃方案中倉庫的設計內容，在無法完全配合的情形下，必要時需修改規(guī)劃方案的內容。另外，還要考慮土地大小與地價，在考慮現有地價及未來增值狀況下，配合未來可能擴充的需求程度，決定最合適的面積大小。5） 自然條件在物流用地的評估當中，自然條件也是必須考慮的，事先了解當地自然環(huán)境有助于降低建設的風險。例如在自然環(huán)境中有濕度、鹽分、降雨量、臺風、地震、河川等幾種自然現象，有的地方靠近山邊濕度比較高，有的地方濕度比較低，有的地方靠近海邊鹽分比較高，這些都會影響商品的儲存品質，尤其是服飾產品或3C產品等對濕度及鹽分都非常敏感。另外降雨量、臺風、地震及河川等自然災害，對于配送中心的影響也非常大，必須特別留意并且避免被侵害。6） 人力資源條件在倉儲配送作業(yè)中，最主要的資源需求為人力資源。由于一般物流作業(yè)仍屬于勞力密集的作業(yè)型態(tài)，在配送中心內部必須要有足夠的作業(yè)人力，因此在決定配送中心位置時必須考慮勞工的來源、技術水準、工作習慣、工資水準等因素。人力資源的評估條件有附近人口、上班交通狀況、薪資水準等幾項。如果物流的選址位置附近人口不多且交通又不方便時，則基層的作業(yè)人員不容易招募；如果附近地區(qū)的薪資水準太高，也會影響到基層的作業(yè)人員的招募。因此必須調查該地區(qū)的人力、上班交通及薪資水準。7） 政策環(huán)境政策環(huán)境條件也是物流選址評估的重點之一，尤其是物流用地取得困難的現在，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業(yè)者的發(fā)展。政策環(huán)境條件包括企業(yè)優(yōu)惠措施（土地提供，減稅）、城市規(guī)劃（土地開發(fā)，道路建設計劃）、地區(qū)產業(yè)政策等。最近在許多交通樞紐城市如深圳、武漢等地都在規(guī)劃設置現代物流園區(qū)，其中除了提供物流用地外，也有關于稅賦方面的減免，有助于降低物流業(yè)者的營運成本。三 物流配送中心選址的原則和步驟配送中心選址應該遵循以下原則：科學選址原則就是要綜合考慮物流供應鏈中的各個環(huán)節(jié)與周圍環(huán)境。在實際操作中可參考的原則有：a) 城市中心區(qū)的邊緣地區(qū)。b) 交通樞紐地帶，至少有兩種以上的運輸連接方式（特別是公路與鐵路）。c) 土地開發(fā)資源較好的地區(qū)，用地充足成本較低。d) 在城市物流節(jié)點附近，現有物流資源基礎較好。e) 有利于整個地區(qū)物流網絡的優(yōu)化和信息資源的利用。四選址的步驟：1)約束條件分析這里主要需要考慮的是企業(yè)的資金約束，備選地的交通條件、能源條件以及稅收、政策，備選地的地理環(huán)境、自然條件等。 2)初步選址主要使用定性分析方法初步確定選址范圍。這一般由相關專家或者企業(yè)高層管理者完成。3)資料收集與整理為了獲得進一步的定量分析，必須對備選地進行資料收集與數據處理。收集整理的資料包括：需求條件、運輸條件、配送服務條件、用地條件、物流節(jié)點建設成本、客戶對時效性的要求、法規(guī)制度、管理情報職能條件、流通職能條件、發(fā)展條件以及其他條件。4)模型定量分析 在有了大量原始數據以后，就可以利用數學模型進行定量分析。數學理論與電子計算機的發(fā)展與普及，人員素質的普遍提高，使數學方法廣泛用于物流節(jié)點的選址問題。目前廣泛使用的方法主要有：重心法、微分法、P中值法、數學規(guī)劃、多準則決策、啟發(fā)式算法、仿真技術。定量分析的結果，是決策者做出決策的重要依據。 5)反饋對比 由于初始方案由定性方法得出，通過定量分析得出的結論可能達不到預期效果；另一方面，由于外部環(huán)境的改變也可能使定量分析出現重大偏差，因此需要有一個反饋與對比的機制來評估當前方案，看是否有必要重新實施選址步驟。6)確定選址地點 在經過一系列的操作后，得到最優(yōu)的選址地點。五 小結：我們知道物流配送中心在現代物流活動中的重要性。在提出配送中心選址時應注意，提供了多個選址的參考方案；最后從中選擇適合企業(yè)發(fā)展的配送中心的選址方案。應該明確的是，在實際操作過程中，遇到的情況往往是很復雜的。也許并不能應用最優(yōu)秀的方案，這時，就決策者需要綜合考慮各方面因素，靈活處理各項變量，在有限的資源下取得理想的地址。 國家十二五規(guī)劃期間，配送中心將會在現代物流中心占據及其重要的地位。做好配送中心的選擇與規(guī)劃，對我國物流產業(yè)健康、迅速、全面發(fā)展的十分重要。參考文獻：1 吳清一：現代物流概論,北京，中國物資出版社，2009，P572魏巧云：多配送中心選址模型及其啟發(fā)式算法研究，全國物流系統科技發(fā)展與管理會議，20043黃維忠：物流系統規(guī)劃與設計，北京，電子工業(yè)出版社，20094魯曉春：關于配送中心重心法選址的研究