2020年注冊安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》模擬試題D卷 附解析.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2020年注冊安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)模擬試題D卷 附解析考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、某化工公司粗苯產(chǎn)品裝車采用壓縮氣體壓送。壓縮氣源應(yīng)選用（ ）A、氮氣B、氧氣C、氫氣D、空氣2、當(dāng)液體、粉塵等在管路中流動時會產(chǎn)生靜電，這些靜電如不及時消除，很容易產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi)爆炸事故，下列措施中，能夠有效防止靜電危害的是（ ）A、管路可靠接地B、法蘭間采用非金屬墊片C、管路架空敷設(shè)D、設(shè)置補(bǔ)償器3、按照探測元件與探測對象的關(guān)系，火災(zāi)探測器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類型。下列火災(zāi)探測器中，屬于接觸式的是（ ）A、感光式探測器B、感煙式探測器C、圖像式探測器D、光束式探探測器4、電氣火災(zāi)造成的損失在全部火災(zāi)中占據(jù)首要位置電氣設(shè)備的危險溫度電火花及電弧是引起電氣火災(zāi)的直接原因下列電氣線路和電氣設(shè)備的狀態(tài)中，可能引起電氣火災(zāi)的是（ ）A、絕緣電線表面溫度達(dá)到50B、電線絕緣層內(nèi)導(dǎo)體（芯線）受到損傷后有效截面變小C、運(yùn)行中電動機(jī)的溫度和溫升都達(dá)到額定值D、白熾燈泡表面燙手5、對列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實時檢測，可有效避免和控制鐵路運(yùn)輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、査詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（ ）等。A、機(jī)車信號機(jī)B、集中連鎖設(shè)備C、車上檢測感知器D、熱輪探測器6、根據(jù)消防法中關(guān)于消防設(shè)施的含義，消防設(shè)施不包括（ ）A、消防車B、自動滅火系統(tǒng)C、消火栓系統(tǒng)D、應(yīng)急廣播7、下列關(guān)于粉塵爆炸的描述，錯誤的是（ ）A、粉塵爆炸速度或者爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時間長，產(chǎn)生能量大，破壞程度大B、爆炸感應(yīng)期較長C、有產(chǎn)生二次爆炸的可能性D、粒度對粉塵爆炸壓力上升速率的影響比粉塵爆炸壓力小8、從安全角度考慮，起重機(jī)設(shè)計時不須滿足的條件是（ ）A、金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛性和抗彎曲能力B、整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性C、原動機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率、制動裝置提供必須的制動力矩D、連續(xù)調(diào)整額定起重量9、要求設(shè)備操作人員做到“三好”，其含義是：（ ）A、管好、修好、養(yǎng)好B、管好、用好、養(yǎng)好C、修好、用好、管好D、包好、管好、養(yǎng)好10、隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展，為保證新建或在役供水和供氣管道的安全運(yùn)行，降低或消除安全事故發(fā)生的可能性，應(yīng)檢查檢測供水和供氣管道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的裂紋、腐蝕等情況。常用的檢測技術(shù)是（ ）A、超聲探傷B、滲透探傷C、渦流探傷D、磁粉探傷11、宋體金切機(jī)床小刀架空程量（ ）A、1/20轉(zhuǎn)B、1/20轉(zhuǎn)C、1/30轉(zhuǎn)D、1/30轉(zhuǎn)12、宋體以下選項哪個符合金切機(jī)床應(yīng)選裝防護(hù)罩、蓋或欄的規(guī)定？（ ）A、距操作者站立地面高度3m處有外露的傳動部位B、旋轉(zhuǎn)部位的鍵、銷、楔等突出2mm的部位C、高于地面0.7m的操作平臺或需巡視設(shè)備的平臺D、超出主軸后端30mm以上的工件13、絕緣是預(yù)防直接接觸電擊的基本措施之一，必須定期檢查電氣設(shè)備的絕緣狀態(tài)并測量絕緣電阻。電氣設(shè)備的絕緣電阻除必須符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還必須保證在任何情況下均不得低于（ ）A、每伏工作電壓100QB、每伏工作電壓1000QC、每伏工作電壓10kQD、每伏工作電壓1MQ14、檢修作業(yè)時，對待檢設(shè)備的電源必須切斷，并經(jīng)啟動復(fù)查確認(rèn)無電后，在電源開關(guān)箱處掛上“禁止啟動”的安全標(biāo)志并（ ）A、派人職守B、加設(shè)鎖頭C、擺放路障D、劃定禁區(qū)15、作業(yè)人員觀測儀表盤時，當(dāng)眼睛偏離視中心時，在偏移距離相等的情況下，人眼觀察效果優(yōu)略依次為（ ）A、左上限、右上限、左下限、右下限B、右上限、左上限、右下限、左下限C、左下限、右下限、左上限、右上限D(zhuǎn)、左上限、左下限、右上限、右下限16、宋體高壓液化氣體的充裝量，以（ ）來計量。A、液化氣體的充裝系數(shù)B、充裝結(jié)束時的溫度C、充裝結(jié)束時的壓力D、充裝結(jié)束時的溫度和壓力17、燃燒的三要素為氧化劑、點火源和可燃物下列物質(zhì)中屬于氧化劑的是（ ）A、氯氣B、氫氣C、氮氣D、一氧化碳18、作業(yè)場所存在噪聲危害的企業(yè)，應(yīng)采取有效的措施控制噪聲。針對生產(chǎn)過程產(chǎn)生的噪聲，最根本的控制措施是（ ）A、合理安排勞動作息時間，減少接觸噪聲時間B、為接觸噪聲人員配備護(hù)耳器C、采用工程技術(shù)手段控制噪聲D、遠(yuǎn)距離操作產(chǎn)生噪聲的設(shè)備19、高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范要求，對于高度超過（）m的建筑物，建筑設(shè)計采取的特殊防火措施應(yīng)提交國家消防主管部門組織專題研究、論證。A、400B、300C、250D、15020、線路遭到破壞，應(yīng)對事故地點前后各（ ）m線路質(zhì)量進(jìn)行測量，對事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。A、80B、100C、120D、15021、為防止砂輪機(jī)在磨削加工中砂輪破裂傷人，必須配備安全防護(hù)罩，防護(hù)罩由圓周構(gòu)件和側(cè)面構(gòu)件組成，防護(hù)罩構(gòu)件的厚度尺寸關(guān)系是（ ）A、圓周構(gòu)件不得小于側(cè)面構(gòu)件B、圓周構(gòu)件不得大于側(cè)面構(gòu)件C、圓周構(gòu)件與側(cè)面構(gòu)件總是相等D、沒有特別要求的22、在機(jī)械安全設(shè)計與機(jī)器安裝中，車間中設(shè)備的合理布局可以減少事故發(fā)生。車間布局應(yīng)考慮的因素是（ ）A、照明、空間、管線布置、維護(hù)時的出入安全B、預(yù)防電器危害、空間、維護(hù)時的出人安全、管線布置C、預(yù)防電器危害、照明、空間、降低故障率D、空間、管線布置、照明、降低故障率23、人眼觀看展示物的最佳視角在地域標(biāo)準(zhǔn)視角（）區(qū)域內(nèi)。A、5B、15C、30D、4524、干燥煙花爆竹時，嚴(yán)禁采用（ ）A、蒸汽干燥B、遠(yuǎn)紅外線烘烤C、明火D、熱風(fēng)散熱器25、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例涉及的范疇包括（ ）類特種設(shè)備。A、七類B、八類C、五類D、六類26、宋體某火災(zāi)事故造成一次死亡5人。按照企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)（GB、67211986）進(jìn)行計算，該起事故的總損失工作日數(shù)是（ ）工作日。A、15000B、15000C、50000D、4500027、尾部煙道二次燃燒事故主要發(fā)生在（ ）鍋爐上。A、燃煤B、燃油C、燃?xì)釪、煤粉28、操作工必須做到設(shè)備及其周圍工作場地的四項要求中不包括：（ ）A、清潔B、整齊C、安全D、寬敞29、宋體通過對機(jī)械危險的智能化設(shè)計，應(yīng)使機(jī)器在整個壽命周期內(nèi)發(fā)揮預(yù)定功能，包括誤操作時，其機(jī)器和人身均是安全的，使人對勞動環(huán)境、勞動內(nèi)容和主動地位的提高得到不斷改善、這一特性稱為機(jī)械安全的（ ）A、系統(tǒng)性B、友善性C、防護(hù)性D、整體性30、安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，爆破片的標(biāo)定爆破壓力（ ）容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力（ ）爆破片的標(biāo)定爆破壓力。A、低于高于B、高于低于C、高于高于D、低于低于31、在建筑物中設(shè)計排煙窗、排煙井的目的是排出火災(zāi)煙氣，從而消除煙氣的有害影響。該排煙方法屬于（ ）排煙方式。A、機(jī)械B、自然C、煙氣稀釋D、加壓控制32、鑄造車間凈化含塵氣體的除塵方法是（）A、袋濾法B、吸附法C、燃燒法D、中和法33、電傷是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)等效應(yīng)對人體造成的傷害。下列各種電傷中，最為嚴(yán)重的是（ ）A、皮膚金屬化B、電流灼傷C、電弧燒傷D、電烙印34、在生產(chǎn)中，由于振動對手臂的傷害會導(dǎo)致手臂振動病。減輕或防范對手臂振動傷害的措施較多。下列措施中，預(yù)防手臂振動病效果不佳的是（ ）A、減少作業(yè)人員手臂振動暴露時間B、使用砂輪機(jī)人員戴線手套C、空調(diào)安裝工打墻孔使用手握部為橡膠材料層的電鉆D、采用焊接工藝替代鉚接工藝35、宋體爆炸性氣體、蒸氣按（ ）分為A級、B級、C級。A、引燃溫度B、爆炸極限C、最小點燃電流比和最大試驗安全間隙D、閃點36、下列說法中錯誤的是（ ）A、產(chǎn)品發(fā)生故障，通過維修后在在規(guī)定的時間內(nèi)修復(fù)也算做完成了規(guī)定的功能，所以擴(kuò)大了可靠度的定義B、故障率的常用單位為1/105hC、產(chǎn)品的失效過程可分為早期故障期、偶爾故障期和磨損故障期D、產(chǎn)品的故障率是一個條件概率37、常用的剪板機(jī)不包括（ ）A、平剪機(jī)B、推剪機(jī)C、滾剪機(jī)D、震動剪機(jī)38、設(shè)備使用安全管理制度不包括：（ ）A、維修保養(yǎng)制度B、設(shè)計資格證制度C、設(shè)備使用守則D、交接班制度39、剪板機(jī)用于各種板材的裁剪，下列關(guān)于剪板機(jī)操作與防護(hù)的要求中，正確的是（ ）A、不同材質(zhì)的板料不得疊料剪切，相同材質(zhì)不同厚度的板料可以疊料剪切B、剪板機(jī)的皮帶、齒輪必須有防護(hù)罩，飛輪則不應(yīng)裝防護(hù)罩C、操作者的手指離剪刀口至少保持100mm的距離D、根據(jù)被裁剪板料的厚度調(diào)整剪刀口的問隙40、宋體某企業(yè)由于雷擊引燃了汽油儲罐導(dǎo)致火災(zāi)。根據(jù)火災(zāi)分類（GB、/T49682008），此次火災(zāi)屬于（ ）A、A類火災(zāi)B、B類火災(zāi)C、C類火災(zāi)D、D類火災(zāi)41、在生產(chǎn)中手臂振動所造成的危害較為明顯和嚴(yán)重，國家已將手臂振動病列為職業(yè)病。下列作業(yè)中，不屬于產(chǎn)生手臂振動的生產(chǎn)作業(yè)是（ ）A、操作手持電動工具B、使用砂輪機(jī)C、鍋爐、壓力容器運(yùn)行操作D、駕駛交通運(yùn)輸車輛與使用農(nóng)業(yè)機(jī)械42、為防止壓力容器發(fā)生爆炸和泄露事件，在設(shè)計上,應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如全焊透結(jié)構(gòu)、能自由膨脹結(jié)構(gòu)等，以避免應(yīng)力集中、幾何突變，針對設(shè)備使用情況，在強(qiáng)度計算及安全閥排量計算時，符合標(biāo)準(zhǔn)的材料應(yīng)選用塑性和（ ）較好的材料。A、剛度B、脆性C、韌性D、應(yīng)力43、壓力容器的設(shè)計壓力，是指在相應(yīng)設(shè)計溫度下用以確定容器殼體（ ）的壓力，亦即標(biāo)注在銘牌上的容器設(shè)計壓力，其值不得小于最大工作壓力。A、容積B、形狀C、厚度D、高度44、兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做（）事故。A、觸損B、碰撞C、接觸D、過失45、宋體爆炸現(xiàn)象的最主要特征是什么?（ ）A、溫度升高B、壓力急劇升高C、周圍介質(zhì)振動D、發(fā)光發(fā)熱46、生產(chǎn)性粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學(xué)特性是（ ）A、爆炸性B、分散度C、游離二氧化硅含量D、溶解度47、生產(chǎn)作業(yè)條件危險性評價是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危險環(huán)境的情況和事故后果的嚴(yán)重度（）A、之和B、分?jǐn)?shù)之和C、絕對值之和D、乘積48、煙花爆竹貼筒標(biāo)和封口時，操作間主通道寬度不得少于（ ）米，人均使用面積不得少于（ ）平米，半成品停滯量的總藥量，人均不得超過裝筑藥工序限量的（ ）倍。A、1.0，3.5，2B、1.0，4，3C、1.2，3.5，2D、1.2，4，349、高溫強(qiáng)熱輻射作業(yè)是指工作地點氣溫高于夏季室外氣溫2以上或工作地點氣溫在（ ）以上并有較強(qiáng)輻射熱的作業(yè)。A、25B、30C、35D、4050、宋體安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法，研究（ ）系統(tǒng)的安全本質(zhì)，并使它們相互之間在安全上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)、A、人一機(jī)一管理B、人一機(jī)一環(huán)境C、人一機(jī)一環(huán)境一管理D、人一環(huán)境一管理51、以下設(shè)備可產(chǎn)生空氣動力噪聲的設(shè)備是，可產(chǎn)生機(jī)械噪聲的設(shè)備是（ ），可產(chǎn)生電磁性噪聲的設(shè)備是（ ）A、球磨機(jī)、變壓器、風(fēng)機(jī)B、變壓器、風(fēng)機(jī)、球磨機(jī)C、風(fēng)機(jī)、球磨機(jī)、變壓器D、變壓器、球磨機(jī)、風(fēng)機(jī)52、船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為（ ）兩種。A、岸基定位和星基定位B、岸基定位和雷達(dá)定位C、地理定位和星基定位D、雷達(dá)定位和地理定位53、宋體人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)器的特性有很大差別、人優(yōu)于機(jī)器的能力主要是（ ）A、圖象識別、創(chuàng)造性B、操作速度高、精確性高C、輸出功率大、耐久力強(qiáng)D、重復(fù)性好、反應(yīng)快54、電氣設(shè)備的絕緣材料長時間在較高溫度作用下，容易導(dǎo)致的危險狀況是（ ）A、局部斷路B、熱擊穿短路C、導(dǎo)線燒斷D、接觸不良55、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，設(shè)備的故障總數(shù)與未發(fā)生故障的設(shè)備數(shù)之比稱為（ ）A、故障率B、瞬時故障率C、不可靠度D、平均故障率56、在使用瓶裝液化石油氣過程中，為了保證安全，下列做法中，正確的是（ ）A、盡量將瓶內(nèi)氣體用盡B、倒盡瓶內(nèi)的殘液C、將氣瓶倒置D、留有一定的剩余氣體57、粉塵的理化特性直接影響著粉塵的危害性和控制方法的選擇。下列關(guān)于粉塵理化特性的說法中，正確的是（ ）A、粉塵分散度越高，被吸人人體的機(jī)會越多B、直徑大于10m的粉塵對人體危害性最大C、帶電的粉塵易進(jìn)入肺泡D、有機(jī)粉塵一般不具有爆炸性58、落地安裝的配電柜（箱）底面應(yīng)高出地面（ ）mm。A、1020B、2050C、50一100D、80一15059、粉塵爆炸屬于一個（ ）反應(yīng)。日本安全工學(xué)協(xié)會編的爆炸一書中闡述了一種比較典型的粉塵爆炸機(jī)理：粉塵粒子通過熱傳導(dǎo)和熱輻射，從火源獲得能量，使（ ）溫度急劇升高，達(dá)到粉塵粒子加速分解的溫度和蒸發(fā)溫度，形成粉塵蒸氣，這種氣體與空氣混合后容易（ ）A、還原；內(nèi)部；釋放大量能量B、氧化；表面；壓力急劇升高C、氣固二相流；表面；引起點火D、放熱；內(nèi)部和表面；造成能量形式急劇轉(zhuǎn)化60、根據(jù)滅火的基本原理，防火所能采取的基本措施不包括（ ）A、控制可燃物B、保持壓力穩(wěn)定C、消除點火源D、阻止火勢蔓延61、普通型攜帶式電氣測量儀表，必須在瓦斯?jié)舛龋?）以下的地點使用，并實時監(jiān)測使用環(huán)境的瓦斯?jié)舛?。A、1%B、2%C、3%D、4%62、可燃物表面或可燃液體上方在很短時間內(nèi)重復(fù)出現(xiàn)火焰一閃即滅的現(xiàn)象是（）A、陰燃B、爆燃C、閃燃D、閃點63、人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機(jī)器的（ ），從而設(shè)計出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。A、功能分配B、大小C、經(jīng)濟(jì)性D、可靠性64、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)主要有駕駛警報系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、（ ）等。A、視覺增強(qiáng)系統(tǒng)B、助力駕駛系統(tǒng)C、油路系統(tǒng)D、電路系統(tǒng)65、人們在操縱機(jī)械或者觀察識別事物時，存在一個感知的時間過程，即存在一段反應(yīng)時間。反應(yīng)時間是從（ ）到（ ）的總和。A、信息開始刺激時間；動作完成所用時間B、感覺反應(yīng)時間；開始動作所用時間C、信息開始刺激時間；開始動作所用時間D、感覺反應(yīng)時間；動作完成所用時間66、在救援列車的基本設(shè)備中，應(yīng)安放于救援列車的一端，其主要用途是將脫軌或顛覆的機(jī)車、車輛吊起復(fù)位的設(shè)備是（ ）A、復(fù)軌器B、軌道起重機(jī)C、液壓破切設(shè)備D、脫軌/拖掛設(shè)備檢測器67、鐵路局行車組織規(guī)則編制的依據(jù)是：（ ）A、站細(xì)B、貨規(guī)C、技規(guī)D、事規(guī)68、避雷針各部分可靠焊接，接地電阻應(yīng)不超過（ ）A、106B、1000C、100D、1069、（ ）是各種變配電裝置防雷電侵入波的主要措施。A、采用避雷針B、采用閥型避雷器C、采用避雷帶D、采用避雷網(wǎng)70、宋體在生產(chǎn)中，由于機(jī)器轉(zhuǎn)動、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲，稱為生產(chǎn)性噪聲。生產(chǎn)性噪聲一般可分為機(jī)械性噪聲、空氣動力性噪聲和電磁性噪聲三類。下列設(shè)備產(chǎn)生的噪聲中，屬于空氣動力性噪聲的是（ ）A、球磨機(jī)B、汽輪機(jī)C、沖壓機(jī)D、砂輪機(jī) 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、電氣設(shè)備外殼接保護(hù)線是最基本的安全措施之一、下列電氣設(shè)備外殼接保護(hù)線的低壓系統(tǒng)中，允許應(yīng)用的系統(tǒng)有（ ）A、TNS系統(tǒng)B、TNCS系統(tǒng)C、TNC系統(tǒng)D、TNSC系統(tǒng)E、TT系統(tǒng)2、煤礦井下電氣網(wǎng)絡(luò)的保護(hù)包括（ ）A、漏電保護(hù)B、短路保護(hù)C、過載保護(hù)D、保護(hù)接地E、過流保護(hù)3、礦井通風(fēng)系統(tǒng)的類型有（ ）A、中央式B、兩翼對角式C、分區(qū)對角式D、壓入式E、混合式4、正確劃分爆炸危險區(qū)域的級別和范圍是電氣防爆設(shè)計的基本依據(jù)之一。下列關(guān)于爆炸危險區(qū)域劃分的說法中，正確的有（ ）A、固定頂式油罐內(nèi)部油面上方的空間應(yīng)劃為爆炸性氣體環(huán)境0區(qū)B、正常運(yùn)行時偶然釋放爆炸性氣體的空間可劃為爆炸性氣體環(huán)境1區(qū)C、正常運(yùn)行時偶爾且只能短時間釋放爆炸性氣體的空間不劃為爆炸性氣體環(huán)境D、良好、有效的通風(fēng)可降低爆炸性環(huán)境的危險等級E、爆炸性氣體密度大于空氣密度時，應(yīng)提高地溝、凹坑內(nèi)爆炸性環(huán)境的危險等級5、根據(jù)IMO規(guī)定，凡使用VTS的船舶應(yīng)符合國際海上人命安全公約要求。到達(dá)實施VTS港口之前應(yīng)注意做到（ ）A、仔細(xì)閱讀VTS主管機(jī)關(guān)印發(fā)的出版物B、按照VTS主管機(jī)關(guān)的規(guī)定，正確、及時地向VTS中心報告有關(guān)信息C、保證船舶助航與通信設(shè)備處于正常工作狀態(tài)D、不得改變經(jīng)船舶與VTS中心雙方同意的航行計劃E、迅速、準(zhǔn)確地向VTS中心報告意外情況6、在衛(wèi)生學(xué)上，常用的粉塵理化性質(zhì)包括粉塵的（ ）等。A、物理成分B、分散度C、溶解度D、形狀和硬度E、荷電性和爆炸性7、建筑施工傷亡事故的危險源主要有（ ）A、操作不當(dāng)B、高處墜落C、物體打擊D、觸電E、機(jī)械傷害8、根據(jù)建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范（GBJl40、90）的規(guī)定，選擇滅火器時應(yīng)考慮的因素有（ ）A、滅火器配置場所的火災(zāi)種類B、滅火有效程度C、對保護(hù)物品的污損程度D、設(shè)置點的環(huán)境溫度E、人員數(shù)量9、鐵路車站接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞以及（ ）A、交接憑證B、接送列車C、指示接車或發(fā)車D、布置進(jìn)路E、檢查列車狀態(tài)10、關(guān)于高溫作業(yè)環(huán)境對人體影響的敘述正確的有（ ）A、長期接觸高溫的工人血壓比一般高溫作業(yè)及非高溫作業(yè)的工人低B、濕熱環(huán)境對中樞神經(jīng)系統(tǒng)具有抑制作用C、在高溫下進(jìn)行重體力勞動時，平均每小時出汗量為0、752、01D、高溫環(huán)境下，人的水分和鹽分大量喪失E、事故發(fā)生率與溫度無關(guān)11、機(jī)器上設(shè)置安全防護(hù)罩的主要作用是（ ）A、使機(jī)器外觀更美觀B、將運(yùn)動零部件與人隔離C、防止機(jī)器受到損壞D、容納破壞的運(yùn)動零件的碎塊E、將有害物質(zhì)密封12