集裝箱種類以及尺寸.docx

集裝箱種類及尺寸介紹我們通常見到的20英尺、40英尺集裝箱叫干貨集裝箱(Dry Cargo Container)，也叫雜貨集裝箱，還有人稱其為貨柜。這種集裝箱用來運輸無需控制溫度的件雜貨，使用范圍很廣，常用的有20英尺和40英尺兩種，還有一種加高了的40英尺集裝箱也屬于干貨集裝箱。這種集裝箱結(jié)構(gòu)特點是常為封閉式。一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門，箱內(nèi)設(shè)有一定的加固貨物的裝置，這種箱子在使用時要求箱內(nèi)清潔、不滲水、漏水。對裝入的貨物要求有適當(dāng)?shù)陌b，以便充分利用集裝箱的箱容。 現(xiàn)在我們來詳細(xì)介紹一下這三種常用干貨集裝箱的外尺寸和內(nèi)容積: 20英尺集裝箱:外尺寸為 6.1M2.44M2.59M (20ft8ft8ft6in);內(nèi)容積為 5.69M2.13M2.18M。這種集裝箱一般配裝重貨，配貨毛重一般不允許超過17.5噸，能容納貨物體積約為2426立方米。 40英尺集裝箱:外尺寸為 12.2M2.44M2.59M (40ft8ft8ft6in);內(nèi)容積為11.8M2.13M2.18M。這種集裝箱一般配裝輕泡貨，配貨毛重一般不允許超過22噸，能容納貨物體積約為54立方米 40英尺加高集裝箱:外尺寸為 12.2M2.44M2.9M (40ft8ft9ft6in); 內(nèi)容積為 11.8M2.13M2.72M。這種集裝箱也配裝輕泡貨，配貨毛重同樣不允許超過22噸，能容納貨物體積約為68立方米。 除了這三種常用的集裝箱，其他種類的集裝箱一般被稱為特種集裝箱，如果貨物要求裝特種集裝箱，一般在訂艙時要向船公司預(yù)定，因為船公司不可能在每一港口都配有這種特種箱?，F(xiàn)在我們就將特種集裝箱一一介紹給大家: 開頂集裝箱(Open Top Container) 這種集裝箱的特點是箱頂可以方便地取下和裝上。箱頂又有硬頂和軟頂兩種。硬頂用薄鋼板制成，利用起重機(jī)械進(jìn)行裝卸作業(yè)。軟頂一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，開頂時只要向一端卷起就可以了。這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機(jī)械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。利用吊機(jī)從頂部將貨物吊入箱內(nèi)不易損壞貨物，而且也便于在箱內(nèi)固定。 通風(fēng)集裝箱(Venti-lated Container) 通風(fēng)集裝箱的特點是在其側(cè)壁或頂壁上設(shè)有若干供通風(fēng)用的窗口，適用于裝運有一定通風(fēng)和防潮濕要求的雜貨，如水果、蔬菜等。如果將通風(fēng)窗口關(guān)閉，又可作為雜貨箱用。 臺架式集裝箱 (Platform Based Container) 這種集裝箱的特點是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重件，如重型機(jī)械、鋼材、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運，如一定要裝運，只有用帆布遮蓋、密封好。 平臺式集裝箱(Plat-form Container) 這種集裝箱比臺架式集裝箱更簡化而只保留了底板。主要用于裝卸長、重大件貨物。如重型機(jī)械設(shè)備、鋼材等。平臺的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這種集裝箱的采用，打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須有一定容積的概念。 冷藏集裝箱(Reefer Container) 冷藏集裝箱也稱冷藏柜，是以運輸冷凍食品為主，能保持所定低溫的保溫集裝箱。它是專為運輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱;另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱設(shè)備，集裝箱的端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。 罐式集裝箱(Tank Container) 顧名思義這種集裝箱是專為裝運液體貨物，如酒類、汽油、化學(xué)品而設(shè)計的。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來支承和固定罐體。罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留在壁面。為了降低液體的粘度，罐體下部還設(shè)有加熱器，對罐體內(nèi)部溫度可以通過安裝在其上部的溫度計觀察到。為了裝卸的方便，罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有排出閥。裝貨時液體由罐頂部裝貨口進(jìn)入，卸貨時由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。 汽車集裝箱(Car Con-tainer) 這種集裝箱是專門裝運小型汽車用的。其結(jié)構(gòu)特點是沒有側(cè)壁，僅有框架和箱底。為了防止汽車在箱內(nèi)滑動，箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。大部分汽車集裝箱設(shè)計成上下兩層，可以裝載多輛小汽車。 動物集裝箱(Pen Container or Live Stock Container) 這是一種專門用來裝運雞、鴨、豬、牛等活牲畜的集裝箱。為了避免陽光照射，動物集裝箱的箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強(qiáng)塑料制成的。另外為了保證箱內(nèi)有比較新鮮的空氣，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以加強(qiáng)通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。箱體側(cè)壁還裝有喂食口。動物集裝箱在船上一般裝在甲板上，因為甲板上空氣流通，也便于清掃和照顧。 服裝集裝箱(Garment Container) 也稱掛衣箱。這種集裝箱的特點是:在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，將成衣衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用，而且也減少了人工，提高了服裝的運輸質(zhì)量。 散貨集裝箱(Solid Bulk Container) 這種集裝箱是用來裝運粉狀或粒狀貨物，如大豆、大米、各種飼料等。這種集裝箱的頂部設(shè)有2-3個裝貨口，在箱門的下部設(shè)有卸貨口。使用這種集裝箱裝運散貨，一方面提高了裝卸效率，另一方面提高了貨運質(zhì)量，減輕了粉塵對人體和環(huán)境的侵害。 20英尺加重集裝箱（Heavy Container） 這種集裝箱是專用來裝載體積不大但重量很重的貨物，如鑄鐵制品、五金制品、瓷磚等，它的尺寸為標(biāo)準(zhǔn)20英尺，因一般的標(biāo)準(zhǔn)20英尺貨柜只能配載17.5噸的貨物，適應(yīng)不了某些貨品要求，故而承運人提供20英尺加重集裝箱，可裝載貨物至26噸甚至28噸。 如果你是位出口商，當(dāng)你認(rèn)識了這些集裝箱的家族后，你的出口貨物適合配裝何種類型的集裝箱，該心中有數(shù)了吧。如果你的貨物適合裝一般的干貨集裝箱，當(dāng)你了解了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的內(nèi)部長、寬、高的尺寸后，你可以將你的包裝箱的長、寬、高尺寸設(shè)計成與集裝箱的長、寬、高成比例，這樣你裝貨時可少浪費箱容，多裝貨物。當(dāng)然集裝箱貨載絕對不能超重，因為超重是很危險的，各國都控制很嚴(yán)，很多國家都制訂了懲罰超重的法規(guī)。 集裝箱運輸中貨物的交接方式在集裝箱運輸中，根據(jù)實際交接地點不同，集裝箱貨物的交接有多種方式，在不同的交接方式中，集裝箱運輸經(jīng)營人與貨方承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)不同，集裝箱運輸經(jīng)營人的運輸組織內(nèi)容、范圍也不同。 集裝箱貨物的交接方式有以下幾種： 1. 門到門(Door to Door)交接方式。 門到門交接方式，是指運輸經(jīng)營人由發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運至收貨人的工廠或倉庫交付。在這種交付方式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱交接。 2. 門到場(Door to CY)交接方式。 該方式是指運輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運至卸貨港碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場，在堆場向收貨人交付。在這種交接方式下，貨物也都是整箱交接。 3. 門到站(Door to CFS)交接方式。 該方式是指運輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運至卸貨港碼頭的集裝箱貨運站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。在這種交接方式下，運輸經(jīng)營人一般是以整箱形態(tài)接受貨物，以拼箱形態(tài)交付貨物。 4. 場到門(CY to Door)交接方式。 該交接方式是指運輸經(jīng)營人在碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受發(fā)貨人的貨物(整箱貨)，并負(fù)責(zé)把貨物運至收貨人的工廠或倉庫，向收貨人交付。 5. 場到場(CY to CY)交接方式。 指運輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物(整箱貨)，并負(fù)責(zé)運至卸貨港碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場，在堆場向收貨人交付(整箱貨)。 6. 場到站(CY to CFS)交接方式。 指運輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物(整箱)，并負(fù)責(zé)運至卸貨港碼頭集裝箱貨運站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站，一般經(jīng)拆箱后向收貨人交付。 7. 站到門(CFS to Door)交接方式。 指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站或其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運至收貨人的工廠或倉庫交付。在這種交接方式下，運輸經(jīng)營人一般是以拼箱形態(tài)接受貨物，以整箱形態(tài)交付貨物。 8. 站到場(CFS to CY)交接方式。 指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運站，或其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運至卸貨港碼頭或內(nèi)陸地區(qū)的堆場交付。在這種方式下，貨物的交接形態(tài)同站到門交接方式。 9. 站到站(CFS to CFS)交接方式。 指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運站，或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站接受貨物(經(jīng)