鐵路安全管理條例出臺 或影響明年鐵路投資計劃.doc_第1頁
鐵路安全管理條例出臺 或影響明年鐵路投資計劃.doc_第2頁
鐵路安全管理條例出臺 或影響明年鐵路投資計劃.doc_第3頁
鐵路安全管理條例出臺 或影響明年鐵路投資計劃.doc_第4頁
鐵路安全管理條例出臺 或影響明年鐵路投資計劃.doc_第5頁
已閱讀5頁,還剩23頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

性保健品 大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正常化了,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;耍哞F更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;?,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;?,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;耍哞F更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;耍哞F更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;?,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;?,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;耍哞F更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;?,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正常化了,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;耍哞F更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;?,高鐵更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;耍哞F更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。在劉志軍領導原鐵道部期間,壓縮工期成為一些鐵路建設常態(tài)。特別是高鐵項目,基本上都接到了壓縮工期的要求。例如,京滬高鐵原計劃工期為5年,但實際建設工期僅用了3年又5個月。青藏鐵路提前1年通車運營。盛光祖上任原鐵道部部長后則要求,要嚴格執(zhí)行鐵路建設項目工期,不得隨意壓縮工期。招商證券微博(12.47, 0.16, 1.30%)分析師認為,我國鐵路修建在此條例之前是約定不能趕工期,此條例出來之后是以法律形式進行了規(guī)定,使得我國鐵路修建正?;耍哞F更加安全。該分析師認為,此條例出來,不會影響我國鐵路計劃投資的進度,對鐵路基建公司的影響也不會太大。有國資委研究員認為,此條例出來對今年的鐵路投資影響不大,因為我國鐵路投資都是按照年度計劃來的,想要加快工期也沒錢,同時工期的快慢不僅受到投資的影響,還有施工等多方面的因素。但是可能會對下年的鐵路年度計劃有一些影響。該研究員介紹,鐵路的修建,不僅僅是修建的事,而且要經(jīng)過很多政府部門的審批,修建前的時間可能比實際修建的時間還要長,修建的時候也要受很多政府因素的影響。該研究員認為,此條例出來,有些審批慢了的鐵路項目,或會加快審批。大智慧(6.31, -0.15, -2.32%)阿思達克通訊社9月9日訊,據(jù)中國政府網(wǎng)消息,鐵路安全管理條例日前已獲國務院常務會議通過,將自2014年1月1日起施行。條例規(guī)定,任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。相比原條例,新條例增加了鐵路建設質(zhì)量安全和鐵路專用設備質(zhì)量安全兩章。其中規(guī)定,鐵路建設工程的建設工期,應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術復雜程度等因素, 按照國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范合理確定、調(diào)整。任

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論