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個 人 總 結自參加西安地鐵運營籌備工作以來，本人遵守公司及所在車間各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，維護集體榮譽，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。切身參與到渭河車輛段建設，認真學習FAS及氣滅專業(yè)知識，不斷充實完善自己?；仡欉@段時間的工作，既忙碌又是充實，工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，是我一生享受不盡的寶藏。在這段時間，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下： 一、 工作態(tài)度 我相信一份耕耘，一份收獲，所以一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，堅持克服苦難按時完成車間任務。二、 具體工作 本人入司以來工作如下：1、入司之初參加公司級安全教育。安全是地鐵運營的生命線，結合FAS及氣滅專業(yè)特點，安全自當成為重中之重。在完成公司級安全教育的基礎上，本人積極學習消防安全，特種設備安全。認識到本專業(yè)關系到廣大市民及本司員工生命安全，西安地鐵設施設備安全。身上更多了一份責任也明白了本專業(yè)意義之重大。2、參加廣州基礎培訓。三個月的培訓使我受益匪淺，通過廣州地鐵學習，無論是從廣州地鐵先進的企業(yè)管理還是工班跟崗對于自動化綜合監(jiān)控、BAS、FAS及氣滅技術的學習，都使我收獲頗多，感觸較深的同時，也認識到了自己在對于企業(yè)認知，自動化專業(yè)技術水平中的不足。3、擔任四局項目部業(yè)主代表工作。在車間領導的推薦下，本人有幸成為四局項目部業(yè)主代表。業(yè)主代表是以安全、進度、質量、投資管理為工作重點，以合同為工作依據(jù)。在擔任業(yè)主代表的這段時間中一方面獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，在與施工單位協(xié)調工作中，提高了溝通能力，認識西安地鐵工作流程。與FAS及氣滅成家新竹、快達的工作交流更為日后的維保工作奠定基礎。另一方面熟悉車輛段FAS及氣滅設備及分布，通過車輛段專業(yè)圖紙掌握消防控制室位置，設備安裝情況。4、車輛段初驗收工作。參加公司組織車輛段初驗收工作，配合車間領導驗收工作，查尋問題。負責編寫問題反饋表，及填寫問題解決反饋信息。5、擔任FAS及氣滅工班負責人。FAS及氣滅工班正處于成立之初，車間領導未雨綢繆，組織工班員工籌備工班建設。本人負責FAS及氣滅工班制度、五大員職責、工班臺賬的編寫；FAS及氣滅大聯(lián)調是在眉睫，做好前期聯(lián)調準備工作是本次聯(lián)調重中之重，在此項工作中本人負責人員計劃安排、聯(lián)調方案確定、組織工班員工學習、聯(lián)調流程記錄表制作、聯(lián)調故障記錄表制作。6、完成車間布置其他任務。三、 工作共存在問題1、工作方法。通過入司至今工作總結，本人對自身工作方法進行總結。在實際工作中嚴密性不足，有些問題不能做到有始有終。工作宏觀掌控能力不足，有些問題避重就輕。工作條理性不足，有些工作復雜化。當然認識到這些對我來說是可喜的，在今后的工作中多用心、勤思考，爭取在最短的時間內總結出一套切實可行的自我工作方法。2、技術水平不足。結合現(xiàn)實工作情況在擔任業(yè)主代表的過程中，對于車輛段FAS及氣滅專業(yè)設備安裝情況、位置，是否符合消防規(guī)范有所掌握。但缺乏對本專業(yè)FAS及氣滅控制系統(tǒng)、各設備硬件結構掌握。在日后的工作中對于技術知識的學習將是本人一項日常工作重點。3、工班人員配備。FAS及氣滅工班應到崗九人，現(xiàn)到崗人數(shù)四人。綜合聯(lián)調時間緊迫，工班人力不足一來聯(lián)調監(jiān)督、學習人均工作量大，二來后續(xù)人員錯失聯(lián)調學習機會，影響工班整體技術水平。四、 小結 這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。