鋼支撐施工方案.doc

基坑工程鋼支撐施工方案及基坑周邊管線保護措施1 工程概況某工程基坑支護工程施工，此基坑周邊受原有建筑物的影響不能采原有錨索支護方案，改為樁錨支護鋼支撐頂撐支護方案?；訉挾葮藴识螢?8500mm,長度為48820mm。采用由南往北分兩段開挖支護，根據(jù)中兵勘察設(shè)計研究院提供的鋼支撐架設(shè)設(shè)計圖紙要求，先進行南側(cè)鋼支撐架設(shè)。支撐體系均采用609鋼管支撐（壁厚t16mm),支撐一層架設(shè)施工，基坑標準段采用4根18500mm直撐支護橫向間距5800mm，五個角采用45度斜支撐支護。因混凝土梁沒有預(yù)留預(yù)埋鐵斜支撐無法生根，故采用900mm600mm20mm鋼板用11條26mm300mm膨脹螺栓同混凝土梁進行錨固固定。詳見圖二：（斜撐連接板節(jié)點示意圖）2 巖土工程條件2.1 現(xiàn)狀地形、地物條件擬建場地位地形比較平坦，勘察期間場地為水泥地面，場地平整，具備施工條件。2.2 地層巖性及分布根據(jù)野外鉆探、原位測試及室內(nèi)土工試驗成果的綜合分析，本次勘探深度（30.0m）范圍內(nèi)的地層劃分為人工填土層及一般第四紀沖洪積層，報告中各地層編號方式見表2-1“地層編號說明表”。表2-1地層編號說明表成因年代地層編號巖性名稱地層編號巖性名稱人工堆積層（Qml）雜填土1粉質(zhì)粘土素填土一般第四紀沖洪積層（Qal+pl）粉質(zhì)粘土1粘質(zhì)粉土中砂卵石1粗砂粉質(zhì)粘土細砂2.3 土的腐蝕性評價本次勘察共在1#、9#鉆孔取土試樣2件，室內(nèi)進行了土的腐蝕性測試。按巖土工程勘察規(guī)范（GB 500212001，2009年版）第12.2.1條及第12.2.4條進行判定，該場地內(nèi)地下水位以上土層對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性。2.4 勘察期間地下水情況本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)觀測到一層地下水，具體水位觀測情況詳見表2-2“地下水位觀測情況一覽表”。表2-2 地下水位觀測情況一覽表地下水類型初見水位埋深（m）初見水位標高 （m）靜止水位埋深 （m）靜止水位標高（m）潛水18.619.819.6520.5118.219.020.6121.01該層地下水類型為潛水，主要含水層為卵石層，主要補給來源為大氣降水和地下徑流，主要排泄方式為蒸發(fā)及側(cè)向徑流，地下水位自7月份開始上升，9至10月份達到當年最高水位，隨后逐漸下降，至次年的6月份達到當年的最低水位，平均年變幅約12m。2.5 歷年最高地下水位情況根據(jù)我公司調(diào)查了解和收集鄰近區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地歷年最高地下水位曾接近自然地面，近35年最高地下水位絕對標高為25.0m左右。2.6 地下水的腐蝕性評價本次勘察在1#、9#鉆孔采取潛水試樣2件，室內(nèi)進行了水的腐蝕性測試，按巖土工程勘察規(guī)范（GB 500212001，2009年版）第12.2.1條及第12.2.4條進行判定，目前該場地內(nèi)潛水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性。3 編制依據(jù)3.1巖土工程勘察報告；3.2建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）；3.3建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）；3.4建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）；3.5建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）；3.6建筑鋼結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）；3.7建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）；3.8建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程。4 施工方法1）現(xiàn)場采用50噸以上吊安裝支撐到位后，在鋼支撐活動端用兩臺100噸千斤頂施加預(yù)頂力，達到設(shè)計預(yù)頂力后，用鋼楔子鎖定。因施工現(xiàn)場受限50噸以上只能在車道上面和面?zhèn)攘⒚嫔掀囱b鋼支撐及吊裝拆卸。鋼支撐按設(shè)計要求加工，根據(jù)支頂距離選合適的節(jié)段用螺栓連接法蘭盤拼接成要求的長度。施工時要求鋼支撐易安裝、好拆卸，因而加工一個固定端頂頭，一個活動端頭。當預(yù)應(yīng)力達到設(shè)計要求時，用鋼楔子鎖定。2）鋼支撐的安裝18500mm長單根重量約6T；斜撐單根重量約3T。鋼支撐直接支撐在砼冠梁上。由現(xiàn)場挖掘機配合把操作人員用抖鏟托到冠梁的水平高度固定斜支撐連接鋼板，同吊車配合焊接斜支座。固定預(yù)埋鋼板焊接斜支座安裝加強掛板在地面拼接好支撐吊裝就位施加預(yù)應(yīng)力用鋼楔子鎖緊鋼支撐千斤頂卸載用鋼絲繩固定防墜落。裝鋼支撐。支撐安裝前應(yīng)充分作好前期準備工作，對其進行認真表面檢查，防止有變形過大、焊縫開裂等質(zhì)量問題的鋼管被投入使用，造成安全隱患。鋼支撐拼裝在現(xiàn)場進行，按預(yù)造的各種長度管節(jié)逐節(jié)對孔、穿螺栓連接，確保每根螺栓都能收緊、固死。吊裝前再次檢查各節(jié)點的連接狀況。鋼支撐吊裝主要采用汽車吊吊裝，鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后，緩慢的將鋼支撐安放在制定位置。詳見圖一：（鋼支撐架設(shè)汽車吊平面布置示意圖）汽車吊懸吊就位鋼支撐吊裝千斤頂施加預(yù)應(yīng)力。安放好鋼支撐后立即施加預(yù)應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力的鎖定，鋼管撐的端部設(shè)有專門的頂力座，用兩臺千斤頂在兩側(cè)均勻施頂，施加過程中應(yīng)平緩加力，并注意觀察鋼支撐的變化，當頂力達到設(shè)計預(yù)頂力105%要求后，在鎖緊段安裝鎖緊片后卸下千斤頂，同時再次檢查鋼支撐各節(jié)點的狀況。在每個鋼支撐端頭用16mm鋼絲繩同混凝土梁上預(yù)埋鋼筋用卡環(huán)鎖緊固定，防止鋼支撐墜落。鋼支撐安裝根據(jù)現(xiàn)場施工、起重設(shè)備的配合、挖掘機配合及場地限制、協(xié)調(diào)等影響安裝工期順延。正常工期（第一段）35天完成。直撐安裝前根據(jù)有關(guān)計算，將標準管節(jié)先在地面進行預(yù)拼接并以檢查支撐的平整度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進行編號以免錯用，明挖部分的支撐采用吊車配合龍門吊一次性吊裝到位。吊裝前將預(yù)先加工好的牛腿焊接在樁主筋上，在其上安設(shè)已有托板的鋼圍檁，并用C35砼填充鋼圍檁與圍護樁間空隙。鋼支撐吊裝到位，用兩個組合液壓千斤頂同步施加預(yù)加軸力，最后用鋼楔塞緊，取下千斤頂。在基坑開挖中將充分利用“時空效應(yīng)”，鋼管支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控制在8h以內(nèi)。鋼支撐吊裝及鋼圍檁示意圖見圖5-11。鋼管橫撐端部構(gòu)造及預(yù)加應(yīng)力方法示意圖斜撐施工因斜撐與冠梁或鋼圍檁呈斜交關(guān)系，存在平行于鋼圍檁長度方向的分力，可能使鋼圍檁后移，為使受力合力為零，按設(shè)計角度在冠梁或鋼圍檁設(shè)置剪力塊，確保鋼管支撐與端承板成垂直關(guān)系，然后進行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。斜撐安裝見。斜撐安裝示意圖3）鋼支撐的拆除i. 地下一層頂板板澆注完成，并達到設(shè)計要求強度、檢驗合格后，水平支撐方可拆除；ii. 釋放鋼支撐活動端預(yù)應(yīng)力；iii. 拆除各個鋼管連接處下側(cè)連接螺栓，并在每處連接處保留23顆連接螺栓；iv. 用50噸汽車式起重機配置基坑邊待命；v. 與鋼管支撐安裝方向相反，用汽車式起重機懸吊好鋼管支撐，拆除連接螺栓后，逐根將鋼管支撐拆除并調(diào)出基坑外；vi. 拆除鋼板，并調(diào)出基坑。4）技術(shù)措施土方開挖到鋼支撐底標高后，即安裝鋼支撐，保證鋼支撐安裝及時。鋼支撐定位準確，鋼支撐位置施工誤差小于10mm。609鋼支撐不允許出現(xiàn)撓度和軸線偏移，在全站儀監(jiān)測下架設(shè)。各構(gòu)件焊縫要飽滿、連續(xù)，焊縫高8mm。嚴格控制預(yù)頂力值，以達最佳支護效果。加強鋼支撐軸力及圍護結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。5 支撐吊裝安全技術(shù)措施（1）制訂各種吊機的安全操作規(guī)程并落實。（2）起重工必須由經(jīng)過培訓(xùn)和規(guī)程教育、考試合格的人員擔任，工作時必須持證上崗；起重工必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。（3）各種起重機械起吊前，必須進行試吊，試運行之后進行。吊裝作業(yè)中嚴禁超載。（4）吊機指揮由對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔任。（5）起吊重物時，起重臂下不得有人停留或行走，吊機停止作業(yè)時，安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。（6）起吊重物時，吊具捆扎牢固，以防吊鉤滑脫。（7）施工現(xiàn)場道路兩側(cè)均有架空電線，吊車現(xiàn)場作業(yè)過程中要注意保持與架空電線的安全距離。（8）基坑周圍嚴禁堆載，吊車嚴禁臨近基坑位置作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后要停放在遠離基坑的位置。（9）吊車司機出駕駛室后必須戴好安全帽，嚴禁在施工場地內(nèi)抽煙。（10）因車道下面是管道井必須在路面上鋪墊22mm鋼板（滿鋪），保護地下管線及吊裝安全。6 機械設(shè)備及勞動力安排1）安排機械設(shè)備安排如下：工程設(shè)備數(shù)量清單設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術(shù)狀況用處備注電焊機1良好二保焊機0良好液壓千斤頂1良好沖擊鉆 2良好運輸車2良好2）勞動力配置如下：序 號工種名稱人 數(shù)備 注1現(xiàn)場管理12技術(shù)管理13起重工14電焊工25普 工1合 計67 鋼支撐質(zhì)量保證措施1）.基坑開挖應(yīng)嚴格遵守“分 層開挖”的原則a、支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，及時架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時間。b、鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準確到位的要求；從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中，須對嚴格控制鋼支撐架設(shè)和拆除時間；c、鋼支撐安裝時，軸線偏差5，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求；d、鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進行矯正；2）鋼支撐的檢驗標準a、外觀檢查標準型鋼項 目允許偏差截面幾何尺寸4鋼支撐側(cè)彎矢高15扭曲h/250且10.0翼板對腹板的垂直度h/100且3.0端部連接板對腹板的垂直度3b、支撐構(gòu)件的安裝標準項 目允許偏差（）同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點的高差5.0橫撐對定位軸線的整體偏差50.0橫撐整體直線度20.0c、施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量檢驗評定標準項 目允許偏差（）橫撐預(yù)應(yīng)力施加后軸線偏移5.0d、鋼支撐的撓度要求鋼支撐的撓度控制是支撐架設(shè)與使用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力施加過程嚴格執(zhí)行規(guī)范要求。3）確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施鋼支撐拼裝過程a.鋼支撐在拼裝時,軸線偏差在2之內(nèi),并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計。b.鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度,若不垂直要進行矯正; c.所有鋼支撐裝配件的鋼板加工以及鋼管焊接加工都必須雙面滿焊。基坑開挖過程采用中心挖槽法或小挖掘機開挖鋼支撐附近土方，防止機械碰撞支撐；鋼支撐應(yīng)在加工場地按設(shè)計圖紙計算好尺寸，進行加工，并進行試拼裝。合格后，用汽車吊吊至基坑內(nèi)工作便道上，由汽車吊起吊安裝。4）鋼支撐安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a、鋼支撐進場時應(yīng)進行認真檢驗，合格后方可使用；b、鋼支撐加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求；5、鋼支撐的安裝：a、鋼支撐安裝應(yīng)緊隨土方開挖進行，一方面可以保證施工的安全，另一方面也便于安裝。b、土方開挖拉槽完成后，8小時內(nèi)必須完成鋼支撐的安裝，下層土方超前位置應(yīng)與鋼支撐進度保持在4米左右。安裝時，冠梁預(yù)埋鋼板、端頭、千斤頂各軸線要在同一平面上，為確保平直，橫撐上法蘭螺栓應(yīng)采用對角和分等分順序扳緊，應(yīng)緩慢放在鋼支架上，不得有沖擊現(xiàn)象出現(xiàn)。c、每榀支撐安裝時，用兩臺100t千斤頂對擋土結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力，千斤頂本身必須附有壓力表，使用前需在實驗室進行標定，兩臺必須同步施加頂力，達到設(shè)計值后，塞緊鋼楔塊才能拆除千斤頂。d、對鋼支撐施加預(yù)加力，按設(shè)計要求施加。8 工期保證措施1）迅速組織隊伍和設(shè)備上場，抓緊進行施工準備工作，盡早開工。合理利用現(xiàn)有勞動力及機具。2）建立健全工程例會制度。項目部部每周召開一次工程例會，分析總結(jié)布置施工，每天一碰頭，研究解決施工中存在的問題。各施工工班每天一碰頭，每旬一總結(jié)。3）按施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制各分項工程工期，適時調(diào)整施工進度計劃，采用倒排工期法控制總工期。4）抓重點、攻難點、統(tǒng)籌組織施工。5）增強工期意識，加大工程投入。在施工人員、技術(shù)力量和機械設(shè)備及物資保障安排上，要本著留有余地、優(yōu)化配置進行安排和投入，在資金上予以保證。6）工程進度和工期與經(jīng)濟承包掛勾，實行重獎重罰。7）確保職工工資兌現(xiàn)，調(diào)動廣大職工的積極性。8）加強機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修和使用管理，確保完好率、配套率，充分發(fā)揮機械效率。9）適時組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮。10）在確保工程質(zhì)量和安全前提下，合理安排組織冬雨季和夜間施工，對重點、難點工程實行倒班作業(yè)，連續(xù)施工。11）主動搞好與業(yè)主、監(jiān)理和地方政府及居民群眾的協(xié)調(diào)配合工作，創(chuàng)造一個良好的外部施工環(huán)境。9 安全保證措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準確到位措施，支撐施工安全是非常重要的，直接影響員工的人身安全和企業(yè)的經(jīng)濟效益及社會信譽。為保證鋼支撐施工的安全我們采取如下措施：1）項目部和施工隊都成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)部設(shè)專職安全工程師，施工隊設(shè)兼職安全工程師，工班設(shè)安全員，形成安全保證體系。施工現(xiàn)場負責人：宋長樂施工隊長：陳彪2）施工人員進行安全施工管理條例教育，樹立安全第一的思想，對特種作業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)。建立安全施工責任制，明確各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責任。3）支撐安裝前，要求施工人員先對設(shè)備、工具、作業(yè)環(huán)境進行檢查，檢查鋼扣及綁扎是否牢固，是否符合施工安全規(guī)范，并派一名工程技術(shù)員復(fù)檢。4）吊裝作業(yè)時，起吊位置應(yīng)合理、嚴禁超重或超距離起吊，安排責任心強、熟練的起重工進行操作，并持證上崗。5）在吊裝過程中，吊機施工范圍內(nèi)閑人不得停留，同時派一名保安人員維持現(xiàn)場秩序，并由經(jīng)驗豐富的起重工專門指揮，做到有組織、有順序，合理進行施工。高空作業(yè)要系安全帶。6）為保證安裝質(zhì)量，以防出現(xiàn)安全事故，焊接質(zhì)量是一個重要的環(huán)節(jié)。為此安排技術(shù)好、有證書的焊工進行焊接，實行“三檢”制度，最終由技術(shù)人員檢查，合格后方可進行下一環(huán)節(jié)施工，保證鋼梁焊接牢固。7）在施工過程中若發(fā)現(xiàn)支撐松動、滑移時，及時查找原因，采取核正、加固措施，重新施加預(yù)頂力。8）在施工進行吊裝施工時，要求小心謹慎，避免碰撞安裝好的支撐，同時防止鋼絲繩纏住安裝好的支撐而出現(xiàn)事故。9）密切關(guān)注支撐的受力情況，并由監(jiān)測小組進行軸力監(jiān)測，若超出設(shè)計值時，立即停止施工并通知設(shè)計及相關(guān)部門對