蒼梧縣廣信橋工程預壓方案(改).doc

蒼梧縣廣信橋工程水袋預壓專項方案蒼梧縣廣信橋工程空腹式上承鋼筋混凝土板拱現(xiàn)澆支架密封水袋預壓專項方案編 制： 復 核： 審 批： 廣西華南建設集團有限公司2012年12月27日目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、支架系統(tǒng)結構3四、預壓目的 3五、預壓荷載計算 3六、預壓施工方法、工藝及步驟 3七、預壓人員及設備配置 6八、預壓用水相關要求 7九、加載方法及沉降觀測 7十、支架預壓控制要點 9十一、支架預壓應急措施 10十二、預壓安全注意事項 10十三、環(huán)保及文明施工目標 11一、編制依據(jù)1、蒼梧縣廣信橋工程施工圖設計2、蒼梧縣廣信橋施工組織設計3、蒼梧縣廣信橋模板支撐系統(tǒng)專項方案4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130-2001）（2002年版）5、廣西地方標準建筑施工模板及作業(yè)平臺鋼管支架構造安全技術規(guī)范（DB45/T618-2009）6、建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）7、建設工程安全生產管理條例8、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊二、工程概況廣信橋位于下小河下游與潯江的匯合處，下小河泵站上游220m處，原為玉林通往梧州的二級公路玉梧公路上。廣信橋橋位處河道曲折，河道寬約3645m，河底高程約6.0m，河道較深，呈“V”字型。河道兩岸坡度一般在1530之間，坡頂高程約2428.5m，高差較大，坡腳由于長期受河水沖刷，呈陡坎狀，坡面有植被覆蓋。兩岸坡頂均建有較多民房，地形較為狹窄。下小河屬珠江流域西江水系，是潯江的一級支流，發(fā)源于廣西蒼梧縣勒塘頂，干流長80公里，流域面積673.13平方公里。流域洪水主要由暴雨形成，多年平均洪水流量168m3/s（19592008年）實測年最大流量604 m3/s（1981年）。老橋為雙曲拱橋，多孔聯(lián)拱，橋梁全寬十二米，行車道寬九米，兩側設有人行道，因修建年代較遠，荷載等級低，且缺少必要的養(yǎng)護，目前已出現(xiàn)較多病害，已愈發(fā)不能滿足日益增長的交通需求。根據(jù)蒼梧縣總體規(guī)劃，將實施下小河防洪排澇改造工程，借此時機，作為單點工程，需對該橋一并改造。為不改變現(xiàn)有交通格局，本次改造采用老橋拆除，原位新建。本橋采用單跨50m（計算跨徑）上承式鋼筋混凝土板拱，橋梁總長為79.02m，正交布置。橋面布置為：3m(人行道)+10m（行車道）+3m(人行道)=總寬16m，整幅布置。三、支架系統(tǒng)結構 詳見模板支撐系統(tǒng)專項方案。 四、預壓目的1、測試支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算支架預拱度，為立模標高提供可靠的依據(jù)。2、通過模擬壓重檢驗結構的強度、剛度和穩(wěn)定性，消除基礎沉降及搭設支架非彈性變形。3、通過支架模擬壓重，作為拱圈支架施工標高控制的依據(jù)。5、 預壓荷載計算本方案采用密封水袋試壓，鋼筋混凝土密度取2.5t/m3,安全系取1.2倍。水袋布置時盡量將水袋中心線放置在腹板中心線上，模擬荷載重量。1、混凝土設計量：940m3（單跨50m）2、試壓荷載：9402.51.250m=56.4t/m六、預壓施工方法、工藝及步驟1、施工方法本方案采用兩邊拱腳位置堆筑砂石袋后用密封水袋均布試壓,拱支架搭設到位驗收后開始進行預壓。圖一本工程采用12個12*4.5*3米密封水袋及3000個碎石袋進行預壓。本項目預壓參數(shù)表預壓順序樁號長度（m）底板水袋（個）水袋實重（t）注水重量（t）沙袋配重（t）1主拱圈361216219442碎石袋30000.0390合計20342、 工藝步驟 根據(jù)本工程的特點以及工期的要求，確保預壓的可實施性和可操作性，選取灌水預壓法進行施工，其施工工藝如下：施工安全警示臨時底板搭設 現(xiàn)場清理水袋放置量具安裝、水源連接沉降觀測點設置蓄水配載沉降觀測 否沉降穩(wěn)定排水卸載轉入下道工序3、水袋安裝前準備工作 （1） 檢查安裝好底模及側模。（2） 準備3000個沙袋，用于防止水袋滑動。（3） 搭設水管上橋的簡易斜橋。（4） 準備10根左右10米長的粗繩子。 （5） 在施工現(xiàn)場四周懸掛安全警示文字標牌，對預壓范圍進行圍擋封閉，無關人員不得進入施工現(xiàn)場內。4、場地清理（1）將預壓底模上的雜物清掃干凈、對于不能清理的構件使用軟布包裹，在外面加上隔離墊層，如預壓面有過多的突出錐點，可使用竹膠板隔離；（2）模板拼接口有洞或者縫隙要使用事先準備的沙袋或軟布塞嚴實。5、 水袋放置（1）根據(jù)方案的水袋尺寸和數(shù)量在底板試壓區(qū)域內劃線；（2）水袋由拱板底板低端向高端依次放置；（3）水袋放置時出水口在低端，進水口在高端。6、水源連接（1）將水泵、分水閥、分水袋用水管連接起來，水泵至于河溝中（或接自來水管），以方便抽水。（2）將事先準備好的標桿垂直固定在底板上。 七、預壓人員及設備配置 1、人員數(shù)量配置架子工： 10人；模板工： 10人；水袋操作工：10人；機械手：2人；電工：1人。 2、設備配置水泵： 7.5KW 2臺；吊機： 50噸汽車吊1臺；密封水袋： 34個線錘： 3只；全站儀： 1臺；水準儀： 1臺；鋼卷尺： 10把。 八、預壓用水相關要求1 水源性質：使用附近河水加注。2 水源距離：約25米的距離。3 水源揚程: 約25米。4 注水方式：分級加載。5 水袋安裝順序：單個直接安裝，從一段順序加注。6 完成后水的處理：將水抽回至河床。 九、加載方法及沉降觀測1、 加載方法及沉降測量（1）沉降測量目的：確定底模標高調整數(shù)值和起拱高度數(shù)值；（2）沉降測量方法：線錘、水準儀、鋼尺配合法；（3）沉降觀測點設置 拱板底板觀測點沿橋梁縱向設置5個斷面，5個斷面分別為兩端臨時支墩處、跨中處以及距跨中10米處；一個斷面3個觀測點，分別設置在中腹板及兩側的側腹板上。待加載后沉降穩(wěn)定24h后，測讀最終沉降值。 2、卸載測回彈值待加載完畢24h后，即可進行卸載，卸載分四次進行：第一次卸載50%后，測各觀測點標高；第二次卸載80%后，測各觀測點標高；第三次待第二次卸載2h后，開始卸載100%，測各觀測點標高；第四次待第三次卸載2h后，完全卸載，1h后測最終各觀測點標高。 3、沉降、回彈變形計算H載后 一H初=H沉(H沉為載后最終沉降值，H初為加載前的初始值，H載后為加載后的值)；H載后一H終=H彈(H彈為卸載后最終回彈值，H終為卸載穩(wěn)定后值，)；H施=H設+H沉+H預拱(H施為施工時控制高程值、H設為設計高程值、H預拱為施工時考慮的拱度值，根據(jù)設計H預拱可以不考慮；)；通過沉降測量，測出支架彈性變形與非彈性變形值， 以便調整拱板底模高度。4、 拱板底模板標高控制方法及步驟： （1）在加載前，測量布設的觀測點的標高，作為初始值。 （2）分級加載，測量記錄每次布設的觀測點的標高，并與初始值H前相減，得出每次沉降值； （3）加載穩(wěn)定24h后，測量布設觀測點的標高H載后，與初始值H前相減，得出加載后最終沉降值H沉（總沉降值）； （4）分級卸載，并測量觀測點的標高； （5）完全卸載1小時后，測量觀測點的標高H終，卸載后最終回彈值H彈=H載后一H終； （6）計算模板標高調整值H處，即為加載后最終沉降值H沉+施工時考慮的預拱值H預拱（根據(jù)設計H預拱可以不考慮）；（7） 根據(jù)沉降觀測記錄，計算出支架彈性變形及非彈性變形值；總沉降量=滿載穩(wěn)定后最終讀數(shù)H載后加載前的初始讀數(shù)H前，非彈性變形量=加載前的初始讀數(shù)H前空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)H終，彈性變形量=總變形量-非彈性變形量。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，調整拱板底模高度，拱板其他標高以拱板底模標高為基準控制。5、拱板施工控制（1）根據(jù)拱板預壓結果，得出拱板支架總變形值H沉，（2）根據(jù)施工圖紙設計拱板頂標高，推算拱板底模設計標高H設；（3）施工時拱板底模的控制高程值H施=拱板底模設計高程值H設+拱板支架彈性變形值+拱板支架的非彈性變形值（根據(jù)設計，施工時不考慮預拱）； （4）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，調整拱板底模高度，拱板其他標高以拱板底模標高為基準控制。 十、支架預壓控制要點、試壓前認真按設計圖紙及標準驗收支架。、認真檢查水袋是否有刮破和疑似漏水處，發(fā)現(xiàn)問題用局部水壓試驗密封性。、水袋高度是否達到標高要求，水袋上口懸掛是否過緊，在保障高度的情況下適當?shù)姆潘桑乐顾选?、試驗支架與相鄰支架間連接扣件必須松開自由。5、測量點的標記必須牢固不滑移。6、測量前認真校驗水準儀，測量時前后視距盡量相等，每次測量最好在同一位置架設儀器，一個測站測完。7、均勻加載。十一、支架預壓應急措施如果在預壓過程中，出現(xiàn)鋼管樁沉降過大、支架局部失穩(wěn)現(xiàn)象，采取如下措施：立即停止加載，并開始卸載，因采用灌水預壓，卸載一般較快；如情況危急，直接將水袋側部割洞卸載，加快卸載速度；支架上部、下部人員趕緊撤離支架，避免因支架失穩(wěn)產生局部垮塌，造成人員傷亡；檢查沉降、失穩(wěn)現(xiàn)象產生原因，采取加固措施對支架薄弱部位進行處理。十二、預壓安全注意事項1、安全措施及注意事項（1） 進入現(xiàn)場的人員必須按要求佩戴安全用品。（2） 現(xiàn)場統(tǒng)一指揮信號，分工負責。（3） 預壓所用機械專人負責。（4） 加載時遵循從中間向兩側進行原則，嚴禁偏壓加載造成失穩(wěn)。（5） 在預壓過程中，要求詳細記錄預壓時間并要及時通知測量組做 現(xiàn)場跟蹤觀測未經觀測不能施工下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，并對預壓結構進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。如果實測值與理論值相差太大應分析原因后再確定下一步方案。（6） 每加載一級都要測試所有標記點的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大或異常問題要及時匯報。十三、環(huán)保及文明施工目標嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、地方政府及建