機艙布置圖設(shè)繪通則.doc

機艙布置圖設(shè)繪通則1 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機艙布置圖的設(shè)繪依據(jù)、基本要求、內(nèi)容要點、圖面要求、注意事項、校審要點、質(zhì)量要求以及附錄。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于詳細(xì)設(shè)計階段時機艙布置圖的設(shè)繪，對于基本設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計、報價設(shè)計時的機艙布置圖也可以酌情采用。2 引用標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)繪依據(jù)圖紙2.1 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。a) GB4476.14-84金屬船體制圖。2.2 設(shè)繪依據(jù)圖紙a) 設(shè)計任務(wù)書；b) 規(guī)格書或輪機說明書；c) 機械設(shè)備明細(xì)表；d) 總布置圖；e) 線型圖和基本結(jié)構(gòu)圖或肋骨型線圖和機艙分段結(jié)構(gòu)圖；f) 主要設(shè)備的廠家資料。3 基本要求3.1 布置基本原則機艙布置圖是船舶設(shè)計中最重要的基礎(chǔ)性圖紙之一，是許多其它圖紙項目的依據(jù)。動力裝置布置的好壞對船舶性能有決定性的影響。a) 應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范、公約、規(guī)則及入級符號的特定要求。b) 要求動力裝置可靠而持久的工作，提供足夠的航行動力，保證航行安全，同時便于船員管理維修。c) 采取綜合利用、多層布置設(shè)備的方法盡可能地充分利用機艙空間、縮小機艙長度，以增加船舶貨艙容積。d) 各種機械設(shè)備相互間位置分布合理，按其功能不同（如船舶系統(tǒng)、冷卻水、燃油、滑油、電站等）分區(qū)布置，以便于維護(hù)使用并節(jié)省管路。e) 主要通道、開口、艙柜、艙室的布置應(yīng)考慮船體結(jié)構(gòu)的完整性，設(shè)備基座簡單合理以便施工建造。f) 應(yīng)盡量保持左、右兩舷重量平衡，且盡可能降低重心。g) 詳細(xì)設(shè)計的機艙布置圖應(yīng)能表明機艙內(nèi)主、輔機電設(shè)備布置的全貌,作為送審圖和輪機其它部分圖紙生產(chǎn)設(shè)計的依據(jù)。4 內(nèi)容要點4.1 主機的布置要點4.1.1 主機前端（底層）應(yīng)保留足夠的空間以布置自身管路及冷卻海水泵，壓載泵等泵組和海水總管、艙底壓載等管系。主機兩側(cè)應(yīng)留出必要的管路空間和維修空間。4.1.2 主機縱向定位時應(yīng)保證主機油底殼出油口位于相鄰兩檔肋板之間，主機基座螺栓孔與肋板盡量減少位置重疊。4.1.3 主機縱向定位時還應(yīng)考慮到機艙平臺開口的位置。平臺開口的前后端應(yīng)盡可能位于強肋位，主機（包括路臺）應(yīng)完全位于開口當(dāng)中。4.1.4 對于重型低速柴油機當(dāng)垂向外力矩過大時，注意使柴油機中點盡量遠(yuǎn)離船體振動節(jié)點位置。4.2 軸系布置要點4.2.1 螺旋槳軸抽出空間當(dāng)螺旋槳軸向船內(nèi)拉出時，從機艙后艙壁至主機(或齒輪箱)聯(lián)軸節(jié)之間的距離通常為螺旋槳軸長度加450mm,如定距槳向船外拉時，則應(yīng)考慮向船內(nèi)拉軸檢查軸前端和艉軸管后軸承所需的位置。4.2.2 軸系的傾斜度軸系的中心線(通常也是主機的中心線)一般應(yīng)與基線平行(= 0)如需傾斜時在運輸船上4/100，即230；在工作船5；對于快艇可達(dá)1216。當(dāng)多軸系布置時軸系的水平方向傾斜角3。c) 當(dāng)艉軸向船內(nèi)拉時應(yīng)考慮艉軸的吊運方法和路線。4.3 鍋爐及換熱器布置要點4.3.1水管鍋爐的鼓筒縱向中心線應(yīng)盡可能與艏艉方向平行；鍋爐旁的通道最小距離應(yīng)350mm，與燃油艙壁距離應(yīng)450mm，爐膛底部與雙層底油艙的頂板距離應(yīng)600mm，對于40噸/時以上的鍋爐鼓筒與后艙壁距離應(yīng)1200mm。4.3.2 應(yīng)考慮留有廢氣鍋爐(經(jīng)濟器)、換熱器管子的清洗空間，在確定各種換熱器的位置時，也要注意與其有關(guān)的液體的流向。4.3.3 當(dāng)在機器處所平臺甲板之上設(shè)置燃油鍋爐,且鍋爐間無水密艙壁與機艙隔開時，應(yīng)該設(shè)置高度至少為400mm的圍板，以便將該區(qū)域的泄漏物排至艙底，在噴油器區(qū)域下面應(yīng)設(shè)置200mm深的集油盤。4.4 發(fā)電機組布置要點發(fā)電機組之間的通道應(yīng)600mm，機組與艙壁距離應(yīng)800mm（600mm為通道，200mm為艙壁上安裝設(shè)備管路），與支柱間距離應(yīng)200mm，發(fā)電機組應(yīng)布置成使其轉(zhuǎn)軸中心線與艏艉平行。4.5 泵的布置要點4.5.1 泵的位置高度應(yīng)充分考慮泵的自吸能力。在船舶允許的最大橫傾或縱傾下應(yīng)使無自吸能力的泵保持正壓頭，有自吸能力的泵吸口與工作液面垂直距離盡可能15000mm時應(yīng)考慮設(shè)機艙電梯，但機艙電梯不得視為逃生通道。4.11.2 在底層、輔機間或分油機間下有管路或艙底水的處所應(yīng)設(shè)置花鋼板。機艙底層花鋼板的設(shè)置高度，應(yīng)考慮主機檢查人孔的位置，及各種管道的安裝和檢查。在中、小型船中，一般為800mm，大型船為12001600mm左右。輔機周圍和分油機間一般為500600mm。4.12 機艙棚開口，平臺及花鋼板的高度4.12.1 雙層底高度應(yīng)考慮下設(shè)油艙的清理和必要的蒸汽加熱管的敷設(shè)工藝，在雙層底內(nèi)設(shè)有滑油循環(huán)艙并用隔離空艙與外底板隔開時還應(yīng)考慮其焊接施工工藝要求。4.12.2 機艙平臺高度一般與貨艙相應(yīng)甲板一樣高，并盡量考慮與主機路臺高度一致，并考慮主機橫向支撐的高度，但應(yīng)滿足其間最大的機械設(shè)備(如發(fā)電機，鍋爐，換熱器等)的拆檢高度，平臺甲板到強構(gòu)件之間的最小高為2000mm，甲板之間的最大高度為5000mm，如裝拆檢需要提高到6000mm。4.12.3 機艙棚處的最小開口一般應(yīng)能容納主機最大的外形尺寸（包括主機路臺）加300mm, 另加各種輔助設(shè)備、斜梯及管系的尺寸，平臺開口的前后端應(yīng)盡可能位于強肋骨處。4.12.4 對封閉型機艙的艙棚開口尺寸，主要由排氣管、廢熱鍋爐、通風(fēng)管及梯道等決定。4.12.5 在起吊方便的情況下可考慮在機艙棚壁上布置主機大備件的位置，對于小型船舶還需要考慮日用油柜，膨脹水箱的位置。4.13 防護(hù)設(shè)施，消防設(shè)備的布置要點4.13.1 有外露運動部件的機械以及對工作人員發(fā)生危險處所應(yīng)設(shè)護(hù)罩或欄桿。4.13.2 對噪聲級過大的機械設(shè)備(按JT4517-82)應(yīng)加以隔離，也可以設(shè)置隔音的集控室以減少噪音的影響。4.13.3 對布置在平臺的輔柴油機或5缸以下的中，高速柴油機應(yīng)考慮減振措施,如安裝減振器減振等。4.13.4 各種固定式滅火系統(tǒng)的設(shè)備或集中控制閥箱及其動力源應(yīng)能易于接近，操作簡便，其有關(guān)裝置應(yīng)布置在當(dāng)被保護(hù)處所失火時不致被切斷的地方。4.13.5 柴油發(fā)電機組和鍋爐附近應(yīng)設(shè)的滅火裝置應(yīng)符合船級社的要求。4.13.6 電氣設(shè)備的滅火應(yīng)注意使用干粉滅火器。5 圖面要求5.1 圖樣幅面及格式符合標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)文件的書寫格式應(yīng)符合GB/T1.1-1993標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定有關(guān)要求。圖樣畫法，字體，字號，圖線選用，尺寸標(biāo)注，圖樣要素等均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)規(guī)定。5.2 視圖表達(dá)a) 表達(dá)內(nèi)容機械設(shè)備圖形外形略圖，著重表達(dá)安裝基座，管路接口，最大外形尺度等船體背景外板線形，艙壁，甲板，大小肋骨、橫梁等。底座，門窗，人孔，柱子等。機艙附件包括吊梁，油盤，花鋼板，格柵，污水井，直斜梯，欄桿，海水總管，排氣管（包括絕緣），主風(fēng)管等b) 視圖平面圖表達(dá)所有工作平臺縱剖面圖12個表示出主要設(shè)備與結(jié)構(gòu)件橫剖面圖表達(dá)出主要設(shè)備的高度5.3 設(shè)備編號機艙內(nèi)的大小設(shè)備除在其它圖紙中表達(dá)的之外（如直斜梯，門窗）均需編號。編號的順序一般按順時鐘方向排列，置于相應(yīng)設(shè)備附近，不用指引線。設(shè)備編號一般采用三位數(shù)。位于同一層的設(shè)備的編號百位數(shù)相同。底層的設(shè)備編號的百位數(shù)為1，向上依次增加。同一設(shè)備的編號應(yīng)是唯一的，完全相同的多件設(shè)備可以使用同一編號，但要在其后加帶括號的序號，如118（1），118（2）。此類序號的順序應(yīng)為從艏至艉，從左舷至右舷。5.4 明細(xì)表機艙布置圖內(nèi)應(yīng)編制比較詳盡的明細(xì)表，對所有的設(shè)備編號進(jìn)行說明。明細(xì)表可以置于布置圖內(nèi)，但一般應(yīng)制成A4幅面的表格，以便于查閱。5.5 圖紙幅面一般采用A1,A2,可按制圖標(biāo)準(zhǔn)加長。比例一般采用1:50或1:100。5.6 線條粗實線0.60.8mm船殼板剖面線,結(jié)構(gòu)艙壁線粗虛線0.6mm不可見板中粗線0.3mm設(shè)備輪廓線細(xì)實線0.25mm結(jié)構(gòu)件，文字，梯，路臺等細(xì)點劃線0.20mm中心線，對角線細(xì)雙點劃線0.25mm斷裂線，假想線細(xì)虛線0.25mm不可見的結(jié)構(gòu)件，梯等軌道線1.0mm花鋼板6 設(shè)繪注意事項6.1 一般注意事項6.1.1 設(shè)備圖樣應(yīng)完全體現(xiàn)實際的外形尺寸，也應(yīng)盡量簡化不必要的線條。同一類的線條在AutoCAD圖中應(yīng)置于同一圖層，以不同的顏色與其它圖層區(qū)分。例如所有機械設(shè)備置于同一層，所有結(jié)構(gòu)件置于同一層，顏色各自統(tǒng)一。6.1.2 同一類文字應(yīng)使用同一字體和字號。6.2 明細(xì)表中應(yīng)寫出設(shè)備的型號和規(guī)格。設(shè)備的中英文名稱應(yīng)與規(guī)格書相符，機艙布置圖中的設(shè)備名稱是輪機其它圖紙引用的依據(jù)和基礎(chǔ)，應(yīng)準(zhǔn)確、簡潔。7 校審要點a) 完整性檢查：設(shè)備內(nèi)容數(shù)量完整，視圖表達(dá)完整、清晰。b) 正確性檢查：指出圖紙不合理處和差錯，提示糾正。c) 一致性檢查：圖紙符合相關(guān)要求。d) 標(biāo)準(zhǔn)化檢查：圖紙編號、圖紙幅面、線條、文字代號、圖形符號、表達(dá)方式等符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，法定計量單位正確與否。8 質(zhì)量要求與等級評定 等級的表達(dá)方法采用下表形式 等級 評定內(nèi)容符合規(guī)范和功能要求符合符合布置合理，專業(yè)協(xié)調(diào)，空間利用率高合理，緊湊，協(xié)調(diào)合理，協(xié)調(diào)安裝維修工藝性好，維修方便較好圖面