第一章 商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝.doc

第一章商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝一、名詞解釋1對(duì)等樣品2、定牌3、溢短裝條款4、嘜頭5、中性包裝6、條形碼二、單項(xiàng)選擇題1、對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（）A品質(zhì)公差條款B溢短裝條款C立即裝運(yùn)條款D倉(cāng)至倉(cāng)條款2、合同中未注明商品重量是按毛重不是按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按（）計(jì)算。A毛重B凈重C以毛作凈D公量3、某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)公約規(guī)定，此20公噸應(yīng)按（）作價(jià)。A到岸價(jià)B合同價(jià)C離岸價(jià)D議定價(jià)4、我某進(jìn)出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式可要求買方提供（）A樣品B規(guī)格C商標(biāo)D產(chǎn)地5、我國(guó)現(xiàn)行的法定度量衡制度是（）A公制B國(guó)際單位制C英制D美制6、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（）A憑說明買賣B憑樣品買賣C賃等級(jí)買賣D憑規(guī)格買賣7、在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按UCP500的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（）的增減幅度。A10%B5%C2.5%D1.5%8在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（）A溢短裝條款B增減價(jià)條款C品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度D商品的凈重9、憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（）以備交貨核查之用。A回樣B復(fù)樣C參考樣D對(duì)等樣品10、價(jià)值較低的商品，往往采?。ǎ┯?jì)算其重量。A以毛作凈B法定重量C凈重D理論重量三、 多項(xiàng)選擇題1在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（）A公制B英制C美制D國(guó)際單位制2在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款的內(nèi)容包括有（）A溢短裝的百分比B溢短裝的選擇權(quán)C溢短裝部分的作價(jià)D買方必須收取溢短裝的貨物3、以下（）屬于運(yùn)輸包裝的標(biāo)志。A運(yùn)輸標(biāo)志B條形碼C指示性標(biāo)志D警告性標(biāo)志4、在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于商品包裝由誰(shuí)提供的通常做法是（）A由賣方提供包裝，包裝商品一起交付買方B由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C由買方提供包裝或包裝物料D由廠家提供包裝，交貨時(shí)間買方收取包裝費(fèi)5、在國(guó)際貿(mào)易中，常見的計(jì)量方法有（）。A毛重B凈重C公量D理論重量和法定重量6、某公司向國(guó)外某客商出口500臺(tái)電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺(tái)，買方可就賣方多交的20臺(tái)電冰箱作出（）的決定。A收取520臺(tái)電冰箱B拒收520臺(tái)電冰箱C收取多交貨物中的10臺(tái)D拒收交交的20臺(tái)電冰箱7、表示品質(zhì)的方法的分類可歸納為（）A憑樣品表示商品的品質(zhì)B憑實(shí)物商品的品質(zhì)C憑說明表示商品的品質(zhì)D憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)8、嘜頭的主要內(nèi)容包括（）A曠日持久港（地）名稱B收貨人及（或）發(fā)貨人名稱的代用簡(jiǎn)字或代號(hào)C件號(hào)、批號(hào)D許可證號(hào)9、一賣方同意以第公噸300病夫的價(jià)格向買方出售1200公噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為36萬(wàn)美元。但賣方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)，因價(jià)格波動(dòng)一級(jí)大米的價(jià)格為350美元公噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元公噸，則（）。A賣方可交三級(jí)大米B賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C因價(jià)格波動(dòng)賣方可按10%比例少交一些貨物D進(jìn)化論進(jìn)貨價(jià)多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬(wàn)美元的貨款10、我國(guó)實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織出口商品生產(chǎn)的原因是（）AISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證BISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求CISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分DISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是合同提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段四、判斷題1、交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運(yùn)人宣布的船舶的裝載量。2、按買方來樣，我方復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個(gè)樣品即為復(fù)樣。3、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志都必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明。4、包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。5、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻包裝費(fèi)。貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同垢規(guī)定提出索賠，該索賠不合理。6、某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，在一般情況下，我方可以接受。7若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。8、在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。9、根據(jù)公約的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。10、以毛作凈就是以凈重代替毛重。五、計(jì)算題A公司與B公司簽訂了一份50公噸羊毛的出口合同，合同中規(guī)定以公量來計(jì)算商品的重量，商品的公定回潮率是10%，貨物到達(dá)目的港后抽樣檢測(cè)所得的實(shí)際回潮率是8%，試計(jì)算：該批商品的公量是多少？六、 操作題1、買賣合同中的數(shù)量條款規(guī)定“100M/T 5% more or less at sellers option”,則根據(jù)公約的規(guī)定，賣方最多和最少可交多少公噸貨?多交部分如何作價(jià)？若雙方未約定多交部分如何作價(jià)，當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格上漲時(shí)，賣方應(yīng)該多交還是少交？2、我國(guó)嘉駿貿(mào)易有限公司向日本信誠(chéng)貿(mào)易有限公司出口某產(chǎn)品500箱，已知收貨人代號(hào)為：JQL；目的地為：Osaka Japan;參考號(hào)為：0136898，請(qǐng)根據(jù)以下已知條件制作一標(biāo)準(zhǔn)化嘜頭。第二章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、名詞解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF裝運(yùn)合同國(guó)際貿(mào)易慣例象征性交貨FCA二、單項(xiàng)選擇題1按照2000年通則的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）A貨交承運(yùn)人B貨物在裝運(yùn)港越過船舷C貨物在目的港卸貨后D裝運(yùn)港碼頭2、1932年華沙牛津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋（）合同而制定的。AFOBBCFRCDIFDFCA3、CIFEx Ships Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）A前者大B兩者相同C后者大D買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)4、在交貨地點(diǎn)上，1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中對(duì)（）的解釋與2000年通則中對(duì)FOB的解釋相同。AFOBUnder Tackle B FOB C FOB Vessel D FOB liner Terms5、某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。AFCABCIPCCPTDDDP6、下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）AFCABFASCFOBDEXW7、象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（）A不交貨B既交單又實(shí)際性交貨C憑單交貨D實(shí)際性交貨8、CIF Ex Ships Hold 屬于（）A內(nèi)陸交貨類B裝運(yùn)港船上交貨類C目的港交貨類D目的地交貨類9、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（）A CIF liner Terms Singapore B CIF Landed SingaporeC CIF Ex Ships Hold Singapore C CIF Ex Tackle Singapore10、在以CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（）A前者由賣方負(fù)擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B均由賣方承擔(dān)C均由買方承擔(dān)D前者由買方承擔(dān)，后者由賣方由買方承擔(dān)三、多項(xiàng)選擇題1、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是（）A適用的運(yùn)輸方式不同B風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D運(yùn)輸單據(jù)不同2、F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是（）A風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)相離B賣方須按買賣合同規(guī)定的時(shí)間，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交至買方指定的承運(yùn)人或裝上買方指定的運(yùn)輸工具C買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約D簽訂的銷售合同都是“裝運(yùn)合同”3、以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形說法正確的是（）A不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B不改變交貨地點(diǎn)C不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn)不改變支付條件4、根據(jù)2000年通則的解釋，以下（）是責(zé)任費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。ACFRBCIFCCPTDCIP5、FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（）AFOB班輪條件BFOB包括平艙、理艙CFOB包括理艙DFOB吊鉤下交貨6、CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（）A適用的運(yùn)輸方式不同BCIF為憑單交貨，DES合同屬于到達(dá)合同C不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分也不同DCIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同7、若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語(yǔ)成交，以下答案正確的是（）A賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的一切風(fēng)險(xiǎn)B當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方的交貨完畢C裝運(yùn)港的船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn)賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)8貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是( )A 表示交貨條件 B表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素C表示付款條件 D 表示運(yùn)輸條件9、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有( )A2000年通則 B1932年華沙-牛津規(guī)則C1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 D漢堡規(guī)則10、在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)( )A 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) B可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C 可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率 D可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任四、判斷題1、CFR Ex Ships Hold Rotterdam是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。2、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝運(yùn)通知”條款， 賣方將貨物裝船后可裝船不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。3、按一般慣例，凡FOB后未“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。4按2000年通則的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。5、我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口，可見我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。6、國(guó)際貿(mào)易慣例已得到各國(guó)的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。7、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保最低限度險(xiǎn)別義務(wù)。8、按CIF貿(mào)易語(yǔ)成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。9、以FAS術(shù)語(yǔ)成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。10、FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，是CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。第三章出口報(bào)價(jià)核算一、 名詞解釋傭金折扣單價(jià)出口總成本出口銷售人民幣凈收入換匯成本二單項(xiàng)選擇題1出口總成本是指（）A進(jìn)貨成本B進(jìn)貨成本出口前一切費(fèi)用C進(jìn)貨成本出口前的一切費(fèi)用出口前的一切稅金D對(duì)外銷售價(jià)2以下出口商品的單價(jià)，只有（）的表達(dá)是正確的。A250美元/桶B250美元/桶CIF倫敦C250美元/桶CIF廣州D250美元/桶CFR德國(guó)3支付給中間商的酬金叫（）A預(yù)付款B折扣C傭金D訂金4FCA、CPT、CIP三種術(shù)語(yǔ)涉及的國(guó)內(nèi)費(fèi)用與FOB、CFR、CIF相比較，它們的區(qū)別是前者不包括（）A裝船費(fèi)B郵電費(fèi)C預(yù)計(jì)耗損D拼箱費(fèi)5在貨物買賣中，傭金的通常是（）A買方B保險(xiǎn)公司C船方D中間商6在國(guó)際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是（）A單價(jià)傭金率B含傭價(jià)傭金率C凈價(jià)傭金率D凈價(jià)/（1傭金率）7凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為（）A折扣價(jià)B含傭價(jià)C凈價(jià)D出廠價(jià)8一筆業(yè)務(wù)中，若出口銷售人民幣凈收與出口總成本的差額為正數(shù)，說明該筆業(yè)務(wù)（）A盈B虧C平D可能盈，可能虧9（）是含傭價(jià)。AFOBSBFOBTCFOBCDFOB10在我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，選擇應(yīng)計(jì)價(jià)貨幣（）A力爭(zhēng)采用硬幣收付B力爭(zhēng)采用軟幣收付C進(jìn)口時(shí)采用軟計(jì)價(jià)付款，出口采用硬幣計(jì)價(jià)收款D出口時(shí)采用軟計(jì)價(jià)付款，進(jìn)口采用硬幣計(jì)價(jià)收款三、多項(xiàng)選擇題1傭金的表示方法有（）A在價(jià)格中表明所含傭金的百分比B有字母“C”來表示C用“R”表示D用字母“D”來表示2確定進(jìn)出口商品的價(jià)格除要老鴉商品的質(zhì)量和檔次、運(yùn)輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外，還要考慮（）A交貨地點(diǎn)和交貨條件B季節(jié)性需求的變化C支付條件和匯率的變動(dòng)D國(guó)際市場(chǎng)商品供求變化和價(jià)格趨勢(shì)3在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，非固定價(jià)格的規(guī)定方法主要有（）A只規(guī)定作價(jià)的方式而具體價(jià)格留待后確定B暫定價(jià)C部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格D支付一定的訂金，余款后付4以下我方出口商品單價(jià)寫法正確的是（）A每打50港元FOB廣州黃浦B每套200美元CIFC3%香港C每臺(tái)5800日元FOB大連，含2%的折扣D每桶36英鎊CFR倫敦5在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，采用非固定價(jià)格的優(yōu)點(diǎn)是（）A給合同條款的履行帶來較大的穩(wěn)定性B有助于暫解決雙方在價(jià)格方面的分歧C解除顧客對(duì)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的顧慮，達(dá)成長(zhǎng)期協(xié)議D可使出口方不失時(shí)機(jī)地做成生意6在進(jìn)出口合同中，單價(jià)條款包括的內(nèi)容是（）A計(jì)量單位B單位價(jià)格金額C計(jì)價(jià)貨幣D貿(mào)易術(shù)語(yǔ)7國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格通常是指（）A集散地市場(chǎng)的商品價(jià)格B主要出口國(guó)家（地區(qū)）的出口價(jià)格C主要進(jìn)口國(guó)家的價(jià)格D國(guó)際上具有代表性的成交價(jià)格8FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成都包括（）A保險(xiǎn)費(fèi)B進(jìn)貨成本C費(fèi)用D凈利潤(rùn)9在國(guó)際貨物買賣中，作價(jià)的方法主要有（）A預(yù)付款B固定作價(jià)C非固定價(jià)格D價(jià)格調(diào)整條款10我國(guó)進(jìn)出口商品的作價(jià)原則是（）A根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià)B結(jié)國(guó)別地區(qū)政策作價(jià)C結(jié)合購(gòu)銷意圖作價(jià)D以盈利為目標(biāo)作價(jià)四、判斷題1 買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算”。這是固定作價(jià)的一種規(guī)定方法。2 不論在何種情況下，固定作價(jià)都比非固定作價(jià)有利。3 傭金和折扣都可分為明傭（扣）和暗傭（扣）兩種。4 在規(guī)定單價(jià)時(shí)，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時(shí)也應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定。5 含傭價(jià)凈價(jià)/（1傭金率），其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。6 我出口合同中規(guī)定的價(jià)格應(yīng)與出口總成本相一致。7 出口銷售外匯凈收是指出口商品的FOB價(jià)按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣的數(shù)額。8 出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。9 從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。10 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價(jià)辦法是固定作價(jià)。五、計(jì)算題1某外貿(mào)公司出口一批商品，國(guó)內(nèi)進(jìn)貨價(jià)共10000元人民幣，加工費(fèi)支出1500元人民幣，商品流通費(fèi)是1000元人民幣，稅金支出為100元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收為2000美元。試計(jì)算：（1）該批商品的出口總成本是多少？（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？（3）該商品的銷售盈虧率是多少？2我某公司出口某商品1000箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱22美元FOBC3%廣州，外商要求將價(jià)格改報(bào)為每箱CIFC5%漢堡。已知運(yùn)費(fèi)為每箱1美元，保險(xiǎn)費(fèi)為FOB價(jià)的0.8%，請(qǐng)問：（1）要維持出口銷售外匯凈收不變，CIFC5%應(yīng)改報(bào)為多少？已知進(jìn)貨成本為160元人民幣/箱，每箱的商品流通費(fèi)為進(jìn)貨成本的3%，出口退稅為30元/箱，該商品的銷售盈虧率及出口換匯是多少？3某批商品的賣方報(bào)價(jià)為每打60美元CIF香港，若該批商品的運(yùn)費(fèi)是CIF價(jià)的2%，保險(xiǎn)費(fèi)是CIF價(jià)的1%，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%。問：（1）FOBC3%應(yīng)報(bào)多少？（2）若賣方國(guó)內(nèi)進(jìn)貨價(jià)為每打380元人民幣，出口前的費(fèi)用和稅金合計(jì)為15元人民幣/打，該批商品的出口銷售換匯成本和盈虧率各是多少？一、 名詞解釋過期提單W/M班輪運(yùn)輸清潔已裝船提單FIOST二、單項(xiàng)選擇題1下列單據(jù)中，只有（）才可用來結(jié)匯。A大副收據(jù)B鐵路運(yùn)單副本C場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián)D鐵路運(yùn)單正本2經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）A指示提單B不記名提單C記名提單D清潔提單3簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（）A只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C對(duì)運(yùn)輸不負(fù)責(zé)D只對(duì)最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)4我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國(guó)外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運(yùn)期為7月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運(yùn)，于7月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（）向銀行提交單據(jù)。A7月21日B7月31日C8月10日D8月11日5信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（）向銀行交單議付。A12月16日B12月25日C12月28日D12月31日6我國(guó)對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（）A鐵路運(yùn)單正本B承運(yùn)貨物收據(jù)C海運(yùn)提單D航空運(yùn)單7按UCP500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（）A可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)B可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)D不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)8、海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（）A貨物開始裝船的日期B貨物裝船過程中任何一天C貨物裝船完畢的日期D簽訂運(yùn)輸合同的日期9關(guān)于程租船裝卸費(fèi)用劃分問題，使用較多的是（）AFOBFIO或FIOSTCFOBLiner Terms D FI10.班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（）A包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)D包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)三、多項(xiàng)選擇題1租船運(yùn)輸包括（）A定期租船B集裝箱運(yùn)輸C班輪運(yùn)輸D定程租船2班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)是（）A是一種靈活的運(yùn)輸方式B班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)C“四固定”D“一負(fù)責(zé)”3國(guó)際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（）A規(guī)定在某一天裝運(yùn)B規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)C籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限4國(guó)際貨物買賣中比較覺的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（）A籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港B一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港C大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港時(shí)，可采用選擇港的方式5聯(lián)運(yùn)提單與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（）A使用的范圍不同B簽發(fā)人不同C簽發(fā)人對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同D運(yùn)費(fèi)費(fèi)率不同6某從發(fā)CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨時(shí)間是6個(gè)24小時(shí)晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（）不應(yīng)計(jì)入裝貨時(shí)間。A8月21日B8月24日（暴雨無法裝船）C8月22日（周日休息）D8月25日（暴雨無法裝船）7UCP500對(duì)分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（）A運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使運(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)B除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)C除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)D如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若期中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對(duì)該批和以后各批均告失效8海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用是（）A它是海運(yùn)單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式B它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權(quán)的憑證D它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明9采用OCP條款必須滿足的條件是（）A貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)B貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)C提單上必須標(biāo)明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱D“嘜頭”的目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱10構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（）A必須要有一份多式聯(lián)運(yùn)侢玫使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸C必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸D必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率四、判斷題1 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的”W/M Plus Ad Val”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。2 國(guó)際郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。3 國(guó)外開來信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限為“after 12th May 2001”，應(yīng)理解為在2001年5月12日或以后裝運(yùn)。4 所有運(yùn)輸單據(jù)都是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地承運(yùn)人提貨。5 不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時(shí)，在提單上對(duì)貨物的品質(zhì)加注不良批注的提單。6 屬于第一級(jí)的商品，其班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。7 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。8 在規(guī)定裝運(yùn)期條文時(shí)，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按UCP500規(guī)定，銀行將不予置理。9 同一票貨物如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。10 目前，我國(guó)供港鐵路貨物聯(lián)運(yùn)方式的特點(diǎn)是一票運(yùn)輸，其結(jié)匯單據(jù)是承運(yùn)貨物收據(jù)。五、計(jì)算題1廣東某出口公司以CIFFELIXSTOWE出口一批貨物到歐洲，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船。240FCL，已知香港至費(fèi)力克斯托（FELIXSTOWEZ）的費(fèi)率是USK3500.00/40，廣州經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率在香港直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD150/40，另有港口擁擠附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)5%。問：該出口公司應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？2我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cm60cm50cm，毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109HK，另收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元？3某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%）第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、 名詞解釋保險(xiǎn)金額共同海損推定全損“倉(cāng)至倉(cāng)”條款單獨(dú)海損投保加成二、 單項(xiàng)選擇題1在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（）A是部分損失的一種B是全部損失的一種C有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D是推定全損2根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（）A平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)3預(yù)約保險(xiǎn)以（）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)A提單B國(guó)外的裝運(yùn)通知C大副收據(jù)D買賣合同4按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（）A加一成B加二成C加三成D加四成5“倉(cāng)至倉(cāng)”付款是（）A承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款6我某公司出口稻谷一批，加保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（ ）A單獨(dú)損失 B共同損失 C實(shí)際全損 D推定全損7CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，( )A一般可以單獨(dú)投保 B不能單獨(dú)投保 C可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)”D在被保險(xiǎn)人同意情況下，可以單獨(dú)投保8某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將( )A負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C不給予賠償D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分9有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于( )A共同海損 B實(shí)際全損 C推定全損 D單獨(dú)海損10我方按CIF條件成交出口一批罐頭儀器，賣方投保時(shí)，按下列( )投保是正確的。A平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) C水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)D平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)三、 多項(xiàng)選擇題1共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括( )A貨方 B船方 C運(yùn)費(fèi)方 D救助方2在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列( )險(xiǎn)別均可適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。A ALL RISKS B WA or WPA C FPA D WAR RISK3在發(fā)生以下( )情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。A為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用超過了保險(xiǎn)價(jià)值B 貨物發(fā)生了全部損失 C貨物完全變質(zhì) D貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人4某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品，乙貨主的50公噸小麥，丙貨主的200公車大理石駛美國(guó)紐約。貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使早貨主的250箱棉織品和乙貨主約5公噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長(zhǎng)為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)舴。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主的另外50箱貨物被海水浸濕，此時(shí)，以下答案中( )是正確的。A因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的貨主貨物的損失屬于共同海損C因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損D本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以下A、B、C的損失給予賠償5運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的扣分損失，屬于以下( )的承保范圍。A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D附加險(xiǎn)6共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是( )A共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C共同海損是為了解除或減輕而人為造成的損失，單獨(dú)海損是范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)7我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物保險(xiǎn)可分為( )A海上運(yùn)輸保險(xiǎn) B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) C 航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)8倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款所規(guī)定的中可單獨(dú)投保的是( )A ICC(A)、ICC(B)、ICC(C) B 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)條款 C協(xié)會(huì)罷工條款 D惡意損害險(xiǎn)條款9共同海損的構(gòu)成條件有( )A必須確有共同危險(xiǎn) B采取的措施是有意的、合理的C犧牲和費(fèi)用的支出是非常性質(zhì)的 D構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的10根據(jù)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款(即CIC條款)的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)可分為( )A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C 一切險(xiǎn) D附加險(xiǎn)四、 判斷題1在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請(qǐng)示出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。2保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。3按國(guó)際保險(xiǎn)慣例，大保單與小保單具有同等的法律效力。4如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。5海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。6按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口進(jìn)， 我方在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，我方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。7在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。8按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。9根據(jù)CIC條款，平；一是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。10倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)、C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA 、WA和ALL RISKS三種險(xiǎn)別的范圍大致相當(dāng)。第六章 國(guó)際結(jié)算一、名詞解釋匯票背書貼現(xiàn)托收不可撤銷信用證D/PT/R二、單項(xiàng)選擇題1在其他條件相同的前提下，（ ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A出票后30天付款 B提單簽發(fā)日后30天付款C見票后30天付款 D貨到目的港后30天2信用證經(jīng)保兌后，保兌行（ ）A只有在開證行沒有能力付款時(shí)，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任B和開證行一樣，承擔(dān)第一性付款責(zé)任 C需和開證行商議決定雙方各自的責(zé)任D只有在買方?jīng)]有能力付款時(shí)，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任3出口人開具的匯票，如遭付款人拒付時(shí)（ ）A開證行有權(quán)行使追索權(quán) B保兌行有權(quán)行使追索權(quán)C議付行有權(quán)行使追索權(quán)限 D付款行有權(quán)行使追索權(quán)4根據(jù)UCP500的解釋，信用證的第一付款人是（ ）A進(jìn)口人 B開證行 C議付行 D通知行5國(guó)外開來的可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢，開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，則（ ）A由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空 B開證行得悉申請(qǐng)人破產(chǎn)后，即使貨已裝船，仍可撤回信用證，受益人未能取得貨款C只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款D待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款6承兌是（ ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A付款人 B收款人 C出口人 D議付銀行7信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)UCP500的解釋，匯票的付款人應(yīng)是（ ）A開證人 B開證行 C議付行 D出口人8一第每期用完一定金額后，需等開證行通知到達(dá)，才能恢復(fù)到原金額繼續(xù)使用的信用證是（ ） A非自動(dòng)循環(huán)信用證 B半自動(dòng)循環(huán)信用證 C自動(dòng)循環(huán)信用證 D有時(shí)自動(dòng)，有時(shí)非自動(dòng)9香港某公司出售一批商品給美國(guó)ABC公司，美國(guó)銀行開來一份不可撤銷可轉(zhuǎn)讓信用證，香港某銀行按香港公司委托，將信用證轉(zhuǎn)讓給我某進(jìn)出口公司，如信用證內(nèi)未對(duì)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用作明確規(guī)定，按慣例應(yīng)由（ ）A我某進(jìn)出口公司負(fù)擔(dān) B香港某公司負(fù)擔(dān)C美國(guó)ABC公司負(fù)擔(dān) D香港某銀行負(fù)擔(dān)10L/C與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運(yùn)單據(jù)應(yīng)（ ）A隨信用證項(xiàng)下的匯票 B隨托收項(xiàng)下的匯票 C50%隨信用證項(xiàng)下，50%隨托收項(xiàng)下D單據(jù)與票據(jù)分列在信用證和托收匯票項(xiàng)下二多項(xiàng)選擇題1對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（ ）A信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B信用證的改選不受買賣合同的約束C有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù) D合同是審核信用證的依據(jù)2按UCP500規(guī)定，信用證（ ）A未規(guī)定是否保兌，即為保兌信用證 B未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證C未規(guī)定是否保兌，即為不保兌信用證 D未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷信用證3以下對(duì)可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是（ ）A可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次 B可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次C第二受益人可將信用證轉(zhuǎn)回給第一受益人 D信用證經(jīng)轉(zhuǎn)讓后，買賣合同中賣方仍應(yīng)履行其應(yīng)履行的義務(wù)4備用信用證與一般跟單信用證的區(qū)別主要是（ ）A備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證屬于銀行信用B銀行付款的條件不同 C適用的范圍不同 D受款人要求銀行付款時(shí)所需提供的單據(jù)不同5假遠(yuǎn)期信用證與遠(yuǎn)期信用證的區(qū)別是（ ）A開證基礎(chǔ)不同 B信用證條款不同 C利息的負(fù)擔(dān)者不同 D收匯的時(shí)間不同6在國(guó)際貿(mào)易中，常用的支付方式有（ ）A預(yù)付 B匯付 C托收 D信用證7國(guó)際貨款結(jié)算工具的主要分類是（ ）A支票 B匯票 C外幣現(xiàn)鈔 D票據(jù)8覺的銀行保函其用途不同可分為（ ）A投標(biāo)保證書 B履約保證書 C付款保證書 D還款保證書9信用證支付方式的特點(diǎn)是（ ）A信用證是一種銀行信用 B信用證是一種商業(yè)信用C信用證是一種自足文件 D信用證是一種單據(jù)的買賣10下列說法中，（ ）是正確的A遠(yuǎn)期本票的當(dāng)事人有三個(gè)：出票人、收款人、付款人B商業(yè)本票有即期和遠(yuǎn)期之分 C遠(yuǎn)期本票不需承兌 D本票的付款人是出票人四、判斷題1 一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。2 保兌信用證中的保兌行對(duì)保兌信用證負(fù)第一性的付款責(zé)任。3 若錯(cuò)過了信用證有效期到銀行議付，受益人只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。4 根據(jù)UCP500的規(guī)定，議付是指由議付行對(duì)匯票和（或）單據(jù)付出對(duì)價(jià)。只審單而不付出對(duì)價(jià)，不能構(gòu)成議付。5 匯付是付款人主動(dòng)通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)交收款人的一種支付方式，所以發(fā)球商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它是屬于銀行信用。6 只有銀行承兌匯票才可在貼現(xiàn)市場(chǎng)上貼現(xiàn)。7 出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。8 信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。9 光票信用證是指開證行不需憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。10 匯票經(jīng)背書后，使匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付可向前手行使追索權(quán)。第七章 商品檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁一、名詞解釋不可抗力 索賠 法定檢驗(yàn)驗(yàn) 仲裁 二、單項(xiàng)選擇題1我方與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同，合同簽訂后，德商安排兩間工廠同時(shí)投入生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，其中一間工廠由于意外事故遭到火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商（ ）A因遇不可抗力事故，可要求解除合同 B因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力D不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同2根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是（ ）A貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年B貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年 C經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年 D買方實(shí)際收到貨物起兩年3仲裁裁決的效力是（ ）A終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力 B非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的 D一般還需法院最后判定4在國(guó)際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ ）A概括規(guī)定 B不規(guī)定 C具體規(guī)定 D綜合規(guī)定5以下（ ）不是檢驗(yàn)證書的作用。A作為證明賣方所交貨物品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠的依據(jù)B確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法的依據(jù) C作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一。D作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)旅行的憑證6發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)A戰(zhàn)爭(zhēng) B世界市場(chǎng)價(jià)格上漲 C生產(chǎn)制作過程中的過失 D貨幣貶值7在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法（ ）A對(duì)賣方有利 B、對(duì)買方有利 C比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D對(duì)保險(xiǎn)公司有利8按公約的解釋，如違約的情況尚未達(dá)到根本性違反合同的程度，則受損害的一方（ ）A只可宣告合同無效，不能要求賠償損失B只能提出損害賠償?shù)囊?，不能宣告合同無效C不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊?，而且可宣告合同無效D可根據(jù)違約情況選擇以上答案9在我國(guó)的進(jìn)出口合同中，關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定，我們應(yīng)力爭(zhēng)（ ）A在中國(guó)仲裁 B在被告國(guó)仲裁 C在雙方同意的第三國(guó)仲裁D在對(duì)賣方有利的國(guó)家仲裁10異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額（ ）A一般預(yù)先規(guī)定 B一般不預(yù)先規(guī)定 C由第三方代為規(guī)定 D由受損方確定三、多項(xiàng)選擇題1仲裁與訴訟的區(qū)別有（ ）A仲裁以爭(zhēng)議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強(qiáng)制性B仲裁的手續(xù)較為簡(jiǎn)單，而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜C仲裁對(duì)雙方的關(guān)系影響較小，而訴訟較傷和氣D仲裁的費(fèi)用較低，而訴訟的費(fèi)用較高2根據(jù)我國(guó)商檢法的規(guī)定，地方檢驗(yàn)檢疫局在進(jìn)出口商品檢驗(yàn)方面的基本任務(wù)是（ ）A對(duì)所有商品進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫 B實(shí)施法定檢驗(yàn) C辦理鑒定業(yè)務(wù)D對(duì)進(jìn)出口商品工作實(shí)施監(jiān)督管理3在國(guó)際貿(mào)易中，爭(zhēng)議產(chǎn)生的原因主要是（ ）A在履行合同過程中，遭遇不可抗力事故 B締約雙方中的一方故意不履約C當(dāng)事人一方的過失或疏忽，導(dǎo)致合同不有履行D締約雙方對(duì)合同條款理解不一4在對(duì)外索賠和理賠工作中，除妥善保護(hù)好受損貨物外，（ ）是很關(guān)鍵的問題。A保護(hù)好受損貨物 B想法核實(shí)對(duì)方的財(cái)產(chǎn) C收集好索賠的依據(jù)D掌握好索賠的期限5仲裁協(xié)議的作用，主要表現(xiàn)在（ ）A約束雙方當(dāng)事人解決爭(zhēng)議的方式 B排除法院對(duì)該案件的管轄權(quán)C授予仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán) D仲裁解決不了的問題，還可提請(qǐng)上訴6合同中商品檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定方法主要有（ ）A在出口國(guó)檢驗(yàn) B在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn) C在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)D把貨物運(yùn)到第三國(guó)檢驗(yàn)7不可抗力事故的構(gòu)成條件是（ ）A事故發(fā)生在合同訂立以后 B發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況C事件的發(fā)生使合同不能履行或不有如期履行D遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)8不可抗力事故引起的法律后果是（ ）A遭遇事故的一方可要求損害賠償 B遭遇事故的一方可要求解除合同C遭遇意外事故的一方可要求損害賠償 D遭遇事故的一方可要求交付替代貨物9在國(guó)際貿(mào)易中，從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)主要有（ ）A官方機(jī)構(gòu) B非官方機(jī)構(gòu) C生產(chǎn)制造商 D用貨單位或買方10在國(guó)際貿(mào)易中，解決爭(zhēng)議的主法主要有（ ）A友好協(xié)商 B調(diào)解 C仲裁 D訴訟四、判斷題1海牙規(guī)則規(guī)定，向船公司提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年。2被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港卸離海輪后，最多不超過兩年。3引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會(huì)力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。4仲裁協(xié)議必須在雙方爭(zhēng)議發(fā)生之前簽訂，否則仲裁機(jī)構(gòu)將功贖罪不予置理。5只要支付了罰金，即可不履行合同。6商檢證書的主要作用之一是通過對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。7若買方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物，就是放棄了檢驗(yàn)權(quán)，從而就喪失了拒收貨物的權(quán)力。8若合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。9凡屬法定檢驗(yàn)范圍的商品在辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，必須向海關(guān)提供商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證書，否則，海關(guān)不予放