模板安全專項施工方案2013429.doc

中鐵二十局集團寶蘭客專甘肅段項目經理部第五工程隊 模板專項施工方案目 錄第一章 橋梁模板 2一、工程概況2二、編制依據(jù)及編制范圍2三、模板設計加工3四、模板安裝施工工序及工藝流程 3五、安全及環(huán)保要求7第二章 隧道模板11一、工程概況11二、隧道模板臺車結構11三、模板吊裝12四、模板臺車的檢查13五、模板臺車的質量控制13六、模板臺車的安全保證措施15第三章 事故應急救援預案16一、組織機構16二、應急救援預案18三、事故應急物資22四、現(xiàn)場恢復22模板專項施工方案第一章 橋梁模板一、工程概況新店子大橋位于通渭縣王家岔村西側牛谷河處，地勢較為平坦，地貌屬于牛谷河河漫灘及一級階地區(qū)。橋址區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)沖積砂質黃土、砂類土、細圓礫土及上第三系泥巖。橋址處存在不良地質和特殊巖土：依據(jù)土工試驗成果及濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范（GB50025-2004)，場地黃土具有級自重濕陷，濕陷土層厚度314m。橋址處水質具有氯鹽及硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級分別為L2、H2.橋址處的地震動峰值加速度為0.2g，地震動反應譜特征周期采用0.45s。本工點所在區(qū)域土壤最大季節(jié)凍土深度101cm。主要技術標準如下：鐵路設計等級：客運專線正線數(shù)目：雙線設計流量：272.9m3/s。設計流速：3.31m/s。線路曲線半徑：本橋位于直線上。二、編制依據(jù)及編制范圍1編制依據(jù)建筑施工模板安全技術規(guī)程（JGJ162-2008）；鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）；建筑工程大模板技術規(guī)程（JGJ74-2003）；建筑施工手冊（第四版）；鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）；鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）。2編制范圍適用于中鐵二十局集團寶蘭客專甘肅段項目經理部第五工程隊段內所有橋梁模板工程。三、模板設計加工與安全驗算1模板設計加工模板設計加工選用具有資質的生產廠家完成，模板設計加工完成后應滿足以下技術要求：模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整，尺寸應與結構物尺寸相符。模板接縫應嚴密、不漏漿，錯臺應不大于5mm。模板安裝后軸線偏差、尺寸、高程應符合驗標要求。四、模板安裝施工工序及工藝流程1施工準備對進場的模板強度、剛度、穩(wěn)定性及結構尺寸進行檢驗，合格的進行除銹打磨并涂刷脫模劑,堆放整齊。2施工程序模板安裝應在基礎、墩臺或涵身鋼筋骨架綁扎并經檢驗合格后進行。施工程序為：測量放樣墩（基）底高程調整安裝模板安裝拉筋頂面標高測量檢驗。3工藝流程如下圖1所示。墩 臺 放 樣監(jiān)理工程師檢查彈 墨 線鑿 毛安 裝 模 板模 板 調 整安 裝 拉 筋標 高 測 量模 板 自 檢 合 格合 格質檢工程師檢查 監(jiān)理工程師檢查合 格進入下道工序 圖1模板（橋墩）作業(yè)的施工工藝流程圖4施工工藝模板選用模板采用組合鋼模板，自身有一定的剛度、強度和穩(wěn)定性，用H鋼焊成骨架能增加剛度和強度，用鋼板作為面板可以提高墩身表面光潔度，有利用于保證墩身混凝土的質量和尺寸精度，可以增加倒運次數(shù)等優(yōu)點。鋼模板在施工中便于安裝、拆卸和運輸，保證結構表面的整體性，能嚴格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接縫平順，模面平整，轉角光滑，連接孔準確。模板檢查模板安裝前先試拼，試拼合格后編號，之后方在墩臺或其他結構物上進行安裝。對檢查合格的模板進行兩次拋光、打磨除銹處理。模板的安裝墩身模板采用大塊整體鋼模，在墩身順線路方向中間設置拉筋。墩身上下節(jié)模板，采用16螺栓連接。安裝時模板的接縫不得漏漿（特別是拉筋孔位置），采用雙面膠帶填塞縫隙。澆筑混凝土前要將模板內側涂刷新機油作為脫模劑。安裝底節(jié)模板前，檢查基礎頂高程及外輪廓線，不符合要求時鑿除或用砂漿找平處理，以確保模板準確就位及模板的垂直度符合要求?；A頂面與模板聯(lián)結面要平整，無縫隙，防止水泥漿流失。模板吊裝組拼時，吊點布置要合理，起吊過程中不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接。模板在地面組拼完成后，進行調校，使其接縫嚴密，棱角分明。按36m組裝成型，然后采用20t以上吊車進行整體吊裝，圍帶通過鉤頭螺栓與模板固定，并上好兩端拉桿。最后架立豎向圍帶，上好墩內拉桿后與承臺埋件焊接牢固。安裝時先安裝直線部分的模板，然后再安裝端部半圓形模板。組裝時，50cm高的模板放在下層，確保上部接縫少，外觀較好。10mm鋼絲繩和緊線器作固定攬風繩，固定于牢固的地錨拉環(huán)上，使其對位準確牢固，混凝土澆筑中不產生變形和位移，同時起著調整模板垂直度的作用。5質量檢驗澆筑混凝土前應檢查模板內是否存在雜物，鋼筋上是否存在油污。模板之間是否存在縫隙和孔洞等(應及時清除模板內雜物或鋼筋上的油污)當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。模板的允許偏差和檢驗方法須滿足表1中（鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010）相關要求。表1 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法 1軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量梁、柱、板、墻、拱54模板的側向彎 曲柱h/1000，且小于15拉線尺量梁、板、墻l/1500，且小于155兩模板內側寬度+10-5-5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量注：1.h為柱高（mm） 2.l為梁、板跨度（mm）質量控制立模過程中，在模板的接縫位置設置支撐，否則的話很容易產生超過2mm的錯臺。立模時，要注意先后順序，同一層模板先立直線段模板再立圓端部分，對于錯臺要采用輔助工具調整到位后，用螺栓擰緊，不可錘擊或其它強硬手段調整。吊車吊裝模板時，要有專人指揮，避免模板碰撞產生變形，吊裝快到位時，下落速度要慢。嚴格按照試拼裝的模板編號進行排列，以減少接縫的錯臺。一般拉筋孔位置很容易產生漏漿、砂眼、流淚等現(xiàn)象，在混凝土澆筑前應用雙面膠布把空隙位置堵死，振搗不應太靠近這些位置，防止填塞物脫落。6拆?；炷翝仓瓿珊螅０宀鸪龝r，混凝土的抗壓強度應符合設計要求（一般為2.5MP），當設計沒有具體要求時，應符合以下規(guī)定：模板拆除應該在混凝土強度能保證表面及棱角不會因為拆除模板而損壞時，才可以拆除。拆除模板時必須確保混凝土結構安全和外觀質量，拆除順序一般情況下是先裝后拆，后裝先拆。 拆除模板過程中，不得用重物敲擊模板，起吊點合理，保證模板不變形。冬季施工時模板與保溫層應在混凝土冷卻到5后才可以拆模，當混凝土與外界溫差大于15時，拆模后應對混凝土表面采取保溫措施，比如增加覆蓋層，使混凝土緩慢冷卻在拆除對拉螺栓等連接件后，從上而下逐步拆除，對拉螺栓拆除之后，對拉筋孔進行封補處理。模板統(tǒng)一堆放整齊，重新施工其他墩身時，模板應重新打磨清除污垢。五、安全及環(huán)保要求1模板安裝安全的要求模板安裝必須按模板的施工設計進行，嚴禁任意變動。 高度超過5m以上的墩柱，安裝和拆除鋼模板時，周圍應設安全網或搭設腳手架和加設防護欄。在靠近便道方向應設警示牌，防止傷人。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆。系梁模板的支撐縱橫向水平、剪刀撐等均應按規(guī)定布置，當無規(guī)定時，一般支撐的網距不宜大于2m，縱橫向水平的上下步距不易大于1.5m,縱橫向的垂直剪刀撐間距不宜大于6m。當支撐高度小于5m時,應設上下兩道水平撐和垂直剪刀撐。以后支撐每增高2m再增加一道水平撐，水平撐之間還需增加剪刀撐一道。預拼裝組合鋼模板采用吊裝方法時，應注意以下要點：模板在吊裝前應按要求的吊點位置，先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊運安裝。使用吊裝機械安裝模板時,必須在模板就位并連接牢靠后,方可脫鉤。并嚴格遵守吊裝機械使用安全有關規(guī)定。安裝模板時，不得將墩柱鋼筋代替臨時支撐。在電力線路下面安裝和拆除組合鋼模板時，吊機起重臂、吊物、鋼絲繩、外交手架和操作人員等與電力線路的最小安全距離應符合表2的要求。如不符合表2的要求時，要停電作業(yè)；不能停電時，應有隔離防護措施。表2 施工設施和操作人員與架空線路的最小安全距離外電顯露電壓1kv以下110kv35110kv154220kv330500kv最小安全操作距離（m）4681015施工現(xiàn)場應做好警示標志，禁止非作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場。進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶好安全帶，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。經醫(yī)生檢查認為不適宜高處作業(yè)的人員，不得進行高處作業(yè)。模板吊裝前，應對起重設備鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才能使用。吊裝過程中，要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處，司機要認真操作，嚴禁模板與其它物體撞擊。夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風、地面下沉等情況時，停止施工。2模板安裝其他注意事項模扳支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。頂撐要垂直、底部平整堅實并加墊木。木楔要釘牢、并用橫順拉桿和剪刀撐拉結牢固。安裝模板應按順序進行，當模板沒有固定前不得進行下一道工序作業(yè)。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。涵洞支模時，支撐、拉桿不準連接在其他不穩(wěn)定的物件上。在砼澆灌過程中要有專人看模檢查發(fā)現(xiàn)變形松動等現(xiàn)象，要及時加 固和修理防止塌模傷人。在現(xiàn)場安裝模板時所用工具應裝入工具袋內，防止高處作業(yè)時工具 傷人。二人抬運模板時，要互相配合，協(xié)同工作。傳送模板，工具應用運輸工具或繩子綁扎牢固后升降,不得亂扔。單片墩柱模扳吊裝時，應采用卸扣（卡環(huán)）和墩柱模板連接，嚴禁用鋼筋鉤代替，以避免墩柱模板翻轉時脫鉤造成事故，待模板立穩(wěn)后并拉好支撐，方可摘除吊鉤。支撐應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。支撐5m以上的墩柱模板和系粱模板時，應搭設工作臺，不允許利用拉桿、支撐攀登上下。用鋼管和扣件搭設支架支撐系粱模板時，扣件應擰緊，且應檢查扣件螺栓的扭力矩是否符合規(guī)定，當扭力矩不能達到規(guī)定值時，可放兩個扣件與原扣件挨緊。橫桿步距按設計規(guī)定，嚴禁隨意增大。3模板拆除安全要求拆模時對混凝土強度的要求，根據(jù)混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范的規(guī)定，現(xiàn)澆混凝土結構模板及支撐拆除時的混凝土強度，應符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列要求：不承重的側模板，包括梁、柱墻側模，在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。一般墻體大模板在常溫條件下，混凝土強度達到1N/mm2即可拆除。承重模板，包括梁、板等水平結構的底模，應根據(jù)與結構同條件養(yǎng)護的試塊強度達到規(guī)范的規(guī)定，方可拆除。在拆摸過程中，如發(fā)現(xiàn)實際結構混凝土強度并達到要求，有影響結構安全的質量問題時，應暫停拆除。待實際強度達到要求后，方可繼續(xù)拆除。已拆除模板及其支撐的混凝土結構，應在混凝土強度達到設計的混凝土強度標準值后，才允許承受全部設計的使用荷載。當承受施工荷載的效應，比使用荷載更為不利時，必須經過驗算，加設臨時支撐。拆除模板時不得留下松動和懸掛的模板、鋼管等。拆下的模板、鋼管應及時運送到制定地點集中堆放穩(wěn)妥。模板的平模疊放運送時墊木必須上下對齊綁扎牢固車上嚴禁坐人。模板放置時下面不得壓有電線和氣焊管線。組合鋼模板拆除高處模板，作業(yè)區(qū)范圍內應設有警示信號標志和警示牌，作業(yè)區(qū)及進出口，應設專人負責安全巡視，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。鋼模板拆除現(xiàn)場散拼的梁、柱、墻等模板，一般應逐塊拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒；拆除平臺或其他結構物的底模，應設臨時支撐，防止大片模板墜落；拆下的鋼模板，嚴禁向下拋擲，應用溜槽或繩索系下，上下傳遞時，要互相接應，防止傷人。4環(huán)保要求鋼模板進場后，及時進行除銹和涂油處理，堆碼整齊。施工完一個墩臺后，及時清除模板上的混凝土等雜物，整修涂油，堆碼整齊。車輛、機械設備做到停放有序，保持清潔，在顯著位置標注“單位名稱”。涂刷模板后的油污及刷子不得隨意扔棄，應放到指定位置進行集中處理。第二章 隧道模板一、工程概況本工程隊隧道工程包括：南山堡隧道出口（包括斜井工作面），施做長度正洞2500m，斜井571.77m，南山堡隧道為雙線隧道，洞身最大埋深約 145m。隧道洞身IDK866+657.751 至出口段位于半徑 R=9004.6m 的曲線上，其余位于直線上，洞身縱坡為 5.8/2707、19.93986/764 的單面上坡，隧道出口在李家溝處與董家莊隧道進口相連，交通不便；董家莊隧道，隧道洞身最大埋深30m，隧道起訖里程為IDK869+692IDK869+977.7，全長285.7m，雙線隧道，洞身位于R-9000曲線上，線路為19.93896的上坡，進出口便道場地條件極差，出口便道、場地條件一般；王家岔隧道，全長579.3m，位于直線上，隧道進口在瓦石溝內，交通不便，隧道出口位于王家岔口村，交通較為便利。二、隧道模板臺車結構隧道模板采用自走式襯砌臺車結構，支撐采用機械式（螺旋桿）。模板由臺車拖帶，模板配置見圖一、圖二。圖一 襯砌模板臺車斷面圖圖二 襯砌模板臺車側面圖三、 模板吊裝襯砌臺車模板組裝應按以下工序進行：組裝輪系安裝行走縱梁組裝架體安裝支撐體系組裝弧形梁和模板縱梁檢查弧形梁和縱梁連接的可靠性安裝頂模板然后裝側模板調平消除間隙檢查平整度檢查螺栓是否鎖緊做收支動作檢查工作性能檢查模板分界點密閉性、動作的靈活性檢查模板位置。四、 模板臺車的檢查模板安裝前應檢查標高軸線，模板安裝要確保支撐牢靠。安裝完成后模板必須無變形，光滑、平整，確保結構尺寸和平整度滿足要求。模板必須牢固可靠，縫洞嵌補嚴密，模板要做刮灰刷油處理。1.首先檢查襯砌臺車的行走系統(tǒng)運行是否可靠，局部是否有雜音、過熱（尤其是電動機和輪軸處）、損壞。檢查減速機是否加潤滑油，傳動鏈張緊度是否合適、機架螺栓是否全部鎖緊。2 檢查模板鉸接安裝是否到位、模板間螺栓是否鎖緊、模板工藝窗口拆支是否可靠。3 檢查電機工作是否過熱、各部動作是否正常。五、模板臺車的質量控制1質量要求（1）模板臺車的外輪廓在灌注混凝土后應保證隧道凈空，門架結構的凈空應 保證洞內車輛和人員的安全通行。（2）模板臺車的門架結構、支撐系統(tǒng)及模板的強度和剛度應滿足各種擠、壓 荷載的組合。 （3）模板臺車面板厚度不宜小于 10mm。（4）模板臺車側壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于 1.5m，每層宜設置 45 個窗口，其或吊架。（5）模板臺車應考慮通風管的穿越形式。（6）模板臺車應設置足凈空不宜小于 4545cm，兩端設檢查孔，并設有相應的混凝土輸送管支架夠的承重螺桿支撐和徑向模板螺桿支撐。（7）模板臺車拱頂應在適當?shù)奈恢迷O置混凝土的封堵裝置和檢查孔。（8）模板臺車上安裝的附著式振動器應能單獨啟動。（9）混凝土澆筑過程中，應設置專人負責經常檢查、調整模板的形狀及位置；對支架應加強檢查、維護；模板如有變形走樣，應立即采取措施、直至停止混凝 土澆筑。 2質量控制襯砌臺車的質量直接影響隧道工程的質量，因此對襯砌臺車的設計、制作及安裝必須全過程的控制。（1）模板臺車整體質量必須滿足隧道凈空要求是保證襯砌質量的關鍵，搭接部分變形不超過3mm，其他部分變形不超過2mm，頂模設置通氣孔及注漿管安裝孔。模板拼裝檢查后應進行防銹處理，防銹處理前表面應打磨干凈，無焊渣、毛刺、飛邊。模板儲存、運輸、吊裝應用防變形措施。（2）模板臺車的整體尺寸驗收要求如下表所示：表3模板臺車整體尺寸驗收要求序號項 目標準（誤差）1輪廓半徑2mm2模板平整度2mm/2m3模板錯臺1mm4模板間隙1mm5表面粗糙度拋光處理問題6模板臺車外輪廓表面縱向直線度誤差1mm/2m7工作窗板面與模板面一至，錯臺、間隙誤差1mm8模板臺車前后端輪廓誤差1mm六、模板臺車的安全保證措施1. 模板臺車設計時必須考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行襯砌臺車不得堆放料具，工作臺上鋪滿木板并設安全欄桿。襯砌臺車工作臺架上施工照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電纜破損，漏電傷人（或裝置漏電保護器）。嚴禁違反臺車操作規(guī)程，拆、立模等步驟，影響臺車使用壽命及質量2. 工作臺架下凈空必須符合設計要求。兩端應設不低于1m米的欄桿和上下人員的梯子。3. 鋪設防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，應用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。4. 加強通風，以確保洞內的氧氣含量、新鮮空氣達到規(guī)定的衛(wèi)生標準。把粉塵濃度、有害氣體含量降低到允許的標準以內。5. 防火安全保證措施建立現(xiàn)場消防保衛(wèi)機構，負責施工現(xiàn)場的消防保衛(wèi)工作。組建職工消防隊，定期進行消防演習，對施工人員進行消防保衛(wèi)知識教育，提高消防保衛(wèi)意識。尤其要做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠的滅火器材。施工現(xiàn)場材料的堆放、保管必須符合防火要求，工地明確重點防火部位，有嚴格防范措施。6.防洪安全保證措施加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛的安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛的意識和警覺性。汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。組成抗洪防汛搶險突擊隊，明確責任，落實到人，做好防訊抗洪工作。汛期到來前，防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備等材料備足，配備發(fā)電機確保供電，以防汛期交通受阻，影響工程正常施工。與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系、掌握氣象動態(tài)及時了解訊情，以便做好整體工作安排和防雨防汛工作。第三章 事故應急救援預案為了加強安全生產管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，針對施工實際情況及安全生產法第三十條的規(guī)定，制定安全生產應急救援預案。安全生產應急救援預案的目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，最大幅度地減少人員傷亡和財產損失。安全生產應急救援預案的方針是保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則。一、組織機構 1應急救援領導小組構成應急總指揮：時維允應急副總指揮：王連社、王振邦、成 員：楊鳳海、屈成軍、郭長明、馬小詠、劉瑞濤、李鑫2組員分工指揮小組：時維允、王連社、王振邦、通訊聯(lián)系小組：李鑫、王姝琳現(xiàn)場警衛(wèi)小組：郭長明、楊雙劍、張海龍救護小組：馬小詠、楊田田、張婷婷后勤保障小組：楊鳳海、雷勇、張喆赟、史英事故處理及善后小組：陳關照、楊濤、馬相鑫、梁志軍3各小組職責（1）領導小組：負責制定、修改安全生產應急救援預案。同時負責組織成立救援隊伍，并檢查督促落實各種安全預防和應急措施。事故發(fā)生時，發(fā)布救援命令，同時負責統(tǒng)籌實施各項救援工作。事故發(fā)生后，負責向上級匯報事故情況，必要時向上級請求援助。事故發(fā)生后，負責主持事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。（2）通迅聯(lián)系組： 聯(lián)絡各相關部門和人員；如醫(yī)院、派出所、當?shù)卣皡⑴c救援的相關人員。 及時匯報現(xiàn)場信息給領導小組同時傳達領導小組的各項指令。（3）現(xiàn)場警衛(wèi)小組：負責現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作和交通管制工作。負責現(xiàn)場的保護，拍照攝像，為事后查明事故原因，總結經驗教訓提供參考。（4）救護小組：迅速組織救援人員開展急救工作，協(xié)同警衛(wèi)人員開辟急救通道，同時利用各種醫(yī)療物資做初步的自救，配合當?shù)蒯t(yī)院工作人員進行搶救，爭取把傷亡人數(shù)降到最低。及時向領導小組匯報施救情況，同時負責統(tǒng)計傷亡數(shù)據(jù)。聽從整體的調度，搶救傷員，防止事故的擴大及次生事故的發(fā)生。（5）后勤保障小組：負責應急物資（包括食品、飲用水、救護工具、救護設備、醫(yī)用藥品等）儲備。事故發(fā)生時，負責應急救援物資的及時供應，確保應急救援工作的順利進行。辦理領導小組交辦的其他事宜。（6）事故處理及善后小組：負責對事故的原因進行調查，提供事故發(fā)生的文字材料。 負責對傷亡人員的身份確認，保管傷亡人員的物品，協(xié)助醫(yī)院做好傷員的醫(yī)療工作，并通知其家屬。落實傷亡人員家屬的車輛和食宿，做好相應的安撫和接待工作。按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定，做好傷亡人員家屬賠償和安撫工作。同時向領導小組匯報相關處理進度。辦理領導小組交辦的相關事宜。（7）要求：各小組要遵守紀律，服從指揮。參加救援的人員要注意自我防護和他人安全，防止意外事故發(fā)生。二、應急救援程序1.事故報告（1）事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員立即上報給工程隊領導，工程隊領導立即組織人員搶救和現(xiàn)場管制，同時上報給應急救援領導小組。（2）工程隊領導接到報警后，落實事故發(fā)生地點、原因和現(xiàn)場情況后立即報告領導小組，同時通知應急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，并及時與當?shù)蒯t(yī)院、消防人員取得聯(lián)系。（3）應急救援領導小組必須第一時間接到報告后趕到現(xiàn)場組織搶救疏散和救援工作，并根據(jù)現(xiàn)場情況決定啟動相應的救援程序。（4）所有的應急救援隊伍負責人和領導小組之間的通訊必須保持通暢，隨時報告救援進展情況。應急救援聯(lián)系方式如下：指揮領導小組辦公室聯(lián)系人電話： 馬小詠急救電話：120 報警電話：110 火警電話：119 交通事故電話：1222事故現(xiàn)場應急處置（1）機械傷害事故處置措施發(fā)現(xiàn)有人受傷后，必須立即停止運轉的機械，向周圍人員呼救，同時通知現(xiàn)場急救中心，以及撥打“120”等社會急救電話。由項目現(xiàn)場人員進行現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。創(chuàng)傷出血者迅速包扎止血，送往醫(yī)院救治。發(fā)生斷手、斷指等嚴重情況時，對傷者傷口要進行包扎止血、止痛、進行半握拳狀的功能固定。對斷手、斷指應用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質。將包好的斷手、斷指放在無泄漏的塑料袋內，扎緊好袋口，在袋周圍放置冰塊，或用冰棍代替，速隨傷者送醫(yī)院搶救。肢體卷入設備內，必須立即停止機械運轉，如果肢體仍被卡在設備內，不可用倒轉設備的方法取出肢體，妥善的方法是拆除設備部件，無法拆除時撥打當?shù)?19請求社會救援。受傷人員出現(xiàn)肢體骨折時，應盡量保持受傷的體位，由現(xiàn)場人員對傷肢進行固定，并采用正確的方式進行抬運，防止因救助方法不當導致傷情進一步加重。受傷人員出現(xiàn)呼吸、心跳停止癥狀后，必須立即進行心臟按摩或人工呼吸。 在做好事故緊急救助的同時，應注意保護事故現(xiàn)場，對相關信息和證據(jù)進行收集和整理，做好事故調查工作。（2）物體打擊事故處置措施1）當發(fā)生物體打擊事故后，應馬上組織搶救傷者，搶救的重點放在顱腦傷、胸部骨折和出血上進行處理。首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。2）如確認人員已死亡，立即保護現(xiàn)場。（3）高處墜落事故處置措施1）發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。2）出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。3）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬