2013年遼寧省科技創(chuàng)新.doc

2013年遼寧省科技創(chuàng)新重大專項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)指南一、指南說明遼寧省科技創(chuàng)新重大專項(xiàng)是根據(jù)中共遼寧省委 遼寧省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)科技創(chuàng)新的若干意見（2012年9月21日）的要求設(shè)置的，實(shí)施的重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)楦叨搜b備制造業(yè)。重大專項(xiàng)旨在提升我省自主創(chuàng)新能力，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。五年內(nèi)，力爭(zhēng)在高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破，掌握一批核心關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)、市場(chǎng)占有率高的重大高端裝備產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，提高核心部件配套，完善產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起重大支撐和引領(lǐng)作用。重大專項(xiàng)以企業(yè)為主體，鼓勵(lì)企業(yè)與我省高校、科研院所和“兩院十校”等與我省簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的單位加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，開展多學(xué)科、跨單位聯(lián)合攻關(guān)。結(jié)合我省經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展需求，根據(jù)我省高端裝備制造業(yè)發(fā)展實(shí)際，2013年重大專項(xiàng)凝練了7個(gè)專項(xiàng)，20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。二、指南內(nèi)容專項(xiàng)1：智能化數(shù)控機(jī)床項(xiàng)目1、智能化高速車削中心及生產(chǎn)線成套設(shè)備研究?jī)?nèi)容：針對(duì)盤（軸）類零件生產(chǎn)線的特點(diǎn)，研究高速車削中心智能化關(guān)鍵技術(shù)；高速車削中心的精細(xì)化設(shè)計(jì)技術(shù)；盤（軸）類零件高效加工工藝技術(shù)與生產(chǎn)線集成優(yōu)化技術(shù)；研制出合格的基于智能化高速車削中心的盤（軸）類零件生產(chǎn)線。考核內(nèi)容：（1）開發(fā)出3臺(tái)以上高速車削中心及相關(guān)設(shè)備組成的盤（軸）類零件生產(chǎn)線智能化成套裝備。（2）生產(chǎn)線具有刀具狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警與診斷、智能主軸組、工件在線檢測(cè)、生產(chǎn)線監(jiān)測(cè)技術(shù)等七項(xiàng)智能技術(shù)，其中高速車削中心的參數(shù)為：主軸加工直徑 200-400mm，加工長(zhǎng)度 500-1500mm，主軸轉(zhuǎn)速 4000-6000rpm，快移速度大于等于50m/min；現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。（3）生產(chǎn)線智能化、主軸組智能化、高速車削中心的高速進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)電耦合優(yōu)化設(shè)計(jì)、高速車削中心結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)形成10項(xiàng)軟件著作權(quán)、5個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)和3項(xiàng)以上發(fā)明專利，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。項(xiàng)目2、面向汽車行業(yè)的智能化加工中心及生產(chǎn)線成套設(shè)備研究?jī)?nèi)容：以汽車關(guān)鍵零件大批量加工要求為牽引，研究適應(yīng)生產(chǎn)線要求的整機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)型與方案設(shè)計(jì)；高速大扭矩直驅(qū)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)計(jì)；熱誤差分析與控制技術(shù)；動(dòng)剛度分析與抑振技術(shù)；加工中心關(guān)鍵零部件低應(yīng)力制造與裝配工藝研究；高效物料輸送系統(tǒng)研究與應(yīng)用；生產(chǎn)線智能化集成控制與監(jiān)測(cè)技術(shù)。考核內(nèi)容：（1）臥式加工中心考核指標(biāo)：工作臺(tái)寬度500mm及以下規(guī)格：主軸最高轉(zhuǎn)速15000rpm，快移速度75m/min，定位精度0.008mm，重復(fù)定位精度0.004mm，換刀時(shí)間4.2s，機(jī)床可靠性指標(biāo)MTBF達(dá)到1500小時(shí)。工作臺(tái)寬度630mm及以上規(guī)格：主軸最高轉(zhuǎn)速10000rpm，快移速度60m/min，定位精度0.008mm，重復(fù)定位精度0.004mm，換刀時(shí)間(C to C) 5.6s，機(jī)床可靠性指標(biāo)MTBF達(dá)到1500小時(shí)。（2）汽車關(guān)鍵零件加工生產(chǎn)線考核指標(biāo)：生產(chǎn)線由3臺(tái)或3臺(tái)以上臥式加工中心新產(chǎn)品組成，關(guān)鍵工序CPK值達(dá)到1.67以上。（3）生產(chǎn)線集成控制、混流（輪番）生產(chǎn)計(jì)劃、裝配工藝優(yōu)化等技術(shù)形成2項(xiàng)軟件著作權(quán)和5項(xiàng)以上發(fā)明專利，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。項(xiàng)目3、智能化五軸系列立式車銑復(fù)合加工中心研究?jī)?nèi)容：五軸立式車銑復(fù)合加工中心設(shè)計(jì)技術(shù)；人造理石床身制造及導(dǎo)軌復(fù)印技術(shù)；機(jī)床動(dòng)態(tài)特性分析及機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)電耦合優(yōu)化控制技術(shù)；車銑復(fù)合電主軸研制；雙功能AC車銑轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)；激光尺反饋技術(shù)研究與應(yīng)用；三維切削仿真和三維防碰撞技術(shù)；熱變形分析及綜合誤差補(bǔ)償技術(shù)?？己藘?nèi)容：（1）采用人造理石材料床身，聯(lián)動(dòng)軸數(shù)5。800mm規(guī)格的交換工作臺(tái)承重1400kg，400mm規(guī)格的交換工作臺(tái)承重200kg。銑削主軸最高轉(zhuǎn)速12000r/min，扭矩80Nm。800mm規(guī)格的車削模式下直驅(qū)C軸最高轉(zhuǎn)速500r/min，4800mm規(guī)格的車削模式下直驅(qū)C軸最高轉(zhuǎn)速1000r/min?？煲扑俣?X/Y/Z軸)60m/min，加速度1g；定位精度X/Y/Z軸5m，AC軸5角秒。具有刀具在線測(cè)量與工件在線測(cè)量能力。裝備本省研發(fā)制造的數(shù)控系統(tǒng)，具有3維切削仿真和3維防碰撞功能，具有溫度誤差和空間誤差補(bǔ)償功能，采用激光尺作為位移反饋系統(tǒng)（分辨率1nm）。機(jī)床MTBF達(dá)到1500小時(shí)。（2）申報(bào)軟件著作權(quán)2項(xiàng)，申報(bào)發(fā)明專利5項(xiàng)，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。專項(xiàng)2：智能型工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目1：智能型搬運(yùn)與加工機(jī)器人研究?jī)?nèi)容: 面向汽車及零部件、數(shù)控機(jī)床等典型行業(yè)，開展智能型搬運(yùn)與加工機(jī)器人力控制、視覺伺服、三維測(cè)量與建模、最優(yōu)路徑規(guī)劃、遠(yuǎn)程智能監(jiān)控、多傳感器融合、優(yōu)化設(shè)計(jì)以及可靠性等一系列共性關(guān)鍵技術(shù)研究；完成搬運(yùn)、打磨、拋光等6種智能型工業(yè)機(jī)器人系列產(chǎn)品開發(fā)；構(gòu)建工業(yè)機(jī)器人研發(fā)、測(cè)試及驗(yàn)證創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能型工業(yè)機(jī)器人在汽車及零部件自動(dòng)化生產(chǎn)線、數(shù)控加工自動(dòng)化生產(chǎn)線等示范應(yīng)用?？己藘?nèi)容: （1）研制46自由度且負(fù)載能力范圍為6500kg的6種智能型搬運(yùn)與加工機(jī)器人，完成智能型工業(yè)機(jī)器人系列化批量化生產(chǎn)、示范性應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用達(dá)到300臺(tái)套。（2）6種智能型搬運(yùn)與加工機(jī)器人主要技術(shù)指標(biāo)如下：6軸6kg機(jī)器人：負(fù)載能力6kg，重復(fù)精度0.06mm；6軸50kg機(jī)器人：負(fù)載能力50kg，重復(fù)精度0.25mm；6軸210kg機(jī)器人：負(fù)載能力210kg，重復(fù)精度0.3mm；6軸500kg機(jī)器人：負(fù)載能力500kg，重復(fù)精度0.5mm；4軸160kg碼垛機(jī)器人：負(fù)載能力160kg，重復(fù)精度0.5mm；4軸300kg碼垛機(jī)器人：負(fù)載能力300kg，重復(fù)精度0.5mm。完成智能型工業(yè)機(jī)器人的定型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的性能及可靠性測(cè)試。（3）具有現(xiàn)場(chǎng)總線通訊和以太網(wǎng)通訊功能，采用視覺導(dǎo)引、力控制等先進(jìn)技術(shù)，并形成6項(xiàng)專利技術(shù)或?qū)Ｓ屑夹g(shù)。專項(xiàng)3：重大能源裝備項(xiàng)目1、6-8MW大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱研究?jī)?nèi)容：針對(duì)6-8兆瓦大型風(fēng)電機(jī)組齒輪箱產(chǎn)品特點(diǎn)，研究低速大扭矩風(fēng)機(jī)齒輪箱的高可靠性與輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)；研究大型零部件與高精度復(fù)雜曲面的高效加工、裝配與試驗(yàn)檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，掌握大型高精度行星齒輪箱整體制造技術(shù)，研制國(guó)際領(lǐng)先的6-8兆瓦大型風(fēng)機(jī)齒輪箱產(chǎn)品，形成小批量生產(chǎn)能力?？己藘?nèi)容：（1）完成2臺(tái)6-8MW大功率風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品樣機(jī)和相應(yīng)功率的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品測(cè)試試驗(yàn)臺(tái), 應(yīng)用樣機(jī)和試驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，并有實(shí)際用戶定貨應(yīng)用。（2）大功率風(fēng)電齒輪箱技術(shù)參數(shù)為輸入轉(zhuǎn)速10-14rpm，輸出1200 -1400rpm，功率不小于6MW，效率97.5, 平衡溫升45度,均載系數(shù)1.3, 在額定工況時(shí)聲功率最大值小于110dB,最大振動(dòng)小于6mm/s, 潤(rùn)滑油清潔度均滿足ISO4406標(biāo)準(zhǔn)要求。試驗(yàn)臺(tái)通過試驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證，其主要測(cè)量?jī)?nèi)容符合風(fēng)電產(chǎn)品認(rèn)證要求。（3）大功率風(fēng)電齒輪箱功率分流構(gòu)型設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)形成6項(xiàng)軟件著作權(quán)和3項(xiàng)發(fā)明專利，大功率風(fēng)電齒輪箱制造技術(shù)和試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)形成3項(xiàng)軟件著作權(quán)和3個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。項(xiàng)目2、7MW海上風(fēng)電機(jī)組電控系統(tǒng)一體化關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化研究?jī)?nèi)容：7MW海上風(fēng)電機(jī)組復(fù)雜工況、非線性建模與動(dòng)態(tài)特性分析；帶載荷測(cè)量裝置的獨(dú)立變槳機(jī)構(gòu)及減小風(fēng)輪不對(duì)稱載荷變槳控制技術(shù)研究；主動(dòng)偏航驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與柔性控制策略研究；考慮多種因素的海上風(fēng)電機(jī)組全工況多目標(biāo)智能控制策略研究；具備故障穿越功能的多電平四象限變流裝置及其控制策略研究；集成獨(dú)立變槳、柔性偏航控制、雙冗余控制器、傳動(dòng)鏈健康檢測(cè)與故障預(yù)警、機(jī)組遠(yuǎn)程診斷支持的分布式控制系統(tǒng)。考核內(nèi)容：（1）開發(fā)出7MW風(fēng)電機(jī)組主控系統(tǒng)、變流系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。（2）模塊化分布式系統(tǒng)；電動(dòng)式，獨(dú)立變槳系統(tǒng)；四象限，功率因數(shù)-0.9-+0.9，具備LVRT功能的變流器；系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間小于10ms；多核CPU，熱備份，可配置IO的控制器；CAN數(shù)據(jù)接口；數(shù)據(jù)采集頻率5KHz，時(shí)基誤差小于1微妙，虛擬專用以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。（3）風(fēng)電機(jī)組主控系統(tǒng)、變流系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)形成5項(xiàng)軟件著作權(quán)和發(fā)明專利，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。項(xiàng)目3、5MW及以上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承研究?jī)?nèi)容：針對(duì)大功率風(fēng)機(jī)軸承的長(zhǎng)壽命、高承載能力和高剛度的要求，研究軸承壽命以及額定負(fù)荷計(jì)算方法；大載荷及交變載荷共同作用下風(fēng)電主軸軸承剛度分析技術(shù)；軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化技術(shù)；特大型一體式實(shí)體保持架設(shè)計(jì)與加工技術(shù)；大型圓錐滾子母線形狀控制技術(shù)；軸承材料及其熱處理技術(shù)；軸承試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)技術(shù)?？己藘?nèi)容：(1) 開發(fā)出5MW及以上風(fēng)機(jī)主軸軸承，5MW及以上風(fēng)機(jī)偏航軸承，5MW及以上風(fēng)機(jī)變槳軸承，用于風(fēng)機(jī)主機(jī)廠相關(guān)機(jī)型。(2) 軸承設(shè)計(jì)壽命20年，5MW風(fēng)機(jī)主軸軸承額定動(dòng)載荷16000 kN；5MW風(fēng)機(jī)偏航軸承承受最大傾覆力矩17400 kNm、最大軸向力5800 kN，啟動(dòng)摩擦力矩22kNm；5MW風(fēng)機(jī)變槳軸承承受最大傾覆力矩20300 kNm、最大軸向力1280 kN，啟動(dòng)摩擦力矩18kNm；現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。(3) 軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、特大型一體式實(shí)體保持架設(shè)計(jì)與加工、大型圓錐滾子母線形狀控制、軸承材料及其熱處理、軸承試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)等技術(shù)形成3項(xiàng)軟件著作權(quán)、2項(xiàng)以上發(fā)明專利，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。項(xiàng)目4、風(fēng)電并網(wǎng)用兆瓦級(jí)全釩液流儲(chǔ)能電池研究?jī)?nèi)容：利用自制膜組裝出30kW以上大功率標(biāo)準(zhǔn)液流儲(chǔ)能電池堆、整合的標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)能模塊/單元，研究兆瓦級(jí)儲(chǔ)能電池/電站系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、集成與制造技術(shù)；兆瓦級(jí)液流儲(chǔ)能電池系統(tǒng)控制、管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全保護(hù)技術(shù)的軟硬件開發(fā)；基于液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的發(fā)電、儲(chǔ)能、電能轉(zhuǎn)換與用電等多體系的系統(tǒng)耦合及綜合能量管理控制技術(shù)。考核指標(biāo)：（1）建立兆瓦級(jí)全釩或其它新型液流儲(chǔ)能電池在風(fēng)電場(chǎng)中的應(yīng)用示范裝置,形成液流電池用離子傳導(dǎo)隔膜、釩電解質(zhì)溶液、電極雙極板的連續(xù)化生產(chǎn)線。（2）液流儲(chǔ)能電池在60-120mA/cm2電流密度下測(cè)試，達(dá)到庫(kù)侖效率96%，能量效率80%，循環(huán)壽命10000次；離子傳導(dǎo)膜產(chǎn)能15,000m2/年；電解液使用溫度：-5-50，能量密度25Wh/L，產(chǎn)能300MWh/年；雙極板幅寬60cm，電阻率0.15cm，厚度1mm，彎曲強(qiáng)度40MPa，腐蝕電流密度98%；100次以下總諧波電流6A；初速度為160km/h時(shí)單機(jī)制動(dòng)距離1600m；研制的轉(zhuǎn)向架靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度符合UIC615-4標(biāo)準(zhǔn)要求；牽引裝置可承受轉(zhuǎn)向架質(zhì)量乘50m/s2的縱向載荷；車體采用整體承載的框架式焊接結(jié)構(gòu)，車體承載能力滿足UIC566標(biāo)準(zhǔn)要求；車體可承受2000KN縱向壓縮載荷，并可承受1500KN縱向拉伸載荷；接觸網(wǎng)電壓在22.5kV29kv范圍變化時(shí)機(jī)車牽引功率大于7200KW；最高運(yùn)營(yíng)速度160km/h；通過鐵路部門30萬(wàn)公里運(yùn)用考核。（3）獲批發(fā)明專利3項(xiàng)。項(xiàng)目2、大功率高速柴油機(jī)開發(fā)研究?jī)?nèi)容：高強(qiáng)化大功率高速柴油機(jī)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)；超高噴射壓力的電控高壓共軌燃油供給技術(shù)；高擾動(dòng)燃油噴射器技術(shù)；超高壓比的渦輪增壓系統(tǒng)技術(shù)；大比例廢氣再循環(huán)技術(shù)；柴油機(jī)微粒排放后處理技術(shù)?？己藘?nèi)容：（1）開發(fā)出2臺(tái)滿足EU III B排放法規(guī)要求的16V大功率高速柴油機(jī)。（2）主要考核技術(shù)參數(shù)為：CO排放3.5g/kWh；HC排放0.4g/kWh；NOx排放7.4g/kWh；PM排放0.2g/kWh；平均有效壓力達(dá)2.5MPa；最高燃燒壓力達(dá)25MPa；燃油消耗率低于195g/kWh；機(jī)油消耗率低于0.2g/kWh。（3）申請(qǐng)1個(gè)以上國(guó)際專利,8個(gè)以上國(guó)家專利。項(xiàng)目3、大軸重鐵路貨車滾動(dòng)軸承研究?jī)?nèi)容：重載緊湊型軸承結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)；低扭矩密封與潤(rùn)滑技術(shù)；滾動(dòng)體低摩擦高穩(wěn)定運(yùn)行姿態(tài)保持技術(shù)；高可靠性軸承制造與裝配工藝技術(shù)及規(guī)范；非均勻壁厚軸承套圈可控硬度梯度熱處理技術(shù)；軸承環(huán)境實(shí)驗(yàn)裝置研發(fā)與實(shí)驗(yàn)技術(shù)?？己藘?nèi)容：(1) 開發(fā)出30噸軸重鐵路貨車軸承5000臺(tái)套及以上 ，并裝車運(yùn)行。(2) 軸承制造精度P5級(jí)；臺(tái)架試驗(yàn)速度110 km/h，重載貨車運(yùn)行100 km/h以上；運(yùn)行環(huán)境：-40-+40，運(yùn)行溫升低于50 ；軸承免維護(hù)期60萬(wàn)公里；使用壽命120萬(wàn)公里。(3) 重載緊湊型軸承結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計(jì)、低扭矩密封與潤(rùn)滑、非均勻壁厚軸承套圈可控硬度梯度熱處理等技術(shù)形成1項(xiàng)軟件著作權(quán)、2個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)和3項(xiàng)以上發(fā)明專利并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。項(xiàng)目4、地鐵行車控制系統(tǒng)研究?jī)?nèi)容：針對(duì)地鐵安全、可靠、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、高效的要求，研究移動(dòng)閉塞的安全控制理論和技術(shù)；列車定位技術(shù)；列車自動(dòng)駕駛技術(shù)；列車自動(dòng)運(yùn)行管理及運(yùn)行調(diào)整技術(shù)；CBTC系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室半實(shí)物仿真測(cè)試技術(shù)；點(diǎn)式通信級(jí)列車控制理論和技術(shù)；無(wú)線傳輸?shù)膽?yīng)用技術(shù)；安全信息通信處理技術(shù)；無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的可靠傳輸、自愈的理論和技術(shù)?？己藘?nèi)容：（1）開發(fā)出地鐵行車控制系統(tǒng)2套，包括無(wú)線通訊型移動(dòng)閉塞列車自動(dòng)控制系統(tǒng)：列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)；列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)；列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)。開發(fā)出CBTC系統(tǒng)的半實(shí)物仿真模擬平臺(tái)1套。（2）系統(tǒng)應(yīng)具備列車超速防護(hù)、緊急制動(dòng)功能；系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)駕駛模式（RM、SM、AM）的轉(zhuǎn)換；ATO子系統(tǒng)應(yīng)具備列車自動(dòng)運(yùn)行、定點(diǎn)停車功能?？刂平涌冢篊AN2.0；輸入電壓：車載DC110V或DC24V，軌旁DC48V；內(nèi)部控制電壓：DC24；CBTC無(wú)線通信傳輸速率：不低于1Mbps；數(shù)據(jù)傳輸丟包率：在非切換時(shí)，丟包率小于1%。（3）形成1項(xiàng)軟件著作權(quán)、2項(xiàng)以上專利，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。專項(xiàng)5：海洋工程裝備項(xiàng)目1、3000米以上大型深水鉆井船研究?jī)?nèi)容：針對(duì)3000米深水鉆井船設(shè)計(jì)和建造過程的關(guān)鍵問題，主要研究鉆井船作業(yè)環(huán)境技術(shù)條件，滿足挪威大陸架作業(yè)要求的特殊規(guī)范規(guī)則及相應(yīng)船型和總體方案；進(jìn)行總體性能分析技術(shù)研究；針對(duì)鉆井船工況和載荷、水動(dòng)力載荷、特殊舯剖面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)總強(qiáng)度、特殊區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度和疲勞分析等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析技術(shù)進(jìn)行研究；研究滿足極寒海域的防凍入級(jí)符號(hào)要求，綠色環(huán)保節(jié)能技術(shù)以及鉆井系統(tǒng)設(shè)計(jì)配置等關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)配置；進(jìn)行船舶關(guān)鍵建造技術(shù)研究。考核內(nèi)容：（1）開發(fā)國(guó)際上首艘滿足挪威大陸架作業(yè)要求，能夠在包括惡劣挪威北海海域以及極寒低溫情況下進(jìn)行作業(yè)的緊湊型3000米深水鉆井船。（2）具備頂部鉆井、堵井和棄井、小井眼鉆探、修井和試井，以及海底建設(shè)、水下ROV操作等多種功能。技術(shù)性能指標(biāo)為作業(yè)水深3000米、鉆井深度10000米、動(dòng)力定位DP-3、航速約14.5節(jié)，適用于全球海域作業(yè)，滿足挪威北海地域法規(guī)（NORSOK）要求，擁有防低溫設(shè)施，能夠在巴倫支海等低溫海域作業(yè)，滿足最高規(guī)格的環(huán)保要求，達(dá)到DNV船級(jí)社Clean Design 的標(biāo)準(zhǔn)。（3）完成能夠在全球范圍內(nèi)作業(yè)的3000米深水鉆井船的基本設(shè)計(jì)方案和建造技術(shù)方案，并通過船級(jí)社認(rèn)證并在實(shí)船上進(jìn)行實(shí)施應(yīng)用，掌握深水鉆井船的關(guān)鍵設(shè)計(jì)和建造技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用，打破國(guó)際壟斷、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；研究成果具有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成3項(xiàng)專利、鉆井船設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書。項(xiàng)目2、350英尺自升式鉆井平臺(tái)研究?jī)?nèi)容：平臺(tái)型式和主尺度設(shè)計(jì)技術(shù)研究；平臺(tái)總體布置方案優(yōu)化研究；平臺(tái)作業(yè)和自存工況下總體性能研究；鉆井系統(tǒng)研究；平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化；升降及鎖緊系統(tǒng)研究；核心設(shè)備配置及系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究；平臺(tái)重量控制研究；關(guān)鍵建造技術(shù)研究。考核內(nèi)容：（1）完成350英尺作業(yè)水深、具備9000m鉆井能力的自升式平臺(tái)的基本設(shè)計(jì),通過船級(jí)社審查，滿足產(chǎn)品建造條件。（2）自升式平臺(tái)的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足：平臺(tái)氣隙不小于11米；懸臂梁最大外伸不小于21.34米（井心距尾封板）；鉆臺(tái)最大橫移（單向）不小于4.57米（距中）；鉆臺(tái)、懸臂梁最大載荷不小于1,140噸；作業(yè)工況最大可變載荷不小于4,080噸；風(fēng)暴自存工況最大可變載荷不小于2,900噸。（3）申請(qǐng)4項(xiàng)以上的國(guó)家專利，并在目標(biāo)平臺(tái)設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用。專項(xiàng)6：工程機(jī)械項(xiàng)目1、全斷面大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)研究?jī)?nèi)容：抗磨抗沖擊刀盤刀具地質(zhì)適應(yīng)性設(shè)計(jì);支撐-推進(jìn)系統(tǒng)防扭調(diào)向及高剛度大阻尼設(shè)計(jì)技術(shù);強(qiáng)沖擊大振動(dòng)下多電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)控制技術(shù);瞬時(shí)大功率液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì);分體式刀盤整體精度控制技術(shù)；小空間大坡口斷面焊接成形技術(shù)；高精度長(zhǎng)距離重載移動(dòng)副加工及裝配精度控制技術(shù)。考核內(nèi)容：（1）開發(fā)出2臺(tái)直徑8米以上敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)及刀盤、可調(diào)式支撐護(hù)盾等核心部件。（2）主機(jī)參數(shù)為：支撐推進(jìn)系統(tǒng)的換步時(shí)間5min；總機(jī)裝機(jī)功率為3000KW；總機(jī)額定扭為9500KN.m（0-3r/min）三類圍巖平均月進(jìn)尺達(dá)到600m；水平及豎向糾偏誤差40mm；整機(jī)使用壽命20km?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。（3）刀盤系統(tǒng)的地質(zhì)適應(yīng)性設(shè)計(jì)、支撐-推進(jìn)系統(tǒng)高剛度設(shè)計(jì)等技術(shù)形成3項(xiàng)軟件著作權(quán)、3個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)和4項(xiàng)以上發(fā)明專利，并在考核產(chǎn)品中得到應(yīng)用。項(xiàng)目2、自動(dòng)化刨煤機(jī)成套裝備研究?jī)?nèi)容：研究刨煤機(jī)成套裝備系統(tǒng)的自動(dòng)化檢測(cè)、控制技術(shù)；研究刨煤機(jī)設(shè)備系統(tǒng)的環(huán)境動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)參數(shù)