純電動(dòng)車裝調(diào)工藝培訓(xùn)資料.ppt

純電動(dòng)車裝調(diào)工藝培訓(xùn) 目錄 1 純電動(dòng)車基本概述2 各關(guān)鍵零部件介紹及裝調(diào)要求3 絕緣檢測操作及注意事項(xiàng)4 動(dòng)力電池線束連接正確性檢查5 動(dòng)力電池安裝6 CAN表簡介7 靜態(tài)調(diào)試8 路試檢查 純電動(dòng)車基本介紹 與傳統(tǒng)能源產(chǎn)品相比 純電動(dòng)車省略了燃油 冷卻 進(jìn)排氣等各大系統(tǒng) 取而代之的是配備大功率 異步交流或永磁同步 牽引電機(jī) 通過安裝在車身上的動(dòng)力電池組提供380V左右的高壓強(qiáng)電驅(qū)動(dòng) 并匹配AMT變速箱向傳動(dòng)系統(tǒng)輸出扭矩 同時(shí)增加電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵 電動(dòng)空氣壓縮機(jī) 電動(dòng)空調(diào) 電熱除霜等高壓強(qiáng)電功能件 相應(yīng)增加DC DC 車身用電供電 DC AC 電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵 空氣壓縮機(jī)用電 等等轉(zhuǎn)換裝置 而電機(jī)控制系統(tǒng)中包含電機(jī)開關(guān)箱 高壓斷路器 電機(jī)控制器及相應(yīng)的高壓線束等等 整套動(dòng)力存儲(chǔ) 提供 輸出系統(tǒng)均在高壓強(qiáng)電的環(huán)境下運(yùn)行 安全生產(chǎn)是重中之重 電機(jī)控制器 斷路器 DC DC DC AC 電池鎖 空壓機(jī) 車用蓄電池 絕緣子 各關(guān)鍵零部件介紹及裝調(diào)要求 斷路器 電源管理系統(tǒng)模塊 至各高壓用電設(shè)備 電池組輸出正端 至開關(guān)箱 電池組輸出負(fù)端 斷路器 可根據(jù)電動(dòng)城市客車的使用情況 頻繁起動(dòng) 停止 點(diǎn)動(dòng) 反轉(zhuǎn)及反接制動(dòng) 也可用于遠(yuǎn)距離接通和分?jǐn)嘀绷麟娐?具有自動(dòng)過流保護(hù)功能 將動(dòng)力電池的輸入電連接至開關(guān)箱 DC DC DC AC 空調(diào) 除霜等設(shè)備 電機(jī)控制器 絕緣子 至電機(jī)方向的U V W三相交流電 開關(guān)箱過來的U U 直流線和Ur線 X1 X4為信號線 電機(jī)控制器 電機(jī)控制器 將輸入的直流電逆變成電壓 頻率可調(diào)的三相交流電 并提供給交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用 通過CAN網(wǎng)絡(luò)與整車進(jìn)行數(shù)據(jù)和指令的傳輸 采用自動(dòng)強(qiáng)制風(fēng)冷形式 開關(guān)箱 開關(guān)箱 絕緣子 線束穿孔 X6 X7信號線束 GND與電機(jī)控制器上GND相連 斷路器方向的Uin 和Uin 線 電機(jī)控制器方向的Uout Uout 和Ur線 開關(guān)箱 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 冷卻風(fēng)扇部分 驅(qū)動(dòng)電源線 來自電機(jī)控制器U V W接口 懸置支架支撐點(diǎn) 現(xiàn)將懸置支架安裝后舉升動(dòng)力總成 外殼接至控制器GND DC DC DC AC DC AC DC AC DC DC 絕緣子 DC DC輸入電壓范圍320 720VDC輸出電壓范圍27V 0 5VDC冷卻方式風(fēng)冷 DC AC輸入電壓范圍320 720VDC輸出電壓范圍220V 10 AC冷卻方式風(fēng)冷 DC AC背后接線 其中輸入兩相直流 輸出三相交流 信號線若干 按照標(biāo)識連接 DC DC背后接線 其中輸入兩相直流 輸出兩相直流 信號線若干 按照標(biāo)識連接 DC DC數(shù)量1件從斷路器方向連接過來的直流輸入電源轉(zhuǎn)化為整車用蓄電池所需電能 連接至整車蓄電池 DC AC數(shù)量2件從斷路器方向連接過來的直流輸入電源轉(zhuǎn)化為電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵和電動(dòng)空氣壓縮機(jī)所用的三相驅(qū)動(dòng)電源 再連接至電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵和電動(dòng)空壓機(jī) 絕緣盤安裝 絕緣盤 絕緣盤 安裝位置 在變速箱和傳動(dòng)軸之間加裝有絕緣盤 以保證動(dòng)力系統(tǒng)高壓與整車隔絕 安裝方式 先將變速箱輸出法蘭上的螺栓與絕緣盤安裝固定 再將傳動(dòng)軸法蘭盤與絕緣盤螺栓孔相對應(yīng) 按照傳動(dòng)軸扭力要求進(jìn)行打緊 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵 轉(zhuǎn)向助力泵 轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)電機(jī) 高壓驅(qū)動(dòng)電源線 減震絕緣膠墊 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵利用動(dòng)力電池提供的電源經(jīng)過DC AC轉(zhuǎn)化后 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力功能 以替代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向助力 其他安裝方式同傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向管路鋪設(shè) 純電動(dòng)客車轉(zhuǎn)向油罐位于前圍里 連接管路短 電動(dòng)空氣壓縮機(jī) 高壓驅(qū)動(dòng)線束 打氣泵出氣鋼管 底部有絕緣減震膠墊 打氣泵進(jìn)氣膠管 打氣泵進(jìn)氣空氣濾清器 電動(dòng)空氣壓縮機(jī)利用動(dòng)力電池提供的電源經(jīng)過DC AC轉(zhuǎn)化后 對空氣壓縮機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng) 為整車氣管路系統(tǒng)提供高壓氣源 注意保證這個(gè)管路密封性 電熱除霜機(jī) 高壓電源線接口 安裝絕緣子 電動(dòng)空調(diào) 直接將高壓電源線連接即可 絕緣檢測內(nèi)容見后面內(nèi)容 重點(diǎn)強(qiáng)調(diào) 絕緣子安裝必須保證不能遺漏 對絕緣性能高壓安全影響甚大 絕緣子安裝時(shí)必須檢查是否完好無破損 表面不得沾污易導(dǎo)電和擊穿的一切物質(zhì) 電信號制動(dòng)踏板 電信號制動(dòng)踏板純電動(dòng)車制動(dòng)行程分為兩部分 第一部分為電制動(dòng)行程 此時(shí)電機(jī)收集制動(dòng)的能量反饋給動(dòng)力電池進(jìn)行充電 第二部分當(dāng)電制動(dòng)行程結(jié)束進(jìn)入氣制動(dòng)行程后 與常規(guī)產(chǎn)品氣壓制動(dòng)等同 動(dòng)力電池外箱 正面 冷卻風(fēng)扇 煙霧報(bào)警 鎖止定位裝置 滾輪軌道 動(dòng)力電池極柱 電池正負(fù)極高壓線 24V電源正負(fù)極 CAN高和CAN低 動(dòng)力電池外箱 背面 動(dòng)力電池高壓線束連接示意圖 動(dòng)力電池外箱 動(dòng)力電池外箱利用螺栓固定在骨架上 保證緊固到位 動(dòng)力電池外箱內(nèi)部不得有任何雜物 以防止裝入電池后造成連電 漏電 動(dòng)力電池外箱安裝時(shí)注意電池極柱是否有破損和燒蝕 檢查密封條是否完好 防止后續(xù)雨水進(jìn)入造成漏電 檢查風(fēng)扇 煙霧報(bào)警 滾道 鎖止機(jī)構(gòu)等是否完好 煙霧報(bào)警器 煙霧報(bào)警面板 煙霧報(bào)警器位置對照圖 外箱附帶煙霧報(bào)警器 檢查煙霧報(bào)警器是否完好 插件是否牢靠 煙霧報(bào)警器安裝位置和對照表一致 可以在煙霧報(bào)警時(shí)迅速查找到報(bào)警位置 通低壓電后 用手捂住報(bào)警器3秒鐘后 報(bào)警器開始報(bào)警 報(bào)警燈閃爍 絕緣檢測操作及注意事項(xiàng) 兆歐表 用于檢測絕緣電阻值的專用工具 根據(jù)動(dòng)力電池的輸出電壓值范圍 測量絕緣電阻值時(shí) 利用兆歐表打出500V高壓 并按照相關(guān)要求逐條檢測 與空氣濕度計(jì)配合使用 安全注意事項(xiàng) 檢測操作人員必須為具有強(qiáng)電操作資質(zhì)的人員 檢測操作人員必須佩戴絕緣手套 絕緣服 絕緣鞋等防護(hù)勞保 絕緣操作時(shí) 其他人員必須遠(yuǎn)離 操作場地?zé)o易燃物和工作無關(guān)的金屬物 操作人員不得佩戴金屬飾物 工作服內(nèi)不得有金屬物 檢查所持工具是否絕緣有效 保證操作現(xiàn)場滅火器準(zhǔn)備就緒功能良好 使用絕緣兆歐表側(cè)電阻時(shí) 被測體會(huì)帶有高壓電 不得以任何形式碰觸 兆歐表針頭帶高壓 不得以任何形式碰觸 絕緣檢測項(xiàng)目記錄表見文件 絕緣檢測標(biāo)準(zhǔn) 當(dāng)空氣相對濕度 90 時(shí) 檢測的絕緣電阻值應(yīng) 20M 當(dāng)空氣相對濕度 90 時(shí) 檢測的絕緣電阻值應(yīng) 2M 動(dòng)力電池線束連接正確性檢查 在安裝動(dòng)力電池之前 不但要進(jìn)行各個(gè)高壓部分的絕緣檢測 所有絕緣檢測合格后還要進(jìn)行動(dòng)力電池線束連接正確性的檢查 外箱的正負(fù)極柱 電池正負(fù)極接入12V電壓 檢查方法如下 1 將斷路器內(nèi)電池動(dòng)力線束的正負(fù)極接上12V電壓 2 將1到9號電池外箱的動(dòng)力電池正負(fù)極柱用導(dǎo)線短接 3 檢測第10號箱 即唯一未短接的外箱 正負(fù)極柱間電壓應(yīng)為12V 且極性正確 4 將第10號箱正負(fù)極柱短接 斷開第9箱短接導(dǎo)線 測第9箱正負(fù)極柱電壓也應(yīng)為12V 5 以此類推 將十個(gè)電池外箱全部檢測完畢 動(dòng)力電池安裝 絕緣檢測 線束連接檢查等工作合格后 方可安裝動(dòng)力電池 電池更換吸盤 電池信息顯示屏 手動(dòng)拆卸拉絲 動(dòng)力電池安裝 1 檢查動(dòng)力電池外箱內(nèi)是否有異物 2 檢查各個(gè)極柱是否有燒蝕損壞現(xiàn)象 3 檢查各個(gè)極柱標(biāo)識是否齊全和正確 4 穿戴好絕緣勞保用品 5 將動(dòng)力電池沿滑道向內(nèi)推 快到底部時(shí)稍用力一推 聽到 咔噠 一聲表示鎖止到位 6 動(dòng)力電池必須按照順序裝配 順序參照后圖 7 如需拆卸則將后艙內(nèi)的電池鎖開關(guān)打開 將手動(dòng)拉絲拉出到盡頭 即可抽出 CAN表簡介 主按鍵 備用按鍵 倒車視頻按鍵 備用按鍵 電池按鍵 按動(dòng)電池按鍵喚出電池狀態(tài)界面 動(dòng)力電池單體如有電壓過高或過低狀態(tài) 會(huì)以紅色顯示出來 需要由廠家進(jìn)行調(diào)整 靜態(tài)調(diào)試 1 檢查高低壓線束是否分開 隔絕是否有效 保護(hù)是否到位 過孔是否保護(hù)完好 接通高壓電源之前應(yīng)檢查各高壓電器部位有無雜物 通知周邊人員后方可接通高壓電源 2 調(diào)試順序 檢查DC DC是否工作有效 即是否蓄電池充電正常 然后調(diào)試空氣壓縮機(jī) 制動(dòng)系統(tǒng) 調(diào)試動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵 動(dòng)力轉(zhuǎn)向正常 最后調(diào)試電機(jī)控制器 3 接通電源后氣泵電機(jī)開始旋轉(zhuǎn) 當(dāng)氣壓低于0 5Mpa時(shí)報(bào)警蜂鳴器響 升到0 8Mpa時(shí)氣泵應(yīng)自動(dòng)停止 干燥器自動(dòng)排污 當(dāng)氣壓降到0 6Mpa以下時(shí)氣泵再次啟動(dòng) 4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵先加油再通電 將前輪架空 油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)左右打方向盤排氣 并隨時(shí)補(bǔ)充加油 直到油位穩(wěn)定無氣泡為止 注意觀察油管各接頭是否漏油 如果方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng) 說明油泵電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不對 可以將電機(jī)三相電源任意兩相對調(diào)即可 如果電機(jī)不轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查油泵電機(jī)逆變器DC AC指示燈是否顯示正常 5 接通控制器電源觀察主電機(jī)冷卻風(fēng)扇是否工作正常 控制器風(fēng)機(jī)是否正常 6 將強(qiáng)制檔位開關(guān)置于自動(dòng)位置 7 信號燈 儀表等是否顯示正常 尤其注意電機(jī)和AMT的life值是否正常 路試檢查 路試條件 電池充滿電 電壓 400V 轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)正常 燈光信號等各個(gè)功能正常 自動(dòng)檔位 駕駛員將加速踏板突然踩到底 車輛從靜止?fàn)顟B(tài)緩慢加速 要求加速均勻 恒流值 300A 空載車速60Km h時(shí) 電流 150A 再生制動(dòng) 車速60Km h時(shí)檢測制動(dòng)電壓 460V 制動(dòng)電流 150A 再生制動(dòng)有效車速5Km h以上 檢驗(yàn)所有儀表是否正常 燈光是否正常 所有信號是否正常 車輛行駛中嚴(yán)禁操作換向開關(guān) 控制器限制倒車最高車速 20Km h 檢查是否有效 倒車燈和倒車蜂鳴器工作是否正常 路試?yán)锍?00Km 路試一半時(shí)安全停車檢查電機(jī) 壓縮機(jī)等高壓部分有無過熱現(xiàn)象 1 將手柄旋鈕置于 自動(dòng) 再將低壓 高壓電源 電機(jī)控制電源打開 測試D R檔的功能是否正常 2 強(qiáng)制換擋檢查 將系統(tǒng)電源斷開 然后將手柄旋鈕置于 強(qiáng)制1 打開