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論述現(xiàn)代物流管理理論 姓名：武雪燕 學(xué)號：201105003315 班級：職物11-1論述現(xiàn)代物流管理理論 現(xiàn)代物流理論的發(fā)展及演變軌跡摘 要: 近年來，隨著物流的普及和電子商務(wù)的發(fā)展，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的重要性日益顯現(xiàn), 引起了社會(huì)各界對現(xiàn)代物流理論的高度重視。對物流理論的研究首先應(yīng)從物流概念的認(rèn)識(shí)開始, 對物流概念以及物流理論的發(fā)展、演變的軌跡進(jìn)行了解, 可以幫助我們更系統(tǒng)、更客觀地理解現(xiàn)代物流，更好地促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。本文通過對現(xiàn)代物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展的研究，詳細(xì)的介紹了物流管理理論所經(jīng)歷的物流概念的產(chǎn)生階段、傳統(tǒng)物流理論的形成階段、現(xiàn)代物流理論的變革階段和當(dāng)前物流管理理論的全面創(chuàng)新階段的幾種代表性理論。關(guān)鍵詞: 物流、EOQ、MRP、MRPII、JIT、ERP、敏捷供應(yīng)鏈隨著社會(huì)大生產(chǎn)的普及和社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高，生產(chǎn)生活中各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系越來越緊密，資源利用率越來越高，經(jīng)濟(jì)效益不斷增長，但與此同時(shí)，各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的盈利空間卻越來越小，此時(shí)物流就以一種全新的姿態(tài)進(jìn)入人們眼中，為盈利空間的增長開啟了一扇嶄新的大門。著名的管理學(xué)家彼得德魯克于1962年提出“黑大陸”學(xué)說，將物流比作“一塊未開墾的處女地，是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”，隨著管理學(xué)的發(fā)展，現(xiàn)代化的管理與現(xiàn)代物流企業(yè)越來越緊密地聯(lián)系在一起，物流管理為企業(yè)降低成本、提高效率、服務(wù)客戶提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持?，F(xiàn)代物流管理正確的實(shí)施與策略已成為提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵所在，因此，深入研究現(xiàn)代物流管理理論，在尊重歷史的基礎(chǔ)上尋求創(chuàng)新，建立中國自己的、適合中國發(fā)展的物流理論勢在必行。 一、物流與物流的產(chǎn)生 物流概念的雛形最早出現(xiàn)在20世紀(jì)初期。1901 年, 約翰格魯威爾在美國政府的“工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品配送報(bào)告”中提及配送的成本及其影響因素;1918 年英國的利費(fèi)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”, 旨在在全國范圍內(nèi)把商品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中, 被譽(yù)為“有關(guān)物流活動(dòng)的早期文獻(xiàn)記載”。1933 年, 行業(yè)團(tuán)體 美國市場營銷協(xié)會(huì)( AMA)最早對物流進(jìn)行了定義:“物流( Physical Distribution) 是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù), 與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中伴隨的種種活動(dòng)”。在第二次世界大戰(zhàn)前和戰(zhàn)爭期間, 美國在戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中,首先采取了后勤管理( Logistics Management) 這一名詞, 對軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給等進(jìn)行全面管理。這是軍隊(duì)為了將武器彈藥以及前線所需要的一切物資, 包括糧食、帳蓬等, 及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、迅速地供應(yīng)給前線而研究出來的一種后勤保障系統(tǒng)方法。這種后勤管理方法后來被引入到商業(yè)部門, 被人稱之為商業(yè)后勤( Business Logistics) , 定義為“包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制、儲(chǔ)存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)”, 其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，這是物流在近代社會(huì)中首次比較明確、全面的詮釋。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中扮演的角色越來越重要，關(guān)于物流的定義也有了新的詮釋，當(dāng)代社會(huì)公認(rèn)度較高的一個(gè)定義是2000年美國物流管理協(xié)會(huì)所下的，為；“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)寄存處進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程?！?二、現(xiàn)代物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流已成為人們生活中不可或缺的部分，物流行業(yè)的發(fā)展成為許多發(fā)達(dá)國家的首要問題，越來越多的專家學(xué)者將目光聚焦到物流理論的研究上，這就促使了現(xiàn)代物流理論迅速建立和發(fā)展起來。（1）EOQ EOQ(Economic Order Quantity 經(jīng)濟(jì)訂貨批量),是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨（外購或自制）的數(shù)量。當(dāng)企業(yè)按照經(jīng)濟(jì)訂貨批量來訂貨時(shí)，可實(shí)現(xiàn)訂貨成本和儲(chǔ)存成本之和最小化。在庫存管理中必須作出的基本決定之一就是對照發(fā)出重新補(bǔ)充庫存的訂單的成本平衡庫存投資的成本。要回答的問題是，應(yīng)該訂多少貨。正確的訂貨數(shù)量要使同發(fā)出訂單的次數(shù)有關(guān)的成本與同所發(fā)訂單的訂貨量有關(guān)的成本達(dá)到最好的平衡。當(dāng)這兩種成本恰當(dāng)?shù)仄胶鈺r(shí)，總成本最小。這時(shí)所得的訂貨量就叫做經(jīng)濟(jì)批量或經(jīng)濟(jì)訂貨量（）。 EOQ適用于該物品成批的通過采購或制造而得到補(bǔ)充，而不是連續(xù)地生產(chǎn)出來的；銷售或使用的速率是均勻的，而且同該物品的正常生產(chǎn)速率相比較低，因而產(chǎn)生顯著數(shù)量的庫存。不適用于為庫存而生產(chǎn)的物品，且EOQ理論在應(yīng)用時(shí)也存在一些不足，其庫存的水平與實(shí)際需求出入也較大，最低費(fèi)用的EOQ并不一定就意味著獲利最多，因此這一理論很快就被新的物流理論所代替了。 （2）MRP MRP(Material Requirement Planning 物料需求計(jì)劃)，是被設(shè)計(jì)并用于制造業(yè)庫存管理信息處理的系統(tǒng)，也就是依據(jù)主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）、物料清單、庫存記錄和已訂未交定單等資料，經(jīng)由計(jì)算而得到各種相關(guān)需求物料的需求狀況，同時(shí)提出各種新訂單補(bǔ)充的建議，以及修正各種已開出訂單的一種實(shí)用技術(shù)。 它解決了如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)庫存管理目標(biāo)在正確的時(shí)間按正確的數(shù)量得到所需的物料這一難題。MRP的特點(diǎn)是：1.需求的相關(guān)性：在流通企業(yè)中，各種需求往往是獨(dú)立的，而在生產(chǎn)系統(tǒng)中，需求具有相關(guān)性。例如，根據(jù)訂單確定了所需產(chǎn)品的數(shù)量之后，由新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM即可推算出各種零部件和原材料的數(shù)量，這種根據(jù)邏輯關(guān)系推算出來的物料數(shù)量稱為相關(guān)需求，不但品種數(shù)量有相關(guān)性，需求時(shí)間與生產(chǎn)工藝過程的決定也是相關(guān)的。 2.需求的確定性：MRP的需求都是根據(jù)主產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件和庫存文件精確計(jì)算出來的，品種、數(shù)量和需求時(shí)間都有嚴(yán)格要求，不可改變。 3.計(jì)劃的復(fù)雜性：MRP的來源依據(jù)為主產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件、庫存文件、生產(chǎn)時(shí)間和采購時(shí)間。但初始階段的物料生產(chǎn)計(jì)劃沒有考慮到生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)能力和采購的有關(guān)條件約束，計(jì)算出的物料需求日期有可能因設(shè)備和工時(shí)的不足而沒有能力生產(chǎn)或因原料的不足而不能生產(chǎn)；同時(shí)，它也缺乏根據(jù)計(jì)劃實(shí)施情況的反饋信息對計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整的功能，因此在20世紀(jì)70年代，人們在原MRP的基礎(chǔ)上產(chǎn)生了閉環(huán)MRP，有效地解決了這些問題。 （3）MRP 閉環(huán)MRP系統(tǒng)的出現(xiàn)，使生產(chǎn)活動(dòng)方面的各種子系統(tǒng)得到了統(tǒng)一，但在企業(yè)管理中，生產(chǎn)管理只是一個(gè)方面，與物流相關(guān)的還有資金流，于是在二十世紀(jì)八十年代，人們建立了把生產(chǎn)、銷售、工程技術(shù)、采購等各個(gè)子系統(tǒng)集成為一個(gè)一體化的系統(tǒng)MRP，稱為制造資源計(jì)劃，它的基本思想是：把企業(yè)作為一個(gè)有機(jī)整體，從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，通過運(yùn)用科學(xué)方法對各種企業(yè)制造資源和產(chǎn)、供、銷、財(cái)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地計(jì)劃、組織和控制，使它們得以協(xié)調(diào)發(fā)展并充分的發(fā)揮作用，其涵蓋范圍包含了經(jīng)營目標(biāo)、銷售策劃、財(cái)務(wù)策劃、生產(chǎn)策劃、物料需求計(jì)劃、采購管理、現(xiàn)場管理、運(yùn)輸管理、績效評價(jià)等各個(gè)方面。 MRP較之傳統(tǒng)MRP具有以下特點(diǎn)： 1、計(jì)劃的一貫性與可執(zhí)行性 2、管理的系統(tǒng)性 3、數(shù)據(jù)共享 4、動(dòng)態(tài)應(yīng)變性 5、模擬預(yù)見性 6、物流、資金流的統(tǒng)一 實(shí)施制造資源計(jì)劃的效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、改善經(jīng)營決策，提高企業(yè)的應(yīng)變能力和競爭地位，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可隨時(shí)了解銷售、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)等方面的運(yùn)作狀況 2、均衡生產(chǎn)、穩(wěn)定質(zhì)量依靠均衡性的生產(chǎn)計(jì)劃，能消除由于材料欠缺而出現(xiàn)的緊急材料采購和突擊性加班加點(diǎn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量 3、通過學(xué)習(xí)制造資源計(jì)劃可以使整個(gè)企業(yè)的管理人員從具體管理方法到管理思想都有一個(gè)新的突破和提高，從事務(wù)性工作中解脫出來，致力于實(shí)質(zhì)性的管理工作，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理 4、MRP的實(shí)施還能使整個(gè)企業(yè)成本發(fā)生處于實(shí)時(shí)監(jiān)控中，使事后成本變?yōu)槭虑俺杀?，為企業(yè)高級管理階層進(jìn)行決策預(yù)測提供幫助，使許多事情由事后補(bǔ)救變?yōu)槭虑邦A(yù)防。 (4)JIT與精益生產(chǎn)方式 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（Just In Time簡稱JIT），又稱作無庫存生產(chǎn)方式（stockless production）、零庫存（zero inventories）、一個(gè)流（one-piece flow）或者超級市場生產(chǎn)方式（supermarket production），是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，后引起其它國家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作的基本理念是需定供，即供給方根據(jù)需要方的要求（或稱看板），按照需要方的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)等要求，將物資配送到指定的地點(diǎn)。不能早、不能晚、不能多、不能少，并且確保所送物資個(gè)個(gè)保證質(zhì)量，沒有任何殘次品。其目標(biāo)是：徹底消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)。其特點(diǎn)是：1、采用變“推”為“拉”的“反工序法”，基于落實(shí)的定單，按照總裝配=部件裝配=零件加工的反“推”為“拉”的反工藝路線次序安排整個(gè)企業(yè)生產(chǎn) 2、強(qiáng)調(diào)下“求”上“供”,準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，按時(shí)交付，避免積壓。下“求”上“供”是指下一道工序所用物料要求上一道工序按實(shí)際需要供給。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)與按時(shí)交付要求按計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)確生產(chǎn)，并按時(shí)交付銷售產(chǎn)品，按時(shí)交付供產(chǎn)品總裝配用的部件和供部件裝配用的零件。避免積壓，要求按時(shí)把已購進(jìn)的材料加工為零件。其基本手段是：1、適時(shí)生產(chǎn) 2、彈性配置工作人員 3、質(zhì)量管理貫穿其中 精益生產(chǎn)（Lean Production，簡稱LP）是美國麻省理工學(xué)院根據(jù)其在“國際汽車項(xiàng)目”研究中，基于對豐田生產(chǎn)方式的研究和總結(jié)于1990年提出的制造摸式，是一種以顧客需求為拉動(dòng)，以消滅浪費(fèi)和快速反應(yīng)為核心，使企業(yè)以最少的投入獲取最佳運(yùn)作效益和提高對市場反應(yīng)速度的生產(chǎn)模式。其核心就是精簡，通過減少和消除產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)中一切不產(chǎn)生價(jià)值的活動(dòng)（即浪費(fèi)），縮短對客戶的反應(yīng)周期，快速實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值增值和企業(yè)內(nèi)部增值，增加企業(yè)資金回報(bào)率和企業(yè)利潤率。其特點(diǎn)是：1、拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求零庫存 2、全面質(zhì)量管理 3、團(tuán)隊(duì)工作法，使員工能夠積極參與 4、并行工程，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)期間，將設(shè)計(jì)與需求結(jié)合起來。 （5）ERP 企業(yè)資源計(jì)劃簡稱ERP（Enterprise Resource Planning）是由美國著名的計(jì)算機(jī)及時(shí)咨詢和評估集團(tuán)于1990年提出的一套關(guān)于企業(yè)管理系統(tǒng)體系的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)質(zhì)是在MRP基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而形成的面向供應(yīng)鏈的管理思想。ERP是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)，它集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，是企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。 ERP最初被定義為應(yīng)用軟件，但迅速為全世界商業(yè)企業(yè)所接受，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)代企業(yè)管理理論之一。ERP是整合了企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人力物力、計(jì)算機(jī)硬件和軟件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)。它是一種先進(jìn)的企業(yè)管理模式，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的解決方案。其主要宗旨是對企業(yè)所擁有的人、財(cái)、物、信息、時(shí)間和空間等綜合資源進(jìn)行綜合平衡和優(yōu)化管理，協(xié)調(diào)企業(yè)各管理部門，圍繞市場導(dǎo)向開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，提高企業(yè)的核心競爭力，從而獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益。 ERP的核心管理思想主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1、體現(xiàn)對整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想。2、體現(xiàn)精益生產(chǎn)，同步工程和敏捷制造的思想。3、體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想。其主要作用是：（1）提供集成的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和資料共享。（2）理順和規(guī)范業(yè)務(wù)流程，消除業(yè)務(wù)處理過程中的重復(fù)勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，使得企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作得到加強(qiáng)，工作的質(zhì)量進(jìn)一步得到保證。（3）系統(tǒng)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)的處理由，提高準(zhǔn)確性與及時(shí)性，減輕工作強(qiáng)度，將企業(yè)管理人從繁瑣的事務(wù)處理中解放出來，促進(jìn)現(xiàn)代管理方法在企業(yè)中的廣泛應(yīng)用。（4）加強(qiáng)內(nèi)部控制，在工作控制方面能夠做到分工明確，適時(shí)控制，對每一環(huán)節(jié)所存在的問題都可以隨時(shí)反映出來，并可以提供績效評定所需要的數(shù)據(jù)。（5）通過系統(tǒng)的應(yīng)用自動(dòng)協(xié)調(diào)各部門的業(yè)務(wù)，使企業(yè)的資源得到統(tǒng)一規(guī)劃和運(yùn)用，降低庫存，加快資金周轉(zhuǎn)的速度，將各部門聯(lián)成一個(gè)富有團(tuán)隊(duì)精神的整體，協(xié)調(diào)運(yùn)作。（6）幫助決策，公司的決策層能明適時(shí)得到企業(yè)動(dòng)態(tài)的經(jīng)營數(shù)據(jù)和ERP系統(tǒng)的模擬功能來協(xié)助進(jìn)行正確的決策。 隨著ERP在日常生活中的運(yùn)用與信息技術(shù)的革新，傳統(tǒng)的ERP漸漸難以適應(yīng)人們的需求，人們也為它在生活中的運(yùn)用注入了新的血液：1、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM功能 2、ERP與電子數(shù)據(jù)交換EDI的集成 3、增加了工作流的需求 4、增加了數(shù)據(jù)倉庫DW和聯(lián)機(jī)分析處理OLAP功能 5、客戶關(guān)系管理CRM的應(yīng)用 6、新的模塊化軟件概念，在這些新鮮血液與傳統(tǒng)ERP融合后，企業(yè)資源計(jì)劃更加全面合理，更適合企業(yè)的管理與發(fā)展。 （5）敏捷供應(yīng)鏈敏捷供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢院诵钠髽I(yè)為中心，通過對資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商及最終消費(fèi)者整合到一個(gè)統(tǒng)一的、無縫化程度較高的功能網(wǎng)絡(luò)鏈條中，以形成一個(gè)極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。敏捷性是美國學(xué)者在上個(gè)世紀(jì)90年代初提出的一種新型戰(zhàn)略思想，目標(biāo)是提高制造系統(tǒng)對外部環(huán)境變化的應(yīng)變能力，實(shí)質(zhì)是在優(yōu)化整合企業(yè)內(nèi)外資源的思想上，更多的是強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈在響應(yīng)多樣化客戶需求方面的速度目標(biāo)。敏捷供應(yīng)鏈的內(nèi)容主要有：1、供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計(jì)劃需求訂單管理:基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)工程、技術(shù)保證；基于供應(yīng)鏈管理的制造管理、生產(chǎn)集成計(jì)劃、跟蹤和控制；企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的物料采購供應(yīng)計(jì)劃。2、物流管理：運(yùn)輸控制、庫存控制、倉儲(chǔ)管理等 3、企業(yè)之間資金管理 4、供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)。主要特征是以客戶需求為驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)臺(tái)聯(lián)盟衛(wèi)組織形式，以高素質(zhì)員工為核心，以先進(jìn)制造技術(shù)為關(guān)鍵，以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，以競爭合作/協(xié)同為機(jī)制。正是由于敏捷供應(yīng)鏈具有了以上內(nèi)容與特征，使得敏捷供應(yīng)鏈具備了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢：1、速度優(yōu)勢，以最快的滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)制勝的有力武器 2、顧客資源優(yōu)勢，敏捷供應(yīng)鏈把顧客看做重要資源，注重及時(shí)與客戶溝通，快速準(zhǔn)確的滿足客戶需求 3、個(gè)性化產(chǎn)品優(yōu)勢，依靠敏捷制造技術(shù)、動(dòng)態(tài)組織結(jié)構(gòu)和柔性管理技術(shù)三個(gè)方面的支持，實(shí)現(xiàn)了多產(chǎn)品、少批量的個(gè)性化生產(chǎn) 4、成本優(yōu)勢，敏捷供應(yīng)鏈降低了庫存成本和交易成本，從而擁有了低廉的成本優(yōu)勢 正是由于在敏捷供應(yīng)鏈思想的指引下，企業(yè)的物流活動(dòng)才開始越來越重視提高速度、貼近客戶、降低成本和應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)手段，衍生出敏捷物流運(yùn)作模式，進(jìn)而將整個(gè)物流行業(yè)的競爭推向了一個(gè)更高的層面。 三、總論 當(dāng)今世界，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平是衡量一個(gè)國