2012年運轉車間留一條問一條.doc

2012年運轉車間留一條問一條（調車組）（行車組）時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：1.技規(guī)對關門車編入貨物列車的位置有哪些規(guī)定？（調車組）答： 關門車不得掛于機車后部三輛車之內； 在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛； 列車最后一輛不得為關門車； 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。 時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：2、非正常情況下接發(fā)列車時，車站值班員應做到的“五不準”是什么？（行車組）答：不準搶鉤作業(yè)，不準同時下達準備兩個及其以上的進路命令，不準提前填寫行車憑證，不準提前交遞行車憑證，未得到進路確認好了的報告不準派出引導員。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：3、技規(guī)中調車作業(yè)的“九固定”包括哪些？（調車組）答：調車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數量及其存放地點。 時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：4、技規(guī)中調車作業(yè)有關要道還道制度是如何規(guī)定的？（扳道組）答：非集中區(qū)調車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制道。扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)方法，在站細內規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，第一鉤起，按調車作業(yè)通知單的要求扳動道岔，不顯示道岔開通信號。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：5、技規(guī)中規(guī)定調車作業(yè)必須做好哪些準備？（調車組）答： 提前排風、摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況； 人力制動機的選閘、試閘，系好安全帶； 準備足夠的良好鐵鞋； 無線調車燈顯設備試驗良好。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：6、行車人員發(fā)現不良設備時如何處理？（行車組）答：直接辦理行車的人員在交接班和使用設備前后，應認真檢查，發(fā)現不良設備時，應及時報告車站值班員，由其記入行車設備檢查登記簿，通知有關部門檢查處理。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：7、兩臺機車同時在同一條線路上作業(yè)有什么限制？（調車組）答： （1）兩端不能同時向線路內推車；（2）空線上禁止兩端同時相對溜放；（3）不準同時一端推車，一端溜放；（4）不準一端連掛機車，一端推車；（5）橫向劃區(qū)的調車場兩端作業(yè)的機車車輛，均不得越過各自方向的緩沖地帶界標。需要越過時，按越區(qū)作業(yè)辦理。當緩沖地帶停有越標車輛時，兩端仍可同時作業(yè)，但禁止與越標的車輛連掛。需要連掛時，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。具體聯(lián)系辦法，在站細內規(guī)定。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：8、道岔的作用是什么？按結構分為哪幾類？（扳道組）答：道岔是使機車車輛由一條線路轉向另一條線路，或越過與其交叉的另一條線路。道岔按結構分為單式道岔、復式交分道岔、對稱道岔、交叉道岔。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：9、什么是車站作業(yè)計劃？（調車組）答： 車站作業(yè)計劃是車站為保證完成鐵路局日（班）計劃，實現列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產經營計劃的行動計劃。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：10、信號機按用途分為哪幾種？（行車組）答：信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：11、鐵路調車取送車輛作業(yè)時對摘車防溜有哪些技術要求？（調車組）答：按作業(yè)計劃及貨運人員的要求，對好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：12、溜放作業(yè)時，扳道員應注意什么？（扳道組）答：（1）應注意前后車組的走行速度，難行線，難行車能否進入警沖標，各鉤車前鉤車是否壓標。（2）認真掌握扳道時機，前后車組在分歧道岔不應少于15m的距離，車組間隔應保持在20-30m范圍，保證安全扳道。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：13、進入貨物線、岔線、段管線取送車，應檢查哪些？（調車組）答： 進入貨物線、岔線、段管線前應派人檢查線路及停留車，確認道岔開通位置正確（由調車人員扳動的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關閉，裝卸停止，防護信號及裝卸機具已撤除，車下無障礙。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：14、集中聯(lián)鎖進路上平面調車作業(yè)有哪些限制？（行車組）答：在集中聯(lián)鎖進路上進行平面調車作業(yè)時，每鉤車必須單獨確認進路和信號顯示狀態(tài)。溜放調車時，只能進行單鉤溜放（設有連續(xù)溜放進路條件的除外）。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：15、 調車作業(yè)前對檢查線路有哪些技術要求？（調車組）答： 檢查線路上有無障礙物，防護信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調車組扳動的道岔是否良好及開通位置，線路兩旁及站臺上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時，不允許進行調車作業(yè)。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：16、扳道作業(yè)發(fā)生脫軌事故的原因有那些？（扳道組）答：（1）扳動道岔后尖軌與基本軌不密貼時，車輪輪緣軋傷尖軌，爬上尖軌而脫軌；（2）溜放作業(yè)前后車組技術間隔不夠，搶扳道岔，此時車輪已進入尖軌四股狀態(tài)而脫軌；（3）車輛前臺車進入股道后，盲目扳道，造成后臺車進入另一股道而造成脫軌。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：17、調車作業(yè)前對檢查車輛有哪些技術要求？（調車組）答： 核對現車、注意事項，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無壓鞋、人力制動機是否松開，調整好鉤位。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：18、什么情況下需引導接車？（行車組）答：凡進站、接車進路信號機不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進站信號機時，應使用引導信號或派引導人員接車。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：19、 調車作業(yè)，對排風摘管有哪些技術要求？（調車組）答： 緩緩打開折角塞門，放出主制動軟管的風。排凈副風缸里的余風。做到風排凈、不漏排、不抱閘。根據調車作業(yè)計劃或車號員的開口通知單（或粉筆標記）正確摘管。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：20、調車進路上既有集中又有非集中操作道岔時，要道還道有哪些規(guī)定？（扳道組）答：調車進路上既有集中又有非集中操作道岔時，司機或調車人員既要調車信號顯示、還應憑扳道人員顯示的股道信號和道岔開通信號運行。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：21、平面牽出線調車作業(yè)中，對調車長溜放車輛有何技術要求？（調車組）答： (1)開放（或顯示溜放）信號。根據停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻，間隔適當。(2)發(fā)現異常情況，果斷處理。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：22、扳道、信號人員在值班時應做到哪些？（行車組）答：（1）嚴格按照車站值班員的接發(fā)列車命令、調車作業(yè)計劃，正確及時地準備進路；（2）在扳動道岔、操縱信號時，認真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認、四顯示（呼喚）”制度；對進路上不該扳動的道岔，也應認真進行確認；（3）接發(fā)列車進路準備完了后，及時報告車站值班員（能從設備上確認者除外）。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：23、平面牽出線調車作業(yè)中，對連結員的提鉤作業(yè)有哪些技術要求？（調車組）答： 按計劃核對車數、車號，隨時確認調車長信號或調車信號機顯示狀態(tài)，根據車組大小、走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現異常情況，及時報告或采取停車措施。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：24、兩名及以上扳道人員準備同一條調車進路時，應如何辦理？（扳道組）答：兩名及以上扳道人員準備同一條調車進路時，扳道人員間要執(zhí)行對道制度。由靠近機車車輛方向的扳道人員由近而遠向有關扳道人員要道。各有關扳道人員將自己管轄的進路準備妥當后，方可由遠而近依次還道。整個進路準備妥當后，由靠近機車車輛的扳道員向司機或調車人員顯示股道信號和道岔開通信號。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：25、調車作業(yè)前對選閘、選鞋有哪些技術要求？（調車組）答： 使用人力制動機制動時，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤、閘臺等是否完好。按照選前不選后，選重不選空，選高不選低，選大不選小，選標型不選雜型，選雙不選單的要求進行選閘，使用折疊式制動機，應事先做好準備。使用鐵鞋制動時，應準備足夠且符合標準的鐵鞋。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：26、扳道員在值班時應做到哪些？（扳道組）答：（1）嚴格按照車站值班員的接發(fā)列車命令、調車作業(yè)計劃，正確及時地準備進路；（2）在扳動道岔、操縱信號時，認真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認、四顯示（呼喚）”制度，對進路上不該扳動的道岔，也應認真進行確認；（3）接發(fā)列車進路準備完了后，及時報告車站值班員（能從設備上確認者除外）。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：27、調車作業(yè)前調車指揮人如何傳達作業(yè)計劃？（調車組）答：調車指揮人應根據調車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達；對其他人員應親自或指派連結員進行傳達。具體辦法在站細內規(guī)定。調車指揮人確認有關人員均已了解調車計劃后，方可開始作業(yè)。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：28、哪些線路禁止停留機車車輛？（扳道組）答：（1）安全線、避難線、機車固定走行線上不允許停留機車車輛，正線上不允許停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時，應經車站值班員允許，在中間站上應取得列車調度員的準許方可占用。（2）牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由站細規(guī)定。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：29、禁止溜放線路的其他規(guī)定？站細（調車組）答：（1）.盡頭線作業(yè)，允許在空線第一鉤采用溜放法調車。溜放車組重車不得超過5輛，空車不得超過10輛，空重混合時1輛重車按2輛空車折算，且盡頭端車輛距土檔不得少于10米的安全距離。（2）.線路進行裝卸作業(yè)時，第一鉤禁止溜放。應在距防護脫軌器（或防護信號）20米以上摘下車組，并擰緊人力制動機或使用鐵鞋止輪后，自該線第二鉤車起允許溜放。（3）.溜放調車限速18km/h.。時間： 月 日留， 月 日問 姓名： 得分：30、行規(guī)對集中聯(lián)鎖車站，調車信號因故不能開放或開放后變更時，聯(lián)系有何規(guī)定？（行車組）答：（1）調車信號開放后原則上不準變更。特殊情況必須變更時，應先通知司機和調車指揮人。得到回示后，方可變更。（2）調車信號因故不能開放或機車車輛未出清原排調車進路需中途返回時，必須取得車站值班員（信號長）允許，由車站值班員（信號長）使用列車