常林956裝載機(jī)簡介.doc

世界的品質(zhì) 中國的常林 常林956裝載機(jī)簡介（整機(jī)單價人民幣33萬）常林956裝載機(jī)是在ZL50G-3的基礎(chǔ)上聽取了港口、碼頭、煤礦、采石場等用戶意見和建議的基礎(chǔ)上，針對惡劣工況要求而設(shè)計的5噸加強(qiáng)型裝載機(jī)，對液壓操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。并實(shí)現(xiàn)了六大突破、十八項(xiàng)技術(shù)升級，956將是常林5噸裝載機(jī)主導(dǎo)產(chǎn)品之一。常林裝載機(jī)1997年榮獲中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品 2004/2007年裝載機(jī)榮獲中國名牌產(chǎn)品 續(xù)二十一年被中質(zhì)協(xié)評為“用戶滿意產(chǎn)品”1984、1990年唯一兩次榮獲國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銀質(zhì)獎（裝載機(jī)行業(yè)最高獎）一 實(shí)現(xiàn)六大突破第一大突破：更強(qiáng)956牽引力大幅度提升，達(dá)到150KN，掘起力顯著提升達(dá)到165KN，提升能力顯著提高。保證滿足高強(qiáng)度的作業(yè)，適應(yīng)各種惡劣工況的能力更出眾。第二大突破：更高卸載高度3100 mm，卸載距離更遠(yuǎn)，滿足更高作業(yè)需求，加長臂能夠達(dá)到3400mm（工作裝置：13R），3610mm（工作裝置：13S）；第三大突破：更可靠整車管路接頭采用雙重密封結(jié)構(gòu)，有效解決常見滲漏難題；全新設(shè)計散熱系統(tǒng)，滿足高溫環(huán)境重載要求；第四大突破：更舒適與專業(yè)汽車設(shè)計公司合作，駕駛室內(nèi)飾豪華，密封性更好，隔音效果更強(qiáng)。第五大突破：更節(jié)能鏟掘力的大幅度提高和鏟裝效率的大幅度提升，大大降低作業(yè)時的無效消耗；變矩效率提高到82%，節(jié)省更多的燃油。第六大突破：全功能型既能滿足重載作業(yè)（一檔作業(yè)），也能適合鏟裝松散物料（二檔作業(yè)）。二 十八項(xiàng)技術(shù)升級：1、 優(yōu)化傳動系統(tǒng)：全面優(yōu)化設(shè)計新型變矩器，變矩效率高達(dá)82%，吸收功率性能好；優(yōu)化傳動系統(tǒng)速比，從而牽引力得到明顯提升（一檔150kN，增加15%；二檔90N，增加28%），適應(yīng)重載及高效不同要求工況，變速箱內(nèi)輸入輸出油封采用進(jìn)口件。2、工作裝置全新設(shè)計：提升能力顯著增加（在系統(tǒng)壓力降10%條件下，由原來的20Mpa降為18Mpa，壓力的降低帶來了減低諸多問題出現(xiàn)的可能性，同時地面提升力仍有10%的提高），標(biāo)準(zhǔn)臂的卸載高度達(dá)3100mm，機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動放平功能，斗形更合理，裝滿系數(shù)提高。全新設(shè)計的散熱系統(tǒng)和散熱元件，降低油溫，使系統(tǒng)更可靠。a) 液壓油溫控制系統(tǒng)壓力降低（至18MPa）及整車力量的提高使系統(tǒng)發(fā)熱量降低；優(yōu)先閥做了優(yōu)化處理，采用EF口接散熱器，提高了散熱效率；前置、加大液壓油散使散熱效果更好；發(fā)動機(jī)風(fēng)扇直徑加大更有利散熱。b) 變矩油溫控制變矩器效率提高使系統(tǒng)發(fā)熱量降低；雙變系統(tǒng)采用水冷式散熱器，冷卻效果更好。4、雙密封結(jié)構(gòu)，有效解決常見滲漏難題：管路接頭采用（24錐+O型圈密封）雙密封結(jié)構(gòu)形式，大大降低了系統(tǒng)的滲漏故障率。 5、整車外觀及內(nèi)飾全面升級：駕駛室外觀圓潤精致，精度高，密封性好。整體可調(diào)儀 表立柱，駕駛視野更開闊，雙開門結(jié)構(gòu)，高前后扶手，提高駕駛員上下車的安全性， 駕乘更舒適。6、 更合理的整車重心設(shè)計：整車增加400kg左右，達(dá)到16.7噸以上，在行駛及工作時機(jī)器更穩(wěn)定。7、 采用濰柴高支點(diǎn)發(fā)動機(jī)，不等角加大風(fēng)扇，加大水箱，燃油箱改進(jìn)了焊接技術(shù)和提升材料質(zhì)量。提高了散熱性能，更能適用于沿海、高熱、高濕作業(yè)環(huán)境工況；8、 前后橋連接螺栓加大(M27)，數(shù)量增加，解決橋連接問題。9、 輪邊進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計，傳動元件受力更合理，結(jié)合行星齒輪鋼墊、雙排滾針及雙油封設(shè)計，大大提高使用壽命。10、 前傳動軸中間支承軸承由球軸承改為調(diào)心軸承，降低故障率。11、 制動安全可靠：大排量制動加力器、專用空壓泵出氣軟管、耐老化性能優(yōu)良的聚氨酯氣管，行車更安全；制動鉗數(shù)量增加到8個，制動更靈敏。12、 取消雙聯(lián)泵，有效降低系統(tǒng)故障率；轉(zhuǎn)向泵排量增加，改善怠速轉(zhuǎn)向性能，大大提升了轉(zhuǎn)向的效果。工作泵排量166ml/r、轉(zhuǎn)向泵排量80ml/r，轉(zhuǎn)向更輕便；負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，優(yōu)先閥合流油直接去散熱器，散熱效果更好； 13、 透氣塞優(yōu)選，改善變矩器冒油現(xiàn)象。14、 采用分流系統(tǒng)，管路布置全新設(shè)計，名牌液壓膠管，加大吸油口，液壓油箱加強(qiáng)，使系統(tǒng)和元件更合理、可靠。15、 油泵接口采用SAE標(biāo)準(zhǔn)（美國機(jī)動車工程師學(xué)會），提高互換性。16、 單板車架，制造工藝簡單，更利空間布置，提高了維修性，改進(jìn)了焊接技術(shù)水準(zhǔn)。17、 燈具、反光鏡全面提升檔次。18、 956進(jìn)一步提升安全性、人性化設(shè)置：a) 原三層疊加散熱改為兩層散熱結(jié)構(gòu)布局，便于清洗散熱器和水箱；b) 空調(diào)結(jié)構(gòu)形式方面作了新的改進(jìn)，制冷效果提升明顯；c) 增加中位啟動保護(hù)，增加了安全性；d) 貯氣筒提供充氣口，便于現(xiàn)場充氣；e) 黃油嘴加保護(hù)蓋，防止了粉塵的堵塞；f) 提供燃油液位表，便于觀察燃油使用情況；g) 底板架座椅下設(shè)計活動蓋板，預(yù)留變速箱、泵檢修口；h) 踏板平臺向后延伸，兼具擋泥、維護(hù)平臺功能。三 主要技術(shù)參數(shù) 項(xiàng)目名稱956Z50G-3額定載重量(噸)53額定斗容量(m3)33操作重量(噸)16.716.3最大掘起力(kN)165160最大牽引力(kN)150137最大卸載高度(mm)31003050卸載距離(mm)11501107最大爬坡度(度)3030最小轉(zhuǎn)彎半徑(mm)60985879輪距(mm)22002200軸距(mm)32003350總高(mm)34503450總寬(mm)28002800總長(mm)81308215動臂提升時間(s)/三項(xiàng)和5.6/115.8/10.8最大轉(zhuǎn)向角()3840發(fā)動機(jī)型號濰柴WD615G.220上柴C6121ZG50發(fā)動機(jī)功率/轉(zhuǎn)速（kW/rpm）162/2200162/2200變速箱的檔位前三后三前三后三變速控制型式軟軸操縱軟軸操縱驅(qū)動橋自制驅(qū)動橋，速比22.79自制驅(qū)動橋，速比22.79轉(zhuǎn)向方式負(fù)荷傳感優(yōu)先轉(zhuǎn)向，不合流負(fù)荷傳感優(yōu)先閥合流轉(zhuǎn)向泵型號JHP2080CBGj2063/1016轉(zhuǎn)向器型號TLF1-E1000BTLF1-E1000B轉(zhuǎn)向器排量(ml/r)10001000轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力(MPa)1616工作油泵型號JHP3160CBGj3100工作系統(tǒng)壓力1820多路換向閥型號DF32軟軸操縱（可配先導(dǎo)操縱）HUSCO 7130-B97