蒸汽鍋爐安全操作規(guī)程.doc

蒸汽鍋爐安全操作規(guī)程蒸汽鍋爐是生產、生活不可缺少的重要設備之一。鍋爐房是我單位的一個要害部位。蒸汽鍋爐在使用中具有高溫、高壓的特點。如管理不善,就會發(fā)生事故,造成人員傷亡,生產中斷,給學校和國家?guī)韲乐負p失。因此每個司爐及維修人員在工作中時刻保持高度責任心,保證鍋爐正常運行,嚴格遵守。一、嚴格遵守司爐工崗位制,發(fā)揮團結,互助支愛的精神。二、搞好鍋爐及設備的保養(yǎng),經常保持鍋爐房整潔,注意力爭節(jié)約煤、水、電。三、在鍋爐運行中保持規(guī)定壓力、溫度,不得超壓。要注意辯別假水位。牢記管道系統(tǒng),閥門分布位置及運行中的開閥狀況。開閉閥門時應在手輪的側面逐漸開或閉。時刻關注老鍋爐運行失常和事故前兆,應了解其發(fā)生原因及預防處理方法。必要時采取緊急停爐和緊急處理。牢記配電盤各按鈕作用,停爐時不留有余壓并切斷總電源。四、煤斗提升或下降時,煤斗下邊嚴禁站人,鼓風機吸風口、引風機、出渣機、減速機傳動部分附近,要特別小心注意安全生產,杜絕事故發(fā)生。司爐工必須堅守工作崗位,違者罰款處理。五、認真選煤,防止易爆物如雷管等危險物品入爐。冬季刨煤防止凍煤層塌落砸傷。運煤防止碰、扭、壓傷,使用工具平時排列整齊。六、配電盤周圍嚴禁堆放金屬及易燃易爆物,并注意防塵,注意防火。要按時排污,及時清理除塵器里的煙灰。七、鍋爐運行中如發(fā)生故障或電火等情況時,應采取緊急措施,并立即報告班長。八、要合理供氣,節(jié)約供氣,杜絕跑、冒、漏,防止燙傷。九、當鍋爐房發(fā)生事故、故障,在處理事故、事故及責任不清時,司爐人員不得離開鍋爐房。十、對違章作業(yè)造成事故者,分別情況給批評及其他處分。十一、各班設立兼職安全員,嚴格監(jiān)督執(zhí)行,安全生產規(guī)程,執(zhí)行安全員崗位責任制。DZL21.0A型蒸汽鍋爐操作規(guī)程一、鍋爐正常運轉時要求做到：鍋爐內水位正常、蒸汽壓力穩(wěn)定、保持鍋爐的整潔、做好交接班工作。遵守崗位責任制度，加強對各機械設備和儀表的監(jiān)察。確保安全可靠，防止事故發(fā)生，注意節(jié)約用煤。司爐工應該定期總結操作經驗，不斷提高運行水平。 1、給水要求： 鍋爐給水需要進行處理，給水應符合GB1576-85“低壓鍋爐水質標準”。 2、鍋內水位： 經常注意鍋內水位變化，使其保持在正常水位30毫米的范圍內，不得高于最高或最低水位，水位表內的水一般有微微晃動的現象，如水面靜止不動，則水位表內可能有堵塞情況，應立即進行沖洗。 3、水位表： 每班至少應沖洗水位表一次，使水位表玻璃管保持經常性整潔，確保水位清晰正確可靠，如發(fā)現玻璃管墊圈漏水、漏氣時應上緊填料。如玻璃模糊不清，或水位線看不明確，雖然沖洗仍沒有效時，應予更換。每臺鍋爐裝有兩個水位表，若其中一個發(fā)現損壞應及時進行修理，如兩個同時損壞，應立即臨時停爐、直至一個水位表恢復正常后方可繼續(xù)運行。 4、給水設備：（1）所有給水泵是否正常，應在交接班時開車檢驗，如有故障立即進行修理。 （2）鍋爐給水泵盡可能采取連續(xù)進水，控制水泵出口閥門細水長流。省煤器出口最高水溫應低于工作壓力下之飽和溫度40，如超過規(guī)定溫度，用接到水箱的再循環(huán)管調節(jié)水溫，保證省煤器不損壞，如發(fā)現省煤器與箱殼之間墊料不密封而漏風（可用蠟燭火靠近試驗）應用石棉繩嵌緊。 5、蒸汽壓力： 經常注意壓力變化，盡可能保持鍋內壓力穩(wěn)定，勿使氣壓超過最高許可工作壓力。 6、壓力表： 壓力表彎管每班應沖洗一次，檢視壓力表是否正常，如發(fā)現壓力表損壞，應立即停爐修理或更換。為了保證壓力表的正確性，每年應校驗一次，如讀數相差超過2.5%應進行修理或更換。 7、安全閥： 注意安全閥的作用是否正常，為了防止安全閥的閥盤和閥座粘住應定期拉動安全閥提升手柄，作排氣試驗， 每閣2-4星期應升高氣壓一次，作排氣試驗以校驗安全閥的作用。 8、排污閥： 定期排污（每班一次） 9、正常操作：（1）爐膛內正常燃燒的工況應是：火床平整，火焰密而均勻呈黃色，沒有穿冷風的火口，燃燼段整齊一致，從煙囪冒出的煙呈淡灰色。爐膛負壓保持在20-30Pa，蒸發(fā)量在4噸/時左右時，排煙溫度在150-160間； （2）必須不間斷地根據用汽情況來調整鍋爐負荷和調整燃燒室的運行，保證鍋爐汽壓的穩(wěn)定，用汽部門應與鍋爐間加強聯系，用汽量有變化時，最好能提前半小時通知鍋爐間。當鍋爐負荷增加時，先增加引風再增加送風，然后加快爐排速度，必要時可以增加煤厚度。當鍋爐負荷減少時，先先減慢爐排速度，然后減少送風，再減少引風，必要時可以減少煤厚度。增減鼓引風量主要是通過開大或關小鼓引風調節(jié)門來達到，調節(jié)完畢應保持爐膛負壓在2-3毫米水柱。 （3）DZL型鍋爐宜用類煙煤，亦可煙煤和無煙煤混燒。不宜燒煤屑（0-5毫米）。燃用的煤最好能過篩，最大煤塊尺寸不超過30毫米。煙煤或劣質煙煤和無煙煤混合燒時，煤在吊入煤斗前應分層打堆澆水，混合均勻，切忌鐵器入煤爐卡住爐排。 （4）燃料層厚度及爐排速度與燃燒性質及爐膛熱負荷有關。大部分燃料在正常速燃燒，煤層厚度建議為90-120毫米，煙煤或劣質煙煤和無煙煤混燒時，煤層厚度建議為100-130毫米。雨天煤濕時采用厚煤層慢速度燃燒。 （5）煤層厚度一般調整后不宜多動，只有當煤種更換或鍋爐負荷劇烈變動才改變煤層厚度。 （6）煤斗內不能缺煤，隨時消除斗內搭橋（煤不往下落到煤排上）的現象。 （7）煤斗的水分越高，著火準備時間越長，對于高揮發(fā)分的燃料（煙煤）為了防止在煤閘門下面燃燒，煤在調入煤斗前應打堆澆水，澆水要均勻，澆水多少應保證著火理想和煤不會在煤斗內搭橋，一般以手捏結成松團為最宜，含水量在10%-12%之間，除單一燒無煙煤不用澆水外，凡燒煙煤、劣質煤混燒時均需事先打堆澆水，澆水時要拌勻。 （8）當煤進入爐膛后，應在進入煤閘門0.2米的距離著火，任何情況下不允許在閘門下面燃燒，不然容易燒壞爐閘門，如果煤料距離煤閘門0.4米處才開始燃燒就算“脫火”。 （9）若發(fā)現煤在閘門下面燃燒，可對燃煤適當增加澆水量，并加快爐排速度。 （10）發(fā)生“脫火”時，可在左側看火孔處用拔火鉤將后面已燃燒的內撥到進爐膛的燃料層上，或投入木柴，加速其著火。 （11）煤層應在爐排尾部0.5米左右燃燒完畢，灰渣噌暗色。 （12）發(fā)現結焦時要打焦，焦塊不得大于300毫米，以保證灰渣順利進入出渣機，發(fā)現大塊結焦應及時打碎并應調整煤種。若前拱下兩側墻結焦，應開啟點火門進行打焦。 （13）當火床上呈現火口或高低不平時，應耙平，消除火口保證火床平整。 （14）應該避免長時間的壓火，因為長時間壓火爐排兩側板不能得到足夠的冷卻，可能會帶下列弊病： 爐排容易過熱而可能損壞； 爐排兩側板過熱而發(fā)生彎曲，爐排長銷與其卡?。?爐排長銷發(fā)生彎曲； （15）運行時應注意鍋爐各部份有無特殊的響聲，如有應立即檢查，必要時停爐檢查。爐排如有卡住則調速箱的安全離合器必發(fā)生跳動，此時應將調速箱上的手柄搬到空擋內，停止爐排轉動，進行檢查。解除故障后方可繼續(xù)運行。 （16）爐排卡住可能由下列原因引起： 爐排左右兩側調節(jié)螺母緊松相差很多，致使爐排嚴重跑偏； 爐排在鏈輪軸處拱起與側密封角鋼卡住。 由于鐵的物件、爐排片的碎片、沉頭螺釘松脫把爐排片卡住； 大塊結焦而增加的阻力； （17）爐排片之間的松緊程度：一般串好后左右兩方各有間隙總和為10毫米，過緊會造成爐排拱起，容易卡住。過松漏煤屑多亦不好，對于已裝好的爐排可在冷態(tài)下收緊調節(jié)螺母，使爐排不會在鏈輪處拱起。如仍有拱起現象，可沿縱向抽掉二列爐排片或將兩側邊鏈輪適當的向外移，然后再收緊調節(jié)螺母，其收緊程度以不拱起為止，不宜過緊。在熱態(tài)運行時如有拱起現象，仍可收緊調節(jié)螺母，脹緊鏈條爐排，以消除拱起現象為止。收緊和放松時左右側距離必須相等，使松緊一致，消除跑偏。 （18）調速箱蝸桿軸端的安全離合器彈簧不能壓的太松或太緊。壓緊彈簧的調整方法：開車使爐排轉動，用300毫米的扳頭卡在調速箱的方（即蝸桿軸的伸縮端）上，雙手用力與轉動方向相反扳住，能使安全離合器跳動，即為適宜。一般情況下彈簧一旦調整后，再不變動。彈簧發(fā)生跳動時，必須立即關閉調速箱，進行檢查，并應用扳頭在方上扳轉，使爐排向前移動，安全離合器無彈跳時，鍋爐方可繼續(xù)運行。調速箱蝸桿軸端的安全離合器彈簧壓緊后其間隙之和不小于20毫米。 （19）爐排調風窗一般情況下首尾窗全關，中間幾窗全開。只有在生火和燃料著火困難的情況下才適應打開首窗，當發(fā)生滿膛火，焦碳在尾部處還未燃盡時才打開尾窗。 （20）燃燒多灰分的燃料時，出渣機應連續(xù)開動出渣。 （21）如遇鐵器、僵塊煤渣等把出渣機卡住（此時安全離合器發(fā)生跳動）關掉電動機，打開檢查孔，檢查處理故障。 （22）若采用螺旋出渣機則頭部減速箱上的彈簧壓緊其間隙總和不小于10毫米。 （23）落灰斗里碎屑可回收，和煤攪拌后繼續(xù)燃燒。 10、鍋爐房清潔： （1）鍋爐房應保持清潔，鍋爐房里不應堆放其它雜物； （2）注意室內照明，對水位表、壓力表尤其應有良好的照明，使司爐工看的清楚。經常巡視鍋爐周圍，檢查鍋爐及附屬另件是否正常； （