市政工程實(shí)驗(yàn)技術(shù)概述.ppt

星利達(dá)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 市政工程實(shí)驗(yàn)技術(shù)學(xué)習(xí)人 薛龍 2015年6月9日 第一章 路基施工第二章 路面施工第三章 道路附屬構(gòu)筑物施工第四章 橋涵 甘肅星利達(dá)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 第一章 路基施工 1 路基施工前的準(zhǔn)備工作2 填土路基施工3 挖方路基4 路基整修 第一章路基施工 基本要求 了解城市道路路基的基本方法及其施工的一般程序掌握路基施工階段和驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制具體內(nèi)容 1 路基斷面形式2 土壤及巖石分類及其物理力學(xué)特性3 一般路基的施工程序4 特殊路基的處理5 路基施工階段質(zhì)量控制6 路基驗(yàn)收階段質(zhì)量控制7 質(zhì)量通病防治 路基施工 路基的概念 直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的線性土工構(gòu)筑物 是道路的重要組成部分 性能要求 強(qiáng)度和穩(wěn)定性保證措施 提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 可以適當(dāng)減薄路面的結(jié)構(gòu)層 從而降低造價(jià) 路基施工 路基橫斷面的基本形式 路堤路塹半填半挖路基不填不挖路基 路基工程包括路基 路床 本身及有關(guān)的土 石 方 沿線的小橋涵 擋土墻 路肩 邊坡 排水管等項(xiàng)目 路基施工多以人工配合機(jī)械施工 采用流水或分段平行作業(yè) 施工程序 1 施工前的準(zhǔn)備工作2 路基施工的基本工作路基施工的主要內(nèi)容 開挖路塹 填筑路堤 路基壓實(shí) 整平路基表明 整修邊坡 修筑排水溝渠及防護(hù)加固設(shè)施等3 路基工程的質(zhì)量控制 檢查與驗(yàn)收 路基施工 路基施工 路基施工 路基施工 路基施工 一 路基施工前的準(zhǔn)備工作1 施工準(zhǔn)備2 施工控制測(cè)量路基施工控制測(cè)量分為 高程控制測(cè)量和平面控制測(cè)量 3 路基放樣是把路基設(shè)計(jì)橫斷面的主要特征點(diǎn)根據(jù)路線中樁把路基邊緣 路堤坡腳 路塹坡頂或邊溝具體位置標(biāo)定在地面上 以便定出路基輪廓作為施工的依據(jù) 4 場(chǎng)地清理5 臨時(shí)工程 二 填土 方 路基施工清 清除表土平 基底處理分 厚度控制壓 機(jī)具選擇與操作 路基施工 路基施工 1 基底處理2 填料選擇規(guī)范規(guī)定 1 路堤填料不得使用淤泥 沼澤土 凍土 有機(jī)土 含草皮土 生活垃圾 樹根和含有腐朽物質(zhì)的土 2 液限大于50 塑性指數(shù)大于26的土 以及含水量超過(guò)規(guī)定的土 不得直接作為路堤填料 3 填筑方式 1 水平分層填筑 路基施工 每層虛厚隨壓實(shí)方法和土質(zhì)而定 一般為 壓路機(jī) 不大于0 5m動(dòng)力打夯機(jī) 不大于0 5m人工打夯 不大于0 5m 2 豎向填筑在原地面縱坡較大 運(yùn)土困難的斷面采用該法施工 沿縱坡分層 逐層填筑 3 混合填筑下層用豎向填筑而上層用水平填筑 路基施工 路基施工 4 碾壓是路基工程的關(guān)鍵工序 壓實(shí)要點(diǎn)壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制填土的含水量不論何種路堤 碾壓都必須確保均勻密實(shí)檢查填土的壓實(shí)度時(shí) 每個(gè)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度必須合格 不合格的 須重新處理 直至壓實(shí)度合格為止 路基施工 5 路基填土壓實(shí)應(yīng)注意問(wèn)題 1 達(dá)到密實(shí)度95 重型壓實(shí) 應(yīng)使用15t或15t以上的三輪壓路機(jī)或凈重12t以上的振動(dòng)壓路機(jī) 嚴(yán)格控制壓實(shí)含水量在最佳含水量的 2 以內(nèi) 填土的松鋪厚度不應(yīng)大于23cm 對(duì)于15t靜力壓路機(jī) 或18cm 對(duì)于12t振動(dòng)壓路機(jī) 2 只有彎沉值和壓實(shí)度兩者都合格 路基的整體強(qiáng)度 穩(wěn)定性和耐久性才能符合設(shè)計(jì)要求 3 碾壓外側(cè)距填土邊緣不得小于50cm 以防發(fā)生餾坡事故 三 挖方路基挖掘方案 橫向全寬挖掘 縱向開挖 混合式開挖施工要點(diǎn) 機(jī)械開挖作業(yè)時(shí) 必須避開建筑物 管線 在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖 在距直埋纜線1m范圍內(nèi)必須采用人工開挖 且宜在管理單位監(jiān)護(hù)下運(yùn)行 路基施工 路基施工 四 路基整修1 路基填挖方接近路床標(biāo)高時(shí) 應(yīng)按設(shè)計(jì)檢測(cè)路床寬度 標(biāo)高和平整度 并進(jìn)行整修 路基壓實(shí)不合格處應(yīng)處理至合格 2 整修挖土路塹邊坡時(shí) 對(duì)凸出部分應(yīng)予整平 對(duì)凹入部分應(yīng)挖成臺(tái)階培土拍實(shí)以保證邊坡堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定 壓路機(jī)壓實(shí)原則 操作時(shí) 宜先輕后重 先慢后快 先兩側(cè)后中間 在小半徑曲線段應(yīng)先內(nèi)側(cè)后外側(cè) 壓實(shí)時(shí) 相鄰兩次壓實(shí) 后輪應(yīng)重疊1 3輪寬 三輪壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊1 2輪寬 保持壓實(shí)均勻 不漏壓 對(duì)于壓不到的邊角 應(yīng)以人力或小型機(jī)具夯實(shí) 路基施工 路基翻漿的處理 1 逐段處理 不得全線開挖 2 每段應(yīng)在下雨前堅(jiān)持做到 三完 即 挖完 填完 壓完 3 大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除 小片翻漿相距較近時(shí) 應(yīng)一次挖通處理 4 刨除翻漿應(yīng)徹底干凈 挖出全部軟泥 路基施工 路基施工質(zhì)量 安全 文明要求1 路床土 石路床必須用12 15t壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn) 其輪跡不得大于5mm 土質(zhì)路床不得有翻漿 軟彈 起皮 波浪 積水等現(xiàn)象 壓實(shí)度規(guī)定每100m2至少測(cè)3點(diǎn) 路基施工 2 路基施工質(zhì)量控制 1 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 掌握 熟悉質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范 開工前準(zhǔn)備工作 人員 機(jī)械 材料是否到位 施工場(chǎng)地是否具備 三通一平 施工用材料 半成品 施工機(jī)械的材質(zhì)證明 合格證 施工組織設(shè)計(jì)或方案的審查 質(zhì)量保證體系落實(shí) 路基施工 3 土方工程 1 開挖土方的操作人員之間 必須保持足夠的安全距離 橫向間距不小于2m 縱向間距不小于3m 2 邊坡開挖中如遇地下水涌出 應(yīng)先排水 后開挖 3 坡面上的操作人員對(duì)松土 石塊必須及時(shí)清除 嚴(yán)禁在危石下面作業(yè) 休息和存放機(jī)具 路基施工 4 文明施工要求 1 五牌一圖 齊全 即施工總平面圖 安全警示牌 安民告示 工程規(guī)模和質(zhì)量要求 施工進(jìn)度 主要施工和管理人員 2 施工運(yùn)輸車輛 挖據(jù)土方設(shè)備駛出工地前 必須作淤泥 防塵處理 泥塵嚴(yán)禁帶出工地 3 運(yùn)輸砂石 土方 垃圾 水泥等易產(chǎn)生揚(yáng)塵物的車輛 應(yīng)封置嚴(yán)密 嚴(yán)禁撒漏 路基施工 土方路基基本要求 填方路基需分層填筑壓實(shí) 每層表面平整 路拱合適 排水良好 為切實(shí)控制好路基分層施工 對(duì)填方路基應(yīng)按路面平行線分層控制填土高度在設(shè)定取土區(qū)域內(nèi)合理取土 不得濫開濫挖 完工后應(yīng)按要求對(duì)取土坑和棄土坑進(jìn)行整修 保持合理的幾何線形 石方路基基本要求 石方路塹開挖易采用光面爆破法 推薦 修筑填石路堤時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定 20t壓路機(jī)壓兩遍無(wú)明顯標(biāo)高差異 第二章 路面施工 1 道路基層施工2 瀝青混泥土路面3 水泥混泥土路面 第二章路面施工 基本內(nèi)容 了解各類結(jié)構(gòu)路面施工程序熟悉現(xiàn)階段城市道路中常見的路面類型的施工程序和方法掌握瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面質(zhì)量控制要求具體要求 1 道路路面結(jié)構(gòu)類型和質(zhì)量要求2 道路基層施工和質(zhì)量要求3 瀝青路面材料的組成和質(zhì)量要求4 瀝青路面施工方法5 瀝青路面質(zhì)量控制6 水泥混凝土材料的要求7 水泥混凝土路面施工方法8 路面施工質(zhì)量檢測(cè)9 質(zhì)量通病防治 路面施工 路面是用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)造物 一般根據(jù)使用要求 受力情況和自然因素等作用程度不同 把整個(gè)路面結(jié)構(gòu)自上而下分為 面層 基層和墊層 路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以抵抗車輪荷載引起的各個(gè)部位的應(yīng)力 保證路面不破壞 為了保證路面的使用年限 路面應(yīng)具有充分的強(qiáng)度 穩(wěn)定性 耐久性 為了保證行車舒適安全 路面還必須具有較高的平整度和抗滑性 路面施工 一 道路基層 墊層 施工1 碾壓碾壓時(shí) 后輪應(yīng)重疊1 2輪寬 一般需碾壓6 8遍 2 道路穩(wěn)定土的方法 瀝青穩(wěn)定土法 水泥穩(wěn)定土法 石灰穩(wěn)定土法 摻加粒料法 工業(yè)廢渣法 路面施工 3 石灰穩(wěn)定土施工 1 在備土?xí)r 應(yīng)將土塊打碎過(guò)篩 篩除15mm以上的土塊 2 碾壓時(shí) 應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行 3 石灰土的養(yǎng)生期一般為一周左右 4 石灰土應(yīng)拌和均勻 色澤調(diào)和 石灰土不含未消解顆粒 用12t以上壓路機(jī)碾壓后輪跡深不大于5mm 無(wú)浮土 脫皮 松散現(xiàn)象 路面施工 4 水泥穩(wěn)定土施工程序與石灰土路面類似 需要注意的事從加入水泥拌和到碾壓終了 必須在6h以內(nèi)完成 5 瀝青穩(wěn)定土施工程序 鋪土 分?jǐn)?shù)次澆灑瀝青材料 進(jìn)行初步拌和 最終拌和 攤平混合料 碾壓 養(yǎng)護(hù) 路面施工 二 瀝青混凝土路面瀝青混凝土 由適當(dāng)比例的粗集料 細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級(jí)配的礦料 與瀝青結(jié)合料拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的力求能夠混合料 瀝青路面施工 1 施工前的準(zhǔn)備工作在鋪筑瀝青混凝土混合料之前 應(yīng)檢查與清理基層 保證基層彎沉 壓實(shí)度及高程合格 表面堅(jiān)實(shí) 平整 潔凈和干燥 2 施工程序 1 安裝路緣石 2 清掃基層和放樣 3 澆灑粘層或透層瀝青 4 瀝青攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料 5 碾壓 6 開放交通 7 接縫處理 3 注意事項(xiàng) 1 瀝青混合料的攤鋪 關(guān)鍵工序之一 應(yīng)盡量采用全路幅鋪筑 避免縱向施工縫 雙層式瀝青混凝土的上下層應(yīng)盡可能在同一天內(nèi)鋪筑 以避免下層污染 控制瀝青混合料的攤鋪溫度是確保攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵之一 瀝青混合料面層不得在雨 雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5 時(shí)施工 城市快速路 主干路不宜在氣溫低于10 時(shí)施工 路面施工 2 瀝青混合料的碾壓 目的 提高瀝青混合料的密實(shí)度 從而提高瀝青路面的強(qiáng)度 高溫抗車轍能力及抗疲勞特性等路用性能 碾壓溫度對(duì)于石油瀝青混合料 在開始階段不高于100 120 結(jié)束階段不低于70 3 開放交通瀝青混凝土路面應(yīng)在完全冷卻以后才能開放交通 一般在施工完畢后第二天開放 路面施工 路面施工 4 瀝青路面的低溫及雨季施工 1 低溫施工措施 適當(dāng)提高瀝青混凝土混合料出廠溫度 運(yùn)輸混合料用的車輛應(yīng)有嚴(yán)密的覆蓋設(shè)備保溫 接觸混合料的機(jī)械 工具要經(jīng)常加熱 卸料后應(yīng)用布等及時(shí)覆蓋 攤鋪時(shí)間宜在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行 做到快卸料 快刮平 快碾壓 攤鋪前加熱接縫 碾壓時(shí)應(yīng)備有足夠數(shù)量的壓路機(jī) 集中人員和機(jī)具 縮短攤鋪和碾壓時(shí)間 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)和拌和廠的聯(lián)系 路面施工 2 雨季施工措施 注意天氣預(yù)報(bào) 加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠的聯(lián)系 準(zhǔn)備好運(yùn)輸混合料汽車的布和工地?cái)備伒攸c(diǎn)的覆蓋物等防雨設(shè)備 基層路肩作好排水措施 下雨或基層潮濕時(shí) 均不得攤鋪瀝青混合料 路面施工 5 瀝青路面安全施工及質(zhì)量控制 1 加熱瀝青 融化桶裝瀝青時(shí) 必須先打開大小桶蓋 大口在下 小口在上 以免爆炸 2 瀝青路面要檢查瀝青用量 拌和溫度 出廠溫度 攤鋪溫度 碾壓溫度 馬歇爾試驗(yàn)值 針入度 延伸率 軟化點(diǎn) 礦料規(guī)格 形狀 級(jí)配 礦粉顆粒組成 砂細(xì)度模數(shù)等規(guī)范要求的要素 3 瀝青應(yīng)澆灑均勻 不污染其他構(gòu)筑物 路表面要平整 堅(jiān)實(shí) 不得有脫落 掉落 裂縫 波浪 泛油 松散等病害 路面施工 三 水泥混凝土路面俗稱白色路面 使用年限長(zhǎng)達(dá)20 30年 在基層以下部分堅(jiān)實(shí)不下沉的前提下 通常不用養(yǎng)護(hù) 一次性投資大于瀝青路面 水泥混凝土路面 1 基本知識(shí)水泥混凝土路面大都屬于現(xiàn)澆施工 所以施工和易性應(yīng)做要求 在設(shè)計(jì)時(shí) 以抗彎拉強(qiáng)度 或稱抗折強(qiáng)度 作為主要強(qiáng)度控制指標(biāo) 抗壓強(qiáng)度作為參考指標(biāo) 2 配合比設(shè)計(jì)表示方法 水泥 砂 石子 水 1 X Y Z注意施工現(xiàn)場(chǎng)砂石含水 所以施工配合比要進(jìn)行換算 見例5 3混凝土配合比是用作混凝土拌和時(shí)配料依據(jù) 不得隨意更改 施工程序 安裝模板 設(shè)置傳力桿 混凝土攤鋪和震搗 接縫設(shè)置 混凝土路面施工流程 混凝土拌和 運(yùn)輸 表面整修 混凝土養(yǎng)生與填縫 水泥混泥土路面 水泥混泥土路面 1 安裝模板模板是混凝土路面澆注時(shí)臨時(shí)支擋物 起到確?；炷谅访娉尚偷淖饔?因而要求有足夠剛度 安裝 拆卸方便 2 安裝傳力桿及拉桿 3 混凝土的拌合與運(yùn)送面層用混凝土應(yīng)選擇具備資質(zhì) 混凝土質(zhì)量穩(wěn)定的攪拌站供應(yīng) 水泥混泥土路面 4 混凝土攤鋪混凝土運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)后 可卸成2 3堆 為偏于攤鋪 如發(fā)生離析現(xiàn)象 應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻 但嚴(yán)禁二次加水重塑 混凝土板的厚度不超過(guò)22cm時(shí) 可一次攤鋪 超過(guò)22cm時(shí) 可分二次攤鋪 下部厚度為總厚度的3 5 對(duì)于厚度不大于22cm的混凝土靠邊角先用插入式振搗器振搗 然后用平板振搗器縱橫交錯(cuò)振搗 其中插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1 5倍 水泥混泥土路面 5 切縫及灌縫 切縮縫切縫時(shí)應(yīng)做到寧早不晚 寧深不淺 所以一般可在混凝土終凝后切縫 灌縫為了防止雨水 泥土等落入混凝土路面接縫內(nèi) 必須采用柔性材料將切割后的縫內(nèi)灌填充實(shí) 6 養(yǎng)護(hù)混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般夏季氣溫高時(shí)為7天 冬季為14天 常用的養(yǎng)護(hù)方法 濕治養(yǎng)生 塑料薄膜養(yǎng)護(hù) 第三章 道路附屬構(gòu)筑物施工 1 側(cè)平石施工2 人行道施工3 雨水井施工4 擋土墻施工 第三章道路附屬構(gòu)筑物施工 基本要求 熟悉道路附屬工程施工工藝和操作規(guī)程掌握常見通病及防治方法具體內(nèi)容 1 側(cè)平石施工和質(zhì)量要求2 人行道施工和質(zhì)量要求3 雨水井施工和質(zhì)量要求4 擋土墻基本構(gòu)造 類型5 質(zhì)量通病防治 道路附屬構(gòu)筑物施工 城市道路附屬構(gòu)筑物 一般包括側(cè)石 平石 人行道 雨水井 涵洞 護(hù)坡 護(hù)底 排水溝及擋土墻等 一 側(cè)平石施工1 涵義側(cè)石設(shè)在道路兩側(cè) 用于區(qū)分車道 人行道 綠化帶 分隔帶的界石 一般高出路面12 15cm 也稱為道牙 2 施工程序側(cè)平石施工一般以預(yù)制安砌為主 施工程序?yàn)?測(cè)量放樣 基礎(chǔ)鋪設(shè) 排列安砌 填縫養(yǎng)生 道路附屬構(gòu)筑物施工 3 常見質(zhì)量通病及防治 1 側(cè)石基礎(chǔ)和側(cè)石背填土不實(shí)預(yù)防措施 側(cè)石 平石基礎(chǔ)與路面基層用相同材料結(jié)構(gòu)攤鋪 同步碾壓 槽底超挖應(yīng)夯實(shí) 2 側(cè)石前傾外仰 3 頂面不平 不直順 4 側(cè)石外露尺寸不一致 5 彎道 八字不圓順 6 平石不平整 7 側(cè)石 平石材質(zhì)差 道路附屬構(gòu)筑物施工 二 人行道施工1 施工程序基層攤鋪碾壓 測(cè)量掛線 預(yù)制塊鋪砌 掃填砌縫 養(yǎng)護(hù)一般灑水養(yǎng)護(hù)3d 保持縫隙濕潤(rùn)2 常見質(zhì)量通病及防治 1 土質(zhì)壓實(shí)不足 基層質(zhì)量差 2 人行道砌塊與側(cè)石頂面銜接不平順 3 人行道塌邊 4 砂漿過(guò)干 攪拌不勻 5 縱橫縫不直順 灰縫過(guò)大 6 砌塊材質(zhì)差 道路附屬構(gòu)筑物施工 三 雨水井施工1 概述雨水口按照進(jìn)水方式分為平入式 側(cè)入式和聯(lián)合式三類2 施工程序雨水井一般采用磚砌結(jié)構(gòu) 雨水口預(yù)制安裝 其施工程序?yàn)?放樣定位 開挖 基底處理 砌井墻 安井口 道路附屬構(gòu)筑物施工 四 擋土墻施工1 含義設(shè)置于天然地面或人工坡面上 用以抵抗側(cè)向土壓力 防止墻后土體坍塌的支擋結(jié)構(gòu)物 作用 穩(wěn)定路堤和路塹邊坡 減少土方和占地面積 防止水流沖刷及避免山體滑坡 路基坍方等病害發(fā)生 道路附屬構(gòu)筑物施工 2 擋土墻構(gòu)造常用的石砌擋土墻一般由基礎(chǔ) 墻身 排水設(shè)施 沉降縫等組成 1 為保證泄水順暢 避免墻外雨水倒灌 泄水孔應(yīng)布置成向墻面傾斜 并設(shè)成2 4 的泄水坡度 2 沉降縫和伸縮縫在擋土墻中同設(shè)于一處 稱之為沉降伸縮縫 對(duì)于非巖石地基 擋土墻每隔10 15m設(shè)置一道沉降伸縮縫 道路附屬構(gòu)筑物施工 3 施工程序測(cè)量放線一基槽開挖一石料砌筑一勾縫 4 常見質(zhì)量通病及防治 1 墻體里外層拉結(jié)不良 2 排水孔不通暢 泛水坡度不夠 道路附屬構(gòu)筑物施工 3 勾縫砂漿粘結(jié)不牢預(yù)防措施 嚴(yán)格控制砂漿用砂的質(zhì)量 宜使用中砂 粗砂 掌握好勾縫砂漿的配合比及流動(dòng)性 勾縫前進(jìn)行檢查 填漿 加塞適量石塊補(bǔ)修孔洞 并澆水濕縫 凸縫分兩次成型 平縫應(yīng)順石 磚 縫勾縫 縫與磚 石間應(yīng)抹平 勾縫后早期應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù) 防止干裂脫離 4 墻面污染 5 裂縫夏季墻面抹灰避免在烈日下操作 罩面灰抹好后次日開始養(yǎng)護(hù)且不少于7天 第四章 橋涵 第一節(jié)概述第二節(jié)大中橋橋位選擇第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 第一節(jié)概述 一 橋涵設(shè)計(jì)的基本要求橋涵是跨越各種障礙 提供通道的構(gòu)造物 是公路的一個(gè)重要組成部分 設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足以下基本要求 1 行車的要求橋涵首先要滿足車輛行駛的安全 適用 舒適的求 即設(shè)計(jì)必須滿足 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTJ021 89 等規(guī)定的橋涵凈空 線形標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載等的要求 并使橋涵結(jié)構(gòu)在制造 運(yùn)輸 安裝和使用過(guò)程中有足夠的強(qiáng)度 剛度 穩(wěn)定性和耐久性 第一節(jié)概述 2 排水的要求橋涵的布置必須保證一定設(shè)計(jì)頻率洪水流量的安全宣泄 同時(shí)應(yīng)考慮農(nóng)田排灌的需要 對(duì)于三 四級(jí)公路 在交通允許有限中斷時(shí) 允許修建漫水橋和過(guò)水路面 3 經(jīng)濟(jì)的要求橋涵設(shè)計(jì)除技術(shù)上應(yīng)合理選擇橋涵類型外 還應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 使橋涵的總造價(jià)為最小 4 施工上的要求橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和架設(shè) 施工可行 5 與路線一致的要求一般公路上的特大橋 大 中橋橋位 原則上應(yīng) 第一節(jié)概述 服從路線走向 橋 路綜合考慮 盡量選擇在河道順直 水流穩(wěn)定 地質(zhì)良好的河段 6 其他要求對(duì)于有通航要求或立體交叉的跨線橋 橋下凈空還應(yīng)保證通航或通車的凈空要求 二 跨徑和橋長(zhǎng) 1 跨徑橋涵跨徑是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件支承間的水平距離 又分為計(jì)算跨徑 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 凈跨徑 對(duì)設(shè)有支座的橋涵而言 如梁板橋 蓋板涵 計(jì)算跨徑為相鄰支座中心線間 第一節(jié)概述 水平距離 凈跨徑為設(shè)計(jì)水位處相鄰兩墩或臺(tái)身內(nèi)緣之間的水平距離 標(biāo)準(zhǔn)跨徑為相鄰兩墩中線或墩中線與臺(tái)背前緣間水平距離 對(duì)不設(shè)支座的橋涵而言 如拱橋 剛構(gòu)橋 箱涵 拱涵 計(jì)算跨徑為上 下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離 內(nèi)緣間的凈跨徑為上 下部結(jié)構(gòu)相交處水平距離 標(biāo)準(zhǔn)跨徑為凈跨徑 目前 我國(guó)公路橋涵及大小是以跨徑來(lái)進(jìn)行劃分的 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 的有關(guān)規(guī)定見表6 1 第一節(jié)概述 第一節(jié)概述 注 1 Lo 單孔跨徑 指標(biāo)準(zhǔn)跨徑 2 圃管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小 孔數(shù)多少 均稱為涵洞 3 L 多孔跨徑總長(zhǎng) 僅是劃分橋涵的指標(biāo) 梁式橋 板式橋涵為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng) 拱式橋涵為兩岸橋臺(tái)內(nèi)起拱線間的距離 其他形式橋?yàn)闃蛎嫦弟嚨篱L(zhǎng)度 第一節(jié)概述 2 橋長(zhǎng)橋長(zhǎng)又稱為橋梁全長(zhǎng) 有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)翼墻 側(cè)翼或八字墻 尾端間的距離 無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道長(zhǎng)度 如圖6 1所示 第一節(jié)概述 第一節(jié)概述 三 橋涵凈空橋涵凈空分為橋面凈空和橋下凈空 橋面凈空為橋梁行車道 人行道上方應(yīng)保持的空間界限 它與路線的等級(jí)有關(guān) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)各種等級(jí)的公路有具體的規(guī)定 橋梁橋面凈空應(yīng)與路線的建筑界限一致 橋下凈空為滿足橋下通航 或行車 行人 的需要和保證橋梁安全而對(duì)上部結(jié)構(gòu)底緣以下規(guī)定的空間界限 根據(jù)不同結(jié)構(gòu)類型的要求 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 規(guī)定非通航河流橋梁下凈空和涵洞凈空參照 公路橋位 第一節(jié)概述 勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ062 91 規(guī)定對(duì)有淤積的河床 應(yīng)適當(dāng)增加橋下凈空的高度 跨線橋橋下凈空要符合路線建筑界限的規(guī)定 農(nóng)村道路從公路下面穿過(guò)時(shí) 其凈空高度可根據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ械能囕v和交叉情況而定 一般凈高 2 5m 凈寬 3 5m 四 橋涵設(shè)計(jì)流量和設(shè)計(jì)洪水頻率橋涵及其附屬工程的基本尺寸 都取決于設(shè)計(jì)流量的大小 設(shè)計(jì)流量過(guò)大將造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi) 過(guò)小則帶來(lái)安全隱患 適當(dāng)?shù)卮_定設(shè)計(jì)流量 就需要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié)概述 五 橋下沖刷橋下沖刷是確定墩臺(tái)基礎(chǔ)埋置深度的重要因素 由于橋梁墩臺(tái)壓縮水流 導(dǎo)致橋下流速增大而引起橋下河床斷面沖刷 這種沖刷稱為橋下一般沖刷 一般沖刷的深度達(dá)到最大 此時(shí)橋下的垂線水深 稱為一般沖刷深度 由于橋墩 臺(tái) 的阻礙 水流在橋墩周圍以強(qiáng)烈的渦流形式?jīng)_刷河床面泥沙 在墩 臺(tái) 前產(chǎn)生沖刷坑 這種沖刷稱橋墩 臺(tái) 局部沖刷 隨著沖刷坑的不斷加深和擴(kuò)大 坑底流速逐漸降低 水流夾沙能力減弱 進(jìn)出坑中的泥沙趨向平衡 同時(shí) 沖刷坑底的泥沙逐漸 第一節(jié)概述 粗化 抗沖能力增加 使水流的沖刷作用與河床的抗沖作用也趨向平衡 沖刷趨于停止 局部沖刷坑達(dá)到最深 沖刷坑外緣與橋墩坑底的最大高差 為墩臺(tái)局部沖刷深度 第二節(jié)大中橋橋位選擇 一 橋位勘測(cè)的基本內(nèi)容橋位設(shè)計(jì)直接關(guān)系到路基 橋梁的穩(wěn)定 工程造價(jià) 施工與養(yǎng)護(hù)等 在進(jìn)行橋位設(shè)計(jì)以前 必須對(duì)橋位地區(qū)地形 地質(zhì) 水文以及經(jīng)濟(jì)情況等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查與測(cè)量 這項(xiàng)工作總稱為橋位勘測(cè) 它包括下列主要內(nèi)容 1 橋位選擇主要是合理選定橋梁跨河的位置 2 橋位測(cè)量 第二節(jié)大中橋橋位選擇 測(cè)繪橋位處平面圖 橋址地形圖和橋址縱斷面圖 3 水文調(diào)查與勘測(cè)通過(guò)水文站觀測(cè)資料的搜集分析 形態(tài)調(diào)查 水文氣象觀測(cè)等 了解河流的水文和氣象情況 為橋位設(shè)計(jì)提供必須的設(shè)計(jì)水位 設(shè)計(jì)流速 沖刷深度 風(fēng)速 氣溫等水文和氣象資料 4 工程地質(zhì)勘察查明橋位區(qū)域的地層巖性 地質(zhì)構(gòu)造 不良地質(zhì)現(xiàn)象以及水文地質(zhì)等工程地質(zhì)條件 探明橋梁墩臺(tái)地基覆蓋層及基巖風(fēng)化程度和風(fēng)化層厚度及構(gòu)造破碎程度 巖土的物理力學(xué)特性 地基承載力等 編寫工程地質(zhì)報(bào)告 闡明橋位區(qū)域的工程地質(zhì)條件 第二節(jié)大中橋橋位選擇 作出評(píng)價(jià) 提出建議 并繪制地質(zhì)平面圖 地質(zhì)縱斷面圖 鉆孔地質(zhì)柱狀圖等 5 其他工作除以上工作外 還應(yīng)聽取當(dāng)?shù)馗鞑块T對(duì)建橋的意見 并根據(jù)建橋目的和使用要求 同有關(guān)部門取得必要的協(xié)議 搜集有關(guān)編制施工方案及設(shè)計(jì)概 預(yù) 算所需要的資料 二 橋位選擇 1 一般要求 一般應(yīng)服從路線的總方向 并滿足橋頭接線的要求 特殊情況時(shí) 經(jīng)過(guò)論證 也可以因橋位的要求而改變 第二節(jié)大中橋橋位選擇 應(yīng)從政治 國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求出發(fā) 并考慮鐵路 水利 航運(yùn)和市政等方面的規(guī)劃 盡可能相互協(xié)調(diào)配合 要照顧群眾利益 少占良田 避免拆遷有價(jià)值的建筑物 要考慮施工場(chǎng)地 材料運(yùn)輸 設(shè)置便橋等要求 橋軸線一般應(yīng)為直線 否則宜采用較大的平曲線半徑和較小的縱坡 2 水文和地形方面要求 盡可能選在河道順直 水流穩(wěn)定 灘地較窄 河槽較寬較深且能通過(guò)大部分設(shè)計(jì)流量的河段上 第二節(jié)大中橋橋位選擇 應(yīng)避免在河汊 島嶼 沙洲 故河道 急灣 石梁 江河口以及容易形成流冰 流木阻塞的河段 橋軸線應(yīng)盡量與洪水主流流向正交 宜設(shè)在河灘與河槽流向一致的河段上 與河岸斜交的橋位 應(yīng)避免在引道上游形成水袋與回流區(qū) 應(yīng)考慮到河床在橋梁使用期限內(nèi)可能發(fā)生的變形 此外 還要結(jié)合多類河段的特點(diǎn) 分別考慮下列要求 峽谷性河段 一般宜采用單孔跨越 應(yīng)盡量避免采用最小平曲線半徑和最大縱坡 若不宜采用單孔跨越 可選在河谷 第二節(jié)大中橋橋位選擇 比較寬闊 水深較淺 流速較緩的河段 采甩多孔跨越 但應(yīng)進(jìn)行方案比較 次穩(wěn)定性河段 在彎曲河段上一般應(yīng)選在主槽流向與河流總趨勢(shì)一致的較長(zhǎng)河段上 若河灣已發(fā)展到直逼河谷的基本岸邊 則宜選在河灣頂部中間部位 不宜選在兩灣之間的直線河段上 變遷性河段 宜選在兩岸與河槽穩(wěn)定的束窄河段 若必須跨越擴(kuò)散段時(shí) 也應(yīng)選在河槽擺動(dòng)范圍較小的河段 游蕩性河段 應(yīng)選在河岸有比較固定依托的較長(zhǎng)束窄段上 橋軸線宜與河岸正交 第二節(jié)大中橋橋位選擇 寬灘性河段 宜選在河灘地勢(shì)較高 河槽居中 穩(wěn)定和灘槽流量比較小的河段上 當(dāng)灘 槽流量比大于2 河槽平均流速小于2m s 灘內(nèi)汊流距主槽較遠(yuǎn)時(shí) 宜選在河灘地形變化有利于分流的河段 并采用一河多橋方案 沖積漫流性河段 宜選在沖擊扇頂部或沉積區(qū)的下游 當(dāng)必須跨越?jīng)_積扇時(shí) 橋軸線宜與洪水總趨勢(shì)正交 若采用一河多橋方案 宜順應(yīng)等高線布設(shè) 3 地質(zhì)方面的要求 應(yīng)盡可能選在河床有巖層或土質(zhì)堅(jiān)實(shí) 覆蓋層較淺的地段 避免選在巖層有斷層 滑坡 溶洞 石 第二節(jié)大中橋橋位選擇 膏 侵蝕性鹽類以及其他地質(zhì)不良地段 地震區(qū)的橋位選擇應(yīng)按交通部頒發(fā)的 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 4 航運(yùn)方面的要求 應(yīng)選在遠(yuǎn)離淺灘急灣的順直河段上 其順直長(zhǎng)度 在橋軸線的上游不宜小于最長(zhǎng)拖船隊(duì)或木排長(zhǎng)度的3倍 頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的4倍 在橋軸線的下游 則不宜小于最長(zhǎng)拖船隊(duì)或木排長(zhǎng)度的1 5倍 頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的2倍 一般應(yīng)選在航道穩(wěn)定 具有足夠水深的河段上 如不穩(wěn)定 航道孔布置應(yīng)留有余地 橋軸線應(yīng)與航跡線垂直 如斜交時(shí) 橋軸的法線 第二節(jié)大中橋橋位選擇 與航跡線的交角不宜大于5 否則應(yīng)增大通航孔跨徑 在流放木排的河段上 宣選在碼頭 貯木場(chǎng)或木材編排場(chǎng)的上游 5 其他方面的要求 在城鎮(zhèn)附近的橋位 既要考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求 又要盡量避免通過(guò)市區(qū) 并應(yīng)與治河 防洪 環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃相配合 在舊橋附近的橋位 一般宜選在舊橋的下游 在實(shí)際工作中 往往不能選擇一個(gè)橋位同時(shí)都滿足上述各方面的要求 一般是選擇幾個(gè)橋位 通過(guò)分析比較后 選出一個(gè)較好的橋位 作為推薦方案 第二節(jié)大中橋橋位選擇 三橋孔布置一般跨河橋 總跨徑可參照水文計(jì)算來(lái)確定 當(dāng)總跨徑確定后 就要進(jìn)行橋孔布置 各孔的跨徑應(yīng)當(dāng)多大 這不僅影響到使用效果 施工難易等 并且在很大程度上關(guān)系到橋梁的總造價(jià) 跨徑加大 上部結(jié)構(gòu)的造價(jià)升高 下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)下降 反之 上部結(jié)構(gòu)造價(jià)下降 下部結(jié)構(gòu)造價(jià)升高 最經(jīng)濟(jì)的分孔是使上 下部結(jié)構(gòu)造價(jià)相等并使總造價(jià)趨于最低 橋孔布置應(yīng)與天然河流斷面流量分配相適應(yīng) 在灘槽穩(wěn)定河段上 其左右河灘橋孔長(zhǎng)度之比應(yīng)近似等于左右河灘流量之比 在灘槽不穩(wěn)定河段或橋址位于河彎段時(shí) 橋孔布置應(yīng)考慮河床變形和流量不均勻分布的影響 第二節(jié)大中橋橋位選擇 在山區(qū)的深谷上 或在水深流急的江河中 修建橋墩不利或困難 通常宜單孔跨越 有時(shí)為了避開不利的地質(zhì)段 需要改變橋基位置 常將跨徑加大或縮小 對(duì)于某些體系的多跨橋梁 為了使結(jié)構(gòu)受力合理 各跨徑之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤?如三跨連續(xù)梁 邊跨與中跨之比約為0 8 1 0 橋孔布置還與施工能力有關(guān) 有時(shí)選用較大跨徑經(jīng)濟(jì)上合理 但由于施工能力的限制只能采用較小跨徑 總之 大中橋梁的橋孔布置是最基本 最復(fù)雜的問(wèn)題 必須根據(jù)使用任務(wù) 橋位處的地形 地質(zhì) 水文等具體情況 結(jié)合施工技術(shù) 經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的比較 才能定出比較完美的方案 第二節(jié)大中橋橋位選擇 四 橋孔長(zhǎng)度橋孔長(zhǎng)度是指設(shè)計(jì)水位處兩橋臺(tái)前緣之間 埋入式橋臺(tái)則為兩橋臺(tái)護(hù)坡面之間 的水面寬度 扣除全部橋墩寬度后 稱為橋梁孔徑或橋孔凈長(zhǎng) 橋孔長(zhǎng)度的確定 首先要確定橋孔凈長(zhǎng) 影響橋孔凈長(zhǎng)的因素較多 目前這些影響因素 還不能用一個(gè)比較完善的計(jì)算公式來(lái)表達(dá) 對(duì)峽谷性河段 可按地形布孔 不作橋孔長(zhǎng)度計(jì)算 對(duì)其他河段 公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 制定出各種橋孔凈長(zhǎng)計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算結(jié)果 再結(jié)合橋位地形 斷面形態(tài) 河床地質(zhì) 橋前壅水 沖刷深度 橋頭引道 填土高度綜合考慮分析確定橋孔長(zhǎng)度 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 一 小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)內(nèi)容小橋涵在道路工程中占有重要地位 它具有跨越溝渠 道路排水 農(nóng)田排灌 居民通行的功能 分布在公路的全線 工程量大 平原區(qū)每公里1 3道 山區(qū)3 5道 所占總造價(jià)約達(dá)20 小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的重要組成部分 小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為 1 小橋涵位置選擇 2 小橋涵類型選擇 3 橋涵測(cè)量與調(diào)查 包括水文勘測(cè)及調(diào)查 橋涵位置的地形及斷面等測(cè)量 地質(zhì)及其他調(diào)查等 為小 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 橋涵內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)搜集資料 4 設(shè)計(jì)流量計(jì)算 即水文計(jì)算 5 孔徑確定 根據(jù)設(shè)計(jì)流量 通過(guò)水力計(jì)算 結(jié)合小橋涵所在河溝的具體條件 確定涵洞及小橋的孔徑尺寸 6 小橋涵布置 繪出反映小橋涵及進(jìn)出口附屬工程細(xì)部構(gòu)造布置圖 7 工程數(shù)量計(jì)算 二 小橋涵位置選擇和測(cè)量 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 小橋涵位置選擇主要包括兩方面的內(nèi)容 一是確定在路線的哪些位置需設(shè)小橋涵 二是當(dāng)位置確定后 具體定出小橋涵的中心樁號(hào) 軸線方向以及在路線上的軸線位置 1 位置選定一般情況下 應(yīng)在下列位置考慮設(shè)置小橋涵 一溝一橋 涵 凡路線與一條有明顯溝形的干溝 小溪 河流相交 當(dāng)上游匯水面積大于0 1km2時(shí) 原則上應(yīng)設(shè)一座小橋涵 農(nóng)田灌溉涵洞路線經(jīng)過(guò)農(nóng)作物區(qū) 當(dāng)跨越稻田 水渠 為了不致因修路阻水而影響自流灌溉或淹沒(méi)莊稼時(shí) 必須設(shè)置滿足排水的涵洞 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 路基邊溝排水涵洞山區(qū)公路的傍山線 為排出路基內(nèi)側(cè)邊溝的流水 通常每隔200 400m應(yīng)設(shè)置一道涵洞 路線交叉時(shí)設(shè)涵當(dāng)路線與鐵路 公路或大車道 機(jī)耕道平面交叉時(shí) 為了不使邊溝排水受阻 同時(shí)不致沖壞相交路線的路基 一般應(yīng)設(shè)排水涵洞 其他設(shè)涵情況在平原區(qū) 路線通過(guò)較長(zhǎng)的低洼地帶 為保證路基穩(wěn)定 避免排水不暢及長(zhǎng)期積水情 在地面具有天然縱坡的地方應(yīng)設(shè)置多道涵洞 2 小橋定位主要根據(jù)地形 水文 地質(zhì)等綜合選定 應(yīng)考慮以下條件 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 橋梁縱軸線應(yīng)盡可能與洪水主流方向垂直 如不能正交時(shí) 應(yīng)使墩臺(tái)軸線與水流方向平行 如圖6 2 橋位最好選在河流順直 水流平穩(wěn)地段 當(dāng)路線選在河灣時(shí) 最好把橋位選擇在河灣的上游 橋位應(yīng)選擇在河床地質(zhì)良好的地段 橋位應(yīng)在有利與路線平順銜接的地段 跨越溪溝時(shí) 橋位應(yīng)在大河倒灌水位線范圍以外 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 3 涵洞定位 順溝設(shè)涵山區(qū)河溝坡陡流急 應(yīng)順溝設(shè)涵 如圖6 4 改溝設(shè)涵在平原區(qū)當(dāng)河流彎曲時(shí)可改溝設(shè)涵 如圖6 5 在山區(qū)坡陡水急 一般不宜改溝設(shè)涵強(qiáng)求正交 涵位布置應(yīng)盡量符合水流方向 只有當(dāng)河溝比較淺 溝底縱坡平緩 水流較小時(shí)才可考慮改溝設(shè)涵 改溝時(shí)要注意做引水及防護(hù)工程 并注意對(duì)下游農(nóng)田的影響 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 涵位與路基排水密切配合結(jié)合路線平 縱面設(shè)計(jì) 選擇以下位置設(shè)置 路線上 下坡變坡處 如圖6 6縱坡陡緩變坡處 如圖6 7 當(dāng)路線由大于5 的縱坡變換至小于3 的縱坡時(shí) 邊溝水流由急變緩 易產(chǎn)生沖刷 應(yīng)考慮設(shè)涵 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 陡坡急彎處 當(dāng)路線的偏角較大 大于90 平曲線半徑較小 路線入彎道前的縱坡又為大于4 的陡坡時(shí) 邊溝急流直接頂沖路基內(nèi)側(cè) 在暴雨期甚至水流溢出邊溝漫過(guò)路基 在彎道起 止 點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)邊溝排水涵 如圖6 8 在路基挖方邊坡上 設(shè)有截水溝的挖方地段 截水溝出口處應(yīng)設(shè)排水涵 如圖6 9 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 三 小橋涵類型選擇小橋和涵洞的使用 主要根據(jù)設(shè)計(jì)流量 路堤高度 溝谷的深淺及河床縱坡 地基情況以及建筑材料等確定 一般在宣泄能力容許范圍內(nèi) 設(shè)計(jì)流量較小時(shí) 跨越常年水流或季節(jié)性水流漂浮物少 不受路堤高度限制時(shí)采用涵洞比采用小橋經(jīng)濟(jì) 當(dāng)設(shè)計(jì)流量較大 河道漂浮物多或有泥石流或沖積堆 兩岸為陡峭的深溝并填土過(guò)高時(shí)宜考慮采用小橋 1 石拱橋 涵 2 石蓋板涵 3 鋼筋混凝土蓋析涵和鋼筋混凝土箱涵 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 4 鋼筋混凝土圓管涵 5 鋼筋混凝土板橋 6 鋼筋混凝土拱橋 7 各類橋涵單孔與雙孔的選擇一般情況下 宜采用單孔 因?yàn)樵谙嗤男箺l件下 單孔比雙孔要經(jīng)濟(jì) 雙孔小橋涵通常是在建筑高度受限無(wú)法采用單孔 或因修建單孔跨徑過(guò)大而不經(jīng)濟(jì)且河床中有良好的修建涵墩的地基條件時(shí)才采用 四小橋涵布置 1 一般要求小橋應(yīng)按每座橋繪出正式的設(shè)計(jì)圖 包括立面 或 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 縱剖面 平面 橫斷面以及其他有關(guān)剖面及細(xì)部大樣圖a標(biāo)注各部分尺寸 所用材料 標(biāo)高及橋起訖點(diǎn)的里程 除此之外 圖中還應(yīng)繪出河床地面線 地質(zhì)剖面線以及各種水位的標(biāo)高 并附上文字說(shuō)明及工程數(shù)量表 文字說(shuō)明主要說(shuō)明設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn) 對(duì)地基的要求 施工事項(xiàng)及注意問(wèn)題等 涵洞結(jié)構(gòu)雖小 但數(shù)量多 設(shè)計(jì)工作量較大 所以在公路設(shè)計(jì)中一般只要求對(duì)每個(gè)涵洞繪一縱立面圖 對(duì)于斜涵還要求繪出平面圖 涵洞圖中應(yīng)示出設(shè)涵處原地面線 路基及邊坡線以及涵洞縱向布置并注明各部分尺寸和標(biāo)高以及地質(zhì)土壤情況 每張圖上可繪多個(gè)涵洞 按樁號(hào)排列 并附文字說(shuō)明及工程 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 五 小橋涵孔徑確定孔徑計(jì)算的任務(wù)是 在足以宣泄設(shè)計(jì)洪水流量并