公路畢業(yè)設計開題報告(參考).doc

SY-025-BY-3畢業(yè)設計開題報告學生姓名系部專業(yè)、班級指導教師姓名 職稱從事專業(yè)道路工程是否外聘是否題目名稱黑漠公路奮斗至呼瑪段兩階段初步設計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 交通運輸事業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分,是國民經(jīng)濟的命脈.它把國民經(jīng)濟個領(lǐng)域和各個地區(qū)聯(lián)系起來,擔負著國家建設中原材料與產(chǎn)品的集散城鄉(xiāng)見的物資交流運輸任務,并滿足人們在物質(zhì)文化生活上的需要,是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè),城市和鄉(xiāng)村,生產(chǎn)和消費的紐帶,它在國家的政治,經(jīng)濟,軍事,文化建設和中具有重要作用,在社會物質(zhì)財富的生產(chǎn)和分配過程中,在過大人民生活中起著極為重要的作用.黑河市有土地、草原、森林、水利、礦產(chǎn)、旅游六大資源。耕地面積1708萬畝，人均耕地16.6畝，是國家重要的商品糧基地，年產(chǎn)糧食35億公斤左右。草原面積1479萬畝，載畜量70萬個羊單位。有林地面積4220萬畝，森林覆被率達58.5%，是黑龍江省三大林區(qū)之一。境內(nèi)有黑龍江、嫩江兩大水系621條河流，地表地下水儲量豐富，人均占有水量為全省的3.6倍、全國的2.7倍，黑龍江干流黑河段水能蘊藏量1500萬千瓦，內(nèi)河裝機容量67萬千瓦。已探明儲量的礦藏221處56種，其中金、銅、煤、石灰石、瑪瑙石等15種礦藏儲量居全省之首，五大連池礦泉水與法國維西礦泉水、格魯吉亞高加索礦泉水并稱為“世界三大冷泉”。由于我國公路總量仍然偏少,今后很長一段時間還必須堅持提高公路質(zhì)量,積極新建公路,溝通斷頭橋,加速國道主干線告訴公路網(wǎng)建設與舊公路的技術(shù)改造.運輸工具向?qū)I(yè)化方向發(fā)展,運輸服務向高效優(yōu)質(zhì)發(fā)展,管理信息化發(fā)展，所以此公路的修建是十分必要的。畢業(yè)設計是培養(yǎng)學生綜合能力的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)土木工程專業(yè)（公路與城市道路方向）的培養(yǎng)目標要求及畢業(yè)生的主要服務去向，通過畢業(yè)設計，使每個學生把所學過的專業(yè)知識綜合應用于實際工程設計中，使理論與生產(chǎn)實踐相結(jié)合提高工程設計能力,能獨立進行一般公路設計。通過加漠公路加格達奇至漠河段兩階段初步設計，使學生在應用現(xiàn)行規(guī)范、標準、技術(shù)指標與經(jīng)濟指標等方面受到基本訓練，達到對所學專業(yè)知識進行鞏固、綜合掌握和靈活運用的目的，提高畢業(yè)生分析問題、解決問題的能力。本項畢業(yè)設計為將來從事道路工程的設計、施工、管理、維護等技術(shù)工作的畢業(yè)生確定的選題是某公路的兩階段初步設計，并有針對性地在公路幾何線形設計、路基工程設計、路面設計、交叉設計、路橋施工組織與概（預）算設計等方面進行深入研究，以滿足畢業(yè)生就業(yè)崗位的需要。本設計選題是黑漠公路奮斗至呼瑪段兩階段初步設計。本設計公路的服務功能是連接黑河至漠河段各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路，對公路沿線的居民的出行及貨物運輸起著非常重要的作用。本公路設計對新農(nóng)村建設具有現(xiàn)實意義. 二、設計的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題本設計進行的是碾北公路新春鄉(xiāng)至金山段兩階段初步設計，基本內(nèi)容為公路幾何線型設計，縱斷面設計，橫斷面設計及土石方量的計算，路基排水總體設計，水泥混凝土路面的設計，完成路面混凝土組成設計，完成一項小橋涵設計，完成一項路線平面交叉設計，利用軟件完成設計概算，本設計的所有圖紙均采用計算機出圖。具體設計內(nèi)容包括：（1）公路等級的確定：根據(jù)公路的使用任務、功能和適應的交通量確定公路等級。（2）主要技術(shù)指標的確定：公路等級、計算行車速度、路基寬度、路面寬度、路面結(jié)構(gòu)及厚度、平曲線最小半徑、最大縱坡、豎曲線最小半徑、行車視距、橋涵載重、設計交通量、橋梁凈寬、小橋涵設計洪水額率。（3）紙上定線和路線方案選定：紙上定線，進行路線平面、縱斷面設計。（4）路基設計：路基橫斷面設計及土石方計算、路基排水設計、路基處理工程、路基防護工程設計。（5）路面設計: 按水泥混凝土路面進行設計。 （6）橋涵工程設計: 確定路線全線的橋涵類型及位置，并完成一項小橋涵設計。（7）路線平面交叉設計：確定路線全線的橋涵類型及位置，并完成一處路線平面交叉設計。 （8）設計概算：利用專門軟件完成本設計項目的設計概算編制工作。（9）編寫設計說明書：按照設計程序逐項編寫本設計項目的設計說明書。本設計擬解決的問題：在山嶺重丘區(qū)高等級公路能否在滿足規(guī)范要求的前提下，以達到道路的暢通，車輛行駛舒適。并且盡量做到與周圍的自然環(huán)境相適應、協(xié)調(diào)，不破壞沿線的自然環(huán)境，同時也使工程量最小，也即造價最低。目前隨著社會的進步與經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路的設計標準也更加與國際標準接軌，更加注重行車的舒適性。一條幾何線型優(yōu)良的公路也可以與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，如果經(jīng)過技術(shù)評估對周圍環(huán)境確實存在威脅，那就需要采取一些保護措施，例如加設綠化帶以降低公路對周圍環(huán)境的破壞及對動物生存環(huán)境的影響。因此，如何達到使公路有一個好的線型，滿足各項技術(shù)指標并且不至于過大的破壞周圍的環(huán)境同時還能使造價最低就成為本次設計要解決的主要問題。三、技術(shù)路線本項畢業(yè)設計是按照公路設計的國家及行業(yè)相關(guān)標準與規(guī)范要求，進行一項具體路段的公路兩階段初步設計任務。完成本次畢業(yè)設計，我將按照以下的技術(shù)路線進行：1確定公路等級。根據(jù)設計任務書提供的資料，推算設計使用年限末期的遠景交通量。補充調(diào)查收集必要的資料，按照所設計公路的功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項目所在地區(qū)的綜合運輸體系、社會經(jīng)濟等因素，論證確定公路等級。2確定路線方案。在比例尺1/10000的地形圖上根據(jù)給定的起訖控制點， 利用紙上定線技術(shù)確定公路路線設計方案，（1）試坡：定均坡線；（2）定導向線；（3）平面試線；（4）修正導向線。經(jīng)過縱斷面調(diào)整與橫斷面修正過程后確定路線中線（以交點位置標定）。地形復雜的路段擬定兩個設計方案，通過論證確定推薦方案。3路線平面線型設計。結(jié)合地形條件擬定適當?shù)钠矫婢€形，確定平曲線半徑與緩和曲線參數(shù)等指標，用坐標法計算各交點的偏角，計算出交點間距，計算出平曲線要素和曲線主點樁號，沿路線推算出全線公路里程。用計算機軟件完成圖表繪制。4路線縱斷面設計。根據(jù)各里程樁號及對應的地面高程，點繪出路線縱斷面。拉坡，根據(jù)技術(shù)標準規(guī)定的公路的最大縱坡、坡長限制、縱坡折減、合成坡度，控制點高程等，確定出公路路線縱斷面設計線。并利用計算機軟件繪制縱斷面圖。5路基設計。根據(jù)確定的公路等級與設計速度擬定路基橫斷面各組成部分的尺寸，結(jié)合填挖方高度與土質(zhì)條件擬定路基邊坡的坡度與形狀。利用計算機軟件進行橫斷面設計并計算路基土石方數(shù)量。根據(jù)沿線地形與地址條件進行路基處理、防護與加固及路基排水設計。6路面設計。根據(jù)任務書的要求，進行水泥混凝土路面設計，并通過計算確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度。7橋涵工程設計。論證確定設計路段的橋涵結(jié)構(gòu)類型及位置，并利用紙上定線技術(shù)進行一處涵洞的詳細設計。8路線交叉設計。確定設計路段的路線交叉形式及位置，并利用紙上定線技術(shù)進行一處路線平面交叉的詳細設計。9設計概算。按概預算編制辦法的“項目節(jié)”統(tǒng)計分項工程量清單，按設計初年的工料機單價，利用專門軟件編制本設計項目的設計概算。10編制設計說明書。按照設計程序逐項編寫本設計項目的設計說明書，分項論述設計原則、方法、結(jié)論及其依據(jù)。四、進度安排1、領(lǐng)取任務書與查閱資料 2009年03月02日2009年03月06日2、開題并提交報告 2009年03月09日2009年03月13日3、畢業(yè)設計 2009年03月16日2009年06月19日 (1)紙上定線：定均坡線 定導向線：3月16日-3月18日 平面試線：3月19日-3月21日 修正導向線：3月23日-3月25日 定線：3月26日-3月29日(2)平面設計：計算主點里程 編制直線曲線轉(zhuǎn)角表：4月1日-4月3日 繪制平面圖：4月4日-4月6日 彎道視距檢查：4月6日-4月8日 繪制公路用地圖：4月9日-4月13日(3)縱斷面設計：點繪地面線 試坡：4月14-4月15日 確定變坡點位置高程及縱坡度：4月16日-4月17日 計算各中樁設計高程及填挖高度：4月20日-4月21日 路線縱斷面圖繪制：4月22日-4月24日(4)路基設計：確定主要行車道寬度 繪制標準橫斷面圖 繪制路基設計表4月25日-27日 逐樁繪制本路線的路基橫斷面設計圖：4月30日-5月2日 編制土石方用量表路基排水設計 特殊路基處理工程設計：5月3日-5月日 （5)路面設計：根據(jù)公路等級和交通量，確定路面等級與類型：5月7日1天。 根據(jù)路面等級類型確定結(jié)構(gòu)方案：5月8日-5月9日2天。 檢測及演算防凍厚度：5月10日-5月11日2天。確定設計方案：5月12日1天。 繪制路面結(jié)構(gòu)圖：5月13日-5月15日3天。 編制路面工程數(shù)量表：5月16日-5月17日2天。 (6)小橋涵設計：計算主溝縱坡及匯水面積：5月18日-5月19日 確定涵洞形式并算孔徑：5月20日-5月21日 繪制布置圖：5月22日-5月23日 編制全線的橋梁，涵洞工程數(shù)量表：5月24日-5月26日(7)路線交叉：繪制交叉道路的橫、縱斷面圖：5月27日-5月28日 繪制交叉口平面布置圖：5月29日-5月30日 繪制工程數(shù)量表：5月31日-6月2日(8)初步設計概算：編制設計概算或施工圖預算：6月3日-6月5日 編制工程量清單及概預算總表：6月7日-6月9日(9)編寫設計說明書上交畢業(yè)設計資料準備答辯：6月10日-6月12日4、畢業(yè)答辯 2009年06月22日2009年06月26日五、參考文獻1中華人民共和國行業(yè)標準.公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）S.北京：人民交通出版社，2003.102中華人民共和國行業(yè)標準.公路路線設計規(guī)范（JTG D20-2006）S.北京：人民交通出版社，2006.103中華人民共和國行業(yè)標準.公路橋涵設計通用規(guī)范（JGJ 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