天津市寶坻區(qū)物流規(guī)劃說明書(doc 29頁).doc

天津市寶坻區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃說明書一、前言（一）物流的含義根據(jù)美國物流管理協(xié)會對物流的定義為“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始到消費的有效流動，存儲計劃、實施與控制過程”。（二）現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢伴隨著經(jīng)濟全球化的過程、現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益完善和世界運輸業(yè)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已在全球范圍內(nèi)迅速成長為一個充滿生機、活力并具有無限潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)。我國入世以后，將面臨不斷加劇的國際市場競爭，為了獲取更多的市場份額，建立國際化、社會化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化的物流體系已成為眾多城市所追尋的目標(biāo)。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代社會生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品并不能滿足客戶的需求，只有提高流通效率，使客戶在需要的時間、地點，以他們所希望的方式和數(shù)量獲得產(chǎn)品，才能更合理地配置社會資源，生產(chǎn)商和經(jīng)營者才能更加集中時間和精力在其核心業(yè)務(wù)上，進一步降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)能力和增加效益，滿足消費者需求。從國內(nèi)主要城市來看，深圳已經(jīng)將物流與金融、高科技一起列為未來發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，并規(guī)劃發(fā)展六大物流園區(qū)；上海準備重點發(fā)展外高橋、浦東空港和西北三大物流園區(qū)；天津?qū)⒁?guī)劃開發(fā)區(qū)工業(yè)物流園、保稅區(qū)國際物流運作區(qū)、南疆散貨物流中心、空港國際物流區(qū)、交通局物流貨運中心五大物流形象工程；在廣州現(xiàn)代物流發(fā)展實施綱要中，現(xiàn)代物流成為廣州市主要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃建設(shè)南沙、新沙、花都等三大國際性樞紐物流園區(qū)。圖示：廣州市城市總體規(guī)劃確定的物流中心 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是順應(yīng)當(dāng)今世界和我國經(jīng)濟發(fā)展的潮流，實現(xiàn)天津長遠目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇。天津市要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，進一步確立環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心，現(xiàn)代化港口城市和我國北方重要的經(jīng)濟中心的重要地位，提高城市綜合競爭力，增強城市綜合服務(wù)功能，就必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，以物流帶動國內(nèi)外資金流、信息流、貨物流與人才流，成為物流集聚與輻射中心。發(fā)展天津市第三產(chǎn)業(yè)的一個重要切入點就是現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展能夠促進金融業(yè)、信息業(yè)等高層次第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅能夠增加第三產(chǎn)業(yè)的增加值，而且還能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。 天津市現(xiàn)代物流尚處于萌芽起步階段，但不少部門、企業(yè)已充分認識到其光明的前景和巨大的潛力，提出了以落實天津定位、提高天津競爭力和影響力為戰(zhàn)略目標(biāo)，依托天津口岸、綜合運輸網(wǎng)、信息網(wǎng)及其輻射力為總體優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，企業(yè)為主體，政策為引導(dǎo)，高起點構(gòu)建開放式現(xiàn)代物流體系。爭取在三年內(nèi)形成天津現(xiàn)代物流體系雛形，并達到國內(nèi)先進水平。五年內(nèi)建成較為完善的現(xiàn)代物流體系并具有一定的國際競爭力，十年內(nèi)使天津現(xiàn)代物流體系從基礎(chǔ)設(shè)施到管理體系均與國際接軌，力爭成為我國和東亞地區(qū)重要的國際性物流中心城市。（三）物流園區(qū)物流園區(qū)是一家或多家物流（配送）中心在空間上集中布置的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點，一般以倉儲、運輸、加工等用地為主，同時還包括一定與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地。物流園區(qū)（Distribution park）也稱物流團地，最早出現(xiàn)在日本東京，近十年來在歐美一些國家也開始出現(xiàn)，是政府從整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)“貨暢其流”，在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣地帶主要交通干道附近專辟用地，通過逐步完善各項基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流配送中心在此聚集。使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時減輕大型配送中心在市中心分布所帶來的種種不利影響。例如：日本原木航空物流樞紐（四）物流園區(qū)的類型物流園區(qū)一般都屬于綜合型的，但根據(jù)園區(qū)主導(dǎo)功能或主要服務(wù)范圍不同，也可以劃分為不同類型。主要有配送中心型和貨運樞紐型兩種：配送中心型物流園區(qū)以配送功能為主，是配送中心企業(yè)集中的場所。配送中心是為連鎖商店、零售商以及消費者組織配貨供應(yīng)，以執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點，具有集貨、存儲、分貨、加工、配送、信息處理等結(jié)合物流功能。貨運樞紐型物流園區(qū)是圍繞交通樞紐而建的，以服務(wù)于物流的轉(zhuǎn)運為核心功能。貨運樞紐型物流園區(qū)是以連接不同運輸方式為主要職能的轉(zhuǎn)運型物流結(jié)點，除了具有轉(zhuǎn)運、倉儲等主要功能外，還包括拆拼箱、再包裝等加工功能，如圍繞大型港口、鐵路、貨運場等建設(shè)的貨運樞紐、卡車終端等都屬于該類型。其中配送中心型的物流園區(qū)一般以地方性為主，貨運樞紐型物流園區(qū)以區(qū)域性或者國際性居多。（五）物流園區(qū)的用地特性物流園區(qū)與工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)相比，也具有“園區(qū)化”的特點，包括產(chǎn)業(yè)性質(zhì)一致性、物質(zhì)空間相對獨立性和形態(tài)完整性等。從用地功能來看，物流園區(qū)是物流企業(yè)集中布局的場所，是多種物流功能的空間載體，是物流業(yè)發(fā)展規(guī)?；?、集聚化、專業(yè)化在用地上的反映。從用地組成看，物流園區(qū)是多種城市建設(shè)用地類型的組合，其中倉儲用地比重最大。國外物流園區(qū)的建筑覆蓋率一般為4050，其中倉儲設(shè)施占物流園區(qū)建筑面積的85，其余為信息、汽車維修、旅館、餐飲等配套服務(wù)設(shè)施。總之，大規(guī)模的物流空間設(shè)施一般主要由貨運場站、倉庫、批發(fā)市場和配送中心構(gòu)成。二、總體規(guī)劃（一） 現(xiàn)狀概況（1）區(qū)域位置及規(guī)劃范圍天津市寶坻區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)（以下簡稱園區(qū)）位于寶坻城區(qū)北部，北至城區(qū)北路，西至寶平公路，東至津圍公路，南至規(guī)劃通唐公路，規(guī)劃范圍總面積14.2平方公里，是寶坻城區(qū)總體規(guī)劃確定的遠景發(fā)展用地。（2）自然條件及現(xiàn)狀用地情況氣候：屬北溫帶大陸性氣候，四季分明，冷暖干濕差異明顯，春旱突出，夏季高溫多雨，秋季降溫迅速，冬季少雪多風(fēng).用地現(xiàn)狀：園區(qū)地勢平坦，以耕地為主，其它用地主要為工業(yè)用地、水域和村鎮(zhèn)建設(shè)用地。現(xiàn)狀用地匯總表用地代碼 用地性質(zhì) 用地面積（公頃） 比例（）大類 中小類 M 工業(yè)用地 25.55 83.94M1 一類工業(yè)用地 25.55 T 對外交通用地 2.27 7.46T2 公路用地 2.27 S 道路廣場用地 1.81 5.94S1 道路用地 1.81 U 市政公用設(shè)施用地 0.81 2.66U1 供應(yīng)設(shè)施用地 0.81 合計 城市建設(shè)用地 30.44 30.44 100.00E 水域和其它用地 1389.56 E1 水域 35.69 E2 耕地 1111.39 E6 村鎮(zhèn)建設(shè)用地 242.48 總計 規(guī)劃總用地 1420.00 1420.00 道路交通現(xiàn)狀： 公路：寶平公路為市道，二級，路基寬18米，路面寬16米；津圍公路為市道，一級，路基寬12米，路面寬9米；薊寶公路為區(qū)道，三級，路基寬12米，路面寬9米。道路：區(qū)內(nèi)僅有一些瀝青路面寬46米的村鎮(zhèn)小路交通設(shè)施：規(guī)劃片內(nèi)無道路交通“場、站、點”設(shè)施。其它：區(qū)內(nèi)有一條秦皇島至北京的輸油管道。（二）產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（1）園區(qū)的發(fā)展條件產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于寶坻區(qū)遠景規(guī)劃用地范圍的北部邊緣，北臨京沈高速公路，東側(cè)隔津圍公路與津薊鐵路相望，西側(cè)至寶平公路，南側(cè)與城區(qū)的外環(huán)北環(huán)路相連，對外交通方便快捷。規(guī)劃范圍內(nèi)有大量可供開發(fā)的土地資源。產(chǎn)業(yè)園區(qū)處在城區(qū)邊緣，西與北京相連，向東可通往唐山，有條件發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃面積22平方公里的天寶工業(yè)園，為物資流通提供了充足的物資量后備資源。寶坻區(qū)歷史上發(fā)達的商貿(mào)流通業(yè)對物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)支撐。（2）規(guī)劃依據(jù)國家標(biāo)準城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準（GBJ137-90）建設(shè)部城市規(guī)劃編制辦法實施細則1995年6月天津市寶坻區(qū)總體規(guī)劃（2002年）天津市寶坻區(qū)土地利用總體規(guī)劃（3）規(guī)劃期限近期2003年2010年；遠期2010年2020年。（4）規(guī)劃原則 遵循天津市寶坻區(qū)總體規(guī)劃的要求和國家的有關(guān)規(guī)定。充分考慮物流園區(qū)用地功能特點和組成的多樣性。園區(qū)的發(fā)展應(yīng)與天寶工業(yè)園建設(shè)相結(jié)合，以物流業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)為龍頭，共同帶動區(qū)域發(fā)展。園區(qū)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，把物流管理系統(tǒng)的建設(shè)作為重點，以第三方物流企業(yè)為主體。（5）產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定位和規(guī)模將建成融貨物集散、轉(zhuǎn)運、加工等功能于一體的功能分區(qū)合理、配套設(shè)施完善、交通便捷、環(huán)境優(yōu)美的城市新區(qū)。規(guī)劃期末人口規(guī)模達到10萬人，城市建設(shè)用地14.01平方公里。（6）空間布局結(jié)構(gòu)在對園區(qū)功能組成分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)基地的實際情況，規(guī)劃形成如下空間布局結(jié)構(gòu)：該區(qū)被城市對外通道之一的薊寶公路南北向穿過，由此將園區(qū)用地分為兩部分，城區(qū)北路以南、通唐公路以北、寶平公路以東、薊寶公路以西用地規(guī)劃為現(xiàn)代制造園和物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的綜合服務(wù)區(qū)；薊寶公路以東、津圍公路以西、城區(qū)北路以南、通唐公路以北規(guī)劃為物流園區(qū)。兩個功能區(qū)外圍公路和內(nèi)部主干道構(gòu)成園區(qū)景觀和綠化生長軸。規(guī)劃用地匯總表用地代碼 用地性質(zhì) 用地面積（公頃） 比例（%）大類 中類 R 居住用地 253.82 18.12R1 一類居住用地 107.99 R2 二類居住用地 145.83 C 公共設(shè)施用地 142.76 10.19C1 行政辦公用地 30.15 C2 商業(yè)金融業(yè)用地 103.74 C3 文化娛樂用地 8.87 M 工業(yè)用地 52.19 3.73M1 一類工業(yè)用地 52.19 G 綠地 321.06 22.91G1 公共綠地 60.99 G2 生產(chǎn)防護綠地 260.07 S 道路廣場用地 209.66 14.96S1 道路用地 206.71 S2 廣場用地 2.00 S3 社會停車場庫用地 0.95 T 對外交通用地 34.21 2.44T2 公路用地 34.21 U 市政公用設(shè)施用地 18.10 1.29U1 供應(yīng)設(shè)施用地 7.05 U2 交通設(shè)施用地 9.05 U3 郵電設(shè)施用地 0.50 U4 環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施用地 1.50 W 倉儲用地 369.35 26.36W1 普通倉庫用地 369.35 合計 城市建設(shè)用地 1401.15 1401.15 100.00E 水域和其它用地 18.85 E1 水域 18.85 總計 規(guī)劃總用地 1420.00 1420.00 （7）用地布局 倉儲、工業(yè)用地薊寶公路以東、津圍公路以西、城區(qū)北路以南、通唐公路以北規(guī)劃為物流園區(qū)。物流園區(qū)用地以倉儲和工業(yè)用地為主，兩項用地合計占規(guī)劃區(qū)城市建設(shè)用地的30.09，安排倉儲設(shè)施、加工、包裝、分揀以及配送設(shè)施用地。公共設(shè)施用地薊寶公路以西規(guī)劃為為天寶工業(yè)園和物流園區(qū)服務(wù)的辦公、商貿(mào)、信息、咨詢、娛樂等公共設(shè)施。薊寶公路以東、城區(qū)北路沿線安排了與物流園區(qū)功能相銜接的大型批發(fā)、銷售、展示中心設(shè)施；在物流園區(qū)中部安排了為第三方物流服務(wù)的辦公和商業(yè)用地。在各居住區(qū)中心安排商業(yè)服務(wù)設(shè)施。居住用地在寶平公路以東、西環(huán)北路以西、寶中道南、北兩側(cè)規(guī)劃有兩個街坊的別墅區(qū)用地，主要為工業(yè)園和物流園區(qū)的高級人才、管理人員以及北京等周邊地區(qū)人士提供服務(wù)。另在薊寶公路以西、西環(huán)北路以東、寶中道南、北兩側(cè)規(guī)劃有三個街坊的職工公寓住宅區(qū)。綠化用地生產(chǎn)防護綠地：在城區(qū)北路、津圍公路、通唐公路、寶平公路、薊寶公路沿線規(guī)劃20200米的綠化帶，形成園區(qū)的綠色環(huán)廊；在西環(huán)北路、西城北路、東環(huán)北路、北環(huán)北路、寶中道兩側(cè)規(guī)劃1525米的綠化帶；鮑丘河兩側(cè)規(guī)劃10米的綠化帶。公共綠地：在鄰里社區(qū)中創(chuàng)造游走的綠色走廊，充分利用自然景觀，將鮑丘河水系的再造與居住用地的布局緊密聯(lián)系起來，創(chuàng)造宜人的親水環(huán)境，提高土地價值，締造優(yōu)質(zhì)生活環(huán)境。同時通過開放空間系統(tǒng)的有機聯(lián)系，形成了不同功能區(qū)之間的視覺軸線和緩沖帶。規(guī)劃公共綠地60.99公頃，占規(guī)劃區(qū)城市建設(shè)用地的4.35。（8）道路交通規(guī)劃對外交通規(guī)劃津圍公路：規(guī)劃為市道，規(guī)劃的技術(shù)等級為一級，紅線控制寬80米，本規(guī)劃區(qū)涉及路段規(guī)劃橫斷面按城市道路設(shè)置，規(guī)劃橫斷面為10（人行道及綠化）-7（輔道）-4（分隔帶）-16（機動車道）-6（分隔帶）-16（機動車道）-4（分隔帶）-7（輔道）-10（人行道及綠化）。通唐公路：規(guī)劃為市道，規(guī)劃的技術(shù)等級為二級，紅線控制寬60米，本規(guī)劃區(qū)涉及路段規(guī)劃橫斷面按城市道路設(shè)置，規(guī)劃橫斷面為6（人行道）-5.5（非機動車道）-3（分隔帶）-12.5（機動車道）-6（分隔帶）-12.5（機動車道）-3（分隔帶）-5.5（非機動車道）-6（人行道）。寶平公路：規(guī)劃為市道，規(guī)劃的技術(shù)等級為二級，紅線控制寬60米，本規(guī)劃區(qū)涉及路段規(guī)劃橫斷面按城市道路設(shè)置，規(guī)劃橫斷面為6（人行道）-5.5（非機動車道）-3（分隔帶）-12.5（機動車道）-6（分隔帶）-12.5（機動車道）-3（分隔帶）-5.5（非機動車道）-6（人行道）。薊寶公路：規(guī)劃為區(qū)道，規(guī)劃的技術(shù)等級為二級，紅線控制寬度為40米，本規(guī)劃區(qū)涉及路段規(guī)劃橫斷面按城市道路設(shè)置，規(guī)劃橫斷面為5（人行道）-5（非機動車道）-2（分隔帶）-16（機動車道）-2（分隔帶）-5（非機動車道）-5（人行道）。內(nèi)部道路規(guī)劃執(zhí)行國標(biāo)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范，道路按主干道、次干道、支路三級設(shè)置。主干道紅線寬一般為4060米，次干道紅線寬一般為3040米，支路紅線寬一般為1625米。本規(guī)劃區(qū)內(nèi)部道路網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)規(guī)劃布局要求進行設(shè)置，薊寶公路以東工業(yè)園區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本為方格形；薊寶公路以西居住區(qū)路網(wǎng)基本為方格形與環(huán)形相結(jié)合。具體規(guī)劃內(nèi)容如下：城區(qū)北路：規(guī)劃為區(qū)內(nèi)主干道，紅線寬60米，規(guī)劃橫斷面為6（人行道）-5.5（非機動車道）-3（分隔帶）-12.5（機動車道）-6（分隔帶）-12.5（機動車道）-3（分隔帶）-5.5（非機動車道）-6（人行道）。寶中道：規(guī)劃為區(qū)內(nèi)主干道，紅線寬50米，規(guī)劃橫斷面為5（人行道）-5.5（非機動車道）-2（分隔帶）-12（機動車道）-1（分隔帶）-12（機動車道）-2（分隔帶）-5.5（非機動車道）-5（人行道）。東環(huán)北路：規(guī)劃為區(qū)內(nèi)主干道，紅線寬50米，規(guī)劃橫斷面為5（人行道）-5.5（非機動車道）-2（分隔帶）-12（機動車道）-1（分隔帶）-12（機動車道）-2（分隔帶）-5.5（非機動車道）-5（人行道）。北環(huán)北路：規(guī)劃為區(qū)內(nèi)主干道，紅線寬50米，規(guī)劃橫斷面為5（人行道）-5.5（非機動車道）-2（分隔帶）-12（機動車道）-1（分隔帶）-12（機動車道）-2（分隔帶）-5.5（非機動車道）-5（人行道）。規(guī)劃內(nèi)其他主要規(guī)劃道路的情況詳見下表：路名 道路等級 長度（米） 寬度（米） 規(guī)劃橫斷面（米）西環(huán)北路 次干道 1990 40 5-9-12-9-5西城北路十七號路十八號路十九號路二十號路二十一號路二十二號路北五道北六道南五道 次干道 17601610850900165017901420465013702000 30 4-22-4北三道南四道七號路 支路 19502000900 25 3.5-18-3.5一號路二號路翠屏道北一道北二道北四道三號路九號路十一號路十二號路十三號路十四號路十五號路十六號路南一道南二道南三道南五道二十三號路 支路 52036060007405305105604903302903407306608001400135054012001790 20 3-14-3交通設(shè)施規(guī)劃社會停車場：一處位于西環(huán)北路與寶中道交口的西北角，占地面積4100平方米；一處位于薊寶公路與翠屏道交叉口的西北角，占地面積5400平方米。具體位置詳見附圖。公交首末站：一處位于西環(huán)北路與寶中道交叉口的西北角，占地面積3000平方米；一處位于薊寶公路與翠屏道交叉口的西北角，占地面積3000平方米；一處位于東環(huán)北路與北五道交叉口的東北角，占地面積3000平方米。具體位置詳見附圖。配建停車場地： 本規(guī)劃范圍內(nèi)的各類建筑應(yīng)參照天津市停車場（庫）規(guī)劃設(shè)計規(guī)則（試行）標(biāo)準和天津市新建居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施定額指標(biāo)要求配建足夠的停車場地，主要配建指標(biāo)詳見下表：配 建 停 車 泊 位 指 標(biāo)建筑類型 機 動 車 非 機 動 車住 宅 25個泊位/100戶 1輛/1戶商 業(yè) 0.20個泊位/100M2建筑面積 7.5輛/100 M2建筑面積辦 公 0.25個泊位/100 M2建筑面積 2.0輛/100 M2建筑面積賓 館 0.10-0.15個泊位/100 M2建筑面積 飯 店 高檔 1.5-2.0個泊位/100 M2建筑面積 3.0-4.0輛/100 M2建筑面積中低檔 1.0-1.5個泊位/100 M2建筑面積 4.0-5.0輛/100 M2建筑面積注：機動車停車場占地面積按30平方米/車位、非機動車停車場占地面積按1.5平方米/輛計。另外，各單位還應(yīng)按不少于本單位職工人數(shù)70%（每人一輛）的標(biāo)準配建職工專用非機動車停車場。貨物流通中心：在北環(huán)北路與北五道交叉口東北角以及東環(huán)北路與南五道交叉口西南角各規(guī)劃一處貨物流通中心，占地面積均為4公頃。交通組織和出入口方位津圍公路規(guī)劃為一級公路，為保證干線公路的通暢，規(guī)劃要求除本規(guī)劃范圍內(nèi)已確定的與津圍公路交叉的道路外，不再規(guī)劃與其相交的其它道路。同時，規(guī)劃要求在該公路上不應(yīng)設(shè)置地塊出入口，地塊出入口應(yīng)接至津圍公路西側(cè)的二十三號路上，然后經(jīng)與津圍公路相交的規(guī)劃路再與津圍公路相接。津圍公路交叉口處均采用信號燈控制交通。新建小區(qū)和沿街大型建筑的主出入口應(yīng)盡量選在次要道路上；對于必須開設(shè)在主干道上的出入口，應(yīng)實行右轉(zhuǎn)進出的交通管制。（9）市政工程專項規(guī)劃給水工程現(xiàn)狀 ：寶坻城區(qū)目前有一座地表水廠為居民生活和部分工業(yè)生產(chǎn)供水，該水廠位于引灤明渠西側(cè)，水源為引灤水，規(guī)模為3萬立方米/日，現(xiàn)供水為1.5萬立方米/日。城區(qū)中部有供水加壓站一座，位于建設(shè)路北，津圍公路以東，規(guī)模為1.5萬立方米/日，平常不啟動，可保證在引灤明渠停水檢修期間緊急供水。各單位自備水源供水1.5萬立方米/日。城區(qū)部分道路敷設(shè)有200600給水管。需水量預(yù)測：用水量標(biāo)準單位居住用地用水量指標(biāo)(萬m/(km/.d)1.101.70注：本指標(biāo)已包括管網(wǎng)漏失水量。單位公共設(shè)施用地用水量指標(biāo)(萬m/(kmd)用地代號 用地名稱 用水量指標(biāo)C 行政辦公用地 0.501.00商貿(mào)金融用地 0.501.00體育、文化娛樂用地 0.501.00旅館、服務(wù)業(yè)用地 1.001.50教育用地 1.001.50醫(yī)療、休療養(yǎng)用地 1.001.50其他公共設(shè)施用地 0.801.20注：本表指標(biāo)已包括管網(wǎng)漏失水量單位工業(yè)用地用水量指標(biāo)(萬m/(km/.d)用地代號 用地名稱 用水量指標(biāo)M1 一類工業(yè)用地 1.202.00M2 二類工業(yè)用地 2.003.50M3 三類工業(yè)用地 3.005.00注：本表指標(biāo)包括了工業(yè)用地中職工生活用水及管網(wǎng)漏失水量。單位其它用地用水量指標(biāo)(萬m/(km/.d)用地代號 用地名稱 用水量指標(biāo)W 倉儲用地 0.20-0.50T 對外交通用地 0.30-0.60S 道路廣場用地 0.20-0.30U 市政公用設(shè)施用地 0.25-0.50G 綠地 0.10-0.30D 特殊用地 0.50-0.90注：本表指標(biāo)已包括管網(wǎng)漏失水量。日變化系數(shù)：1.31.5用水量:居住用地用水量（萬m）用地代號 用地名稱 用水量指標(biāo) 用地面積 用水量R 居住用地 1.10-1.70 2.5382 2.79204.3149公共設(shè)施用地用水量 (萬m)用地代號 用地名稱 用水量指標(biāo) 用地面積 用水量C 行政辦公用地 0.50-1.00 0.3015 0.15075-0.3015商貿(mào)金融用地 0.50-1.00 1.0374 0.51870-1.0374文化娛樂用地 0.50-1.00 0.0887 0.0444-0.0887公共設(shè)施總用水量：0.71385-1.4274萬m工業(yè)用地用水量 (萬m)用地代號 用地名稱 用水量指標(biāo) 用地面積 用水量M1 一類工業(yè)用地 1.20-2.00 0.5219 0.62628-1.0438其它用地用水量指標(biāo)(萬m)用地代號 用地名稱 用水量指標(biāo) 用地面積 用水量W 倉儲用地 0.20-0.50 3.6935 0.73870-1.8468T 對外交通用地 0.30-0.60 0.3421 0.10263-0.20526S 道路廣場用地 0.20-0.30 2.0966 0.42022-0.62898U 市政公用設(shè)施用地 0.25-0.50 0.1810 0.04525-0.09050G 綠地 0.10-0.30 3.2106 0.32106-0.96318其它用地總用水量：1.62786-3.73472萬m總用水量：5.75999-10.52082萬m供水原則:首先滿足居民生活用水，不斷提高居民用水水平。采取節(jié)約措施，建立節(jié)水型的城市。逐步降低工業(yè)用水量，提高用水重復(fù)率。充分利用城市再生水，遠景考慮分質(zhì)供水系統(tǒng)。水源:規(guī)劃近期在園區(qū)新建地下水廠，遠期待南水北調(diào)工程實現(xiàn)后，根據(jù)整個天津市域的供水需求及水資源分配，再相應(yīng)擴建城區(qū)地表水廠，以滿足寶坻城區(qū)的用水需求。供水系統(tǒng):供水設(shè)施：在園區(qū)東南部規(guī)劃一水廠，占地約2公頃，近期為井水廠，遠期過渡為引江水。為日供水能力為10.54萬立方米/日。水廠采用封閉式,保證園區(qū)供水水質(zhì)。給水系統(tǒng)規(guī)劃:近期采用統(tǒng)一給水系統(tǒng)，即城區(qū)的生活用水、工業(yè)用水、消防用水等都按照生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準，由統(tǒng)一的給水管網(wǎng)供給用戶。遠期綜合利用城市再生水資源，在大型公建和新建的大型住宅區(qū)內(nèi)盡量考慮建立地區(qū)性中水管道，形成分質(zhì)供水系統(tǒng)，城區(qū)綠化、道路澆灑及景觀用水均考慮采用再生水。管網(wǎng)規(guī)劃:為確保供水安全可靠性，水廠間聯(lián)網(wǎng)，供水管網(wǎng)成環(huán)狀布置。對于高層和有特殊消防要求的建筑物需自行解決加壓問題。排水工程排水體制：規(guī)劃采用雨污分流制。規(guī)劃原則:結(jié)合城區(qū)自然地形，合理布置排水設(shè)施。逐步完善排水系統(tǒng)，使之更能適應(yīng)建設(shè)、環(huán)境保護及生態(tài)景觀的需要。工業(yè)廢水水質(zhì)達標(biāo)后才能與生活污水一起排入市政污水系統(tǒng)。污水規(guī)劃:污水量預(yù)測:生活污水排放量取給水量的90%，工業(yè)廢水排放量取給水量的80%。 生活用水量 居住用地用水量 2.79204.3149公共設(shè)施用地用水量 0.71385-1.4274生產(chǎn)用水量 工業(yè)用地用水量 0.62628-1.0438倉儲用地用水量 0.73870-1.84680生活污水量 居住用地污水量 2.512803.88341公共設(shè)施用地污水量 0.642465-1.28466生產(chǎn)廢水量 工業(yè)用地廢水量 0.501024-0.83504倉儲用地廢水量 0.59096-1.47744污廢水總量 4.247249-7.48055污水排放系統(tǒng)規(guī)劃:規(guī)劃在園區(qū)南部設(shè)污水處理廠一座，采用二級生化處理.近期處理后的污水達到農(nóng)用排灌標(biāo)準后，全部排入鮑丘河，作為下游地區(qū)的農(nóng)灌用水； 遠期處理后的污水一部分須再經(jīng)深度處理達到中水回用標(biāo)準后，作為園區(qū)的補充水源。污水處理廠的規(guī)模，近期為3萬立方米/日，遠期為7萬立方米/日，污水處理廠占地1.5公頃。雨水規(guī)劃:雨水排放量采用天津市暴雨強度公式計算：q=3841(1+0.85lgP)/(t+17)0.85P為重現(xiàn)期，取一年；t為地面集水時間與管內(nèi)流行時間之和；q為暴雨強度(升/秒公頃)。雨水排放量 Q= qFF為匯水面積(公頃)，為徑流系數(shù)，取0.5。園區(qū)雨水采用分散、直接排放的原則。就近向南排入鮑丘河。為保證園區(qū)雨水的順暢排泄、美化園區(qū)環(huán)境并滿足城區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的良好循環(huán)，規(guī)劃保留、調(diào)整、疏通現(xiàn)狀的鮑丘河，規(guī)劃河道的寬度應(yīng)在1520米以上。電力工程現(xiàn)狀:縣城有110KV變電站一座，主變?nèi)萘繛?50000KVA，上級電源為天津市大北郊500KV變電站和寶坻220KV變電站。園區(qū)南部35KV公用變電站一座，即城關(guān)35KV變電站，其主變?nèi)萘繛?10000KVA。用電指標(biāo)及負荷預(yù)測用地代號 用地名稱 用電量指標(biāo) 單位 用地面積 用電負荷R 居住用地 1.5 萬千瓦/平方公里 255.37公頃 3.83萬千瓦C 公建用地 4.0 萬千瓦/平方公里 142.41公頃 5.70萬千瓦M 工業(yè)用地 2.0 萬千瓦/平方公里 52.19公頃 1.04萬千瓦合計 10.57萬千瓦總負荷約為11萬kW。規(guī)劃原則:以天津市和寶坻區(qū)電網(wǎng)總體規(guī)劃為指導(dǎo)。經(jīng)濟發(fā)展，電力先行，電力發(fā)展應(yīng)適當(dāng)超前于地方經(jīng)濟。合理調(diào)配電網(wǎng)，提高供電的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，降低供電損耗，實現(xiàn)電網(wǎng)自動化功能。供電規(guī)劃:充分利用城區(qū)現(xiàn)狀110KV和35KV變電站，并對城關(guān)35KV變電站進行增容，規(guī)模達到21.6萬KVA；敷設(shè)五里鋪110KV變電站城關(guān)35KV變電站35KV電力線，以保證該站雙回路電源供電,提高供電可靠性；在城區(qū)以北（區(qū)外），正在建設(shè)一座城西35KV變電站，規(guī)模為21.6萬KVA，為城區(qū)及其周邊地區(qū)服務(wù)。為滿足園區(qū)用電需求，在園區(qū)內(nèi)新規(guī)劃35KV變電站三座，規(guī)模均為為32萬KVA，占地3500平方米/座，其上級電源均為五里鋪110KV變電站和寶坻220KV變電站。規(guī)劃園區(qū)35KV高壓線利用綠化帶架空敷設(shè)，有條件時采用埋地敷設(shè)，走廊寬度為15m，10KV線路為電纜入地敷設(shè)。通信工程現(xiàn)狀:城區(qū)有電信局兩座，電信一局規(guī)模為3萬門，電信二局規(guī)模為1萬門；模塊局四座，規(guī)模均為2500門。部分現(xiàn)狀路敷設(shè)有624孔通信管道。城區(qū)中部有郵政局一座，為整個城區(qū)服務(wù)。存在主要問題：市話通信、長途通信能力不足。郵政局服務(wù)半徑過長，給居民生活帶來不便。通信裝機容量預(yù)測項目 指標(biāo) 數(shù)量 電話容量住宅 50部/100人 10萬人 50000公建 1部/100平米（建筑面積） 142.76萬 14276工業(yè) 4070部/公頃 52.19公頃 20883653倉儲 1部/500平米（建筑面積） 147.74萬 2955合計 6931970884規(guī)劃原則:堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、國家指導(dǎo)、統(tǒng)一標(biāo)準、聯(lián)合建設(shè)、互聯(lián)互通、資源共享”的國家信息化指導(dǎo)思想，加強電信網(wǎng)的總體建設(shè)，形成布局合理、匯接靈活的多層次、多手段、數(shù)字化的本地網(wǎng)，并逐步向大容量、高速度、寬頻帶和智能化通訊網(wǎng)路方向發(fā)展；傳輸網(wǎng)堅持以光纜為主體，數(shù)字微波和其它無線系統(tǒng)為補充的原則。電信局所規(guī)模要向大型化、功能綜合化發(fā)展，貫徹局房、管線先行的原則。規(guī)劃:在園區(qū)中部新建電信支局一座和郵電支局一座，占地5000平方米。近期規(guī)模增容到3萬門，遠期增容到7萬門。規(guī)劃通訊線路均采用地下管孔敷設(shè)形式。燃氣工程規(guī)劃指標(biāo)及需氣量預(yù)測項目 用氣指標(biāo) 用氣量住宅 1立方米/戶/日 30000立方米公建 1立方米/日/100（建筑面積） 14276立方米工業(yè) 1立方米/日/100（建筑面積） 5219立方米未預(yù)見及漏損 總用氣量的5計 2475立方米合計 51970立方米規(guī)劃原則:大力發(fā)展天然氣，天然氣氣質(zhì)清潔熱值高、低腐蝕、低污染，為城區(qū)燃氣的最佳氣源；隨著西氣東輸工程的進行，國家大力發(fā)展天然氣產(chǎn)業(yè)；此外天津南部的大港油田及毗鄰的渤海油田均蘊藏著豐富的天然氣資源；因此，寶坻城區(qū)將天然氣作為未來發(fā)展的主導(dǎo)氣源。堅持安全、可靠和穩(wěn)定的供氣方針。近遠期擴大燃氣在居民生活、公共建筑、工業(yè)、交通等各方面的應(yīng)用，發(fā)展燃氣用途多樣化，遠景應(yīng)考慮燃氣采暖供熱。規(guī)劃: 從河北省廊坊地區(qū)至河北省秦皇島地區(qū)的天然氣輸氣管道，即國家西氣東輸管道，規(guī)劃自西向東從寶坻區(qū)穿過（寶坻城區(qū)的南面），該輸氣管道同時為寶坻區(qū)提供天然氣氣源，且近期投入建設(shè)。遠期待管道天然氣接通后，在城區(qū)南部遠離居民區(qū)處規(guī)劃天然氣高中壓調(diào)壓站及儲配站一座（即門站），占地約34公頃；在城區(qū)東、西部各規(guī)劃一座燃氣搶修維修基地及營業(yè)所，占地約1.5公頃/座；在園區(qū)按規(guī)劃道路敷設(shè)燃氣管道。供熱工程規(guī)劃供熱指標(biāo)及熱負荷預(yù)測項目 供熱指標(biāo) 供熱面積 供熱負荷住宅 60w/(建筑面積)/小時 304.58萬 18.2748萬kw/小時公建 80 w/(建筑面積)/小時 142.76萬 11.4208萬kw/小時工業(yè) 80 w/(建筑面積)/小時 52.19萬 4.1752萬kw/小時合計 33.8708萬kw/小時規(guī)劃原則:堅持生態(tài)環(huán)境第一的原則，尋求經(jīng)濟、社會、環(huán)境三個效益的統(tǒng)一。發(fā)展區(qū)域型、成規(guī)模集中供熱，統(tǒng)一規(guī)劃，同步建設(shè)，爭取一步到位。因地制宜、廣開熱源，發(fā)展以集中供熱鍋爐房為主體的城區(qū)供熱體系，遠景應(yīng)充分利用外供天然氣這一清潔能源，逐步利用天然氣代替固體燃料，以節(jié)約能源，減輕城市交通運輸壓力，防止大氣污染，保護城市環(huán)境。規(guī)