路基填筑施工工藝手冊修改后.doc

目 錄第一章 前言1第二章 路基碾壓工藝流程框圖2第三章 路基碾壓標準3第四章 工序質(zhì)量控制要點41、中、邊線樁定位42、標高測量43、拉線控制虛鋪厚度44、畫方格控制每車攤鋪面積45、填料攤鋪56、推土機粗平57、平地機精平58、壓路機碾壓59、壓實質(zhì)量和外形檢測610、沉降、位移觀測611、監(jiān)理抽檢77第一章 前言潛江車站起止里程DK133+300DK136+100，全長2.8km。主要工程項目包括地基處理CFG樁、旋噴樁、水泥攪拌樁、塑料排水板，路基本體AB組填料填筑，基床底層AB組填料填筑，基床表層級配碎石填筑，過渡段級配碎石填筑。路基填筑前進行試驗段施工，確定不同填料不同標準路基填筑工藝參數(shù)，指導施工。本段路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，施工中嚴格控制施工工藝，保證施工質(zhì)量。第二章 路基填筑施工工藝流程路基填筑施工工藝流程見圖1。圖1 路基填筑施工工藝流程圖第三章 路基壓實標準路基壓實標準如下： 表1 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準填 料壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組及C組(不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖)填料及改性土地基系數(shù)K30(MPa/m)110130壓實系數(shù)K孔隙率n31%31%表2 基床底層填筑壓實質(zhì)量標準填 料壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組填料地基系數(shù)K30(MPa/m)130150動態(tài)變形模量Evd(MPa)3535壓實系數(shù)K孔隙率n28%28%第四章 工序質(zhì)量控制要點首層填筑前對處理后的基底進行驗收，地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。路基施工過程中沉降和側(cè)向位移觀測要求很高，并把此二項指標作為路基竣工驗收的重要指標，因此，碎石墊層填筑完成后，必須按設(shè)計要求預(yù)埋好觀測設(shè)備。埋設(shè)后在整個填筑過程應(yīng)加強保護，保證觀測數(shù)據(jù)的完整性和連續(xù)性。1、中、邊線樁定位測量班進行設(shè)計斷面中、邊線樁的定位工作。現(xiàn)場對定出的中、邊線樁進行保護。2、標高測量測量班實測現(xiàn)地面的標高，施工技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)地面標高，結(jié)合路基的縱坡和橫坡設(shè)計，確定各點的松鋪厚度。填方每超過2m應(yīng)重新放樣中樁及邊樁，保證路基填筑的平面位置與高程準確。3、拉線控制虛鋪厚度按照試驗段得出的虛鋪系數(shù)算出每個中、邊樁處虛鋪厚度，縱向拉線。為保證填筑質(zhì)量，路基每側(cè)應(yīng)超填50cm，拉線時要把超填寬度考慮進來。4、畫方格控制每車攤鋪面積根據(jù)本區(qū)段的虛鋪厚度，計算出每車填料所能攤鋪開的面積，用灰線在填筑底層畫出方格，每個方格為一車料的攤鋪范圍。5、填料攤鋪每車填料盡量均勻卸料，便于攤鋪，每車料棄倒方向應(yīng)一致，便于機械平整。6、推土機粗平用推土機從一側(cè)推進，進行粗平，參照中樁和邊樁的拉線，保證填筑層頂面橫坡。粗平過程通過拉線判斷需鋪厚度情況，部分段落采用水準儀復(fù)核，超厚的部分用推土機或平地機推薄處理。7、平地機精平粗平后，再用人工配合平地機精平。應(yīng)先創(chuàng)造稍大面積平地機工作面，以利平地機順次推進工作。8、壓路機碾壓碾壓前需要先檢測填料的含水量，判斷是否處于最佳的含水量范圍內(nèi)，根據(jù)測定含水量的大小，進行晾曬或灑水處理。灑水時采用噴霧狀灑水，待水份滲透，不沾壓路機輪子后，再行碾壓。碾壓采用試驗段確定型號的壓路機：先靜壓一遍（壓路機一個來回為一遍）；第二遍弱振碾壓。不平整地段，由人工用同等料（嚴格控制料徑，選用較細料）進行填補或鏟平；然后強振碾壓4遍（強振遍數(shù)根據(jù)試驗段總結(jié)和實際施工情況確定）；最后再弱振一遍加靜壓一遍。每遍碾壓時均需先兩側(cè)后中間進行操作，前后兩道碾壓寬度要重疊40cm，前后相鄰區(qū)段搭接2m以上，上下二層的區(qū)段搭接接頭要錯開3m以上。壓路機的速度應(yīng)先慢后快，即每一遍開始時慢啟動，達到一定速度后勻速行駛，后一遍可比前一遍稍快，壓路機的速度不宜超過4km/h。遇有沉降觀測標準或外露的構(gòu)造物等壓路機無法靠近時，應(yīng)采用小型振動夯實設(shè)備充分夯實，保證碾壓質(zhì)量和平整度。8.1 基床及以下路堤碾壓采用YZ20型壓路機進行碾壓；填料初平完成后，采用YZ20型壓路機靜壓一遍，以利于平地機進行精平；人工配合平地機精平后，進行第二次碾壓，本次碾壓開啟弱振，碾壓2遍，在弱振碾壓過程中對發(fā)現(xiàn)不平整、骨料集中處，由人工用同等料及時進行填補或鏟平；弱振完成后強振碾壓，碾壓4遍，碾壓中嚴格控制碾壓寬度的搭接不小于40cm，強振完成后觀察碾壓工作面外觀質(zhì)量，若仍然存在表面松散，壓路機輪跡明顯，繼續(xù)進行強振碾壓，直至表面無明顯輪跡為止；最后再弱振一遍加靜壓一遍。9、壓實質(zhì)量和外形檢測碾壓結(jié)束宜盡快檢測壓實質(zhì)量，不合格段落，立即補充碾壓直至合格。壓實質(zhì)量檢測頻率為：每100m范圍內(nèi)每填高約90cm抽樣檢查地基系數(shù)K30、變形模量Evd各4點，位置為距路基邊2m處左右各1點和路基中部2點；孔隙率為沿線路縱向每100m 每壓實層檢測 6點，位置為距路肩左、右邊線1m處各2點及路基中部2點。路基填筑層頂面的外形尺寸檢測項目包括：縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡、平整度、橫坡，每50m一處。10、沉降、位移觀