質(zhì)檢人員培訓(xùn).doc

質(zhì)檢人員培訓(xùn)授課授課內(nèi)容路基工程授課教員須知：以施工質(zhì)檢、監(jiān)理抽檢為主，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況進(jìn)行授課。12.25日前將授課教案報(bào)質(zhì)管辦。授課大綱：l 一.概述1. 公路的意義公路是修建在地表之上、供汽車行駛的線形人工構(gòu)造物。通過(guò)路面提供一個(gè)平整、密實(shí)、粗糙、穩(wěn)定、耐磨的表面以保證車輛能夠快速、安全、舒適的行駛。2. 路基的意義路面是修筑在路基之上的，路基是路面的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量是保證路面質(zhì)量的前提條件，路基的缺陷、各種質(zhì)量問(wèn)題必然要影響路面的質(zhì)量，所謂成也路基，敗也路基。從公路的軀干骨架的意義上說(shuō)，路基是公路的脊梁，因此，要十分重視路基的質(zhì)量。一個(gè)優(yōu)秀工程應(yīng)該是有優(yōu)秀設(shè)計(jì)和優(yōu)良工程組成的，作為施工、監(jiān)理單位，我們一定要把好工程質(zhì)量關(guān)，首先要從路基工程的質(zhì)量抓起。3. 路基的質(zhì)量要求路基質(zhì)量的基本要求是1.保證路基的整體穩(wěn)定，要具有整體穩(wěn)定性，即不滑移、不傾覆、不沉陷、無(wú)水毀、無(wú)塌方，經(jīng)得起大自然各種破壞因素的考驗(yàn)，堅(jiān)固耐久。2.應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。路基的強(qiáng)度對(duì)于減簿路面厚度具有 十分重要的意義，所謂穩(wěn)土、強(qiáng)基、簿面?；疽缶褪菑?qiáng)度和穩(wěn)定性。不論設(shè)計(jì)還是施工首先要重視路基的整體穩(wěn)定性，所謂皮之不存，毛將附焉？一旦路基質(zhì)量出了問(wèn)題，路面也就付之東流。4. 路基質(zhì)量的保證路基質(zhì)量的保證，首先應(yīng)從設(shè)計(jì)入手，設(shè)計(jì)上應(yīng)充分重視不良地質(zhì)、地段的處理，如滑坡、泥石流、巖堆、高邊坡、特殊土，如高塑性土、濕陷性黃土、鹽漬土等的處理。從施工角度說(shuō)5. 路基施工的質(zhì)量保證：對(duì)1) 基底的要求路基填筑之前，必須清除原地表植物根系及腐殖質(zhì)土，而后進(jìn)行原地面碾壓。對(duì)于魚塘、水溝等地段，必須先排水、清淤，再回填透水性較好的砂性土，分層碾壓。放完線后第一道工序就是清理、掘除，對(duì)于砍樹(shù)挖根形成的坑洞、墓穴、采空區(qū)、黃土及喀斯特洞必須從下向上分層夯實(shí)或用水沖墜密實(shí)，否則可能留下隱患。清理掘除完后，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理檢查。清理完畢的地面應(yīng)基本平整，再進(jìn)行填前輾壓。原地面的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到90，設(shè)計(jì)有砂墊層、土工隔柵的，壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后可進(jìn)行砂墊層、土工隔柵施工、如無(wú)，可開(kāi)始上第一層填料。2）填料的要求路基填筑的不適用材料淤泥、泥炭、鹽漬土、腐植土、高塑性土、凍土塊都是不適用材料。以前路基填料無(wú)CBR（加州承載比）要求，現(xiàn)在規(guī)范增加了該指標(biāo)。所謂加州承載比，是反映路基填料本身強(qiáng)度性質(zhì)的物理指標(biāo)，按最佳含水量時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)干密度用容重控制制備的標(biāo)準(zhǔn)試件浸水四天后貫入2.5mm、5mm時(shí)的壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力（7000，10500）之比。這是新規(guī)范補(bǔ)充的一個(gè)指標(biāo)。對(duì)路堤壓實(shí)度區(qū)間的劃分：路堤分為路床和路堤兩部分。路床又分為上路床和下路床，（從0-30cm叫上路床，30-80cm叫下路床；80-150cm叫上路堤，15cm以下叫下路堤。）新標(biāo)準(zhǔn)（新規(guī)范）規(guī)定挖方及路塹、上路床（0-30cm）CBR值不小于8%。下路床5%，上路堤4%，下路堤3。3)施工工藝的要求土的強(qiáng)度隨含水量增加呈指數(shù)關(guān)系急劇下降，尤其膨脹土。凍漲現(xiàn)象，水對(duì)砂土影響較小，粉土，粉質(zhì)粘土次之，脹，縮，粘土最大，我們知道，土是一個(gè)三相體，由固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)三種成份組成，壓實(shí)度不足，原始含水量大，以后水分發(fā)蒸、固結(jié)變形導(dǎo)致路面破壞。提高壓實(shí)度，減小空隙率，可以使含水量減小，承載力提高。對(duì)于細(xì)粒土填料，從設(shè)計(jì)到施工要抓好：1、減少、防止自由水進(jìn)入路基，因此要1）搞好綜合排水設(shè)計(jì)2）采用隔水措施 3）提高路基設(shè)計(jì)高度，使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。（臨介高度）2、分層填筑、分層壓實(shí)、尤其承受附加荷載的上路床部位。3、地下水位高處：挖淤換填砂、礫、設(shè)隔斷墊層，隔斷毛管水的上升。因此要十分重視壓實(shí)工作，它對(duì)提高路基強(qiáng)度，減小空隙率和土基含水量，防止自由水進(jìn)入路基有十分重要的意義。4) 路基施工的基本要求是沿路線縱向從低處開(kāi)始，從下向上、水平分層、分層填筑、分層輾壓，逐漸拉長(zhǎng)作業(yè)段。每層按規(guī)定的頻率檢查壓實(shí)度，如果原地面有傾斜，橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)該從低側(cè)開(kāi)始用推土機(jī)或人工推成不小于一個(gè)壓路機(jī)作業(yè)寬度、向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，以避免路基向外側(cè)滑移。每層厚度1.可根據(jù)試驗(yàn)路段取得（主要決定于壓路機(jī)的質(zhì)量）。2.細(xì)粒土每層的虛鋪厚度一般按30cm控制。應(yīng)該注意，雖然規(guī)范對(duì)每一壓實(shí)層沒(méi)有平整度要求，但在輾壓之前應(yīng)用平地機(jī)反復(fù)刮平，并且要刮成向外傾斜成3-4%的路拱，以利排水。刮平可使壓實(shí)度均勻。高含水量的細(xì)粒土填料要在輾壓前檢測(cè)量含水量，加強(qiáng)翻拌晾曬，一是為了使含水量均勻，二是為了避免含水量超過(guò)含水量區(qū)間，輾壓時(shí)發(fā)生軟彈，造成返工。如果出現(xiàn)局部翻漿，可以挖開(kāi)晾曬或摻加生石灰粉拌合后重新攤鋪輾壓等措施，對(duì)于輾壓中出現(xiàn)的彈簧、翻漿必須及時(shí)進(jìn)行處理，不得打麻虎眼，否則，造成壓實(shí)度不均勻，下層形成水囊，給路基質(zhì)量留下后患。每層輾壓完畢后壓實(shí)度的檢測(cè)頻率為每200延米8個(gè)點(diǎn)（四車道），每層進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。（臺(tái)背回填每層每側(cè)每50平米測(cè)一個(gè)點(diǎn)，但最少不少于兩個(gè)點(diǎn)，其回填材料宜采用水穩(wěn)性好的砂礫等多孔料或石灰土。從底到頂壓實(shí)度采用96%，一個(gè)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，層厚按虛厚20cm控制，小型壓實(shí)機(jī)械虛鋪厚度按15cm控制，其范圍，底部為距基礎(chǔ)內(nèi)緣二米，頂部為距耳墻、翼墻外緣二米加一個(gè)臺(tái)高。）每層或每三層恢復(fù)一次中線，并測(cè)量中線高程，根據(jù)1)設(shè)計(jì)標(biāo)高、2)本層標(biāo)高、3)路基頂寬度、4)設(shè)計(jì)邊坡率，推算本層、本樁處左右寬度（注意須加上寬填部分）。目的是為了防止中線偏位，一邊超寬，另一邊虧坡，造成反工。本項(xiàng)目規(guī)定每層進(jìn)行交驗(yàn)，交驗(yàn)的指標(biāo)有1.寬度、2.平整度、3.縱斷高程、4.壓實(shí)度、5.平面偏位等。誤差容許值是多少待定。規(guī)范對(duì)壓實(shí)度區(qū)間的規(guī)定：“公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”JTG B01-2003范圍（cm）路基說(shuō)明要求（）CBR要求（）上路床0-30968下路床30-80965上路堤80-150944下路堤150933零填、路塹968原地面本項(xiàng)目路基施工一定要注意雨季的施工措施，填料本身是高含水量土，再不重視，處理不好將嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，尤其在雷陣雨季節(jié)。根據(jù)天氣情況，備好塑料布、彩條布等防雨設(shè)備，有可能，當(dāng)天拉上去的土，當(dāng)天輾壓成活，避免下雨時(shí)水分下參。概括說(shuō)，路堤的質(zhì)量就是壓實(shí)度，一切施工活動(dòng)、質(zhì)量措施要圍繞壓實(shí)度這個(gè)中心。5)不良地質(zhì)、地段的處理本項(xiàng)目的不良地質(zhì)地段（東段）為軟弱土地基，軟土地基由于空隙比大，透水性差，天然含水量高，抗剪強(qiáng)度小，有流變性，一經(jīng)擾動(dòng)結(jié)構(gòu)即遭破壞，其強(qiáng)度急速下降，易使路基產(chǎn)生過(guò)大沉降變形，工程地質(zhì)性質(zhì)極差。設(shè)計(jì)采取粉噴樁的工程措施：施工前必須進(jìn)行成樁試驗(yàn)，取得以下技術(shù)參數(shù)：1. 達(dá)到設(shè)計(jì)噴入量的各種技術(shù)參數(shù)如1)鉆進(jìn)速度2)提升速度3)攪拌速度4)噴氣壓力5)單位時(shí)間噴入量。2. 確定攪拌的均勻性。3. 掌握下鉆、提升的阻力情況。選擇合理的技術(shù)措施。4. 根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復(fù)噴范圍，工藝性試驗(yàn)樁不宜少于五根。6.9.3 室內(nèi)配方試驗(yàn) 施工實(shí)際使用的固化劑、外摻劑必須通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)的檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后方能使用。本項(xiàng)目要求采用425號(hào)水泥，規(guī)范要求水泥必須是國(guó)家免檢產(chǎn)品，其目的是固化劑的質(zhì)量首先要得到保證。6.9.4 施工工藝 整平原地面鉆機(jī)定位鉆桿下沉鉆進(jìn)上提噴粉（或噴漿）強(qiáng)制攪拌復(fù)拌提干出孔鉆機(jī)移位。6.9.5 施工前應(yīng)丈量鉆桿長(zhǎng)度，標(biāo)上明顯標(biāo)志，以便掌握鉆桿鉆入深度、復(fù)拌深度、保證設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。6.9.6 機(jī)械應(yīng)按固化劑噴入的形態(tài)（漿液或粉體）采用不同的施工機(jī)械組合。對(duì)漿液固化劑：主機(jī)為深層攪拌機(jī)，有雙攪拌軸，中心管輸漿方式和單攪拌軸葉片噴漿方式兩種；配套機(jī)械灰漿拌制機(jī)、集料斗、灰漿泵、控制匱、計(jì)量裝置。對(duì)粉噴固化劑，主要為鉆機(jī)、粉體發(fā)送器、空壓機(jī)攪拌鉆頭。6.9.7 施工 質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：6.9.7.1 采用漿液固化劑1) 采用液漿固化劑漿液嚴(yán)格按照預(yù)定的配比拌制，拌好的漿液不得離析，不得停滯過(guò)久，超過(guò)二小時(shí)應(yīng)降低標(biāo)號(hào)使用。漿液倒入集料時(shí)應(yīng)加篩過(guò) ，2) 泵送漿液前管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿，現(xiàn)場(chǎng)拌制漿液應(yīng)有專人記錄固化劑、外摻劑用量，記錄泵送開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間。3) 根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工，作好每米下沉?xí)r間、提升時(shí)間、送漿時(shí)間、停漿時(shí)間等記錄。4) 供漿必須連續(xù)，拌合必須均勻，因故停漿為防止斷樁、缺漿，應(yīng)使攪拌機(jī)下沉至停漿面以下0.5m恢復(fù)供漿后再噴漿提升，停漿超過(guò)3h，為防止堵管，應(yīng)撤卸管路、清洗備用。5) 攪拌機(jī)提升至地面以下1m時(shí)宜用慢速。噴漿口即將出地面時(shí)應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭密實(shí)均勻。6.9.7.2采用粉體固化劑1) 粉噴樁施工應(yīng)根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行操作。操作人員應(yīng)隨時(shí)記錄壓力、噴粉量、鉆進(jìn)速度、提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。2) 嚴(yán)格控制噴粉標(biāo)高和停粉標(biāo)高，不得中斷噴粉，確保樁體長(zhǎng)度；嚴(yán)禁在尚未噴粉的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。3) 當(dāng)鉆頭提升到地面以下不足50cm時(shí)送灰器應(yīng)停止噴粉，并用人工回填粘性土壓實(shí)。4) 樁身根據(jù)設(shè)計(jì)要求在一定深度，即在地面以下1/2-1/3樁長(zhǎng)并不小于5m的范圍內(nèi)必須進(jìn)行重復(fù)攪拌，使固化劑與地基土均勻拌合。本項(xiàng)目要求全樁長(zhǎng)復(fù)攪。5) 施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。噴粉中斷時(shí)必須復(fù)打，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于1m。6) 施工機(jī)具設(shè)備的粉體發(fā)送器必須配置粉料計(jì)量裝置，并記錄水泥的瞬時(shí)噴入量，和累計(jì)噴入量。嚴(yán)禁無(wú)粉料噴入計(jì)量裝置的粉體噴入器投入使用。7) 貯灰罐容量應(yīng)不小于一根樁的用灰量加50kg。當(dāng)貯量不足時(shí)下一根樁不得開(kāi)鉆施工。8) 鉆頭直徑的磨損量不得大于1cm。6.9.8粉噴樁施工容許偏差應(yīng)符合6.9.8要求。粉噴樁施工容許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目單位容許偏差檢查方法和頻率1樁距Cm10抽查2%2樁徑Mm不小于設(shè)計(jì)抽查2%3樁長(zhǎng)Cm不小于設(shè)計(jì)查施工記錄4豎直度1.5查施工記錄5單樁噴粉量不小于設(shè)計(jì)查施工記錄6強(qiáng)度Mpa不小于設(shè)計(jì)抽查伍5本項(xiàng)目要求整樁復(fù)攪。注：應(yīng)在樁體三等分段各鉆取芯樣一個(gè)，一根樁取三個(gè)試塊進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試，單樁容許承載力為120KN.本項(xiàng)目用粉噴樁處理軟弱地基用砂墊層隔斷毛管水用土工格柵提高地基承載力采取以上措施，形成復(fù)合地基，以提高地基的承載力。水對(duì)于公路工程是百害一利，尤其對(duì)于細(xì)粒土，其土基強(qiáng)度和含水量是指數(shù)關(guān)系，隨含水量增加，強(qiáng)度急劇下降。完善排水系統(tǒng)，及時(shí)將路基范圍內(nèi)的水排、引出路基范圍之外，減少水對(duì)路基的影響，以保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性。山坡路堤如果水從地面流入，形成滑動(dòng)面，極易造成路基整體滑移。l 二路基施工的程序要求及質(zhì)量檢驗(yàn)1. 程序的意義程序是質(zhì)量控制的手段，也是承包商與監(jiān)理工程師默契配合，有序施工的保證，因此必須堅(jiān)持按程序施工。每道工序完成后承包商先行自檢，簽寫相關(guān)自檢表格，合格后報(bào)相關(guān)監(jiān)理工程師抽檢，簽認(rèn)自檢記錄，認(rèn)可承包商數(shù)據(jù)，監(jiān)理人員也要簽寫抽檢記錄（表格）。什么是工序？凡有檢查表的就是一個(gè)工序。比如，路基施工：施工放樣，清理掘除，填前輾壓，填筑過(guò)程中每層壓實(shí)度檢測(cè)，成型交驗(yàn)等。橋涵混凝土工程：施工放樣，基坑完成后的基底檢驗(yàn)，模板安裝完成后，混凝土澆筑，鋼筋加工和安裝，予應(yīng)力施加，支架拱盔完成后等都必須進(jìn)行檢驗(yàn)，簽寫檢查表，總之凡有檢查表的就是一個(gè)工序，要求把每個(gè)單項(xiàng)工程的所有檢查表，評(píng)定表及工序管理表格整理一個(gè)目錄，免得混亂。2. 路基施工的程序1)試驗(yàn)路的意義確定壓路機(jī)的輾壓遍數(shù)和壓實(shí)度的關(guān)系；確定虛鋪系數(shù)；確定最佳的機(jī)械組合；不同厚度時(shí)的輾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系；規(guī)范要求虛鋪厚度一般按30cm控制，為了縮短時(shí)間，我建議該項(xiàng)（厚度試驗(yàn)）可以不作。對(duì)于高含水量土，攤薄水分蒸發(fā)快，有好處。取得有關(guān)指標(biāo)，指導(dǎo)大面積施工。2) 試驗(yàn)路的開(kāi)工報(bào)告試驗(yàn)段的位置、機(jī)械配置、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)、測(cè)量試驗(yàn)人員、試驗(yàn)項(xiàng)目等。3) 試驗(yàn)路的施工作好記錄，加強(qiáng)抄平、壓實(shí)度檢查。4) 試驗(yàn)路的總結(jié)5) 路基單項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告明確位置、數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)行政負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、擬采用的機(jī)械、設(shè)備規(guī)格、數(shù)量、初擬的開(kāi)、交工日期、料場(chǎng)位置、填料的土工試驗(yàn)資料、最大干密度及最佳含水量審批資料、安全施工措施、突出施工工藝流程、質(zhì)量保證措施等。6) 施工過(guò)程中的檢測(cè)及控制控制層厚，控制含水量，控制中線偏位，壓實(shí)度必須逐層交驗(yàn)，并保證規(guī)定的頻度。7) 路基分項(xiàng)工程的資料收集及整理按本單項(xiàng)的用表目錄及時(shí)簽寫、簽認(rèn)、保管。8) 路基施工質(zhì)量控制程序框圖監(jiān)理工作 施工程序清理掘除、填前碾壓、開(kāi)工報(bào)告填方、推土機(jī)填壓、推平含水量檢測(cè)按幾何尺寸推平碾 壓承包人自檢壓實(shí)度填質(zhì)檢報(bào)告填筑上一層土各層壓實(shí)度、幾何尺寸檢驗(yàn)報(bào)告填寫中間交工證書填方材料物理力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)核旁站及抽檢晾曬或?yàn)⑺畽z查松鋪厚度、幾何尺寸旁站對(duì)碾壓工藝、遍數(shù)檢查抽檢壓實(shí)度和幾何尺寸壓實(shí)度、幾何尺寸抽檢合格監(jiān)理審批、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)不合格不合格合格合格不合格報(bào)送合格簽認(rèn)中間交工證書循環(huán)路基質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定 （JTG F80/1-2004） 新的“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)” 自2005。1.1執(zhí)行填方路堤成型交驗(yàn)共有7_8個(gè)質(zhì)量指標(biāo)（挖方、填石路堤7個(gè)），根據(jù)分項(xiàng)質(zhì)量等級(jí)逐級(jí)計(jì)算分部、單位、項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)。規(guī)定工程質(zhì)量評(píng)定：劃分單位、分部、分項(xiàng)。以分項(xiàng)為單元，按100分制進(jìn)行評(píng)分，在分項(xiàng)得分的基礎(chǔ)上逐級(jí)計(jì)算分部、單位、合同段、建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值，確定質(zhì)量等級(jí)。質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格兩等。各分項(xiàng)分為1.基本要求2.實(shí)測(cè)項(xiàng)目3.外觀鑒定4.技術(shù)資料四部分。要求施工單位自檢、自我評(píng)定，監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢、簽認(rèn)施工單位資料、對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行打分定等。工程質(zhì)量評(píng)分：分項(xiàng)評(píng)分：前提條件是原材料、半成品、成品、工藝要符合基本要求規(guī)定，無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷，質(zhì)保資料真實(shí)、基本齊全。實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于90，并且檢測(cè)值不超過(guò)規(guī)定極值，否則返工。（關(guān)鍵項(xiàng)目是涉及結(jié)構(gòu)安全、使用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目）任一單值（檢測(cè)指標(biāo)）超過(guò)極值則該單項(xiàng)為不合格。附錄B-附錄I（彎沉；壓實(shí)度，其他單項(xiàng)還有混凝土、砂漿抗壓強(qiáng)度、路面結(jié)構(gòu)層厚度，水泥混凝土路面板底混凝土抗拉強(qiáng)度、半剛性路面基層的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度）為關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)該分項(xiàng)工程為不合格。該要求請(qǐng)大家一定注意。各指標(biāo)的打分分為兩種情況，一是按合格率打分，如寬度、平整度、縱斷高程、邊坡率、中線偏位、橫坡度，這六個(gè)指標(biāo)按合格率打分。另一種如壓實(shí)度、彎沉值按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定，打分另有規(guī)定。檢查項(xiàng)目合格率合格點(diǎn)/全部點(diǎn)100檢查項(xiàng)目得分檢查項(xiàng)目合格率100分項(xiàng)工程得分（檢查項(xiàng)目得分權(quán)值）/檢查項(xiàng)目權(quán)值（各指標(biāo)的權(quán)值為1、2、3）。分項(xiàng)、分部工程分為一般、主要兩種。權(quán)值分別為1、2。分部、單位評(píng)分采用加權(quán)平均值。分部（單位）工程評(píng)分值分項(xiàng)（分部）評(píng)分值相應(yīng)權(quán)值/分項(xiàng)（分部）權(quán)值質(zhì)保資料1. 原材料、半成品、成品、質(zhì)檢結(jié)果2. 材料配比、拌合加工控制檢驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)3. 地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道監(jiān)控資料4. 各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄，質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表5. 非正常情況的記錄，對(duì)質(zhì)量影響的分析6. 質(zhì)量事故的處理補(bǔ)救認(rèn)可證明文件等級(jí)評(píng)定 ：分為合格、不合格兩等，和J TJ071-98大不一樣了。分項(xiàng)等級(jí)評(píng)定：評(píng)分值75為合格分項(xiàng)，75為不合格分項(xiàng)。不合格工程返工后可重評(píng)，但計(jì)算分部評(píng)分時(shí)按復(fù)評(píng)分的90計(jì)算。分部工程等級(jí)評(píng)定：各分項(xiàng)工程全部合格則該分部為合格分部；任一分項(xiàng)不合格該分部為不合。單位工程等級(jí)評(píng)定：各分部工程全部合格則該單位工程為合格，任一分部不合格該單位工程為不合格。合同段、建設(shè)項(xiàng)目等級(jí)：所有單位工程全部合格則合同段、建設(shè)項(xiàng)目為合格，任一單位工程不合格，則合同段、建設(shè)項(xiàng)目為不合格。附錄B(路基、路面)壓實(shí)度評(píng)定B.0.3 1-3KM為一個(gè)評(píng)定單元，代表值是算數(shù)平均值的系置信介。 壓實(shí)度的代表值Kk（ta/n）SK0（規(guī)定值或標(biāo)準(zhǔn)值） k各點(diǎn)壓實(shí)度的平均值 ta隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率而變的系數(shù) S檢測(cè)值的標(biāo)準(zhǔn)差 N檢測(cè)點(diǎn)數(shù) K0壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)值路基、路面基層、底基層壓實(shí)度的打分1） 代表值K規(guī)定值K0并且ki全部規(guī)定值2%，則合格率100%，2） 代表值K規(guī)定值K0并且單點(diǎn)壓實(shí)度全部規(guī)定極值（極值是多少？查檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)），按測(cè)值不低于規(guī)定值減二個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。3） 代表值K規(guī)定值K0或某一單點(diǎn)規(guī)定極值，則該段壓實(shí)度為不合格。相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。瀝青面層1)代表值 K規(guī)定值K0并且ki全部規(guī)定值1%，則合格率100%2)代表值KK0按測(cè)值不低于規(guī)定值減一個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。3)代表值K規(guī)定值K0，則該段壓實(shí)度為不合格。相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。水泥穩(wěn)定粗粒土基層：濕養(yǎng)6天,飽水1天規(guī)定濕度按預(yù)定的壓實(shí)度制試件細(xì)粒6個(gè)，中粒9個(gè)，粗粒13個(gè)(容重控制)平均抗壓強(qiáng)度RRa/(1-ZaCv)其中：Ra：設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度Cv：偏差系數(shù)（均方差）Za：隨保證率而變的系數(shù)K2其它路：保證率90，Za-1.282高速、一級(jí)公路：95，Za-1.645合格得滿分。不合格得零分。附錄C水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)：試件組數(shù)大于10組時(shí)，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式fcsfk式中fcs合格判定平均彎拉強(qiáng)度f(wàn)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值k合格判定系數(shù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差試件組數(shù)11-1415-1920合格判定系數(shù)k0.750.700.65試件組數(shù)少于、等于10組時(shí)，平均強(qiáng)度不得小于1.10 fs（設(shè)計(jì)強(qiáng)度），任一組強(qiáng)度不得小于0.85 f（設(shè)計(jì)強(qiáng)度）彎拉強(qiáng)度判定為不合格時(shí)該分項(xiàng)工程為不合格。附錄D水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)1) 試件10組，以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定 強(qiáng)度平均值RnK1（合格判定系數(shù)）Sn（強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差）0.9R（設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)） 最低一組值 RminK2（合格判定系數(shù)）R（設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)）一組強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差Sn=（Ri2nRn2）/（n1）式中n同批試件的組數(shù)Rn同批試件強(qiáng)度平均值（Mpa）Sn同批試件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差（Mpa）0.06R時(shí)取0.06RR-試件的強(qiáng)度等級(jí)（Mpa）Rmin強(qiáng)度最低的一組值（Mpa）K1、K2合格判定系數(shù)2) 試件10組時(shí)以非統(tǒng)計(jì)方法判定強(qiáng)度平均值Rn1.15R設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)最低的一組值Rmin0.95R設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)抗壓強(qiáng)度不合格時(shí)該分項(xiàng)工程為不合格附錄F水泥砂漿強(qiáng)度評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)1)平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)2)任一組試件強(qiáng)度最低值不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的0.75砂漿強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)該分項(xiàng)工程為不合格附錄G半剛性基層、底基層材料強(qiáng)度評(píng)定，（規(guī)定溫度，保濕養(yǎng)生六天，浸水一天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度）試件的平均強(qiáng)度R應(yīng)滿足下式要求平均強(qiáng)度R設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度Rd/（1ZaCv）式中 Rd試件抗壓強(qiáng)度（Mpa）？Za隨保證率而變的系數(shù)Cv試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）高速、一級(jí)路：保證率系數(shù)95，Za1.645其他公路：保證率90，Za1.282材料強(qiáng)度評(píng)定為不合格時(shí)該分項(xiàng)工程為不合格。附錄H 路面厚度評(píng)定（按厚度代表值、單個(gè)合格值的允許偏差評(píng)定）厚度代表值為算數(shù)平均值的下置信介厚度代表值XL=厚度平均值X（ta/ta）S式中 XL厚度代表值X厚度平均值n測(cè)點(diǎn)數(shù)S標(biāo)準(zhǔn)差ta隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率而變的系數(shù)，高速、一級(jí)基層、底基層99，面層95。其他公路基層、底基層95，面層90打分評(píng)定代表值設(shè)計(jì)厚度減去代表值容許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值不超過(guò)單點(diǎn)合格值計(jì)算合格率；代表值設(shè)計(jì)厚度減去代表值容許偏差時(shí)，該分項(xiàng)工程為不合格。附錄I 路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評(píng)定彎沉代表值反映測(cè)量值的上波動(dòng)介。代表值Lr實(shí)測(cè)彎沉平均值L與保證率有關(guān)的系數(shù)Za標(biāo)準(zhǔn)差S式中 Lr彎沉代表值（0.01mm）L實(shí)測(cè)彎沉平均值Za與保證率有關(guān)的系數(shù)S標(biāo)準(zhǔn)差層位Za（與保證率有關(guān)的系數(shù)）高速、一級(jí)二、三級(jí)瀝青面層1.6451.5路基2.01.645路基、柔性路面的基層、底基層代表值不符合要求時(shí)，可將超出l、（2-3）SD 特異值舍棄，重新計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差。左、右輪隙同時(shí)測(cè)量，應(yīng)計(jì)作二個(gè)獨(dú)立點(diǎn)，不能采用平均值。彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，該分項(xiàng)工程為不合格。承包單位：武警交通獨(dú)立支隊(duì) 合同號(hào)：監(jiān)理單位：北京成明達(dá)監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)工程名稱白蘭高速公路施工時(shí)間樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間項(xiàng) 次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢 驗(yàn) 結(jié) 果檢驗(yàn)頻率和方法高速、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)零填及路塹上路床（cm）0309693按附錄B檢查密度法：每2 000每壓實(shí)層測(cè)4處路堤(cm)上路床0309693下路床3080上路堤801509490下路堤15093902彎 沉（0.01）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面， 4中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY.YH兩點(diǎn)5寬 度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平 整 度（mm）15203m直尺：每200m測(cè)4處3尺7橫 坡（%）0.50.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊 坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處結(jié)論：監(jiān)理工程師： 日期：8個(gè)檢驗(yàn)指標(biāo)中中線偏位、寬度、縱斷高程、平整度、邊坡、橫坡度6個(gè)指標(biāo)按合格率計(jì)分，要特別注意壓實(shí)度、彎沉二個(gè)指標(biāo)是按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。壓實(shí)度的代表值是算數(shù)平均值的下置信介，等于平均值減去均方差乘以一個(gè)與測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率有關(guān)的系數(shù)，打分是1.代表值大于標(biāo)準(zhǔn)值2.單點(diǎn)全部大于等于規(guī)定值減2%，得滿分；代表值小于規(guī)定值或有的單點(diǎn)值小于規(guī)定極值時(shí)是得零分，：當(dāng)KK0且全部測(cè)點(diǎn)大于等于規(guī)定極值，對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減2%的測(cè)點(diǎn)按占總點(diǎn)數(shù)的扣分。彎沉的代表值是算數(shù)平均值的上波動(dòng)介，等于平均值加標(biāo)準(zhǔn)差乘以與保證率有關(guān)的系數(shù)。其計(jì)算方法和打分方法也不同。代表值小于規(guī)定值得滿分，大于時(shí)得零分。Za-與保證率有關(guān)的系數(shù)，采用：高速、一級(jí)公路 Za=2.0二級(jí)公路 Za=1.645二級(jí)以下公路 Za=1.5H.0.3計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)將超出L 土1（2-3）S的彎沉特異值舍棄。對(duì)舍棄的彎沉值過(guò)大的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。 Ta/根號(hào)下n值 附表2保證率n9995902345678910111213141516171819202122232425262728293040506070809010022.5014.0212.2701.6761.3741.1881.0600.9660.8920.8330.7850.7440.7080.6780.9510.6260.6050.5860.5680.5520.5370.5230.5100.4980.4870.4770.4670.4580.4490.3830.3400.3080.2850.2660.2490.2364.4651.6861.1770.9530.8230.7340.6700.6200.5800.5460.5180.4940.4730.4550.4380.4230.4100.3980.3870.3760.3670.3580.3500.3420.3350.3280.3220.3160.3100.2660.2370.2160.1990.1860.1750.1662.1761.0890.8190.6860.6030.5440.5000.4660.4370.4140.3930.3760.3610.3470.3350.3240.3140.3050.2970.2890.2820.2750.2690.2640.2580.2530.2480.2440.2390.2060.1840.1670.1550.1450.1360.129 壓實(shí)度區(qū)間及填料的CBR值要求路床頂面以下深度（m）路基壓實(shí)度（）CBR0-0.8960-3ocm 80-0.896（路床）0-3ocm 8 30-80 50.8-1.594（上路堤）41.593（下路堤）3全國(guó)性的質(zhì)量通病路基：路基沉陷 。 軟基超限沉陷路面：早期損壞 。 砼路面斷板開(kāi)裂 路面不平 隧道襯砌漏水 橋梁：橋頭跳車 。 伸縮縫破壞 管道壓漿不實(shí)涵洞、小型構(gòu)造物糙制濫造路基的質(zhì)量通病及預(yù)防軟基處理填方路基施工后沉降迅速或不均勻沉陷其形成原因1. 粉噴樁、碎石樁、塑料排水板的打入深度、間距達(dá)不到設(shè)計(jì)要求2. 粉噴樁復(fù)攪深度達(dá)不到要求3. 噴粉量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求4. 碎石樁未進(jìn)行反插5. 予壓或超載予壓未穩(wěn)定即卸載6. 軟基處理未達(dá)到設(shè)計(jì)要求7. 樁未打入軟弱層對(duì)策1. 打入深度、間距符合設(shè)計(jì)2. 粉噴樁應(yīng)整樁復(fù)攪，噴粉量達(dá)到設(shè)計(jì)要求3. 碎石樁要進(jìn)行反插4. 進(jìn)行連續(xù)的沉降觀察，待穩(wěn)定后再卸載5. 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試樁，按試樁結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)路