




已閱讀5頁,還剩2頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
船舶燃油加裝程序一 前言近年來,公司船舶在燃油加裝過程中,出現(xiàn)了諸多的問題,不僅造成了海洋污染,給公司造成了經(jīng)濟損失,還影響了公司聲譽。為此,公司要求,在以后的加油過程中,加強管理,明確分工,責任到人,以避免類似事件的發(fā)生。輪機長是燃油加裝過程中的總負責人,任何加油的文件、單據(jù)、油樣等應(yīng)交由輪機長本人簽署。輪機長在整個加油過程中應(yīng)起到監(jiān)督和指導(dǎo)作用,不得擅自離船;輪機長必須提前對加油工作作出明確分工,做出人員部署表,其內(nèi)容應(yīng)包括:測量人員、開關(guān)油艙閥門人員、聯(lián)絡(luò)人員、巡回檢查人員等。輪機部其他人員必須協(xié)助二管輪做好燃油加裝工作。無特殊情況,在加裝燃油時不得離船。船長應(yīng)將加油港口的有關(guān)防污染方面的規(guī)定和加油的要求,提前通知輪機長。在船舶加油的過程中,船長應(yīng)統(tǒng)籌安排全船的工作,在不影響甲板部工作的前提下,應(yīng)安排甲板部人員在加油現(xiàn)場加強值班,防止油污染事故的發(fā)生。除工作需要外,在燃油加裝過程中,船長不得離船。二管輪作為主管輪機員,在燃油加裝過程中,負有直接責任。二管輪在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,提前制定燃油加裝計劃,并全面負責加油過程中各項具體工作的實施。二燃油加裝前的準備工作1二管輪應(yīng)根據(jù)船舶的燃油存量和航次安排,提前做出燃油加裝計劃,提交輪機長批準,(制定加裝計劃時,應(yīng)考慮抵港吃水差情況,油艙的最大加裝量不得超過8590%);2加裝燃油前,二管輪應(yīng)盡可能地將同一規(guī)格的燃油并艙。應(yīng)準確測量各油艙的存油量,并報告輪機長,輪機長和二管輪應(yīng)提前與大副商定需加油的油艙和加裝數(shù)量;3二管輪在加油前要提前檢查加油管路上各種閥門、濾器的情況,確保管路上的各種閥門處于正確的位置。同時還應(yīng)檢查另外一舷加油管上的盲板和閥門是否盲好和關(guān)閉;4船長要提前通知值班駕駛員關(guān)注油船動態(tài)及時通知輪機長并作好安全防護措施。白天懸掛信號旗,夜間應(yīng)開桅頂信號燈;5輪機長提前通知大副安排木匠堵塞甲板的流水孔,開啟受油艙的透氣孔,堵好集油槽放殘孔。油艙透氣管下無集油容器的,應(yīng)放置集油器具。6二管輪應(yīng)根據(jù)燃油加裝計劃,制定出各油艙燃油加裝量和測深量的表格,并向負責測油的人員詳細說明,使他們熟悉加油系統(tǒng)的測深管(或測深指示器)、空氣管、透氣管、溢油柜的位置和加油計劃的詳細過程。7加油前,應(yīng)在加油現(xiàn)場懸掛“船用油移油操作程序”和“禁止吸煙”告示牌,所有人員應(yīng)按照船舶溢油應(yīng)變部署表中的分工,備妥消防和防污染器材。加油開始后應(yīng)啟動船舶溢油程序,一旦發(fā)生溢油事故,立即按照船上油污應(yīng)急計劃中的步驟要求,迅速采取措施,控制溢油的擴散,回收清除溢油;8輪機長和二管輪要提前和供油商核對供油規(guī)格、數(shù)量;和供油方共同測量加油船各個油艙的燃油存量和燃油溫度。注意用試水膏檢查加油船上的油中是否含水。9輪機長和二管輪與供油方事先商定:最大的加油速度加油的先后順序加油過程中供油泵的起、停聯(lián)系信號,喊停責任權(quán)、責任方。10 。 在雙方確認后,相互在對方提交的確認書上簽字。三加油中1供油方在接裝供油管時,負責巡視的人員要督促其接裝緊密牢固,以防滲漏;2在二管輪檢查確認加油艙管路的閥門已正確開啟后,由負責聯(lián)絡(luò)的人員通知供油船開始供油,在供油初期,應(yīng)通知供油方以較低的供油速度供油;3開始加裝后幾分鐘內(nèi),負責測量的人員即應(yīng)檢查受油艙,通過傾聽該油艙的加油管路的流油聲,檢查該油艙的透氣管的情況,或通過測量確認油已經(jīng)加入指定的油艙后,通過負責聯(lián)絡(luò)的人員通知供油方以正常速度供油;4在整個加油過程中,要心中有數(shù)及時測量,要注意由于加油引起的船舶傾斜對測量所造成的影響,注意可能造成油面首先封住透氣管而引起跑油現(xiàn)象的發(fā)生,注意裝油速度是否合適,必要時與供有方聯(lián)系調(diào)整。當受油艙的油量已經(jīng)達到總艙容的3/4時,應(yīng)打開下一受油艙的進口閥;最后一個受油艙的油量接近80%時,應(yīng)通知供油方降低供油速度,要考慮測深管中油位的變化滯后于油艙中的實際油位,(特別是在環(huán)境溫度較低時,這種現(xiàn)象更為明顯);5倒換加油艙的進口閥時,應(yīng)全開下一個油艙的進口閥后,關(guān)閉正在加油的油艙的進口閥,次序不得顛倒;6在寒冷的天氣加裝燃油時,應(yīng)提前對受油艙進行加溫,防止燃油加進油艙后,流動性降低,影響測量,甚至導(dǎo)致跑油;7加裝的過程中,要與供油方一起提取油樣,當場鉛封并雙方簽字。一瓶交供油方,一瓶留船至少保存至該油品完全用完為止。四加裝完畢后1待本船的受油艙中的油位穩(wěn)定后,確認加油管已掃凈殘油,打開驗油閥無殘油滴漏,在征得輪機長的同意后,方能拆除加油管,關(guān)閉加油總管的截止閥;2關(guān)閉、封好所有的閥門和盲板,清除集油槽中和滴落在甲板上的污油。二管輪要準確測量本船各油艙的油位,經(jīng)過溫度等因素的修正后,計算出實際的受油量。輪機長和二管輪與供油方一起測量供油駁船上所有的油艙,核對無誤,確認供油量后輪機長在加油收據(jù)上簽字。如雙方對受油數(shù)量發(fā)生爭議時,輪機長應(yīng)與供油商交涉并報告船長,在加油單據(jù)上注明實際受油量,并注明存在爭議。事后輪機長應(yīng)及時將爭議的起因過程和處理情況,寫出詳細的書面報告報公司。3輪機長將加裝的時間、地點、和數(shù)量等情況詳細記錄在油類記
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 怎么簽署轉(zhuǎn)讓合同協(xié)議書
- 康復(fù)醫(yī)學科設(shè)備分類體系
- 網(wǎng)紅飲品品牌授權(quán)與知識產(chǎn)權(quán)保護合同
- 高管股權(quán)激勵計劃績效評估及合作協(xié)議
- 生態(tài)草原牧場養(yǎng)殖與資源保護合作協(xié)議
- 公共設(shè)施建筑給排水系統(tǒng)安裝與水質(zhì)壓力檢測合同
- 動畫電影制作與全球發(fā)行外包服務(wù)合同
- 海外集裝箱實時追蹤租賃服務(wù)合同
- 國際訴訟文件安全快遞及全額賠償附加協(xié)議
- 澳新市場股權(quán)合作開發(fā)與文化產(chǎn)業(yè)投資協(xié)議
- 自動噴水滅火系統(tǒng)質(zhì)量驗收項目缺陷判定記錄
- 人教版一年級起點小學二年級英語下冊全套教案
- T-CCIAT 0043-2022 建筑工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程
- 供貨、安裝、調(diào)試、驗收方案
- 電氣設(shè)備-開篇緒論匯編
- 婚無遠慮必有財憂法商思維營銷之婚姻篇74張幻燈片
- 紅外圖像處理技術(shù)課件
- 小學一年級人民幣學具圖片最新整理直接打印
- 運動負荷參考曲線
- 電梯快車調(diào)試方法
- 醫(yī)院病種分析系統(tǒng)操作手冊
評論
0/150
提交評論