HXD3機車作業(yè)指導(dǎo)書.doc

目 錄1、HXD3型電力機車一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)22、HXD3型電力機車電器動作試驗標(biāo)準(zhǔn)123、HXD3型電力機車制動機試驗程序164、HXD3型電力機車乘務(wù)員日常檢查項目185、HXD3型電力機車乘務(wù)員全面檢查項目及程序226、LCDM制動顯示屏操作說明347、TCMS機車控制監(jiān)視系統(tǒng)顯示屏操作說明388、HXD3電力機車（動車）操縱指南449、HXD3型機車操縱、制動機使用提示4810、擔(dān)當(dāng)區(qū)段接觸網(wǎng)分相斷電標(biāo)設(shè)置點5011、南京北站-徐州北站間上下行分相地點圖 5212、電力機車乘務(wù)員辦理停電隔離、上車頂作業(yè)的程序5413、防止電力機車進(jìn)入無電（網(wǎng)）區(qū)的安全措施5614、防止弓網(wǎng)故障措施5915、機車乘務(wù)員監(jiān)視弓網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)的規(guī)定及弓網(wǎng)異常應(yīng)急處理方法6116、HXD3電力機車故障應(yīng)急處理 6317、HXD3電力機車2000型監(jiān)控裝置途中應(yīng)急處理辦法6518、電氣化人身安全作業(yè)“十嚴(yán)禁” 6619、HXD3電力機車防火措施 6720、HXD3電力機車防溜措施6821、HXD3電力機車乘務(wù)員自修范圍6822、HXD3電力機車重聯(lián)、附掛及無火回送安全措施6923、HXD3電力機車文明作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 7024、一次乘務(wù)作業(yè)安全口訣 74一、HXD3型電力機車一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)1出乘（1）出乘前充分休息，做到二必須一停止一禁止：本段夜間出乘必須按段規(guī)定待乘時間到公寓休息，待乘室待乘執(zhí)行指紋識別確認(rèn)(IC卡打卡)制度，21：30后按規(guī)定到段候班的交路，一律以21：30為界（寧東、蚌東以班車到達(dá)點為界）。外段（包括各折返點及換班點）出乘前必須在公寓休息4小時以上；21：30公寓停止一切娛樂活動；班前嚴(yán)禁飲酒（包括帶酒氣出勤）、打牌。嚴(yán)格按待乘時間在指定房間指定床位休息,遵守公寓候班紀(jì)律、文明候班。（2）準(zhǔn)時出勤：叫班后半小時內(nèi)機班必須到機調(diào)室出勤，進(jìn)行指紋確定或IC卡打卡。按規(guī)定著裝（作業(yè)服）、佩帶肩章掛牌上崗，攜帶電化上崗證、司機駕駛證、監(jiān)控器操作證、時刻表、列車操縱提示卡、故障處理辦法、監(jiān)控器應(yīng)急處理及技規(guī)、行規(guī)等有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)資料。時刻表由機班自行攜帶，每次改圖新舊交替時新舊時刻表同時攜帶出乘，以免漏帶、錯用時刻表。機班必須備有電路圖。臨時開行列車要及時領(lǐng)取時刻表。（3）出勤時做到：機班及時領(lǐng)取司機手冊、添乘指導(dǎo)簿和附件7，機班同時核對附件7（學(xué)習(xí)司機讀附件六，司機核對附件七），對與本次列車有關(guān)的條款打鉤，正確勾劃信、聯(lián)、閉停用行車辦法對照表，有疑問必須立即問清，不清不明，嚴(yán)禁出乘。根據(jù)天、時、人、車等情況做好預(yù)想，制定措施，開好小組會并做好小組會記錄。本段出勤后到外點換班的機班，到達(dá)換班地點后必須用電話通知機調(diào)室。下班的機班遇無人接班時，及時與機調(diào)室聯(lián)系，嚴(yán)禁真空交班。（4）點名時需戴帽敬禮，認(rèn)真向出勤機調(diào)員匯報小組會內(nèi)容、核對附件7（甲司機讀附件七，出勤機調(diào)員核對附件六），聽取出勤機調(diào)員傳達(dá)安全要求及領(lǐng)導(dǎo)指示并抄閱安全通報，學(xué)習(xí)一條規(guī)章；領(lǐng)取三項設(shè)備合格證、大容量IC卡、及車機聯(lián)控信息反饋單。 2接車（1）機班到檢修地勤了解機車狀態(tài)，領(lǐng)取電力機車受電弓合格證、機車運行日志，學(xué)習(xí)司機領(lǐng)取機車鑰匙和電鑰匙，并清點是否齊全、完好，領(lǐng)取棉絲等物品。（2）上車后，司機閉合蓄電池閘刀及各開關(guān)，使用大容量卡輸入并審核監(jiān)控器有關(guān)數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)司機復(fù)核。認(rèn)真查閱行車日志，核對交電數(shù)字(緊交路接車必須在安全作業(yè)區(qū))。機班按規(guī)定程序和分工對機車進(jìn)行檢查試驗、給油，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時報修。檢查試驗前必須斷開主斷路器，降下受電弓，取出電鑰匙(由司機保管)。（3）司機重點檢查機械部、走行部、輔助裝置、牽引電機、電器控制裝置、制動裝置、牽引裝置、撒砂給油裝置、照明裝置、機車三項設(shè)備、軸溫報警裝置、調(diào)度命令機車裝置及各種監(jiān)督計量器具等，必須達(dá)到運用狀態(tài)。（4）學(xué)習(xí)司機重點對走行部、機械間、電器室、司機室及基礎(chǔ)制動、傳動裝置等部件進(jìn)行檢查、給油。檢查確認(rèn)防護(hù)用品、工具備品箱鉛封完好，油脂、油位、滅火器應(yīng)符合運用要求，滅火器不良或缺失嚴(yán)禁出庫。配合司機進(jìn)行電器及制動機、撒砂裝置的機能試驗，做好安全防護(hù)工作。（5）司機按規(guī)定程序進(jìn)行機車升弓、合閘試驗（厲行呼喚），進(jìn)行制動機五步閘試驗，制動機試驗時按步驟下車確認(rèn)機車制動和緩解狀態(tài)。先進(jìn)行靜態(tài)試驗，后動態(tài)試驗。在做表態(tài)試驗前，必須確認(rèn)總風(fēng)缸的壓力，不足700Kpa要先升弓打風(fēng)，然后做低壓試驗，嚴(yán)禁在風(fēng)壓低于700Kpa時手動電磁鐵分合閘。（6）按出庫段提前二十分鐘升弓，并進(jìn)行一次全面的走廊巡視，檢查各輔助機組、自動過分相裝置及其它部分工作是否正常。 3.出段（1）機班人員到齊上車后按出庫點提前5分鐘鳴笛要道，確保正點出庫。認(rèn)真執(zhí)行先呼喚、后升弓規(guī)定，并按規(guī)定鳴笛要道出庫，出庫時嚴(yán)禁升雙弓,機班共同確認(rèn)信號（股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志、起動信號或調(diào)車信號）并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。調(diào)車信號、道岔位置執(zhí)行由近及遠(yuǎn)逐架確認(rèn)呼喚。出入庫及站內(nèi)轉(zhuǎn)線動車前，機車前方第一架調(diào)車信號必須探頭確認(rèn)（信號一側(cè)），運行中打開司機室側(cè)窗，機班站立操縱，停車后立即將換向手柄移到中立位。（2）機車到達(dá)站、段分界點一度停車。學(xué)習(xí)司機下車簽認(rèn)出段時分，了解掛車股道。司機應(yīng)于停車后記錄出庫點（按壓出庫鍵），機班再次確認(rèn)三項設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)及機車信號上下行開關(guān)位置。（3）機班共同確認(rèn)出段走行經(jīng)路上的信號、道岔開通位置，嚴(yán)格按規(guī)定速度運行，進(jìn)入盡頭線時速度控制在5km/h以下，并按規(guī)定執(zhí)行“問路式”調(diào)車制度。（4）雙機牽引或附掛機車時，庫內(nèi)連掛好并接好風(fēng)管后再出庫。運行中附掛機車禁止升弓。單機返岔時，必須換室操縱，按規(guī)定：斷電、降弓，處理制動機。（5）監(jiān)控器控制模式以調(diào)車狀態(tài)出庫，寧東閘樓至車輛段，運行速度不得超過20m/。4.掛車（1）嚴(yán)禁從正線側(cè)上、下機車。機車在車站等掛時，必須及時按規(guī)定換向到掛車端等待。掛車時嚴(yán)格執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)有無紅牌、脫軌器等防護(hù)信號及車列停留位置，實行呼喚應(yīng)答。距停留車50米時，速度要控制在10km/h以下，距脫軌器、防護(hù)信號或車列前10-20米處必須停車，機班確認(rèn)防護(hù)信號撤除后，學(xué)習(xí)司機下車檢查車鉤符合連掛狀態(tài)，在司機一側(cè)顯示連掛信號，司機以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛，做到鉤響車不動，掛車時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)W(xué)習(xí)司機確認(rèn)車鉤連接狀態(tài)，掛好防塵堵。 （2）掛車后，按規(guī)定程序進(jìn)行換端，自閥手柄置“重聯(lián)”位并插好安全銷將單閥手柄置運轉(zhuǎn)位，確認(rèn)閘缸壓力在300Kpa，防止溜逸。確認(rèn)調(diào)速手柄、換向手柄全部回“0”，零位燈亮。斷電降弓，兩人共同確認(rèn)降弓到位，網(wǎng)壓降“0”按規(guī)定呼喚，各按鈕開關(guān)置定位，取出電鑰匙，關(guān)閉自動信號。鎖閉門窗、電水壺、電熱箱，空調(diào)、風(fēng)扇、熱風(fēng)機、窗加熱、頭燈。司機負(fù)責(zé)換端操作，學(xué)習(xí)司機進(jìn)行檢查，到達(dá)另一端司機室后由司機升弓、合主斷。 （3）自閥手柄置于運轉(zhuǎn)位對列車制動管充風(fēng)，司機下車檢查機車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管連接、防塵堵掛置狀態(tài)，采取好防關(guān)措施。并再次檢查機車走行部主要部件（正線側(cè)走行部不檢查）。（4）司機向運轉(zhuǎn)車長或車站（助理）值班員了解列車編組情況及其有關(guān)事項，正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)司機復(fù)核。貨運票據(jù)由機車乘務(wù)員攜帶時，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。（5）司機按規(guī)定進(jìn)行制動機試驗，打開動力室門傾聽列車管排風(fēng)聲，掌握排風(fēng)時間，在司機手冊上記錄制動和緩解時分，自閥最大減壓量后保壓一分鐘確認(rèn)制動管泄漏量每分鐘不超過20kPa，如制動管每分鐘泄漏量超過規(guī)定值時通知檢車員及時檢查處理。關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有制動效能證明書。司機接到制動效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程及本區(qū)段的規(guī)定時，應(yīng)要求車站值班員（助理值班員）進(jìn)行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運行命令。試驗完畢后，自閥減壓100kPa使列車制動保壓。（6）發(fā)車前需壓縮車鉤時，壓縮車鉤的輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的三分之二。 5.發(fā)車（1）開車前司機要再次確認(rèn)第一位車鉤、風(fēng)管連結(jié)狀態(tài)和折角塞門防關(guān)措施。按車機聯(lián)控要求復(fù)誦車站聯(lián)控，嚴(yán)格執(zhí)行兩人確認(rèn)發(fā)車信號（列車無電調(diào)度電話發(fā)車）規(guī)定，確認(rèn)發(fā)車信號正確顯示（列車無電調(diào)度電話發(fā)車正確）后，緩解列車制動。實行“發(fā)車五聯(lián)動”（出站或進(jìn)路信號、機車信號、發(fā)車信號、兩閘緩解、后部了望）確認(rèn)呼喚。自閥、單閥緩解并確認(rèn)風(fēng)儀表，啟動列車前司機確認(rèn)操縱臺儀表顯示及開關(guān)位置(信號停用使用書面行車憑證時，司機接到書面憑證確認(rèn)正確后，必須向車站值班員追問出發(fā)進(jìn)路并復(fù)誦車站聯(lián)控)。（2）確認(rèn)全列車緩解（停在上坡道除外），按規(guī)定鳴笛，全列車起動后按照發(fā)車側(cè)先后順序，進(jìn)行后部了望，司機報點。加速進(jìn)級時應(yīng)逐級進(jìn)行，使?fàn)恳姍C的電流穩(wěn)定上升，如果列車起不動，而牽引電流已接近額定時間值，應(yīng)將調(diào)速手柄退回零位，重新啟動。做到起車穩(wěn)、加速快、不空轉(zhuǎn)、不過載、尾部防超速。學(xué)習(xí)司機提示呼喚“注意按開車鍵”，司機查詢列車管壓力后，在指定地點按壓開車鍵。嚴(yán)格遵守各項限制速度，進(jìn)站、出站、彎道、山洞、橋梁、道口、作業(yè)標(biāo)、減速地點標(biāo)要加強鳴笛。（3）列車出站后，學(xué)習(xí)司機確認(rèn)“閘缸壓力零”、記點，提示司機“風(fēng)表儀表注意”，司機確認(rèn)閘缸壓力零，風(fēng)表儀表正常，中斷了望前必須警惕呼喚。6.途中運行（1）運行中精心駕駛機車，按圖行車不運緩，遵守信號顯示要求，嚴(yán)格遵守限制速度，正確操作監(jiān)控器，認(rèn)真執(zhí)行“徹底了望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字呼喚應(yīng)答制度。各種信號兩人以上確認(rèn)，主體信號實行“兩兩制”，了望不間斷。天氣不良信號顯示不明或辨認(rèn)信號困難時，嚴(yán)禁臆測行車，寧可錯停，不得盲行。列車在第一停車站或關(guān)健站停車前必須嚴(yán)格控制速度，提前制動。司機執(zhí)行進(jìn)站及遇機車信號降級顯示（綠綠黃，綠單黃、雙黃，單黃、雙黃紅/黃，單黃、雙黃白燈）用監(jiān)控器“定標(biāo)”鍵打點操作的規(guī)定。臨時限速地段監(jiān)控器語音提示后及汛期通過危險地段時，必須進(jìn)行打點確認(rèn)操作(汛期打點自每年6月1日開始至9月30日結(jié)束)。進(jìn)站停車必須打開兩邊側(cè)窗，夜間打開司機室照明燈（開窗、開燈時機為自進(jìn)站信號機起至出站信號機止）。（2）途中每過一個分相絕緣在適當(dāng)時機進(jìn)行后部了望。運行中嚴(yán)格執(zhí)行列車無線調(diào)度電話使用規(guī)定，按要求進(jìn)行車機聯(lián)控。（3）運行中要隨時注意各儀表顯示狀態(tài)及接觸網(wǎng)的狀態(tài)。機車的安全保護(hù)裝置，計量器具不得盲目切除。當(dāng)保護(hù)裝置動作后，未查明故障原因前，嚴(yán)禁盲目切除保護(hù)裝置。當(dāng)機車保護(hù)裝置切除后，機班要密切注意機車各儀表顯示，加強該保護(hù)裝置所對應(yīng)部件的檢查，防止因處理不當(dāng)而擴大損失。（4）當(dāng)接近固定“降、升”弓標(biāo)或發(fā)現(xiàn)臨時降、升弓信號時，應(yīng)及時降、升弓，手動過分相時應(yīng)早斷晚合，嚴(yán)禁不斷主斷帶負(fù)荷帶級位通過分相絕緣區(qū)。遇接觸網(wǎng)故障、受電弓故障或接觸網(wǎng)停電等情況時，嚴(yán)格按寧東機安發(fā)2006265號文相關(guān)措施和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（5）過分相絕緣時按下列步驟操縱機車：熟記擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)，所有分相絕緣處位置，監(jiān)控器語音提示后，學(xué)習(xí)司機立崗，按規(guī)定執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”監(jiān)督司機操作過程。總風(fēng)缸應(yīng)保持規(guī)定壓力，主手柄回零，根據(jù)線路縱斷面掌握好列車速度。過分相絕緣時，應(yīng)早斷，晚合(手動操作過分相時，機車超過合電標(biāo)20后合主斷路器)，禁止雙弓通過。 采用半自動過分相方式，以惰力運行通過分相絕緣區(qū)。司機在第一“禁止雙弓”標(biāo)前適當(dāng)?shù)攸c按下白色“過分相按鈕”同時確認(rèn)“主斷分”紅燈亮，越過分相絕緣區(qū)主斷自動閉合后，司機應(yīng)確認(rèn)“主斷分”紅燈滅，電壓表有網(wǎng)壓后，再進(jìn)級加載。當(dāng)主斷斷不開時，應(yīng)立即降下受電弓，降弓后應(yīng)確認(rèn)網(wǎng)壓為零。（6）學(xué)習(xí)司機負(fù)責(zé)對電氣、機械間進(jìn)行巡檢進(jìn)行機械間巡視前，取得操縱的司機同意，巡視時，站穩(wěn)抓牢，注意安全，嚴(yán)禁接觸高壓、高溫及各運動部件。加強重點部件的檢查，做到“眼看、耳聽、鼻聞”，發(fā)現(xiàn)異音、異味、異狀時要沉著冷靜，嚴(yán)格禁止盲目帶電處理。巡視后要向操縱的司機匯報情況。巡視時機：a始發(fā)站掛車后開車前、b始發(fā)站開車出站后、c發(fā)生異音異狀時、d中間站停車時。巡視項目：微機控制柜、高壓電器控制柜，空氣壓縮機、各風(fēng)機運轉(zhuǎn)是否正常；自動開關(guān)有無異狀和動作顯示；空氣制動各管路、壓力表是否正常，后室操縱臺各儀表，顯示屏的顯示是否正常。（7）運行中或機車未停穩(wěn)前嚴(yán)禁移動換向手柄，防止逆電操作。（8）運行中，根據(jù)線路縱斷面和運行速度的要求選擇合理的手柄位置，充分發(fā)揮機車牽引力，降低電耗。（9）交會列車時，注意安全，不得將頭、手伸出窗外，并注意鄰線的列車運行和貨物裝載情況。(10) 運行中通過信號顯示紅色燈光時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)251條規(guī)定。遇機車信號故障或監(jiān)控裝置故障時，要嚴(yán)格執(zhí)行部1781#令和路局122#文規(guī)定的要求正確進(jìn)行監(jiān)控器設(shè)定。(11) 中間站調(diào)車作業(yè)，機班要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)章和安全卡控措施，打開司機室側(cè)窗，嚴(yán)格執(zhí)行“四清、六不動、五必須、一嚴(yán)格”規(guī)定，二人共同確認(rèn)調(diào)車指揮人顯示的信號，并嚴(yán)格按信號顯示的要求控制好調(diào)車速度，確保調(diào)車作業(yè)的安全，機車距接觸網(wǎng)終端標(biāo)應(yīng)有10米的安全距離，防止進(jìn)行無電區(qū)。 (12) 中間站停車嚴(yán)格執(zhí)行防溜措施。做到車停人下檢查機車，嚴(yán)禁從正線一側(cè)下車，后鉤及走行部檢查由司機負(fù)責(zé)（正線側(cè)走行部不檢查，必須檢查時，在確認(rèn)正線兩端信號關(guān)閉狀態(tài)，一人防護(hù)一人檢查），上部由學(xué)習(xí)司機負(fù)責(zé)，走行部檢查項目：輪對、圓簧、油壓減振器、軸箱、軸溫、軸箱拉桿、砂管、排石器、排障器、牽引座、基礎(chǔ)制動裝置、各連接軟管、車鉤連接狀態(tài)。停車超過20分鐘開車前學(xué)習(xí)司機必須檢查確認(rèn)第一位車鉤、風(fēng)管連接狀態(tài)和折角塞門的防關(guān)措施。(13) 進(jìn)站（進(jìn)路）信號機顯示黃燈、雙黃燈時，學(xué)習(xí)司機距進(jìn)站信號200米移位至監(jiān)控器側(cè)確認(rèn)監(jiān)控器距離顯示，校正誤差）。列車停妥后記點。(14) 進(jìn)站停車應(yīng)嚴(yán)格遵守各項限制速度，并進(jìn)行警惕呼喚，正確使用制動機，確保停車位置準(zhǔn)確，貨物列車禁止兩段制動，第一停不得進(jìn)入70米，超長列車進(jìn)站一停再拉時嚴(yán)格執(zhí)行段制定的“防兩冒”安全卡控措施，正確控制速度，掌握停車位置，確保兩端進(jìn)標(biāo)并留有安全距離，一停再拉進(jìn)入百米安全距離時，學(xué)習(xí)司機移位至操縱司機側(cè)，執(zhí)行警惕呼喚和百米打點制度，速度不超過10km/h，五車必須制動，距地面信號機三輛必須停車。(15) 在站等會列車時，應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅，機車必須要有人看守。(16) 認(rèn)真執(zhí)行車機聯(lián)控規(guī)定，呼喚用語標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不得用以閑談。（電力牽引呼喚用語“電力xxxx次”）(17) 在電化區(qū)段運行嚴(yán)禁攀登機車、車輛頂部，身體任何部位和使用的工具不得超越機車限界。特殊情況下必須上車頂處理故障時，嚴(yán)格執(zhí)行路局和段制定的安全規(guī)定，確保人身安全，必須經(jīng)車站值班員（區(qū)間用通話柱電話）報告行車調(diào)度，供電調(diào)度，請求停電。由電調(diào)發(fā)布停電命令，對表，升弓驗電，機班共同確認(rèn)接觸網(wǎng)無電后，掛好接地線方可開始作業(yè)，工作完畢及時取下接地線，報告行車和供電調(diào)度恢復(fù)供電。接近停電終了時間5分鐘作業(yè)沒有完成時必須立即停止，重新辦理停電手續(xù)后方可繼續(xù)作業(yè)。(18) 運行中嚴(yán)禁擅自將監(jiān)控器關(guān)機或或變相關(guān)機。(19) 途中臨時擔(dān)當(dāng)旅客列車救援牽引任務(wù)時，連掛好機車后應(yīng)立即將列車管壓調(diào)整為600kPa，并不得將LCDM設(shè)置為客車和列車管補風(fēng)狀態(tài)。 7.制動機操作(1)始發(fā)站及中間站站停超過20分鐘后要進(jìn)行簡略試驗，檢查列車管貫通狀態(tài)，司機確認(rèn)列車管每分鐘漏泄不準(zhǔn)超過20kPa/min。(2)列車制動機試驗時，司機應(yīng)注意充、排風(fēng)時間和音響。(3)施行制動時，應(yīng)考慮列車的速度，天氣、線路情況，牽引輛數(shù)，車輛種類和閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量。(4)列車在第一停車站，必須提前試閘，了解列車制動力，減壓量不得少于最小減壓量。(5)制動機的使用必須遵守下列規(guī)定：列車停車時不準(zhǔn)用單閥制動停車；初次減壓量不得少于50kPa，一次追加減壓量不得超過初次減壓量，間隔不少于6秒，累計追加減壓量不得超過最大有效減壓量，少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓量到100 kPa以上。貨物列車調(diào)速制動后，在緩解列車制動前，應(yīng)及時將機車制動缸壓力加到200 kPa以上，待列車緩解后，單閥每次緩解量不得超過30 kPa。減壓時，排風(fēng)未止，不得追加或緩解列車制動機。追加減壓時，排風(fēng)未止，不得緩解機車制動。列車制動后，禁止全部緩解機車制動力（牽引客車時除外）。貨物列車制動后，速度在15km/h以下時，不得緩解列車制動，重載貨物列車(包括列車換長80.0以上)速度在30km/h以下不得緩解列車制動。緊急制動時，應(yīng)迅速將自閥手把移到緊急制動位，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動單閥、自閥手柄，停車前要適量撒砂，列車停穩(wěn)后，按照制動顯示屏提示，將自閥手柄移到“運轉(zhuǎn)位”緩解列車制動，開車前司機要確認(rèn)列車管的通風(fēng)狀態(tài)。（6）使用再生制動調(diào)節(jié)列車速度，根據(jù)需要及時配合使用空氣制動，緩解時先緩解空氣制動，再解除再生制動。站內(nèi)或區(qū)間停車時應(yīng)以空氣制動機停車。 8.機車到達(dá)終點（1）列車到達(dá)終點站停車后，執(zhí)行列車管“排零”制度，操縱司機立即將監(jiān)控器控制模式設(shè)定為調(diào)車狀態(tài)。需乘務(wù)員摘鉤時，確認(rèn)列車管壓力為零后下車，按“只關(guān)前、不關(guān)后、摘了風(fēng)管再提鉤”順序作業(yè)，按規(guī)定進(jìn)行票據(jù)交接。（2）機車入段時，機班應(yīng)集中精力，嚴(yán)禁在走行中做與了望、操縱無關(guān)的事，嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，機班共同確認(rèn)信號（股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志或調(diào)車信號），并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。調(diào)車信號、道岔位置執(zhí)行由近及遠(yuǎn)逐一確認(rèn)、呼喚，入庫及站內(nèi)轉(zhuǎn)線動車前機車前方第一架調(diào)車信號必須探頭確認(rèn)（信號一側(cè)），憑正確的道岔開通信號或開放的調(diào)車信號鳴笛動車。在閘樓一度停車進(jìn)行入庫簽點，閘樓打點（出/入庫鍵）記錄入庫時間。段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。對途中行車安全設(shè)備不良的情況，應(yīng)及時報修。（3）司機配合做好行車安全設(shè)備的測試、檢驗、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲工作，確認(rèn)后簽字換取三項設(shè)備合格證。（4）學(xué)習(xí)司機與整備車間抄表人員共同確認(rèn)耗電數(shù)字，并記在司機報單上。（5）入寧東庫的機班必須打滿兩桶飲用水。 9.機車進(jìn)入隔離區(qū)作業(yè)（寧東）(1)進(jìn)入整備線隔離作業(yè)區(qū)前要一度停車，確認(rèn)線路上沒有脫軌器，隔離作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有機車，隔離開關(guān)表示器在開放狀態(tài)（白燈）或手信號后，以不超過5km/h的速度，進(jìn)入隔離作業(yè)區(qū)。(2)機車進(jìn)入隔離作業(yè)區(qū)，將總風(fēng)缸壓力充至900 kPa ，斷開主斷路器，降下受電弓，換向手柄置于：“0”位。按規(guī)定辦理完操縱隔離開關(guān)的有關(guān)手續(xù)和進(jìn)行相應(yīng)操作后方可進(jìn)行機車檢查給油作業(yè)，司機在受電弓檢查合格證上簽字。交出上次合格證。(3)司機向檢車人員詳細(xì)介紹機車運用狀態(tài)，運行日志記錄情況。(4)按照電力機車乘務(wù)員自修范圍做好自檢自修工作，按規(guī)定進(jìn)行機車保養(yǎng)清潔。(5)打開控制風(fēng)缸截斷塞門U77，待控制風(fēng)缸壓力充至900 kPa時，關(guān)閉控制風(fēng)缸截斷塞門U77。(6)實施彈停制動后，再將自閥置“重聯(lián)位”、單閥置“全制位”。(7)斷開蓄電池空氣開關(guān)QA61。(8)機車整備完畢，認(rèn)真填寫運行日志，并到地勤登記，交出機車鑰匙和電鑰匙。 10.退勤：（1）下班退勤必須二人同行，認(rèn)真開好下班小組會，小結(jié)本次乘務(wù)工作情況，核查正點運行及節(jié)約情況，對早、晚點情況進(jìn)行分析并作好記錄。（2）向機調(diào)值班員匯報途中運行安全正點、機車質(zhì)量、車機聯(lián)控、機車行車安全裝備的使用與執(zhí)行等情況。（3）運行途中發(fā)生非正常情況要及時向列車調(diào)度員、機調(diào)員匯報，并填寫機車運轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報告。在外段必須及時向段、車間領(lǐng)導(dǎo)或駐寓干部匯報。發(fā)生監(jiān)控裝置異常、放風(fēng)等要及時填寫機車運轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報告。（4）交付司機報單、機車三項設(shè)備合格證、司機手帳、機車司機指導(dǎo)薄。（5）聽取機調(diào)員對本次列車監(jiān)控器檢索分析結(jié)果，對檢索分析提出的問題，超勞情況等作出說明并簽名，回答值班員提問的一條規(guī)章，辦理好退勤手續(xù)。11.繼乘換班（1）按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定出勤。（2）中間站換班兩人必須同行，實行對口交接，認(rèn)真如實地交接好機車狀態(tài)，耗電數(shù)，工具備品及運行日志，三項設(shè)備狀態(tài)等記錄資料、零小部件（司機交接耗電數(shù)，機車運用狀態(tài)及運行日志，檢查機車三大件、三項設(shè)備合格證、受電弓合格證、鑰匙，學(xué)習(xí)司機檢查機車備品、鉛封）。機車有故障影響運行時，交班司機要及時向機調(diào)室匯報。跨局輪乘時接班司機應(yīng)出示相關(guān)證件，交班司機應(yīng)認(rèn)真檢查。（3）接班后，按規(guī)定檢查好機車，同時做好電器動、靜態(tài)試驗。（4）司機必須按規(guī)定試驗制動機性能，確認(rèn)制動裝置及風(fēng)管連接狀態(tài)。（5）對機車質(zhì)量等問題發(fā)生分歧意見時，服從繼乘點仲裁人員的裁決。二、HXD3型電力機車電器動作試驗標(biāo)準(zhǔn)一、準(zhǔn)備工作1.在無電情況下，對微機控制柜、高壓電氣控制柜、空氣管路柜、蓄電池及司機室內(nèi)各設(shè)備按裝、緊固、連接狀態(tài)進(jìn)行外觀檢查；2.確認(rèn)各故障隔離開關(guān)“正?！蔽唬?.主電路入庫轉(zhuǎn)換開關(guān)QS3、QS4及輔助電路入庫轉(zhuǎn)換開關(guān)QS11置于運轉(zhuǎn)位； 4.確認(rèn)主電路及輔助電路接地開關(guān)GS1-6、GS7、8在運用位；5.鎖好車頂門及高壓電氣控制柜門，拔出黃色鑰匙后，一同插入主斷接地開關(guān)QS10上，將QS10放置運行位后，再將QS10上的藍(lán)色鑰匙拔出，插入空氣管路柜上的升弓氣路閥，打開升弓氣路；6.確認(rèn)總風(fēng)缸壓力480kPa以上; 7.確認(rèn)調(diào)速手柄在“0”位，換向手柄在“0”位。8.閉合有關(guān)自動開關(guān)及蓄電池自動開關(guān)QA61（QA56、QA72除外），確認(rèn)控制回路無短路現(xiàn)象，蓄電池電壓為98V；注：要用電熱玻璃時，需要先閉全QA72；9.按下操縱臺多功能組合模塊狀態(tài)顯示燈試驗按鈕，狀態(tài)顯示燈應(yīng)閃亮；10.確認(rèn)TCMS顯示屏自檢正常，操縱臺上多功能組合模塊狀態(tài)顯示板上“微機正常”、“主斷路器斷開”、“零位”、“欠壓”、“主變流器”等顯示燈亮。11.插入電鑰匙SA49，旋轉(zhuǎn)至開位，TCMS屏顯示操縱端，制動顯示屏初始化正常。 二、輔助壓縮機泵風(fēng)試驗1.檢查輔助壓縮機存油量應(yīng)充足；2.按下SB95后，KMC1閉合，輔助壓縮機啟動泵風(fēng)；斷開QA45、QA51，輔助壓縮機停止泵風(fēng)。注：輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風(fēng)時間超過10分鐘還沒有停機，應(yīng)斷開QA45和QA51，檢查相應(yīng)管路是否漏泄。再次工作需間隔30分鐘以上。三、受電弓試驗1.將SB41（SB42）由“0”位扳向“前”位，5.4S內(nèi)前受電弓升起，網(wǎng)壓表顯示正常，TCMS屏顯示前弓升起；將開關(guān)扳回“0”位，4S內(nèi)前受電弓降下，TCMS屏顯示前弓降落；2.將SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位及“后”位扳回“0”位后受電弓試驗檢查同前；3.將SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位,升起后弓。四、主斷路器試驗1.將SB43（SB44）開關(guān)扳向“合”位，聽主斷路器吸合聲，看“主斷”、“欠壓”燈滅。輔助電源裝置（APU2）開始運行，油泵、水泵、輔助電源裝置通風(fēng)機等分別開始工作。TCMS屏顯示：“主斷合”，控制電壓上升至110V；2.將SB43（SB44）開關(guān)扳向“分”位，聽主斷路器斷開聲，看“主斷”、“欠壓”燈亮，TCMS屏顯示：“主斷分”。輔助電源及輔助電機停止運轉(zhuǎn)。3.重合主斷路器。五、空壓機試驗1.將SB45（SB46）開關(guān)扳向“合”位。(1)當(dāng)總風(fēng)壓力低于750kPa時，KM13、KM14間隔3秒得電吸合，兩臺空壓機依次工作，當(dāng)總風(fēng)壓力升至900kPa以上時，KM13、KM14失電，空壓機停打；(2)當(dāng)總風(fēng)壓力降至825kPa以下時，靠近操縱端側(cè)壓縮機開始工作。2.強泵試驗將SB45 (SB46)開關(guān)置“強泵”位，KM13、KM14間隔3秒得電吸合，兩臺空壓機依次工作，當(dāng)總風(fēng)壓力升至950kPa以上時，高壓安全閥噴氣。3.將SB45（SB46）開關(guān)扳向“合”位。六、輔助變流器測頻率試驗1.通過微機顯示屏，將6組CI全部隔離。（特別注意）2.將換向手柄置于“前”位(1)TCMS顯示屏上主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、CI5、CI6均應(yīng)顯示被隔離；(2)輔助變流器APU1應(yīng)開始運行，6臺牽引通風(fēng)機、2臺復(fù)合冷卻通風(fēng)機應(yīng)開始工作；(3)將調(diào)速手柄置牽引“3級”以下時，確認(rèn)APU1輸出的電源頻率為33Hz，“3級”以上時，APU1輸出的電源頻率應(yīng)為50Hz，調(diào)速手柄回“0”后，經(jīng)過一定延時，APU1輸出的電源頻率下降為33Hz。(4)通過微機顯示屏，將6組CI全部恢復(fù)。七、牽引變流器控制試驗1.靜態(tài)試驗(1)斷主斷降弓，并將自動開關(guān)QA1斷開，將SA75置試驗位，通過微機顯示屏觀察主變流器畫面：將換向手柄置“前”或“后”位，6組牽引變流器CI的充電接觸器和工作接觸器得電轉(zhuǎn)換，將調(diào)速手柄由牽引113級轉(zhuǎn)換，牽引制動畫面顯示牽引狀態(tài)輸出力矩與級位變化，最大牽引力為95kN；將調(diào)速手柄由制動121級轉(zhuǎn)換，牽引制動畫面顯示制動工況下的輸出力矩與級位變換，無力矩輸出，但電制動指示燈亮。將調(diào)速手柄回“0”。(2)將自動開關(guān)QA1閉合，SA75置運行位，升弓合主斷。2.動態(tài)試驗機車制動、確認(rèn)閘缸壓力300kPa（特別注意）；(1)將換向手柄置于“前”位，APU1開始工作，主變流器的充電接觸器、工作接觸器也應(yīng)啟動，主變流器“預(yù)備”指2示燈亮；(2)將TCMS顯示屏轉(zhuǎn)換至主變流器/牽引電機畫面后，將調(diào)速手柄由“0”位移至牽引位，此時，多功能組合模塊狀態(tài)顯示屏上“零位”顯示燈、主變流器的“預(yù)備”指示燈應(yīng)滅，同時，TCMS顯示屏上1-6位牽引電機的電流、電壓、頻率、扭力應(yīng)有數(shù)字讀出；(3)迅速將調(diào)速手柄回“零”，上述顯示復(fù)位；(4)將換向手柄置于“后”位時，試驗與“前”位時相同。三、HXD3型電力機車制動機試驗程序順序自 閥單 閥檢查方法及內(nèi)容運轉(zhuǎn)位初制位制動區(qū)全制位抑制位重聯(lián)位緊急位側(cè)壓位運轉(zhuǎn)位制動區(qū)全制位第一步階段常用制動654321準(zhǔn)備工作1.制動顯示屏初始化正常，模式設(shè)置為本機、貨車、不補風(fēng)、管壓500kPa（客車600 kPa）。2.確認(rèn)總風(fēng)缸壓力825900kPa，均衡風(fēng)缸、制動管壓力500kPa，制動缸壓力為0。3、緩解彈停裝置，確認(rèn)彈停指示燈熄滅，彈停指示器綠色。1.自閥手把移至初制位（1）均衡風(fēng)缸、制動管減壓4060kPa；（2）制動缸壓力上升至70110kPa；（3）下車檢查：閘瓦應(yīng)壓緊制動盤，空氣制動指示器應(yīng)呈紅色，踏面清掃閘瓦在制動缸壓力100kPa左右投入。2.自閥手把階段移至全制位（1）均衡風(fēng)缸、制動管壓力階段下降，并能階段保壓；（2）制動缸壓力階段上升，并能階段保壓。全制位時，均衡風(fēng)缸、制動管減壓140170kPa（貨客），制動缸壓力應(yīng)升至360420kPa（客貨）3.自閥手把移至抑制位均衡風(fēng)缸、制動管、制動缸壓力保持不變。4.側(cè)壓單閥手把（1）制動缸壓力降至0；（2）松開手把制動缸壓力應(yīng)不回升。5.自閥手把移至重聯(lián)位（1）均衡風(fēng)缸壓力緩慢降至0；（2）制動管減壓至70kPa左右；（3）制動缸壓力上升至450kPa左右。6.自閥手把移至運轉(zhuǎn)位（1）均衡風(fēng)缸、制動管恢復(fù)定壓；（2）制動缸壓力下降至0；（3）下車檢查閘瓦與制動盤應(yīng)有緩解間隙，制動指示器應(yīng)呈綠色，清掃閘瓦緩解。78第二步常用全制動7.自閥手把直接移至全制位（1）均衡風(fēng)缸、制動管57秒減壓140kPa;（2）制動缸壓力68秒上升至360kPa左右；（3）保壓1分鐘，均衡風(fēng)缸、制動管泄漏不超過10kPa。8.自閥手把移至運轉(zhuǎn)位（1）均衡風(fēng)缸、制動管恢復(fù)定壓；（2）制動缸壓力降至0。順序自 閥單 閥檢查方法及內(nèi)容運轉(zhuǎn)位初制位制動區(qū)全制位抑制位重聯(lián)位緊急位側(cè)壓位運轉(zhuǎn)位制動區(qū)全制位第三步、單閥階段制動11121415131099.單閥手把階段移至全制位（1）制動缸壓力階段上升并能保壓；（2）全制位制動缸壓力上升至300kPa左右；（3）下車檢查：閘瓦應(yīng)壓緊制動盤，空氣制動指示器應(yīng)呈紅色，踏面清掃閘瓦投入；（4）小開前后制動管折角塞門，檢查貫通狀態(tài)。10.單閥手把階段移至運轉(zhuǎn)位（1）制動缸壓力階段下降并能保壓；（2）運轉(zhuǎn)位時制動缸壓力應(yīng)降至0。第四步、單閥全制動11.單閥手把直接移至全制位制動缸壓力23秒上升至300kPa左右。12.單閥手把直接移至運轉(zhuǎn)位制動缸壓力35秒下降至0。第五步、自閥緊急制動13.換向手柄置前進(jìn)位，自閥手把置緊急位（1）制動管壓力迅速降至0，制動顯示屏顯示“動力切斷”；（2）均衡風(fēng)缸壓力緩慢降至0；（3）自動撒砂5秒；（4）制動缸壓力35秒升至200kPa，并繼續(xù)升至450kPa左右。14.側(cè)壓單閥手把（1）閘缸壓力降至0；（2）松開手把，閘缸壓力應(yīng)上升至450kPa左右。15.1分鐘后，確認(rèn)制動顯示屏提示緩解信息，將自閥手把移至運轉(zhuǎn)位。（1）制動顯示屏“動力切斷”顯示熄滅；（2）均衡風(fēng)缸、制動管恢復(fù)定壓；（3）制動缸壓力降至0。（4）換向手柄置0位。注：1.任何列車（不論客、貨），均嚴(yán)禁將制動機控制模式設(shè)置為客車狀態(tài)。 2.上述試驗可以用自檢代替。四、HXD3型電力機車乘務(wù)員日常檢查項目順序檢查部位檢查內(nèi)容及要求檢查方法備注1車體車體平整、無變形，機車型號、局段等標(biāo)識清晰完整。前照燈、副前照燈、標(biāo)志燈外觀完好。重聯(lián)插座、鎖閉裝置及內(nèi)部密封良好，各插孔無灼痕。引導(dǎo)腳踏、扶手無開焊。司機室門、窗戶鎖閉良好，各窗玻璃完好。目檢2車鉤檢查車鉤、緩沖器各部無裂紋、無松動，狀態(tài)應(yīng)良好。鉤提桿支架安裝螺絲無松動（防緩標(biāo)記正常），焊坡無開焊，鉤提桿無變形。吊桿磨動部、鉤體與托鐵磨動部油潤良好。試驗車鉤“三態(tài)”作用，提鉤時自動開放無抗勁，推動鉤舌轉(zhuǎn)動靈活。車鉤中心線距軌面垂直高度815890mm，兩鉤連接后中心差不超過75mm。檢查防跳作用應(yīng)良好。目檢手檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）3制動軟管折角塞門狀態(tài)良好，接口無泄漏。掛管卡良好，風(fēng)管卡子無松動。連接器口面與地面應(yīng)垂直，膠圈無老化、丟失。軟管無老化、龜裂，軟管有效期在3個月以內(nèi)。軟管與機車中線夾角應(yīng)為45。目檢4轉(zhuǎn)向架及其附件各部部件完整、無異狀，安裝牢固，銘牌齊全、完好。 構(gòu)架前后牽引梁、側(cè)梁、前后旁承梁、變壓器梁等主要承載件及其相互連接處焊縫無裂紋。減振器安裝座、牽引拉桿座處無變形、裂紋和開焊。排障器安裝牢固、無變形，距軌面高度11010mm。掃石器安裝牢固、無缺損，膠皮距軌面高度255mm。信號感應(yīng)器接線、螺栓及各串銷、開口銷完好，安裝牢固。目檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）5撒砂裝置砂箱安裝座不得有裂紋，砂箱蓋及卡子齊全。砂箱各螺栓緊固良好，砂箱嚴(yán)密無破損。砂箱砂量充足，無潮砂。撒砂器、加熱器安裝牢固，風(fēng)砂管接頭無松動。砂管無堵塞，膠管無破損，砂路暢通，撒砂量正常。撒砂管支架無裂紋、安裝螺栓無松動，砂管U形卡子無松動。撒砂管距軌面高度為3055 。目檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）6軸箱軸箱裝配各部部件齊全、無裂紋，各緊固螺栓無松動（防緩標(biāo)記正常）。軸承潤滑脂無明顯泄漏軸箱前后彈簧座無斷裂變形，橡膠減振墊無老化龜裂。軸箱止檔座無裂紋。軸箱拉桿橡膠關(guān)節(jié)不許老化、裂紋和擠出。一系垂向減震器安裝牢固，上下支架無裂紋。軸箱彈簧無裂紋、斷簧。軸頭溫度正常，不超過80。接地裝置及接線良好，安裝螺栓無松動（防緩標(biāo)記正常），接地線無明顯損傷。目檢手檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）7二系懸掛裝置二系垂向油壓減震器、二系橫向抗蛇行減振器無漏油，安裝螺母牢固無松動（防緩標(biāo)記正常），上座及托板無裂紋，上罩與體不接磨。二系高圓彈簧無裂紋、傷痕、斷簧。目檢錘檢8輪對車輪踏面、輪緣、輪輻，不允許存在裂紋等缺陷。車輪踏面擦傷深度不大于0.7mm。車輪踏面剝離長度不超過40mm，且深度不超過1mm。目檢9輪緣潤滑器檢查輪緣潤滑器安裝正確、牢固。輪緣潤滑棒磨耗不超限（小于一節(jié)應(yīng)補充）。目檢10基礎(chǔ)制動制動盤的連接螺栓不得松動（防緩標(biāo)記正常），制動盤沿徑向、周向的熱裂紋長度不超過65 mm（從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的熱裂紋長度不超過60 mm）。摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，擦傷深度不超過1 mm，凹面不超過2 mm。閘片安裝良好無裂紋，閘片卡簧良好，閘片厚度不得小于5mm。單元制動缸間隙調(diào)整器作用良好，閘片與制動盤緩解間隙3mm，單側(cè)間隙11.5。單元制動缸及夾鉗的螺栓、螺母及襯套等零件不得松動、缺損（防緩標(biāo)記正常），各轉(zhuǎn)動部分動作靈活。單元制動缸作用良好，能正常制動、緩解，不得有卡滯現(xiàn)象彈停裝置風(fēng)管接頭無松動，手動緩解拉手作用靈活。踏面清掃器、風(fēng)缸、風(fēng)管安裝良好，閘瓦及串銷良好。閘瓦厚度不得小于12。制動指示器、彈停指示器按裝及管按頭良好，顯示正確。制動狀態(tài)紅色，緩解狀態(tài)綠色。目檢試驗檢查時不允許敲打制動盤任何部位11電機懸掛裝置懸掛裝置的安裝螺栓緊固良好（防緩標(biāo)記正常）。吊桿及吊桿座無裂縫，橡膠墊片無破損和老化。牽引電機通風(fēng)道橡膠套安裝牢固。目檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）12牽引裝置檢查各緊固件螺栓應(yīng)無松動現(xiàn)象（防緩標(biāo)記正常）。檢查牽引銷、橡膠關(guān)節(jié)及托板等狀態(tài)良好。檢查橡膠墊、O形圈等無嚴(yán)重磨損。檢查牽引桿各處焊縫無裂紋。鋼絲繩無斷股，折損。目檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）13驅(qū)動裝置齒輪箱箱體無裂紋、漏油。加油口、油尺、放油堵齊全無丟失。齒輪箱合口螺栓、安裝螺栓無松動（防緩標(biāo)記正常）。抱軸箱各部部件無缺損，各安裝螺栓無松動（防緩標(biāo)記正常），抱軸承油脂不泄漏。目檢手檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）14主變壓器變壓器吊裝螺絲無松動（防緩標(biāo)記正常），支架無裂紋，外罩完整無缺陷。進(jìn)出油管、波紋管及伐連接法蘭盤密封良好無泄漏，法蘭螺栓緊固無松動（防緩標(biāo)記正常）。油箱體外觀良好無滲油。變壓器油泵、油泵電機、油流表安裝牢固，螺拴無松動（防緩標(biāo)記正常），接線無松動破損。目檢手檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）15司機室及機械門司機室門鎖、手把齊全，作用良好。側(cè)窗玻璃清潔，作用靈活，鎖閉器良好。司機室燈、熱水器、加熱器、電冰箱作用良好。柜門各轉(zhuǎn)換開關(guān)位置正確，轉(zhuǎn)動靈活。柜門后部接線無松脫，柜內(nèi)部接線緊固無松脫灼痕。緊急放風(fēng)伐支架、手柄齊全，位置正確。司機室座椅安裝牢固，扳手良好，作用靈活。前玻璃清潔，暖窗器接線無松脫。刮雨器作用良好，遮陽布無破損，作用良好。機車信號、輔助顯示屏，完整清潔。操縱臺表玻璃清潔，風(fēng)表期限為3個月，其它儀表6個月。各扳鍵開關(guān)及轉(zhuǎn)換開關(guān)作用良好，位置正確。風(fēng)笛按鈕良好，位置正確，手動靈活?？照{(diào)控制柜各轉(zhuǎn)換開關(guān)位置正確，接線無松脫。微機顯示屏制動顯示屏、監(jiān)控顯示屏完整清潔安裝良好。腳踏警惕閥，腳踏撒砂閥，腳踏風(fēng)笛作用良好。換向手柄、司機控制器、警惕按鈕良好，機械聯(lián)銷良好，位置正確，接線無松動。電空制動閥安裝良好，作用靈活，各止伐位置正確，按線及風(fēng)管接頭無松漏。取暖器安裝牢固，接線無松脫?？照{(diào)進(jìn)出風(fēng)裝置良好，葉片無破損。機械間門作用靈活，密封膠條及玻璃壓條嚴(yán)密，手把門牌號鎖作用良好，手把桿安裝牢固。(21)2000型記錄器主機安裝牢固，防護(hù)罩無破損。目檢手檢16牽引通風(fēng)機附近牽引風(fēng)機及風(fēng)道外觀良好。更衣柜門、鎖良好。衛(wèi)生間門鎖閉器良好，內(nèi)部設(shè)施完好、清潔。蓄電池充電裝置、蓄電池柜外觀良好。濾波裝置、微機及監(jiān)控柜（TCMS及ATD柜）外觀良好?？刂齐娖鞴瘛⒕C合通信柜、各開關(guān)和空風(fēng)斷路器良好。高壓柜鎖閉良好。升弓線路無泄露，升弓單塞門在開放位。目檢17三、四、五、六牽引風(fēng)機附近牽引風(fēng)機2、3及風(fēng)道外觀、復(fù)合冷卻塔及主變流器安裝牢固、各部件無破損。主變流器（左、右）外觀良好。后復(fù)合冷卻塔安裝牢固，風(fēng)機風(fēng)道良好。目檢手檢18車頂門附近車頂門鎖閉良好。高壓接地開關(guān)QS10應(yīng)在正常位。藍(lán)黃鑰匙互鎖良好。扶梯安裝牢固。目檢手檢19空壓機附近空壓機安裝螺絲無松動（防緩標(biāo)記正常）。電機安裝及接線良好。各管路無泄露，進(jìn)氣過濾器無堵塞，玻璃球油表清晰，油位正常。散熱器風(fēng)扇良好?？傦L(fēng)安全閥、空壓機安全閥安裝及鋁封良好。各排水閥應(yīng)在關(guān)閉位。再生風(fēng)缸及總風(fēng)缸安裝牢固，管接頭無泄露?？諝飧稍锲靼惭b螺絲無松動（防緩標(biāo)記正常），各單元無泄露，油水分離器、自動排水閥良好。目檢手檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）20空壓機空壓機安裝螺絲無松動（防緩標(biāo)記正常）。電機安裝及接線良好。進(jìn)氣過濾器無堵塞。真空指示器、油位表玻璃球清晰，油位在剖線以上。排油管等各管路無泄露。冷卻散熱系統(tǒng)、安全閥安裝及鋁風(fēng)良好。目檢手檢（無防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）21制動屏柜總風(fēng)缸塞門在開放位。列車管控制部分安裝及連線良好（BPCP）。均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）安裝及連線良好，無塞門關(guān)閉位。16#管控制部分（16CP）安裝及連線良好。20#管控制部分（20CP）安裝及連線良好。制動電磁閥BCCP安裝良好。13#管控制部分（13CP）安裝及連線良好。電源按線盒（PSJB）安裝及連線良好。閘缸塞門在開放位。彈停電磁閥（作用、緩解）作用及接線良好。彈停塞門開放。輔助空縮機及風(fēng)缸、塞門、壓力表安裝牢固，油位符合標(biāo)準(zhǔn)，電機接地。目檢手檢五、HXD3型電力機車乘務(wù)員全面檢查項目及程序順序檢查部位檢查內(nèi)容及要求檢查方法備注機車后端部1、端部及排障器左側(cè)1、 前照燈、副前照燈、標(biāo)志燈外觀完好，重聯(lián)插座、鎖閉裝置良好及內(nèi)部密封良好，各插孔無灼痕。2、 前窗玻璃完好。3、 引導(dǎo)腳踏、扶手無開焊。4、 排障器無變形，距軌面高度100120mm.目視目視目視目視2、端左側(cè)平均管、總風(fēng)聯(lián)管1、 折角塞門狀態(tài)良好，無漏泄。2、 掛管卡良好。3、 連接器口面與地面應(yīng)垂直，膠圈無老化、丟失。4、 軟管無老化、龜裂，水壓試驗牌不超過3個月。5、 軟管與機車中心線夾角應(yīng)為45。手檢目視3、端車鉤1、 鉤提桿支架安裝螺絲無松動，焊坡無開焊。2、 鉤提桿無變形，提鉤時自動開放無抗勁，全開位220250mm。3、 鉤舌銷無折損，開口銷開度4560，鉤舌銷徑向間隙16mm。4、 鎖鐵浮動量522mm，鉤舌與鎖鐵磨動部潤滑良好，鉤舌尾部與鎖鐵的側(cè)向間隙315mm。5、 鉤體鉤舌無裂紋，防跳臺不少于90。6、 鉤舌厚度磨損不超過8mm，（原形73mm），鉤舌與鉤耳間隙上下810mm。7、 推動鉤舌轉(zhuǎn)動靈活，鎖閉位110130mm。8、 吊桿無裂紋，磨動部油潤良好。9、 鉤體與托鐵磨動部油潤良好。10、車鉤中心線距軌面垂直高度815890mm，兩鉤連接后中心差不超過75mm。11、防跳銷作用良好。錘檢手檢目視手檢4、端制動軟管1、 折角塞門狀態(tài)良好，接口無泄漏。2、 掛管卡良好。3、 連接器口面與地面應(yīng)垂直，膠圈無老化、丟失。4、 軟管無無老化、龜裂，水壓試驗不超過3個月。5、 軟管與機車中線夾角應(yīng)為45。6、 風(fēng)管卡子無松動。手檢目視5、右側(cè)平均軟管參照前述檢查內(nèi)容及要求。6、端部及排障器右側(cè)檢查內(nèi)容及要求同左側(cè)。機車右側(cè)及走行部7、端右側(cè)司機室門1、 側(cè)窗安裝牢固，玻璃密封良好。后視鏡安裝牢固無破損。2、 司機室門、扶手、腳踏板安裝牢固無開焊。目視8、端右側(cè)排障器內(nèi)側(cè)及撒砂器裝置1、平均管、制動管第二折角塞門安裝良好并在開放位。2、砂箱外觀良好，