無砟軌道施工技術(shù)交底(首件)

1 技技 術(shù)術(shù) 交交 底底 記記 錄錄 編號 XBKZ 03 QL 工工 程程 名名 稱稱 漆水河特大橋無砟軌道先導(dǎo)段工程漆水河特大橋無砟軌道先導(dǎo)段工程 DK542 223 69 DK544 808 07 交交 底底 日日 期期 技術(shù)交底項(xiàng)目技術(shù)交底項(xiàng)目底座板 道床板施工交交 底底 編編 號號 底座板 道床板 施工技術(shù)交底 一 工程概況 新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線工程XBZQ 1 標(biāo)段漆水河特大橋范圍內(nèi)的先導(dǎo)段 DK542 223 69 DK544 808 07 位于陜西省武功縣普集鎮(zhèn)境內(nèi) 單線長 2 58438km 無砟軌道先導(dǎo)段橋梁采用76 32m 4 24m 預(yù)制簡支箱梁均已架設(shè)完成 先導(dǎo)段直線地段長度為 2086 89m DK542 721 182 DK544 808 07 曲線地段長 度為 497 492m DK542 223 69 DK542 721 182 段內(nèi)線路縱坡 2 軌道型 式為 CRTS 型雙塊式無砟軌道 單線共需 SK 2 型雙塊式軌枕 4028 根 WJ 8B 型 扣件 8056 套 底座板 C40 混凝土 3441 73m3 雙線 道床板 C40 混凝土 1593 21m3 單線 聚丙烯土工布 7236 32m2 8mm 厚彈性墊板 1584 塊 二 圖紙組成 1 梁面預(yù)埋套筒布置圖 2 西安至寶雞客運(yùn)專線路基及32m 24m 簡支梁上無砟軌道施工設(shè)計圖 編號 西寶客專施 軌 02 3 常用跨度梁橋面附屬設(shè)施 圖號 通橋 2008 8388A 三 無砟軌道施工組織計劃 根據(jù)無砟軌道先導(dǎo)段施工組織計劃安排 先導(dǎo)段計劃2011 年 4 月 30 開始施 工 7 月 10 日完成雙線底座板和單線 左線 道床板的施工 四 無砟軌道主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 4 1 橋梁地段 CRTS 型雙塊式軌枕無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為725mm 曲線外軌超高 橋梁地段在混凝土底座上設(shè)置 首件工程 CRTS 型雙塊式無砟軌道由鋼軌 扣件 軌枕 道床板 隔離層和底座板等部分組成 鋼軌采用 60Kg m Mu71Mn 100m 定尺長無螺栓孔新鋼軌 扣件采用WJ 8B 型扣件 扣件高度 34mm 軌枕為 SK 2 型雙塊式軌枕 軌枕間距設(shè)計為600 620 650mm 之間 道床板為寬 2800mm 厚 260mm 的 C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 隔離層為4mm 的聚丙烯土工布 橋梁上底座 板 為 C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 直線段道床板頂面設(shè)置 0 7 的單面排水坡 21 底座板 道床板結(jié)構(gòu)圖如圖1 所示 圖 1 4 2 道床板內(nèi)的 鋼筋按絕緣設(shè)計 每塊道床板外側(cè)面設(shè)置 2 個接地端子 相 鄰板塊用接地鋼纜連接 將道床板在縱向上劃分成長度不大于100m 的接地單元 每一單元用一根 2m 長不銹鋼纜線與貫通地線 單點(diǎn) T 形連接 五 主要施工方案 5 1 底座板 道床板 施工 5 1 1 無砟軌道底座板采用人工支模 鋼筋在鋼筋廠統(tǒng)一加工 加工好 之后 利用平板車 運(yùn)送至橋 下 汽車吊吊裝上橋人工進(jìn)行 安裝綁扎 混凝土在拌合站集 中拌制 運(yùn)輸罐車運(yùn)送至橋下泵車泵送上橋人工配合澆筑的方式進(jìn)行澆筑作業(yè) 5 1 2 無砟軌道道床板采用軌排框架法施工 待底座板養(yǎng)護(hù)期滿足要求后并得 到監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后開始鋪設(shè)中間隔離層 安裝凹槽內(nèi)的彈性墊板 綁扎底 層鋼筋 人工散枕 軌排框架吊裝 就位 配合測量儀器對軌排進(jìn)行粗調(diào) 安裝上 層鋼筋 模板及固定體系安裝 焊接接地鋼筋 軌道反復(fù)精調(diào) 全面檢查 安裝 軌枕 鋼軌 扣件的保護(hù)套 最后澆筑 C40 道床板混凝土 5 2 底座板 道床板施工 工序 5 2 1 底座板施工 工序 施工準(zhǔn)備 測量放樣 橋面連接鋼筋 綁扎底座板鋼筋 安裝模板 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 檢測和驗(yàn)收 下一道工序施工 5 2 2 道床板施工工序 施工準(zhǔn)備 鋪設(shè)土工布及安裝彈性墊板 測量放樣 鋪設(shè)底層鋼筋 人工布設(shè)軌枕 龍門吊吊裝排 框架就位 軌道粗調(diào) 安裝夾板 綁扎 上下層鋼筋 安裝模板 及定位裝置 精調(diào)軌排 砼澆注 砼拆模及養(yǎng)護(hù) 5 工后采集數(shù)據(jù) 軌道排架 配件的拆卸及清洗倒運(yùn) 5 3 底座板 道床板施工 工藝及要求 5 3 1 底座板施工 工藝及要求 5 3 1 1 底座板在施工前要 做好梁面清理 工作 梁面清理后 由 專業(yè)測量人 員按照無砟軌道 圖紙的要求測量放樣出梁面預(yù)埋套筒位置 人工找出預(yù)埋套筒位置 并檢查套筒質(zhì)量 對存在問題的套筒及時進(jìn)行修復(fù) 安裝橋面連接鋼筋 采用 HRB335 端頭套絲螺紋鋼筋 絲扣長度 28mm 直徑為 16mm 鋼筋絲頭要求擰入 套 筒內(nèi)不小于 25mm 對于預(yù)埋套筒變形較大或未能找出的 則 按照設(shè)計通知單 GD004 梁面失效預(yù)埋套筒和連接鋼筋植筋補(bǔ)強(qiáng)方法的通知 缺一補(bǔ)二 的 原則進(jìn)行植筋處理 植筋方式為垂直于線路方向 在預(yù)埋連接套筒左右兩側(cè)距離連 接套筒中心 35mm 的位置分別鉆直徑為 16 18cm 深度為 120mm 的孔 采用鼓風(fēng) 機(jī)清理孔內(nèi)浮渣和灰塵 灌入植筋膠至孔頂處 將 12mm 的 HRB335 熱軋帶肋鋼 筋連續(xù)旋入深度為 120mm 植筋膠成份應(yīng)采用改性環(huán)氧樹脂膠 應(yīng)具有無毒無污染 良好的抗腐蝕 抗酸堿 無蠕變和耐老化性能 5 3 1 2 底座板鋼筋加工及綁扎 a 鋼筋加工 鋼筋要將油污 漆污 浮皮 鐵銹等清除干凈 鋼筋除銹 可采取人工用鋼 絲刷或砂輪等方法進(jìn)行 如除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑 斑點(diǎn)等 已傷蝕截面時 要降級使用或剔 除不用 帶有蜂窩狀銹跡鋼筋 不得使用 鋼筋彎制成型前 要根據(jù)圖紙要求的尺寸進(jìn)行下料 鋼筋切斷時采用鋼筋 切斷機(jī)進(jìn)行 對同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配 統(tǒng)籌下料 已減小鋼筋損耗 鋼筋的彎制和末端的彎鉤 均應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求及施工技術(shù)規(guī)范要求 鋼筋半成品存放 鋼筋半成品加工后在加工場內(nèi)分類存放 底部支墊枕木 頂面采用篷布覆蓋 并設(shè)置鋼筋標(biāo)識牌 標(biāo)明鋼筋型號 類別 加工好的鋼筋由平板車運(yùn)送至橋下 由汽車吊吊裝上橋 分類堆碼在相應(yīng)需 用區(qū)域的線間 鋼筋加工的誤差不得超過鋼筋的允許偏差 序號名稱允許偏差 mm 1受力鋼筋全長 10 mm 5 b 鋼筋綁扎 依據(jù)測量放樣 出道床板結(jié) 構(gòu)尺寸線 底座板鋼筋按不絕緣設(shè)計 利用提 前做好的鋼筋卡具布設(shè) 底層鋼筋 鋼筋網(wǎng)片 首先綁扎底層鋼筋網(wǎng)片 注意橫向N1 鋼筋位于叢向鋼筋的 上面 待橫向鋼 筋布完后再布設(shè)叢向 N2 鋼筋 梅花型綁扎 底層鋼筋綁扎完后將底部保護(hù)層按 1 平方米不少于 4 個的原則 布置 保證凈保護(hù)層 35mm 在綁扎中遇到凹臺時要注意N5 N6 N7 N8 箍筋的布置 并與 連接鋼筋 綁扎牢固 N3 N4 箍筋按圖紙要求間隙綁扎均勻 N9 鋼筋共 6 根綁扎時注意綁 扎位置 上下層鋼筋按設(shè)計間距 安裝綁扎完成 之后 禁止在上面行走 5 3 1 3 底座板模板施工及要求 鋼筋綁扎完之后 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后 安裝模板 安裝模板之前先檢 查模板結(jié)構(gòu)尺寸 表面平整度 剛度 加固支撐點(diǎn)是否滿足施工要求之后 對模板 表面進(jìn)行 打磨處理 涂刷不影響外觀質(zhì)量的脫模劑 立模時根據(jù)模板線準(zhǔn)確定位 在靠近每塊模板 端頭處的內(nèi)側(cè) 緊靠底座板 邊線的內(nèi) 側(cè) 打眼植入 模板定位鋼筋 使模板面 緊靠在結(jié)構(gòu)尺寸邊線上 模板之 間通過螺栓進(jìn)行連接 底座板模板按照設(shè)計高度制作 如梁面底 導(dǎo)致底座模板高 度不夠 應(yīng)在模板底部鋪設(shè)M10 的砂漿進(jìn)行找平 找平砂漿不能嵌入底座板內(nèi) 加固好后模板應(yīng)保證 底座板線型和垂直度 及結(jié)構(gòu)尺寸符合 規(guī)范要求 底座模板安裝允許偏差 序號檢查項(xiàng)目允許偏差 mm 長度 5 寬度 5 頂面高程 5 1底 座 中線位置 2 待底座板模板安裝加固完成后 凹槽模板根據(jù)放樣的平面位置點(diǎn)進(jìn)行安裝 并在四周加設(shè)預(yù)埋筋固定凹槽模板 安裝完成后 全站儀復(fù)測凹槽模板及底座模板 位置 如有偏差及時調(diào)整 確定符合要求后 頂面用橫向槽鋼固定凹槽 底座模板 為一體 防止?jié)仓r模板偏位 凹槽模板安裝允許偏差 2彎起筋彎折位置 20 mm 3箍筋內(nèi)凈尺寸 3mm 5 序號檢查項(xiàng)目允許偏差 mm 中線位置2 相鄰凹槽中心間距 2 橫向?qū)挾?3 縱向?qū)挾?3 1 凹 槽 高程 5 5 3 1 4 底座板混凝土施工及要求 底座板為 C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 其入模溫度 控制在 5 30 澆注前 仔細(xì)檢查模板是否 加固完好 鋼筋有無漏綁變形等 并提前 2 小 時進(jìn)行灑水潤濕 澆注時 橋面不得有明水 混凝土采用攪拌機(jī) 在拌合站 集中拌合 混凝土坍落度宜控制在 140mm 180mm 左右 拌合站操作員嚴(yán)格按照試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比進(jìn)行拌制 罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場 運(yùn)輸過程中宜以 2 4r min 的轉(zhuǎn)速攪動 到場后 試驗(yàn)員做好混 凝土的各項(xiàng)指標(biāo) 滿足規(guī)范要求后 泵車輸送 上橋 人工配合 澆注 混凝土澆筑采用插入式振動棒振搗 50 型 插入間距不大于 振搗棒作用 半徑的 1 5 倍 嚴(yán)禁漏振 欠振和過振 混凝土振搗時 必須從鋼筋的間隙插入 盡量避免碰觸鋼筋 待混凝土表面出現(xiàn)晶瑩光澤時開始收面 收面應(yīng)保證表面平整 混凝土表面 平整度檢查工序緊跟在混凝土 表面收平之后 用水平尺檢查 混凝土收面時嚴(yán)禁 在表面灑水進(jìn)行抹面 混凝土施工完成后 及時清理限位凹槽內(nèi)的多余混凝土 按照凹槽模板底面 收平 保證凹槽的結(jié)構(gòu)尺寸 施工完成后 用浸水過得土工布進(jìn)行覆蓋 上面加蓋 防水塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成之后 必須在1 小時之內(nèi)進(jìn)行保濕保溫養(yǎng)護(hù) 終凝后 持續(xù) 保濕養(yǎng)護(hù)時間不小于 7 天 在養(yǎng)護(hù)期間 養(yǎng)護(hù)水溫與混凝土表面溫度之差不得大于15 混凝土施工完成終凝后 由專人 負(fù)責(zé)保溫保濕養(yǎng)生 待混凝土同條件養(yǎng)護(hù) 試件強(qiáng)度達(dá)到 2 5Mpa 后 試驗(yàn)確定 拆除模板 拆模時嚴(yán)防強(qiáng)拉硬拽模板和撬 棍強(qiáng)行硬撬 防止混凝土表面受損和模板變形 在拆模的過程中不得影響或中斷混 凝土的養(yǎng)護(hù)工作 底座板外形尺寸允許偏差 序號檢查項(xiàng)目允許偏差 mm 5 長度 10 寬度 10 頂面高程 10 中線位置3 1 底 座 平整度10mm 3m 中線位置3 相鄰凹槽中心間距 3 橫向?qū)挾?5 縱向?qū)挾?5 2凹 槽 深度 10 5 3 2 道床板施工 工藝及要求 5 3 2 1 隔離層及彈性墊板的 施工 在中間層施工前 將底座板表面包括凹槽內(nèi)清理干凈 并通過監(jiān)理驗(yàn)收 在施工前將底座板表面包括凹槽內(nèi)清理干凈 開始鋪設(shè)土工布 首先將土工 布平鋪于底座表面上 土工布四周與底座板平齊且用透明膠帶固定 在凹槽位置用 裁刀割出方孔 割出的土工布鋪設(shè)于凹槽底面 在限位凹槽周圍安裝彈性墊板和泡 沫板 并用膠帶封閉 確?；炷潦┕r不會有混凝土漏入 根據(jù)設(shè)計在限位凹槽周圍安裝橡膠墊板和泡沫板 橡膠墊板分承載墊板 A 型 880 60 8mm 縱向鋪設(shè) 和非承載墊板 B 型 600 60 8mm 橫向鋪設(shè) 兩種 隔離層應(yīng)鋪貼平整 無破損 搭接處及邊沿?zé)o翹起 空鼓 皺折 脫層或封 口不嚴(yán)等缺陷 搭接量符合設(shè)計要求 5 3 2 2 道床板施工 道床板采用 C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 分塊澆筑 道床板縱向分塊布置 標(biāo)準(zhǔn)道床 板長 6 4m 板端至板端 32m 箱梁由 6625mm 3 6400mm 6375mm 西安 寶雞 組成 24m 箱梁由 5100mm 3 6400mm 西安 寶雞 組成 相鄰兩塊混凝土道床 板之間設(shè)置寬度 100mm 的伸縮縫 道床板寬 2800mm 厚度為 260mm 直線段道床 板頂面設(shè)置 0 7 的單面排水坡 道床板內(nèi)鋼筋按絕緣設(shè)計 除接地鋼筋焊接點(diǎn)及環(huán) 氧樹脂涂層鋼筋交叉點(diǎn)外 其余道床板內(nèi)橫向鋼筋 縱向鋼筋與雙塊式軌枕桁架鋼 筋交點(diǎn)搭接處均設(shè)置絕緣卡 道床板布置附圖 2 附圖 3 5 6375 100 6400 100 100 6625 50 32 6 2509 650 5850 650 9 650 58505 6205 600 250 750 100028751000 750 750 100029001000 750750 100031251000 750 1400140014001400 5000 28002800 2 6 4m 2 6 4m 32m 無砟軌道直線段平面圖 圖 2 6400 100 6400 100 6400 100 5100 24600 2759 650 58506509 650 58506509 650 58506507 650 4550 750100029001000750750100029001000750750100029001000750750100016001000750 1400140014001400 5000 28002800 275 24m 無砟軌道直線段平面圖 圖 3 a 道床板施工準(zhǔn)備 組織所有參與無砟軌道的施工人員進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn) 澄清相關(guān)技術(shù)問題 嚴(yán)格 對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底培訓(xùn) 考試通過后發(fā)放合格證 持證上崗 無砟軌道施工前 中心試驗(yàn)室必須提前完成混凝土配合比的設(shè)計工作 無砟軌道所需機(jī)械設(shè)備 物資必須提前前進(jìn)場 設(shè)備要通過經(jīng)過相關(guān)單位鑒 定審核 確保安全可靠能正常運(yùn)轉(zhuǎn) 物資通過試驗(yàn)檢測 各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計要求 測量儀器必須在檢定期內(nèi) 拌合站內(nèi)的計量系統(tǒng)必須經(jīng)常效驗(yàn) 確保混凝土質(zhì)量要求 b 無砟軌道測量放樣 中間隔離層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后 清除土工布表面的浮渣 灰塵及雜物 開 始測量放樣軌道中心線及軌枕邊線 以 CPIII 控制網(wǎng)為基準(zhǔn) 進(jìn)行 放樣 根據(jù)梁 5 縫寬度計算和調(diào)整軌枕間距 標(biāo)記梁端軌枕位置 到梁縫中線位置設(shè)計為325mm 或 300mm 根據(jù)單元底座板中線位置彈出軌枕邊緣線 c 道床板底層鋼筋綁扎 根據(jù)放樣出的軌道中線為基準(zhǔn)彈出道床板的縱橫向鋼筋布置點(diǎn) 利用提前做好 的卡具布置道床板底層鋼筋 D 道床板底層鋼筋安裝 底層鋼筋布置好后 利用絕緣卡帶綁扎N1 N2 底層鋼筋網(wǎng) 同時在縱橫向 鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡 N3 N4 N5 為凹槽鋼筋 當(dāng)凹槽鋼筋 與道床板鋼筋抵觸時可適當(dāng)調(diào)整道床板鋼筋間隙 道床板底層網(wǎng)片鋼筋凈保護(hù)層為 40mm 凹槽凈保護(hù)層為 35mm 在相鄰軌枕間距內(nèi) 限位凹槽位置設(shè)3 根 N2 鋼筋 其他位置上層設(shè) 2 根 N2 鋼筋 每根鋼筋距軌枕中心為225mm 下層橫向鋼筋布置和上層相同 并且在 凹槽位置兩根軌枕底部增設(shè)1 根 N2 鋼筋 以 5100mm 道床板為例 先將限位凹槽中的縱向6 根 N3 HRB335 12 按 照凹槽中心位置對稱鋪設(shè) 間距設(shè)計為110mm 100mm 77mm 再將限位凹槽中的 縱向 6 根 N5 HRB335 12 2 根 N4 HRB335 12 按照凹槽中心位置對稱鋪 設(shè)在 N3 鋼筋之上 間距設(shè)計為 82mm 120mm 140mm 100mm 限位凹槽中的鋼筋 凈保護(hù)層按照 35mm 控制 隨后將 12 根 N1 HRB335 20 道床板縱向鋼筋以軌 道中線對稱進(jìn)行鋪設(shè) 鋼筋間距設(shè)計為265mm 285mm 155mm 180mm 在 N1 鋼 筋上面沿中線對稱鋪設(shè) 26 根 N2 HRB335 16 鋼筋 鋼筋間距設(shè)計為 100mm 在每個底層縱橫鋼筋交點(diǎn)處掛設(shè)鋼筋絕緣卡 綁扎底層鋼筋時不得損壞土工布隔 離層 如果損壞必須進(jìn)行修補(bǔ) 鋼筋加工安裝允許偏差表 序號名稱允許偏差 mm 1 受力鋼筋全長 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 3 4 受力鋼筋間距 20 5 分布鋼筋間距 20 6 箍筋間距 綁扎骨架 20 7 彎起點(diǎn)位置 30 8 保護(hù)層厚度 10 0 e 軌枕驗(yàn)收與堆碼 軌枕運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后 在軌枕卸車前 由施工單位組織收料員與 質(zhì)量檢 5 測人員檢驗(yàn)軌枕 質(zhì)量 檢驗(yàn)項(xiàng)目包括 表面損壞情況 混凝土表面裂縫 鋼筋變形 鋼筋突出長度 有質(zhì)量缺陷的軌枕必須標(biāo)記并從軌枕垛中取出 嚴(yán)禁應(yīng)用于工程中 如果單個軌枕垛中的一定數(shù)量的軌枕都存在質(zhì)量缺陷 施工單位將不接受該垛軌枕 并將其退還給軌枕生產(chǎn)廠 對單個軌枕外觀不合格 有破損的或者明顯傷痕的 應(yīng) 在其端部豎面用黃漆標(biāo)注 不得使用 布設(shè)軌枕之前 用鋼絲刷刷掉軌枕桁架鋼 筋上防銹灰漿 以提高握裹力 軌枕外觀質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序 號 檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 1 預(yù)埋套管內(nèi)不允許堵塞 2 承軌臺表面 不允許有長度 10mm 深度 2mm 的氣孔 粘皮 麻面等缺陷 3 擋肩寬度范圍內(nèi)的 表面 不允許有長度 10mm 深度 2mm 的缺陷 4 其它部位表面 不允許有長度 50mm 深度 5mm 的氣孔 粘皮 麻面等缺陷 5 表面裂紋不得有肉眼可見裂紋 6 周邊棱角破損長度 50mm 7 軌枕桁架鋼筋銹蝕不允許生銹 入庫時均勻涂刷水泥漿防銹 軌枕堆碼 雙塊式軌枕一般以堆垛的形式運(yùn)送到施工現(xiàn)場 一垛軌枕高3 層 避免影響 測量 每層 5 根軌枕 層間以及每垛下部需要放置10cm 10cm 的墊木 軌枕垛 之間最小間距不得小于 0 5m f 人工布枕 安裝扣件 道床板底層鋼筋綁扎完成后 人工按照放樣出的軌枕邊線及梁端位置散布軌枕 布完一跨左右的軌枕時 派專人清理承軌臺表面 并檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物或者 水泥漿 利用道釘試旋入 如果道釘卡住及時清理 清理不出的從新?lián)Q根合格軌枕 檢查完每根軌枕的承軌臺及螺栓孔 開始安裝WJ 8B 扣件墊板及擋塊 提前將道 床板縱向鋼筋安放在軌枕之上 g 軌排框架就位 及安裝 工具軌進(jìn)場驗(yàn)收 工具軌采用新購 60kg m 型鋼軌 對每根鋼軌進(jìn)行檢查并作出質(zhì)量描述 使用直 角度檢查儀逐根檢查工具軌的平直度 使用扭曲尺逐根檢查工具軌的扭曲度 檢測 合格后在鋼軌兩端貼上合格標(biāo)簽待用 不合格的工具軌不得使用 軌排框架進(jìn)場驗(yàn)收 軌排框架由工廠制造 其主要部件有托梁 工具軌 定位夾板 楔形夾板 調(diào)整 5 夾板 雙塊式軌枕定位標(biāo) 中心標(biāo) 螺柱支腿和軌向鎖定器等 螺柱支腿進(jìn)行軌道 排架高低 水平的調(diào)整 軌向鎖定器進(jìn)行軌道排架的橫向調(diào)整和固定 軌排在進(jìn)場 使用之前必須進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的驗(yàn)收 并要做好軌排驗(yàn)收記錄 軌排吊裝及就位 將檢驗(yàn)合格的軌排框架使用龍門吊吊放在已經(jīng)布完枕的道床板軌枕上 提前安裝 好軌排螺栓支腿 給螺栓支腿加套塑料管 按照軌排位置依次布設(shè) 6700 型 6500 型 6500 型 6500 型 6500 型框架 西安 寶雞 32 米簡支梁段軌枕間距設(shè)計一般 為 650mm 620mm 600mm 梁端最后一塊軌枕到梁縫中線位置設(shè)計為300mm 24 米簡支梁段軌枕間距一般為 650mm 梁端最后一塊軌枕到梁縫中線位置設(shè)計為 325mm 根據(jù)軌排框架上的軌枕間距刻度進(jìn)行勻枕 方枕保證與線路中心線垂直 檢查調(diào)整軌枕位置 復(fù)查無誤后上緊扣件 利用中線標(biāo)結(jié)合線路中心線符合排架中 線 保證誤差在 5mm 之內(nèi) 調(diào)整好相鄰排架之間的軌縫距離 控制在10mm 之內(nèi) 相鄰的兩軌排軌枕間距允許范圍進(jìn)行調(diào)整 鋼軌接頭要平順 縱向和水平不得有錯 牙或錯臺 工具軌技術(shù)要求 檢查方法及檢查儀器 序 號 檢查 項(xiàng)目 技術(shù)要求檢驗(yàn)要求檢查方法 軌端 0 2m 范圍 垂直方向 向上 0 4mm 2m 向下 0 2mm 2m 水平方向 0 6mm 2m 1 平直 度 軌身 垂直方向 0 25mm 1 5m 水平方向 0 45mm 1 5m 在鋼軌兩端和中部 3 個位置測量 垂直方向 的平直度在踏面中心線 上測量 水平方向的平 直度在距離軌頂面下約 20mm 左右的側(cè)面進(jìn)行 2m 直尺 1 5m 直尺及塞 尺 2 扭曲 度 鋼軌端部和距之 1m 橫斷 面質(zhì)檢的相對扭曲不應(yīng)超 過 0 45mm 在鋼軌兩個軌端測量扭曲尺 3 表 面 質(zhì) 量 表面裂縫 鋼軌表面不應(yīng) 該有裂紋 軌底下表面不 應(yīng)由劃傷 表面缺陷修磨 最大表面修磨深度 鋼軌踏面 0 35mm 鋼軌 其它部位 0 5mm 鋼軌 10m 長范圍內(nèi)表面缺陷不 得多于 3 處 每 10m 可 以修磨一次 軌頭 軌底部位渦流自 動探傷結(jié)果 人工肉眼檢查鋼軌表面 肉眼檢查 或 自動檢測 5 軌排框架檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號檢查項(xiàng)目技術(shù)要求檢查方法 1 軌距 1435 0 5 萬能道尺檢查 鋼軌直線度 0 5mm m平整度尺檢查 鋼軌平面度 0 5mm m扭曲尺檢查 鋼軌高度 0 3mm水準(zhǔn)儀檢查 2 中心標(biāo)必須以兩鋼軌對稱偏 差 0 2mm直尺檢查 施工要求 在鋪設(shè)軌枕之前 軌枕按照設(shè)計間距鋪設(shè) 軌枕間距允許偏差 5mm 軌 枕鋪設(shè)時盡量保證與線路垂直 避免軌排組裝后放枕量過大 檢查軌枕質(zhì)量 對 破損等不合格軌枕進(jìn)行更換 表 8 軌排組裝檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法 1 螺栓擰緊扭 矩 150 170Nm扭矩扳手 2 軌枕間距 5mm 軌檢尺 h 軌排粗調(diào) 本首件工程軌排粗調(diào)采用全站儀 調(diào)整原則為先 中線后高程 高程誤差 控制 在 5mm 之內(nèi) 中線誤差 控制在 5mm 之內(nèi) 全站儀采用自由設(shè)站法定位 設(shè)站時至少觀測附近4 對 CP 點(diǎn) 全站儀測設(shè) 軌道中線 高程 偏差 并使用螺柱支腿等軌排架橫向 縱向調(diào)整機(jī)構(gòu)完成軌排粗調(diào) 軌排粗調(diào)完成后 相鄰兩排架間采用夾板聯(lián)接 軌排粗調(diào)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號檢查項(xiàng)目允許偏差 mm 檢驗(yàn)方法 1 軌排軌頂標(biāo)高 5 0檢查記錄 2 軌道至設(shè)計中線位置 5 檢查記錄 i 道床板上層鋼筋綁扎 接地焊接 軌排粗調(diào)完成后 按照設(shè)計要求綁扎道床板上層鋼筋 以 5100mm 道床板 為例 先將 9 根 N1 HRB335 20 道床板縱向鋼筋以軌道中線對稱進(jìn)行鋪設(shè)鋪設(shè) 在雙塊式軌枕桁架鋼筋上 鋼筋間距設(shè)計為150mm 955mm 110mm 在縱向鋼筋 交叉點(diǎn)處位置安裝上絕緣卡 等整根鋼筋絕緣卡安裝完畢后 將鋼筋抬起并通過絕 緣卡卡在軌枕桁架鋼筋上 然后再在桁架鋼筋交叉點(diǎn)處安裝絕緣卡 在N1 鋼筋 上面沿中線對稱鋪設(shè) 22 根 N2 HRB335 16 鋼筋 鋼筋間距設(shè)計為 100mm 縱 向鋼筋進(jìn)行連接 對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向 鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計要求設(shè)置絕緣卡 用尼龍自鎖帶綁扎 綁扎后對扎 5 帶多余的部分利用剪刀剪掉 綁扎過程中不得擾動粗調(diào)過的軌排 道床板內(nèi)上層鋼 筋混凝土保護(hù)層最小厚度 40mm 允許偏差 10mm 鋼筋加工安裝允許偏差表 序號名稱允許偏差 mm 1 受力鋼筋全長 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 3 4 受力鋼筋間距 20 5 分布鋼筋間距 20 6 箍筋間距 綁扎骨架 20 7 彎起點(diǎn)位置 30 8 保護(hù)層厚度 10 0 j 道床板模板安裝 本工序主要作業(yè)內(nèi)容包括 模板抽檢及設(shè)備就位 安裝橫向模板 安裝縱向模 板 橫向模板和縱向模板連接 道床板模板分橫向模板 縱向模板 橫向模板設(shè)計總長度為2800mm 縱向模 板長度分 4000mm 4600mm 兩種類型 模板包邊底座板混凝土 道床板模板安裝加固圖模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查工作 模板平整度 模板 清洗情況 脫模劑涂刷情況 更換損壞或彎折的模板 不滿足技術(shù)要求的模板不能 進(jìn)行安裝使用 模板安裝過程中為了不影響粗調(diào)完畢的軌排精度 盡量避免人為因 素造成模板與粗調(diào)完畢的軌排之間的碰撞 模板進(jìn)場進(jìn)行抽檢標(biāo)準(zhǔn)見下表11 模板質(zhì)量進(jìn)場檢查表 序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測方法 1 縱向模板垂直度 2mm 尺量 2 縱向模板位置 2mm 尺量 3 表面平整度 1mm 2m2mm 5m3mm 12m 用直尺 塞規(guī) 4 橫向模板拼縫錯臺量 0 5 mm 游標(biāo)卡尺 5 橫向模板拼縫間隙 1 mm 拉線和尺量 6 模板長度 10 mm 卷尺 7 模板高度 3mm 直尺 橫向模板在橫向斷縫處使用 位置與底座板橫向位置重合長度為2800 mm 在軌排粗調(diào)完畢后 安裝橫向模板 橫向模板提前存放在所需位置的線路中間位置 橫向模板由 2 塊拼接組成 人工配合龍門吊安裝 鋼板與縱向模板間連接 拼接嚴(yán) 密 橫向模板兩端位置參考縱向模板邊線 安裝誤差為2mm 縱向模板高度均為 600mm 縱向模板提前存放在線路道床板邊線的兩側(cè) 龍門 吊將模板吊起 人工輔助配合將模板吊到已經(jīng)做好的底座板邊沿處 模板就位后 5 縱向模板底部鋪設(shè)隔離土工布 保證模板邊沿與底座板混凝土密貼 并包住底座板 混凝土 避免澆筑混凝土?xí)r漏漿 相鄰的兩塊模板用螺栓連接 螺栓連接時一定要 保證相鄰兩塊模板之間不出現(xiàn)錯臺 并在兩模板連接面處貼雙面膠或膠條 以防止 模板間出現(xiàn)縫隙漏漿 縱向模板安裝到位后 將縱向模板與支撐系統(tǒng)連接 模板內(nèi) 側(cè)用墨線標(biāo)示道床板頂面線 縱向模板安裝精度寬度 5 mm 中線位置 2 mm 頂 面高程不低于混凝土頂面高程 縱向模板安裝完畢后 再將橫向模板和縱向模板進(jìn)行連接 讓縱向模板和橫向 模板密貼 道床板模板安裝完成后 進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽認(rèn) 表 12 道床板模板安裝檢查表 序 號 項(xiàng)目允許偏差 mm 1 頂面高程 5 2 寬度 5 3 中線位置 2 均為模板內(nèi)側(cè)面 的允許偏差 j 接地焊接 鋼筋綁扎完畢后 用電焊機(jī)將每塊道床板頂層最兩邊和中間三根縱向鋼筋和任一 根 HRB335 16 橫向鋼筋采用 L 型鋼筋焊接 縱橫向接地鋼筋采用單面焊接長度不 小于 200mm 雙面焊接長度不小于 100mm 焊接厚度至少 4mm 接地端子的焊接應(yīng) 在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行 端子表面應(yīng)加保護(hù)膜 焊接時應(yīng)保證其與模板密貼 并保 證接地端子不受污染 焊接時在焊接的下方鋪設(shè)臨時的濕布 避免焊渣調(diào)入燒壞土 工布表面 鋼筋絕緣檢測 道床板鋼筋綁扎并焊接完成后 應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測試 檢測采用歐姆表 非接 地鋼筋中 任意兩根鋼筋的電阻值不小于2M 鋼筋絕緣檢測時必須有專人按照 實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫絕緣測試記錄表 k 軌道精調(diào) 本工序的主要內(nèi)容 全站儀設(shè)站 測量軌道數(shù)據(jù) 檢測調(diào)整軌排幾何形位 全站儀設(shè)站 全站儀觀測 4 對連續(xù)的 CP 點(diǎn) 自動平差 計算確定設(shè)站位置 如偏差大于 2mm 時 應(yīng)重新設(shè)站 改變測站位置后 必須至少交叉觀測后方利用過的4 個 CP 點(diǎn) 并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排 全站儀設(shè)站示意圖4 1342 5 8 76 控制點(diǎn) CP 全站儀設(shè)站 點(diǎn) 5 圖 4 測量軌道數(shù)據(jù) 檢軌小車放置于軌道上 安裝棱鏡 全站儀測量軌道狀態(tài)測量儀頂端棱鏡 小車 自動測量軌距 超高 水平位置等 接收觀測數(shù)據(jù) 通過配套軟件 計算軌道平面 位置 水平 超高 軌距等數(shù)據(jù) 將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示 屏幕上 指導(dǎo)軌道調(diào)整 調(diào)整軌道中線 通過固定于防護(hù)墻上的軌向鎖定器 連撐帶拉結(jié)構(gòu) 調(diào)整中線偏量 調(diào)整軌道高程 用普通六角螺帽扳手 旋轉(zhuǎn)豎向螺桿 調(diào)整軌道水平 超高 調(diào)整螺桿時要緩慢 進(jìn)行 每旋轉(zhuǎn) 90 其高程變化 1mm 調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力 如未受力則 調(diào)整附近的螺桿 高程調(diào)整完成后對軌道進(jìn)行檢查驗(yàn)收 順接過渡 前一站調(diào)整完成后 下一站調(diào)整時需重疊上一站調(diào)整過的8 至 10 根軌枕 過渡段從順接后第一個軌排架開始 每枕的數(shù)據(jù)遞減值宜小于0 2mm 直到絕對 偏差約為零為止 表 13 軌排精調(diào)后幾何形位 檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序 號 檢查項(xiàng)目允許偏差 mm 備注 1mm 相對于標(biāo)準(zhǔn)軌距 1435mm 相對于 1 軌距 1 1500 變化率 2mm 弦長 10m 2 軌向 2mm 測點(diǎn)間距 8a m 基線長 48a m 2mm 弦長 10m 3 高低 2mm 測點(diǎn)間距 8a m 基線長 48a m 4 水平 2mm 不包含曲線 緩和曲線上的超高值 5 扭曲 基長 3m 2mm 包括緩和曲線上由于超高順坡造成 的扭曲量 一般情況 2mm6 軌面高 程 高程 站臺 2 0mm 7 軌道中線 2mm 8 線間距 5 0mm 5 軌道調(diào)整完成后 通過軌向鎖定器對軌道排架進(jìn)行固定 如果軌排受到外部 擾動 或放置時間過長 或環(huán)境溫度變化超過15 時 必須重新檢查或調(diào)整 所有測量儀器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行定期標(biāo)定 測量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè) 極端天氣條件下不得進(jìn)行精調(diào)作業(yè) 軌排精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施 嚴(yán)禁踩踏和撞擊 軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土 l 道床板混凝土施工 本工序的主要內(nèi)容包括 準(zhǔn)備工作 檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果 混凝土拌制 與輸送 混凝土澆筑 抹面及清洗 施工縫的處理 混凝土養(yǎng)護(hù) 準(zhǔn)備工作 清理澆筑面上的雜物 在澆筑前2 小時內(nèi)需濕潤底座板上面中間隔離層及軌枕 底部 澆筑前用防護(hù)罩覆蓋軌枕 扣件 鋼軌 澆筑所需的電力線路及各種施工 設(shè)備泵車 運(yùn)輸罐車 振搗棒等做全面檢查 保證澆筑過程中均能正常運(yùn)轉(zhuǎn) 檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果 澆筑混凝土前 認(rèn)真檢查軌道檢測數(shù)據(jù) 報監(jiān)理審核通過后方可下一道工序 如果軌道放置時間過長 超過12h 或環(huán)境溫度變化超過 15 或受到外部條件 影響 必須重新檢查或調(diào)整 混凝土拌制與輸送 無砟軌道先導(dǎo)段混凝土由作業(yè)二隊(duì)五號拌合站統(tǒng)一集中拌合 利用混凝土運(yùn) 輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后 試驗(yàn)員檢測每車混凝土的坍落度 含氣量及溫度 等指標(biāo) 合格后利用泵車 泵送上橋 人工配合澆筑 混凝土澆筑 為確?；炷恋来舶鍧仓划a(chǎn)生裂縫 澆筑混凝土期間應(yīng)全天監(jiān)測環(huán)境溫度 軌道溫度 繪制溫度曲線 使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進(jìn)行 混凝土入模溫度控制在 5 30 之間 泵送混凝土?xí)r 橡膠泵管口應(yīng)在軌排上方且下料方向基本垂直軌排 通過移動 下料管控制混凝土標(biāo)高 混凝土需1 個軌枕間距接 1 個軌枕間距單向連續(xù)澆筑 讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格 不至在軌枕下形成空洞 當(dāng)混凝土量略高于設(shè) 計標(biāo)高后 前移到下一格進(jìn)行澆筑 抹面及清洗 表層混凝土振搗完成后 及時修整 抹平混凝土裸露面 混凝土入模后半小時 內(nèi)用木抹完成粗平 1 小時后再用鋼抹抹平 為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋 在混凝土入模 3 到 4 小時后進(jìn)行二次抹面壓光 抹面時嚴(yán)禁灑水潤面 并防止過度 5 操作影響表層混凝土的質(zhì)量 抹面過程中要注意加強(qiáng)對托盤下方 軌枕四周等部位 的施工 抹面完成后 及時清刷鋼軌 軌枕和扣件 防止污染 混凝土養(yǎng)護(hù) 道床板混凝土采用 保濕保溫 養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑后 4h 螺桿放松 1 4 1 2 圈 提松橫向模板和施工縫模板 扣件全部松開 釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變 引起的應(yīng)力變形 操作時注意不要擾動軌排 混凝土表面必須密實(shí) 平整 顏色均 勻 不得有露筋 蜂窩 孔洞 疏松 麻面和缺棱掉角等缺陷 混凝土養(yǎng)生根據(jù) 現(xiàn)場測設(shè)的空氣溫度與濕度確定養(yǎng)護(hù)期限 混凝土道床板外形尺寸檢查表 施工單位 20m 檢查一處 序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 頂面寬度 10mm 2 道床板頂面與承軌臺面相對高差 5mm 3 中線位置 2mm 4 平整度 3mm 1m 混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限 濕度 50 無風(fēng) 無陽光 直射 濕度 50 有風(fēng) 或陽光 直射 混凝土 類型 水膠 比日平均氣溫 t 潮濕養(yǎng)護(hù)期 限 d 日平均氣溫 t 潮濕養(yǎng)護(hù) 期限 d 摻有礦 物摻合 料 0 4 5 5 t 10 10 t 20 20 t 14 10 7 5 t 10 10 t 20 20 t 21 14 10 l 模板 軌排框架拆除及水泥砂漿填塞螺桿孔洞 本工序作業(yè)主要內(nèi)容包括 拆除縱向 橫向模板及軌排框架 清洗及倒運(yùn)縱向 橫向模板 解開全部工具軌扣件 清洗扣件 根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否拆除扣件 高 強(qiáng)度無收縮砂漿封堵螺桿孔洞 縱橫向模板拆除 道床板混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa 后 先將縱橫向模板連接和橫向模板連接以及 其他加固措施 然后人工配合龍門吊 拆除縱橫向模板的 依次逐塊拆除 清洗 涂油 將各種型號模板等分別歸類 集中 拆除時避免損壞道床板的外觀質(zhì)量 模板在拆除 吊裝 清理和存放過程中避免野蠻施工 造成模板的變形或損壞 等不可使用的現(xiàn)象 清理完畢的橫向模板 縱向模板連接螺栓 縱橫向模板連接器 等應(yīng)分類放入材料存放筐內(nèi) 以便運(yùn)輸和防止丟失 軌排框架拆除 順序旋升螺柱支腿 1 2 mm 松開單元軌的全部扣件 并取下進(jìn)行清理 扣件 5 重新安裝 扣件取下后 用龍門吊吊裝排架運(yùn)至軌排組裝區(qū)清理待用 進(jìn)入下一循 環(huán)施工 m 水泥砂漿填塞螺桿孔洞 將螺桿孔洞內(nèi)的 PVC 管等清理干凈 保證孔內(nèi)沒有積水和和其他雜物 用 M40 高強(qiáng)度無收縮水泥砂漿 調(diào)整孔洞進(jìn)行封堵密實(shí) 并將表面抹平 五 無砟軌道施工的重點(diǎn)及難點(diǎn) 1 施工重點(diǎn) 無砟軌道精調(diào)作業(yè) 2 施工難點(diǎn) 無砟軌道各工序施工銜接緊密 要求嚴(yán)格 必須加強(qiáng)施工人員的 培訓(xùn)與學(xué)習(xí) 熟悉各個工序的控制要點(diǎn) 保證每道工序順利進(jìn)行 不影響整體施工 進(jìn)度 六 先導(dǎo)段施工所需材料 設(shè)備 人員 1 根據(jù)無砟軌道先導(dǎo)段計劃安排施工 對所有的進(jìn)場材料進(jìn)行分批抽樣檢查 并符合相關(guān)規(guī)范要求 無砟軌道先導(dǎo)段 計劃施工底座板雙線 道床板 施工單線 需配備相應(yīng)的 材料數(shù)量如下 無砟軌道先導(dǎo)段雙線底座板和單線道床板施工物資數(shù)量表6 1 序號工程項(xiàng)目 型號單位數(shù)量備注 1混凝土C40m33441 73 2 底座板 鋼筋HRB335t479 1516 3中間層聚丙烯土工布 m27236 264 A 型彈性墊層 880 60 8mm 個 792 4 凹槽 B 型彈性墊層 600 60 8mm 個 792 混凝土 C40m31593 21 5 道床板 鋼筋 HRB335t240 271 6 綜合 接地 接地端子不銹鋼個 792 7 軌枕 SK 2 雙塊式軌枕組 4028 8 扣件 WJ 8B 套 8056 無砟軌道先導(dǎo)段底座板機(jī)械設(shè)備配置 表 6 2 序號設(shè)備名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量備注 1 鋼筋切割機(jī) Y8HUL 2 臺 2 2 鋼筋彎曲機(jī) YGOL 4 臺 2 3 電焊機(jī) BX1 400A 臺 5 4 閃光對焊機(jī) UNZ 125 臺 1 5 發(fā)電機(jī) 75KW 臺 1 6 平板拖車10T 汽車輛 1 5 7 混凝土運(yùn)輸 車 8m3 輛 3 10 泵車 SYS382THB 46 輛 1 11 振動棒50 型臺 5 12 抹泥板 泥 刀 280mm 120mm 對 30 13 養(yǎng)護(hù)汽車東風(fēng) 5T輛 1 無砟軌道先導(dǎo)段 道床板機(jī)械設(shè)備配備表 6 3 序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注 1 龍門吊3t 跨度 4m臺 1 拆卸軌排框架 2 龍門吊1t 跨度 4m臺 1 拆卸縱向模板 3 龍門吊1t 跨度 4m臺 1 安裝縱向模板 4 龍門吊3t 跨度 4m臺 1 安裝軌排框架 5 軌排框架350 型 長 6 5m榀 24 固定軌排枕距 軌距 線形的胎具 6 軌排框架350 型 長 6 7m榀 6 固定軌排枕距 軌距 線形的胎具 7 軌排吊具350 型套 2 與龍門配合使用 8 插入式振搗器高頻 50 型個 5 搗固混凝土 9 混凝土攪拌站 HZ120 套 1 攪拌混凝土 10 混凝土罐車 8m3 輛 3 運(yùn)輸混凝土 11 混凝土輸送泵SYS382 46 三 D輛 1 泵送混凝土至澆筑區(qū) 12 炮車自制輛 2 運(yùn)輸模板 13 道尺機(jī)械手動把 3 檢測 調(diào)整軌排 14 兆歐表 DY30 1 個 1 測試鋼筋電阻絕緣 15 雙頭扳手臺 2 緊扣件螺栓 16 平板車 10T 輛 1 運(yùn)輸鋼筋 17 汽車吊 20t 輛 1 吊裝鋼筋和物質(zhì) 18 游標(biāo)卡尺 1 5 把 1 檢測軌排及軌距 19 弦線 30 個 1 檢驗(yàn)工具軌 無砟軌道先導(dǎo)段施工 試驗(yàn)設(shè)備 配置表 6 4 設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量精度備注 數(shù)碼溫度計4 個自備 塌落度桶4 個自備 含氣量桶1 個自備 無砟軌道先導(dǎo)段施工測量儀器設(shè)備配備表6 5 設(shè)備名稱規(guī)格型號 數(shù)量精度備注 軌道小車GEDO1 臺對軌道幾何形位進(jìn)行精確測量 全站儀Trimble s81 臺1 測距精度 1 1ppm 自備 5 數(shù)字水準(zhǔn)儀天寶 DiNi031 臺0 3mm Km自備 銦瓦標(biāo)尺2m 3m2 把自備 棱鏡德國 sinning10 個新購 無砟軌道先導(dǎo)段底座板施工人員配備表 表 6 6 單個工作面人員配置表 序號工種名稱人 數(shù)備 注 1鋼筋加工5 2鋼筋安裝12 3吊車司機(jī)2物資設(shè)備部 4平板車司機(jī)1物資設(shè)備部 5模板工10 6混凝土振搗3 7混凝土收面7 合 計4