10112機械原理A卷.doc

襄樊學院2010-2011學年度下學期機械原理試卷A 院別 專業(yè)班級 學號 姓名 課程類別：學位課適用專業(yè)：機制、車輛工程、汽車服務、工業(yè)工程題目一二三四五總分評卷人簽名滿分20101555100得分一、選擇題（十小題，每題2分，共20分）1、兩構(gòu)件在幾處相配合而構(gòu)成轉(zhuǎn)動副，在各配合處兩構(gòu)件相對轉(zhuǎn)動的軸線時，將引入虛約束。A交叉； B重合； C相平行； D成直角。2、機構(gòu)具有確定運動的條件是。A機構(gòu)的自由度大于零；B機構(gòu)的自由度大于零且自由度數(shù)等于原動件數(shù)；C機構(gòu)的自由度大于零且自由度數(shù)大于原動件數(shù)；D前面的答案都不對。3、采用飛輪進行機器運轉(zhuǎn)速度波動的調(diào)節(jié)，它可調(diào)節(jié)速度波動。A非周期性； B周期性；C周期性與非周期性； D前面的答案都不對。4、盤形凸輪機構(gòu)的壓力角恒等于常數(shù)。A擺動尖頂推桿； B直動滾子推桿；C擺動平底推桿； D擺動滾子推桿。5、鉸鏈四桿機構(gòu)的壓力角是指在不計算摩擦情況下連桿作用于上的力與該力作用點速度所夾的銳角。A主動件； B從動件； C機架； D連架桿。6、平面四桿機構(gòu)中，是否存在死點，取決于是否與連桿共線。A主動件； B從動件； C機架； D搖桿。7、在設計鉸鏈四桿機構(gòu)時，應使最小傳動角min。A盡可能小一些； B盡可能大一些； C為0； D45。8、與連桿機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)最大的缺點是 。A慣性力難以平衡； B點、線接觸，易磨損； C設計較為復雜； D不能實現(xiàn)間歇運動。9、四桿機構(gòu)在死點時，傳動角是。A0； B等于0； C090；D大于9010、在兩軸的交錯角=90的蝸桿蝸輪傳動中，蝸桿與蝸輪的螺旋線旋向必須。A相反；B相異； C 相同； D相對。二、判斷題（正確的填寫“T” ，錯誤的填寫“F” ,含5小題，每題2分，共10分） 1、在平面機構(gòu)中，一個高副引入二個約束。 （ ）2、在考慮摩擦的轉(zhuǎn)動副中，當勻速轉(zhuǎn)動時，總反力作用線永遠切于摩擦圓。 （ ） 3、根據(jù)漸開線性質(zhì)，基圓內(nèi)無漸開線，所以漸開線齒輪的齒根圓必須設計比基圓大。（ ） 4、在直動從動件盤形凸輪機構(gòu)中，若從動件運動規(guī)律不變，增大基圓半徑，則壓力角將減小 。 （ ） 5、一對直齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。 （ ）三、填空題（每空1分，共15分）1、兩個構(gòu)件直接接觸而組成的可動聯(lián)接稱為 。2、使不平衡的轉(zhuǎn)子達到靜平衡，至少需要在 個平衡面上進行平衡配重；如要達到動平衡，則至少需要 個平衡面。3、在機械運轉(zhuǎn)的啟動階段，總驅(qū)動功 總阻力功；在停車階段，總驅(qū)動功 總阻力功。4、平行四邊形機構(gòu)有 個曲柄。5、一個曲柄搖桿機構(gòu)，極位夾角等于36，則行程速比系數(shù)等于 。6、為減小凸輪機構(gòu)的壓力角，應該 凸輪的基圓半徑。7、.在曲柄搖桿機構(gòu)中 與 兩次共線位置時可能出現(xiàn)最小傳動角。8、增大模數(shù)，齒輪傳動的重合度 ；增多齒數(shù)，齒輪傳動的重合度 。9、平行軸齒輪傳動中，外嚙合的兩齒輪轉(zhuǎn)向相 ，內(nèi)嚙合的兩齒輪轉(zhuǎn)向相 。10、輪系各齒輪軸線的位置相對于機架都不改變，這種輪系是 輪系。四、分析計算題（本大題共有四小題，共55分）1、（本小題15分）試計算圖示機構(gòu)的自由度。(若有復合鉸鏈、局部自由度或虛約束，必須明確指出。)并指出桿組的數(shù)目與級別以及機構(gòu)級別。2、（本小題10分）在如圖所示凸輪機構(gòu)中， 已知偏心圓盤為凸輪實際輪廓， 其余如圖。（l =0.001 m/mm ）試用作圖法求： 1) 基圓半徑 R； （3分）2) 圖示位置凸輪機構(gòu)的壓力角；（3分）3） 凸輪由圖示位置轉(zhuǎn) 90后，推桿移動距離 S。（4分）3、（本小題15分）在圖示鉸鏈四桿機構(gòu)中，已知：lBC=50mm，lCD=35mm，lAD=30mm，AD為機架。試問：1）若此機構(gòu)為曲柄搖桿機構(gòu)，且AB為曲柄，求lAB的最大值；（5分）2）若此機構(gòu)為雙曲柄機構(gòu)，求lAB的最小值；（5分）3）若此機構(gòu)為雙搖桿機構(gòu)，求lAB的取值范圍