項(xiàng)目務(wù)虛會(huì)發(fā)言材料

項(xiàng)目務(wù)虛會(huì)發(fā)言材料尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：根據(jù)會(huì)議安排，我就交通運(yùn)輸項(xiàng)目工作作一匯報(bào)，不妥之外，敬請(qǐng)批評(píng)指正。一、項(xiàng)目策劃目標(biāo)近年，我縣搶抓全省高速公路和國(guó)省干線建設(shè)的歷史機(jī)遇，擬制定海晏縣農(nóng)村公路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，通過(guò)有效舉措，初步形成以湟西、西加、西察三條高速公路為主骨架，以青藏鐵路為大動(dòng)脈，以國(guó)道315普通國(guó)省干線為支撐，以231條1296.77公里農(nóng)村公路為補(bǔ)充的公路網(wǎng)絡(luò)體系，基本打通了融入西寧一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、連接環(huán)湖旅游圈、融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、打通周邊門(mén)源、大通、湟源、共和、同察、祁連的通道，暢通與周邊縣的有效連接，實(shí)現(xiàn)“村村通瀝青路、村村通客運(yùn)班線”的目標(biāo)?？瓦\(yùn)市場(chǎng)通過(guò)新型智慧交通樞紐建設(shè)，形成依靠鐵路、公路、通用航空、非機(jī)動(dòng)車道為線路，火車、長(zhǎng)途客車、出租車、公共汽車、自行車、自駕車為工具，通過(guò)智慧平臺(tái)的應(yīng)用，形成便捷無(wú)縫換乘；貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)智慧管理智慧運(yùn)行。二、以項(xiàng)目為統(tǒng)領(lǐng)促交通運(yùn)輸工作上新臺(tái)階道路建設(shè)以外通、內(nèi)優(yōu)，快進(jìn)、慢游方式謀劃項(xiàng)目爭(zhēng)取投資。通過(guò)東建湟西、北建加西、西建西察、南建剛察路延伸段打通海晏四個(gè)方向的公路十字主骨架，形成我縣公路“+”，達(dá)到公路的“外通”和“快進(jìn)”，目前，三條高速正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，投資3000萬(wàn)元的剛察路延伸段已申請(qǐng)發(fā)改項(xiàng)目投資，完成可研及環(huán)評(píng)、地勘、測(cè)繪等前期工作，有望落實(shí)。從全縣路網(wǎng)構(gòu)成來(lái)看，高速公路和國(guó)省干線公路占總里程的11.4%，農(nóng)村公路占總里程的88.1%。從目前路網(wǎng)技術(shù)狀況來(lái)看，整體技術(shù)狀況仍然偏低，農(nóng)村公路總體等級(jí)較低，多為硬化路和砂路，且路面標(biāo)準(zhǔn)低、線形指標(biāo)低，使用功能需求單一，與干線公路的高效連接能力需要進(jìn)一步提升。為此，將我縣東部重點(diǎn)農(nóng)村公路北山公路作為重點(diǎn)農(nóng)村公路爭(zhēng)取優(yōu)化，目前申請(qǐng)投資4000萬(wàn)元的北山公路已按四級(jí)瀝青路申報(bào)項(xiàng)目，已完成項(xiàng)目可研、初步設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)等前期工作，年內(nèi)有望批復(fù)。村級(jí)硬化我們也逐年通過(guò)美麗鄉(xiāng)村、扶貧產(chǎn)業(yè)路投身資金逐年優(yōu)化提升。近期永豐、海東、岳峰三個(gè)村村級(jí)硬化主干道也通過(guò)美麗鄉(xiāng)村配套道路下達(dá)資金。實(shí)現(xiàn)“慢游”，加快非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)，附合我縣文化旅游業(yè)的發(fā)展，自行車道和人行棧道的建設(shè)也是今后交通建設(shè)的重要一環(huán)，為此我局與旅游、建設(shè)、發(fā)改等部門(mén)銜接，形成環(huán)原子城、環(huán)花海、環(huán)青海湖、環(huán)東大灘、連兩鎮(zhèn)的自行車道項(xiàng)目庫(kù)，為今后項(xiàng)目爭(zhēng)取作好準(zhǔn)備。運(yùn)輸業(yè)我縣今后一個(gè)時(shí)期，客運(yùn)工作以覆蓋、便捷、智慧、綠色為關(guān)鍵詞，通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)，以四點(diǎn)、三線、三面的推進(jìn)方式實(shí)現(xiàn)我縣新型交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)。四點(diǎn)：一是新型交通運(yùn)輸智慧樞紐點(diǎn)建設(shè)。擬新建集二級(jí)客運(yùn)站、公交車道末站、旅游班線始末站、智慧客運(yùn)大平臺(tái)建設(shè)為一體的站點(diǎn)建設(shè)，形成交通運(yùn)輸?shù)暮诵牟糠郑壳巴顿Y約2000萬(wàn)元的該項(xiàng)目已完成可研申報(bào)省交通廳運(yùn)管局，并同時(shí)申請(qǐng)山東援建，爭(zhēng)取通過(guò)多方投資促使項(xiàng)目落地。二是海事站點(diǎn)建設(shè)。投資約約500萬(wàn)元的以海事監(jiān)控、調(diào)度、觀測(cè)、救援為主的海事躉船項(xiàng)目也已完成方案編制，上報(bào)省海事局爭(zhēng)取落實(shí)。三是公交站點(diǎn)建設(shè)。四是鐵路站點(diǎn)建設(shè)。明年計(jì)劃新建海晏火車站客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)的新突破。繼續(xù)爭(zhēng)取西海原子城火車站的站點(diǎn)建設(shè)落地。三線：一是長(zhǎng)途通達(dá)線。在現(xiàn)有長(zhǎng)途班線的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，通過(guò)網(wǎng)上售票、預(yù)約聯(lián)程等提高上座率和便捷性；二是償試開(kāi)通旅游線，逐步實(shí)現(xiàn)大巴、中巴、出租車的無(wú)縫聯(lián)程，達(dá)到客運(yùn)與旅游的共享共贏；三是全面開(kāi)通公交線，通過(guò)社會(huì)投資新購(gòu)新能源車輛，利用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)29個(gè)村公交全覆蓋。三面：即交通運(yùn)輸涉及群眾日常出行層面、旅游層面、產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面的全覆蓋。信息化及新能源依托新型智慧交通樞紐建設(shè)，加快我縣信息化建設(shè)，根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，要求全力推進(jìn)交通智慧化建設(shè)和推廣新能源汽車，交通部等10部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)了鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車輛發(fā)展意見(jiàn)，我們?cè)诮窈筮\(yùn)輸行業(yè)中，爭(zhēng)取新增車輛全部采用新能源汽車，對(duì)現(xiàn)有出租車和大巴車，也力爭(zhēng)利用2-3年全部完成更新。每年更新資金投資約500萬(wàn)元，資金來(lái)源均為社會(huì)投資。積極尋求投資商，促進(jìn)小微客車和自行車租賃待業(yè)的起步發(fā)展。在全州交通小康示范州已完成項(xiàng)目投資，仍未收尾轉(zhuǎn)段，省交通廳建設(shè)項(xiàng)目投資盤(pán)子受限制形勢(shì)下，我們將積極謀劃項(xiàng)目，爭(zhēng)取得到省交通廳、省發(fā)改委、山東對(duì)口支援等單位的項(xiàng)目支持。目前，已完成項(xiàng)目庫(kù)項(xiàng)目140項(xiàng)，總投資 214003.5萬(wàn)元。完成項(xiàng)目可研8項(xiàng)，投資44081萬(wàn)元，有望