接觸網個人技術總結.doc

接觸網專業(yè)個人技術總結尊敬的各位領導、各位評委，你們好！我是長沙供電段*供電工區(qū)接觸網工*。經過3年學習畢業(yè)于鄭州鐵路運輸技校接觸網專業(yè)，2000年10月-2009年9月在*工區(qū)從事普速線接觸網工作，2009年9月-2012年4月在衡陽東高鐵網工區(qū)從事高鐵接觸網工作，2012年4月調回*工區(qū)至今，2013年4月?lián)?工區(qū)副工長。在2005年通過自學取得了函授大專文憑，2006年取得了接觸網高級工證書。一、實踐中累積技術，累積中練就本領。參加工作以來，通過拜師學藝，在師傅的指導下，虛心向好同志學習，不斷和同事進行業(yè)務交流互相學習，業(yè)務素質、操作技能都得到了很快的提高。通過不斷學習和在接觸網工作中的不斷實踐和總結獲得了一些工作經驗，在2001年參加了*出發(fā)場5、8、9、10道電化增網改造，了解放線施工； 2005年在大修隊特訓2年，踏實了、掌握了更換線索作業(yè)的放線、穿線、落錨、倒定位及懸掛和新老線的臨時過渡，軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩的更換。特別是2011年得到集團領導的肯定，在供電處駐勤期間參加了高鐵質量抽檢小組，對集團管內的武廣高鐵、海南東環(huán)高鐵、廣珠城際的接觸網設備進行質量抽檢。通過對理論知識學習在日常工作中不斷實踐總結，（1）在天窗作業(yè)中不斷虛心向別人學習，學習好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己做到“我不傷害別人、我不傷害自己、我不被別人傷害、我保護別人不被傷害”。在檢修作業(yè)中，自己首先弄清楚作業(yè)目的嚴格按照作業(yè)流程進行作業(yè)，同時在檢修中細致觀察受力部件、受力方向，做到“看、測、緊、調、換、擦、拍、劃、記”九字檢修作業(yè)方針，設備“整治一段、驗收一段、安全一段”的質量安全目標。（2）對于接觸網非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，也經歷過和處理過多起大小事故，同時通過學習非正常情況下的應急處理方法，總結出一些工作經驗。如在軟橫跨鋼支柱倒塌的事故搶修方案：拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脫離接地，排除倒在線路上的鐵塔；松動軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導線高度達到5183mm以上；調整導線拉出值符合要求，先保證二至三股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電。再如，接觸線斷線事故，影響了半個錨段的接觸懸掛，且斷線點處的導線有十幾米不知去向，同時涉及三個定位嚴重損壞，立即制定了搶修方案，采用了臨時開通法；在接觸線兩斷頭安裝契形緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起，不做接頭，用電聯(lián)接線將斷頭臨時短接；分幾個組同時進行處理有關吊弦、補償器、定位器、懸掛等，調整導高至5183mm（導高極限允許最低高度）以上，檢查無其他接地點和影響列車通過的障礙物時，消令送電，用升降弓信號讓過往機車降弓通過，保證了盡快通車，將運輸生產損失降到了最低。在高鐵工作期間，練就了在作業(yè)車平臺上，速度40km/h時，對接觸網吊玄螺母有無松動、銷釘處有無開口銷、線索有無損傷巡視的本領。使用強光手電照射吊玄螺母，看螺母與線夾面的空隙、螺桿外露的長度來判斷有無松動；還是使用強光照射線索，看線索表面的光滑度和反射，如果出現黑點、斷點和反射點較亮表面來判斷線索有無損傷；銷釘處有無開口銷，這主要憑借對零件的了解和平時經驗的積累。二、發(fā)揮“高鐵精神“，利用在高鐵學到的新技術、新工藝帶到普鐵線的工作生產中，實現”高帶普”的技術改革。充分發(fā)揮自己的特長和專長，認真努力的搞好本職工作，在實際工作中能和同事遇到問題時相互交流取長補短，自己在懂的地方毫無保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學習。如*工區(qū)管轄內的耒河橋回流線（電纜線）經常斷股、斷線的情況，由于耒河橋有一段為上承橋，回流線在上承橋與橋梁支柱間轉換角度，加上橋上震動大，導致回流線不是從針式瓷瓶脫出就是磨到橋梁角鋼斷線、斷股，在高鐵線路中地線都是貫通接地的形式，經過多方面協(xié)商，把回流線從支柱上移到橋梁下穿過，通過火花間隙把橋梁支柱并接回流線。三、以上是我從事接觸網工作的心得體會，其中存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質，進