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機械加工實習(xí)報告范文 機械加工機械加工精選范文:機械加工(共2篇)我們在老師的帶領(lǐng)下去了，xxxx（xx）制冷設(shè)備有限公司精密加工部前加工課進(jìn)行機械加工實習(xí)。 期間，我接觸了數(shù)控車床、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。 每隔十幾天，我們組都要過行一次換線操作，并在規(guī)定的時間里，完成從對各項工位各個站別的換治具操作。 在組長；單擔(dān)，技術(shù)員，耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了實習(xí)。 機械加工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。 又是我們中專生，非常重要的也特別有意義的實習(xí)課。 機床實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。 同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。 實習(xí)期間，通過操作數(shù)控十二軸銑，加工中心，數(shù)控車床。 我了解了產(chǎn)品的加工的工藝品，數(shù)控十二軸銑，加工中心，數(shù)控車床的操作我都能按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求加工工件；最辛苦的是操作數(shù)控十二軸銑和加工中心，數(shù)控十二軸銑的危險性最高，先要掌握開數(shù)控十二軸銑床的基本要領(lǐng)，然后按照作業(yè)指導(dǎo)書要求操作。 期間要對工件的放置進(jìn)行檢查，確保工件完全放到位，一天下來雖然感到渾身酸痛，但是看到自己在工廠中做出的成品，感到很有成就感。 這次機械加工實習(xí)期實習(xí)給我的體會是通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。 熟悉工件的編程方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。 在產(chǎn)品的主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。 在了解、熟悉和掌握一定的機械加工基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的機床操作能力，使我的技術(shù)更上一層樓。 培養(yǎng)和鍛煉了我的勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強化遵守車間紀(jì)律、遵守安全操作規(guī)則，提高了我的整體綜合素質(zhì)。 機械加工實習(xí)對我的工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。 在整個實習(xí)過程中，公司對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)安全規(guī)則，同時加強對實習(xí)日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對我們學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。 在實際操作中工程擔(dān)當(dāng)，技術(shù)員將我加工不良的產(chǎn)品的錯誤分析給我看并幫我改正，使我們對自己的產(chǎn)品質(zhì)量有明確認(rèn)識，對于提高我的質(zhì)量意識觀念有一定作用。 在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校和公司能給我提供這個實習(xí)的機會，讓我體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受會使我終生難忘。 雖然工作中臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。 實習(xí)期間，組長，擔(dān)當(dāng)，技術(shù)員的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神讓我敬佩。 他不耐其煩地幫我查找操作中的錯誤，并幫助我改正錯誤，盡自己最大的努力產(chǎn)品做得更為完美一點。 有時他會一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質(zhì)量，直到我真正清楚。 這種精神值得我學(xué)習(xí)。 我覺得機械加工實習(xí)對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的生活添上了精彩的一筆.它讓我貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了的專業(yè)知識,讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。 實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過機械加工實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我個人的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。 機械加工(共2篇)篇一機械生產(chǎn)機械生產(chǎn)機械生產(chǎn)實習(xí)報告這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了柳州工程機械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。 可以說我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺1.實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。 其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。 這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。 2.實習(xí)內(nèi)容掌握機械加工工藝方面的知識及方法了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法機械加工(共2篇)熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識3.實習(xí)時間柳州工程機械廠-6月21日整天柳州東風(fēng)汽車廠-6月22日下午柳州鋼鐵廠-6月23日上午柳州力風(fēng)塑料成型機廠-6月23日下午上汽通用五菱公司-6月24日整天，寫實習(xí)報告-6月24日-7月2日定點實習(xí)廠柳州東風(fēng)汽車廠簡介東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。 它還是國內(nèi) （5）1997年以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。 （6）XX年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司生產(chǎn)基地主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地七大車間車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產(chǎn)線重車線、大車線、小車線XX年生產(chǎn)能力大車60000輛小車30000輛乘龍精神自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。 初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。 并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。 具體如下（對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）由于汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。 左殼錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。 零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。 生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。 毛胚的選擇零件一般是由毛胚加工而成。 在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。 鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。 在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。 鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。 其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。 鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。 但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。 所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。 沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。 選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因 （1）零件的力學(xué)性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。 鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。 （2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。 相差較大時宜采用鍛件。 形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。 尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。 多采用沙型鑄造和自由鍛造。 外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法 （3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法 （4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件和發(fā)展應(yīng)該經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和論證零件的材料為qt450-10，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)簡單和對稱分布的特點，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，參觀實習(xí)廠一.柳州工程機械廠簡介廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設(shè)備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。 公司位于南疆龍城柳州市。 凈資產(chǎn)3.89億元，員工5900人，生產(chǎn)區(qū)占地面積67萬平方米。 主要名優(yōu)產(chǎn)品有引進(jìn)美國卡特彼勒公司技術(shù)生產(chǎn)的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產(chǎn)能力的規(guī)模。 該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相結(jié)合等措施，XX年形成年產(chǎn)裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產(chǎn)品10000臺的綜合生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入51.5億元和利稅12億元。 本公司還將積極拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、服務(wù)旅游業(yè)及經(jīng)批準(zhǔn)的其它經(jīng)營業(yè)務(wù)。 二.入廠前培訓(xùn)1.數(shù)控機床的產(chǎn)生和發(fā)展 （1）1952年，在美國，計算機的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有充分的條件。 其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。 （2）20世紀(jì)60年代，晶體管的發(fā)明使得數(shù)控機床批量生產(chǎn)得以實現(xiàn)。 （3）20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產(chǎn)量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產(chǎn)量篇二機械廠實習(xí)報告例文格式這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了柳州工程機械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。 可以說我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺1.實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。 其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。 這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。 2.實習(xí)內(nèi)容機械廠xx-04-11實習(xí)報告一實習(xí)目的1.通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。 2.熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。 3.了解典型零部件的裝配工藝。 4.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。 5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。 6.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。 二實習(xí)內(nèi)容與要求1.機械制造的生產(chǎn)過程了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。 2.典型零件工藝1）箱體零件的加工了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。 分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。 2）軸類零件的加工了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。 了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。 3）齒輪加工了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。 結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。 3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。 4.裝配工藝1）了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；2）了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。 三實習(xí)地點山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司公司簡介山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍(lán)煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。 公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設(shè)鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。 經(jīng)營范圍機械（汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件）制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。 批發(fā)零售五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。 主要產(chǎn)品飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達(dá)百萬件，其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達(dá)60萬件以上。 公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺套。 鑄造設(shè)備主要有Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應(yīng)電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風(fēng)機等，年鑄造噸位量2萬余噸。 機械加工設(shè)備主要有數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。 公司主要客戶國內(nèi)客戶江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；國際客戶韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。 質(zhì)量認(rèn)證1998年通過ISO90021994質(zhì)量體系認(rèn)證；xx年通過QS90001998質(zhì)量體系認(rèn)證；xx年通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。 機械加工(共2篇)企業(yè)榮譽xx年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年(01-03)銷售收入百強企業(yè)”xx年被評為“山東省機械行業(yè)xx年百強企業(yè)”、“煙臺市中小信用企業(yè)”、”A級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業(yè)”。 四實習(xí)報告今天是效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。 對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。 2)安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。 從加工難度來看，平面比孔加工容易。 先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。 因此，一般均應(yīng)先加工平面。 3)粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。 加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。 為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。 接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。 一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。 對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。 這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。 精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。 對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。 低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。 處于對經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。 軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。 我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。 預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。 而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。 從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理預(yù)加工車削外圓銑鍵槽等熱處理磨削。 在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。 首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。 根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。 軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)。 裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。 軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。 由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。 使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。 也有在制造軸承時內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。 精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。 在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。 在這個科技