合福二公司滿堂支架現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案-定稿

中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 1 1 1 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù)及編制原則 1 11 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 招標(biāo)文件 合同文件 施工圖設(shè)計(jì) 2 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10005 2010 3 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè) 2010 241 號 4 客運(yùn)專線鐵路常用跨度簡支梁橋球型支座安裝圖 TGQZ 5 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752 2010 6 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè) 2010 241 號 7 無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 雙線 通橋 2008 2322A 8 無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 雙線 通橋 2008 2322A 9 鐵路綜合接地系統(tǒng) 通號 2009 9301 10 客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施 通橋 2008 8388A 11 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ166 2008 12 橋上 CRTS I 型雙塊式無砟軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖 合福施圖軌 13 13 無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 雙線 橋面排水布置 圖 合福施橋 梁參 1 4 14 我單位目前的勞動(dòng)力 施工機(jī)械設(shè)備能力 技術(shù)管理水平及長期 從事鐵路橋梁建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn) 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 2 1 21 2 編制原則編制原則 注重學(xué)習(xí)和借鑒相關(guān)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn) 重視滿堂支架制梁的技術(shù)準(zhǔn)備 和物資儲備工作 確保首片梁灌注計(jì)劃的實(shí)現(xiàn) 積極穩(wěn)妥 合理安排后續(xù) 梁片的施工 制梁工期保證合同文件規(guī)定的總體工期計(jì)劃 在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上 力求技術(shù)先進(jìn) 科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)適用 在確保 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下 積極采用新技術(shù) 新工藝 新機(jī)具 新材料和新 方法 作好勞力 物力 設(shè)備使用的總結(jié)和分析 探索制定滿堂支架制梁 的內(nèi)部定額 盡快形成流水作業(yè) 均衡生產(chǎn) 以控制工程投資 堅(jiān)決貫徹 百年大計(jì) 質(zhì)量第一 的質(zhì)量方針 建立健全質(zhì)量保證體 系 貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)政策 在施工中定人定崗 層層把關(guān) 確 保本工程質(zhì)量達(dá)到 100 合格 施工技術(shù)總結(jié)對全線滿堂支架施工具有指導(dǎo) 意義 貫徹 安全第一 預(yù)防為主 的原則 完善規(guī)章制度 強(qiáng)化安全教育 和崗位培訓(xùn) 針對沿海的氣候特征制定各類安全預(yù)案 狠抓現(xiàn)場各項(xiàng)制度 措施的落實(shí) 確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 2 2 工程概況工程概況 2 12 1 現(xiàn)澆梁工程簡介現(xiàn)澆梁工程簡介 根據(jù) 2010 年 5 月 20 日集團(tuán)公司總經(jīng)理辦公會(huì)決定確定了合福鐵路客 專 安徽段 七標(biāo)運(yùn)架設(shè)備的配置方案 決定采用改造 SPJ900 型架橋機(jī) 并新購過隧道的低高度運(yùn)梁車方案 該設(shè)備架設(shè)必須具備以下條件才能架 設(shè) 1 架設(shè)必備條件 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 3 SPJ900 型架橋機(jī)在進(jìn)隧道口架梁時(shí) 若末孔梁為 32 米梁 則要 求橋臺支座到隧道口有 5 米的距離 若末孔梁為 24 米梁 則要求橋臺支 座到隧道口有 13 米的距離 SPJ900 型架橋機(jī)通過隧道時(shí) 仰拱可施工 距軌頂面 77cm 隧 道兩側(cè)水溝和電纜槽在架梁前不能施工 SPJ900 型架橋機(jī)在出隧道口 架梁時(shí) 要提前預(yù)制 2 片 32 米梁 若出口為 24 米梁 則預(yù)制 3 片 或不 少于 64 米的路基 根據(jù)該方案結(jié)合石榴段路改隧情況 我分部共有 6 片梁需要現(xiàn)澆 具 體情況為 a 通過藍(lán)田隧道須現(xiàn)澆 3 孔 即藍(lán)田特大橋第二十一孔和石榴 1 大 橋第一 二孔箱梁 b 通過石榴明洞 梓坑 1 隧道進(jìn)口須現(xiàn)澆 3 孔 即石榴 2 中橋第一 二 三孔箱梁 現(xiàn)澆簡支箱梁孔跨布置統(tǒng)計(jì)表現(xiàn)澆簡支箱梁孔跨布置統(tǒng)計(jì)表 二期恒載 KN m 橋名墩臺號 墩臺身 高度 m 梁號 支架搭設(shè) 高度 m 跨度 m 直 曲 線 140 160 聲屏 障 20 墩 4 藍(lán)田特大橋 21 臺 1 51521 1 4 24 曲線是無 0 臺 2 415 1 墩 11 51 4 7 32 曲線是無石榴 1 大橋 2 墩 182 8 0 32 曲線是無 0 臺 1 375 1 墩 161 5 3 32 曲線是無 2 墩 52 5 3 32 曲線是無 石榴 2 大橋 3 臺 1 3753 5 24 曲線是無 2 22 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表 合福鐵路客運(yùn)專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合福鐵路客運(yùn)專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號序號項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 鐵路等級客運(yùn)專線 2 正線數(shù)目雙線 3 速度目標(biāo)值250km h 預(yù)留進(jìn)一步提速條件 4 最小曲線半徑 4000m 5 限制坡度 20 6 線間距 5 0m 7 牽引種類電力 8 機(jī)車類型電動(dòng)車組 9 到發(fā)線有效長 650m 10 列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制 11 行車指揮方式調(diào)度集中 12 建筑限界新建時(shí)速300 350公里客運(yùn)專線建筑限界 2 32 3 氣象特征及地震動(dòng)參數(shù)氣象特征及地震動(dòng)參數(shù) 安徽省境內(nèi)屬北亞熱帶季風(fēng)型大陸性半濕潤氣候 冬季受西北冷氣團(tuán) 影響 夏季受東南 西南季風(fēng)控制 具有冬冷夏熱 冬干夏濕 溫和多雨 無霜期長 光照充足的特征 全年平均氣溫在 16 18 之間 最熱月 七 月 平均氣溫為 32 5 極端最高氣溫 43 最冷月 一月 平均氣溫 為 6 8 最低氣溫零下 3 左右 年平均降雨量為 1000 毫米左右 最大 風(fēng)速可達(dá) 20 米 秒 根據(jù) 1 400 萬 中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 GB18306 2001 本線地震 動(dòng)峰值加速度 0 05g 2 42 4 箱梁設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)箱梁設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 1 結(jié)構(gòu)形式 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 5 本標(biāo)段 32m 及 24m 箱梁截面類型均為單箱單室等高度簡支箱梁 梁端 頂板 底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚 設(shè)計(jì)線間距為 5 0m 梁體中心梁高為 3 05m 防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬 8 8m 箱梁頂橋?qū)挒?12 0m 橋梁建筑總寬 12 28m 2 設(shè)計(jì)荷載 設(shè)計(jì)恒重包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重及附屬設(shè)施重 二期恒載 列車豎向活 載縱向計(jì)算采用 ZK 特種活載 本分部現(xiàn)澆梁二期恒載均為 CRTS I 型雙 塊式無碴軌道曲線 不設(shè)聲屏障 140 160kN m 3 主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要安全系數(shù)及各階段應(yīng)力均滿足 鐵路橋涵鋼筋混凝土和 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002 3 2005 的有關(guān)規(guī)定 其主要設(shè) 計(jì)指標(biāo)見下表 各項(xiàng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)各項(xiàng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 順號項(xiàng)目檢算條件控制條件 主力 K 2 2 主力 附加力 K 1 9801 強(qiáng)度安全系數(shù) 安裝荷載 K 1 8 主力 K 1 2 主力 附加力 K 1 202 設(shè)計(jì)安全系數(shù) 抗裂安全系數(shù) 安裝荷載 K 1 1 03 預(yù)加應(yīng)力時(shí)錨下鋼束控制應(yīng)力 con 0 75fpk 04 傳力錨固時(shí)鋼束控制應(yīng)力 p 0 65fpk 05 運(yùn)營荷載下鋼束應(yīng)力 p 0 60fpk 06 疲勞荷載作用下鋼束應(yīng)力幅 p 140 07 鋼筋應(yīng)力 Mpa 疲勞荷載作用下帶肋鋼筋應(yīng)力幅 s 150 08 傳力錨固時(shí)混凝土壓應(yīng)力 c 0 75fc 09 混凝土應(yīng)力 Mpa 傳力錨固時(shí)混凝土拉應(yīng)力 ct 0 70fct 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 6 10 運(yùn)營荷載下混凝土壓應(yīng)力 c 0 50fc 11 運(yùn)營荷載下混凝土拉應(yīng)力 ct 0 12 運(yùn)營荷載下混凝土最大剪應(yīng)力 c 0 17 fc 13 抗裂荷載下混凝土主拉應(yīng)力 tp fct 14 抗裂荷載下混凝土主壓應(yīng)力 cp 0 60fc 錨口及喇叭口損失按張拉控制應(yīng)力的 6 計(jì)算 管道摩擦阻力按波紋 管成孔計(jì)算 管道摩擦系數(shù)取 0 26 管道偏差系數(shù)取 0 003 松弛 收縮 徐變及其他各項(xiàng)損失均按 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 規(guī)范 TB10002 3 2005 計(jì)算 2 52 5 箱梁施工材料設(shè)計(jì)要求箱梁施工材料設(shè)計(jì)要求 1 混凝土 梁體混凝土 C50 封錨混凝土 C50 補(bǔ)償收縮混凝土 防護(hù)墻 遮板及 電纜槽豎墻為 C40 混凝土 2 預(yù)應(yīng)力體系 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 1 7 15 2 1860 GB T 5224 2003 后張梁錨固體系采用自錨式拉絲體系 管道形成采用波紋管成孔 3 鋼筋 Q235 級鋼筋應(yīng)符合 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 GB13013 HRB335 級鋼筋應(yīng)符合 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 GB1499 4 防水層 通用參考圖擋碴墻間橋面防水層為涂料 卷材 電纜槽內(nèi)防水層可采 用涂料 請?jiān)斠娡?2008 8388A 客運(yùn)專線鐵路常用跨度橋梁橋面附 屬設(shè)施圖 其技術(shù)指標(biāo)及施工工藝應(yīng)滿足 客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防 水層暫行技術(shù)條件 修訂版 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 7 5 泄水管 泄水管應(yīng)采用 PVC 材料 其性能應(yīng)符合 GB T20221 2006 的要求 6 支座 采用客運(yùn)專線常用跨度簡支梁橋球型支座 圖號 TJQZ 每孔雙線梁 采用固定支座 GD 縱向活動(dòng)支座 ZX 橫向活動(dòng)支座 HX 多向活動(dòng) 支座 DX 各一個(gè) 3 3 施工組織 施工組織 3 13 1 總體施工總體施工組織組織 我分部共有 6 片現(xiàn)澆梁 擬定先現(xiàn)澆藍(lán)田特大橋最后一孔 21 梁 1 24m 再施工石榴 2 中橋全部的 1 2 3 梁 2 32m 1 24m 最后再 現(xiàn)澆石榴 1 大橋 1 2 梁 2 32m 根據(jù)全線現(xiàn)澆簡支箱梁的施工生產(chǎn) 任務(wù)和總體工期的要求 擬上場 2 套碗扣式滿堂模架 2 套底模 1 套外 模 配置 2 個(gè)滿堂支架制梁專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場 其中一個(gè)制梁隊(duì)負(fù)責(zé)藍(lán)田 特大橋 21 梁現(xiàn)澆 另一個(gè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)其它梁現(xiàn)澆 梁體鋼筋在鋼筋加工場彎制 單根入模綁扎成型 混凝土由拌合站集 中拌合 混凝土罐車運(yùn)輸 泵車泵送入模 混凝土振搗以插入式振動(dòng)棒振 搗為主 輔以附著式振搗器 養(yǎng)護(hù)采用灑水覆蓋養(yǎng)生 預(yù)應(yīng)力張拉分預(yù)張 拉 初張拉 終張拉三次進(jìn)行 在初張拉過后 梁體混凝土脫落底板 模 板及支架轉(zhuǎn)入下一孔箱梁施工 3 23 2 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為了確保工期 質(zhì)量 安全 我分部成立了滿堂支架攻關(guān)指導(dǎo)小組 成立了制梁專業(yè)隊(duì)組織施工 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工組織機(jī)構(gòu)祥見下圖 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 8 箱梁施工組織機(jī)構(gòu)框圖箱梁施工組織機(jī)構(gòu)框圖 3 33 3 施工隊(duì)伍安排施工隊(duì)伍安排 每個(gè)作業(yè)工班設(shè)正副工班長各一名 專職安全員二名 技術(shù)干部 2 名 測量工 3 名 試驗(yàn)工 2 名 作業(yè)工班設(shè) 架子工班 模板工班 鋼筋工班 混凝土工班 預(yù)應(yīng)力工班 各工班作業(yè)內(nèi)容為 架子工班 碗扣式滿堂支架的安裝 拆卸 倒運(yùn)等工作 模板工班 箱梁外模的整修 試拼 清掃 涂脫模劑 底模板預(yù)拱度 的設(shè)置 支座安裝 墩頂?shù)啄?端頭模的安拆與維修 錨墊板安裝 錨頭 錨槽的預(yù)設(shè) 內(nèi)模的安拆 維修 運(yùn)輸 鋼筋工班 梁體鋼筋及預(yù)埋件的制作 安裝 預(yù)應(yīng)力孔道波紋道的連 結(jié) 安裝 固定 鋼鉸線的下料 編束 穿束 梁體通風(fēng)孔 泄水孔等各 張張 拉拉 工工 班班 鋼鋼 筋筋 工工 班班 模模 板板 工工 班班 現(xiàn)場總指揮 現(xiàn)場總指揮 王強(qiáng)王強(qiáng) 主管領(lǐng)導(dǎo) 李中平 馮鴻干主管領(lǐng)導(dǎo) 李中平 馮鴻干 施工施工 技術(shù)技術(shù) 胡胡 端端 禮禮 計(jì)劃計(jì)劃 管理管理 鄒鄒 波波 安全安全 質(zhì)量質(zhì)量 孫孫 君君 立立 工程工程 試驗(yàn)試驗(yàn) 王王 茂茂 榮榮 架架 子子 工工 班班 混混 凝凝 土土 工工 班班 施工施工 測量測量 劉劉 濤濤 設(shè)備設(shè)備 管理管理 周周 培培 榮榮 物資物資 供應(yīng)供應(yīng) 李李 忠忠 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 9 類孔洞的設(shè)置 混凝土工班 地面硬化 混凝土的入模 攤平 振搗 梁頂 底板的 抹平收漿 頂板的拉毛 預(yù)應(yīng)力工班 預(yù)應(yīng)力張拉 孔道壓漿 封錨 混凝土的養(yǎng)護(hù) 梁端混 凝土澆筑 一個(gè)現(xiàn)澆梁專業(yè)施工隊(duì)的人員配置約 101 人 其各類工程人員配置如 下表 現(xiàn)澆梁施工隊(duì)人員配置表現(xiàn)澆梁施工隊(duì)人員配置表 隊(duì)伍名稱工班工種人數(shù)工班工種人數(shù) 后勤人員 8 鋼筋工 10 技術(shù)人員 2 電焊工 5 測量工 3 氧焊工 2 管理后勤 班 試驗(yàn)工 2 鋼筋工班 對焊工 2 起重工 6 木工 6 架子工 10 模板工班 模板工 12 電工 2 混凝土工 10 架子工班 修理工 3 混凝土班 普工 10 滿堂支架 制梁專業(yè)隊(duì) 設(shè)正副隊(duì)長各 一名 預(yù)應(yīng)力班張拉工 8 合 計(jì) 103 3 43 4 施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排 施工順序?yàn)?先施工藍(lán)田特大橋最后一孔即 21 梁 1 24m 再施工 石榴 2 中橋全部的 1 2 3 梁 2 32m 1 24m 石榴 1 大橋 1 2 梁 2 32m 碗扣式滿堂支架制梁單孔周期分析如表 滿堂支架制梁單孔周期分析表 按滿堂支架制梁單孔周期分析表 按 32m32m 考慮 考慮 序號施工工序 施工時(shí)間 d 備注 1 地基處理 7 清表 回填碾壓 硬化 提前施作 不占周期時(shí)間 2 支架搭設(shè) 7 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 10 3 加載預(yù)壓 3 5 施工放樣 預(yù)拱度設(shè)置 0 5 6 綁扎底 腹板鋼筋 預(yù)應(yīng)力筋 1 5 鋼筋數(shù)量約 30t 7 安裝內(nèi)模 端模 0 5 8 綁扎頂板鋼筋 1 鋼筋數(shù)量約 24t 9 混凝土澆注 0 5 混凝土約 315m3 10 養(yǎng)生等強(qiáng) 5 灑水覆蓋養(yǎng)生 11 預(yù)應(yīng)力初張拉 0 5 12 內(nèi)模拆除 0 5 占用模板時(shí)間合計(jì) 20d 13 養(yǎng)生等強(qiáng) 4 不占用支架及模板 14 預(yù)應(yīng)力終張拉 壓漿 封錨 1 不占用支架及模板 一孔現(xiàn)澆簡支梁施工時(shí)間為 25 天 占用支架及模板 20 天 碗扣式滿 堂支架制梁進(jìn)度指標(biāo)為 20d 孔 全線滿堂支架制梁工期計(jì)劃 20 天 孔安 排 均按 32m 工期計(jì)劃安排 現(xiàn)澆簡支箱梁施工進(jìn)度安排表現(xiàn)澆簡支箱梁施工進(jìn)度安排表 橋名梁跨編號 跨度 m 施工時(shí)間 不 含地基處理 結(jié)束時(shí)間直 曲線 澆注順 序 說明 藍(lán)田特大橋 21 242011 6 102011 7 5 曲線1 1 322011 9 82011 10 3 曲線5含轉(zhuǎn)場 石榴 1 大橋 2 322011 10 12011 10 25 曲線6 1 322011 8 172011 9 12 曲線4 2 322011 7 252011 8 20 曲線3石榴 2 大橋 3 242011 7 12011 7 28 曲線2含轉(zhuǎn)場 3 53 5 主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置 現(xiàn)澆箱梁要求梁體混凝土 32m 梁共 330 74m3 24m 梁共 257 55 m3 砼澆注根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南要求 混凝土應(yīng)在最先澆 筑的混凝土初凝前一次性灌注完成 即控制在 8h 內(nèi)澆筑完畢 藍(lán)田特大 橋采用藍(lán)田拌合站供給 其它現(xiàn)澆梁采用曄岔拌和站供給 均具備制梁混 凝土供應(yīng)能力 每小時(shí)生產(chǎn) 90m3 汽車泵配備 2 臺供調(diào)用 箱梁生產(chǎn)主 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 11 要機(jī)械設(shè)備如表 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 12 主要機(jī)械設(shè)備配備表主要機(jī)械設(shè)備配備表 序 號 設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用于何處 序 號 設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用于何處 1 滿堂支架碗扣式2 套制梁現(xiàn)場 14 卷管機(jī)YJG110 3 型1 臺制波紋管 2 整平振搗機(jī)1 臺砼施工 15 千斤頂YDL350 型5 臺張拉用 3 拌合站 90m3 h 4 套拌合站 16 電動(dòng)油泵ZB4 500 型5 臺張拉用 4 砼罐車 10m3 8 臺砼運(yùn)輸 17 真空壓漿泵 1 臺 注漿用 5 砼泵車 SY5293THB 2 臺砼澆筑 18 拌漿機(jī) JS 100 1 臺 注漿用 6 卷揚(yáng)機(jī) 1t 2 臺砼澆筑 19 附著式振搗 FZN70 20 臺 砼施工 7 吊車 25T 2 臺制梁現(xiàn)場 20 插入式振搗ZN30 7018 臺砼施工 8 裝載機(jī) ZL50 2 臺拌合站 21 平板式振搗 PZN 4 臺砼施工 9 挖掘機(jī) PC200 2 臺平整場地 22 鋼筋切割機(jī) 5kw 2 臺鋼筋加工 10 發(fā)電機(jī) 400kw 4 臺拌合站 現(xiàn)場 23 鋼筋彎曲機(jī) 3kw 2 臺鋼筋加工 11 鼓風(fēng)機(jī) 1000kw 2 臺梁內(nèi)拆模 24 鋼筋調(diào)直機(jī) 5 5kw 2 臺鋼筋加工 12 潛水泵 5 5kw 2 臺養(yǎng)護(hù)用 25 鋼筋對焊機(jī)2 臺鋼筋加工 13 電焊機(jī) 各類15 臺鋼筋加工 26 3 63 6 主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料供應(yīng)計(jì)劃 32m 簡支箱梁每片梁 C50 混凝土 330 74m3 鋼筋 61 4t 鋼鉸線 9 946t 錨具 OVM15 12 型 42 套 錨具 OVM15 13 型 4 套 紋管波 90mm 729m 24m 簡支箱梁每片梁 C50 混凝土 257 55m3 鋼筋 49 2 t 鋼鉸線 4 426t 錨具 OVM15 8 型 34 套 錨具 OVM15 7 型 8 套 紋管波 80mm 402 7m 紋管波 70mm 95 3m 根據(jù)箱梁施工計(jì)劃 材料 逐季供應(yīng)計(jì)劃如表 主要材料逐季供應(yīng)計(jì)劃表主要材料逐季供應(yīng)計(jì)劃表 2011 年 材料名稱單位 二季度三季度 水泥 P O 42 5 t95 55586 366 礦粉 t16 6281 444 粉煤灰 t19 06116 98 碎石 t279 961718 中砂 t171 5281052 608 減水劑 t1 9111 714 鋼筋 t49 2294 8 鋼鉸線 t4 42644 21 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 13 錨具 OVM15 12套 0168 錨具 OVM15 13套 016 錨具 OVM15 8套 3434 錨具 OVM15 7套 88 TJQZ 支座個(gè) 420 紋管波 90mm m02916 紋管波 80mm m402 7402 7 紋管波 70mm m95 395 3 注 以上材料均未計(jì)損耗 4 4 施工方案概述 施工方案概述 我分部共有 6 片現(xiàn)澆梁 擬定先現(xiàn)澆藍(lán)田特大橋最后一孔 21 梁 1 24m 再施工石榴 2 中橋全部的 1 2 3 梁 2 32m 1 24m 最后再 現(xiàn)澆石榴 1 大橋 1 2 梁 2 32m 根據(jù)全線現(xiàn)澆簡支箱梁的施工生產(chǎn) 任務(wù)和總體工期的要求 擬上場 2 套碗扣式滿堂模架 2 套底模 1 套外 模 配置 2 個(gè)滿堂支架制梁專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場 其中一個(gè)制梁隊(duì)負(fù)責(zé)藍(lán)田 特大橋 21 梁現(xiàn)澆 另一個(gè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)其它梁現(xiàn)澆 其現(xiàn)澆梁施工工藝流程 詳見下圖 施工準(zhǔn)備 支架法制梁施工流程圖 基礎(chǔ)施工 支架架設(shè) 安裝支座 鋪設(shè)底模 側(cè)模安裝 鋼筋綁扎 預(yù)應(yīng)力管道安裝 混凝土澆 筑 養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力筋安裝及 張拉 拆側(cè)模 孔道壓漿 支架卸落 底模拆除 防水層 橋面工程施工 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 14 根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場勘探地質(zhì)資料 現(xiàn)澆梁底部地質(zhì)均較好 以巖層為主 清表后回填碎石平整 每層厚度 50cm 分層碾壓密實(shí) 當(dāng)縱向坡度變化較 大時(shí) 采用臺階型式 同時(shí)避免墩受偏壓 基底處理好后澆筑 30cm 厚 C20 混凝土基礎(chǔ) 為避免處理好地基受水浸泡 在四周開挖 40 30cm 的排水 溝 排水溝分段開挖形成坡度 考慮到我分部現(xiàn)澆箱梁高度較低 均采用滿堂碗扣式腳手架施工 最 高高度按 8m 控制 鋼管外徑為 48mm 的鋼管 壁厚為 3 5mm 支架由可 調(diào)底座 立桿 橫桿 上下碗扣 限位銷 可調(diào)托撐 I20a 型鋼 方木及 縱橫向聯(lián)接桿 斜桿等組成 支架立桿水平間距在順橋向采用 0 6m 橫向 梁底中央正下方 2 4m 寬度范圍內(nèi)采用 0 6m 對應(yīng)兩側(cè)腹板部分 1 8m 1 8m 為 0 3m 兩邊 4 2m 4 2m 為 0 6m 豎向步距為 0 6m 其 搭設(shè)詳細(xì)要求詳見支架安裝章節(jié) 箱梁梁體的模板由底模 側(cè)模 端模 內(nèi)模等組成 模板采用大塊定 型模板 考慮到 32m 和 24m 可通用 32m 外模模板分節(jié) 4 3 4 6 4 3m 24m 外模板分節(jié)為 4 3 4 4 4 3m 內(nèi)外模板采用 25T 吊車配合人工安裝 支架預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓 預(yù)壓荷載按不小于最大施工荷載的 1 1 倍 預(yù)壓加載可按最大施工荷載的 60 100 110 分三次加載 以檢驗(yàn)結(jié)構(gòu) 的承載能力和穩(wěn)定性 消除非彈性變形 觀測結(jié)構(gòu)彈性變形及基礎(chǔ)沉降 梁體鋼筋在鋼筋加工場彎制 單根入模綁扎成型 藍(lán)田特大橋現(xiàn)澆梁 鋼筋加工在藍(lán)田特大橋鋼筋加工場 其它梁體鋼筋加工在石榴 2 中橋鋼 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 15 筋加工場 混凝土分別由藍(lán)田拌合站和曄岔拌合站集中拌合 混凝土罐車 運(yùn)輸 泵車泵送入模 混凝土振搗以插入式振動(dòng)棒振搗為主 輔以附著式 振搗器 養(yǎng)護(hù)采用灑水覆蓋養(yǎng)生 預(yù)應(yīng)力張拉分預(yù)張拉 初張拉 終張拉 三次進(jìn)行 在初張拉過后 梁體混凝土脫落底板 模板及支架轉(zhuǎn)入下一孔 箱梁施工 混凝土生產(chǎn)采用微電子自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合 藍(lán)田特大橋采用 藍(lán)田拌合站供給 其它現(xiàn)澆梁采用曄岔拌和站供給 均具備制梁混凝土供 應(yīng)能力 每小時(shí)生產(chǎn) 90m3 汽車泵配備 2 臺供調(diào)用 考慮到張拉作業(yè)空間要求 靠近橋臺的現(xiàn)澆梁時(shí) 橋臺臺向不得施做 待現(xiàn)澆梁張拉后方可施作臺身 5 5 腳手架地基處理 腳手架地基處理 5 15 1 原地面處理原地面處理 根據(jù)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料結(jié)合我分部施工期間現(xiàn)場勘探 現(xiàn)澆梁地質(zhì)無 不良軟弱地質(zhì) 也無巖溶發(fā)育區(qū)段 在回填碎石土前需要采用挖機(jī)進(jìn)行清 除地表虛碴 清除墩或臺間表層耕質(zhì)土 有機(jī)土等雜物 當(dāng)縱橫向地面坡 度變化時(shí) 按成高 1m 寬 2m 臺階 確保邊坡穩(wěn)定 5 25 2 回填回填 地面處理完畢 報(bào)驗(yàn)合格后 采用碎石土回填 回填最大粒徑不宜超 過 15cm 采用 YZ 20JC 壓路機(jī)分層碾壓 底層按厚度不大于 50cm 控制 壓實(shí)系數(shù)不得小于 0 8 面層 1m 內(nèi)深范圍按虛鋪厚度 35cm 控制 壓實(shí)系數(shù) 應(yīng)大于 0 9 回填寬度頂部按不小于梁寬外 2m 其回填邊坡比按 1 1 5m 坡比回填 在碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和最佳含水量 確保壓實(shí)密 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 16 度 每層必須進(jìn)行檢測壓實(shí)度和地基承載力 如果壓實(shí)度和地基承載力達(dá) 不到 150Kpa 應(yīng)多碾壓 或減少虛鋪厚度 回填實(shí)應(yīng)從低處開始回填 當(dāng)有臺階時(shí)應(yīng)及時(shí)施作 C20 片石砼擋墻 其厚度詳見工點(diǎn) 支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖 在回填時(shí)要避免墩受偏壓 5 35 3 地面硬化處理地面硬化處理 基底處理好后壓實(shí)度和地基承載力檢測合格后 澆筑 30cm 厚 C20 鋼 筋混凝土基礎(chǔ) 鋼筋網(wǎng)片采用 6 鋼筋 網(wǎng)格為 20cm 20cm 地面橫向坡 度按水平考慮 縱向坡度按線路坡度設(shè)置 以便于頂?shù)淄械恼{(diào)節(jié) 硬化寬 度為梁邊線外側(cè) 1 5m 為避免處理好地基受水浸泡 在四周開挖 40 30cm 的排水溝 排水 溝分段開挖形成坡度 5 45 4 排水系統(tǒng)排水系統(tǒng) 為了有效及時(shí)排出地表水 在硬化邊縱向兩側(cè)開挖 40 30cm 的排水 溝 排水溝采用 M10 砂漿鋪底 厚 10cm 排水溝分段開挖形成坡度 低點(diǎn) 開挖集水坑以便排水 石榴 2 中橋 2 梁均位地溝谷中 有地表匯水面積 為了及時(shí)排出 地表匯積水 清表后回填前及時(shí)填設(shè) 3 根 100cm 鋼筋砼排水管以排洪 5 55 5 回填土清理回填土清理 當(dāng)現(xiàn)澆梁預(yù)制完畢后 及時(shí)派機(jī)械設(shè)備對回填層進(jìn)行清除 恢復(fù)至原 地表 回填層運(yùn)至指定的棄碴場 6 6 碗扣式滿堂鋼管支架施工 碗扣式滿堂鋼管支架施工 6 16 1 地基處理地基處理 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 17 測量人員根據(jù)原地面標(biāo)高及梁底標(biāo)高計(jì)算滿堂支架高度及硬化混凝土 基礎(chǔ)頂面標(biāo)高 然后根據(jù)原地面地質(zhì)情況確定換填碎石墊層厚度 換填并 碾壓密實(shí) 并對地基承載力及地基沉降進(jìn)行檢測和檢算 確保地基具有良 好的承載力 滿足施工荷載下地基承載檢算要求 通過檢算地基承載力不 得小于 150KPa 然后在經(jīng)過處理壓實(shí)平整的地基上澆筑 30cm 厚 C20 混凝 土作為支架基礎(chǔ) 為避免處理好的地基受水浸泡 產(chǎn)生不均勻沉降 在基礎(chǔ)四周開挖 40 30cm 的排水溝 排水溝分段開挖形成坡度 對于軟弱地基 基礎(chǔ)施作時(shí) 宜考慮超出支架邊緣 1 5 2 0m 的寬度 基礎(chǔ)砼加設(shè) 6mm 鋼筋網(wǎng) 防止基礎(chǔ)開裂 6 26 2 測量放樣測量放樣 測量人員用全站儀放樣箱梁在地基上的豎向投影線 并用白灰撒上四 周輪廓標(biāo)志線 現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的縱 橫向中心線 同樣用白灰線做上標(biāo)記 再根據(jù)中心線分別向前后及左右對稱布設(shè)碗扣支 架立桿處可調(diào)底座坐標(biāo)位置 6 36 3 布設(shè)立桿布設(shè)立桿可調(diào)底座可調(diào)底座 根據(jù)立桿位置布設(shè)可調(diào)底座 掛線控制線形 標(biāo)高 放置平整 牢固 底部無懸空現(xiàn)象 6 46 4 碗扣支架安裝碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合 從底部向頂部依次安裝立桿 先長后短 橫桿 不同規(guī)格長度的立桿要交錯(cuò)布置 一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的 底部立桿及部分橫桿 再逐層往上安裝 同時(shí)安裝所有橫桿 立桿和橫桿 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 18 安裝完畢后 安裝斜桿 保證支架的穩(wěn)定性 斜撐通過扣件與碗扣支架連 接 安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上 6 56 5 可調(diào)托撐安裝可調(diào)托撐安裝 為便于在支架上高空作業(yè) 安全省時(shí) 可在地面上大致調(diào)好可調(diào)托撐 伸出量 再運(yùn)至支架頂部安裝 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距 橫橋向設(shè)左 中 右三 個(gè)控制點(diǎn) 精確調(diào)出可調(diào)托撐標(biāo)高 然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明可調(diào)托撐伸出 量 以便校驗(yàn) 最后再用拉線內(nèi)插方法 依次調(diào)出每個(gè)可調(diào)托撐的標(biāo)高 可調(diào)托撐伸 出量一般控制在 30cm 以內(nèi)為宜 6 66 6 縱橫梁及外模安裝縱橫梁及外模安裝 可調(diào)托撐標(biāo)高調(diào)整完畢后 在其上安放 I20a 工字鋼橫梁 采用 9cm 9cm 方木置于工字鋼上作小楞 作為模板支撐 滿堂支架布置詳見后附圖 藍(lán)田特大橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架平面 布置圖 藍(lán)田特大橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架立面布置圖 石榴 1 號大 橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架平面布置圖 石榴 1 號大橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂 支架立面布置圖 石榴 2 號中橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架平面布置圖 石榴 2 號中橋現(xiàn)澆簡支箱梁滿堂支架立面布置圖 6 76 7 支架拆除注意事項(xiàng)支架拆除注意事項(xiàng) 1 當(dāng)模板拆除后方可拆除支架 支架的拆除宜按安裝順序逆序進(jìn) 行 從跨中向支座方向依次循環(huán)拆除 在拆除前應(yīng)在拆除部位畫好每次拆 除量的標(biāo)記 一般應(yīng)分成幾個(gè)循環(huán)拆完 拆除量開始宜小 以后逐漸增大 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 19 在縱向應(yīng)對稱均衡拆除 在橫向應(yīng)同時(shí)一起拆除 不得將桿件隨意丟棄 應(yīng)分門別類堆放在未拆除的支架頂部 采用汽車吊裝 轉(zhuǎn)至地面 2 支架拆除后 應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行維修整理 并分類妥善存放 6 86 8 滿堂支架預(yù)壓滿堂支架預(yù)壓 為了檢驗(yàn)滿堂支架碗扣支架支撐體系受力狀況 各部位的強(qiáng)度與剛度 和測量滿堂支架在箱梁施工全過程的彈性變形與非彈性變形量 控制模板 的預(yù)拱度 確保箱梁澆筑過程安全與質(zhì)量 滿堂支架組裝后應(yīng)進(jìn)行模擬箱 梁施工過程的加載預(yù)壓 1 預(yù)壓重量的計(jì)算 預(yù)壓重量按滿堂支架在箱梁施工過程中最不利狀況 現(xiàn)澆 32m 箱梁 進(jìn)行考慮 其箱梁澆筑過程的荷載如下表 32m32m 箱梁澆筑過程中荷載重量估算表箱梁澆筑過程中荷載重量估算表 第一次澆筑 32m 梁 荷載重量 內(nèi)模重量 T 鋼筋 鋼絞 線重量 T 底板砼總 重量 T 斜腹板砼重 量 T 頂板翼緣板砼 重量 T 施工附加 荷載 T 合計(jì) T 367122021033075942 q1 3 44T mq2 7 07T mq3 6 75T mq4 10 61T m 注 32m 箱梁支座中心間距為 31 1m 施工附加荷載按 2 0KN m2 預(yù)壓荷載 梁體重量 內(nèi)模重量 施工附加荷載 1 1 1036 2T 24m24m 箱梁澆筑過程中荷載重量估算表箱梁澆筑過程中荷載重量估算表 第一次澆筑 24m 梁 荷載重量 內(nèi)模重量 T 鋼筋 鋼絞 線重量 T 底板砼總 重量 T 斜腹板砼重 量 T 頂板翼緣板砼 重量 T 施工附加 荷載 T 合計(jì) T 265416315624555699 q1 3 46T mq2 7 07T mq3 6 75T mq4 10 61T m 注 24m 箱梁支座中心間距為 23 1m 施工附加荷載按 2 0KN m2 預(yù)壓荷載 梁體重量 內(nèi)模重量 施工附加荷載 1 1 768 9T 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 20 2 荷載預(yù)壓 現(xiàn)就 32m 現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓為例說明 滿堂支架拼裝完成后 首先根據(jù)計(jì)算書中提供的理論撓度值進(jìn)行預(yù)拱 度調(diào)整 調(diào)整工字鋼下面支撐的可調(diào)撐桿 模板預(yù)拱度調(diào)整完成后即可 進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn) 荷載采用砂袋法預(yù)壓方法 通過先底板 再腹板 最后堆 載頂板和翼板的順序進(jìn)行 總荷載量控制在 32m 跨箱梁 1036 2T 在加載 施工最大荷載的 60 和 100 110 時(shí)分別進(jìn)行觀測 在加預(yù)壓之前測出 各測量控制點(diǎn)標(biāo)高 測量控制點(diǎn)按順橋向模板分節(jié)位置布設(shè) 32m 箱梁分 9 個(gè)橫斷面 每個(gè)橫斷面布置 5 個(gè)點(diǎn) 具體見后文觀測點(diǎn)布置 卸砂袋采 用 25t 汽車吊卸 卸完成后 要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高 以便得出支架和 地基的彈性變形量 等于卸砂袋后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高 用總沉降 量 即支架持荷后穩(wěn)定沉降量 減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變 形 即塑性變形 量 預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架 的標(biāo)高 預(yù)壓卸載時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則 即最后兩次沉落觀測 平均之差不大于 2mm 時(shí) 即可卸載 3 加載順序 滿堂支架模擬箱梁施工過程加載與卸荷的順序按以下框圖進(jìn)行 第一步 預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 預(yù)壓前的準(zhǔn)備工作 支架的底模 側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定 先按箱梁相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)標(biāo) 高暫定 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 21 場地平整硬化 預(yù)壓材料過磅裝袋 堆放等工作 場地照明設(shè)備的安裝 人員組織 機(jī)械設(shè)備與測量儀器的配備 需要水平儀 2 部 經(jīng)緯 儀 1 部 箱梁施工箱梁施工 預(yù)壓預(yù)壓 卸載卸載 試驗(yàn)流程圖試驗(yàn)流程圖 觀測點(diǎn)的設(shè)置 為避免在砼施工時(shí) 支架不均勻下沉 消除支架和地基的塑性變形 準(zhǔn)確測出支架和地基的彈性變形量 為預(yù)留模板拱度提供依據(jù) 保證施工 安全 提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量 對模板接縫位置及跨中具有代表性點(diǎn)進(jìn)行觀測 觀測布點(diǎn)如圖所示 32 米梁縱向設(shè)置 9 排觀測點(diǎn) 24 米梁設(shè)置 7 排 卸載成為 狀態(tài)一 的受力狀態(tài) 卸載成為 加載初始狀態(tài) 預(yù)壓過程的總結(jié) 滿堂支架局部加固 抬高值的確定 測 量 監(jiān) 控 預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 完成 狀態(tài)一 加載 完成 狀態(tài)二 加載 完成 狀態(tài)三 加載 持荷觀測 卸載成為 狀態(tài)二 的受力狀態(tài) 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 22 凝1凝2凝3凝4凝5凝6凝7凝8凝9 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 凝1凝2凝4凝5凝6 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 凝7凝3 橫斷面觀測 32 米梁及 24 米梁布設(shè)相同 設(shè)置五個(gè)點(diǎn) 分別為翼緣 板兩個(gè)點(diǎn) 腹板兩個(gè)點(diǎn) 底板一個(gè)點(diǎn)既線路中線位置 布置如圖 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 23 根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè) 2010 241 號文件要求 預(yù)壓加載按最大施工荷載的 60 100 110 分三次加載 每級加載完畢 1h 后進(jìn)行觀測 加載完畢后宜每 6h 測量一次變形值 預(yù)壓卸載時(shí)間以支 架地基沉降變形穩(wěn)定為原則 即最后兩次沉落觀測平均之差不大于 2mm 時(shí) 即可卸載 卸載時(shí)注意要按加載順序反向行之 即先卸載到最大施工荷載 的 100 觀測穩(wěn)定后繼續(xù)卸載到 60 0 分別記錄好觀測數(shù)據(jù)以備后用 具體操作步驟 第一步 初始狀態(tài)的觀測 在完成觀測點(diǎn)的布設(shè)后 進(jìn)行各觀測點(diǎn)初 始讀數(shù)的觀測 并做好記錄 第二步 狀態(tài)一 加載模式 60 狀態(tài)一 的加載模式是加載配重至施工最大荷載的 60 加載后 1h 進(jìn)行觀測 并記錄好數(shù)值后 方可繼續(xù)加載 加載過程中如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立 即停止加載 查找原因處理后在進(jìn)行 第三步 狀態(tài)二 加載模式 100 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 24 狀態(tài)二 的加載模式是加載配重至施工最大荷載的 100 加載后 1h 進(jìn)行觀測 并記錄好數(shù)值后 方可持續(xù)加載 加載過程中如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立 即停止加載 查找原因處理后在進(jìn)行 第四步 狀態(tài)三 持續(xù)加載 110 完成 狀態(tài)二 觀測后持續(xù)加載到施工最大荷載的 110 加載完畢后 1 小時(shí)進(jìn)行觀測 并每隔 6 小時(shí)觀測一次并做好記錄 直至沉降穩(wěn)定 沉 降穩(wěn)定時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則 即最后兩次沉落觀測平均之 差不大于 2mm 時(shí) 即可進(jìn)行卸載 第五步 卸載 卸載觀測是 加載預(yù)壓 的重要一環(huán) 通過各級荷載的卸載觀測可推 算出滿堂支架在各級荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量 卸載觀測過 程與加載觀測過程相反 其過程如下 狀態(tài) 三 狀態(tài) 二 狀態(tài) 一 初始狀態(tài) 卸載時(shí)每完成一級卸載均待觀察完成 做好記錄再卸下一級荷載 預(yù)壓卸載順序具體示意見 碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓卸載示意圖 第六步 預(yù)壓過程的總結(jié) 預(yù)壓 卸載報(bào)告 的編寫 對滿堂支架在使用過程中的安全性 可靠性進(jìn)行評估 對各觀測斷面 的觀測點(diǎn)在各施工階段的殘余變形 彈性變形量的計(jì)算 對支撐點(diǎn) 跨中 抬高值的確定 對局部剛度不足的部位提出加固方案 6 96 9 滿堂支架底模預(yù)拱度設(shè)置與調(diào)整滿堂支架底模預(yù)拱度設(shè)置與調(diào)整 1 梁底模板設(shè)置預(yù) 反 拱的計(jì)算 保證線路在運(yùn)營狀態(tài)下平順 即梁體上下結(jié)構(gòu)表面坡度與設(shè)計(jì)坡度一 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 25 致 梁底模板跨中設(shè)置的拱度值 L 如下式 L L1 L2 mm L1 張拉及混凝土收縮徐變引起的上拱值 為正值 設(shè)計(jì)埋論值 為 22 5mm L2 預(yù)應(yīng)力 60 天后的殘余徐變拱度值 為正值 理論計(jì)算值為 7 76mm 根據(jù)上式計(jì)算 設(shè)反拱 跨中至支座頂 則按 L 值到 0mm 按二次 拋物線過渡 注意 各點(diǎn)要考慮彈性變形量 L1 支架堆載預(yù)壓時(shí)底模的撓度值 彈 性變形值 為負(fù)值 預(yù)拱度設(shè)置時(shí)各點(diǎn)均要上調(diào)一個(gè) L1 值 2 預(yù)拱度的設(shè)置 根據(jù)計(jì)算所求得的反拱度值 以兩支座處為 O 通過工字鋼下方的 可調(diào)撐桿來調(diào)節(jié) 以拋物線型逐步過渡到跨中最大 經(jīng)標(biāo)高復(fù)測無誤后 應(yīng)螺緊可調(diào)撐桿 鎖定 防止載荷期間 絲桿回縮 3 預(yù)拱度的調(diào)整 以堆載預(yù)壓的實(shí)測撓度值 張拉及混凝土收縮徐變引起的理論上拱值 預(yù)應(yīng)力 60 天后的理論殘余徐變拱度值計(jì)算而設(shè)定的第一片梁的預(yù) 反 拱值 可能在實(shí)際施工中達(dá)不到理想的效果 應(yīng)根據(jù)第一片梁施工后的實(shí) 測效果 進(jìn)行修正后在第二片梁拱度設(shè)置上作一些調(diào)整 逐步修正調(diào)整 達(dá)到理相狀態(tài) 調(diào)整過程中應(yīng)綜合考慮實(shí)際施工過程的沉降量與 預(yù)壓 卸載 彈 性下沉量存在一定的偏差 分析其原因后進(jìn)行及時(shí)調(diào)整 保證誤差最小 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 26 主要原因分析 預(yù)壓過程是模擬施工過程 預(yù)壓體全部是松散體 而實(shí)際鋼筋 混凝土骨架具有一定抗彎能力 部份荷載通過支座直接傳遞至墩臺身 沒有作用在支架上 張拉時(shí)實(shí)際砼彈性模量值比估算設(shè)定值大 支架外模的粘阻作用 理論計(jì)算跨中反拱值理論計(jì)算跨中反拱值 二期恒載 140 160KN m 理論計(jì)算跨中反拱值 mm 備注 32m 梁 18 1 參見通橋 2008 2322A 設(shè)計(jì)說明 24m 梁 5 9 參見通橋 2008 2322A 設(shè)計(jì)說明 其它位置應(yīng)按二次拋物線過渡 得出下表 表 表 1 1 32m32m 梁施工理論反拱值梁施工理論反拱值 編號縱 1縱 2縱 3縱 4縱 5縱 6縱 7縱 8縱 9 反拱 mm 07 313 316 918 116 913 37 30 表 表 2 2 24m24m 梁施工理論反拱值梁施工理論反拱值 編號縱 1縱 2縱 3縱 4縱 5縱 6縱 7 反拱 mm 03 15 25 95 23 10 6 106 10 滿堂支架構(gòu)配件檢查與驗(yàn)收滿堂支架構(gòu)配件檢查與驗(yàn)收 腳手架構(gòu)配件進(jìn)場時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下檢查 主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證 供應(yīng)商應(yīng)配套提供鋼管 零件 鑄件 沖壓件等材質(zhì) 產(chǎn)品性能檢 驗(yàn)報(bào)告 鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 金屬拉伸試驗(yàn)方法 GB T228 的有關(guān)規(guī)定 鋼管表面應(yīng)平直光滑 不應(yīng)有裂縫 銹蝕 結(jié)疤 分層 錯(cuò)位 硬 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 27 彎 毛刺 壓痕和深的劃道 不得采用橫斷面接長的鋼管 鑄造件表面應(yīng)光整 不得有砂眼 縮孔 裂紋 澆胃口 殘余等缺 陷 表面粘砂應(yīng)清除干凈 沖壓件不得有毛刺 裂紋 氧化皮等缺陷 各焊縫應(yīng)飽滿 焊藥應(yīng)清除干凈 不得有未焊透 夾砂 咬肉 裂 紋等缺陷 構(gòu)配件防銹漆涂層應(yīng)均勻 附著應(yīng)牢固 主要構(gòu)配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰 鋼管外徑 壁厚 端面等偏差 應(yīng)分別符合規(guī)定 表面銹蝕深度應(yīng)符合規(guī)定 銹蝕檢查應(yīng)每換孔位應(yīng)檢查一次 檢查 時(shí) 應(yīng)在銹蝕嚴(yán)重的鋼管中抽取三根 在每根銹蝕嚴(yán)重的部位橫向截?cái)嗳?樣檢查 當(dāng)銹蝕深度超過規(guī)定值時(shí)不得使用 立桿的上碗口應(yīng)能上下串動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 不得有卡滯現(xiàn)象 腳手架使用中 應(yīng)定其檢查下列項(xiàng)目 桿件的設(shè)置和連接 支撐等的構(gòu)造是否符合要求 地基地否積水 底座是否松動(dòng) 立桿是否懸空 扣件是否松動(dòng) 桿件架立完成后對立桿連接必須進(jìn)行 100 檢查 7 7 滿堂支架安全注意事項(xiàng) 滿堂支架安全注意事項(xiàng) 腳手架搭設(shè)人員必須是考核合格的專業(yè)架子工 上架人員應(yīng)定期體 檢 合格者方可掛牌上崗 搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽 系安全帶 穿防滑鞋 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁施工箱梁施工專項(xiàng)專項(xiàng)方案方案 28 腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收 合格后 方準(zhǔn)使用 作業(yè)面上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 不得超載 不得將模板支架 泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上 嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備 有六級及以上大風(fēng)和霧 雨 雪天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作 業(yè) 雨 雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施 并應(yīng)掃除積雪 在腳手架使用期間 嚴(yán)禁隨意拆除桿件 特別是主節(jié)點(diǎn)處的縱 橫 向水平桿 縱橫向掃地桿等 不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘機(jī)開挖作業(yè) 否則應(yīng)采取安 全措施 并報(bào)主管部門批準(zhǔn) 搭設(shè)腳手架時(shí) 外側(cè)應(yīng)有防止墜物傷人的防護(hù)措施 在腳手架上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí) 必須有防火措施和專人看守 腳手架應(yīng)與輸電線路保持安全距離 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電線路架設(shè)及 腳手架接地防雷措施等應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī) 范 JGJ146 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 搭拆腳手架時(shí) 地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志 并派專看守 嚴(yán)禁非操 作人員入內(nèi) 8 8 現(xiàn)澆簡支箱梁施工 現(xiàn)澆簡支箱梁施工 8 18 1 支架法制梁施工流程圖支架法制梁施工流程圖 支架法制梁施工流程圖支架法制梁施工流程圖 中中鐵鐵十一局合福十一局合福鐵鐵路安微段站前七路安微段站前七標(biāo)項(xiàng)標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部二分部理部二分部 碗扣式碗扣式滿滿堂支架堂支架現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁