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電梯檢驗(yàn)師資格考核試卷（閉卷部分答案）一、 名詞解釋?zhuān)ü?題，每題2分，共10分）1 電梯（請(qǐng)按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例回答）是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。（按GB/T7024“電梯”的定義回答而未述及自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的，扣0.5分）2 自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的“梯級(jí)、踏板塌陷保護(hù)裝置”當(dāng)梯級(jí)或踏板任何部位斷裂下陷時(shí)，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。3 電梯控制中的“安全觸點(diǎn)”4 電梯電氣控制中的一種具有可靠分?jǐn)嗄芰Φ碾姎庥|點(diǎn)。此類(lèi)觸點(diǎn)的動(dòng)作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地?cái)嚅_(kāi)，甚至兩觸點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)斷開(kāi)。 （回答為“安全觸點(diǎn)的動(dòng)作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地?cái)嚅_(kāi)，甚至兩觸點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)斷開(kāi)”不扣分。）5 電梯的“緊急開(kāi)鎖裝置” 為應(yīng)急需要，在層門(mén)外借助層門(mén)上三角鑰匙孔可將層門(mén)打開(kāi)的裝置。6 電梯的“超載裝置” 當(dāng)轎廂超過(guò)額定載重量時(shí)，能發(fā)出警告信號(hào)并使轎廂不能運(yùn)行的安全裝置。二、選擇題（請(qǐng)將一個(gè)最合適答案的代號(hào)填在本題的 上。共30題，每題1分，共30分。）1按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)在電梯安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿(mǎn)前 C 向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。 A. 10天 B. 20天 C. 1個(gè)月 D. 15天2特種設(shè)備注冊(cè)登記與使用管理規(guī)則中規(guī)定，特種設(shè)備安裝、大修、改造后，由 A 向規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)收檢驗(yàn)。 A. 使用單位 B. 安裝單位 C. 制造單位 D. 維保單位3電梯的開(kāi)鎖區(qū)域不得大于層站地平上下的 C ，在用機(jī)械操縱轎門(mén)和層門(mén)同時(shí)動(dòng)作的情況下，開(kāi)鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平上下的 B 。 A. 0.25m B. 0.35m C. 0.2m D. 0.5m4 D 不能提高電梯曳引能力。A增加摩擦系數(shù) B. 增大包角 C. 增加轎廂自重 D. 提高電動(dòng)機(jī)功率5為滿(mǎn)足電梯恒轉(zhuǎn)矩的要求，在變頻調(diào)速時(shí)電動(dòng)機(jī)供電電源的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能改變 D 。 A. 頻率 B. 電壓 C. 頻率或電壓 D. 頻率和電壓6根據(jù)交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速公式，對(duì)交流雙速電梯是通過(guò)改變公式中的 B 來(lái)改變n；對(duì)交流調(diào)壓調(diào)速電梯是通過(guò)改變公式中的 C 來(lái)改變n；對(duì)交流變頻變壓調(diào)速電梯是通過(guò)改變公式中的 A 來(lái)改變n。 A. f B. p C. s D. f/p7按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，對(duì)于額定速度為1m/s的電梯，當(dāng)對(duì)重完全壓在它的緩沖器上時(shí)，轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)提供不小于 A 的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。A. 135mmB. 35mmC. 335mmD. 1.035m8如電梯的額定速度為0.63m/s，采用蓄能型緩沖器，則該緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于 C 。A. 54mm B. 27mm C.65mm D. 135mm9要求曳引輪與曳引鋼絲繩直徑比的主要目的是 A 。A. 提高鋼絲繩彎曲疲勞壽命，減少斷絲B. 提高鋼絲繩耐磨壽命，減少鋼絲繩磨損 C. 提高曳引能力 D. 增大鋼絲繩線速度10采用V型曳引輪槽，減少V型槽的夾角，會(huì) A 。A增加曳引摩擦力，增大鋼絲繩在輪槽中的比壓B 減少曳引摩擦力，增大鋼絲繩在輪槽中的比壓C 增加曳引摩擦力，減少鋼絲繩在輪槽中的比壓D 減少曳引摩擦力，減少鋼絲繩在輪槽中的比壓11下列關(guān)于蝸輪蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)的描述中，不正確的是 C 。 A. 傳動(dòng)平穩(wěn) B. 傳動(dòng)比大 C. 效率高 D. 運(yùn)行噪聲低12按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，懸掛鋼絲繩的公稱(chēng)直徑應(yīng)不小于 C mm；懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)，對(duì)于用3根或3根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)不小于 D 。A. 6B. 16C. 8D. 1213按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，若電梯額定速度大于 A m/s，則應(yīng)使用帶張緊輪的補(bǔ)償繩。A. 2.5 B. 2C. 1.6D. 114計(jì)算電梯井道頂部空間時(shí)，系數(shù)0.035是 A 。A. 按115%額定速度下重力制停距離的一半計(jì)算出來(lái)的B. 一個(gè)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)C. 按額定速度下重力制停距離計(jì)算出來(lái)的D. 按115%額定速度下重力制停距離計(jì)算出來(lái)的15井道內(nèi)表面與轎廂地坎之間的水平距離不得大于0.15m，其目的是 D 。 A. 防止人跌入井道；B. 保證電梯平層時(shí)轎廂地坎和層門(mén)地坎之間的距離不超過(guò)35mm； C. 在電梯正常運(yùn)行期間，防止將人夾進(jìn)轎廂門(mén)和井道內(nèi)表面中間的空隙中； D. A和C。16按GB/T 100591997電梯試驗(yàn)方法規(guī)定，對(duì)于耗能型緩沖器，轎廂以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開(kāi)始離開(kāi)緩沖器瞬間起，緩沖器柱塞復(fù)位時(shí)間應(yīng)不大于 D s。A. 90B. 100C. 110D. 120 17已知電梯安全鉗裝置動(dòng)作所需力為200N，則限速器繩的張緊力不得小于 B 。 A. 200N B. 400N C. 360N D. 300N 18按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，對(duì)帶切口的槽或半圓槽，曳引繩在曳引輪槽中的比壓按下列公式計(jì)算： 上式中T表示 A 。A. 轎廂以額定載重量?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力B.轎廂以125%額定載重量?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力C.轎廂以額定載重量?？吭谧罡邔诱緯r(shí)，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力D.轎廂以125%額定載重量?？吭谧罡邔诱緯r(shí)，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力19曳引繩懸掛采用2：1傳動(dòng)方式時(shí)，轎廂運(yùn)行速度（v1）與曳引繩速度（v2）以及轎廂總重（T1）與曳引輪側(cè)轎廂曳引繩載荷（T2）的關(guān)系是 B 。 A. v1=2v2，T2=2T1 B. v1=0.5v2，T1=2T2 C. v1=0.5v2，T2=2T1 D. v2=0.5v1，T1=2T220層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣、地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小，對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于 D 。 A. 2mm B. 6mm C. 4mm D. 8mm21按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，不可能提升轎廂。此種狀態(tài)下，曳引條件公式中的 D 。A. =0B. =1C. D. 22按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，層門(mén)電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)的電路對(duì)層門(mén)外殼(地)絕緣電阻不得小于 B M。A. 0.25B. 0.5C. 0.8D. 123耗能型緩沖器 C 。A. 不適用于電梯額定速度大于0.63m/s的電梯B. 不適用于電梯額定速度不大于0.63m/s的電梯C. 適用于額定速度大于2.5m/s的電梯D. 不適用于額定載重量大于2000kg的電梯24GB168991997自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范要求自動(dòng)扶梯的傾斜角不應(yīng)超過(guò) C 。 A. 250 B. 300 C. 350 D. 40025產(chǎn)生和維持電梯門(mén)鎖的鎖緊動(dòng)作的力不能由 D 提供。 A. 彈簧 B. 重力 C. 永久磁鐵 D. 電磁26按JG50711996液壓電梯規(guī)定，液壓泵站必須有過(guò)載保護(hù)，安全閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過(guò)額定工作載荷時(shí)壓力的 C 。 A. 110% B. 115% C. 120% D. 150%27補(bǔ)償鏈（繩）的作用主要是 B 。A. 補(bǔ)償轎廂空載和滿(mǎn)載之間的重量B. 補(bǔ)償曳引鋼絲繩的重量C. 補(bǔ)償對(duì)重的重量D. 補(bǔ)償隨行電纜的重量28自動(dòng)扶梯的額定速度為0.50m/s時(shí)，空載和有載向下運(yùn)行的制停距離應(yīng)在 C 之間。 A. 0.30m1.30m B. 0.2m1.20m C. 0.2m1.00m D. 0.35m1.50m29根據(jù)JG1352000雜物電梯規(guī)定，如果轎廂額定載重量大于 A kg，應(yīng)在轎廂上設(shè)置安全鉗裝置。A.250 B.200 C. 100 D.2530自動(dòng)扶梯扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)于梯級(jí)的速度允差為 D 。 A. 0+5% B. -2% 0 C. 2%+2% D. 0+2%三、判斷題（正確的畫(huà)“”，錯(cuò)誤的畫(huà)“”，共30題，每題1分，共30分。）（ ）1. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，轎廂要有可自動(dòng)再充電的緊急電源，它至少供1W燈泡用電1小時(shí)。（ ）2. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，當(dāng)電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，其對(duì)重導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.5m的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。（ ）3. GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，層門(mén)鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的。因此，必須采用高強(qiáng)度聚氯乙烯制造或加固。（ ）4. GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定：同一井道內(nèi)兩相鄰轎廂都按規(guī)定裝有轎廂安全門(mén)時(shí)，如相鄰兩層地坎的距離大于11m，其間也可不裝設(shè)井道安全門(mén)。（ ）5. 使用單位在曳引電梯轎廂內(nèi)裝上重300kg大理石地面，對(duì)重也增加300kg。此時(shí)，該電梯的平衡系數(shù)不變。（ ）6. GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定了曳引條件：,式中T1/T2為載有125%額定載荷的轎廂位于最低層站向下運(yùn)行制動(dòng)或轎廂空載在最高層站向上運(yùn)行制動(dòng)時(shí)曳引輪兩邊曳引繩的較大（靜）拉力與較小（靜）拉力之比。（ ）7. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)本身或通過(guò)另一個(gè)電氣安全裝置，可使限速器的、安全鉗裝置上的、緩沖器上的電氣安全裝置失效，還可使極限開(kāi)關(guān)和門(mén)聯(lián)鎖電氣安全裝置失效。（ ）8. 無(wú)論曳引驅(qū)動(dòng)電梯還是卷筒驅(qū)動(dòng)電梯都必須設(shè)有這樣一種裝置，即下行轎廂或?qū)χ赜龅秸系K物時(shí)使電梯停止運(yùn)行的安全裝置。（ ）9. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，設(shè)置在下端站附近的極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電梯應(yīng)不能朝下方向運(yùn)行，但可以朝上方向運(yùn)行。 （ ）10. 電梯的基站層門(mén)應(yīng)能從外面借助一個(gè)與開(kāi)鎖三角孔相匹配的鑰匙開(kāi)啟，其他層門(mén)可不必滿(mǎn)足此要求。（ ）11. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，可以判定：電梯的曳引條件、電機(jī)消耗的功率都與平衡系數(shù)大小無(wú)關(guān)。（ ）12. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范有關(guān)規(guī)定，除標(biāo)準(zhǔn)允許的特殊情況外，電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)。根據(jù)這一規(guī)定判定，下列做法應(yīng)是允許的。（圖中SAB為門(mén)聯(lián)鎖觸點(diǎn)，K81門(mén)聯(lián)鎖接觸器，KA41為檢修繼電器觸點(diǎn)，SBB為應(yīng)急按鈕。） 門(mén)聯(lián)鎖電氣控制簡(jiǎn)圖（ ）13. 電梯主電源開(kāi)關(guān)和井道照明開(kāi)關(guān)可合用一個(gè)開(kāi)關(guān)。（ ）14. 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，底坑底與護(hù)腳板之間的凈空距離不得小于0.5m。（ ）15. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，層門(mén)鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿(mǎn)足朝任何方向的力的作用下，不降低鎖住的效能。 （300N）（ ）16. 按GB/T 100581997電梯技術(shù)條件規(guī)定，各類(lèi)電梯平衡系數(shù)應(yīng)在0.4Q0.5Q范圍內(nèi)，Q為額定載重量。（ ）17. 對(duì)于裝有多臺(tái)電梯的轎廂和對(duì)重的井道，如轎廂頂部邊緣與相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離超過(guò)0.5m，則其間無(wú)須設(shè)置隔障。（底部）（ ）18. 電梯應(yīng)設(shè)有極限開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。（ ）19. 鋼絲繩在曳引輪上繞過(guò)兩次其倍率就是2：1。（復(fù)繞?）（ ）20. 對(duì)于動(dòng)力操縱的水平滑動(dòng)自動(dòng)門(mén)，即使阻止關(guān)門(mén)的力小于150N，也應(yīng)設(shè)門(mén)防夾保護(hù)裝置。（ ）21. 電梯門(mén)電氣安全電路的導(dǎo)線，其截面積不應(yīng)小于0.75mm2。（ ）22. 凡是由兩扇門(mén)組成的水平滑動(dòng)電梯層門(mén)其兩個(gè)門(mén)扇上都必須裝設(shè)驗(yàn)證層門(mén)閉合的電氣安全裝置。(直接機(jī)械連接)（ ）23. 電梯緩沖器能夠承受轎廂在其行程內(nèi)自由下落而對(duì)其產(chǎn)生的沖擊。（ ）24. 按JG50711996液壓電梯規(guī)定，安全鉗應(yīng)與電控和液控裝置相聯(lián)鎖。當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，主動(dòng)力線路和下行控制電源應(yīng)及時(shí)被切斷。（ ）25. 按JG50711996液壓電梯規(guī)定，直頂式液壓電梯必須設(shè)置安全鉗。（ ）26. 根據(jù)JG1352000雜物電梯的規(guī)定，機(jī)房或機(jī)罩中設(shè)有能切斷電梯所有供電的主開(kāi)關(guān)時(shí)，機(jī)房或機(jī)罩內(nèi)可不必設(shè)急停開(kāi)關(guān)。（ ）27. 按GB168991997自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，工作制動(dòng)器與梯級(jí)、踏板或膠帶驅(qū)動(dòng)裝置之間如采用平皮帶連接，應(yīng)采用一個(gè)符合該標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的附加制動(dòng)器。（ ）28. 自動(dòng)扶梯的電動(dòng)機(jī)直接與電源連接時(shí)應(yīng)采用手動(dòng)復(fù)位的自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。（ ）29. 按GB168991997自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，如果交流電動(dòng)機(jī)與梯級(jí)、踏板或膠帶間的驅(qū)動(dòng)是非摩擦性連接，并且轉(zhuǎn)差率不超過(guò)10%，由此可以防止超速的話，可以不必配備速度限制裝置。（ ）30. 自動(dòng)扶梯的機(jī)一電式制動(dòng)器必須由壓縮彈簧或重錘提供制動(dòng)力。四、問(wèn)答題（共5題，每題6分，共30分）1如圖1所示為小型直流伺服電機(jī)作為門(mén)系統(tǒng)的自動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的電氣線路原理圖。請(qǐng)結(jié)合開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程，簡(jiǎn)述RM、RO、RC的作用。圖1 M直流電機(jī)；WM直流電機(jī)勵(lì)磁線圈；FU熔斷器；RM、RO、RC可調(diào)電阻； KAO開(kāi)門(mén)繼電器；KAC關(guān)門(mén)繼電器；SO開(kāi)門(mén)換速開(kāi)關(guān)；SC1、SC2關(guān)門(mén)換速開(kāi)關(guān)答：開(kāi)門(mén)時(shí)，KAO閉合，電源（+）經(jīng)FU、RM至電機(jī)M（圖中的上端），M另一端經(jīng)KAO接電源（），RO經(jīng)KAC與M并聯(lián)，起分流作用。RO越小M轉(zhuǎn)速越低。開(kāi)門(mén)停止時(shí)RO為能耗制動(dòng)電阻，有剎車(chē)制動(dòng)作用。 RM為電機(jī)M的串連電阻，起降壓限流作用，RM越小，M轉(zhuǎn)速越高。關(guān)門(mén)時(shí)，KAC閉合，電源（+）經(jīng)FU、RM至電機(jī)M（圖中的下端）另一端KAC后至電源（），電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。RC經(jīng)KAO與M并聯(lián)，起分流作用，RC越小M轉(zhuǎn)速越低。關(guān)門(mén)停止時(shí)RC為能耗制動(dòng)電阻，有剎車(chē)制動(dòng)作用。RM作用與開(kāi)門(mén)時(shí)相同。評(píng)分：開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)電機(jī)接通過(guò)程敘述正確2分；“RM為串聯(lián)限流電阻”，“ RO為開(kāi)門(mén)并聯(lián)電阻”，“ RC為關(guān)門(mén)并聯(lián)電阻”描述正確1分；“RM增大M轉(zhuǎn)速低”、“ RO、RC越小M轉(zhuǎn)速越低”描述正確2分；在運(yùn)行停止時(shí)RO、RC有制動(dòng)作用描述正確1分。2如圖2是某電梯使用的單面動(dòng)作漸進(jìn)式安全鉗結(jié)構(gòu)圖，結(jié)合此圖說(shuō)明其工作原理及主要構(gòu)件的作用。（規(guī)程P2021）答: 當(dāng)電梯超速限速器動(dòng)作時(shí)，通過(guò)提拉機(jī)構(gòu)，將活動(dòng)鉗塊6向上推，活動(dòng)鉗塊沿斜面滑槽7向上移動(dòng)后與導(dǎo)軌側(cè)工作面接觸、壓緊，導(dǎo)軌被夾在靜鉗塊4與活動(dòng)鉗塊6之間，最大夾緊力由蝶形彈簧決定，使轎廂的動(dòng)能與勢(shì)能消耗在鉗塊與導(dǎo)軌的摩擦擦上，平滑制動(dòng)。彈簧5用于安全鉗釋放時(shí)鉗塊復(fù)位。評(píng)分：原理敘述：（限速器活動(dòng)鉗塊上行夾緊平滑制動(dòng)）每要點(diǎn)1分，共4分； 作用：動(dòng)、靜鉗塊作用1分，蝶形彈簧作用1分。3什么叫曳引電梯的平衡系數(shù)? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯平衡系數(shù)為0.40.5, 什么情況宜取上限值? 什么情況宜取下限值? 為什么?答: 曳引電梯的對(duì)重系統(tǒng)總重量減去轎廂自重之后與額定載荷的比值稱(chēng)為平衡系數(shù)。（從平衡系數(shù)功能論述，如回答“曳引電梯的對(duì)重系統(tǒng)平衡轎廂負(fù)載的程度”等，只要論述正確，不扣分） （2分）對(duì)