水運(yùn)工程強(qiáng)制性條款.doc

水運(yùn)工程強(qiáng)制性條款第一篇綜合類1 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 21199)2 河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 5019293)3 渠化工程樞紐總體布置設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 22098)4 海港水文規(guī)范(JTJ 21398)5 內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范(JTJ 2142000) 6 港口工程荷載規(guī)范(JTJ21598)7 水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 22598)8 裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 23799) 9 港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 231一94)第二篇 勘測(cè)類1 港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ240-97）2 渠化工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ241-98）第三篇 地基與基礎(chǔ)類1 港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）2 港口工程樁基規(guī)范（JTJ254-98）3 港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（JTJ248-2001）第四篇 混凝土類1 港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ 26798)2 海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 (JTJ 2752000)3 水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 26996)第五篇 港 口 類1 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 (JTJ 290-98)2 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 (JTJ 29198)3 板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 (JTJ 29298)4 斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 (JTJ 29498)5 開敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程 (JTJ 2952000)6 防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 (JTJ 29898)7 港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ 28399)8 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)定(JTJ 23089) 9 港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTJ 22198)10 港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTJ 24495)第六篇 航道與通航建筑物類1 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GBJ 13990)2 通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 31197)3 航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ 31298)4 疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 32496)5 船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 3052001)6 船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 3062001)7 船閘水工建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 3072001)8 船閘工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 28893)第七篇 修造船水工建筑物類1 干船塢設(shè)計(jì)規(guī)范(工藝設(shè)計(jì)) (JTJ 25187)2 干船塢設(shè)計(jì)規(guī)范(水工結(jié)構(gòu)) (JTJ 25287) 3 干船塢設(shè)計(jì)規(guī)范(塢門及灌水排水系統(tǒng)) (JTJ 25387) 4 干船塢工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTJ 332-98)1 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 21199)103 海港總平面設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹節(jié)約岸線、節(jié)約用地、節(jié)約能源和安全生產(chǎn)的方針，保護(hù)環(huán)境，合理利用資源，防治污染。311 港址選擇應(yīng)符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)的需要，并應(yīng)滿足港口合理布局的要求。港口的性質(zhì)和規(guī)模應(yīng)根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)、客貨流量及集疏運(yùn)條件確定。312 選址應(yīng)根據(jù)港口性質(zhì)、規(guī)模及船型，按照深水深用的原則，合理利用海岸資源，適當(dāng)留有發(fā)展余地，并應(yīng)進(jìn)行多方案比選。3211* 選址應(yīng)充分考慮港口工程與泥沙運(yùn)動(dòng)間的相互影響，避免導(dǎo)致港口嚴(yán)重淤積和海岸或河口的劇烈演變。411 平面布置應(yīng)以港口發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，合理利用自然條件、遠(yuǎn)近結(jié)合和合理分區(qū)，并應(yīng)留有綜合開發(fā)的余地。各類碼頭的布置既應(yīng)避免相互干擾，也應(yīng)相對(duì)集中，以便于綜合利用港口設(shè)施和集疏運(yùn)系統(tǒng)。423* 船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在進(jìn)出港口或方便船舶靠離碼頭的地點(diǎn)。其尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、水流等條件和港作拖船配備、定位標(biāo)志等因素，可按表4.2.3確定?；匦虻脑O(shè)計(jì)水深可取航道設(shè)計(jì)水深。船舶回旋水域尺度 表4.2.3使用范圍回旋圓直徑（m）有掩護(hù)的水域，港作拖船條件較好，可借岸標(biāo)定位2.0L無掩護(hù)的開敞水域或缺乏港作拖船的港口2.5L允許借碼頭或轉(zhuǎn)頭墩協(xié)助轉(zhuǎn)頭的水域1.5L受水流影響較大的港口，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹椋?.52.0）L；沿水流方向的長(zhǎng)度為（2.53.0）L注：回旋水域可占用航行水域，當(dāng)船舶進(jìn)出頻繁時(shí)，經(jīng)論證可單獨(dú)設(shè)置；L為設(shè)計(jì)船長(zhǎng)（m）4.2.9* 港池和航道間的連接水域，應(yīng)滿足船舶進(jìn)出港池的操作要求，其尺度可根據(jù)港池與航道間的夾角和船舶轉(zhuǎn)彎半徑確定。船舶轉(zhuǎn)彎半徑，自航為3倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)；拖船協(xié)助作業(yè)為2倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。433 有掩護(hù)港口的碼頭前沿高程為計(jì)算水位與超高值之和，應(yīng)按表4.3.3中的基本標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算，并取大值。碼頭前沿高程表4.3.3基本標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算水位超高值（m）計(jì)算水位超高值（m）設(shè)計(jì)高水位（高潮累積頻率10%的潮位）1.01.5極端高水位（重現(xiàn)期為50年的年極值高水位）00.5注：計(jì)算水位應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海港水文規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定；位于陸沉地區(qū)的港口，碼頭前沿高程應(yīng)適當(dāng)留有沉降富裕量；當(dāng)碼頭附近陸域過高時(shí)，為便于同鐵路、道路在高程上的合理銜接，碼頭前沿高程經(jīng)論證后可作適當(dāng)調(diào)整。4.3.5* 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，是指在設(shè)計(jì)低水位以下的保證設(shè)計(jì)船型在滿載吃水情況下安全?？康乃?。其深度可按式（4.3.5-1）和（4.3.5-2）確定。4.3.6* 碼頭泊位長(zhǎng)度，應(yīng)滿足船舶安全靠離作業(yè)和系纜的要求。4.4.4* 除油品碼頭以外的其他危險(xiǎn)品碼頭的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定。4.4.4.1 當(dāng)危險(xiǎn)品數(shù)量較少時(shí)，其裝卸作業(yè)可與港區(qū)其他碼頭泊位混合使用，但應(yīng)采取必要的安全措施。4442 當(dāng)危險(xiǎn)品數(shù)量較大且貨源穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置專用危險(xiǎn)品碼頭，其布置可根據(jù)危險(xiǎn)品性質(zhì)參照油品碼頭及其他有關(guān)規(guī)定確定。445 油品及其他危險(xiǎn)品碼頭，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定配置相應(yīng)的消防和安全設(shè)施。458* 防波堤和口門的布置應(yīng)使港內(nèi)有足夠的水域、良好的掩護(hù)條件、適應(yīng)遠(yuǎn)期船型發(fā)展、減少泥沙淤積及有利于減輕冰凌的影響，并應(yīng)減少防波堤的長(zhǎng)度。4511* 防波堤口門的有效寬度B0應(yīng)為設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的1.01.5倍，B0見圖4.5.11-1。471* 選擇錨地時(shí)，應(yīng)考慮便于船舶尋找和方便設(shè)標(biāo)，并滿足各類船舶錨泊安全要求。4731 錨地的邊緣距航道邊線的安全距離：港外錨地不應(yīng)小于23倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)；港內(nèi)錨地采用單錨或單浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于1倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，采用雙浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于2倍設(shè)計(jì)船寬。4732 港外錨地水深不應(yīng)小于設(shè)計(jì)船型滿載吃水的1.2倍。當(dāng)波高（H4%）超過2m時(shí)，尚應(yīng)增加波浪富裕深度。港內(nèi)錨地水深應(yīng)與碼頭前沿設(shè)計(jì)水深相同。481* 進(jìn)港航道選線應(yīng)結(jié)合港口總體規(guī)劃，適當(dāng)留有發(fā)展余地。必須在滿足船舶航行安全的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件、引航距離、航標(biāo)設(shè)置、挖泥數(shù)量、施工條件和維護(hù)費(fèi)用等因素綜合分析確定。487* 單、雙向航道寬度可分別按式（4.8.7-1）和式（4.8.7-2）確定。488* 進(jìn)港航道水深應(yīng)按式（4.8.8-1）和式（4.8.8-2）計(jì)算。4103 港區(qū)陸域布置應(yīng)結(jié)合裝卸工藝流程和自然條件合理布置各種運(yùn)輸系統(tǒng)，并應(yīng)合理組織港區(qū)貨流和人流，減少相互干擾。512* 裝卸機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)裝卸工藝的要求選型，并綜合考慮技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、能耗低、污染少和維修簡(jiǎn)便等因素。517 采用大型移動(dòng)式裝卸機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置檢修和防風(fēng)抗臺(tái)裝置。537 對(duì)受粉塵濃度影響可能引起爆炸的場(chǎng)所，應(yīng)有報(bào)警裝置和防爆措施。對(duì)自燃、易燃貨物應(yīng)限制堆存高度和堆放時(shí)間，并采取必要措施。555* 散糧碼頭的裝卸機(jī)械采用斗式提升機(jī)時(shí)，應(yīng)配備完好的速度檢測(cè)、打滑、測(cè)溫和過熱保護(hù)等安全裝置，殼體上應(yīng)設(shè)泄爆孔蓋。558* 散糧碼頭的裝卸工藝流程應(yīng)具備入倉、出倉和倒倉等工藝流程，工藝流程系統(tǒng)應(yīng)密封可靠，并應(yīng)配備完善的吸塵系統(tǒng)。567 集裝箱碼頭危險(xiǎn)品箱應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品箱的運(yùn)量及危險(xiǎn)品種類，按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)品貨物裝卸和存放的條例確定存放場(chǎng)地和存放方式，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配置相應(yīng)的消防和安全設(shè)施。5610* 集裝箱堆場(chǎng)流動(dòng)機(jī)械及車輛運(yùn)行道路應(yīng)設(shè)置明顯的車輛運(yùn)行路線標(biāo)志。5732 輸油泵的電機(jī)應(yīng)選用防爆型，有困難時(shí)應(yīng)采取有效的防爆措施。578* 輸油管線的穿越和跨越應(yīng)符合下列規(guī)定。5781 輸油管線穿越鐵路時(shí)，應(yīng)加設(shè)套管或涵洞。套管頂距軌頂?shù)木嚯x不得小于1.0m，兩端伸出路基邊坡不得小于2.0m。5782 輸油管線穿越主要道路宜加設(shè)套管。套管頂距路面不得小于0.8m，套管兩端伸出路肩不得小于1.0m。5783 套管內(nèi)的輸油管不應(yīng)有連接焊口。5785 輸油管線跨越港區(qū)鐵路、道路時(shí)，軌頂或路面以上的凈空高度應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）對(duì)港區(qū)鐵路，蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車為5.5m，電氣機(jī)車為6.5m，并符合鐵路建筑限界要求；（2）對(duì)港區(qū)道路為5.0m，并符合道路建筑限界要求。5711 油罐設(shè)備、輸油管線和輸油臂等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置防雷和接地裝置。輸油臂應(yīng)設(shè)絕緣法蘭，碼頭上并應(yīng)設(shè)供油船使用的接地裝置。5712* 油罐應(yīng)設(shè)置溫度、液位等控制儀表，報(bào)警裝置及其他必要的附件。6210* 鐵路站場(chǎng)路基面寬度應(yīng)按配線設(shè)計(jì)確定。從站場(chǎng)外側(cè)的線路中心至路基面邊緣寬度，不應(yīng)小于3.0m。梯線和調(diào)車牽出線經(jīng)常有調(diào)車人員上下調(diào)車作業(yè)一側(cè)，不應(yīng)小于3.5m。635 港內(nèi)道路邊緣至相鄰建筑物的凈距不應(yīng)小于表6.3.5中的數(shù)值。道路邊緣至相鄰建筑物的最小凈距 表6.3.5相鄰建筑物名稱最小凈距（m）建筑物邊緣建筑物面向道路一側(cè)無出入口1.5建筑物面向道路一側(cè)有出入口，但不通行機(jī)動(dòng)車輛3.0建筑物面向道路一側(cè)有流動(dòng)機(jī)械出入口4.5建筑物面向道路一側(cè)的出入口經(jīng)常有汽車出入時(shí)6.0地上管線支架、柱、桿等邊緣1.0貨堆邊緣1.5圍墻邊緣1.0注：表中最小凈距：對(duì)有路肩的道路自路肩邊緣算起，對(duì)無路肩的道路自路面邊緣算起；有特殊要求的建筑物及管線至道路邊緣的最小凈距，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。6422* 港口道路與鐵路平面交叉時(shí)，道路應(yīng)具有良好的瞭望條件，并應(yīng)滿足國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的視距要求。當(dāng)不能滿足視距要求時(shí)，港外道口及港內(nèi)交通繁忙的道口應(yīng)設(shè)置看守，碼頭前方或庫場(chǎng)作業(yè)地帶的道口，應(yīng)設(shè)置報(bào)警、色燈信號(hào)。714* 新建的排水系統(tǒng)應(yīng)采用分流制。717 緊鄰山地丘陵的港口，港區(qū)排水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮排洪措施。726 港口陸域消防用水量、水壓及火災(zāi)延續(xù)時(shí)間等應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。728* 港口生活用水、船舶用水和客運(yùn)站用水的水質(zhì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GB5749）的有關(guān)規(guī)定。7220 港區(qū)負(fù)有消防給水任務(wù)的管道，其最小直徑不應(yīng)小于100mm；消火栓的間距不應(yīng)大于120m。7312* 危險(xiǎn)品集裝箱周圍應(yīng)設(shè)置獨(dú)立排水管、渠，并設(shè)置污水收集設(shè)施，污水不得匯入集裝箱堆場(chǎng)排水系統(tǒng)。828* 港口配電線路設(shè)計(jì)，在鹽霧或腐蝕性氣體嚴(yán)重的場(chǎng)所，易燃、易爆的場(chǎng)所，必須采用銅導(dǎo)線或銅芯電纜。8211* 電纜溝、電纜遂道應(yīng)有防水、排水措施。8214 電纜直接埋地敷設(shè)時(shí)，埋設(shè)深度不應(yīng)小于0.7m。8215* 電纜橋架敷設(shè)電纜應(yīng)符合下列規(guī)定。82152 在室內(nèi)采用電纜橋架敷設(shè)電纜時(shí)，其電纜不應(yīng)有黃麻或其他易燃材料的外護(hù)層。821510 電纜橋架與各種管道平行或交叉時(shí)，其最小凈距應(yīng)符合表8.2.15的規(guī)定。電纜橋架與各種管道的最小凈距（m） 表8.2.15管道類別平行凈距交叉凈距一般工藝管道0.40.3具有腐蝕性液體或氣體管道0.50.5熱力管道有保溫層0.50.5無保溫層1.01.0821514 電纜橋架在穿過防火墻及防火樓板時(shí)，應(yīng)采取防火隔離措施。841 連續(xù)輸送機(jī)械自動(dòng)控制連鎖，必須滿足生產(chǎn)工藝和安全的要求，并應(yīng)可靠、先進(jìn)、簡(jiǎn)便和經(jīng)濟(jì)合理。843 連續(xù)輸送機(jī)械自動(dòng)控制，應(yīng)能解除連鎖，實(shí)現(xiàn)機(jī)側(cè)單機(jī)控制，起停按鈕及轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝位置應(yīng)安全，便于操作和維護(hù)。845* 自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置下列安全措施。8451* 沿線應(yīng)設(shè)置起動(dòng)預(yù)告信號(hào)。8452 在值班點(diǎn)應(yīng)設(shè)置事故報(bào)警信號(hào)。8453 在機(jī)側(cè)控制箱上應(yīng)設(shè)置控制電源開關(guān)及急停開關(guān)。8454 集中控制臺(tái)上應(yīng)設(shè)置使全線立即停車的緊急事故斷電開關(guān)或自鎖式按鈕。8455* 帶式輸送機(jī)械的巡視通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置事故斷電開關(guān)或自鎖式按鈕。8458* 應(yīng)設(shè)置溜槽堵塞檢測(cè)保護(hù)。8414 連續(xù)輸送機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)中各單機(jī)嚴(yán)禁自起動(dòng)。914 通信站、海岸電臺(tái)和船舶交通管理中心、站，必須設(shè)置可靠的工作接地系統(tǒng)和防雷接地系統(tǒng)。1011 為保障船舶進(jìn)出港口的航行安全，港口應(yīng)設(shè)置必要的助航設(shè)施。10221* 對(duì)有礙航行的水下障礙物和淺水區(qū)應(yīng)設(shè)置浮標(biāo)，標(biāo)出安全航道。當(dāng)可航水域?qū)掗?、進(jìn)出港船舶航行頻繁，需要實(shí)行進(jìn)出港分道航行時(shí)，應(yīng)設(shè)置一系列標(biāo)志，標(biāo)示分隔線位置。10233 靠近航道的防波堤或?qū)Я鞯痰牡填^應(yīng)設(shè)置燈樁，其燈光不得與水中標(biāo)志相混淆?？陂T處的燈樁應(yīng)按進(jìn)口方向左側(cè)紅光、右側(cè)綠光設(shè)置。當(dāng)防波堤或?qū)Я鞯梯^長(zhǎng)，其走向與航道走向平行并接近時(shí)，應(yīng)在堤身上以適當(dāng)間隔設(shè)置固定標(biāo)志。10241 燈塔和燈樁的燈光高度與光強(qiáng)，必須滿足設(shè)計(jì)射程的要求。1111* 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)執(zhí)行和落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的防治污染措施。1131 港口散貨裝卸和堆存作業(yè)產(chǎn)生的粉塵，應(yīng)根據(jù)粉塵性質(zhì)及作業(yè)條件采用濕法、干法和化學(xué)方法進(jìn)行防塵和除塵。粉塵排放濃度不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。1141 油港裝卸工藝設(shè)計(jì)應(yīng)有防治油氣污染的措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定。11411 裝船軟管管頭應(yīng)配置盲板。11412 油泵房、油污水處理廠和化驗(yàn)室等應(yīng)采用通風(fēng)換氣等防護(hù)措施。1143* 對(duì)散裝糧食和木材的薰蒸應(yīng)根據(jù)具體情況采取防泄漏措施。1144 筒倉散糧薰蒸后有毒氣體排放口應(yīng)高于筒倉頂3m。1145 裝卸有毒液體化學(xué)品碼頭，應(yīng)有防止有毒氣體溢散措施。1181 油品和液體化學(xué)品的裝卸工藝設(shè)計(jì)，必須選用性能可靠的設(shè)備和自動(dòng)切斷溢油、溢液的控制裝置。2 河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50192-93）103 河港工程設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹節(jié)約用地、節(jié)約能源的方針，合理地利用資源；應(yīng)保護(hù)環(huán)境，防治污染。211 港址選擇必須根據(jù)腹地資源、經(jīng)貿(mào)開發(fā)、客貨運(yùn)量和交通運(yùn)輸?shù)男枰Y(jié)合自然條件和建設(shè)條件等進(jìn)行綜合分析確定。213 港址應(yīng)選在河床穩(wěn)定少變，河寬、水深、流速、流態(tài)適宜，附近有錨地水域的河段，并應(yīng)具備船舶安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。2210* 碼頭與橋梁、渡槽、水下管線的安全距離，不宜小于天2.2.10的規(guī)定。碼頭與橋梁、渡槽、水下管線的安全距離 表2.2.10 建筑物、構(gòu)筑物名稱碼頭在上游碼頭在下游橋梁（35）L（23）L渡槽水下管線碼頭、躉船錨位不應(yīng)進(jìn)入水下管線界標(biāo)注：安全距離系指凈距；L為設(shè)計(jì)船型或拖輪帶駁船的長(zhǎng)度；水流平緩河段取低值；單孔橋梁、單孔渡槽和河網(wǎng)區(qū)不受此限制。313 裝卸工藝設(shè)計(jì)應(yīng)保證作業(yè)安全，減少環(huán)境污染，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，保護(hù)人體健康。353 輸送、筒倉系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)需要配備防塵、防爆、計(jì)量、過篩、去鐵、取樣、薰蒸或投藥、測(cè)溫、倒倉、灌包、報(bào)警等設(shè)施。3612 不得在石油碼頭進(jìn)行油船或油駁洗艙作業(yè)。3622* 裝運(yùn)甲、乙類油品的石油碼頭，嚴(yán)禁灌艙作業(yè)。365* 裝卸油管路，在鋼引橋兩端、碼頭裝卸油管接口與油船或油駁的貨油管接口的連接，必須采用軟接。3611* 石油碼頭裝卸工藝配管設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列要求。36111 工藝管道不應(yīng)敷設(shè)在浮躉、跳板等臨時(shí)設(shè)施上或直接敷設(shè)在灘地上。36114 鋼管與軟管連接處，應(yīng)設(shè)置閥門。413* 港區(qū)總圖布置，應(yīng)根據(jù)港口總體布局規(guī)劃，結(jié)合裝卸工藝要求，充分利用自然條件，遠(yuǎn)近結(jié)合、合理布置港區(qū)的水域、陸域。431* 直立式碼頭的泊位長(zhǎng)度和碼頭長(zhǎng)度，應(yīng)滿足船舶安全靠離、系纜和裝卸作業(yè)的要求。4444 碼頭下游灘險(xiǎn)整治將導(dǎo)致碼頭前沿水面下降時(shí)，確定碼頭前沿設(shè)計(jì)水深應(yīng)考慮水面下降的影響。451* 進(jìn)港航道應(yīng)滿足船舶或船隊(duì)安全航行的要求。462* 錨地位置的選擇和布置，應(yīng)符合下列要求。4623* 錨地不應(yīng)占用主航道或影響碼頭的裝卸作業(yè)及船舶調(diào)度；錨地與橋梁、閘壩、水底過江管線之間應(yīng)滿足安全距離的要求。4624 危險(xiǎn)品船舶的錨地應(yīng)布置在港區(qū)下游，并應(yīng)滿足安全距離的要求。464* 裝載甲類油品船舶的錨地，設(shè)置生活躉船時(shí)，應(yīng)設(shè)于系泊躉船的下游，并與所系泊的船舶或船隊(duì)保持不小于50m的安全距離。468* 錨地應(yīng)劃定范圍，并設(shè)界限標(biāo)志。475 當(dāng)危險(xiǎn)品數(shù)量較少時(shí)，可利用港區(qū)其他貨運(yùn)泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)，但應(yīng)采取必要的安全措施。堆放危險(xiǎn)品的庫場(chǎng)應(yīng)單獨(dú)設(shè)于港區(qū)安全地帶。497 鐵路在港區(qū)圍墻及防洪堤的出入口，不應(yīng)兼作人流的出入口。4104* 港內(nèi)道路邊緣至鐵路中心線的距離不應(yīng)小于3.75m。港內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小凈距，應(yīng)符合表4.10.4 的規(guī)定。港內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物最小凈距（m）表4.10.4相鄰建筑物、構(gòu)筑物名稱最小凈距建筑物外墻邊緣建筑物面向道路一側(cè)無出入口1.5建筑物面向道路一側(cè)有出入口，但不通行機(jī)動(dòng)車輛3.0建筑物面向道路一側(cè)有流動(dòng)機(jī)械出入口4.5建筑物面向道路一側(cè)有汽車出入口6.0地上管線支架、柱、桿等邊緣1.0圍墻邊緣1.0貨堆邊緣1.5注：表中最小凈距，對(duì)有路肩的道路，系自路肩邊緣算起；對(duì)無路肩的道路，系自路面邊緣算起；有特殊要求的建筑物、構(gòu)筑物及管線至道路邊緣的最小凈距，應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的要求。41053* 道口應(yīng)有良好的瞭望條件，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)視距長(zhǎng)度的規(guī)定。當(dāng)不能符合視距長(zhǎng)度要求時(shí)，應(yīng)設(shè)看守或僅設(shè)置報(bào)警、色燈信號(hào)。513* 新建港區(qū)的排水系統(tǒng)應(yīng)采用分流制。526 港區(qū)陸域消防用水量、水壓及延續(xù)時(shí)間等，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范和高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。529* 生活飲用水的水質(zhì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。612 供電、照明及控制設(shè)計(jì)應(yīng)做到供電可靠、電能質(zhì)量合格、節(jié)約用電、保障人身和財(cái)產(chǎn)安全等。633* 610kV變配電所的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求。6332* 屬于下列情況之一，610kV專用電源進(jìn)線側(cè)應(yīng)裝設(shè)斷路器：（1）* 需要帶負(fù)荷切斷電源時(shí)；（2）* 繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置有要求時(shí)；（3） 配電所總出線數(shù)在5回路及其以上時(shí)。6335 610kV的變配電所有多回路出線時(shí)，變壓器二次側(cè)總開關(guān)應(yīng)為斷路器。684* 連鎖控制設(shè)計(jì)必須滿足生產(chǎn)和安全的要求。687* 連鎖控制系統(tǒng)的安全措施應(yīng)符合下列規(guī)定。6871 沿線應(yīng)設(shè)置起動(dòng)預(yù)告信號(hào)。6872 在值班點(diǎn)應(yīng)設(shè)置事故信號(hào)。6873 在機(jī)側(cè)控制箱面上應(yīng)設(shè)置控制電源開關(guān)。6874 集中控制臺(tái)上應(yīng)設(shè)置使全線立即停車的緊急事故斷電開關(guān)或自鎖式按鈕。6875* 帶式輸送機(jī)的巡視通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置事故斷電開關(guān)或自鎖式按鈕。6876 集中控制系統(tǒng)的各單機(jī)應(yīng)設(shè)置向集控室發(fā)出應(yīng)答信號(hào)裝置。713 港口通信設(shè)計(jì)除應(yīng)符合迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的基本原則外，還必須符合國(guó)家有關(guān)保密規(guī)定。782* 無線電通信，必須采取防止對(duì)甚高頻第16頻道產(chǎn)生有害干擾的措施。921 廢氣、粉塵應(yīng)根據(jù)港口所在地區(qū)執(zhí)行大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置處理設(shè)施。處理后排放的污染物濃度必須達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，并宜符合大氣環(huán)境質(zhì)量的要求。922 港區(qū)生產(chǎn)的生活用鍋爐均應(yīng)設(shè)消煙除塵裝置。924* 煤炭、礦石等干散貨作業(yè)應(yīng)采用防治粉塵污染措施。931* 港口生產(chǎn)污水和生活污水，處理后排放的污染物濃度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。942* 港口有毒固體廢棄物應(yīng)與其他固體廢棄物分類集結(jié)。3渠化工程樞紐總體布置設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ220-98）104 渠化工程樞紐總體布置應(yīng)在貫徹統(tǒng)一規(guī)劃、綜合利用方針的基礎(chǔ)上，首先滿足航運(yùn)要求，并兼顧發(fā)電、灌溉、城鎮(zhèn)供水及水產(chǎn)養(yǎng)殖等的需要。311 渠化工程樞紐的通航設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以工程所在河流或河段規(guī)劃航道等級(jí)的通航標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，未經(jīng)論證，不得任意改變其標(biāo)準(zhǔn)。321* 渠化工程樞紐應(yīng)按工程建設(shè)規(guī)模及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性劃為5個(gè)等別。3211* 樞紐工程按通航規(guī)模的分等指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)表3.2.1.1確定。樞紐工程按通航規(guī)模的分等指標(biāo)表3.2.1.1樞紐工程等別分等指標(biāo)航道等級(jí)設(shè)計(jì)通航船舶噸級(jí)一I3000二II2000III1000三IV500V300四V300五VI100VII50注：設(shè)計(jì)通航船舶噸級(jí)系指通過通航建筑物的最大船舶載重噸。當(dāng)為船隊(duì)通過時(shí)，指組成船隊(duì)的最大駁船載重噸。3213* 當(dāng)同一樞紐中的通航、發(fā)電、灌溉等規(guī)模指標(biāo)分屬于不同的等別時(shí)，應(yīng)以其中的最高等別作為樞紐工程統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。322 渠化工程樞紐的水工建筑物，應(yīng)按其所屬樞紐工程的等別及其在工程中的不同作用和性質(zhì)劃分級(jí)別。樞紐工程的永久和臨時(shí)水工建筑物級(jí)別劃分為5級(jí)，按表3.2.2確定。323 當(dāng)樞紐中各水工建筑物級(jí)別不一致時(shí)，位于同一攔河擋水線上的水工建筑物，應(yīng)采用其最高級(jí)別作為統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。樞紐工程水工建筑物級(jí)別 表3.2.2樞紐工程等別永久水工建筑物級(jí)別臨時(shí)水工建筑物級(jí)別主要建筑物次要建筑物一134二234三345四455五55注：主要水工建筑物系指直接涉及工程效益和影響樞紐安全運(yùn)行的水工建筑物；次要水工建筑物系指當(dāng)其出現(xiàn)事故時(shí)，不致造成對(duì)工程效益嚴(yán)重影響和易于修復(fù)的水工建筑物；臨時(shí)水工建筑物系指樞紐工程施工期使用的水工建筑物。343 樞紐工程不同淹沒對(duì)象的設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按表3.4.3的規(guī)定采用。不同淹沒對(duì)象設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)表3.4.3淹沒對(duì)象設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)頻率（%）重現(xiàn)期（a）耕地、園林502025林地、牧草地正常蓄水位農(nóng)村居民點(diǎn)、一般城鎮(zhèn)和一般工礦區(qū)1051020中等城市、中等工礦區(qū)522050重要城市、重要工礦區(qū)2150100注：鐵路、公路等淹沒的洪水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，宜按具體情況參照有關(guān)專業(yè)規(guī)范分析確定。412 樞紐各類建筑物的選型和布置，應(yīng)優(yōu)先滿足通航條件的要求，并與各類建筑物的使用條件的要求相互協(xié)調(diào)。413 應(yīng)充分重視樞紐的泄洪能力，并滿足原河道安全泄洪的要求。426 泄水建筑物泄流長(zhǎng)度的確定應(yīng)考慮以下原則：（1）能安全通過洪水標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水和校核洪水；（2）根據(jù)河道地形、地質(zhì)及閘上來水和下游擴(kuò)散情況等具體條件，不產(chǎn)生大面積的回流區(qū)；（3）泄流長(zhǎng)度與上、下游河道寬度相互適應(yīng)。4213* 泄水建筑物與通航建筑物應(yīng)在其上、下游設(shè)置足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)流堤，避免泄流時(shí)影響通航。432 船閘不應(yīng)兼用作泄洪。433* 溢洪船閘必須具有良好的基礎(chǔ)和與岸、壩可靠的連接條件，并對(duì)結(jié)構(gòu)、閘門防震以及閘室清淤有相應(yīng)的有效措施。434* 通航建筑物在樞中的布置應(yīng)滿足通航水流條件必須保證船舶、船隊(duì)過壩安全、迅速、方便。452* 壩岸連接建筑物的布置應(yīng)保證河岸及堤壩穩(wěn)定。456 當(dāng)渠化樞紐位于洪枯水位變幅較大，洪水位較高的河段，如有洪水漫溢壩岸連接建筑以及與河巖相連臺(tái)地的情況，必須經(jīng)過論證，并采取有效的防護(hù)措施。463 渠化樞紐中，當(dāng)用來引水灌溉或城鎮(zhèn)供水的引水建筑物布置在通航建筑物的同一岸側(cè)時(shí)，引水口應(yīng)布置在引航道口門區(qū)以外。進(jìn)水閘等建筑物應(yīng)布置在離引水口有足夠距離的地點(diǎn)。523* 壩址、壩線選擇首先應(yīng)滿足通航要求。5332* 開敞式泄水閘閘門頂高程應(yīng)根據(jù)樞紐正常擋水位或設(shè)計(jì)擋水位加安全超高確定，安全超高值為0.30.5m。535* 非溢流壩壩頂高程應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洪水位和校核洪水位加安全超高，按兩者之大值確定。536* 船閘擋水前沿閘首頂部高程應(yīng)按下列原則確定。5361* 非溢洪船閘閘門頂高程應(yīng)為上游校核洪水位加安全超高。5362* 溢洪船閘閘門頂高程應(yīng)為上游最高通航水位加安全超高。5363 閘門門頂安全超高值應(yīng)為：（1）級(jí)船閘：0.5m；（2）級(jí)船閘：0.3m。對(duì)于有波浪或水面涌高的閘首門頂高程應(yīng)另加波高或涌高值。538 當(dāng)壩頂設(shè)置公路和公路橋時(shí)，其高程應(yīng)按下列原則確定。5381 跨過船閘頂部的公路橋，其橋下凈空應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GBJ139）的規(guī)定。5382 壩頂公路路面高程不應(yīng)低于非溢流壩頂高程。539* 樞紐的泄洪斷面應(yīng)能安全通過各級(jí)設(shè)計(jì)洪水流量。542* 集中布置的渠化樞紐，嚴(yán)禁將通航建筑物布置在緊鄰泄水建筑物與電站兩過水建筑物之間。554* 分散布置的渠化樞紐，渠道進(jìn)口與壩軸線間應(yīng)有足夠的距離，保證船舶、船隊(duì)安全進(jìn)出渠道口門。5632* 渠化樞紐引航道口門區(qū)末端與主航道間的連接段航道與壩線間應(yīng)有保證設(shè)計(jì)船舶、船隊(duì)航行的安全距離。604* 渠化工程樞紐中應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督設(shè)施，以監(jiān)督和管理壩區(qū)水上交通安全。4 海港水文規(guī)范（JTJ213-98）104* 海港工程的水文分析與計(jì)算，應(yīng)以當(dāng)?shù)氐乃挠^測(cè)資料為主要依據(jù)。311* 海港工程的設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位、極端高水位和極端低水位。312 對(duì)于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率10%的潮位，簡(jiǎn)稱高潮10%；設(shè)計(jì)低水位應(yīng)采用低潮累積頻率90%的潮位，簡(jiǎn)稱低潮90%。314 對(duì)于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位應(yīng)分別采用多年的歷時(shí)1%和98%的潮位。315 海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為50年的年極值高水位；極端低水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為50年的年極值低水位。321 確定設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位，進(jìn)行高潮和低潮累積頻率以及乘潮潮位累積頻率統(tǒng)計(jì)，應(yīng)有完整的一年或多年的實(shí)測(cè)潮位資料。411* 設(shè)計(jì)波浪的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括設(shè)計(jì)波浪的重現(xiàn)期和設(shè)計(jì)波浪的波列累積頻率。412* 在進(jìn)行直墻式、墩柱式、樁基式和一般的斜坡式建筑物的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，設(shè)計(jì)波浪的重現(xiàn)期應(yīng)采用50年。413* 在進(jìn)行直墻式、墩柱式、樁基式和斜坡式建筑物的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，設(shè)計(jì)波高的波列累積頻率標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表4.1.3采用。當(dāng)推算的波高大于淺水極限波高時(shí)，應(yīng)按極限波高采用。設(shè)計(jì)波高的累計(jì)頻率標(biāo)準(zhǔn) 表4.1.3建筑物型式部位設(shè)計(jì)內(nèi)容波高累積頻率F（%）直墻式、墩柱式上部結(jié)構(gòu)、墻身、墩柱、樁基強(qiáng)度和穩(wěn)定性1基床、護(hù)底塊石穩(wěn)定性5斜坡式胸墻、提頂方塊強(qiáng)度和穩(wěn)定性1護(hù)面塊石、護(hù)面塊體穩(wěn)定性13（注）護(hù)底塊石穩(wěn)定性13注：當(dāng)平均波高與水深的比值0.3時(shí)，F(xiàn)宜采用5%。433* 當(dāng)采用海港工程附近觀測(cè)臺(tái)站的波浪資料時(shí)，應(yīng)考慮地形和水深的影響分方向地檢驗(yàn)資料的適用程度。612 當(dāng)波浪折射水域有島嶼或海岬時(shí)，尚應(yīng)考慮波浪的繞射作用。當(dāng)港口口門外有較長(zhǎng)而深的外航道時(shí)，應(yīng)考慮外航道對(duì)波浪折射和繞射的作用。712 港內(nèi)波浪要素的計(jì)算應(yīng)以波浪繞射為主。對(duì)于下述情況還應(yīng)分別考慮波浪折射、反射或局部風(fēng)浪的影響。7121 當(dāng)港內(nèi)水深變化較大時(shí)，同時(shí)考慮繞射與折射。7122 當(dāng)港域邊界為直立墻或陡坡時(shí)，同時(shí)考慮繞射與反射。7123 當(dāng)港域風(fēng)區(qū)長(zhǎng)度超過1km時(shí)，同時(shí)考慮繞射波與局部風(fēng)浪的合成。5 內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范（JTJ214-2000）103 水文分析與計(jì)算的技術(shù)要求應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）基本資料的收集、觀測(cè)、整理及統(tǒng)計(jì)分析；（2）航道設(shè)計(jì)通航水位、流量的標(biāo)準(zhǔn)及分析計(jì)算方法，施工水位的確定原則，航道水流、泥沙運(yùn)動(dòng)的特性及影響分析；（3）港口設(shè)計(jì)水位、波浪的標(biāo)準(zhǔn)及分析計(jì)算方法，施工水位的確定原則，港口水流、泥沙運(yùn)動(dòng)的特性及影響分析；（4）通航建筑物設(shè)計(jì)通航水位、通航水流條件的標(biāo)準(zhǔn)及分析計(jì)算方法，施工、檢修水位的確定原則，通航建筑物水流、泥沙運(yùn)動(dòng)的特性及影響分析。104* 工程水文分析與計(jì)算采用的水文基本資料必須滿足可靠性、一致性和代表性的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定。1041 應(yīng)以工程所在地和相鄰水文站的水文實(shí)測(cè)資料為主要依據(jù)。1042 水文要素相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)值應(yīng)采用統(tǒng)計(jì)相關(guān)分析方法確定。工程所在地水文要素受人類活動(dòng)影響時(shí)，應(yīng)采用分析或模擬的方法確定。311 內(nèi)河航道、港口和通航建筑物工程水文分析與計(jì)算的基本資料的內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)規(guī)模和不同階段的要求確定。當(dāng)收集的資料不能滿足需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程要求和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行專門觀測(cè)。313 水文分析與計(jì)算應(yīng)采用國(guó)家水文、氣象部門整編的資料和專門觀測(cè)的資料。342 對(duì)收集的水文資料應(yīng)進(jìn)行可靠性檢查，并應(yīng)對(duì)其統(tǒng)計(jì)方法和精度、誤差等進(jìn)行合理性檢查。343 當(dāng)工程所在地的自然條件發(fā)生變化或人類活動(dòng)對(duì)水文要素造成影響時(shí)，應(yīng)對(duì)不同時(shí)間的水文資料進(jìn)行同一條件下的一致性檢查和處理。411 航道工程水文分析與計(jì)算的內(nèi)容，應(yīng)包括設(shè)計(jì)通航水位及相應(yīng)的流量、施工水位、水流和泥沙條件、通航期確定。416 當(dāng)航道工程河段的水文條件發(fā)生顯著變化時(shí)，原定的設(shè)計(jì)最高、最低通航水位與流量應(yīng)重新論證確定。421* 天然河流的設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用表4.2.1中規(guī)定的各級(jí)洪水重現(xiàn)期計(jì)算的水位。422* 感潮河段設(shè)計(jì)最高通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。4221* 潮汐影響明顯的感潮河段，設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用年最高潮位累積頻率為5%的水位。天然河流的設(shè)計(jì)最高通航水位的洪水重現(xiàn)期 表4.2.1航道等級(jí)IIIIIV、VVI、VII洪水重現(xiàn)期（年）20105注：對(duì)出現(xiàn)高于設(shè)計(jì)最高通航水位歷時(shí)很短的山區(qū)性河流，級(jí)航道的洪水重現(xiàn)期可降為10年一遇，、級(jí)可降低為5年一遇，、級(jí)可按32年一遇執(zhí)行。4222 潮汐影響不明顯的感潮河段，設(shè)計(jì)最高通航水位的確定應(yīng)符合第4.2.1條的規(guī)定。423* 暢流運(yùn)河及河網(wǎng)航道設(shè)計(jì)最高通航水位的確定應(yīng)按第4.2.1條的規(guī)定執(zhí)行。425 湖泊航道的設(shè)計(jì)最高通航水位，應(yīng)根據(jù)湖區(qū)航道等級(jí)和湖泊防洪堤規(guī)劃高程等情況分析確定，但不應(yīng)低于表4.2.1規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的水位。426 樞紐上游河段設(shè)計(jì)最高通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。4261 有調(diào)節(jié)能力的樞紐上游河段設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用表4.2.6確定的重現(xiàn)期洪水與相應(yīng)的汛期壩前水位組合，以及以壩前正常蓄水位與相應(yīng)的入庫流量組合，得出多組回水曲線，取其上包線作為沿程各點(diǎn)的設(shè)計(jì)最高通航水位并應(yīng)考慮河床淤積對(duì)水位的抬高的影響。樞紐河段設(shè)計(jì)最高通航水位的洪水重現(xiàn)期 表4.2.6 通航建筑物等級(jí)I、IIIII、IVVVII洪水重現(xiàn)期（年）100202010105注：對(duì)出現(xiàn)高于設(shè)計(jì)最高通航水位歷時(shí)很短的山區(qū)性河流，級(jí)通航建筑物的洪水重現(xiàn)期可采用10年，、級(jí)通航建筑物可采用為53年，、級(jí)通航建筑物可采用32年；在平原地區(qū)運(yùn)輸繁忙的級(jí)通航建筑物設(shè)計(jì)最高通航水位，通過論證后洪水重現(xiàn)期可采用2010年；山區(qū)中小型通航建筑物經(jīng)論證允許溢洪的，其上游設(shè)計(jì)最高通航水位可根據(jù)具體情況通過論證確定，但不應(yīng)低于通航建筑物修建前的通航標(biāo)準(zhǔn) 。4262 無調(diào)節(jié)能力的樞紐上游河段設(shè)計(jì)最高通航水位，應(yīng)采用表4.2.6確定的重現(xiàn)期洪水敞泄時(shí)的水面線，以及壩前正常蓄水位或設(shè)計(jì)擋水位與相應(yīng)的入庫流量組合的水面曲線，取其上包線作為沿程各站點(diǎn)的設(shè)計(jì)最高通航水位。427 樞紐下游河段設(shè)計(jì)最高通航水位的確定，應(yīng)按表4.2.6確定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的最大下泄流量形成的下游水面線，作為沿程各點(diǎn)的設(shè)計(jì)最高通航水位。6 港口工程荷載規(guī)范（JTJ215-98）321 作用的代表值應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值和準(zhǔn)永久值。322 對(duì)不同的極限狀態(tài)和組合，不同的可變作用應(yīng)取不同的代表值。323 對(duì)永久作用，不論何種極限狀態(tài)或組合，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)值作為唯一代表值。324 對(duì)可變作用，應(yīng)按不同極限狀態(tài)和組合分別取其代表值。325* 對(duì)承載能力極限狀態(tài)，可變作用應(yīng)分別按如下規(guī)定取值：（1）* 持久組合：主導(dǎo)可變作用取標(biāo)準(zhǔn)值；非主導(dǎo)可變作用取組合值；組合值是將標(biāo)準(zhǔn)值乘以組合系數(shù)；（2）短暫組合：對(duì)由環(huán)境條件引起的可變作用，按有關(guān)結(jié)構(gòu)規(guī)范的規(guī)定確定，其他作用取可能出現(xiàn)的最大值為標(biāo)準(zhǔn)值；（3）偶然組合：按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定取值。326* 對(duì)正常使用極限狀態(tài)，可變作用應(yīng)分別按如下規(guī)定取值：（1）* 持久狀況作用的短期效應(yīng)（頻遇）組合：取可變作用的頻遇值，可變作用的頻遇值，應(yīng)按將可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值乘以頻遇值系數(shù)1 采用，1 可取0.8；（2）* 持久狀況作用的長(zhǎng)期效應(yīng)（準(zhǔn)永久）組合：取可變作用的準(zhǔn)永久值，可變作用的準(zhǔn)永久值，應(yīng)按將可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值乘以準(zhǔn)永久值系數(shù)2 采用，2 可取0.6；（3） 短暫狀況當(dāng)需要考慮正常使用極限狀態(tài)時(shí)，取標(biāo)準(zhǔn)值。327 持久狀況應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)的持久組合和正常使用極限狀態(tài)的長(zhǎng)期組合或短期組合分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。329* 偶然狀況應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)的偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。331 對(duì)實(shí)際有可能在港口工程結(jié)構(gòu)上同時(shí)出現(xiàn)的作用，應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)，并結(jié)合相應(yīng)的設(shè)計(jì)狀況，進(jìn)行作用效應(yīng)組合。對(duì)實(shí)際不可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，不應(yīng)考慮其作用效應(yīng)組合。332 承載能力極限狀態(tài)應(yīng)符合如下設(shè)計(jì)表達(dá)式：SdRd （3.3.2）式中Sd作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值，如法向應(yīng)力、剪力和彎距等的設(shè)計(jì)值；Rd結(jié)構(gòu)抗力設(shè)計(jì)值，如抗壓、抗拉、抗剪和抗彎強(qiáng)度等的設(shè)計(jì)值。333 結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)應(yīng)符合如下設(shè)計(jì)表達(dá)式：（1）持久組合其余符號(hào)同式（3.3.3-1）。（3）偶然組合按水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.3.4 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)按表3.3.4確定。結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 表3.3.4結(jié)構(gòu)安全等級(jí)破壞后果0一級(jí)很嚴(yán)重1.1二級(jí)嚴(yán)重1.0三級(jí)不嚴(yán)重0.9注：一般港口的主要建筑物宜采用二級(jí)。3.3.5* 作用分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)按表3.3.5取值。作用分項(xiàng)系數(shù) 表3.3.5荷載名稱分項(xiàng)系數(shù)荷載名稱分項(xiàng)系數(shù)永久荷載1.2汽車荷載1.4一般件雜貨、集裝箱荷載1.4纜車荷載1.4五金鋼鐵荷載 1.5船舶系纜力1.4散貨荷載1.5船舶擠靠力1.4液體管道（含推力）荷載1.4船舶撞擊力1.5人群荷載1.4風(fēng)荷載1.4起重機(jī)械荷載1.5水流力1.5運(yùn)輸機(jī)械荷載1.4冰荷載1.5鐵路荷載1.4注：除有關(guān)規(guī)范另作規(guī)定外，作用分項(xiàng)系數(shù)均按本表采用；當(dāng)兩個(gè)可變作用完全相關(guān)時(shí)，其非主導(dǎo)可變作用應(yīng)按主導(dǎo)可變作用考慮；當(dāng)永久荷載產(chǎn)生的作用效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)有利時(shí)，分項(xiàng)系數(shù)的取值不大于1.0；當(dāng)荷載以結(jié)構(gòu)自重、固定設(shè)備重力、土重等為主時(shí)，分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)增大為不小于1.3。336 承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合，對(duì)海港水位應(yīng)按下列規(guī)定確定。3361* 持久組合，按有關(guān)結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位、極端高水位、極端低水位以及設(shè)計(jì)高水位與設(shè)計(jì)低水位之間的某一不利水位，分別進(jìn)行計(jì)算。3362 短暫組合，對(duì)設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位分別進(jìn)行計(jì)算。337 承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合，對(duì)河港水位應(yīng)按下列規(guī)定確定。3371 持久組合，按有關(guān)結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位以及與地下水位相組合的某一不利水位，分別進(jìn)行計(jì)算，以確定其中的控制情況。3372 短暫組合，按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位分別進(jìn)行計(jì)算。338 承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)的偶然組合，水位均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3310 結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)應(yīng)符合如下設(shè)計(jì)表達(dá)式：SR (3.3.10)式中 S作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值，如變形、裂縫寬度和沉降量等的設(shè)計(jì)值；R限值，如規(guī)定的最大變形、裂縫寬度和沉降量等的設(shè)計(jì)值。3311* 對(duì)正常使用極限狀態(tài)，應(yīng)分別考慮以下可能的作用效應(yīng)組合：（1）持久狀況的短期效應(yīng)（頻遇）組合Ss=SGK+1SQik（3.3.11-1）（2）持久狀況的長(zhǎng)期效應(yīng)（準(zhǔn)永久）組合 S1=SGK+2SQik （3.3.11-2） （3）短暫狀況當(dāng)需要考慮正常使用極限狀態(tài)時(shí)S=SGK+SQik（3.3.11-3）式中 Ss作用的短期效應(yīng)（頻遇）組合；SGK永久作用標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的作用效應(yīng)；1頻遇值系數(shù)，取0.8；SQik可變作用標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的作用效應(yīng)；S1作應(yīng)的長(zhǎng)期效應(yīng)（準(zhǔn)永久）組合；2準(zhǔn)永久值系數(shù)，取0.6；S短暫狀況的效應(yīng)組合。511* 作用在港口工程結(jié)構(gòu)上的堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)根據(jù)堆存貨種、裝卸工藝確定的堆存情況，結(jié)合結(jié)構(gòu)型式、地基條件和不同計(jì)算項(xiàng)目并考慮今后港口發(fā)展等進(jìn)行綜合分析后確定。對(duì)有特殊使用要求和專業(yè)機(jī)械化碼頭的堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)根據(jù)使用要求另行確定。5.2.1* 作用于港口工程結(jié)構(gòu)上的人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值q，可按表5.2.1采用。設(shè)計(jì)人行引橋、浮橋時(shí)，尚應(yīng)以集中力1.6KN為標(biāo)準(zhǔn)值驗(yàn)算人行通道板的構(gòu)件強(qiáng)度。人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值表5.2.1建筑物類別人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值q（kPa）備注客班輪碼頭或引橋45人行引橋或浮橋3人行通道寬度1.2m2人行通道寬度1.2m注：大中型客碼頭q值取表中上限值；專業(yè)碼頭人行引橋或浮橋的q值經(jīng)論證后可適當(dāng)降低，但不應(yīng)低于2kPa；設(shè)計(jì)鋼引橋主桁時(shí)，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值不得折減。522 作用于欄桿頂部的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值可采用1.0kN/m。對(duì)安全要求高的欄桿，應(yīng)按實(shí)際情況確定，但不應(yīng)低于1.5kN/m。611 起重運(yùn)輸機(jī)械荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)根據(jù)裝卸工藝選用的機(jī)型及實(shí)際使用的起重量、幅度等確定。701* 鐵路列車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用中活載。703* 港口碼頭上鐵路豎向荷載，應(yīng)根據(jù)各港實(shí)際使用的機(jī)車、車輛及通過碼頭運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車類型，并應(yīng)結(jié)合碼頭結(jié)構(gòu)型式按下列規(guī)定確定。7031 對(duì)承受鐵路荷載的結(jié)構(gòu)和梁、單向板及軌枕等構(gòu)件，港口鐵路荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)將中活載標(biāo)準(zhǔn)值高速系數(shù)K，其取值按下列規(guī)定采用：（1）通過調(diào)車機(jī)車時(shí)，K=0.85；（2）通過干線機(jī)車時(shí)，K=0.90；（3）通過運(yùn)輸重件的特種車輛時(shí)，K值應(yīng)根據(jù)梁的計(jì)算跨度L和運(yùn)輸重件重量考慮特種車的荷載標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整系數(shù)，K值應(yīng)按表7.0.3-1采用。當(dāng)荷載組合中有特種車輛時(shí)，應(yīng)將其分項(xiàng)系數(shù)降低0.1。僅在其中一股線路上考慮特種車荷載。特種車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整系數(shù) 表7.0.3-1運(yùn)輸重件重量（t）KL7.5m7.5mL10.0m60900.850.90911600.951.001612501.101.15801 作用在港口工程結(jié)構(gòu)上的汽車荷載，應(yīng)包括各級(jí)汽車和平板掛車荷載。803* 平板掛車荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按實(shí)際選用的車型確定。804* 車輛在碼頭上，應(yīng)按其可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行排列。901* 作用于軌道上的纜車荷載應(yīng)根據(jù)纜車自重、載重量、輪數(shù)以及影響輪壓的各種因素確定。902* 纜車載重量應(yīng)根據(jù)纜車所運(yùn)載