交通施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

交通施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法云南昭通至待補(bǔ)公路5合同小石橋段K260+280K264+000，全長3.720km，總工期為30個(gè)月，這其中還包括路面工程、隧道機(jī)電及交通工程、交驗(yàn)工時(shí)間等。為保證優(yōu)質(zhì)高效按期完成工程施工任務(wù)，特將人員、設(shè)備、材料作如下組織安排：1、人員進(jìn)場目前，我局已完工程項(xiàng)目有巴東長江公路大橋和孝襄高速公路兩個(gè)特大型項(xiàng)目，而且即將完工的工程特大型工程項(xiàng)目有崇溪河至遵義高速公路第三合同段，與云南昭通至待補(bǔ)公路5合同小石橋段工程規(guī)模和型式極為相似，橋隧橋相連，薄壁高墩建入峽谷兩側(cè)坡面，190m主跨和110m邊跨連續(xù)剛構(gòu)，40mT梁、30mT梁高架橋，還有緊接橋臺的不良地質(zhì)隧道，只不過彼工程比此工程有過之而無不及。我局決定，擬從這三個(gè)項(xiàng)目擇優(yōu)挑選精干力量，組成云南至待補(bǔ)公路5合同小石橋段施工隊(duì)伍。人員在接到中標(biāo)通知書后，立即根據(jù)局調(diào)動(dòng)安排，有組織有紀(jì)律的分批乘火車、汽車到達(dá)施工現(xiàn)場，7天之內(nèi)，將具備開工準(zhǔn)備條件。進(jìn)場計(jì)劃如下表：人員進(jìn)場計(jì)劃表進(jìn)場時(shí)間管理人員技術(shù)人員測量工試驗(yàn)工路基技工隧道技工橋梁技工普工進(jìn)場方式2004.10.28前1624998060火車、汽車2005.1.28前4080150140火車、汽車2005.7.28前4060火車、汽車合計(jì)（人）1624991201202102002、設(shè)備進(jìn)場我局已完的特大項(xiàng)目巴東長江公路大橋和孝襄高速公路，以及即將完成的崇遵高速公路第三合同段下來的設(shè)備已基本滿足昭待高速公路5合同小石橋段工程施工需要，初步安排設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃如下表：主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表進(jìn)場時(shí)間主要設(shè)備種類數(shù)量進(jìn)場方式2004.12.28前西乙型萬能桿件800T火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸2005.1.28前貝雷架、六四軍用鋼梁600T火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸2005.6.28前菱形輕型掛藍(lán)4幅火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸2005.6.28前大型型鋼400T火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸2005.12.28前鋼軌、枕木400T4600根火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸其它可見附表33、材料進(jìn)場昭通至待補(bǔ)公路5合同小石橋段與國道213毗鄰，材料可運(yùn)至工地附近，然后通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)路和施工單位自己開辟的便道到達(dá)各施工點(diǎn)。3.1主要地材根據(jù)設(shè)計(jì)資料和施工現(xiàn)場勘探，沿線中低山區(qū)出產(chǎn)豐富的石料，主要巖性為白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r和灰?guī)r，可廣泛用于區(qū)內(nèi)各建筑工程中。故施工單位決定自辦料場和與地方政府合辦料場，采用反擊式破碎加工工藝加工合格的砂、石料，在加工過程中，尤其是機(jī)制砂的制備過程中，要用吹、篩、洗工藝除掉部分的粉塵，將砂的粉塵含量控制在5%之下，確保砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，防止砼收縮徐變過大。另外，在K258+700辦一料場，以母材玄武巖加工砂石料，滿足瀝青砼路面上面層混合骨料的要求。3.2主要外購材料水泥計(jì)劃多用散裝水泥，既節(jié)約成本，又保護(hù)了環(huán)境和工人身體健康，因此優(yōu)先考慮云南省合格水泥，采用汽車散裝罐運(yùn)輸，同時(shí)備用袋裝水泥急用；如果水泥緊張，考慮用外省大水泥廠國家免檢水泥品種，火車、汽車運(yùn)輸；鋼材、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、粗鋼筋以及錨具、支座等，我局和國內(nèi)知名大型企業(yè)均有購銷合同，且有良好信譽(yù)，可隨時(shí)優(yōu)先滿足我局施工生產(chǎn)需要，采用火車和汽車運(yùn)輸。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 施工組織1、機(jī)構(gòu)設(shè)置安全、文明、環(huán)保副經(jīng)理測量組工程技術(shù)部物資機(jī)械部財(cái) 務(wù) 部綜合辦公室質(zhì)量監(jiān)控部項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目總工試驗(yàn)室合 同 部隧道作業(yè)隊(duì)橋梁第五作業(yè)隊(duì)橋梁第四作業(yè)隊(duì)路基施工作業(yè)隊(duì)橋梁第二作業(yè)隊(duì)橋梁第一作業(yè)隊(duì)第二施工工區(qū)第三施工工區(qū)第四施工工區(qū)第五施工工區(qū)第一施工工區(qū)、橋梁第三作業(yè)隊(duì)2、各作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)和范圍的劃分根據(jù)該合同段工程量大小、分布情況、及便于各作業(yè)隊(duì)之間關(guān)系的協(xié)調(diào)成立五個(gè)工區(qū)，五個(gè)工區(qū)下設(shè)：1個(gè)路基作業(yè)隊(duì)、1個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)和5個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)，具體任務(wù)劃分如下表：工區(qū)作 業(yè) 隊(duì)施 工 任 務(wù)第一施工工區(qū)橋梁第一作業(yè)隊(duì)牛欄江特大橋0#臺、1#墩、2#墩、3#墩、4#主墩基礎(chǔ)和下構(gòu)，上構(gòu)的15片40mT梁、箱梁懸澆、一端邊跨直線段、一個(gè)邊跨合攏和一個(gè)中跨合攏、橋面系等橋梁第二作業(yè)隊(duì)牛欄江特大橋5#墩、6#墩、7#墩、8#墩、9#臺基礎(chǔ)和下構(gòu)、上構(gòu)的15片40mT梁、箱梁懸澆、一端邊跨直線段和一邊邊跨合攏段第二施工工區(qū)隧道作業(yè)隊(duì)700m江底隧道開挖、初支、強(qiáng)支、襯砌、路面、電氣安裝、裝飾等第三施工工區(qū)橋梁第三作業(yè)隊(duì)小石橋特大橋0#臺25#墩基礎(chǔ)下構(gòu)以及小石橋特大橋整個(gè)T梁的運(yùn)輸、安裝、橋面系和橋面施工等橋梁第四作業(yè)隊(duì)小石橋特大橋26#墩39#臺基礎(chǔ)下構(gòu)以及小石橋特大橋所有T梁的預(yù)制等第四施工工區(qū)橋梁第五作業(yè)隊(duì)小石橋1號高架橋0#13#臺基礎(chǔ)和下構(gòu)、上構(gòu)T梁預(yù)制、安裝，橋面和橋面系等所有施工；K263+506.022彭家溝分離式立交橋的所有施工任務(wù)第五施工工區(qū)路基作業(yè)隊(duì)全線臨時(shí)施工便道、施工維護(hù)，全線路基及其防護(hù)、路面等，另外K263+696、K263+841共兩道鋼筋砼蓋板涵3、工程進(jìn)度計(jì)劃合同工期為30個(gè)月，特大橋工程為27個(gè)月，其余工程24個(gè)月，我們計(jì)劃特大橋用27個(gè)月792天（包括冬雨季等不利天氣因素）完成，其余工程我們計(jì)劃用20個(gè)月，611天（包括冬雨季等不利天氣因素）完成，而且根據(jù)我局目前已有的設(shè)備和工程技術(shù)管理和施工人員、技術(shù)工人、絕對有能力按該計(jì)劃保質(zhì)保量完成該項(xiàng)施工任務(wù)。詳細(xì)的工期計(jì)劃見表7 施工總體計(jì)劃表。4、臨建設(shè)施（見附表4）4.1 駐地沿施工主線設(shè)駐地四處，第一處在五合同段起點(diǎn)右側(cè)山坡較緩階地上依山而建臨時(shí)工棚，解決牛欄江特大橋第一橋梁施工作業(yè)隊(duì)駐地；第二處設(shè)在K260+897左側(cè)依山坡而建臨時(shí)簡易工棚，解決牛欄江特大橋第二橋梁作業(yè)隊(duì)和隧道進(jìn)口施工人員駐地；第三處在K262+900右側(cè)，即進(jìn)場便道的懷抱里依坡建臨時(shí)駐地，解決江底隧道出口施工人員、小石橋特大橋施工人員等駐地以及經(jīng)理部辦公區(qū)、停車場等；第四處設(shè)在K263+450左側(cè)依坡而建臨時(shí)駐地，解決小石橋1#高架橋施工作業(yè)隊(duì)和路基施工設(shè)備停放場等駐地。4.2 砼拌合站、料場、庫房及加工場、臨時(shí)碼頭等為方便該項(xiàng)目施工，特設(shè)三個(gè)大型拌和站和二個(gè)小型拌和站；分別在K260+297往昭通四標(biāo)方向路基上設(shè)一大型拌合站；江底隧道進(jìn)出口拓地設(shè)二個(gè)小型拌合站，K262+900右100m設(shè)一大型拌合站，K263+450左80m設(shè)一大型拌合站。拌合站四周平整場地做料場、庫房及加工場等。4.3 施工臨時(shí)便道鄉(xiāng)間道路與213國道相連，將鄉(xiāng)間道路拉坡延長即能滿足工地施工便道的要求，具體見施工平面布置圖。4.4 供水在江底隧道所穿山頂建蓄水池，抽牛欄江的水入池凈化，通過沿線鋪設(shè)的管道供工程和生活用水，水質(zhì)必須經(jīng)過化驗(yàn)合格才能用于工程和人員飲用；人員飲水也可通過打機(jī)井取水，但必須經(jīng)過化驗(yàn)合格后才能飲用。4.5供電從設(shè)計(jì)平面圖可以看出，有多條高壓線從該區(qū)域通過，電力資源豐富，生產(chǎn)生活用電均與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，架設(shè)高壓線至任何施工點(diǎn)。共裝四臺500KVA變壓器，第一臺安裝在牛欄江特大橋0#臺右側(cè)，第二臺安裝在江底隧道進(jìn)口右側(cè)；第三臺安裝在江底隧道出口右側(cè)；第四臺安裝在小石橋1#高架橋0#臺右側(cè)。另外，為防停電給工程造成損失，在每變壓器附近備用一臺250KW的柴油發(fā)電機(jī)，隨時(shí)待命。4.6 通訊工地范圍之間聯(lián)絡(luò)主要靠對講機(jī)，相關(guān)人員均應(yīng)配備；工地對外界靠座機(jī)、移動(dòng)電話和網(wǎng)絡(luò)，保證信息通暢。第二節(jié) 橋梁工程1、 工程簡況1.1牛欄江特大橋主橋橋跨為90m+170m+90m三跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩為獨(dú)柱空心變截面薄壁高墩，高126.06m，主橋全長350m，昭通、待補(bǔ)兩岸各設(shè)一交界墩，兩岸各設(shè)了40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力砼引橋，全橋總長600m，主墩共有2.5m鉆孔灌注樁18根，交界墩共有2.5m鉆孔灌注樁8根，引橋共有2.0m挖孔灌注樁8根，橋臺采用U型橋臺。1.2小石橋特大橋小石橋特大橋全長1222.06m，上部構(gòu)造為3（530）+2（430）+530+430+330+430m預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中2、3、4、29、30、31號墩墩梁固結(jié)。下部構(gòu)造橋墩采用Y型墩、挖孔樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。1.3小石橋1號高架橋小石橋1號高架橋全長534.06m，上部構(gòu)造為340+340+440+340m預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中4、5、7、8、9號墩墩梁固結(jié)，下部構(gòu)造橋墩采用Y型墩，挖孔樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)和柱式臺、樁基礎(chǔ)。1.4 K263+506.022彭家溝分離式立交橋彭家溝分離式立交全長64m，寬7.5m，上構(gòu)采用16m+24m+16m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下構(gòu)采用獨(dú)柱墩、重力式臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。2.樁基礎(chǔ)施工2.1樁基沖孔施工2.1.1樁基礎(chǔ)施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，利用施工控制點(diǎn)，用全站儀準(zhǔn)確放出待施工樁基礎(chǔ)中心樁，用十字線將中心樁引出，埋設(shè)堅(jiān)固不易碰撞的護(hù)樁。注意：對設(shè)計(jì)圖所給樁基礎(chǔ)坐標(biāo)應(yīng)根據(jù)孔徑大小，相關(guān)尺寸反復(fù)驗(yàn)標(biāo)無誤后再放樣，而且放樣結(jié)束后不厭其煩的反復(fù)校核，避免差錯(cuò)。2.1.2樁基沖孔施工全線只有牛欄江特大橋主墩4#、5#，交接墩3#、6#共26根2.5m鉆孔灌注樁。2.1.2.1施工安排主墩4#、5#墩各投二臺沖擊鉆，每墩鉆機(jī)最好呈對角線布置，兩沖擊鉆孔間距不小于規(guī)范要求；3#、6#過渡墩各投入一臺沖擊鉆施工。主橋鉆孔灌注樁共投入六臺沖擊鉆突擊施工，尤其是抓緊主墩4#、5#樁基沖孔施工。2.1.2.2沖孔護(hù)筒埋設(shè)視地質(zhì)情況可埋設(shè)不小于2m的鋼護(hù)筒也可先采用挖孔，安模澆注鋼筋砼護(hù)壁當(dāng)作沖孔護(hù)筒。注意，護(hù)筒埋設(shè)一定要穿過砂粒層和松散體層，防止沖孔跑漿。2.1.2.3泥漿制備鉆機(jī)泥漿在樁孔內(nèi)直接制備，即用膨潤土或塑性指數(shù)不小于15的粘土投入孔內(nèi)，鉆錐自行造漿固壁。2.1.2.4沖孔 在沖孔過程中，沖程應(yīng)根據(jù)巖層情況具體確定：一般在通過堅(jiān)硬密實(shí)巖層時(shí)采用大沖程（4m5m）；在通過松散或卵石夾層中采用中、小沖程（1m2m），沖程過高，對孔底振動(dòng)過大，容易塌孔，在通過不平整巖層面時(shí)，投入片石將表面填平后沖孔，防止斜孔。在鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)外的水位差和泥漿濃度，投放粘土自行造漿時(shí)，一次投入不可過多，以免粘錐、卡錐。在沖孔過程中，防止“打空錘”和粘錘、卡錐而掉錘，如發(fā)生，應(yīng)保證泥漿循環(huán)不至于埋錘，然后下鉤打撈。2.1.2.5泥漿循環(huán)和出渣水中泥漿循環(huán)在浮箱上專設(shè)泥漿沉淀池，將沉淀物運(yùn)到指定地方堆放，岸上泥漿就近修建泥漿池，并定期將渣清運(yùn)到指定地點(diǎn)。為確保鉆進(jìn)速度，必須按時(shí)吸渣。一般在進(jìn)尺0.51.0m時(shí)吸渣一次，直到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。2.1.2.6清孔牛欄江特大橋26根2.5m鉆孔灌注樁均為嵌巖樁，規(guī)范規(guī)定樁底沉淀層厚度不能大于5cm，這就對終孔洗孔提出了較嚴(yán)格的要求，一般分兩步清孔：第一步，當(dāng)孔沖至設(shè)計(jì)標(biāo)高終孔后，下鋼筋籠之前，用出渣筒進(jìn)行第一次清孔；第二步，鋼筋籠下完后，利用水下砼灌注導(dǎo)管，12m3/min空壓機(jī)配5.0cm無縫鋼管，再進(jìn)行第二次吹洗孔。注意，在洗孔過程中，一定要不斷補(bǔ)充水源，始終保持孔內(nèi)水頭壓力。2.1.3鋼筋籠加工、安裝在每墩孔邊現(xiàn)場臨時(shí)平整一部分場地加工鋼筋籠，利用吊車下籠，在下籠過程中，要加快下籠速度和加強(qiáng)對接質(zhì)量。2.1.4水下砼灌注（1）注意封底砼方量一定要滿足將導(dǎo)管埋置在1m以上這個(gè)方量。（2）導(dǎo)管埋入砼的深度不能小于2m，也不能太深，一般不超過6m，要加快澆注速度，盡量避免一切故障。（3）砼塌落度控制在18cm20cm，有很好的和易性和一定的緩凝性。（4）采用泵送砼澆注。2.2挖孔樁基施工2.2.1施工準(zhǔn)備開挖前先清除現(xiàn)場四周的懸石、浮土等不安全因素，作好孔口四周臨時(shí)圍護(hù)和排水設(shè)施，并安裝好專用排土提升設(shè)備、棄土通道，必要時(shí)孔口搭設(shè)雨棚。挖孔過程中要隨時(shí)檢查樁孔尺寸和孔深。挖孔通過土層時(shí)，采用人工開挖，通過硬度較大的巖層時(shí)，采用淺眼多孔少藥量爆破法輔以人工清渣進(jìn)行。爆破時(shí)，采用電雷管引爆，同時(shí)，注意嚴(yán)格控制用藥量，爆破后須進(jìn)行通風(fēng)排煙處理，以防施工人員中毒。2.2.2護(hù)壁和支撐挖孔過程中，加強(qiáng)護(hù)壁和支撐措施，特別是經(jīng)過土質(zhì)較差，滲水量較大的土層時(shí)，就地澆注鋼筋混凝土護(hù)壁，并隨支隨挖，護(hù)壁厚度為0.20cm，長度為50100cm，采用C25砼。支模時(shí)下口大，上口小，成“錐形”，便于混凝土的入模澆注和增大樁身摩擦力。2.2.3排水排水工作在挖孔過程中視實(shí)際情況而定，當(dāng)滲水量不大時(shí)，采用吊桶排水，當(dāng)滲水量較大時(shí)，采用抽水機(jī)抽水。如井孔中水位上升速度過快，超過在空氣中灌注砼要求時(shí)，改用水下灌注清水樁施工工藝。另外，當(dāng)孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用針探探測孔底以下是否存在夾層和溶洞、溶槽等。樁底承重巖層，整體厚度最少不低于6m。2.2.4下放鋼筋籠、砼澆注鋼筋籠就在孔邊臨時(shí)開辟場地現(xiàn)場制作，用自制墩籠架和手動(dòng)葫蘆將之提起對接放入孔中，如在孔中制作時(shí)，必須24小時(shí)，保證通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，防止CO中毒和缺氧，砼采用泵送加串筒澆注。3、承臺施工測量大概放樣，機(jī)械或人工開挖，砂漿抹底，對于滲水較嚴(yán)重的基坑，還要在旁修集水坑，將滲水用水泵抽干，精確放樣，綁扎鋼筋，安裝模板后澆注承臺砼。對于大體積承臺砼，防止承臺砼產(chǎn)生大量水化熱無法散熱，引起砼內(nèi)力而產(chǎn)生裂縫，故應(yīng)采用低水化熱水泥和逐層安裝冷卻管，降低水化熱，讓出水口水溫不超過40。另外，澆注承臺前，應(yīng)仔細(xì)檢查墩身預(yù)埋鋼筋位置和數(shù)量，并固牢它們，防止?jié)沧⑦^程中碰撞變歪和挪位。牛欄江特大橋4#、5#主墩承臺頂注意預(yù)埋塔吊基腳螺栓和鋼板。4、墩身施工除牛欄江特大橋4#、5#主墩墩身采用大塊翻模施工，塔吊協(xié)助提升施工外，其余無論何種形式的墩身，均采用在墩柱四周搭設(shè)牢固穩(wěn)定的腳手架，與已交墩身聯(lián)為整體，模板采用鏈條葫蘆或卷揚(yáng)機(jī)提升，節(jié)節(jié)翻模澆注而成。主墩鋼筋對接采用機(jī)械聯(lián)接，即冷擠壓，墩粗直螺紋或滾軋直螺紋連接工藝，其余墩身鋼筋對接采用焊接，但必須讓受力在一條軸線上。另外，對已澆砼必須進(jìn)行鑿毛沖洗，表面清晰能見均勻分布在砼中的粗骨料，確保新老砼的結(jié)合質(zhì)量，防止結(jié)合部出現(xiàn)浮漿夾層。墩柱施工見下圖：5、柱間系梁、蓋梁施工柱間系梁與蓋梁對于圓柱墩，采用抱箍法。搭設(shè)施工平臺，進(jìn)行施工，對于其它截面的墩身，則采用預(yù)埋牛腿或高度不高的則可用碗扣架直接搭設(shè)滿堂架形成施工平臺進(jìn)行施工。抱箍采用=20mm厚A3鋼板加工成兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁密貼橡膠墊層，安裝時(shí)通過螺栓緊固，上節(jié)直接承重，下節(jié)主要起保護(hù)加強(qiáng)作用，單個(gè)抱箍一共采用16個(gè)27mm高強(qiáng)螺栓，抱箍高度為40cm。系梁、蓋梁施工見下圖：注：對牛欄江特大橋4#、5#主墩墩身施工在第6章詳細(xì)敘述。6、橋梁上部構(gòu)造施工6.1牛欄江特大橋（90+170+90）m連續(xù)剛構(gòu)施工牛欄江特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)采用單箱單室，C50砼，三向預(yù)應(yīng)力，箱寬6.7m，翼板懸臂2.65m，全橋?qū)?2m。箱梁采用菱形輕型掛籃對稱懸澆，掛籃設(shè)計(jì)承重為295T，自重（包括模板）1000KN1250KN（圖紙要求）；0#塊直接采用托架分二次澆注完成，分層距離頂板倒棱下不小于50cm，必須保證新老砼的可靠結(jié)合和加強(qiáng)砼養(yǎng)生，中跨和邊跨合攏均采用吊架法施工，全橋分二個(gè)合攏階段，第一階段合攏中跨，第二階段合攏邊跨，其施工順序和過程詳見“主橋施工示意圖”。特注：施工招表圖表第三冊設(shè)計(jì)說明6.1.4合攏施工敘述與圖號S5-3-1-8、S5-3-1-9、S5-3-1-10主橋施工示意圖合攏順序一致，但與該圖S5-3-1-124圖中附注3的敘述合攏順序矛盾，特此注明。 下面從三方面重點(diǎn)介紹（90m+170m+90m）連續(xù)剛構(gòu)施工。6.1.1 0#塊施工6.1.1.1托架施工0#塊長度為15m，梁頂面寬度為12m，底面寬度6.7m。該托架采用預(yù)埋2cm鋼板然后焊接牛腿。牛腿上擺放45工字鋼作墊梁，在分配梁上立用西乙型萬能桿件拼裝的0#塊施工承重平臺，桿件每靠主墩節(jié)點(diǎn)通過墩身預(yù)留小孔用32的精軋螺紋粗鋼筋對拉，低消托架承重后向外的水平張力。（如下示意圖） 西乙型桿件上支承點(diǎn)與I45型鋼之間每節(jié)點(diǎn)設(shè)砂筒，并于落架拆底模和托架本身。0#塊外模全采用大型鋼制鋼模，內(nèi)模則采用大面板和萬能組合鋼模配合使用，大鋼摸均委托固定有資質(zhì)廠家加工，確保模板加工質(zhì)量。對托架結(jié)構(gòu)特別是連接進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后開始進(jìn)行預(yù)壓，對托架預(yù)壓采用100%等荷載預(yù)壓方式，所有荷載由足夠數(shù)量的砂袋產(chǎn)生，砂袋按一定的順序在模板頂面擺放整齊。預(yù)壓過程中每天做好現(xiàn)場記錄，觀察托架的穩(wěn)定性，直到最后兩天的變形穩(wěn)定后才算結(jié)束。通過預(yù)壓消除非彈性變形，并測出托架的彈性變形，為立模標(biāo)準(zhǔn)提供參考數(shù)值。6.1.1.2鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件施工預(yù)壓結(jié)束后，拆卸砂袋、清理模板表面贓物、涂潤滑脫模劑，開始鋼筋施工。普通鋼筋在加工廠加工成型，汽車運(yùn)到墩位旁臨時(shí)存放，塔吊吊往托架頂面，人工按設(shè)計(jì)圖紙要求布置并綁扎，同時(shí)按設(shè)計(jì)布置預(yù)應(yīng)力管道，并用鋼筋固定。因箱梁高度較大，在施工肋墻鋼筋時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要預(yù)先制作鋼筋骨架，并且將鋼筋制成網(wǎng)片，等現(xiàn)場就位后再綁扎或焊接。底板、肋墻鋼筋施工完后，開始安裝肋墻模板，采用拉桿對拉，檢查合格后可進(jìn)行第一次砼施工。在底板上立放小鋼管支架、分配梁、頂模，木楔調(diào)模卸載，安裝頂板鋼筋，最后安裝端頭模板。預(yù)應(yīng)力管道在鋼筋安裝的同時(shí)進(jìn)行，用定位鋼筋固定，保證其位置準(zhǔn)確，管接口采用膠布包裹嚴(yán)密，避免滲漿。 0#塊作為下一工序中掛籃的拼裝平臺，在鋼筋施工的同時(shí)需考慮掛籃錨固預(yù)埋件的布設(shè)。施工前根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的分布及掛籃施工需要，作好軌道及掛籃主桁的錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并盡量利用橋面已有的一些孔道。預(yù)埋件安裝位置準(zhǔn)確，為掛籃施工打好良好的基礎(chǔ)。6.1.1.3砼施工養(yǎng)護(hù) 砼澆筑分兩次澆注完成，采用拌合樓集中拌制；輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗，但要注意一定不能損壞波紋管。砼按梁的全斷面斜向分段、水平分層連續(xù)澆注，層厚按30cm控制，砼澆注完畢，用麻袋包裹并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.1.1.4預(yù)應(yīng)力施加0#塊段有橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力張拉錨固，故其具體施工工藝見懸澆施工中的詳細(xì)介紹。 6.1.2掛籃懸澆施工 牛欄江特大橋共有2個(gè)T構(gòu)，我局?jǐn)M投二套（四幅）菱形輕型掛籃用于主橋懸澆施工，這些掛籃原用于武漢白沙洲長江大橋等工地，只要稍作整理，就適用于該工程。其具體施工工藝如下： 0#塊施工完畢后，利用砂筒放砂落架，拆除0#塊底模，再將托架沿橋軸線各接長一框，即2m，用作掛籃底籃拼裝平臺；利用搭吊拼裝掛籃主桁和在托架上拼裝底籃，底籃等拼裝完畢后，安裝對掛籃吊帶等提升系統(tǒng)和懸澆外側(cè)模，檢查無誤后，拆除0#塊托架，對墩身托架預(yù)埋鋼板涂二遍防銹漆后在表面再涂一層與砼表面基本同色的漆。 懸澆過程中，掛籃承受最重荷載應(yīng)該在施工1#塊時(shí)，重181.2T，故掛籃必須按1#塊重量的110%做靜載試驗(yàn)，消除非彈性變形和驗(yàn)證掛籃的安全性，同時(shí)，得到一些實(shí)際的供施工參考的可靠數(shù)值。 搜集各方，確定塊段立模標(biāo)高，進(jìn)入1#塊21#塊懸澆施工。各梁段要求一次澆注完成，保持對稱平衡施工，每段懸澆過程為：移動(dòng)掛籃、符合軸線、標(biāo)高、綁扎鋼筋、安裝腹板、底板、縱橫向預(yù)應(yīng)力筋管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋和管道等，安裝內(nèi)模、頂模、綁扎頂模鋼筋、安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道、橫向預(yù)應(yīng)力筋和管道、澆注砼，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%，且齡期不少于5天后；張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，張拉前一節(jié)段的橫向預(yù)應(yīng)力束，豎向預(yù)應(yīng)力束，松開掛籃，進(jìn)入下一塊段施工。 縱向、橫、豎向預(yù)應(yīng)力管道除了在施工中防電焊，振搗碰撞破壞漏漿外，在砼施工前，縱向預(yù)應(yīng)力管道還安置內(nèi)襯硬塑管，采取雙保險(xiǎn)，杜絕漏漿堵塞管道導(dǎo)致開刀疏通現(xiàn)象。 箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上并且砼凝期不小于5天時(shí)方可施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉力與伸長量雙指標(biāo)控制，以張拉力為主，伸長量為輔。同一張拉截面中鋼絲的斷絲率不得大于1%。張拉前，千斤頂和油表必須配套拿到有資格權(quán)威技術(shù)部門進(jìn)行標(biāo)定，得出線性回歸方程式，然后根據(jù)設(shè)計(jì)張拉力，計(jì)算各級張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)，分級張拉至設(shè)計(jì)單位。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單端逐根張拉方式，錨具采用15-2型扁錨及15-2P型錨，下料和切除工作長度均采用砂輪切割。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用二次張拉工藝，即千斤頂張拉完成后，用已標(biāo)定扭力扳手緊固螺錨，直至達(dá)到設(shè)計(jì)張拉噸位后再錨固。豎向預(yù)應(yīng)力工作長度先用于掛籃后錨施工，等懸澆結(jié)束，合攏段完成掛籃退至0#塊附近后再用砂輪切割，螺錨以上預(yù)應(yīng)力粗鋼筋只留2cm長度，然后清理封錨?？v向預(yù)應(yīng)力采用分級張拉，每極張拉穩(wěn)定后，用鋼板尺量千斤頂活塞伸出長度；穿索時(shí)，索頭形成尖端并套上索套，避免扎亂波紋管，索中間隔用扎絲纏牢，避免穿索過程中散索，用工人和5T慢速卷揚(yáng)機(jī)牽引穿索。在張拉過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)張拉噸位與伸長量不穩(wěn)合時(shí)，停下查找原因，不可妄自操作。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿，預(yù)應(yīng)力管道要求采用真空壓漿工藝。用砂輪切割將多余鋼鉸線切除，用無收縮水泥砂漿將錨環(huán)鋼鉸線頭等封嚴(yán)、封實(shí)。用水洗孔，然后用空壓機(jī)將孔道中水吹干，嚴(yán)禁在孔道中有積水的情況下進(jìn)行抽真空灌漿。在孔道一端啟動(dòng)真空泵進(jìn)行抽真空，真空度達(dá)到穩(wěn)定是（-0.09-0.1Mpa，最低不小于-0.06Mpa）。利用UBL3螺桿式灌漿泵將灰漿攪拌機(jī)拌好的水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道中，同時(shí)關(guān)閉真空泵閘閥。注意每次壓漿完后，將閥要拆下來清洗干凈，觀察透明塑料管流出濃漿后，關(guān)閉出漿孔，壓漿泵保持壓力一段時(shí)間。6.1.3中跨合攏段 中跨合攏段采用掛籃吊架施工，即用懸澆兩端的掛籃各懸吊一端，形成吊架。（如圖） 安裝、調(diào)試好中跨合攏吊架后，立模、綁扎鋼筋，按圖安裝勁性骨架，其一端與錨板固定，另一端作為調(diào)節(jié)端。 中跨勁性骨架鎖定封焊前，實(shí)施預(yù)頂推操作，以消除砼后期收縮，徐變的影響，根據(jù)計(jì)算及實(shí)際情況，用千斤頂在兩個(gè)合攏段同步施加6000KN水平力頂推，頂推位移量為12.21厘米，預(yù)頂推操作以預(yù)頂推位移值為控制，以預(yù)頂推噸位為核對；預(yù)頂推位移值，預(yù)頂推噸位須按合攏具體情況作出調(diào)整。 中跨合攏段進(jìn)行合攏時(shí)，中跨進(jìn)行水箱壓重，邊跨側(cè)則進(jìn)行相應(yīng)配重；在澆注中跨砼時(shí)，根據(jù)中跨合攏砼入模重量逐漸放水減輕中跨壓重，直至中跨砼澆注完成，中跨配重全部拆除。 重視施工觀測和施工控制，做好各階段的控制分析和調(diào)整所有觀測數(shù)據(jù)和施工記錄均應(yīng) 竣工報(bào)告中。合攏時(shí)兩端豎向誤差不大于1cm，軸向偏位不大于1cm。 合攏溫度選定在一天中最低溫度時(shí)段，一般要求在凌晨完成初凝，合攏溫度不大于20。 張拉結(jié)束后再釋放邊跨配重。 注意，在合攏段砼澆注后，箱梁未張拉完成前，在該跨范圍內(nèi)不要外加任何重物和行走機(jī)械等。6.1.4邊跨合攏 邊跨直線段現(xiàn)澆長度為3.83m，合攏段長度為2m，均采用吊架施工（如圖）導(dǎo)梁、模架正面布置圖 選用四根45工字鋼做邊跨合攏段體外勁性桿，頂板和荷載底板頂面?zhèn)洳荚O(shè)二根。（如下示意圖）其余基本同中跨合攏段6.2 牛欄江特大橋引橋上構(gòu)施工(1)牛欄江特大橋兩端引橋共30片40mT梁，計(jì)劃在0#臺往四標(biāo)方向路基上布置四個(gè)預(yù)制臺座，一個(gè)存梁區(qū)來完成40mT梁的預(yù)制任務(wù)。預(yù)制場設(shè)雙門吊來完成T梁的安拆模，澆注砼和T梁的橫移和局部的縱移（往存梁區(qū)存梁）。一座門吊橫梁底部設(shè)有5T電動(dòng)葫蘆用來吊斗澆注40mT梁砼。 (2) 橋上安裝采用雙導(dǎo)梁吊裝 (3) 先安裝0#臺1#墩2#墩二孔，剩余等主橋施工完畢后再安裝。(4) 施工順序：主梁預(yù)制，存梁一個(gè)月架設(shè)、焊接現(xiàn)澆段連接鋼筋澆筑連續(xù)段及墩頂部分橋面板砼待砼的實(shí)際立方強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)算標(biāo)號的85%后，張拉負(fù)彎矩鋼束澆筑剩余的橋面板砼附屬設(shè)施的施工成橋。(5) 梁澆筑時(shí)設(shè)置向下的二次拋物線反拱，跨中最大反拱值按4cm考慮，預(yù)制梁頂線形成與梁底線形一致。(6) 張拉次序：可在澆筑前穿束（應(yīng)采取適當(dāng)措施保證砼澆筑、養(yǎng)生中鋼束不銹蝕），一般采取先澆砼預(yù)制，要張拉前再穿索，鋼束初始張拉力按設(shè)計(jì)張(7) 新老砼接合面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理，澆注橋面板及連接段砼前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新老砼良好結(jié)合。6.3 K262+235小石橋特大橋上構(gòu)施工小石橋特大橋上部構(gòu)造為3（530）+2(430)+530+440+330+430m預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中2，3，4，29，30，31號墩梁固結(jié)；共有175片30米T梁，20片40米T梁。 小石橋、特大橋預(yù)制場選在K262+900右100M范圍，門吊提梁上路基，放在平車上，縱移至架橋機(jī)尾部，采用EJQ150架橋機(jī)安裝，并且該架橋機(jī)通過調(diào)節(jié)臂桿長度可以架設(shè)3050m各種型號的T梁。（如下圖）該預(yù)制場共設(shè)6條30米T梁臺座，一條40米T梁臺座，并在臺座靠路基邊設(shè)有一個(gè)承梁區(qū)。（架橋機(jī)安裝T梁示意圖） 30米T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工順序： 橋墩施工完畢采用架梁設(shè)備安裝預(yù)制梁，施工時(shí)必須盡量按對稱，均衡的原則進(jìn)行安裝，注意及時(shí)安裝臨時(shí)支座及過渡連續(xù)段及墩頂負(fù)彎距區(qū)橋面板砼待現(xiàn)澆砼設(shè)計(jì)標(biāo)號的70%時(shí)張拉橋面負(fù)彎距鋼束；然后逐孔拆除臨時(shí)支座，安裝連續(xù)墩永久支座，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)體系然后逐孔澆筑剩余部分的混凝土，連續(xù)順序：由中間到兩端澆筑防撞護(hù)墻、橋面鋪裝第二期恒載附屬30mT梁連續(xù)剛構(gòu)施工程序：橋墩施工完畢采用架梁設(shè)備吊裝預(yù)制梁，施工時(shí)必須盡量對稱，均衡的原則安裝，注意及時(shí)安裝過渡墩墩頂支座安裝墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段的模板，逐墩澆筑現(xiàn)澆連續(xù)段及墩頂負(fù)彎距區(qū)橋面板砼待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到砼設(shè)計(jì)標(biāo)號的70%時(shí)，張拉橋面負(fù)彎距鋼束；然后逐孔澆筑剩余部分的砼，最后將梁低預(yù)埋鋼板與帽梁頂預(yù)埋鋼板四周對焊，形成連續(xù)剛構(gòu)體系。連續(xù)順序：由中間向兩端 澆注防撞護(hù)墻，橋面鋪裝第二期恒載附屬工程。 注意在臨時(shí)支座里埋一些薄的PVC管，便于以后膨脹藥破壞后鑿除。6.4 K263+140小石橋1號高架橋上構(gòu)施工 小石橋1號高架橋上部構(gòu)造為340+340+440+340m預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中4，5，6，7，8，9號墩墩梁固結(jié)。共有65片40米T梁。 在路基上布置四個(gè)臺座，門吊橫移和縱移至運(yùn)梁平車上，EJQJ-150架橋機(jī)安裝。預(yù)制和移梁與牛欄江特大橋引橋施工方案一致。T梁安裝方案與小石橋特大橋T梁安裝方案一致。 40米T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工方案：橋墩施工完畢后，組裝落地門吊、架橋機(jī)，鋪軌安裝運(yùn)梁平車吊裝預(yù)制T梁，施工時(shí)必須盡量按對稱均衡的原則進(jìn)行安裝 安裝好各墩頂?shù)呐R時(shí)支座，過渡墩的永久支座。立好各墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫的模板，澆筑連續(xù)段及第一次橋面板的砼待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的85%時(shí)，張拉橋面負(fù)彎距鋼束，然后澆筑剩余部分的混凝土最后逐孔拆除連續(xù)墩頂臨時(shí)支座，安裝永久支座，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。連續(xù)順序：由兩端向中間澆筑防墻護(hù)墻，橋面鋪裝第二期恒載附屬工程。 40米T梁連續(xù)剛構(gòu)施工方案：橋墩澆注完畢后，組裝落地門吊和架橋機(jī)，鋪軌安裝縱向運(yùn)梁平車吊裝預(yù)制T梁，施工時(shí)必須盡量按對稱均衡的原則進(jìn)行安裝安裝好各過渡墩頂?shù)闹ё?，立號各墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段和濕接縫的模板，澆筑現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面板的砼待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度等級值的85%時(shí)，張拉橋面板負(fù)彎距束；然后澆剛構(gòu)體系。剛構(gòu)順序：由兩端向中間。澆注防撞護(hù)墻，橋面鋪裝第二期恒載附屬工程。 40米T梁的預(yù)制臺座設(shè)置向下的二次拋物線型反拱?？缰械淖畲蠓垂爸颠吜喊?厘米考慮，中梁按3厘米考慮。6.5 K263+506.002彭家溝分離式立交上構(gòu)施工a) 彭家溝分離式立交上構(gòu)為16m+24m+16m鋼筋砼箱梁，采用碗扣件拼裝的滿堂支架現(xiàn)澆，底托下墊20cm20cm枕木，頂托上墊15cm15cm方木，模板采用漆合板作面板15cm15cm方木作背方，16圓鋼作拉桿，內(nèi)模采用組合鋼模；碗扣架在底板下縱橫間距均采60cm，翼板下橫90cm，縱60cm。b) 砼澆注采用泵送砼，分兩次澆注完成，第一次澆注底板和腹板至頂板變截面處，第二次澆筑頂板，并在頂板留有人洞拆除內(nèi)頂模，封堵人洞時(shí)，預(yù)留鋼筋與后綁扎鋼筋按規(guī)范要求焊接，并將老砼鑿毛后才能澆注人洞砼。6.6 防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄采用定型剛模施工，分節(jié)長度為35cm。外觀和線形是防撞護(hù)欄施工的重點(diǎn)。測量放樣，模板加工質(zhì)量、砼的試配等是施工的關(guān)鍵。第三節(jié) 隧道工程1、 工程概況 昭通待補(bǔ)公路5合同小石橋段有隧道一座，即江底隧道，樁號為起訖K260+910K261+610，長700米。圍巖分別為、類玄武巖，K261+405K261+415圍巖可能較破碎。2、洞口段施工2.1邊仰坡施工洞口施工前，首先完成洞口邊仰坡截水溝施工，然后自上而下進(jìn)行邊仰坡開挖，按設(shè)計(jì)坡度一次修整到位。并分層進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防巖土風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。邊仰坡采用錨噴支護(hù)，噴射砼厚8厘米，8鋼筋網(wǎng)，2020厘米規(guī)格布置，2米22砂漿錨桿，1.21.2米布置。刷坡防護(hù)到路基面標(biāo)高。2.2洞口段施工洞口采用分層開挖，施工機(jī)械以CAT320挖掘機(jī)為主，洞口場地以裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)，遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層鉆眼爆破，采用自卸車棄往進(jìn)出口路基填方段。洞口段處于II類圍巖內(nèi)，采用“套拱法”進(jìn)洞，即在洞口處隧道洞身上部襯砌輪廓線以外，立摸灌注3040cm厚的砼，長度23米，嵌進(jìn)山體0.51.0米,外露0.52米，以確保洞口段巖體穩(wěn)定和施工安全。然后采用上下導(dǎo)坑法施工，開挖前進(jìn)行超前支護(hù)。該段施工避開雨季并遵循“短進(jìn)尺，弱爆破，快封閉，強(qiáng)支撐”的施工原則。2.3洞門修筑隧道洞門在進(jìn)洞施工正常后，結(jié)合地形地質(zhì)及考慮洞口美化等條件，安排在雨季前完成施工。3、洞身施工3.1 II類圍巖地段短臺階分部開挖法施工II類圍巖地段，采用短臺階分部開挖法施工，施工工序見下圖：上部弧形導(dǎo)坑及邊墻以人工風(fēng)鎬開挖為主，需要時(shí)輔以弱爆破；地質(zhì)不良地段開挖前采用18工字鋼拱架，108管棚作為超前支護(hù)，開挖后及時(shí)噴混凝土封閉巖面，并進(jìn)行初期噴錨鋼纖維砼支護(hù)作業(yè)。隨后進(jìn)行邊墻的開挖和支護(hù)。臺階長度視巖性而定通常取13米。上部弧形導(dǎo)坑出碴采用人工配合挖掘機(jī)扒碴，側(cè)翻裝載機(jī)裝碴自卸車運(yùn)輸，核心土控制爆破開挖。短臺階分部開挖法掘進(jìn)、噴錨支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間見下表：工序作業(yè)時(shí)間（h）循環(huán)時(shí)間（h）1234567891011121314151617測量放樣0.5超前支護(hù)5開挖3.5出渣2安鋼架打錨桿3.5噴砼凝土2.5施工中應(yīng)認(rèn)真量測圍巖變形，并根據(jù)變形信息檢驗(yàn)、修改和完善支護(hù)體系。3.2 III類圍巖長臺階或全斷面開挖施工洞身III類圍巖主要采用長臺階法施工，施工工序見右圖。利用H178型隧道三臂鑿巖臺車鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆。上下臺階采用CAT320挖掘機(jī)及ZLC50裝載機(jī)扒渣裝渣。施工中合理優(yōu)化工序、組織交通，實(shí)行“鉆爆、裝渣、運(yùn)輸、出渣”一條龍作業(yè)。開挖成型后迅速噴射砼封閉巖面，抑制風(fēng)化和變形，同時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)作業(yè)。上臺階開挖一般超前615米。下臺階施工后仰拱緊隨其后施工。為滿足進(jìn)度需求，四個(gè)洞口同時(shí)作業(yè)，每洞口采用一臺隧道三臂鑿巖臺車同時(shí)鉆進(jìn)，確?？傔M(jìn)速度23m/天，一天一循環(huán)。施工中，認(rèn)真、周密的量測變形和位移，觀察巖面以優(yōu)化支護(hù)調(diào)整施工方法。巖性較好時(shí)，可采用全斷面法掘進(jìn)以加快進(jìn)度。長臺階法掘進(jìn)噴錨支護(hù)作業(yè)施工循環(huán)時(shí)間見下表：工 序作業(yè)時(shí)間h循環(huán)時(shí)間（h）12345678910111213141516測量放樣0.5開挖5初噴1.5出渣2.5安鋼架打錨桿3.5噴混凝土2.53.3 類圍巖地段全斷面法開挖施工洞身類圍巖采用全斷面法施工：通過三臂鑿巖臺車鉆眼，光面爆破施工，采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。由側(cè)翻ZL50裝載機(jī)裝渣，10 T自卸車運(yùn)輸。在爆破作業(yè)中，采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。為滿足進(jìn)度需求，確?？傔M(jìn)速度34米/天 ，鉆眼時(shí)間控制在3小時(shí)內(nèi)，兩天三循環(huán)。全斷面法掘進(jìn)噴錨支護(hù)作業(yè)施工循環(huán)時(shí)間見下表：工序作業(yè)時(shí)間h循環(huán)時(shí)間（h）123456789101112測量放樣0.5鉆眼3裝藥爆破1.5降塵通風(fēng)1噴混凝土2出渣3.53.4超前支護(hù)施工3.4.1108熱軋無縫鋼管作超前管棚的施工方法II類圍巖部分巖石風(fēng)化破碎嚴(yán)重的地段，采用108熱軋無縫鋼管作超前管棚。管外露端（不小于30cm）支撐于開挖面后方的工字鋼拱架上共同組成預(yù)支護(hù)體系。拱頂開挖成型后立即噴射混凝土封閉巖面。108大管棚采用TXU地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔、每小時(shí)單機(jī)鉆進(jìn)46米，沖擊器直徑為130毫米，最大鉆孔深度為100米。開鉆前用鋼管架搭設(shè)鉆機(jī)平臺，經(jīng)緯儀定出工字鋼中心及外傾角方向。大管棚外傾角2度，外傾角必須控制準(zhǔn)確，角度太大，必然造成較大超挖，角度太小，要防止管棚侵入隧道開挖面。管棚壁按5050厘米梅花形布置孔眼，孔眼直徑5毫米。在鉆孔完成后，在洞口場地較寬的情況下采用挖機(jī)頂入大管棚，場地有限不能擺放挖機(jī)情況下，采用地質(zhì)鑿巖機(jī)安裝大管棚。安裝完畢對大管棚注漿，采用雙液注漿機(jī)注水泥-水玻璃雙液漿，雙液漿有凝固時(shí)間短、止水效果好的優(yōu)點(diǎn)。水玻璃漿、水泥漿分別放在兩個(gè)容器中，經(jīng)過2TGZ-60/210雙液注漿機(jī)混合，注入大管棚中，初凝時(shí)間約為1020s。由于在管棚制作時(shí)在管壁上預(yù)留了孔眼，故在注漿的時(shí)候不僅將大管棚管內(nèi)注滿漿液，提高了管棚的強(qiáng)度，而且由于注漿壓力（注漿壓力2.02.5MP）將雙液漿從孔眼中向四周松散圍巖擴(kuò)散，固結(jié)了四周圍巖，提高了圍巖自承能力。具體施工工藝見下圖：3.4.250無縫鋼管作超前小導(dǎo)管的施工方法50無縫鋼管制作的超前小導(dǎo)管，制作時(shí)在管壁上按5050厘米梅花形布置孔眼，孔眼直徑5毫米。采用YT-28氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔、送管。注水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力2.0Mpa，注漿情況及作用同大管棚施工。3.5噴錨支護(hù)施工隧道初期噴錨支護(hù)包括25中空注漿錨桿、噴鋼纖維混凝土(C25)、20b、16b號工字鋼拱架。根據(jù)地質(zhì)及巖性，錨桿長度、工字鋼間距、噴鋼纖維混凝土厚度作相應(yīng)的變化。噴錨支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施工，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。錨桿呈梅花形沿隧道周邊徑向設(shè)置。噴錨支護(hù)施工見下圖：3.5.1徑向注漿錨桿施工施工工藝流程為：鉆孔清孔插入錨桿注漿。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，鉆孔采用YT-28型鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿孔眼，錨桿盡量沿隧道周遍徑向鉆孔，由于徑向錨桿主要作用為串巖，所以不宜與巖層層面平行。達(dá)到要求后用高壓風(fēng)清孔，然后將加工成型并除去油污、鐵銹、和雜質(zhì)的錨桿插入孔內(nèi)，注漿壓力0.30.5Mpa，水泥漿標(biāo)號為30號。3.5.2工字鋼拱施工 18工字鋼拱架縱向間距0.5米或0.6米。工字鋼安裝前按開挖輪廓線預(yù)制成型，上導(dǎo)坑用四片預(yù)制好的工字鋼拼成一半圓，每片工字鋼兩頭焊接厚10毫米鋼，鋼板大小為0.250.2米,鋼板上布四個(gè)孔,安裝時(shí)用四個(gè)22螺桿連接即可。下導(dǎo)坑兩側(cè)各一片工字鋼即可。工字鋼安裝位置必須準(zhǔn)確，如果安裝不到位，勢必造成隧道中心偏位、貫通時(shí)出現(xiàn)偏差、隧道凈空不夠。工字鋼安裝時(shí)必須控制拱頂、兩拱腳的平面位置及高程，高程用水準(zhǔn)儀控制，位置用全站儀控制。隧道為曲線隧道平面位置的控制尤為重要，施工中基本每進(jìn)5米，就進(jìn)行水平、平面測量一次。如果說大管棚、小導(dǎo)管、超前錨桿是梁，那么工字鋼拱架就是這些梁的支點(diǎn)，所以工字鋼拱架對隧道初期支護(hù)起的作用是很大的。在立工字鋼拱架時(shí)必須保證拱腳處圍巖的承載力，拱腳處的圍巖不能用松渣回填。在上下導(dǎo)坑施工時(shí)，在工字鋼腳部設(shè)鎖腳錨桿，每側(cè)3根25螺紋鋼筋，單根長3米，鎖腳錨桿對防止拱腳下沉及拱腳收斂有很大作用，鎖腳錨桿用膨脹錨固劑錨固。為加強(qiáng)相鄰兩工字鋼的聯(lián)系，兩片工字鋼間用22螺紋鋼橫向連接，環(huán)向間距1米。3.5.3鋼筋網(wǎng)片施工鋼筋網(wǎng)片2020厘米規(guī)格，在實(shí)際施工中，我們將鋼筋網(wǎng)片先預(yù)制成12米片狀，工字鋼立好后直接將網(wǎng)片與工字鋼焊接即可，這樣加快了進(jìn)度，減少了施工難度，保證了質(zhì)量。3.5.4噴射混凝土施工噴射砼分為初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。采用濕法噴射機(jī)施工。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉巖面，防止表面風(fēng)化剝落。復(fù)噴砼在錨桿和鋼架安裝后進(jìn)行，使初期支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變形。噴射砼施工為防止砼堵塞管道，骨料粒徑不宜大于15mm。為加快砼凝結(jié)時(shí)間，必須加入速凝劑，初凝時(shí)間不應(yīng)大于5分鐘，終凝時(shí)間不應(yīng)大于10分鐘。為減少回彈，拱部速凝劑用量必須加大，拱部用量約4%（占水泥用量），邊墻用量約2%。噴射應(yīng)分段、分部、分塊，按先墻后拱，自下而上進(jìn)行噴射。噴嘴至巖面的距離為0.81.2米，過大或過小都會增加回彈量。噴嘴與巖面盡量垂直。一次噴射太厚，在自重作用下，噴層會出現(xiàn)錯(cuò)裂而引起大片坍塌，一次噴射太薄，回彈量將加大。在實(shí)際施工中，拱部按6厘米一層，邊墻按8厘米控制。具體噴射工藝見右圖：3.6鉆眼施工為滿足進(jìn)度要求，每洞采用一臺隧道三臂鑿巖臺車鉆眼，全斷面孔眼（500米左右）在3個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。3.7光面爆破施工3.7.1III類圍巖臺階法開挖爆破施工。III類圍巖采用長臺階法掘進(jìn)。炮孔布置按每循環(huán)進(jìn)尺2.5米控制，光爆參數(shù)的選定見下表。根據(jù)公式，炮眼數(shù)N=qS/，q為單位用藥量(III類圍巖取1.00kg/m3)，S為坑道斷面面積(取101.9m2)，為每米炮眼的平均裝藥量(取0.65)。計(jì)算炮眼數(shù)值N=157（理論值），實(shí)際炮眼數(shù)取151。每循環(huán)總用藥量Q=Vq，理論計(jì)算值254.8kg，實(shí)際裝藥量取251.9kg。III類圍巖采用長臺階法的光面爆破技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、量分配表分別如下表所示：光爆參數(shù)（III、IV類圍巖）表項(xiàng)目鉆孔深度m周邊眼間距E：cm周邊眼抵抗線W：cm相對距離E/W裝藥集中kg/m裝藥結(jié)構(gòu)起爆方式圍巖類別IIIIVIIIIVIIIIVIIIIVIIIIV間隔裝藥非電毫秒?yún)?shù)2.73.2555670720.780.780.120.20III類圍巖正臺階法光面爆破技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)開挖面積m2計(jì)劃進(jìn)尺m開挖數(shù)量m3鉆孔總長m裝藥總量kg炮眼（雷管）用量個(gè)單位耗孔量m/ m3單位耗藥量kg/m3單位耗管量個(gè)/m3101.92.5254.75412.2251.91331.620.990.52III類圍巖正臺階法的光面爆破藥量分配表上下臺階炮眼分類炮眼數(shù)（個(gè)）雷管數(shù)（個(gè)）炮眼長度（m）炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)（卷/孔）單孔裝藥量（kg/孔）合計(jì)藥量（kg）上臺階掏槽眼16162.812.51.87530輔助眼21212.812.51.87539.375內(nèi)圈眼17172.812.51.87535.625周邊眼26132.660.923.4底板眼17172.7121.830.6下臺階掘進(jìn)眼27272.812.51.87553.325周邊眼1052.660.99底板眼17172.7121.830.6總計(jì)151133412.2251.9具體炮孔布置見下圖：3.7.2、類圍巖全斷