質(zhì)量管理辦法范本.doc

第一章 總則 1、為保證石濟鐵路客運專線建設項目工程質(zhì)量，規(guī)范和明確參建各分部質(zhì)量管理行為和質(zhì)量管理職責，提高工程建設管理水平，根據(jù)建設工程質(zhì)量管理條例鐵路建設工程質(zhì)量管理規(guī)定和石濟鐵路客運公司有關質(zhì)量要求，結(jié)合石濟鐵路客運專線的工程特點，特制定本辦法。2、管理原則：樣板引路，規(guī)范操作，工序監(jiān)控，文明施工，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。3、工程質(zhì)量管理實行項目部、分部、架子隊三級管理機制，堅持把好源頭關、過程控制、嚴格驗收的質(zhì)量控制原則。參建各單位必須建立健全質(zhì)量保證體系，配備項目負責人、技術負責人和質(zhì)量負責人，落實質(zhì)量管理人員，明確質(zhì)量責任，完善質(zhì)量管理制度。4、各單位要積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理，為他們提供必要的方便條件，虛心聽取他們的意見，共同把好質(zhì)量關。第二章 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標1、質(zhì)量方針：“百年大計”，“質(zhì)量第一”，爭創(chuàng)一流，嚴格標準，建造滿意工程，堅持優(yōu)質(zhì)服務。2、質(zhì)量總體目標及控制目標。質(zhì)量總體目標：全線工程質(zhì)量符合國家、鐵路總公司有關標準、規(guī)范和設計文件要求。具體指標為：(1)檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。(2)主體工程質(zhì)量零缺陷，其中橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命滿足設計要求。(3)試車最高檢測時速達到設計速度的110，開通速度達到設計速度的目標值。(4)設計、施工資料、竣工文件做到客觀真實、規(guī)范、完整、整潔、統(tǒng)一，實現(xiàn)一次交接合格。(5)結(jié)構(gòu)物沉降評估達標；橋梁收縮徐變達標；鎖定軌溫達標；聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標；工序達標。3、管理原則：樣板引路，規(guī)范操作，工序監(jiān)控，文明施工，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。4、各單位要積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理，虛心聽取他們的意見，共同把好質(zhì)量關。5、全面貫徹落實GB/T19001-2000idtISO9001：2000標準質(zhì)量管理體系，使質(zhì)量工作標準化、制度化和規(guī)范化。37 / 37第三章 質(zhì)量管理機構(gòu)1、 項目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領導小組”。集團公司副總經(jīng)理：王學忠組長：李慶林 副組長：閻明東、華冰、剛紹民成員：王茂盛、姜士成、靳云鵬、李國林、虞政軍、趙靜、張應海、王存銀、劉學宏、侴國偉、王逸峰、孟繁榮、王振浩、曾憲博項目部質(zhì)量管理領導小組辦公室設在安全質(zhì)量部，主任由部長靳云鵬擔任。小組框圖附后（附圖01）。質(zhì)量檢查人員，應挑選思想好，有吃苦精神，作風扎實，責任心強，能堅持原則，具有一定施工技術水平和施工經(jīng)驗的工作人員擔任，并保持相對穩(wěn)定。質(zhì)量管理主體責任人框圖附后（附圖02）。2、 針對本標段工程特點，從多層次、多方位建立健全質(zhì)量管理保證體系，各級明確質(zhì)量職責和質(zhì)量目標，達到全員參與，全面管理的目的，杜絕質(zhì)量事故，克服質(zhì)量通病。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。附圖01 中鐵十九局集團有限公司石濟鐵路客運專線項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理領導小組組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理 李慶林總工程師：閻明東副經(jīng)理：華 冰安全總監(jiān)：剛紹民綜合辦公室：岳曉明計劃合同部：王存銀設備物資部：張應海工程技術部：李國林安全質(zhì)量部：靳云鵬中心試驗室：虞政軍 一分部經(jīng)理 劉學宏總工程師隋志成六分部經(jīng)理 曾憲博 總工程師 房 亮五分部經(jīng)理 王振浩總工程師 王仁杰衡水梁場場長 孟繁榮總工程師唐 榮三分部經(jīng)理 王逸峰總工程師孟慶斌二分部經(jīng)理 侴國偉總工程師邢立偉各架子隊 附圖02 中鐵十九局集團有限公司石濟鐵路客運專線項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理主體責任人框架圖項目工程質(zhì)量第一責任人項目經(jīng)理 李慶林項目工程技術質(zhì)量直接責任人總工程師 閻明東項目工程質(zhì)量管理直接責任人副經(jīng)理 華冰技術質(zhì)量直接責任人工程技術部長李國林質(zhì)量檢驗直接責任人試驗室主任 虞政軍原材料質(zhì)量直接責任人 設備物資部長 張應海施工質(zhì)量直接監(jiān)管責任人 安全質(zhì)量部長 靳云鵬六分部施工質(zhì)量第一責任人經(jīng)理曾憲博五分部施工質(zhì)量第一責任人經(jīng)理王振浩衡水梁場施工質(zhì)量第一責任人場長 孟繁榮三分部施工質(zhì)量第一責任人經(jīng)理 王逸峰二分部施工質(zhì)量第一責任人經(jīng)理 侴國偉一分部施工質(zhì)量第一責任人經(jīng)理 劉學宏 技術質(zhì)量直接責任人工程技術科長 房亮施工質(zhì)量直接責任人 安全質(zhì)量科長 孟繁韜原材料質(zhì)量直接責任人 設備物資科長 文斌 六分部技術質(zhì)量直接責任人總工程師 房亮技術質(zhì)量直接責任人工程技術科長 胡春廣施工質(zhì)量直接責任人 安全質(zhì)量科長 秦金德原材料質(zhì)量直接責任人 設備物資科長 楊寬信質(zhì)量檢驗直接責任人試驗室主任 王明明五分部技術質(zhì)量直接責任人總工程師 王仁杰總工程師技術質(zhì)量直接責任人工程技術科長 李 龍施工質(zhì)量直接責任人 安全質(zhì)量科長 高 磊原材料質(zhì)量直接責任人 設備物資科長 郁春志質(zhì)量檢驗直接責任人試驗室主任 張吉春衡水梁場技術質(zhì)量直接責任人總工程師唐榮技術質(zhì)量直接責任人工程技術科長 鄭星齡施工質(zhì)量直接責任人 安全質(zhì)量科長 邵永天原材料質(zhì)量直接責任人 設備物資科長 劉 昆質(zhì)量檢驗直接責任人試驗室主任 馬小路三分部技術質(zhì)量直接責任人總工程師孟慶斌技術質(zhì)量直接責任人工程技術科長 范慧新施工質(zhì)量直接責任人 安全質(zhì)量科長 尹大平原材料質(zhì)量直接責任人 設備物資科長 李建華質(zhì)量檢驗直接責任人試驗室主任 張永宏技術質(zhì)量直接責任人工程技術科長 王大鵬施工質(zhì)量直接責任人 安全質(zhì)量科長 劉 義原材料質(zhì)量直接責任人 設備物資科長 王再杰質(zhì)量檢驗直接責任人試驗室主任 高 翔二分部技術質(zhì)量直接責任人總工程師邢立偉一分部技術質(zhì)量直接責任人總工程師隋成志終端責任人 質(zhì)檢員 作業(yè)區(qū)技術質(zhì)量直接責任人 隊專業(yè)技術、質(zhì)量負責人 各施工隊長 作業(yè)區(qū)施工質(zhì)量第一責任人 架子隊長 質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量保證工作計劃質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對設計圖紙的質(zhì)量審核施工準備階段質(zhì)量控制材料、機具的質(zhì)量控制施工工藝的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制施工作業(yè)標準化計 量 工 作質(zhì) 量 管 理 信 息 系 統(tǒng)工程技術部 安全質(zhì)量部 部部部部質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員質(zhì)量第一百年大計質(zhì)量是企業(yè)的生命旁站員質(zhì)量保證體系框圖第四章 施工準備階段質(zhì)量管理1、施工測量定位1.1在設計單位向施工單位進行交接樁之后，施工單位應立即組織測量人員進行復測，并及時埋設護樁。為確保測量工作順利進行和方便施工，各級測量人員必須對標樁進行妥善保護。1.2在進行復測時，對管段內(nèi)的控制樁的方向、交角、長度、及水準點和中樁進行復測，并且必須與相鄰標段閉合。復測完成后及時編制完成復測報告上報確認并存檔。1.3路基、橋涵、軌道、站場及附屬工程、通信及電力溝槽、接觸網(wǎng)桿等工程施工前均應按設計圖進行施工放線，測量精度符合規(guī)范、標準要求。1.4所有控制測量和施工放樣測量必須進行換手測量，換手測量必須更換全部測量人員，儀器及計算資料。1.5測量必須做好原始記錄，堅持復核簽認制度，嚴禁隨意涂改和損壞，資料應妥善歸檔保管，裝訂成冊。1.6測量儀器應妥善保管，存放在通風、干燥、溫度穩(wěn)定的房間里。各種儀器均不可受壓、受凍、受潮或受高溫。注意防止未經(jīng)許可的人員接觸儀器。儀器長途運輸時，應切實做好防碰撞、防震及防潮工作。裝車時務必使儀器箱正放，不可倒置。測量人員攜帶儀器乘坐汽車時，應將儀器放在腿上抱持懷中，或背起來以防顛簸震動損壞儀器。測量儀器必須按儀器操作規(guī)程進行操作并做好平時保養(yǎng)，定期校驗。2、施工調(diào)查2.1 施工準備過程應對全線的地形地貌，水文地質(zhì)特征、氣象條件、交通運輸條件、施工條件等進行調(diào)查，為以后施工方案的正確制定提供必要的參考。2.2應對全線高壓線、通信線、立交橋、地下光纜、地下墓穴等障礙物要進行詳細的調(diào)查，對于不符合界限要求的要提出拆遷意見，防止施工過程中發(fā)生破壞原有設施和地下文物的現(xiàn)象。3、圖紙核對、會審3.1圖紙作為施工企業(yè)進行施工的主要依據(jù)，是施工質(zhì)量最基礎的保障，項目部和各分部應及時進行施工圖核對、會審，必須在施工前進行。施工圖核對是消除設計文件差、錯、碰、漏等問題，提高設計文件質(zhì)量的重要途徑，圖紙會審是為了更深入地了解設計意圖，熟悉施工設計圖紙，以便準確地完成施工任務。是確保建設工程質(zhì)量的法定程序。3.2在施工準備階段，項目部總工程師、工程技術部及各分部總工程師應組織相關人員進行施工圖核對會審工作，結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況，系統(tǒng)的對施工所采用的一系列圖紙進行細致的研究，項目部或各分部發(fā)現(xiàn)施工圖存在刊印錯誤或與現(xiàn)場實際、地質(zhì)等情況不符時，將問題及合理化建議形成報告匯總至項目部工程技術部，工程技術部必須及時向建設、監(jiān)理和設計單位以書面形式報告。待設計單位給出明確答復，履行相關批復手續(xù)后方可進行施工。3.3對施工圖設計與現(xiàn)場情況有一些不相符的地方，總工程師或工程技術部應積極與設計人員聯(lián)系，取得認同后及時辦理設計變更，否則應維持原設計內(nèi)容并遵照原圖施工。3.4因施工圖明顯差錯、施工圖與現(xiàn)場實際不符，各分部、工程技術部未向建設、監(jiān)理和設計單位報告，或未按建設單位要求進行糾正、完善造成的工程質(zhì)量事故，工程技術部部長及各分部總工程師必須承擔相應的責任。3.5圖紙會審記錄由項目部工程技術部負責存檔備查。圖紙會審記錄歸檔后，按工程技術資料要求，竣工時移交有關單位。第五章 路基工程施工質(zhì)量管理1、地基處里1.1施工前應清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹根，表層松軟表土及腐殖土應清除干凈，做好臨時排水。原地面基底應無草皮、樹根等雜物，基底應密實，且平整無積水。橫坡應符合設計要求。1.2 碎石墊層應采用級配良好的礫石或碎石，最大粒徑及含泥量符合規(guī)范要求，且不含草皮樹根等雜質(zhì)。碎石墊層厚度不小于設計值，頂面高程及橫坡允許偏差符合規(guī)范要求。1.3 鋪設土工格柵應平整無褶皺，使其長幅沿線路橫斷面方向鋪設；接頭處應使高端壓在低端上，搭接寬度符合要求，其受力方向接頭的強度不應低于整幅強度。鋪設后應及時鋪砂覆蓋，鋪設厚度符合設計要求，防止在車輛行走過程中被損壞，并夯拍密實。1.4 CFG樁頂浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面，清除浮漿后樁的有效長度應滿足設計要求。施工前應對場地進行預處理，采用有樁帽的CFG樁，應先進行樁帽厚度范圍的場坪換填處理，換填填料和壓實質(zhì)量應滿足設計對樁尖土回填的質(zhì)量要求。切割樁頭應采用截樁機等專用設備，截除樁頭不應影響樁的完整性。清土、開挖基槽、截樁和澆筑樁帽時不應造成樁頂標高以下的樁身斷裂或者樁間土的擾動。2、路堤填筑2.1路基填筑不同類別的填料應分別填筑，不應混填，每一攤鋪層填料中的粗細料應攤鋪均勻。填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實。碾壓時填料的含水量應控制在試驗室所確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。路堤雨季施工，每次作業(yè)收工前應將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，壓實層面做成向路基兩側(cè)橫向排水坡。邊坡施工過程中應做好臨時排水設施，保證排水通暢。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑。2.2改良土填料應按工藝試驗確定的填筑壓實厚度分層填筑，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按試驗確定的并經(jīng)監(jiān)理確認的參數(shù)進行控制。2.3、路基填筑工藝控制（1）清除基底表層植被，挖除樹根。地面橫坡陡于1：5時，原地面挖設臺階并夯壓緊密，臺階寬度符合要求。原地面為耕土、松土或浮土應采取適當措施處理，處理深度至密實的土層。（2）按橫斷面全寬、縱向水平分層、由低至高填筑施工。為保證邊坡壓實質(zhì)量，路基兩側(cè)均須超填50厘米。填筑過程中需加強測量控制，及時復測斷面位置、寬度及高程。當路堤填筑至路床高度，及時改換填料規(guī)格和壓實度控制標準，保證路基填筑質(zhì)量。(3) 碾壓夯實填石路堤采用重型振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)通過試驗段施工總結(jié)的施工參數(shù)進行碾壓，以達到設計壓實度為準。路堤壓實按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜后振的程序進行，兩側(cè)壓實時壓路機行走方向與線路中線方向成45角，以便壓實到邊。路基頂面標高要按設計標高嚴格控制，嚴禁出現(xiàn)坑洼不平現(xiàn)象，為下道工序施工創(chuàng)造良好條件。碾壓后經(jīng)試驗人員測定壓實度，滿足設計要求后方可進行下道工序，若達不到要求，必須重新補壓或采取其他措施處理。(4) 路基整修路基邊坡整修使用反鏟挖掘機施工，隨路堤填筑分層及時進行，分層高度控制在3米以內(nèi)。邊坡整修前測量放樣路基坡緣線，并按邊坡設計坡率掛線控制坡面，切實保證路基設計寬度。2.4路基過渡段 橋臺與涵洞缺口處施工不當易出現(xiàn)病害，如：填土擠壓橋涵導致變形或開裂，填筑碾壓不密實產(chǎn)生工后不均勻沉降等。橋臺與涵洞缺口路堤設置過渡段，進行特殊處理，以保證路堤填筑質(zhì)量。(1)過渡段基底處理要求：過渡段基底處理應與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，處理后地基承載力應滿足設計要求。嚴格按照設計要求作好地面排水，特別是軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基地段，應確保降水及地表徑流對施工質(zhì)量無不利影響。 過渡段基底范圍及其兩側(cè)的排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計要求。(2)過渡段基坑回填橋臺后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應嚴格按照設計選用回填材料及時回填并分層夯實，防止積水。 基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。 基坑采用碎石回填時，應分層回填，并采用小型振動機具夯實，其夯實質(zhì)量應符合設計要求。 用小型振動機具進行夯實時，填料的松鋪厚度不得大于20cm。3、路基變形觀測3.1路基施工應按設計要求進行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并進行定期的復核校正。觀測裝置的埋設位置應符合設計要求，且埋設穩(wěn)定。觀測期間應對觀測點采取有效的保護措施。3.2路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降觀測應采用二等水準測量，觀測精度符合要求。3.3沉降觀測裝置和位移邊樁的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)應符合設計要求，且無影響觀測精度缺陷。第六章 橋涵工程施工質(zhì)量管理1、樁基礎施工1.1 鉆孔場地，在旱地上，應清除雜物，整平場地，如遇軟土，適當處理。以便鉆機安裝和移位。1.2 施工前先對樁位進行定點測量，并進行復核，做明顯標記，防止樁基位置偏移，鉆孔前應設置堅實的護筒；其內(nèi)徑比鉆頭直徑大2040cm，護筒應有足夠的剛度防止變形。護筒埋設時，頂面比原地面高0.5m，護筒下沉垂直，其頂面中心尺寸偏差及傾斜度偏差應符合設計規(guī)范要求。1.3 安裝鉆機時，底架墊平，保持平穩(wěn)，嚴禁產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機頂端應用攬風繩對稱拉緊。鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心的偏差符合規(guī)范要求。1.4 鉆機鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位1.52.0m以上。1.5 鉆孔至設計高程經(jīng)過檢查后，應及時清孔，清孔須達到設計及規(guī)范要求，嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。1.6樁基鋼筋籠在鋼筋加工廠集中加工，鋼筋籠一次成型，為確保鋼筋籠保護層厚度應綁扎墊塊，數(shù)量符合要求，鋼筋籠整體吊裝入孔。為了吊裝時有足夠的剛度，主筋與加強箍筋必須全部焊接，主筋與主筋中間采用雙面搭接焊，焊縫長度5d。嚴禁高起猛落、碰撞孔壁和強行下放。鋼筋籠入孔后，需牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。樁身混凝土達到初凝后方可解除對鋼筋籠的固定措施。1.7樁基內(nèi)埋設聲測管，聲測管必須采用符合要求的金屬管。應保證聲測管垂直并相對平行。聲測管底部與樁底等齊，做好管底封閉，管口加蓋等工作確保管內(nèi)無異物。灌注樁應剔鑿至設計標高，聲測管要高出樁頂面不少于30cm。聲測管應埋設到管底。在無鋼筋籠段，對應聲測管的樁基主筋和箍筋都延長至樁底。 1.8 導管使用前應試拼、試壓、嚴禁漏水?；炷凉嘧⑦^程中要確保混凝土質(zhì)量符合要求，混凝土供應連續(xù)，鉆機導管上提勻速，確保導管混凝土埋置深度符合規(guī)范要求，防止提升過快造成導管露出混凝土頂面，造成斷樁。1.9 臨近營業(yè)線進行樁基施工時必須做好防排水工作，設排水溝、泥漿池等；防止由于施工原因?qū)е录扔需F路兩側(cè)的排水溝堵塞而對鐵路軌下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。混凝土施工時，盡量避開車輛通過高峰期，確?；炷潦┕さ倪B續(xù)性和施工安全。為了防止鉆孔樁施工時因列車動載造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工時需采有效的措施進行防護。2、 承臺施工2.1 承臺混凝土應在無水條件下澆筑。2.2 承臺底到達預定的高度后必須將澆筑樁樁頭沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面；樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度應符合設計要求。2.3 緊鄰營業(yè)線、溝渠的承臺基坑開挖時應采取安全可靠的防護措施后方可進行開挖?；娱_挖應嚴格按照施工方案對路基邊坡進行加固?；A施工過程中應設沉降觀測點，每天安排專人測量、記錄沉降情況，以便及時采取措施，防止事故的發(fā)生。2.4澆筑承臺混凝土時應按取樣頻率現(xiàn)場制作混凝土試件，與承臺同條件養(yǎng)護。3、 墩臺施工3.1 墩臺施工前應將基礎頂面沖洗干凈，混凝土基礎應鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。3.2 墩臺模板接縫應嚴密，嚴禁漏漿。3.3 模板采用分塊吊裝拼接，應聯(lián)接牢固，聯(lián)接螺帽需采用雙螺帽，保證其聯(lián)接牢固，整體性好。3.4 澆筑墩臺砼時，腳手架、工作平臺等嚴禁與模板、支架聯(lián)結(jié)。支撐應支于可靠地基上。3.5 墩臺身砼未達到終凝前，嚴禁泡水。3.6澆筑墩臺混凝土時應按取樣頻率現(xiàn)場制作混凝土試件，與橋墩同條件養(yǎng)護。3.7混凝土拆模后，應對墩身混凝土采用包裹塑料布覆蓋養(yǎng)護，并在墩頂設置水桶采用滴水方法進行養(yǎng)護，塑料包裹應完好無損，彼此搭接完整，塑料布內(nèi)表面應具有凝結(jié)水珠。應指定專人進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間符合規(guī)定要求。3.8混凝土表面應無砂線，無蜂窩麻面，無錯臺，混凝土表面色澤一致，無色差，無空洞，無漏筋現(xiàn)象。3.9 墩身預埋件數(shù)量、位置應符合設計圖紙要求，無漏埋現(xiàn)象，預埋件應做好防護，防止銹蝕。4、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁及預制箱梁施工4.1臨近營業(yè)線施工的轉(zhuǎn)體連續(xù)鉆孔防護樁施工、旋挖鉆樁基施工及承臺施工應嚴格按照批準的施工方案進行，嚴禁隨意調(diào)整施工順序。4.2橋墩模板組裝前，在基礎頂面放出主墩中線及主墩大樣。模板安裝好后對軸線、高程檢查，符合規(guī)范和設計要求后方可進行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位；模板內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。支架的地基和基礎承載力應符合施工設計要求。4.3上、下轉(zhuǎn)盤及滑道是轉(zhuǎn)體運動的關鍵部位，要嚴格按施工圖規(guī)定的程序進行澆筑、整平、磨合，在上、下轉(zhuǎn)盤球面要涂四氟粉加黃油混合物，以減小摩阻力；下球鉸骨架固定后，綁扎骨架內(nèi)部鋼筋。在綁扎鋼筋時嚴禁碰撞球鉸骨架。球鉸頂口務必水平，其頂面任意兩點高差應符合設計要求；球鉸轉(zhuǎn)動中心務必位于設計位置。球鉸安裝過程中務必保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度及橢圓度；球鉸范圍內(nèi)混凝土必須振搗密實；防止混凝土漿及其他雜物進入上、下球鉸接觸面內(nèi)。預埋好的鋼絞線牽引索在轉(zhuǎn)體施工前應受到精心保護，嚴禁受到任何損傷。4.4轉(zhuǎn)體連續(xù)梁0#塊施工必須嚴格按照專項方案施工，模板支架嚴禁隨意支撐，造成承臺轉(zhuǎn)盤偏變形，影響最后轉(zhuǎn)體。掛藍應有足夠的強度和剛度，并保證表面光滑。支架基礎、支架搭設、支架預拱度設置、支架基礎靜載預壓應嚴格按施工方案施工。4.5鋼筋下料制作和安裝符合設計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋接頭嚴禁設置在鋼筋承受應力最大處，應分散布置。4.6澆筑混凝土前，指定專人作重復檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；側(cè)面和底面的墊塊應符合設計要求，綁扎墊塊和扎絲頭嚴禁伸入保護層內(nèi)；確保鋼筋的混凝土保護層厚度。4.7混凝土澆筑前應對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜物。凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能并進行記錄；只有拌合物性能符合要求的混凝土方可入模澆筑。4.8在預應力混凝土梁體澆筑過程中，隨機取樣制作混凝土強度和彈模試件，試件制作數(shù)量符合規(guī)定。箱梁混凝土試件從底板、腹板及頂板分別取樣，嚴禁試件制作與澆筑混凝土不同步制作，出現(xiàn)假試件。4.9當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均符合要求時，方可進行拆模。拆模后，迅速采取切實措施對混凝土繼續(xù)進行后期養(yǎng)護，養(yǎng)護時間符合設計要求。4.10波紋管按設計圖紙要求準確定位，在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷，嚴重時會導致管道堵塞。嚴禁波紋管因為焊接等原因產(chǎn)生破損出現(xiàn)空洞或變形，在與錨墊板接頭處須采取有效措施防止水泥漿滲進錨孔內(nèi)。4.11鋼絞線穿束應在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。在編束前應用專用的工具將鋼束進行梳理，以防鋼絞線絞在一起。穿束時應采取有效措施防止鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。4.12預應力張拉的順序及張拉過程嚴格按照規(guī)定標準進行。每次錨具安裝好后必須及時張拉，以防在張拉前錨具生銹。4.13在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后要及時查明原因，采取相應的措施后方可進行下一步施工。4.14壓漿前對壓漿設備計量系統(tǒng)進行認真檢查、標定，然后方可正式拌漿，開始壓漿。壓降開始后需等另一端噴出純漿并穩(wěn)定后，才可封閉排氣孔，然后對管道進行保壓，保壓時間符合規(guī)定要求。5、綜合接地系統(tǒng)5.1接地端子進場后必須進行檢查，主要包括外形尺寸、防腐處理情況。5.2接地鋼筋焊縫長度必須按相關規(guī)范及設計圖紙要求施工，保證焊接長度和焊縫厚度。5.3在混凝土澆筑前應進行電氣回路測試，保證接地鋼筋各處電氣連續(xù)性。5.4在混凝土澆筑過程中應將頂板接地端子內(nèi)螺紋做好保護，防止混凝土澆筑過程中和混凝土施工完成后接地端子受損、污染。5.5嚴格按照設計圖紙設置綜合接地系統(tǒng)，在樁基施工、承臺、墩臺施工必須按照設計要求焊接綜合接地鋼筋。在橋梁一端設置綜合接地鋼筋，橋梁上綜合接地鋼筋牢固焊接，貫通橋梁的鋼筋任意一點的接地電阻值應符合設計要求。有中繼站處相鄰兩孔梁的梁端設置與通信、信號、電力槽相對的鋸齒形槽口，嚴格按照設計圖紙施工，防止遺漏。接地鋼筋焊接時應用油漆對相應鋼筋做明顯標志。6、沉降觀測標設置6.1每個橋墩（臺）均設置承臺觀測標、墩（臺）身觀測標，位置應符合規(guī)范及設計圖紙要求。6.2橋臺觀測標應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），觀測點數(shù)量符合設計要求。6.3梁體變形觀測點應設置在支點和跨中截面，每孔簡支梁的測點數(shù)量應不少于6點；連續(xù)梁的觀測標，根據(jù)不同跨度分別在支點、邊跨1/4跨、中跨跨中、中跨1/4及3/4跨處設置。6.4框構(gòu)橋及涵洞共應按設計圖紙要求設置觀測標。7、 涵洞7.1基坑采用機械開挖，基底預留2030cm人工清底，保證原狀地基不受擾動。有地表水時利用圍堰防護明排或修導流壩導流；基坑內(nèi)設排水溝和集水井排水，保證坑底干燥；挖至基底標高時，應及時報檢，報檢合格的基坑，應迅速進行基礎施工，防止晾槽引起水浸和風化，影響地基承載力。7.2涵洞沉降縫斷面應順直、平整，上下嚴禁交錯。涵洞處路堤過渡段填筑施工應待涵身結(jié)構(gòu)達到設計強度后進行。填筑必須從涵身兩側(cè)同時，對稱、水平、分層施工，并碾壓密實。當涵頂填筑厚度超過1.0m后，方可通行大型機械。涵頂兩側(cè)緊靠邊墻的部分嚴禁用大型機械施工，可采用人工配合小型機械的方法夯填密實。7.3 涵洞進出口的溝床應整理順直，鋪砌工程與上下導流、排水設施的連接應圓順、穩(wěn)固。7.4 鋼筋混凝土框架涵頂板底模拆除時，混凝土強度應符合設計要求。第七章 附屬工程施工質(zhì)量管理1、路基附屬支擋工程1.1 基坑開挖時應采取必要的支護措施保持邊坡穩(wěn)定和施工安全。地質(zhì)條件較差，基坑開挖較深，邊坡穩(wěn)定性較差時，為確保邊坡穩(wěn)定，應采取臨時支護措施，并應分段跳槽開挖，及時封閉。1.2 基坑開挖過程中嚴禁對墻趾處持力巖土層的擾動，并嚴禁雨水浸泡基坑。1.3 基坑開挖完成后，基坑底面開挖高程應符合設計要求?；拥酌鎽獰o浮渣，基坑地基地質(zhì)情況和承載力應符合設計要求，經(jīng)檢驗合格后方能進入下道工序施工。1.4 擋土墻所用的鋼筋、砂、碎石等材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應符合設計要求，并進行進場檢驗。1.5 墻趾板、墻踵板、肋板、墻身鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、鋼筋骨架形式、鋼筋連接方式應符合設計要求。1.6 墻趾板、墻踵板、面板及肋的模板應支架穩(wěn)固、接縫嚴密、具有足夠的強度和剛度。1.7 混凝土澆筑宜分兩次進行，先澆墻底板（墻趾板和墻踵板），當墻底板強度達2.5MPa后，應及時澆筑墻身。1.8 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑。墻身應嚴格分層，混凝土澆筑工作宜連續(xù)進行，一次澆完，嚴禁間斷，并應在前層所澆筑的混凝土尚未初凝以前，即將該層混凝土澆筑搗實完畢。若中斷澆筑，前層混凝土已開始凝結(jié)時，必須按施工縫規(guī)定程序處理。 頂面混凝土應進行二次抹面，以防松頂，并壓光或拉毛。1.9 墻趾板、墻踵板、肋板、墻身的混凝土強度等級應符合設計要求。1.10 墻背反濾層應按設計要求隨填筑及時施工。1.11 填筑過程中運輸機具和碾壓機具應離肋板1.5m，此范圍需用人工攤鋪，配以小型壓實機具碾壓，防止墻身及板肋受撞損壞。1.12 墻身垂直度、斜度、平整度應符合規(guī)范要求。2、路基邊坡防護2.1防護的坡體表面應先平整，有地下水露頭時，應先做引排處理；防護層應與土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙。2.2 邊坡植物防護施工時，撒播草籽宜先將種子與砂、干土或鋸末混合后撒播；播種后，將土耙勻拍實，并灑水養(yǎng)護。2.3 采用土工格柵、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，噴播草籽后應及時覆蓋表土，灑水養(yǎng)護。2.4 種草后，應進行養(yǎng)護，直至植物成長覆蓋坡面。2.5 骨架植物護坡施工時，應清除坡面浮土，填平坑凹。2.6 骨架應按設計形狀和尺寸嵌入邊坡內(nèi)，表面與坡面齊平，其底部、頂部和兩端均應做鑲邊加固。2.7 骨架內(nèi)種植土應與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼。2.8 漿砌片石護坡表面及兩端面應砌筑平順，背面應與坡面密貼。頂面與邊坡間的縫隙必須封嚴。2.9 干砌片石護坡應自下而上逐排砌筑，厚度均勻。氣體片石應互相搭疊錯縫，間隙塞滿，表面平整。護坡勾縫應在路堤沉降已趨穩(wěn)定后進行，勾縫前應先將松動和變形處修正完好。2.10 邊溝滲溝臺階連接處應砌筑密貼，防止漏水。頂面應封閉嚴密，防止地表水滲入溝內(nèi)。3、橋面附屬施工3.1防水層施工前必須對基層面進行驗收。基層處理應符合設計要求。橋面基層無浮砟、浮灰、油污等，同時防撞墻根部應無峰窩、麻面；采用水泥漿粘結(jié)劑，必須進行基層濕潤檢查。 3.2防水卷材鋪貼應按順水方向、從低到高、從下往上。粘結(jié)劑必須做到涂刮均勻，厚度符合要求，搭接處兩層防水層卷材之間的涂料厚度嚴禁小于1mm。邊涂粘結(jié)劑邊鋪卷材，同時用橡皮刮板在卷材上部來回刮實。嚴禁有起鼓、起泡現(xiàn)象，卷材鋪貼應做到平直，卷材的搭接用聚氨酯防水添料進行密封。3.3對鋪貼好的防水卷材必須做好成品保護，除正常養(yǎng)護外，防水層要做到48h無重壓。防水卷材鋪貼完48h內(nèi)嚴禁進行防水層的上部工序。3.4采用水泥漿粘結(jié)劑鋪貼時，當氣溫較高時施工，對已鋪貼的卷材進行灑水養(yǎng)護不少于2d，低于0時不得施工。3.5橋面欄桿安裝應符合設計要求，擋渣墻、電纜溝豎墻等混凝土澆筑質(zhì)量應滿足設計要求，擋渣墻、豎墻幾何尺寸必須符合設計要求，墻面應平順。第八章 模板工程施工質(zhì)量管理1、 一般規(guī)定1.1 模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載；模板進場必須進行驗收，驗收合格后方可使用，保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確，其彈性壓縮、預拱度和沉降值應符合設計要求。1.2 模板及支架必須安置于符合設計的可靠基底上，并有足夠的支承面積和防、排水或防凍措施。模板及支架與腳手架之間嚴禁相互連接。1.3 在澆筑混凝土前，須對模板及支架進行報檢驗收，合格后方可進行下道工序施工。1.4 施工過程中應對模板及支架進行觀察和維護；發(fā)生異常情況時，應按施工技術方案及時進行處理，防止發(fā)生意外。2 、模板及支架安裝2.1 模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設計要求。2.2 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，嚴禁漏漿。模板與混凝土的接觸面必須打磨清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應清理干凈，防止拆模后混凝土表面出現(xiàn)銹跡、臟痕等。2.3 模板安裝允許偏差應嚴格按照相關規(guī)范要求執(zhí)行。2.4 預埋件和預留孔洞的留置應嚴格按照設計圖紙施工，其允許偏差應符合設計圖紙和規(guī)范要求。3 、模板及支架拆除3.1 拆除承重模板及支架時的混凝土強度應符合設計要求。3.2 拆除非承重模板時，混凝土強度應保證其表面及棱角不受損傷。3.3 模板及支架安裝拆除的順序必須符合施工技術方案的規(guī)定。3.4 拆模時嚴禁強行硬翹、硬砸野蠻施工，確保混凝土拆模后不受損傷。第九章 鋼筋工程施工質(zhì)量管理1、鋼筋原材1.1首先在本項目工程施工中使用的鋼筋品種應符合國家標準，供應廠家應按相關要求提供鋼筋相應質(zhì)量合格證明資料，試驗室按規(guī)定要求對進場的鋼筋進行檢驗，檢驗合格后方可使用。1.2鋼筋在運輸、儲存過程中，不得出現(xiàn)銹蝕、污染和壓彎等現(xiàn)象，裝卸鋼筋時嚴禁從高處拋擲，并按廠名、級別、規(guī)格分批架空碼放整齊在鋼筋存放棚內(nèi)，并分類立標牌。1.3鋼筋在加工彎制前要調(diào)直，所使用鋼筋表面無油漬、漆污、浮皮、鐵銹等，鋼筋應平直，無局部翹曲。 2、鋼筋加工制作及安裝2.1鋼筋制作必須在符合要求的廠棚內(nèi)，地面硬化，確保地面無積水，無雜物。2.2焊接前應對焊縫邊緣的清理（去除油污、鐵銹、露水等）。對鋼筋施焊前須在相同條件下制作抗拉、抗彎試件，試驗結(jié)果大于該類別鋼筋的抗拉、抗彎強度時，才允許正式施焊，焊接的焊縫檢驗，除保證其焊接的搭接長度外，主要進行外觀檢查，要求焊縫表面平順，嚴禁有裂縫，沒有明顯咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔。2.3加工鋼筋各種限位、彎曲胎卡具齊全，且經(jīng)過驗收合格方可使用，鋼筋下料尺寸必須符合設計要求，半成品存放統(tǒng)一離地30cm，碼放整齊，標識明確，防止誤用濫用。2.4鉆孔樁鋼筋籠在孔外加工組裝，根據(jù)樁長，鋼筋籠可分為幾節(jié)加工，在孔口焊接接長，分節(jié)位置避開巖土分界面。主筋接頭采取雙面搭接焊，焊縫長度符合設計或規(guī)范要求，相鄰主筋接頭位置錯開。2.5鋼筋籠外壁按設計或規(guī)范要求間距安放砼墊塊，以控制鋼筋保護層厚度。2.6鋼筋綁扎嚴格按照設計圖紙要求進行，鋼筋位置偏差和混凝土保護層的厚度，應符合設計要求，墊塊強度不應小于設計混凝土強度，墊塊布置應符合設計要求，雙筋處應使用平墊塊。第十章 混凝土拌和及試驗工程1、 原材料的質(zhì)量要求1.1 所有原材料均有廠家提供的質(zhì)量證明文件，試驗室按規(guī)范要求對原材進行檢驗合格方可用于施工。1.2 拌合用水可采用飲用水，當采取其它水源時檢驗結(jié)果應符合相關規(guī)范規(guī)定。2、 混凝土配合比質(zhì)量要求2.1 混凝土配合比應根據(jù)設計使用年限、環(huán)境條件和施工工藝等進行設計，并通過計算、試配、試件檢測和澆筑后確定。不同環(huán)境條件下混凝土中的最小膠凝材料總量、做大水膠比應滿足設計要求。2.2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土氯離子總含量不得超過膠凝材料總量的0.10%，預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土氯離子總含量不得超過膠凝材料總量的0.06。3、 混凝土攪拌3.1 攪拌混凝土前應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起粗細骨料含水量的變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下每工班至少抽測1次，雨天應加大抽測頻次。3.2 攪拌混凝土應采用強制式攪拌機，計量器具應定期檢定。攪拌機經(jīng)大修中修或遷移至新的地點后，應對計量器具重新進行檢定。每一工班正式稱量前，應對計量設備進行校核，并做好記錄。3.3 應嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合規(guī)范規(guī)定。3.4 混凝土原材料計量后，必須執(zhí)行嚴格的投放制度，并對投放時間、地點、數(shù)量的核準等做出具體的規(guī)定。3.5 自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌混凝土的最短時間應經(jīng)試驗確定。3.6在監(jiān)理見證下，拌和站試驗人員應對首盤混凝土各項性能指標進行測試，合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。3.7攪拌站對施工現(xiàn)場所供應的混凝土標號到現(xiàn)場應有技術員仔細核查確認一致后，進行現(xiàn)場簽認，方可放料使用。第十一章 混凝土工程施工質(zhì)量管理1、 混凝土運輸1.1 混凝土應采用專用混凝土運輸車運送，運輸過程中應以一定的轉(zhuǎn)速攪動；當攪拌運輸車到達澆灌現(xiàn)場時，應高速旋轉(zhuǎn)一定后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中；1.2 混凝土運輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進行。運輸過程中，應采取措施防止混凝土發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運至澆筑地點的混凝土應仍保持均勻和規(guī)定的坍落度。1.3采用泵送混凝土時，應加強組織和調(diào)度安排，確保連續(xù)均勻供料，輸送管路起始水平管段長度不得小于15m。在交通擁堵和氣候炎熱等情況下，必須采取有效措施，防止混凝土坍落度損失過大。2、 混凝土澆筑2.1 澆筑混凝土必須嚴格按照制定澆筑工藝施工，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序和鋼筋的混凝土保護層厚度的控制措施； 仔細檢查模板、支架、鋼筋、預埋件的緊固程度和保護層墊塊的位置、數(shù)量等，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。2.2 澆筑混凝土在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度嚴禁超過30。當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，應按冬季施工處理，混凝土的入模溫度不應低于5。 新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于20。澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。2.3 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，混凝土自由傾落高度不得超過2m，當傾落高度超過2m時，應采用串筒、溜管或振動溜管等輔助設施進行混凝土澆筑。串筒出料口距混凝土澆筑面的高度嚴禁超過1m。2.4 在混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新混凝土時，應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，表面露出不少于70%的新混凝土，并且鑿除時，處理層混凝土須達規(guī)定要求強度。經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但嚴禁存有積水。2.5澆筑大體積墩臺基礎混凝土時，應滿足設計要求或大體積混凝土施工的相關規(guī)定。2.6澆筑時，嚴禁振動器碰撞預應力筋的管道、預埋件等。應經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。3、 混凝土振搗3.1 混凝土澆筑過程中，應及時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。振搗應采用插入式振搗器垂直點振，也可采用插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗。3.2 混凝土振搗過程中，嚴禁重復振搗，防止過振。嚴禁用振搗棒驅(qū)趕混凝土。 3.3對于箱梁支座板處、腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力筋錨固區(qū)以及施工縫處等其它鋼筋密集部位，要特別注意振搗。3.4 混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。4 、混凝土養(yǎng)護4.1 混凝土的養(yǎng)護包括自然養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護?；炷翝仓瓿珊罅⒓催M行覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)?；炷磷匀火B(yǎng)護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，養(yǎng)護齡期應符合相關規(guī)定。4.2 混凝土采用噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護時，要確保不漏噴。4.3 混凝土終凝后的持續(xù)保濕養(yǎng)護時間應按相關規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。4.4在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。4.5 混凝土養(yǎng)護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。大體積混凝土施工前要制定嚴格的養(yǎng)護方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設計要求。4.6 混凝土在冬季和炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應采取適當?shù)谋兀ê荆└魺幔ㄏ募荆┐胧?，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應力而開裂。4.7混凝土拆模后可能與流動水接觸時，應在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養(yǎng)護措施養(yǎng)護。4.8 當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，應按冬季施工處理。當環(huán)境溫度低于5時，禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護。4.9 混凝土養(yǎng)護期間，應對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄。5、 混凝土拆模5.1 混凝土拆模時的強度應符合設計要求。非承重模板應在混凝土強度達到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。承重模板應在混凝土強度符合規(guī)定后，方可拆除。5.2混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時嚴禁拆模。在炎熱和大風干燥季節(jié)，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。5.3 拆模嚴格按立模順序逆向進行，嚴禁損傷混凝土。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。5.4 拆除臨時埋設于混凝土中的木塞和其它預埋部件時，嚴禁損傷混凝土。 5.5 拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。5.6 拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應在混凝土達到100%的設計強度后，方可承受全部設計荷載。 5.7 當混凝土表面缺陷經(jīng)分析不危及到結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的使用性能和耐久性能時，必須按批準的技術方案進行修補處理。5.8 混凝土表面缺陷修補后，修補或填充的混凝土應與本體混凝土表面緊密結(jié)合，修補后混凝土的耐久性能應不低于本體混凝土。第十二章 預應力工程施工質(zhì)量管理1、一般規(guī)定1.1 后張法制梁臺座其強度、剛度、穩(wěn)定性和構(gòu)造應能滿足預應力筋張拉、混凝土澆筑、養(yǎng)護、模板安裝及拆模等工藝要求。1.2 預應力筋張拉設備應定期維護，張拉千斤頂、儀表和量具應按檢定周期定期檢定。張拉設備應配套標定，配套使用。當在使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或在設備檢修后，應重新標定。1.3 預應力材料在存放和搬運過程中應保持清潔，避免機械損傷和銹蝕，制作和安裝時嚴禁污染和電火花損傷，張拉期間應采取有效措施防止受雨水、養(yǎng)護用水澆淋。1.4預留孔道安裝時應采取可靠的定位措施。2 、原材料要求2.1 預應力筋進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批抽取試件做破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定和設計要求。 2.2預應力筋用錨具、夾具和連接器進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批進行外觀、尺寸、硬度、錨板強度、靜載錨固系數(shù)性能試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定和設計要求。2.3孔道壓漿采用的水泥及外加劑的質(zhì)量檢驗應符合規(guī)定。2.4預留孔道所用的金屬螺旋管、橡膠棒（管）等使用前應進行外觀檢查，其表面應無油污、損傷和孔洞。3、 制作和安裝3.1預應力筋的品種、級別、規(guī)格、數(shù)量必須符合設計要求。3.2預應力筋展開后應平順、嚴禁有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污等。3.3預留孔道用的金屬螺旋管、塑料波紋管、橡膠棒（管）及隔離套管品種、規(guī)格必須符合設計要求。施工中應密封良好、接頭嚴密、線型平順、安裝牢固。3.4預應力筋下料長度應按設計要求進行下料。4.5預留孔道位置允許偏差必須符合規(guī)范要求。4 、張拉施工4.1預應力筋用錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、數(shù)量必須符合設計要求。4.2 后張法預應力筋預張拉或初張拉時，混凝土強度必須符合設計要求。后張法預應力筋終張拉，混凝土強度等級和彈性模量必須符合設計要求。4.3 預應力筋的預施應力、張拉順序和張拉工藝，必須符合施工技術方案和設計要求。4.4 后張法預應力筋張拉前，應對孔道摩阻損失、喇叭口摩阻損失和錨口摩阻損失進行實際測定；根據(jù)實測結(jié)果對張拉控制應力做適當調(diào)整，并經(jīng)監(jiān)理單位和設計單位認可。4.5 后張法預應力筋張拉前，應清除孔道內(nèi)的雜物及積水；預應力筋張拉完成后，應盡早進行孔道壓漿；孔道壓漿工藝應符合設計要求；同一孔道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。4.6終張拉完成后應要求對梁體彈性上拱值進行實測。4.7預應力筋的實際伸長值與計算伸長值的差值不得大于6% 。5、 壓漿和封端施工5.1孔道壓漿漿體的流動度、泌水率、凝結(jié)時間、膨脹率等應符合設計要求。5.2孔道壓漿工藝必須符合設計要求?？椎纼?nèi)水泥漿應飽滿密實。5.3 水泥漿試件應在壓漿地點隨機抽樣制作。水泥漿的抗壓強度必須符合設計要求。5.4 預應力筋錨固后的外露部分可采用機械切割，嚴禁用電弧焊切割。外露長度應符合設計要求。5.5封端前，梁端錨穴處的混凝土表面應進行鑿毛處理，鑿毛質(zhì)量符合要求。第十三章 冬季施工質(zhì)量管理1、 土方工程1.1 施工現(xiàn)場的道路要保持通暢，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的措施。1.2在相鄰建筑側(cè)邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。1.3 基坑槽內(nèi)應做好排水措施，防止產(chǎn)生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環(huán)而形成塌方。開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施。1.4 土方回填前，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。1.5 回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為1015cm。1.6 回填土工作應連續(xù)進行，