四川省2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題（I卷） 含答案.doc

四川省2019年一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題（I卷） 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、下列資質(zhì)等級中，不屬于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的是（ ）。A施工總承包三級B路面工程專業(yè)承包二級C橋梁工程專業(yè)承包三級D通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜臺系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包2、下列關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯誤的是（ ）。 A.塊狀瀝青的搬運(yùn)宜在晴天進(jìn)行 B.從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢C.患有皮膚病、結(jié)膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè).D.瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進(jìn)行3、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8-2.Om,含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設(shè)置（ ）。A.滲井 B.急流槽c.蒸發(fā)池 D.填石滲溝4、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（ ）。A.盡量采用平接縫 B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機(jī)起步速度要快 D壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓5、碾壓完成后，縱向接縫用（ ）檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。A. 2m直尺B. 3m直尺C. 經(jīng)緯儀D. 水準(zhǔn)儀6、工程計(jì)量由（）向監(jiān)理工程師提出并附有必要的中間交工驗(yàn)收資料或質(zhì)量合格證明。A. 施工企業(yè)B. 承包人C. 主管部門D. 項(xiàng)目經(jīng)理7、屬于間斷級配瀝青混合料的是（ ）。A:SMAB:SACC:ATBD:OGFC8、推行職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是（ ）。A.設(shè)備先進(jìn) B.人的素質(zhì) C.財、物保證 D.領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與9、（ ）可承擔(dān)各級公路的各類路面和鋼橋面工程的施工。A. 一級企業(yè)B. 二級企業(yè)C. 三級企業(yè)D. 特級企業(yè)10、關(guān)于填隙碎石基層施工的說法錯誤的是（ ）。 A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行 B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成 C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成 D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂 11、投標(biāo)人被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級交通主管部門評為AA信用等級情況下，一般（ ）。A. 次只投一個標(biāo)段 B. 次只投二個標(biāo)段 C. 一次只投三個標(biāo)段 D.可以一次投多個標(biāo)段12、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置中的“管理跨度”原則是指( )。A.確定合理的任務(wù)目標(biāo) B.確定合理的領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)C.使上下級形成一條等級鏈 D.分工合理、協(xié)作明確13、項(xiàng)目部編制材料供應(yīng)計(jì)劃時，主要依據(jù)是（ ）。A.材料用款計(jì)劃 B.材料需用量計(jì)劃 C.材料采購計(jì)劃 D.材料價格調(diào)整計(jì)劃 14、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是（ ）。A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈,且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m15、專業(yè)分包的工程量累計(jì)不得超過總工程量的（ ）。A、60%B、40% C、30% D、20% 16、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（ ）。A.勘察合同B. 設(shè)計(jì)合同C.施工合同D. 供貨合同17、為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（ ）。A:應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土 B:應(yīng)盡量加大水泥用量C:應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量D:應(yīng)盡可能采用快凝水泥 18、承包商履行合同的基礎(chǔ)是（ ）。A.與供貨商簽訂合同 B.業(yè)主履行合同C.協(xié)調(diào)現(xiàn)場周邊環(huán)境 D.如期進(jìn)人現(xiàn)場19、橋梁擴(kuò)建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時，下列說法錯誤的是（ ） 。A鋼筋混凝土實(shí)心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接20、費(fèi)率是某些費(fèi)用項(xiàng)目按一定（ ）計(jì)取費(fèi)用的百分比。 A.參數(shù) B.基數(shù) C.標(biāo)準(zhǔn) D.要求 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、在瀝青路面施工中，下列哪些情況應(yīng)澆灑粘層瀝青( )。A、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層B、無機(jī)結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D、半剛性基層上鋪筑瀝青層E、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面2、標(biāo)線涂料的適用性是（ ）。A、加熱型涂料適用應(yīng)于道路縱向標(biāo)線的施工B、熔融型涂料適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線及導(dǎo)流標(biāo)線的施工C、熔融型涂料適用于砂石路面標(biāo)線的施工D、加熱型涂料適用于積雪嚴(yán)寒地帶E、常溫型涂料適用于交通量小的道路中心線、車道分界線、邊緣線和立面標(biāo)線施工3、隧道防塵應(yīng)做到（ ）。A:濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化 B:機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；疌:噴霧灑水正規(guī)化D:個人防護(hù)普遍化4、導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)不足,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有（ ）。A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D.填土松鋪厚度過大E.壓路機(jī)碾壓速度過慢5、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（ ）。 A泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進(jìn)與排渣同時進(jìn)行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜 6、建筑施工現(xiàn)場臨時用電的三項(xiàng)基本原則是（ ）。A.必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng) B.必須采用三級配電系統(tǒng) C.必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線 D.必須采用專人專管制度 E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則7、舊瀝青路面再生的方法有（）。A. 現(xiàn)場冷再生法B. 現(xiàn)場熱再生法C. 廠拌熱再生法D. 直接加鋪法E. 碎石化法8、公路工程造價中直接工程費(fèi)包括（ ）。A. 人工費(fèi)B. 材料費(fèi)C. 施工機(jī)械使用費(fèi)D.醫(yī)療保險費(fèi)E. 施工輔助費(fèi)9、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯誤的是（ ）。A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時的相對拉伸變形很大B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大C、不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復(fù)作用10、資格預(yù)審辦法分為（ ）。A.強(qiáng)制性預(yù)審 B.合格制C.綜合評分制 D.公開制E.有限數(shù)量制 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速公路K20+300m處有一座主跨為2m30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。該橋左側(cè)有一大塊空地，擬作為預(yù)制場。主要施工要點(diǎn)如下：1制作臺座。在預(yù)制場地上放出臺座大樣，平整壓實(shí)后現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模；2外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。3在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護(hù)層墊塊，在鋼筋骨架制作過程中將波紋管按設(shè)計(jì)坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。4安設(shè)錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側(cè)鋼模，并按要求設(shè)置壓漿孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運(yùn)混凝土入模。先澆底板混凝土，再安裝內(nèi)模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插入式振搗棒振動密實(shí)?；炷翝仓瓿珊?，按要求養(yǎng)生。5預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗(yàn)后才使用一個月，可直接進(jìn)行張拉控制作業(yè)。使用一臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合；張拉時采用伸長量控制、應(yīng)力作為校核；6拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設(shè)計(jì)規(guī)定。施工過程中，該工程使用的勞動力有木工、模板工、砼工、鋼筋工、電焊工、張拉工、普工、工長等工種。問題：1.該方案中臺座制作有何問題？2空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題？3預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯誤之處并改正4孔道壓漿操作是否正確？如不正確，請改正。5、公路工程施工中，常用的勞動力組織形式有哪幾種?在所有的工程中均應(yīng)配置哪些工種？6如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。2、某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm 跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120 片預(yù)制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場的選址和規(guī)劃，并編制了梁場布置方案，在報經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施，方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識，包括預(yù)制時間、梁體編號等內(nèi)容，預(yù)制場平面布置示意圖見圖1：預(yù)制場設(shè)5 個制梁臺座（編號15），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A 工序（鋼筋工程）2 天，B 工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2 天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6 天。5 個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2。圖2 5個制梁臺座的制梁橫道圖（時間單位：天）問題：1、三個區(qū)各是什么？2、T 梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識？拌合站標(biāo)識？3、計(jì)算最短流水施工工期4、梁場方案審批方式正確嗎？3、某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：-項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；-為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測量雙檢測；-將以下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)c)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)-鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；-在底面層施工前，進(jìn)行了測量放樣和基層清掃；-加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問題1你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問題，如何糾正?應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底?2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場技術(shù)管理制度?請說明測量雙檢制的主要內(nèi)容。3對瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是什么?5底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?6請列出其他現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段。4、施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是管理原則的具體體考試結(jié)果計(jì)算公式(正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。材料成本在整個項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項(xiàng)目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購合同的依據(jù)。另外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問題1在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請補(bǔ)充。請解釋成本責(zé)任原則的含義。2請分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯?如果有錯，請改正。3“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4請列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5項(xiàng)目部采購地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購的方式有哪幾種?6處理施工索賠事件的原則有哪些?5、某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,最大跨徑120m,主橋墩柱高度為16-25m,各梁段高度為2.7-5.6mo主橋0號、 1號梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工,其余梁段采用菱形椅架式掛籃按“T”形對稱懸臂澆筑。事件1:施工單位在另一同類橋梁(最大梁段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形椅架式掛籃,單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖4所示,經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核,該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能,且行走方便,便于安裴拆卸,按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工事件2:施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中,制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)? 掛籃組拼就位安裝箱梁底模及外側(cè)模板一安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道一一安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道一安裝預(yù)板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道一澆筑腹板及頂板混凝土一一穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束一封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿一掛籃前移就位。事件3:施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案,制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施,設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺及護(hù)欄,做好個人安全防護(hù),施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底?！締栴}】1.寫出掛籃系統(tǒng)示意圖中A、 B、 C備部件的名稱。接平衡方式劃分,該掛籃屬于哪一種類型?2.在事件1中,掛籃還應(yīng)完成哪些主要程序后方可投人施工?3.寫出事件1中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。4.寫出事件2中工序、 、 的名稱。5.在事件3中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個人安全防護(hù)措施?第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、C2、正確答案：A3、D4、答案：A5、B6、B7、正確答案：A8、正確答案：D9、A10、【答案】A11、正確答案：D12、正確答案：B13、【答案】B14、【答案】：C15、答案：C16、參考答案：C17、正確答案：C18、正確答案：B19、A20、正確答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、答案：A C2、ABDE3、正確答案：A,B,C,D4、【答案】：ABCD5、BCE6、正確答案：A,B,C7、A,B,C8、參考答案：ABC9、AD10、正確答案：B,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1沒有設(shè)置排水溝，沒有按要求設(shè)置反拱；2應(yīng)以固定安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振動器為輔；3張拉前必須對張拉機(jī)具重新配套標(biāo)定或校驗(yàn)。應(yīng)在兩端同時對稱張拉，張拉時以應(yīng)力控制為主，以伸長量作為校核并控制斷絲、滑絲數(shù)；4不正確，沖洗孔道后，應(yīng)吹除積水后再壓漿。5、勞動力組織形式一般表現(xiàn)為工程施工隊(duì)、專業(yè)班組、混合班組。所有的工程中均應(yīng)配置測量工和實(shí)驗(yàn)工。6、可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（1）加強(qiáng)對主梁施工質(zhì)量控制；（2）保證橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的安裝；（3）提高橋面防水砼的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)防水砼層破壞。（4）優(yōu)化橋面鋪裝砼配合比設(shè)計(jì)，選用優(yōu)質(zhì)骨料，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。2、1、參考答案：D制梁區(qū)；E存梁區(qū)；F材料加工區(qū)。2、參考答案：(1)T 梁上還應(yīng)噴涂：張拉時間、施工單位、部位名稱。(2)拌合站標(biāo)識：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。3、參考答案：施工工期=(120-1)+10=129 天4、參考答案：不正確。編制了梁場布置方案，應(yīng)報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。3、1技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)施。技術(shù)交底工作應(yīng)分級進(jìn)行，分級管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，對主要項(xiàng)目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊(duì)一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進(jìn)行交待。交待時，對所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項(xiàng)，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時應(yīng)作文字交底或示范操作。2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會審制度，測量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。測量雙檢制的主要內(nèi)容有：(1)測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行；核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多人觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測量隊(duì)長、組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。3瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有以下方面：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)；(3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨施工進(jìn)度和影響因素的_變化，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青用量，礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。5底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行的重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。6其他現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段有：測量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。4、1該案例中，成本管理原則不完善。補(bǔ)充：成本管理科學(xué)化。成本責(zé)任制原則的含義：對施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對企業(yè)下達(dá)