成仁高速公路CR12合同段項目路基96區(qū)填方試驗路段施工方案.doc_第1頁
成仁高速公路CR12合同段項目路基96區(qū)填方試驗路段施工方案.doc_第2頁
成仁高速公路CR12合同段項目路基96區(qū)填方試驗路段施工方案.doc_第3頁
成仁高速公路CR12合同段項目路基96區(qū)填方試驗路段施工方案.doc_第4頁
成仁高速公路CR12合同段項目路基96區(qū)填方試驗路段施工方案.doc_第5頁
已閱讀5頁,還剩3頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請聯(lián)系網(wǎng)站刪除成都自貢瀘州赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁壽)段工程項目成都自貢瀘州赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁壽)段工程項目96區(qū)路基土方回填試驗段施工方案編制單位:成仁高速公路CR12合同段項目經(jīng)理部編制人: 審核人: 路基96區(qū)填方試驗路段施工方案K95+758K95+930段路基94區(qū)回填到位后,經(jīng)過普夯,然后安排機械對路基進行了補料找平,經(jīng)檢測壓實度、縱坡、橫坡、表面平整度均達(dá)到設(shè)計要求后,準(zhǔn)備進行96區(qū)回填施工。為了保證工程開工后能有經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行路基回填,我部在正式開工前,根據(jù)施工工藝的要求,準(zhǔn)備在這段路基上先做試驗段,試驗段施工時間擬在2011年2月24日上午9時進行。具體方案如下:一、完成試驗段的目的是:(1)確定合理的機械型號、機械數(shù)量及組合方式;(2)確定填料粒徑;(3)確定碾壓遍數(shù);(4)確定松鋪系數(shù);(5)全面檢查材料及施工質(zhì)量;(6)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;(7)通過試驗路段,總結(jié)路基填筑的合理施工方式上報審批。二、施工準(zhǔn)備1、場地準(zhǔn)備:確定鋪筑試驗路段的段落。用全站儀施放出試驗段道路的中線和路基填筑邊線,并用石灰做出明顯的標(biāo)記,再插上竹竿,測出原地面高程和擬填筑厚度線,標(biāo)注填筑高度,同時在填筑區(qū)劃出填筑時的布料方格。2、機械準(zhǔn)備:挖掘機兩臺、紅巖雙橋自卸汽車5臺、裝載機2臺、22噸振動壓路機1臺,PT185平地機1臺。3、人員準(zhǔn)備:項目副經(jīng)理余大兵負(fù)責(zé)全面調(diào)度安排,技術(shù)負(fù)責(zé)人喻建國負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù),測量員李文負(fù)責(zé)放線,測量員李敏負(fù)責(zé)高程測量,施工隊隊長周志平負(fù)責(zé)具體的機械指揮,施工隊副隊長辜軍負(fù)責(zé)的車輛通行的,機械操作人員10人、民工6人、測量輔助工人2人、試驗員2人。詳見下表人員分工安排姓名職務(wù)主要負(fù)責(zé)其他說明余大兵項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)人員機械材料調(diào)度喻建國二工段技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)李文測量員放線李敏二工段施工員抄平鐘正斌安全員安全管理廖斌試驗室主任試驗秦飛試驗員試驗周志平土石方施工五隊隊長具體的現(xiàn)場機械指揮辜軍土石方施工五隊副隊長安排材料的卸車一工段工段長、技術(shù)負(fù)責(zé)人等觀摩學(xué)習(xí)在施工前,由項目經(jīng)理余大兵召集所有參與施工的人員和一工段工段長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、各土石方施工隊隊長在施工現(xiàn)場進行了試驗段鋪筑的施工安排和詳細(xì)具體的人員分工。喻建國對參加施工的人員進行了技術(shù)交底,鐘正斌接下來進行了安全交底,安全交底強調(diào)了現(xiàn)場車輛需要注意的運輸路線及服從倒料指揮員的指揮。4、材料準(zhǔn)備:在路基填粒區(qū)取樣進行填料最大干密度和最佳含水量檢測。經(jīng)過試驗檢測,該處土質(zhì)滿足施工要求,挖出的土方去掉超粒徑的石塊后直接運到填筑現(xiàn)場進行填筑。為確保材料的最佳含水量,采用即挖即填的方式,挖方區(qū)挖出的填料立即用自卸汽車運到試驗段進行攤鋪碾壓。根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范,填粒徑嚴(yán)格控制在20cm左右。5、試驗準(zhǔn)備:3米直尺1把(檢測路基平整度)、壓實度檢測儀一套。6、測量儀器:水準(zhǔn)儀一臺,全站儀一臺。三、具體做法為:1)采用兩臺挖掘機從K96+200K96+350處進行填料開挖,其開挖出來的土體的粒徑、含水量均滿足施工現(xiàn)場填筑的要求,對于超粒徑的部份運至棄土場進行廢棄。2)安排組織的自卸汽車在取料場等候裝料,按每車不大于9方進行裝料。按每車9方的松散填料,松鋪厚度0.28米,確定每車需要填筑的面積為32平方米,在地面上用石灰按32平方米劃分成大小相同的小格子。每個方格卸一車料。3)采用平地機按竹竿標(biāo)記的高度進行填料攤鋪。攤鋪過程中嚴(yán)格控制路基的橫坡度。4)平地機進行攤鋪過程中配備人工進行局部的檢平,對于超粒徑的填料采用人工進行解小或移除出場外。5)根據(jù)以往經(jīng)驗,試鋪時暫按1.20的松鋪系數(shù)控制鋪筑厚度,具體松鋪系數(shù)待試驗段完工后得出。將試驗段按樁號測定記錄下每一個樁號左、中、右的高程H1。 6)抓緊施工,在填料表面水分散失很小的情況下完成攤鋪并用進行壓實。在碾壓過程中采取先兩側(cè)后中間,先靜壓一遍,再進行振動壓實的方式進行路基壓實。在碾壓過程中記錄下壓實的遍數(shù),并且在碾壓4遍后每碾壓一遍均要進行一次壓實度檢測,并計算出壓實度值。7)迅速恢復(fù)布設(shè)松鋪檢測高程點對應(yīng)的壓實后的高程,并測出其高程H2記錄下來。8)壓路機初壓一遍后,在填料尚不很密實時,極好控制平整度。在低處用裝載機斗齒將表面拉毛,迅速補料找平,再進行碾壓。對于表面有大石塊的,使用鋼釬將大石塊挖除再補料。碾壓時,采用3m直尺進行平整度檢查,保證平整度控制在20以內(nèi)。整個鋪筑碾壓工作應(yīng)在土料水分失水在最佳含水量前完成。四、施工總結(jié)1)根據(jù)鋪筑前的高程1和鋪筑后的高程H2與松鋪厚度相比較,得出松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)松鋪厚度壓實厚度對每個測點所得松鋪系數(shù)進行分析;得出松鋪系數(shù)平均值,作為以后松鋪控制的依據(jù)。2)對試驗段進行檢測,確定機械數(shù)量、壓實度合格的碾壓遍數(shù)、每個作業(yè)班組的生產(chǎn)能力,作為以后機械的配置和施工控制的標(biāo)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論