城市認知實習報告

建筑學院城鄉(xiāng)規(guī)劃城市認知實習城市認知實習報告 認知地點：成都 認知時間：2014/8/112014/8/25 指導老師：周華 姓名：田建平 學號： 日期：2014/9/18 長安大學建筑學院城鄉(xiāng)規(guī)劃目錄：一實習背景.1二實習目的.1三實習任務.1四實習計劃安排.1五日程記錄.2六報告正文.2 1.城市基本概況.2 2.城市大型公共空間.3 3.代表性居住區(qū).4 4.城市景觀綠化.5 5.城市廣場以及特色街區(qū).6 6.城市交通系統(tǒng).9 7.城市歷史街區(qū).11 8.人民公園.11七實習總結與體會.121 實習背景 隨著中國新型城鎮(zhèn)化全面推進，大城市引導中小型城鎮(zhèn)發(fā)展越來越重要，因此在經(jīng)過三年的課本知識學習之后，我們對對城市應該有總體宏觀概念，應該有更深層次的理解，對城市布局、功能結構等方面全面了解極其重要，走進城市，親身體會是必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。2 實習目的 城市認識實習是城市規(guī)劃專業(yè)的重要實踐環(huán)節(jié)之一，通過此次實習可以鞏固和深化所學的理論知識，并為后繼學習累計感性認識。通過對具有代表性城市熱點問題的實地考察和調(diào)查，獲得城市規(guī)劃的感性認識，進一步加深對規(guī)劃專業(yè)的理解。3 實習內(nèi)容1、了解一座城市的基本概況、性質(zhì)、規(guī)模和規(guī)劃結構布局等；2、調(diào)查城市市中心、城市商業(yè)中心、文體中心、會展中心等大型公共建筑群體設計對功能與空間的處理手法；3、調(diào)查城市代表性居住區(qū)的功能結構、公共設施等的布局和處理手法：4、了解該城市景觀特色構成、城市綠化，主要樹種、建筑小品、雕塑、城市景觀、環(huán)境狀況、地方特色等；5、凋查了解重要廣場或特色街區(qū)的社會人文環(huán)境、功能組織及空間構成情況；6、了解該城市道路系統(tǒng)、交通樞紐站點、道路斷面設計、交叉口、停車場、車行及人行交通等概況：7、調(diào)查歷史街區(qū)現(xiàn)狀及保護開發(fā)清況4 實習計劃與安排1. 出發(fā)前期對成都市基本概況通過查資料得到初步了解，對城市總體有一個全面清晰的認識。2. 制作出行路線，以及日程安排，進行出行預算。3. 做出具體路線圖，并且進行最優(yōu)化，在節(jié)省時間的基礎上最大限度的了解一座城市。4. 進行車票以及住宿的的預定。5 日程記錄2014年8月11日乘K879次列車于次日11時左右到達成都火車站，尋找住所以及準備成都市地圖。8月12日14時開始正式對成都市認知調(diào)查，住所為橫陜西街，距離人民公園大約300m，因此遵循就近原則，首先對人民公園做以具體調(diào)研。8月13日對天府廣場以及廣場地下空間進行調(diào)研。8月14日對春熙路商業(yè)中心進行認知調(diào)研。8月158月17日對寬窄巷子、錦里武侯祠進行調(diào)研。8月188月19日對成都地鐵以及城市道路進行調(diào)研。8月208月21日對府河音樂花園住區(qū)進行初步調(diào)研。8月228月23對兩個火車站以及主要汽車站進行調(diào)研。8月24日對調(diào)研資料進行初步整理并且補充調(diào)研。8月25日返程。6 報告正文1.成都市概況成都，簡稱“蓉”，別稱“蓉城”，享有“西部之心”美譽。幅員面積12390k（截至2013年4月30日）；管轄9個區(qū)、6個縣，代管4個縣級市，常住人口人（其中農(nóng)業(yè)人口800萬），成都位于四川盆地西部，具有“春早、夏熱、秋涼、冬濕冷”的氣候特點（亞熱帶季風氣候），年均氣溫16，年降雨量1000mm。成都氣候的另一個顯著特點是“多云霧，日照短”、空氣潮濕，冬春兩季干旱少雨，冰雪災害較為罕見。城市性質(zhì)：四川省省會，中國西部重要中心城市之一，西南地區(qū)科技、金融、商貿(mào)中心和交通、通信樞紐，國家歷史文化名城和旅游中心城市。城市職能：1、四川省政治、經(jīng)濟、文化中心；2、西南地區(qū)重要的科教中心、商貿(mào)中心、金融中心；3、西南地區(qū)重要的交通運輸樞紐、郵政通信樞紐；4、西部地區(qū)高新技術與新興工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地；5、西部地區(qū)具有優(yōu)良人居環(huán)境的居住地；6、國家重要的旅游中心城市；7、國家歷史文化名城。城市規(guī)模：面積12390k（截至2013年4月30日）；管轄9個區(qū)、6個縣，代管4個縣級市，常住人口人（其中農(nóng)業(yè)人口800萬）。規(guī)劃結構布局：以城市中軸線為發(fā)展主軸，以中心城區(qū)和天府新區(qū)為雙核，走廊展開，組團發(fā)展，構建“一軸雙核六走廊”的多中心、組團式、網(wǎng)絡化城鎮(zhèn)發(fā)展格局。2.市中心、商業(yè)中心，文體中心，會展中心等大型公共建筑群對功能空間處理手法：以春熙路為例 春熙路，是成都最繁華的商業(yè)街，位于成都市錦江區(qū)春熙路街道，覆蓋北新街以東、總府路以南、紅星路以西、東大街以北、南新街、中新街以及臨街區(qū)域，面積大約20公頃。街市熱鬧繁華，現(xiàn)大約有商業(yè)網(wǎng)點700家，網(wǎng)點面積大約。春熙路是中國大陸最知名的商業(yè)街之一，由春熙東路、春熙西路、春熙南路、春熙北路四條步行街組成。春熙路廣義上也指由它為中心發(fā)展成的春熙路商圈，商圈指總府路以南、上東大街以北、紅星路以西、鹽市口以東約0.4平方公里的地區(qū)，是成都老城區(qū)三大商圈之一。（1） 業(yè)態(tài)經(jīng)過觀察大多數(shù)人群都在春熙路停留了45min以上，說明了該商業(yè)街留住了人群，春熙路商圈聚集了太平洋百貨、王府井百貨及伊藤洋華堂等大型購物商場和多種類型的大小商業(yè)店鋪，可以滿足不同層次消費者的愛好及需求，在多樣化購物場所分布這一點上做得比較成功，但是由于社會的發(fā)展，市民的消費需求逐漸從單純的購物行為向多方面延伸，形成了購物加娛樂的多方面休閑心理，由于缺乏休閑娛樂場所，因此有部分人群感覺不是很滿意。（2） 交通組織完善的外部交通以與內(nèi)部交通是一條商業(yè)街能否成功運作的關鍵因素之一，春熙路位于市中心兩條主要干道總府路和東大街之間，具有天然的地理優(yōu)勢，且在公交車輛安排上也比較合理，可以從這里乘坐趕往市內(nèi)各個地方的車輛，在便捷度上還是非常好的，但在車輛停放上，不管是私家車還是自行車，車位太少，存在一些亂停亂放的問題，一是影響交通，二是影響道路景觀；由于春熙路人流量非常大，較科甲巷和紅星路路段街道寬度相對較小。（3） 空間及環(huán)境設施 凱文林奇充分強調(diào)空間的可識別性，春熙路步行街區(qū)域結構并不復雜，但大多數(shù)市民有分不清方向的，原因有二，一是步行街內(nèi)指示牌太少，二是街道中央的指示牌遮擋住了市民的視線。 入口1有大型浮雕墻和人物雕塑可以讓人感受歷史，入口寬度較大不擁擠，入口2雖有龍抄手那樣特色的建筑，但入口寬度較小，比較擁擠。 兩個廣場利用率比較低，大部分時間都用做了交通空間，休息設施過少，并且維護不是很好。3.府河音樂花園該住區(qū)地理位置如圖所示 小區(qū)以音樂為名，由川音幼兒園強力入住。小區(qū)由貝多芬花園，巴森廣場，瓦格納花園，音樂廣場等中庭綠化水景，在小區(qū)里面行走，偶爾能聽到隱隱約約的鋼琴聲音，給予您無限的創(chuàng)作靈感，在小區(qū)臨河位置有一個超大的維也納森林公園。 府河音樂花園區(qū)位圖 府河音樂花園平面圖 該小區(qū)流線清晰，整體布局具有曲線美，大部分以南北朝向為主，建筑均向內(nèi)聚合中心形成花園廣場，內(nèi)部居民擁有良好的交流空間。4.城市景觀、綠化、環(huán)境以及地方特色 從成都市總體規(guī)劃來看,在主城區(qū)正北方向的新都一青白江組團和鄲縣組團之間、東北方向新都一青白江組團和龍泉騷組團之間,在組團間限建區(qū)的基礎上,設置氣流通道,形成城市綠系軸心地帶和城市氧源基地。規(guī)劃建設多條綠道網(wǎng),與城市中道路網(wǎng)絡及河流分布相融合。將城市破碎斑塊、分散綠地、資源有限的大面積自然植被及城市歷史文化遺跡通過綠色廊道交織連接,解決了城市化建設過程中生態(tài)環(huán)境破壞、綠地大量減少的用地矛盾,同時對城市中廢棄零星空地進行生態(tài)整合利用,增加城市中人工綠地量。 在成都主城區(qū)范圍內(nèi),綠色廊道規(guī)劃以城市重點景觀河道為依托,建立以府河、南河、沙河、摸底河、院花溪等為主體的水網(wǎng)藍脈系統(tǒng)。并且沿河道兩側設置一定寬度的步行綠道系統(tǒng),形成貫穿整個城市主城區(qū)的線性沿河綠道網(wǎng)絡,與城市中分散的綠地斑塊點狀綠地系統(tǒng)及城市公園、大面積自然植被保護區(qū)等面狀綠地系統(tǒng)融會貫通、交織組合,構成相互連通的河流綠色廊道系統(tǒng)成都田園城市景觀的文化特色：(1)山水文化特色，多分布于抱城環(huán)流的二江沿岸,如合江園、芳華苑、洗花溪畔的杜甫草堂;沿南河的青羊宮、百花潭;沿府河的猛追灣、游樂園;沿錦江的濱江公園和望江樓公園;沿沙河的塔子山公園等。在園林內(nèi)部,水景是成都城市園林景觀最重要的部分,園林中大部分不去疊石早造山,而是以水造景。（2）建筑文化特色，成都園林中的建筑既不似皇家園林那搬氣勢恢宏、金碧輝煌,也不似江南園林那樣曲徑幽深、精巧玲瓏。建筑中顯露出的是一種簡樸淡雅、平民化的風格。建筑本身多采用川西民居式的木架結構,灰磚青瓦,極少有雕梁畫棟。建筑材料方面根據(jù)當?shù)厍闆r,就地取材,多以竹木、石泥、磚瓦為主。（3）花木文化特色，成都園林中的花木多用于園林綠化,其中極具特色的就是竹林景觀和花卉景觀。以竹和花卉為主體的園林景觀,在成都隨處可見。5.城市廣場以及特色街區(qū)：天府廣場以及寬窄巷子、錦里天府廣場：成都天府廣場，是位于成都市中心的一座廣場，它是成都最重要的廣場之一。天府廣場是一個倒角矩形的形態(tài)。廣場分為兩部分，左邊是平面廣場，右面是下沉式廣場。廣場的地下一層為商場和文化中心、地下二層為停車場、地下三層為地鐵站和變電站。所以，天府廣場是成都市中心以交通休閑為主要功能的綜合性的規(guī)則形態(tài)的立體廣場。天府廣場是一個八卦圖形，中部曲線將廣場自然分為兩部分，東廣場是一個下沉式廣場，西廣場則是一個噴泉景觀，中間則是太陽神鳥圖案。面積為88368平方米的天府廣場位于成都市區(qū)最中心。廣場北面是四川美術館；正北是省展覽館；廣場東面的錦城藝術宮。它的周圍都是高于自己的高樓大廈，從上向下看，整個廣場空間布置緊湊，有高矮落差。廣場本身就擁有一個下沉廣場，高矮落差不顯庸俗平凡，與周邊的建筑在一起更能顯現(xiàn)出天府廣場的獨有的魅力。廣場的夜景是無可爭議的美景。寬窄巷子：借鑒上?！靶绿斓?” 歷史文化的改造模式公共空間的嵌入與空間模式的轉換。公共空間的嵌入是在某一種功能的地區(qū)引入另一種功能或是在某一類活動地區(qū)引入另一類的活動?？臻g模式的轉換是通過對空間組織結構的轉換，徹底改變空間組織的模式?？傮w布局：寬窄巷子由三條步行街組成，且中間用通道連通，實現(xiàn)了人氣、商氣的互動，也顯得非常人性化。另外，在寬巷子兩端分別設置了東廣場和西廣場，起到聚集人氣、提供促銷場地等作用。步行街長約 400 米，寬巷子寬度以 67 米居多，窄巷子寬度為 4 米，街巷距離適宜集聚人氣。（1） 改造后的寬窄巷子整體空間風貌較為完整， 延續(xù)了清代川西民居風格， 街道在形制上屬于北方胡同街巷， 其主要特色為；“魚脊骨” 形的道路格局。（2） 街道空間尺度的提煉提供了宜人化的空間感受。（3） 街道空間層次的完善促使開展不同的公共活動。 （4） 寬窄巷子的沿街傳統(tǒng)特色立面保存基本完好， 其中以院門的形式最為豐富。建筑作為空間的表皮， 是空間歷史感的外部表象， 通過這些實體界面的強化， 讓歷史街區(qū)重塑出空間的時間厚度。（5） 文化墻等給人營造一種氣氛濃厚的歷史文化氣息。錦里：錦里古街以四川古鎮(zhèn)的建筑風格為特色，集旅游購物，休閑娛樂為一體，街內(nèi)有客棧、茶坊，餐廳，酒吧，旅游工藝品，四川特色產(chǎn)品等經(jīng)營項目，各種特色小吃攤遍布街區(qū)，更有一條集中了多種名優(yōu)傳統(tǒng)小吃的小吃街。錦里古街與武候祠直接相鄰。街道形態(tài)：是一種線性的動態(tài)空間，在商業(yè)環(huán)境中以線形排列的店鋪為主，并通告小廣場進行連接，形成了一個y字形的商業(yè)街，并在重要的位置，設計了一些小品景觀，使整條街更加生動，靈趣?？臻g排列：“街廣場街廣場”。動靜空間交融組織出了“開端發(fā)展高潮過度”錦里之建筑：錦里建筑只有一二層，以黑，白，灰為主色調(diào)，既體現(xiàn)了蜀漢時期的文化內(nèi)涵，又帶典型程度明清時期的建筑風格。以黑色的柱子，簡潔的構圖體現(xiàn)漢代雄渾，樸實，簡練的風格。結構主要是“穿斗式木構架”白色抹灰情面，磚砌山墻，青瓦屋面，簡潔而不陋，臨街一側利用挑檐形成出廊，成為公共空間。并且也采用了虛實對比。錦里之景：采用了典型的民居建筑，古色古香，不僅是建筑結構的外觀的美，整體的流線設計也是別出心裁的，曲折前行又一種不斷尋找的新奇之感，給人想要不斷向前探尋之意。錦里之夜：夜景紅燈籠連串，形成了繁華熱鬧的景象，給人一種生機勃勃的感受。6.道路交通系統(tǒng)城市道路系統(tǒng)由城市快速路、交通性主干道、一般性主干道、次干道和支路構成城市快速路系統(tǒng)由三環(huán)路和8條放射路構成，放射路起迄點為二環(huán)路至外環(huán)路（雙流機場），包括：成渝路、成南路、機場路、新機場路、成溫路、羊市街西延線（成灌高速路）、成綿路、成雅路。由人民路、人民南路南延線、蜀都大道、一環(huán)路、西大街（成灌路）、東大街（老成渝路）、解放路、漿洗街、黃忠大道等構成城市一般性主干道系統(tǒng)。交通性主干道系統(tǒng)由二環(huán)路、駟榭路、川陜路、成彭路、成洛路、成龍路、牛龍路、新川藏路，以及二環(huán)路以內(nèi)的新華路、東城根街和紅星路構成，在市中心區(qū)形成一橫兩縱的交通性主干道系統(tǒng)。軌道交通：目前開通地鐵1、2號線，換乘點為天府廣場站，1號線為南、北向，2號線為西北、東南。道路斷面：成都中心城區(qū)基本采用一板斷面結構。在大多數(shù)道路的人行道路緣石與道路高差均過高，對老年人沒有一定的安全保證。交叉口：道路交叉口幾乎沒有時間提示，在車輛流量較小的情況下明先出現(xiàn)嚴重不合理。公路交通樞紐：（1）各大客運站基本呈環(huán)繞式分布，長途、超長途、支線等的客運站選址意在距離目的地較近的方位，并接近相應高速公路等。（2）大型的客運站主要分布在繞城高速與三環(huán)或三環(huán)與二環(huán)之間，以避免干擾市區(qū)主要干路的交通。同時，在主要的大型客運站中兼設大型的公交站樞紐來加強客運站與市中心的聯(lián)系，方便人們的使用。（3）在火車北站、機場等城市主要的交通樞紐邊均設有較大型的客運站，且這些客運站發(fā)出的車輛路線輻射范圍廣，極大的方便了過境游客的出行、中轉等。（4）鑒于成都市的城市性質(zhì)，每個大型的客運站均設有開往相鄰景區(qū)的旅游專線，另外，加設以旅游線路為主的旅游集散中心客運站，即新南門客運站，選址于一環(huán)路與二環(huán)路之間，方便游人。鐵路交通樞紐：成都火車站分為成都東站與成都站，成都東站位于成華區(qū)保和街道萬科路4號，成都站位于金牛區(qū)二環(huán)路北三段。航空：雙流國際機場位于距離中心城區(qū)西南方向約16公里的雙流縣北部。7.歷史遺跡保護開發(fā)：武侯祠、文殊院武侯祠：位于武侯祠大街，是中國惟一的君臣合祀祠廟，由武侯祠、漢昭烈廟及惠陵組成，人們習慣將三者統(tǒng)稱為武侯祠。成都武侯祠始建于公元223年修建惠陵之時，其中，武侯祠建于唐以前，初與祭祀劉備的漢昭烈廟相鄰，明朝初年重建時將武侯祠并入，形成了君臣合祀，祠堂與陵園合一的格局。武侯祠大街借助武侯祠影響力，以及錦里與武侯祠的地理關系，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，在游客游覽完武侯祠之后直接進入小吃街進行消費，很大一部分上促進了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。文殊院：位于四川成都市區(qū)中心地帶，是集禪林圣跡、園林古建、朝拜觀光、宗教修學于一體的佛教圣地。文殊院內(nèi)香火旺盛，游客源源不斷。8.人民公園：位于成都市人民公園位于成都市區(qū)祠堂街少城路，風景秀美，交通便捷，是繁華市區(qū)中心規(guī)模最大的一處公園。公園始建于 1911年，歷史悠久，是四川成都有史以來的第一個公園。公園規(guī)劃為綜合文化休息公園，整個公園一年四季季相分明，園內(nèi)樹木蔥郁、泉水淙淙、鳥語花香、環(huán)境清幽、巖石聳立、亭臺層疊，既有厚重的歷史特色，又是鬧市的休閑勝地，是一座典型的中式園林。公園有金水溪、辛亥革命保路運動廣場、東假山、人工湖、金魚島、新東大門假山廣場、少城苑、雙泉茶樓、海棠林、蘭草園、盆景園、通俗教育館、民眾教育館、辛亥秋保路死事紀念碑、保路紀念館銀杏閣、兒童樂園、西假山等17個景點。其中動靜分區(qū)明顯，公園內(nèi)活動十分豐富。公園下為人防設施。7 實習總結與體會實習總結：通過本次城市認知實習，首先讓我從課本中走到了實際的規(guī)劃中，讓我更深的體會到了規(guī)劃在實際中的應用，從整個成都市到某個步行街某個公園以及某個廣場，讓我更加深刻的認識到了宏觀看待問題的重要性，從宏觀中見到微觀，從總體規(guī)劃到詳細規(guī)劃，這兩者之間密不可分的關系，并且在不同城市的認知過程中對比自身所在的城市或者其他的城市會給我們帶來不同的感受，得到更深刻的體會。實習體會：成都對我來說是一個陌生的城市，這個陌生的城市給我的第一印象是干凈，它的干凈不僅僅表現(xiàn)在環(huán)境衛(wèi)生上，更重要的是表現(xiàn)在給人的感覺上，人們的生活節(jié)奏相當?shù)穆?，沒有匆匆的為生活奔波，看到更多的是去享受生活，這個城市的空氣很好，到處都是綠色，不浪費一絲的土地，真正地是一個田園城市，屋頂上能用來做綠化的絕不浪費，我在想是否俯瞰整個成都全部是綠色，沒有堅硬的鋼筋混凝土屋頂。緊接著走進人民公園首先被小山上植物的茂密程度所