第三方物流論文關(guān)于城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)模式的建立論文范文參考資料VIP

第三方物流論文關(guān)于城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)模式的建立論文范文參考資料 【摘 要】在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的大背景下，發(fā)展城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)，能夠有效的解決目前我國城鄉(xiāng)雙向流通中環(huán)節(jié)過多、信息不暢、手段陳舊、效率低下等一系列理由，而第三方物流服務(wù)模式的建立，主要依靠城鄉(xiāng)第三方物流企業(yè)之間的協(xié)作，形成供需雙方一體的供應(yīng)鏈物流體系。 【關(guān)鍵詞】城鄉(xiāng)一體化；第三方物流服務(wù)；模式 近些年來，雖然國家多種舉措使得城鄉(xiāng)市場規(guī)模不斷擴大，但*城市物流與農(nóng)村物流二元格局的步伐仍然緩慢，沒有形成協(xié)同效應(yīng)。在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展過程中，城市的現(xiàn)代物流服務(wù)已逐漸形成規(guī)范的體系，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流服務(wù)體系就成為重點之一，而第三方物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的主流和趨勢。 第三方物流是運用自身專業(yè)物流功能，或通過一系列的 服務(wù)，或通過發(fā)揮其物流管理的優(yōu)勢，為顧客提供優(yōu)質(zhì)、高效的運輸倉儲和加工、需求預(yù)測、物流信息、成本制約、物流方案設(shè)計以及高層次的全程物流服務(wù)。在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的大背景下，第三方物流起著越來越重要的作用。 農(nóng)產(chǎn)品消費的重點在各個城市，而其生產(chǎn)卻是在農(nóng)村，隨著生活水平的提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、品種的要求愈加提高，以往靠農(nóng)民自身運輸來解決供需矛盾的方式已經(jīng)大大不能滿足要求，只有利用規(guī)模優(yōu)勢以及運輸存儲等專門技術(shù)才能滿足城市消費者對農(nóng)產(chǎn)品苛刻的要求。同時，隨著農(nóng)村消費水平的不斷提高進而帶動對大量的工業(yè)品消費，農(nóng)村市場發(fā)展越來越快，這些也要依靠高效物流的保證。 第三方物流可以使農(nóng)戶聯(lián)合體集中于自身的生產(chǎn)經(jīng)營上，降低經(jīng)營成本。農(nóng)戶在后續(xù)環(huán)節(jié)如運輸、存儲并不是他們的專長，而且他們也沒有相應(yīng)的設(shè)備來滿足運輸要求，尤其是那些有特殊運輸要求的農(nóng)產(chǎn)品，使得花費的成本會高昂。第三方物流憑借專業(yè)的物流功能，可以縮短農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品的配送時間，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低供應(yīng)鏈成本，緩解交通壓力，節(jié)約資源，保護環(huán)境，提高競爭力。 在城市物流體系的基礎(chǔ)上，第三方物流可以將城鄉(xiāng)閑散物資資源有效整合利用起來，統(tǒng)一對各項物資進行運營、組織和存儲，推動社會物流資源的整合和綜合利用，提高物流效率。同時，由于農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性不同，對物流的要求也是千差萬別，例如生鮮、果蔬類產(chǎn)品，易失水、易破損、易腐爛，對物流服務(wù)要求快速、及時、冷藏較高，糧食產(chǎn)品經(jīng)常要求規(guī)模化運輸，第三方物流可以通過專業(yè)化的服務(wù)來實現(xiàn)有針對性地物流服務(wù)。 城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)通過第三方物流主體之間的相互合作，形成一個共生的供應(yīng)鏈物流體系，從而提升城鄉(xiāng)物流的發(fā)展。具體模式見下圖所示： 城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)模式圖 第三方物流可以把城鄉(xiāng)雙向流通中出現(xiàn)的物流瓶頸、供需矛盾、信息失真等理由通過第三方物流企業(yè)來解決。第三方物流企業(yè)充當(dāng)了城鄉(xiāng)流通的緩沖器，必須具備對物流的協(xié)調(diào)、組織、運作能力。它可以自行承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，也可以將一部分物流業(yè)務(wù)委托他人進行操作，可以是綜合性物流企業(yè)，也可以是功能性物流企業(yè)。 1.城鄉(xiāng)第三方物流企業(yè)是物流資源的集成 通過將分散的物流進行資源整合，即將物流企業(yè)的人力資源、財力資源、物力資源、客戶資源、業(yè)務(wù)資源等進行整合，形成第三方物流企業(yè)。伴隨國外的第三方物流企業(yè)的大舉進入，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流的快速轉(zhuǎn)變，將會加快第三方物流成為我國農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的主體。因此應(yīng)大力培育和支持第三方物流企業(yè)的發(fā)展，憑借第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢和提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，解決城鄉(xiāng)流通存在的各種理由和矛盾，提高城鄉(xiāng)一體的物流體系的效率和速度，降低物流成本，增加經(jīng)濟收益。 2.城鄉(xiāng)第三方物流企業(yè)間的合作 在農(nóng)村，由于專業(yè)物流發(fā)展缺乏整體規(guī)劃，第三方物流企業(yè)之間沒有形成有效的聯(lián)盟，彼此間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，從局部利益出發(fā)，而局部資源又有限，往往就破壞了整個城鄉(xiāng)的大物流系統(tǒng)，這將導(dǎo)致第三方物流的發(fā)展陷入低水平的重復(fù)建設(shè)。在城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)建設(shè)過程中，只有從整體考慮，提升大局意識，加大第三方物流企業(yè)之間的合作，才能更好地提升物流服務(wù)水平。 第三方物流企業(yè)將專業(yè)的運輸、包裝、搬運裝卸、配送等環(huán)節(jié)合為一體，形成一個集成的物流服務(wù)供應(yīng)方，同時，農(nóng)戶、農(nóng)戶合作組織、加工商和產(chǎn)品中間商、批發(fā)商等集成，形成物流服務(wù)的需求方。供應(yīng)方和需求方相互合作和優(yōu)勢互補，共同提高農(nóng)產(chǎn)品物流的運轉(zhuǎn)效率。那么，將第三方物流企業(yè)納入供應(yīng)鏈，使得第三方物流企業(yè)成為供應(yīng)鏈的一部分，將會實現(xiàn)物流企業(yè)和供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定的長期合作關(guān)系。這樣通過這種穩(wěn)定的長期契約關(guān)系，一方面互相建立起信任機制，增強信用度，降低了違約風(fēng)險，另一方面，由于互相了解對方的要求，通過提供個性化物流服務(wù)，也降低了履約成本。 物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流活動的基礎(chǔ)，沒有完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施，物流的發(fā)展就猶如空中樓閣。 1.加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 城鄉(xiāng)一體的第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括交通道路、貨運場站和物流集散設(shè)施(如批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、倉儲設(shè)施、配送中心等)。交通運輸條件的改善是提高第三方物流服務(wù)的一個直接動力，尤其對于農(nóng)產(chǎn)品、水果、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品的流通起到了至關(guān)重要的作用。同時要加大投資力度，通過配備先進技術(shù)設(shè)備和管理手段使冷藏倉儲能力不斷增強，尤其要加大對低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等專用倉庫、特種倉庫的配備，提高農(nóng)產(chǎn)品儲運環(huán)節(jié)的機械化和自動化水平。 2.提升物流管理和技術(shù)水平 在農(nóng)業(yè)物流運作中，需要有選擇地采取延遲生產(chǎn)分離點、共同配送、流通中加工、貨架信息化、物流綠色化等管理方式；同時，還要提高農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、保鮮技術(shù)，農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品搬運裝卸、運輸、倉儲、庫存管理技術(shù)和信息處理技術(shù)等。因此，第三方物流企業(yè)需要擁有專門的物流管理人才、先進的物流設(shè)施和設(shè)備，具備高度系統(tǒng)化、集成化和信息化的管理體系，能夠?qū)ξ锪髻Y源進行快速整合，這對于城鄉(xiāng)雙向流通來說，作業(yè)效率更高，更能體現(xiàn)整個物流行業(yè)的管理技術(shù)水平。 雖然第三方物流能夠有效地節(jié)約成本，但卻對信息化水平提出了很高的要求。在第三方物流體系中，從生產(chǎn)到產(chǎn)后的儲存、運輸、加工及銷售等物流鏈上的每一個環(huán)節(jié)的物流信息都需要及時處理，快速準(zhǔn)確地傳遞。 三、建立城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)時注意的理由 地方政府要通過對城鄉(xiāng)物流體系的引來來推動第三方物流的發(fā)展。在城鄉(xiāng)一體的物流體系建設(shè)中，主要是要采取多種方式鼓勵農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展：一是制定相應(yīng)的政策、法規(guī)引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)從自營物流中退出，消除存在的各種不利于現(xiàn)代物流社會化、專業(yè)化服務(wù)的機制障礙，營造一體化的第三方物流服務(wù)經(jīng)營環(huán)境；二是整合原有農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)物流資源，加快傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)向現(xiàn)代第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)轉(zhuǎn)變；三是在貸款、稅收等方面給予優(yōu)惠。 _： 1李碧珍.農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新研究M.北京:社會科學(xué)文獻出版社,xx:256-257 2鄧滿.淺析城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下的