ZY縣X江大橋開題報告.doc

1本科生畢業(yè)設計開題報告表設計題目ZY縣X江大橋學生姓名指導老師專業(yè)橋梁工程院系公路學院2004年4月20日一、概述（本設計的主要目的及設計內容、設計依據、相關規(guī)范）2目的：為了能在學完培養(yǎng)計劃所規(guī)定的基礎課、技術基礎課及各類必修課和選修專業(yè)課程之后，通過畢業(yè)設計這一環(huán)節(jié)，較為集中和專一的培養(yǎng)綜合運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能，分析和解決實際問題的能力。和以往理論教學不同，畢業(yè)設計是要在老師的指導下，獨立地、系統(tǒng)地、完成一個工程設計，以期能掌握一個工程設計全過程，在鞏固已學過課程的基礎上，學會考慮問題、分析問題和解決問題，并可以繼續(xù)學習到一些新的專業(yè)知識，有所創(chuàng)新。設計內容：按適用、經濟、安全、美觀的原則，至少選擇3個可比性橋型方案，主要從受力、施工及養(yǎng)護難易程度和施工力量等方面綜合分析比較，推薦一種橋型方案，并對推薦方案進行結構設計。原始資料：1、設計荷載：汽車超20級、掛車120級2、橋面凈寬：行車道寬29.0m3、地震烈度：8度4、年最高氣溫40C，年最低氣溫-10C5、河床地質情況：見所給橋位地質剖面圖。相關規(guī)范：1、公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJ021-89）2、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTJ024-85）3、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTJ023-85）4、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-89）5、公路抗震設計規(guī)范（JTJ004-89）二、方案比選方案一：鋼筋混凝土連續(xù)梁橋（42m+70m+42m）橋長：154m3工藝要求：技術先進，工藝要求較嚴格。所需設備較少。占用施工場地少，但需要安裝大噸位的支座。受力特性：滑動支座時文邊、混凝土收縮徐變產生的附加內里較小。但屬超靜定結構，受力復雜。順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度小，也不利于懸臂施工的橫向抗風要求。使用效果：超靜定結構，使用性能好。主橋橋面連續(xù)，無伸縮縫，行車條件好，養(yǎng)護也容易。方案二：鋼筋混凝土連續(xù)鋼架橋（95m+170m+95m）橋長：360m工藝要求：技術先進，工藝要求嚴格。所需設備較少。占用施工場地少，而且不需要安裝大噸位的支座。受力特性：順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度大，受力性能好。順橋向抗推剛度小，對溫變、混凝土收縮徐變及地震影響均有利。使用效果：也是超靜定結構，使用性能接近方案一。方案三：鋼筋混凝土T型剛構橋（70m+2*115m+70m）橋長：370m工藝要求：技術較先進，工藝要求較嚴格。主橋上部構造除用掛籃施工外，掛梁需要一套另外的安裝設備。受力特性：帶掛孔的T構為靜定結構，因此溫變，混凝土收縮徐變不產生附加內力。順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度小，不利于懸臂施工的橫向抗風要求。使用效果：靜定結構，使用性能較差。橋面平整度易受懸臂撓度影響，行車條件稍差。主橋每孔有兩道伸縮縫，行車不舒適，養(yǎng)護也較麻煩。按適用、經濟、安全、美觀的原則，合理選擇橋長、跨徑、分孔。由于該橋墩高很大，跨徑不宜太小，加上CH城西河無通航要求，所以在方案一、方案三中出現(xiàn)偶數跨布置。從結構受力、施工難易程度、使用及養(yǎng)護等角度綜合考慮，推薦采用方案二連續(xù)剛構橋設計方案。4三、推薦方案的設計內容1、合理選擇建筑材料，擬定結構與構件的幾何尺寸，并做出配筋設計。2、對主要承重構件進行受力分析，計算各種荷載作用所產生的內力，并進行荷載組合。3、驗算主要承重構件的強度、剛度與穩(wěn)定性。4、選擇合理可行的施工方案與方法，以及主要的施工程序。四、時間安排完成方案比選、提交開題報告（1.5周）擬定結構與構件的幾何尺寸（內力計算和荷載組合（配筋設計（強度、剛度與穩(wěn)定性驗算（擬定施工方案（五、主要難點及解決措施主要難點：1、超靜定結構的內力計算，特別是墩梁剛結節(jié)點出的計算。2、薄壁高墩的施工，上部結構施工中的結構體系轉換。3、解決措施：1、采用橋梁博士程序進行結構計算。2、高墩施工搭建腳手架，采取外翻內滑模板技