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文檔簡介

1本科生畢業(yè)設計開題報告表設計題目ZY縣X江大橋學生姓名指導老師專業(yè)橋梁工程院系公路學院2004年4月20日一、概述(本設計的主要目的及設計內容、設計依據、相關規(guī)范)2目的:為了能在學完培養(yǎng)計劃所規(guī)定的基礎課、技術基礎課及各類必修課和選修專業(yè)課程之后,通過畢業(yè)設計這一環(huán)節(jié),較為集中和專一的培養(yǎng)綜合運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能,分析和解決實際問題的能力。和以往理論教學不同,畢業(yè)設計是要在老師的指導下,獨立地、系統(tǒng)地、完成一個工程設計,以期能掌握一個工程設計全過程,在鞏固已學過課程的基礎上,學會考慮問題、分析問題和解決問題,并可以繼續(xù)學習到一些新的專業(yè)知識,有所創(chuàng)新。設計內容:按適用、經濟、安全、美觀的原則,至少選擇3個可比性橋型方案,主要從受力、施工及養(yǎng)護難易程度和施工力量等方面綜合分析比較,推薦一種橋型方案,并對推薦方案進行結構設計。原始資料:1、設計荷載:汽車超20級、掛車120級2、橋面凈寬:行車道寬29.0m3、地震烈度:8度4、年最高氣溫40C,年最低氣溫-10C5、河床地質情況:見所給橋位地質剖面圖。相關規(guī)范:1、公路橋涵設計通用規(guī)范(JTJ021-89)2、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTJ024-85)3、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTJ023-85)4、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-89)5、公路抗震設計規(guī)范(JTJ004-89)二、方案比選方案一:鋼筋混凝土連續(xù)梁橋(42m+70m+42m)橋長:154m3工藝要求:技術先進,工藝要求較嚴格。所需設備較少。占用施工場地少,但需要安裝大噸位的支座。受力特性:滑動支座時文邊、混凝土收縮徐變產生的附加內里較小。但屬超靜定結構,受力復雜。順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度小,也不利于懸臂施工的橫向抗風要求。使用效果:超靜定結構,使用性能好。主橋橋面連續(xù),無伸縮縫,行車條件好,養(yǎng)護也容易。方案二:鋼筋混凝土連續(xù)鋼架橋(95m+170m+95m)橋長:360m工藝要求:技術先進,工藝要求嚴格。所需設備較少。占用施工場地少,而且不需要安裝大噸位的支座。受力特性:順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度大,受力性能好。順橋向抗推剛度小,對溫變、混凝土收縮徐變及地震影響均有利。使用效果:也是超靜定結構,使用性能接近方案一。方案三:鋼筋混凝土T型剛構橋(70m+2*115m+70m)橋長:370m工藝要求:技術較先進,工藝要求較嚴格。主橋上部構造除用掛籃施工外,掛梁需要一套另外的安裝設備。受力特性:帶掛孔的T構為靜定結構,因此溫變,混凝土收縮徐變不產生附加內力。順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度小,不利于懸臂施工的橫向抗風要求。使用效果:靜定結構,使用性能較差。橋面平整度易受懸臂撓度影響,行車條件稍差。主橋每孔有兩道伸縮縫,行車不舒適,養(yǎng)護也較麻煩。按適用、經濟、安全、美觀的原則,合理選擇橋長、跨徑、分孔。由于該橋墩高很大,跨徑不宜太小,加上CH城西河無通航要求,所以在方案一、方案三中出現(xiàn)偶數跨布置。從結構受力、施工難易程度、使用及養(yǎng)護等角度綜合考慮,推薦采用方案二連續(xù)剛構橋設計方案。4三、推薦方案的設計內容1、合理選擇建筑材料,擬定結構與構件的幾何尺寸,并做出配筋設計。2、對主要承重構件進行受力分析,計算各種荷載作用所產生的內力,并進行荷載組合。3、驗算主要承重構件的強度、剛度與穩(wěn)定性。4、選擇合理可行的施工方案與方法,以及主要的施工程序。四、時間安排完成方案比選、提交開題報告(1.5周)擬定結構與構件的幾何尺寸(內力計算和荷載組合(配筋設計(強度、剛度與穩(wěn)定性驗算(擬定施工方案(五、主要難點及解決措施主要難點:1、超靜定結構的內力計算,特別是墩梁剛結節(jié)點出的計算。2、薄壁高墩的施工,上部結構施工中的結構體系轉換。3、解決措施:1、采用橋梁博士程序進行結構計算。2、高墩施工搭建腳手架,采取外翻內滑模板技

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