起重機(jī)的基本參數(shù)

起重機(jī)的基本參數(shù)起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是表征起重機(jī)的作業(yè)能力，是設(shè)計(jì)起重機(jī)的基本依據(jù)，也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識(shí)。起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有起重量、起升高度、跨度屬于橋式類型起重機(jī)、幅度屬于臂架式起重機(jī)、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對(duì)于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎曲率半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作級(jí)別已成為起重機(jī)一項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)。一、關(guān)于起重機(jī)械參數(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6974286起重機(jī)械名詞術(shù)語(yǔ)起重機(jī)械參數(shù)中介紹了中國(guó)目前已生產(chǎn)制造與使用的各種類型起重機(jī)械的主要技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)名稱、定義及示意圖，現(xiàn)摘錄一部分如表11所示。表11起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)與定義編號(hào)名詞術(shù)語(yǔ)定義或說(shuō)明示意圖1質(zhì)量和載荷參數(shù)11起重量G被起升重物的質(zhì)量111有效起重量GP起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定有效起重量112額定起重量GN起重機(jī)允許吊起的重物或物料，連同可分吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)，包括固定在起重機(jī)上的吊具。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量113總起重量GT起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具上的吊具或?qū)倬甙ǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩，以及在臂架或起重小車以下的其它吊物的質(zhì)量總和。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定總起重量114最大起重量GMAX起重機(jī)正常工作條件下，允許吊起的最大額定起重量12起重力矩M幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積13起重傾覆力矩MA起吊物品重力Q和從載荷中心線至傾覆線距離A的乘積14起重機(jī)總質(zhì)量GO包括壓重、平衡重、燃料、油液、潤(rùn)滑劑和水等在內(nèi)的起重機(jī)各部分質(zhì)量的總和15輪壓P一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷按工況不同，分為工作輪壓和非工作輪壓2起重機(jī)尺寸參數(shù)21幅度L起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離非回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)為空載吊具垂直中心線至船艏護(hù)木的水平距離211最大幅度LMAX起重機(jī)工作時(shí)，臂架傾角最小或小車在臂架最外極限位置時(shí)的幅度212最小幅度LMIN臂架傾角最大或小車在臂架最內(nèi)極限位置時(shí)的幅度22懸臂有效伸縮距L離懸臂最近的起重機(jī)軌道中心線到位于懸臂端部吊具中心線之間的距離23起升高度H起重機(jī)水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。對(duì)吊鉤和貨叉，算至它們的支承表面；對(duì)其它吊具，算至它們的最低點(diǎn)閉合狀態(tài)。對(duì)橋式起重機(jī)，應(yīng)是空載置于水平場(chǎng)地上方，從地面開(kāi)始測(cè)定其起升高度。24下降深度H吊具最低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。對(duì)吊鉤和貨叉，從其支承面算起，對(duì)其它吊具，從其最低點(diǎn)算起閉合狀態(tài)。橋式起重機(jī)從地平面起算下降深度。應(yīng)是空載置于水平場(chǎng)地上方，測(cè)定其下降深度。25起升范圍D吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離DHH26起重臂長(zhǎng)度LB起重臂根部銷軸至頂端定滑輪軸線小車變幅塔式起重機(jī)為至臂端形位線在起重臂縱向中心線方向的投影距離27起重機(jī)傾角在起升平面內(nèi)，起重臂縱向中心線與水平線的夾角3運(yùn)動(dòng)速度31起升下降速度VN穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度32微速下降速度VM穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，安裝或堆垛最大額定載荷時(shí)的最小下降速度33回轉(zhuǎn)速度穩(wěn)定狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度。規(guī)定為在水平場(chǎng)地上，離地10M高度處，風(fēng)速小于3MS時(shí)，起重機(jī)幅度最大，且?guī)ь~定載荷時(shí)的轉(zhuǎn)速34起重機(jī)大車運(yùn)行速度VK穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)運(yùn)行的速度。規(guī)定為在水平路面或水平軌面上，離地10M高度處，風(fēng)速小于3MS時(shí)的起重機(jī)帶額定載荷時(shí)的運(yùn)行速度35小車運(yùn)行速度VT穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車運(yùn)行的速度。規(guī)定為離地面10M高度處，風(fēng)速小于3MS時(shí)，帶領(lǐng)定載荷的小車在水平軌道上運(yùn)行的速度36變幅速度VR穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷在變幅平面內(nèi)水平位移的平均速度。規(guī)定為離地10M高度處，風(fēng)速小于3MS時(shí)，起重機(jī)在水平路面上，幅度從最大值至最小值的平均速度4與起重機(jī)運(yùn)行線路有關(guān)的參數(shù)41跨度S橋架型起重機(jī)支承中心線之間的水平距離5一般性能參數(shù)51工作級(jí)別考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的起重機(jī)械特性5機(jī)構(gòu)工作級(jí)別按機(jī)構(gòu)利用等級(jí)機(jī)構(gòu)在使用期限內(nèi)，處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的總小時(shí)數(shù)和載荷狀態(tài)劃分的機(jī)構(gòu)工作特性二、起重機(jī)工作級(jí)別以往作為起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中，常常提起B(yǎng)值、JC值等標(biāo)明起重機(jī)的級(jí)別，如輕級(jí)、中級(jí)或重級(jí)等即所謂的“工作制度”。隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，顯然起重機(jī)工作制度的技術(shù)概念和含義均有相當(dāng)?shù)那吠着c不足之處，因?yàn)槠鹬貦C(jī)工作制度只考慮了起重機(jī)的通電時(shí)間的長(zhǎng)短，來(lái)確定起重機(jī)的級(jí)別是十分不合理的。當(dāng)今，作為起重機(jī)的一個(gè)主要技術(shù)參數(shù)是起重機(jī)的工作級(jí)別，它代替了過(guò)去不合理的工作制度。起重機(jī)的工作級(jí)別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)的使用頻繁程度，稱為起重機(jī)利用等級(jí)；其二是起重機(jī)承受載荷的大小，稱為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。1起重機(jī)的利用等級(jí)起重機(jī)在有效壽命期間有一定的工作循環(huán)總數(shù)。起重機(jī)作業(yè)的工作循環(huán)是從準(zhǔn)備起吊物品開(kāi)始，到下一次起吊物品為止的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。工作循環(huán)總數(shù)表征起重機(jī)的利用程度，它是起重機(jī)分級(jí)的基本參數(shù)之一。工作循環(huán)總數(shù)是起重機(jī)在規(guī)定使用壽命期間所有工作循環(huán)次數(shù)的總和。確定適當(dāng)?shù)氖褂脡勖鼤r(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境因素，同時(shí)也要涉及設(shè)備老化的影響。工作循環(huán)總數(shù)與起重機(jī)的使用頻率有關(guān)。為了方便起見(jiàn)，工作循環(huán)總數(shù)在其可能范圍內(nèi)，分成10個(gè)利用等級(jí)U0U9，如表12所示。表12起重機(jī)利用等級(jí)利用等級(jí)總的工作循環(huán)次數(shù)N附注U0U11610432104不經(jīng)常使用U2U363104125105U425105經(jīng)常輕閑地使用U55105經(jīng)常中等地使用U61106不經(jīng)常繁忙地使用U7U8U9210641064106繁忙地使用2起重機(jī)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)是起重機(jī)分級(jí)的另一個(gè)基本參數(shù)，它表明起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)受載的輕重程度。載荷狀態(tài)與兩個(gè)因素有關(guān)一個(gè)是實(shí)際起升載荷G與額定載荷GN之比GGN，另一個(gè)是實(shí)際起升載荷G的作用次數(shù)N與工作循環(huán)總數(shù)NN之比NNN。表示GGN和NNN關(guān)系的線圖稱為載荷譜。表13列出了起重機(jī)載荷狀態(tài)。表13起重機(jī)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)名義載荷譜系數(shù)KF說(shuō)明Q1輕0125很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷Q2中025有時(shí)起升額定載荷，一般起升中等載荷Q3重05經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重載荷Q4特重10頻繁起升額定載荷3起重機(jī)工作級(jí)別起重機(jī)的工作級(jí)別，即起重機(jī)的分級(jí)是由起重機(jī)的利用等級(jí)表12和起重機(jī)的載荷狀態(tài)表13所決定，起重機(jī)的工作級(jí)別用符號(hào)A表示，其工作級(jí)別分為8級(jí)，即A1A8。級(jí)。起重機(jī)的工作級(jí)別如表14所示。表14起重機(jī)的工作級(jí)別利用等級(jí)載荷狀態(tài)名義載荷譜系數(shù)KFU0U1U2U3U4U5U6U7U8U9Q1輕Q2中Q3重Q4特重01250250510A1A2A3A4A5A6A7A8A1A2A3A4A5A6A7A8A1A2A3A4A5A6A7A8A2A3A4A5A6A7A84起重機(jī)工作級(jí)別舉例為便于廣大起重作業(yè)人員了解和掌握起重機(jī)適用的工作級(jí)別，而列舉了以下各種起重機(jī)的工作級(jí)別，如表15所示。表15起重機(jī)工作級(jí)別舉例起重機(jī)型式工作級(jí)別電站安裝及檢修用A1A3橋式起重機(jī)吊鉤式車間及倉(cāng)庫(kù)用A3A5繁重工作車間及倉(cāng)庫(kù)用A6、A7間斷裝卸用A6抓斗式連續(xù)裝卸用A6A8吊料箱用A7、A8加料用A8鑄造用A6A8鍛造用A7、A8淬火用A7、A8夾鉗、脫錠用A8揭蓋用A7、A8料耙式A8冶金專用電磁鐵式A6A8一般用途吊鉤式A3A6裝卸用抓斗式A6A8電站用吊鉤式A2、A3造船安裝用吊鉤式A3A5門(mén)式起重機(jī)裝卸集裝箱用A5A8料場(chǎng)裝卸用抓斗式A7、A8港口裝卸用抓斗式A8裝卸橋港口裝卸集裝箱用A6A8安裝用吊鉤式A3A5裝卸用吊鉤式A5A7門(mén)座起重機(jī)裝卸用抓斗式A6A