本科畢業(yè)論文-物流管理系統(tǒng)設(shè)計

科生畢業(yè)論文題目物流管理系統(tǒng)專業(yè)名稱信息管理與信息系統(tǒng)年級2008級學(xué)生姓名二零一二年六月目錄前言5第1章開發(fā)背景6第11節(jié)市場對物流管理系統(tǒng)的需要6第12節(jié)當(dāng)前物流管理的特點6第2章系統(tǒng)分析8第21節(jié)可行性分析8第22節(jié)需求分析8221初步調(diào)查8222組織機構(gòu)分析9223業(yè)務(wù)流程分析9224系統(tǒng)功能方面9225系統(tǒng)安全方面10第3章系統(tǒng)設(shè)計11第31節(jié)系統(tǒng)設(shè)計原則11第32節(jié)功能設(shè)計11第33節(jié)模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計12第34節(jié)數(shù)據(jù)庫設(shè)計13341概念結(jié)構(gòu)設(shè)計13342表結(jié)構(gòu)設(shè)計14第4章系統(tǒng)實現(xiàn)19第41節(jié)登錄實現(xiàn)19第42節(jié)主界面實現(xiàn)20第43節(jié)系統(tǒng)維護實現(xiàn)23第44節(jié)檔案管理實現(xiàn)24第45節(jié)查詢統(tǒng)計管理實現(xiàn)26第46節(jié)關(guān)于界面實現(xiàn)28第5章系統(tǒng)測試29結(jié)論30參考文獻31致謝32附錄33附錄1部分系統(tǒng)代碼33物流管理系統(tǒng)【摘要】當(dāng)今社會己進入信息社會時代，信息己經(jīng)受到社會的廣泛關(guān)注。被看作社會和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的三大支柱（材料、能源、信息）。信息是管理的基礎(chǔ)，是進行決策的的基本依據(jù)。在一個組織里，信息己作為人力、物力、財力之外的第四種能源，占有重要的地位。然而，信息是一種非物質(zhì)的，有別于基本資源的新形式的資源。信息也是管理的對象，必須進行管理和控制。本文主要介紹了物流管理系統(tǒng)的設(shè)計，給出了系統(tǒng)的總體方案設(shè)計和開發(fā),著重介紹了物流管理系統(tǒng)的詳細開發(fā)方案和實現(xiàn)，內(nèi)容涉及系統(tǒng)分析、軟件設(shè)計。本系統(tǒng)主要采用VB為編程語言，實現(xiàn)對車輛信息、檔案信息、貨物信息等的維護；本系統(tǒng)操作簡單，使用方便。關(guān)鍵詞物流管理、信息管理、數(shù)據(jù)庫LOGISTICSMANAGEMENTSYSTEMABSTRACTTHEMODERNSOCIETYHASENTEREDTHEINFORMATIONSOCIETY，INFORMATIONHASBEENWIDELYCONCERNEDBYSOCIETYITSREGARDEDASONEOFTHETHREEBIGPROPSMATERIAL,ENERGY,INFORMATIONTHATSOCIALANDTHESCIENTIFICTECHNOLOGICALADVANCEINFORMATIONISTHEFOUNDATIONOFMANAGEMENT,ITCARRIESONTHEDECISIONMAKINGBASICBASISINANORGANIZATION,INFORMATIONONESELFOCCUPIESANIMPORTANTPOSITION,ASTHEFOURTHKINDOFENERGYOUTSIDEHUMAN,MATERIALRESOURCESANDFINANCIALCAPACITYHOWEVER,INFORMATIONISANONMATERIAL,WHICHISDIFFERENTFROMTHEBASICRESOURCESOFTHENEWFORMSOFRESOURCESINFORMATIONISALSOTHEMANAGEMENTOBJECT,MUSTCARRYONTHEMANAGEMENTANDCONTROLTHISARTICLEMAINLYINTRODUCEDTHEDESIGNOFLOGISTICSMANAGEMENTSYSTEM,PRESENTSTHEOVERALLSCHEMEOFTHESYSTEMDESIGNANDDEVELOPMENT,ANDEMPHATICALLYINTRODUCESTHELOGISTICSMANAGEMENTSYSTEMFORTHEDETAILEDDESIGNANDREALIZATION,THECONTENTRELATESTOSYSTEMANALYSISANDSOFTWAREDESIGNTHISSYSTEMMAINLYUSESVB60ASTHEPROGRAMMINGLANGUAGE,FORIMPLEMENTATIONOFCARASSESSMENTINFORMATION,FOODSINFORMATION,INFORMATIONSUCHASTHEMAINTENANCEDEPARTMENTTHISSYSTEMOPERATIONISSIMPLE,EASYTOOPEKEYWORDSLOGISTICSMANAGEMENT,INFORMATIONMANAGEMENT,DATABASE前言物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點到消費地的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃、管理和控制過程。為了全面實現(xiàn)某一戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，物流把運輸、供應(yīng)倉儲、維護、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。與互聯(lián)網(wǎng)來源于軍方研究項目類似，物流也是從軍方發(fā)展起來的。在第二次世界大戰(zhàn)期間，為了加強后勤保障，美國軍方系統(tǒng)地發(fā)展了物流系統(tǒng)。其實，古語曰“兵馬未動，糧草先行”，物流的雛形追本溯源可以說有幾千年的歷史了，只不過近代才開始系統(tǒng)地發(fā)展起來而已。戰(zhàn)爭中，用于后勤保障的兵力占總兵力的多少是衡量軍隊?wèi)?zhàn)斗力的標(biāo)準之一。商戰(zhàn)中，物流成本占企業(yè)運營總成本的高低也是衡量企業(yè)運作水平的重要標(biāo)志。相比傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流更多借助于信息流的控制作用，它不再把建立基礎(chǔ)設(shè)施作為最主要手段，而是通過信息技術(shù)，利用現(xiàn)有的各種基礎(chǔ)設(shè)施，將企業(yè)的運輸信息和運輸需求予以共享并快速傳遞?，F(xiàn)代物流的核心是信息技術(shù)，因為正是信息技術(shù)，將物流之中原先割裂的各個環(huán)節(jié)整合在一起，從而表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征借助于信息技術(shù)，最大限度地將原先在實現(xiàn)物資空間位移中所進行的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)整合一起，以一個整體面對社會的物流需求。因此，開發(fā)這樣一套管理軟件成為很有必要的事情,在下面的各章中我們將以開發(fā)一套物流系統(tǒng)為例,談?wù)勂溟_發(fā)過程和所涉及到的問題及解決方法。第1章開發(fā)背景第11節(jié)市場對物流管理系統(tǒng)的需要當(dāng)今社會，各行業(yè)的競爭不斷加劇，其中物流運輸行業(yè)也正置身于這種不斷加劇的競爭中，行業(yè)的發(fā)展要求各物流從業(yè)者使用更加有效的信息化手段，拓展自己的經(jīng)營空間，降低運營成本，提高管理和決策效率。傳統(tǒng)的的物流管理過多的手工操作和一些不科學(xué)的管理手段，無法滿足從業(yè)者對企業(yè)的全面信息化管理，勢必會影響從業(yè)者的工作效率，降低了市場的競爭能力。成功的物流從業(yè)者應(yīng)該的將物流企業(yè)的經(jīng)濟利益作為運營的最終目的，管理的核心也在于如何提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。INTERNET的開放性、分布性的特點和基于INTERNET的巨大的系統(tǒng)能力使得物流管理突破了時間和空間的限制。網(wǎng)上物流系統(tǒng)以物流從業(yè)者的經(jīng)濟效益為目標(biāo)，為其提供了簡單易用、功能強大并且高度靈活的應(yīng)用工具，激勵了從業(yè)者的積極性，促使他們?yōu)榭蛻籼峁└觾?yōu)質(zhì)的服務(wù)，推動了社會文明的進步和發(fā)展。實行改革開放以來,中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟越來越緊密地融合在一起。世界500強企業(yè)已有400多家進入中國市場。外資企業(yè)的進入,一方面帶來了現(xiàn)代物流的觀念和先進的運做方式。另一方面,也促進了中國物流企業(yè)現(xiàn)代物流服務(wù)水平的提高。隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展,全球數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化已成為市場經(jīng)濟時代的主要特征,而物流技術(shù)手段的變化將直接決定物流企業(yè)服務(wù)水平的高低。當(dāng)前一些物流企業(yè)通過輕資產(chǎn)、甚至無資產(chǎn)經(jīng)營,靠對外采購運力,成功地為客戶提供了綜合性的優(yōu)質(zhì)物流服。以低成本和高效率的運營管理創(chuàng)造出高附加值,并從中獲得了高利潤。在信息化程度相當(dāng)高的今天，物流行業(yè)的發(fā)展和方向也必然要求更高的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，所以社會對高質(zhì)量的物流管理系統(tǒng)有著強烈渴求，當(dāng)然對物流管理系統(tǒng)的功能要求也越來越高。第12節(jié)當(dāng)前物流管理的特點目前在我國,由于國內(nèi)政策環(huán)境的改善,企業(yè)改革日益深化,為物流業(yè)的發(fā)展建立了良好的發(fā)展環(huán)境與基礎(chǔ)。由于物流活動日益滲透到生產(chǎn)、流通、消費等整個社會經(jīng)濟活動過程之中，與社會經(jīng)濟的發(fā)展存在著密切的聯(lián)系，是社會經(jīng)濟活動的重要組成部分，故物流需求與社會經(jīng)濟發(fā)展有密切的相關(guān)性，社會經(jīng)濟發(fā)展是影響物流需求的主要因素。在一些電子商務(wù)環(huán)境里,物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)功能越來越得到強化，但是一些老化的物流管理系統(tǒng)在完善的全球物流操作平臺的支持方面困難重重。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在市場上的的一些物流系統(tǒng)已經(jīng)不能達到現(xiàn)在企業(yè)的要求，不能進行高效率的信息處理和信息交互成為現(xiàn)在物流管理是一個重大課題。通過對人流、物流、資金流的科學(xué)管理和有效控制，提高從業(yè)者的工作效率，降低各種經(jīng)營成本，從而獲取持久的利潤，代表一種新的管理模式介入，代表一種新的變化甚至是變革，當(dāng)然這種變革，是物流管理和信息技術(shù)的有機結(jié)合后的結(jié)晶，它給從業(yè)者帶來更加先進更加高效率的工作模式，可以最大限度地節(jié)省人力物力，優(yōu)化企業(yè)資源配置，具有手工管理所無法比擬的優(yōu)點。這就是本系統(tǒng)在物流運輸行業(yè)應(yīng)用的重要意義所在。第2章系統(tǒng)分析第21節(jié)可行性分析可行性分析，也稱為可行性研究,是在系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上,針對新系統(tǒng)的開發(fā)是否具備必要性和可能性,對新系統(tǒng)的開發(fā)從技術(shù),經(jīng)濟,社會的方面進行分析和研究,以避免投資失誤,保證新系統(tǒng)的開發(fā)成功?？尚行匝芯康哪康木褪怯米钚〉拇鷥r在盡可能短的時間內(nèi)確定問題是否能夠解決。該系統(tǒng)的可行性分析包括以下幾個方面的內(nèi)容。（1）經(jīng)濟可行性主要是對項目的經(jīng)濟效益進行評價,本系統(tǒng)作為一個畢業(yè)設(shè)計,無需開發(fā)經(jīng)費,并且本系統(tǒng)實施后可以顯著提高企業(yè)管理效率。所以本系統(tǒng)在經(jīng)濟上是可行的。（2）技術(shù)上的可行性技術(shù)上的可行性分析主要是分析技術(shù)條件能否順利完成開發(fā)工作,硬,軟件能否滿足開發(fā)者的需要等。本系統(tǒng)利用VISUALBASIC卓越、快速、簡便的界面開發(fā)平臺，制作系統(tǒng)的客戶端界面；再利用SQLSERVER，創(chuàng)建出具有合理的物理關(guān)系、邏輯關(guān)系的后臺數(shù)據(jù)庫；最后運用VB語言來編寫代碼，實現(xiàn)人機交互，運用ADO的方法來建立與后臺數(shù)據(jù)庫的連接，包括數(shù)據(jù)的添、查、刪、改等等；最后部署和發(fā)布完成的系統(tǒng)。系統(tǒng)的軟件開發(fā)平臺已成熟可行。硬件方面,目前計算機硬件設(shè)備齊全，硬件平臺完全能滿足此系統(tǒng)的需要。（3）管理上的可行性主要是管理人員大力支持與認同。綜上所述,此系統(tǒng)開發(fā)目標(biāo)明確,在技術(shù)和經(jīng)濟等方面都可行,并且投入少,見效快。因此系統(tǒng)的開發(fā)是完全可行的。第22節(jié)需求分析221初步調(diào)查企業(yè)原有的管理系統(tǒng)，其主要功能是存儲檔案數(shù)據(jù)。日常操作以手工為主，收費的統(tǒng)計仍基于文本、表格等紙介質(zhì)手工處理，數(shù)值計算以算盤、計算器為工具進行，重復(fù)工作量大。不但工作效率極低，而且出現(xiàn)誤差的機率很高，同時對信息查詢極不方便。隨著信息化網(wǎng)的改造和業(yè)務(wù)的不斷增多，物流業(yè)務(wù)管理工作日益繁重，原有系統(tǒng)已對日常工作產(chǎn)生了嚴重的制約，所以急需采用新管理系統(tǒng)，把物流管理，檔案、車輛、合同、調(diào)度、貨物等日常工作實行計算機統(tǒng)一管理，實現(xiàn)物流管理計算機化，從而提高工作效率和管理水平。222組織機構(gòu)分析通過對企業(yè)的詳細調(diào)查，得知學(xué)檔案、車輛、合同、調(diào)度、貨物信息，都是通過管理人員來完成。而一些標(biāo)準是由管理人員根據(jù)文件等內(nèi)容來制定的。所以，把系統(tǒng)的權(quán)限設(shè)置成普通用戶和系統(tǒng)管理員，普通不可以管理資料，只能修改其密碼，以及對信息查詢進行操作。管理人員可以對信息進行管理,還有全部的其他權(quán)限（包括刪除用戶）。這樣就能安全、方便的來管理系統(tǒng)。223業(yè)務(wù)流程分析通過對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，操作流程調(diào)查，并結(jié)合本系統(tǒng)的自身特點，具體的整個業(yè)務(wù)流程如下圖所示登陸失敗登陸成功操作完成圖21業(yè)務(wù)流程圖224系統(tǒng)功能方面本系統(tǒng)主要功能包括檔案管理、合同管理、工資管理、作業(yè)調(diào)度、倉庫管理幾大模塊。系統(tǒng)采用C/S體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)的主要功能有信息管理等五大模塊，具備信息錄入、修改、刪除，用戶添加、修改、刪除、權(quán)限、密碼修改系統(tǒng)功能。本系統(tǒng)是以使用VB技術(shù)進行開發(fā)，后臺數(shù)據(jù)庫采用的是SQLSERVER2008。225系統(tǒng)安全方面登陸管理員管理員合同管理調(diào)度管理倉庫管理查詢統(tǒng)計檔案管理車輛管理退出系統(tǒng)用戶普通用戶在本系統(tǒng)設(shè)計中，對系統(tǒng)的安全方面也做了設(shè)計。在用戶登陸中，運用了密碼進行加密，同時，在用戶的權(quán)限上也做了相應(yīng)的設(shè)計。用戶分為一般用戶和系統(tǒng)管理員。一般用戶只可以進行用戶密碼修改，信息查詢統(tǒng)計的操作。而系統(tǒng)管理員可以進行用戶管理。這樣設(shè)計以后，系統(tǒng)的安全就有了相應(yīng)的保障，并且限制用戶的操作，可以規(guī)范系統(tǒng)的運用，保障數(shù)據(jù)的安全。第3章系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計的任務(wù)是在系統(tǒng)分析提出的系統(tǒng)邏輯模型結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的進行物理模型的設(shè)計。具體的說，就是根據(jù)系統(tǒng)邏輯模型提出的各項功能要求，結(jié)合實際的設(shè)計條件，詳細的設(shè)計出系統(tǒng)的處理流程和基本結(jié)構(gòu)，并為系統(tǒng)實施階段的各項工作準備還全部必要的技術(shù)資料和有關(guān)文件。系統(tǒng)模型分為邏輯模型和物理模型。邏輯模型主要確定系統(tǒng)做什么，而物理模型則主要解決這樣做的問題，前者是系統(tǒng)設(shè)計的任務(wù)。經(jīng)過系統(tǒng)設(shè)計，設(shè)計人員應(yīng)能為程序員提供完整、清楚的設(shè)計文檔，并做出解釋。第31節(jié)系統(tǒng)設(shè)計原則1系統(tǒng)性原則系統(tǒng)作為統(tǒng)一整體而存在，因此，在系統(tǒng)設(shè)計中，要從整個系統(tǒng)的角度出發(fā)，系統(tǒng)的代碼要統(tǒng)一，設(shè)計規(guī)范要標(biāo)準，傳遞語言要盡可能一致。2活性原則為保持系統(tǒng)的長久生命力，要求系統(tǒng)具有較強的環(huán)境適應(yīng)性。為此，系統(tǒng)應(yīng)具有較好的開放性和結(jié)構(gòu)的可變化性。在系統(tǒng)設(shè)計中，應(yīng)盡量采用模塊化結(jié)構(gòu)，提高模塊的獨立性，以便于對模塊的修改，提高系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境變化的能力。3可靠性原則可靠性既是評價系統(tǒng)設(shè)計質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，又是系統(tǒng)設(shè)計的一個基本出發(fā)點。只有設(shè)計出的系統(tǒng)是安全可靠的，才能在實際運行中發(fā)揮出它應(yīng)有的作用。所以在系統(tǒng)設(shè)計中必須考慮到對各種不安全因素抵御能力的設(shè)計。例如安全保密、檢錯、抗病毒能力和在出現(xiàn)意外情況后，系統(tǒng)恢復(fù)能力的設(shè)計等。4經(jīng)濟性原則。在滿足系統(tǒng)需求的前提下，盡可能的減少系統(tǒng)的開銷。這里既要考慮到現(xiàn)實系統(tǒng)的費用，又要考慮到系統(tǒng)實施后的費用。第32節(jié)功能設(shè)計為了提高管理效率，減輕勞動強度的提高，信息處理速度和準確性；為操作員提供更方便、科學(xué)的服務(wù)項目。為操作員提供的一種更先進、科學(xué)的服務(wù)系統(tǒng)。于是便選擇了由計算機來設(shè)計一個管理系統(tǒng)的方案。讓計算機對其物流進行科學(xué)管理，操作員可以直接在計算機上實現(xiàn)合同管理,調(diào)度管理等信息管理，并能在一定程度上實現(xiàn)自動化。在現(xiàn)行系統(tǒng)初步調(diào)查的基礎(chǔ)上提出了新系統(tǒng)目標(biāo)，即新系統(tǒng)建立后所要求達到的運行指標(biāo)，這是系統(tǒng)開發(fā)和評價的依據(jù)。基于SDI窗體，以VB的ADO對象來連接SQLSERVER2000數(shù)據(jù)庫進行開發(fā)的，力求與用戶相結(jié)合滿足物流管理所需的功能，旨在達到使管理和信息數(shù)字化，使之更加方便快捷以提高工作效率。重點研究內(nèi)容1檔案管理1）人事管理姓名，性別，籍貫，工號，身份證號碼，進出公司時間，崗位編制，駕駛?cè)藛T駕照級別，特長，獎懲，離開公司理由，備注。2）設(shè)備管理車輛內(nèi)部號，車牌號，車架號，類型，購買時間，行駛證，修理與報廢。2合同管理合同號，簽訂日期，甲方，乙方，貨物名稱，計量單位，價值（單價和總價），有無保險，運費，包裝要求，運送的起點與終點，期限，賠償條款，月度統(tǒng)計表。3工資管理管理人員工資（固定工資加獎金），駕駛員（基本工資加補貼），營銷人員（基本工資加提成）要求有月報表（24個月保留查詢）工資單（2年的保留查詢）4作業(yè)調(diào)度合同號，車號，駕駛?cè)藛T，出發(fā)時間，返回時間，出發(fā)地，目的地，正?；貋?，異?；貋?。（要求通過從合同庫查詢合同安排車輛和駕駛員，分配合適的車輛種類）5倉庫管理1）貨物管理貨物名稱，貨源，數(shù)量，計量單位，價格，合同號，入庫時間，出庫時間，搬運負責(zé)人（其中價格包括貨物的價格和合同價值）2）車輛管理內(nèi)部車號，車牌號，車架號，駕乘人員，出入庫的時間，車輛狀況第33節(jié)模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計“物流管理系統(tǒng)”可分為幾個主模塊檔案管理模塊、合同管理模塊、工資管理模塊、作業(yè)調(diào)度管理模塊和倉庫管理模塊。按照結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)設(shè)計方法，將整個系統(tǒng)分解成相對獨立的若干模塊，通過對模塊的設(shè)計和模塊之間關(guān)系的協(xié)調(diào)來實現(xiàn)整個軟件系統(tǒng)的功能，從而得到系統(tǒng)的功能模塊結(jié)構(gòu)圖。本系統(tǒng)的功能模塊結(jié)構(gòu)如圖31所示。物流管理系統(tǒng)人事檔案車輛設(shè)備查詢管理合同信息合同統(tǒng)計貨物管理車輛出入庫作業(yè)調(diào)度管理倉庫管理檔案管理合同管理工資管理合同查詢圖31系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖第34節(jié)數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫在一個信息管理系統(tǒng)中占有非常重要的地位，數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計的好壞將直接對應(yīng)用系統(tǒng)的效率以及實現(xiàn)的效果產(chǎn)生影響。合理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計可以提高數(shù)據(jù)存儲的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。另外，合理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)將非常有利于程序的實現(xiàn)。設(shè)計數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時應(yīng)該首先充分了解用戶各個方面的需求，包括現(xiàn)有的以及將來可能增加的需求。341概念結(jié)構(gòu)設(shè)計概念模型可以看成是現(xiàn)實世界到機器世界的一個過渡的中間層，是整個數(shù)據(jù)庫設(shè)計的關(guān)鍵。概念結(jié)構(gòu)設(shè)計的結(jié)果是產(chǎn)生概念模型，將現(xiàn)實世界中的客觀對象首先抽象為不依賴任何具體機器的信息結(jié)構(gòu)，這種信息結(jié)構(gòu)不是DBMS支持的數(shù)據(jù)模型，而是概念型模型。然后再把概念模型轉(zhuǎn)換為具體機器上的DBMS支持的數(shù)據(jù)模型。要對數(shù)據(jù)詞典中的數(shù)據(jù)存儲進行分析，得到系統(tǒng)的關(guān)系模型，可以采用實體聯(lián)系圖（簡稱ER圖）的方法來進行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析，從而得出概念模型。ER圖由實體、聯(lián)系、屬性三部分組成。根據(jù)上面的數(shù)據(jù)流和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以后，就可以設(shè)計出能夠滿足用戶需求的各種實體，以及它們之間的關(guān)系，為后面的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計打下基礎(chǔ)。這些實體包含各種具體信息，通過相互之間的作用形成數(shù)據(jù)的流動。本系統(tǒng)根據(jù)上面的設(shè)計規(guī)劃出的實體有車輛信息實體、貨物信息實體。各個實體具體的描述ER圖如下。圖32車輛信息實體ER圖調(diào)度管理返回登記工資管理工資報表車輛信息實體內(nèi)部車號車牌號車架號備注貨物信息實體查詢管理圖33貨物信息實體ER圖342表結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)系數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的建立在進行了數(shù)據(jù)基本結(jié)構(gòu)的規(guī)范化重組后，還必須建立整體數(shù)據(jù)的關(guān)系結(jié)構(gòu)。這一步設(shè)計完成后數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計工作基本完成，只待系統(tǒng)實現(xiàn)時將數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容代入到所設(shè)計的數(shù)據(jù)整體關(guān)系結(jié)構(gòu)中，一個規(guī)范化數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)就建立起來了。根據(jù)分析階段得出的結(jié)論，結(jié)合本系統(tǒng)對有關(guān)數(shù)據(jù)的存儲的需要，更加方便實現(xiàn)該管理系統(tǒng)的所有功能，現(xiàn)將本管理系統(tǒng)設(shè)計成如下幾個數(shù)據(jù)庫表，表的設(shè)計如下SQL腳本格式CREATETABLEDBO合同信息合同號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,簽訂日期CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,甲方CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,乙方CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,貨物名稱CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,計量單位CHAR10COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,數(shù)量INTNULL,單價MONEYNULL,保險MONEYNULL,運費MONEYNULL,包裝要求CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,運送起點CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,運送終點CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,期限CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,賠償條款CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,經(jīng)手人CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,備注CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL貨物名稱單位數(shù)量備注ONPRIMARYGOCREATETABLEDBO崗位編制崗位編制CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO工資信息年月CHAR10COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,工號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,姓名CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,基本工資MONEYNULL,資金MONEYNULL,補貼MONEYNULL,提成MONEYNULL,其他MONEYNULL,備注CHAR10COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO檔案信息工號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,姓名CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,性別CHAR10COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,籍貫CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,身份證號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,進公司時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,崗位編制CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,駕照級別CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,特長CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,獎懲CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,備注CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO用戶信息表用戶名稱CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,密碼CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,權(quán)限CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO計量單位計量單位CHAR10COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO調(diào)度信息合同號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,內(nèi)部車號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,駕駛?cè)藛TCHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,出發(fā)時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,返回時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,出發(fā)地CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,目的地CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,返回信息CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,備注CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO貨物信息合同號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,貨物名稱CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,貨源CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,數(shù)量INTNULL,計量單位CHAR10COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,單價MONEYNULL,入庫時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,出庫時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,搬運負責(zé)人CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,備注CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO車輛出入庫信息合同號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,內(nèi)部車號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,車牌號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,車架號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,駕駛員CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,其他人員CHAR50COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,出庫時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,入庫時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,車輛狀況CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,備注CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO車輛類型車輛類型CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO車輛設(shè)備信息內(nèi)部車號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNOTNULL,車牌號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,車架號CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,車輛類型CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,購買時間CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,行駛證CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,維修CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,報廢CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,登記日期CHAR10COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULL,備注CHAR100COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGOCREATETABLEDBO駕照級別駕照級別CHAR20COLLATECHINESE_PRC_CI_ASNULLONPRIMARYGO第4章系統(tǒng)實現(xiàn)好的界面美觀易懂、操作簡單并且具有引導(dǎo)功能，使用戶感覺愉快、增強興趣，從而提高使用效率。本系統(tǒng)基于WINDOWS操作系統(tǒng)，因此在界面上遵循WINDOWS的傳統(tǒng)風(fēng)格，由標(biāo)題欄、菜單欄、對話框等要素組成。與WINDOWS操作系統(tǒng)一致的人機界面，使得用戶只要具備WINDOWS操作基礎(chǔ)，就能很快適應(yīng)本管理系統(tǒng)的操作使用，因此能夠大大降低系統(tǒng)培訓(xùn)費用，提高系統(tǒng)的可推廣性。第41節(jié)登錄實現(xiàn)用戶登錄窗體啟動。選擇登記類型,輸入用戶名和密碼，登錄。從數(shù)據(jù)庫中檢查是否有相應(yīng)的用戶名和密碼，如果用戶名或密碼錯誤，進行提示；如果輸入的用戶名和相應(yīng)密碼正確，進入主控制平臺。用戶登錄模塊的窗體設(shè)計，在工程中添加一個窗體，命名為FRMLOGON。用戶登錄模塊的窗體如圖41所示。圖41登錄界面用戶登錄的主要代碼TXTSQL“SELECTFROM用戶信息表WHERE用戶名稱“HEWONDEREDHOWINTHEWORLDHECAMETOBELONGTHEREINDEEDHISPENNINGANDPUBLISHINGTHISESSAYCAUSEDHISEXCOMMUNICATIONFROMHIGHSOCIETYANDALSOCAUSEDHIMALOTOFLEGALTROUBLETHELEGALTROUBLECAMEASARESULTOFTHEFACTTHATHEWASSPEAKINGOUTAGAINSTTHEGOVERNMENTILIKETOREFERENCESUCHTEXTSFROMTIMETOTIMEASANEXAMPLEBOTHOFTHEFACTTHATHISTORYDOESREPEATITS