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文檔簡介

1、功用:主要是支承連接汽車的各零部件；承受來自車內(nèi)外的各種載荷。 現(xiàn)代許多轎車和大客車上沒有車架，車架的功能由轎車車身或大客車車身骨架承擔(dān)，故稱其為承載式車身。 類型:主要有邊梁式車架、中梁式車架（也稱脊骨式車架）和綜合式車架3種。 單從縱梁形狀和結(jié)構(gòu)特點，又可分為周邊式車架、X形車架和梯形車架。,20.1邊梁式車架 組成：由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成。用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構(gòu)架。,采用X型高斷面的橫梁，可以提高車架的扭轉(zhuǎn)剛度，對于短而寬的車架，這個效果尤為顯著，所以X形橫梁一般只用于轎車車架。,各種不同類型汽車車架的結(jié)構(gòu)形式如下圖所示。,車架縱梁剖面形狀如下圖所示

2、。,20.2 中梁式車架 中梁式車架只有一根位于中央貫穿前后的縱梁，因此亦稱為脊梁式車架。,太脫拉138型和148型越野汽車的中梁式車架是由一根縱梁和若干根橫梁組成。,20.3 綜合式車架 車架前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車架稱為綜合式車架（也稱復(fù)合式車架）。它同時具有中梁式和邊梁式車架的特點。,用于競賽汽車及特種汽車的桁架式車架，由鋼管組合焊接而成，這種車架兼有車架和車身的作用。,平臺式車架是一種將底板從車身中分出來，而與車架組成一個整體的結(jié)構(gòu)，車身通過螺栓與車架相連接。,某些高級轎車采用了IRS型車架，后部車架與前部車架用活動鉸鏈連接，后驅(qū)動橋總成安裝在后車架上，半軸與驅(qū)動輪之間用萬向節(jié)連接。后獨立懸架連接在后車架上。這樣不僅由于獨立懸架可使汽車獲得良好的行駛平順性，而且活動鉸鏈點處的橡膠襯套也使整車獲得一定的緩沖，從而進一步提高了汽車行駛平順性。,有些轎車為了減輕車架質(zhì)量，盡量做到輕量化，采用了半車架。,20.4 承載式車身 大多數(shù)轎車和部分大型客車取消了車架，而以車身兼代車架的作用，即將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受，這種車身稱為承載式車身

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