高速公路拼寬段施工技術(shù) 方案_0

1、高速公路拼寬段施工技術(shù) 方案 宿新高速上跨寧宿徐高速及拼寬段施工技術(shù)方案 一、拼寬段路基施工技術(shù)方案 （一）、主要工程規(guī)模 宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長2.095公里（nk0+455nk2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(diǎn)（右側(cè)長2.095公里）； 宿遷南樞紐與寧宿徐高速拼寬被交道工程量為:填土方3.3萬立方米，挖方1.4萬立方米，拼接鋼塑格柵2.3萬平方米，濕噴樁軟基處理17.9萬延米，老路邊坡清表0.4萬立方米。 （二）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、路基橫斷面布臵：被交道路

2、全寬25.5米，中間帶3米（含左側(cè)路緣帶20.5米），行車道寬223.75米，硬路肩寬23米（含右側(cè)路緣帶20.5米），土路肩寬20.75米.路面橫坡采用2%，土路肩橫坡4%。 2、路基邊坡及護(hù)坡道：h6米（h指土路肩外緣與護(hù)坡道內(nèi)側(cè)邊緣的高差）的填方路段，邊坡為1：1.5，護(hù)坡道寬度均采用1米；h6米時(shí)，上部6米邊坡采用1：1.5，下部邊坡采用1：1.75，護(hù)坡道寬度均采用2米。匝道與被交道所包圍的路基邊坡結(jié)合自然地形適當(dāng)放緩，主體工程設(shè)計(jì)以1：3邊坡坡率計(jì)列，其中互通內(nèi)原被交道邊坡無需改造。 3、邊溝及用地界：全互通范圍內(nèi)外側(cè)設(shè)臵貫通的水泥砼預(yù)制蝶形邊溝，邊溝底為0.4米，深為0.4米，邊

3、坡坡率為1：1。邊溝外側(cè)向外0.5米為隔離柵，隔離柵向外0.5米為公路用地界；對于沿（壓）河、溝、塘路段，河塘邊坡防護(hù)基礎(chǔ)外緣以外0.5米為公路界；橋梁路段兩側(cè)用地界為橋梁正投影線外側(cè)1米?；ネ▍^(qū)內(nèi)匝道與匝道、匝道與被交道所包范圍內(nèi)不設(shè)隔離柵及界樁，均在公路用地界范圍內(nèi)。 4、防護(hù)方案：路堤邊坡互通內(nèi)側(cè)均采用植草防護(hù)；互通外側(cè)路堤邊坡高度4.5米采用噴播植草防護(hù)；路堤邊坡高度4.5米采用砼預(yù)制塊襯砌拱防護(hù)；橋頭臺后15米的路堤邊坡和橋頭、通道錐坡和臺前溜坡均采用砼空心六角塊防護(hù)；臨河段的橋梁及涵洞的錐坡或溜坡采用砼實(shí)心六角塊防護(hù)；邊溝防護(hù)在互通內(nèi)側(cè)路堤填筑路段在護(hù)坡道外側(cè)整治形成深約0.30.

4、4米的弧形土質(zhì)邊溝，撒 1 布碎石；互通外側(cè)路堤填筑路段設(shè)臵蝶形邊溝，采用水泥混凝土防護(hù)。 5、排水設(shè)計(jì)：排水系統(tǒng)由外部排水溝渠、邊溝、改移溝渠和排水涵洞組成，互通內(nèi)的排水結(jié)合互通景觀設(shè)計(jì)綜合考慮。 附圖（1）：被交道（原寧宿徐高速公路）現(xiàn)狀路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 路面全寬25.5m，半幅寬=中央分隔帶1m+左側(cè)路緣帶0.5m + 行車道23.75m + 右側(cè)路緣帶0.5m+硬路肩2.5m+土路肩0.75m=12.75m 施工結(jié)構(gòu)層次從上往下依次為： 16cm瀝青砼面層 30cm二灰碎石基層 xxxx年12月-xxxx年3月 2、軟基處理：xxxx年4月-xxxx年6月 3、路基填筑：xxxx年5月

5、-xxxx年2月 4、防護(hù)排水：xxxx年1月-xxxx年9月 5、路面底基層：xxxx年7月-xxxx年9月 （四）、路基一般設(shè)計(jì) 1、基底處理：一般路段填筑前先清除地表耕植土，設(shè)計(jì)按平均15cm計(jì)，向下翻松25cm摻5%石灰碾壓，壓實(shí)度不小于90%，壓實(shí)沉降方以10cm計(jì)。清表 3 公路用地范圍1中央分隔帶左側(cè)路緣帶路基設(shè)計(jì)標(biāo)高行車道被交道（交織路段）寧宿徐拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖0,53,753,753,75行車道0,5右側(cè)路緣帶2,5硬路肩0,75土路肩護(hù)欄11,2隔離0,50,52%4%1：1.5柵公路界碑 范圍一般控制在邊溝外側(cè)，翻松范圍一般控制在護(hù)坡道外側(cè)。 2、路堤填筑：上路堤壓實(shí)度

6、不小于94%，下路堤壓實(shí)度不小于93%，路基底部填筑兩層各20cm5%石灰土，壓實(shí)度不小于92%，93%（如處于上路提范圍內(nèi)不小于94%），路基中部填料按總體積的70%摻5%石灰。 3、路床填筑：路床080cm摻4%石灰+2%水泥處治，壓實(shí)度不小于96%。 4、低填路段：主線路基填筑高度不足1.77m（互通匝道路基填筑高度不足1.67m）的路段，需要對地基進(jìn)行超挖至路床底面標(biāo)高以下40cm，并分層回填5%石灰土，壓實(shí)度由93%、94%過渡到96%。 5、挖方路段：路床厚度為80cm，需要對地基進(jìn)行超挖至路床底面標(biāo)高以下40cm，向下翻松25cm摻5%石灰，壓實(shí)度不小于90%，路床底面以下填筑4

7、0cm5%石灰土，壓實(shí)度由93%、94%過渡到96%。 6、河塘路段：先清淤，并將河（塘）堤岸挖成寬1.0m向內(nèi)傾斜3%的臺階后，回填50cm厚碎石土。碎石土中碎石要求含量大于80%，最大粒徑不大于15cm，其上回填5%灰土至原地面，至原地面時(shí)其壓實(shí)度要求90。低填路段填筑同一般路基，壓實(shí)度要求與相應(yīng)層位一般路段壓實(shí)度相同。對于用地線外的河塘需要全填時(shí)，采用素土回填。小的魚塘溝河清淤后全填，視為一般路基，不進(jìn)行特殊防護(hù)，較大河塘路段，清淤排水后，在設(shè)計(jì)水位高度加50cm安全高度的邊坡范圍內(nèi)，采用30cmm75漿砌片石勺型基礎(chǔ)。當(dāng)河塘底至原地面回填高度大于2.5m時(shí)，在頂部鋪設(shè)一層土工格柵，寬度

8、范圍為最后一級臺階兩側(cè)各35m。 7、臺背及臺后15m路基回填 臺背及臺后15m路基從基底至路床均采用6%石灰土填筑，同時(shí)壓實(shí)度從基底至路床頂面原則上要求不小于96%。 （五）、與寧宿徐高速公路拼接處理 1、拼寬處理方案 為盡可能減小與寧宿徐高速公路拼接加寬因老路路基地基強(qiáng)度與填料強(qiáng)度、壓實(shí)度不同產(chǎn)生的不均勻沉降及縱向裂縫，在新老路基拼接處采用挖臺階、鋪設(shè)鋼塑土工格柵的處理方案，以盡量減小拼接處的差異沉降，加強(qiáng)拼接路基的整體性。 2、拼寬路基施工流程 4 （1）拆除清理 寧宿徐高速拼寬路基施工前應(yīng)拆除原有邊坡防護(hù)，清除老路邊坡耕植土、松散土（平均按30cm計(jì)），挖除原邊溝，邊溝挖除后采用素土回填。 （2）老路開挖 清除完成后，進(jìn)行老路部分的臺階式開挖。臺階形式設(shè)計(jì)為豎向外傾式，臺階垂向坡面坡比控制為10：1，臺階設(shè)向內(nèi)傾斜3%的橫坡； 臺階開挖由下而上，臺階開挖分三個(gè)階段：第一階段，開挖老路坡腳部位，即最下面一層臺階高度為1m，寬度1.5m，整平后進(jìn)行濕噴樁軟基處理；第二階段，軟基處理結(jié)束并填土至第一個(gè)臺階頂后，開挖老路中部邊坡，中部臺階尺寸寬度1m，開挖臺階高度為60cm；第三階段，路基頂施工時(shí)開挖接近老路土路肩，老路土路肩向外20cm左右寬不進(jìn)行挖除，進(jìn)行路基頂層（路床頂?shù)氖┕ぃ?附圖（第一階段開挖）