汽車底盤構(gòu)造與維2

1、汽車底盤構(gòu)造與維修試題二一、填空(每題1.5分，共30 分)1多軸驅(qū)動(dòng)車輛的分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)必須保證： 。2球叉式萬(wàn)向節(jié)在傳力時(shí)，只有 個(gè)鋼球傳力。3. 行星齒輪機(jī)構(gòu)中太陽(yáng)輪Z1、齒圈Z2和行星架Z3三者齒數(shù)的大小為： 。4. 主減速器的功用： 、 。5. 自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件包括制動(dòng)器、 和 。6. 前輪（轉(zhuǎn)向輪）前束的調(diào)整，是通過(guò)調(diào)整 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。7.離合器的從動(dòng)盤通過(guò)花鍵支撐在 上。8.在駕駛上，對(duì)汽車離合器的主要要求是接和柔和， ，操縱輕便等。9. 同步器在待嚙合齒輪未同步前，掛不上擋的原因是由于 作用。10.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是： ；拉威那式行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是： ,

2、 。11.普通斜交胎的換位方法可采用： 和 方法。12.前輪前束的表示可以采用長(zhǎng)度或 方法表示。13常用的半軸支承型式有全浮式和_的型式。二、判斷（每題1.5分，共30分）題號(hào)1234567891011121314151617181920答案1.離合器從動(dòng)盤翹曲，會(huì)引起起步和換檔時(shí)車輛的發(fā)抖。 （ ）2.傳動(dòng)系各總成在傳遞動(dòng)力時(shí)，離合器除了有傳遞和切斷動(dòng)力等功能外，還有防止系統(tǒng)過(guò)載的功能。 （ ）3.液力變矩器在一定扭矩和速度范圍內(nèi)，具有離合器和無(wú)級(jí)變速器的功能。 （ ）4.液力變矩器中鎖止離合器的作用是為了提高傳動(dòng)效率。 （ ）5.車輪定位參數(shù)不符合廠家的規(guī)定時(shí)，可能造成輪胎過(guò)渡磨損。 （

3、）6.現(xiàn)代汽車為適應(yīng)高速化和行駛平順性的需要，車輪定位除去對(duì)前轉(zhuǎn)向輪的主銷內(nèi)傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束實(shí)施定位外，對(duì)后輪也實(shí)施車輪外傾和前束定位。 （ ）7.傳動(dòng)軸上裝配記號(hào)的作用是：為拆卸后依此重新裝配，保證萬(wàn)向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡。（ ）8.變速器異常響聲現(xiàn)象，可能是由于變速器內(nèi)部齒輪磨損過(guò)大引起的。（ ）9.雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級(jí)別的齒輪油潤(rùn)滑，決不允許用普通齒輪油或其他類型的潤(rùn)滑油代替。（ ）10離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損的狀況可以用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉚釘頭的深度來(lái)確定。 （ ）11兩軸式一般比三軸式變速器機(jī)械效率低。 （ ）12.離合器扭轉(zhuǎn)減振器只能對(duì)曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)起緩和作用。

4、（ ）13.車輪輪胎花紋方向的設(shè)置，不會(huì)影響車輪的行駛噪聲。 （ ）14.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，用符號(hào)“”表示多件；用“”表示一件。 （ ）15.汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)件，左右車輪上固定螺栓和螺母的螺紋旋向相同，但是必須按照規(guī)定力矩?cái)Q緊。 （ ）16.車輪在裝配后可不經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)和調(diào)整，直接使用。 （ ）17.離合器踏板自由行程主要反映了離合器的自由間隙。 （ ）18.變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只是改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)速，不改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)（ ）19.主減速器的功用主要是降速增扭，并可以改變動(dòng)力傳遞方向。 （ ）20.現(xiàn)代行星齒輪自動(dòng)變速器和普通圓柱齒輪手動(dòng)變速器的變速機(jī)理一樣，都是通過(guò)改變齒輪的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)

5、比改變的。 （ ）三、簡(jiǎn)答（共20分）1（5分）雙聯(lián)十字軸萬(wàn)向節(jié)準(zhǔn)等速的條件是什么？2.（10分）簡(jiǎn)述汽車車架常見(jiàn)損傷分別有哪幾種？分別由什么原因造成的？3.（5分）汽車傳動(dòng)系主要由什么部分組成？四、讀圖分析（共20分）1.（10分）據(jù)下圖簡(jiǎn)述離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程。2.（10分）在圖上標(biāo)注離合器自由間隙。寫出離合器踏板自由行程、離合器自由間隙的定義？并敘述二者的關(guān)系。汽車底盤構(gòu)造與維修試卷二答案一、填空(每題1.5分，共30 分)1非先掛上前橋，不得掛入低檔；非先退出低檔，不能摘下前橋223. Z1；Z2；Z34. 降速增扭，改變動(dòng)力傳遞方向和旋向5. 離合器；單向離合器6.轉(zhuǎn)向橫拉桿

6、7.變速器輸入軸8.分離徹底9. 慣性鎖止力矩（摩擦力矩）10. 共用一個(gè)太陽(yáng)輪；共用一個(gè)行星架且共用一個(gè)齒圈11.循環(huán)換位；交叉換位12.角度13半浮式二、判斷（每題1.5分，共30分）題號(hào)1234567891011121314151617181920答案三、簡(jiǎn)答（共20分）1（5分）答案：（1）第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)節(jié)叉與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)節(jié)叉在同一平面內(nèi)，即傳動(dòng)軸上的兩個(gè)節(jié)叉在同一平面內(nèi)； （2）第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸之間的夾角與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸之間的夾角相等。2.（10分）答案：（1） 車架側(cè)向彎曲（側(cè)擺）。車輛側(cè)面遭受撞擊。（2） 車架向下彎曲（下陷）。車架前部或后部直接受到撞擊。（3） 車架

7、縱彎曲。車架正前方或正后方受到撞擊。（4） 車架菱形變形。車架一個(gè)頂角受到撞擊。（5） 車架扭曲。由翻車事故引起。3.（5分）答案：汽車傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸組成。四、讀圖分析（共20分）1.（10分）答案：（要點(diǎn)）（1） 不制動(dòng)時(shí)，主缸活塞在回位彈簧的作用下處于最右端，主缸活塞皮碗處于進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔之間。（2） 制動(dòng)時(shí)，踩下踏板，主缸活塞皮碗封閉補(bǔ)償孔，主缸工作腔中的液壓油（制動(dòng)或剎車液）被壓入油管進(jìn)入工作缸，推動(dòng)工作缸活塞工作。（3） 解除制動(dòng)時(shí)，當(dāng)放松踏板，在各個(gè)回位彈簧的作用下，主缸活塞和工作缸活塞回位。（4） 若解除制動(dòng)時(shí)迅速放松踏板，主缸活

8、塞在回位彈簧作用下迅速右移，由于回油的節(jié)流，主缸工作腔形成一定真空度，貯油室中部分液壓油經(jīng)進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔和主缸活塞的閥孔，推開(kāi)主缸活塞皮碗進(jìn)入工作腔，直至。主缸活塞到達(dá)（1）中位置。而工作缸中液壓油繼續(xù)回位，液壓油經(jīng)過(guò)補(bǔ)償孔進(jìn)入貯油室。貯油室中進(jìn)入主缸的液壓油和經(jīng)補(bǔ)償孔回貯油室的液壓油，由于泄漏而不同，而主缸仍然能正常工作。這就是補(bǔ)償作用。（5） 若解除制動(dòng)時(shí)緩慢放松踏板，工作缸中液壓油經(jīng)油管回主缸工作腔。主缸活塞在回油和回位彈簧作用右移。若有泄漏，工作缸回主缸工作腔液壓油不足以填充回位后的主缸工作腔，在回位彈簧作用下，主缸活塞繼續(xù)右移，即形成一定真空度，貯油室中部分液壓油經(jīng)進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔和主缸活塞的閥孔，推開(kāi)主缸活塞皮碗進(jìn)入工作腔，補(bǔ)償泄漏，直至主缸活塞到達(dá)（1）中位置，保持主缸仍然能正常工作2.（10分）答案要點(diǎn)：（1）在圖上標(biāo)注離合器自由間隙。（2）離合器踏板自由行程：踩下離合器